遇到汽車質(zhì)量問題，首先要找權(quán)威的機構(gòu)或者媒體去投訴。
權(quán)威機構(gòu)目前國內(nèi)只有市場監(jiān)督管理總局旗下的缺陷產(chǎn)品召回中心是有強制性的監(jiān)管功能，主管汽車缺陷召回工作的。
權(quán)威媒體在汽車投訴領(lǐng)域影響力比較大的有中央媒體-中國網(wǎng)，商業(yè)媒體-新浪黑貓，但是新浪黑貓沒有訪權(quán)限，只能是轉(zhuǎn)發(fā)，中國網(wǎng)旗下的中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺是國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回中心缺陷線索協(xié)作單位，綜合來看，這個平臺既有中央媒體背景又有監(jiān)管機構(gòu)背景，大部分廠家都已經(jīng)入駐平臺，投訴的話來這個平臺比較靠譜，廠家一怕權(quán)威媒體跟進曝光，二怕監(jiān)管機構(gòu)收集缺陷線索召回。建議車友去這個平臺試試。
“315”晚會推遲，但汽車人的正義永不缺席！
消費者投訴電話：12315?
中國汽車質(zhì)量訴電話：010-65763080
還可以通過以下幾種方式：
1、可以選擇當?shù)?S做為投訴對象，由4S將質(zhì)量問題反饋到汽車廠解決。
2、可以選擇該品牌汽車的400熱線，將質(zhì)量問題直接投訴到汽車廠，由該廠售后服務(wù)部協(xié)調(diào)解決。
3、可以選擇當?shù)毓ど滩块T、消協(xié)，投訴汽車質(zhì)量問題，要求消協(xié)解決。
4、可以選擇當?shù)孛襟w（報社、電視臺、廣播電臺），投訴汽車質(zhì)量問題，根據(jù)媒體對此事的重視程序，由媒體出面協(xié)商解決。
5、可以選擇質(zhì)量網(wǎng)，投訴汽車質(zhì)量問題，前提是這個質(zhì)量網(wǎng)會將投訴信息轉(zhuǎn)到哪里。
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)為用戶設(shè)立汽車質(zhì)量問題投訴通道， 致力于為用戶提供便捷高效的汽車投訴解決方案。本著“服務(wù)用戶，解決問題”的宗旨，為用戶解決投訴問題。
擴展資料
投訴流程：
1、用戶注冊:
利用《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)》進行汽車質(zhì)量投訴的用戶請先于本網(wǎng)站進行用戶注冊，并仔細閱讀用戶須知及相關(guān)法律協(xié)議，以確定雙方權(quán)利及義務(wù)
2、完善資料:
利用《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)》進行汽車質(zhì)量投訴前，請務(wù)必提前完善用戶資料，并進行所有車輛登記，以確保信息可以及時準確得到傳達及反饋
3、進入投訴通道:
已完善用戶資料的用戶可直接通過《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)》進入投訴通道，進行質(zhì)量投訴。未完善用戶資料的用戶，請及時完善用戶資料，以確保得到完整的用戶體驗及服務(wù)。
4、填寫投訴內(nèi)容:
進入投訴通道后，用戶可根據(jù)實際情況進行質(zhì)量相關(guān)的故障投訴及問題反饋，為了投訴信息可以更加準確、有效的傳達于廠商，請用戶真實完整的對問題進行簡述。
5、等待網(wǎng)站審核:
《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)》將根據(jù)《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)服務(wù)協(xié)議》以及《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)版權(quán)聲明》對用戶所提交的投訴進行初步審核， 以確保信息真實有效。
所提交投訴未通過審核的用戶，請認真確認所填寫投訴內(nèi)容描述是否完整、清晰，并重新填寫提交投訴。 網(wǎng)站審核結(jié)果將以手機短信及電子郵件的方式通知用戶，如有疑義請及時聯(lián)系客服人員處理。
6、等待廠家處理反饋:
對于已通過網(wǎng)站審核的用戶，請耐心等待廠商反饋，反饋結(jié)果將由廠商直接通知用戶。
7、完成或再投訴:
通過《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)》投訴通道完成投訴的用戶如對投訴結(jié)果表示結(jié)果不明確，或未實際解決問題，可繼續(xù)進行投訴。 《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)》也會針對完成投訴的用戶進行回訪， 并將根據(jù)《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)服務(wù)協(xié)議》、《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)版權(quán)聲明》對投訴結(jié)果進行如實記錄。
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)-投訴通道
十大質(zhì)量差電動汽車，如過街老鼠喊打
近兩個月以來，隨著全球疫情蔓延，抬高口罩價格被取締的消息也幾乎占據(jù)了各大新聞頭條，尤其在“315”期間，更是成為消費***的“重災(zāi)區(qū)”。除此之外，《2020年百度315搜索大數(shù)據(jù)報告》還指出，2019年度網(wǎng)絡(luò)購物、金融服務(wù)、旅游出行、食品安全、3C數(shù)碼、移動通信、汽車、共享經(jīng)濟等行業(yè)***熱度高漲。
面對已然推遲的央視“315”晚會，依舊是侵權(quán)高發(fā)地的汽車行業(yè)，是否會在突如其來的疫情與持續(xù)下行的經(jīng)濟環(huán)境下，保持汽車人應(yīng)有的正義感呢？侃車e族從2017年聯(lián)合環(huán)球汽車網(wǎng)開啟的***專項通道中，提取了近一年來的車市觀察，開展靈魂拷問。
Q&A
Q1：沒有“315”，用戶提出的問題就不解決了？
A1：保障汽車消費者權(quán)益，沒有“黃金期”。
隨著網(wǎng)絡(luò)的便捷、高效，消費者權(quán)益越來越受重視，汽車“315”也無時不在“發(fā)聲”。近日發(fā)布的《2019年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析》顯示，2019年汽車類投訴同比增長25.1%。
2019年汽車質(zhì)量投訴中，最為顯眼的則是標致品牌。相較于大眾品牌因銷量霸主地位隨之增長的投訴比，全年銷量僅63,737輛、以6.9%占比“榮登”投訴榜第二位的東風標致，更令人驚嘆。
其中，東風標致408投訴最多，占比高達63.6%。一年來，該車型投訴除了搭載的固特異215/50?R17輪胎開裂問題外，主要集中在核心部件——發(fā)動機問題上，如燒機油、故障燈亮、缸內(nèi)異物等。實際上，在2019年每月的投訴榜單上，我們都可以在榜單最顯眼的位置找到它，拿下年度冠軍也并不“稀奇”。直至今年2月15日，東風標致才終于啟動了裝配1.2T發(fā)動機車型的大規(guī)模召回。在“315”前夕的“作為”，不免讓人生起惻隱之心——是迫于監(jiān)管壓力，還是為了平息***近一年的車主聲浪？
除質(zhì)量缺陷外，“不解決問題”也成為汽車消費者投訴的焦點。未快速解決用戶問題、召回方案也未取得車主滿意，看來東風標致不僅車型迭代慢，腦回路也讓人失望，難怪即便血崩降價銷售，也難以挽回局面。
相較這樣的“反面教材”，那些堅守正義感的汽車品牌，就顯得可愛許多。從2019年汽車質(zhì)量投訴TOP10品牌中，我們僅看到一位自主品牌“榜上有名”；但2017年以來，自主品牌國內(nèi)汽車市場占有率便超越4成，即便在19年大幅下跌情況下，也占據(jù)39.2%的市場份額。一定程度上，反映了自主品牌龍頭企業(yè)的品質(zhì)可靠性。
關(guān)于自主品牌，去年大火的奔馳女轉(zhuǎn)投WEY?VV7懷抱，最為生動。相比漏油事故與服務(wù)無門的***困境時，拋下顏面坐上引擎蓋的無奈聲討，時隔4個月棄奔馳提長城，更像是一個柳暗花明又一村的結(jié)局。一面是倚“老”賣“老”的德系BBA經(jīng)典，一面是口碑一路上漲的國產(chǎn)高端品牌，在保障消費者權(quán)益這件事上，有的品牌“被迫”拉入席位，有的品牌則從未離席。
而“新勢力”中，也頗有“自覺者”。以蔚來為例，翻閱它家的APP社區(qū)，一派生氣撲面而來，不僅有一手的品牌資訊、趣味的體驗活動和格調(diào)的蔚來好禮，李斌、秦力洪等當家人還積極留言、點贊，甚至參與處理車主試車、用車、售后問題，“蔚來一家親”果然名不虛傳。其中，得到評論區(qū)廣泛認同的@Icecube提車記分享，也印證了汽車品牌的“日益蛻變”：“不得不說，這次的工程車從制作工藝上和ES8相比，簡直是飛天進步，隨著一年多ES8的生產(chǎn)制造工藝提升，我對ES6的做工是很有信心的。”除此之外，為蔚來維修、加電服務(wù)點贊的同樣不在少數(shù)。
在2019投訴問題處理中，幾何汽車等品牌更是獲得了5分滿意度。此外，沃爾沃、謳歌、大乘汽車、凱迪拉克、捷達、新寶駿、東風風光、吉利、比亞迪、名爵等品牌，也給了消費者較為滿意的答復。
回顧“車者一諾?豈止千金”2019年“一諾杯”年度評選，“年度安全品質(zhì)轎車”吉利新帝豪、“年度星推暢享轎車”東風悅達起亞全新一代K3、“年度用戶信賴品牌”比亞迪汽車等獲獎得主，亦是憑借著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的服務(wù)體系，打動了近千萬全民星推官?？梢?，伴隨汽車普及度越來越高的同時，汽車人的專業(yè)性也在不斷提高，不僅鉚足了勁提升產(chǎn)品質(zhì)量，也積極解決售后問題。
Q&A
Q2：疫情期間，車企為車主做了什么？
A2：撐起無數(shù)保護傘，特殊時期e起戰(zhàn)“疫”。
年前爆發(fā)的肺炎疫情，至“315”這日仍未褪去。數(shù)據(jù)顯示，78%的餐飲企業(yè)營業(yè)收入損失達100%以上；網(wǎng)約車平臺日活躍用戶數(shù)量階段性下降50%左右；今年1-2月汽車銷量同比下降42.0%，僅達成223.8萬輛……在這場持久戰(zhàn)中，國家、企業(yè)、個人，無一幸免。
汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱型產(chǎn)業(yè)，亦展現(xiàn)了應(yīng)有的“大將”擔當與風范。僅從侃車e族媒體庫中抓取的車企抗疫行動，便可感知一二。期間，反應(yīng)最快的當屬寶馬、奔馳——1月26日，寶馬中國與華晨寶馬迅速啟動中華慈善總會寶馬愛心基金，緊急捐款500萬元以抗擊武漢疫情；同日，梅賽德斯-奔馳基于首筆1000萬元的全面落實，再捐防疫愛心資金2000萬元。而最為持續(xù)的，應(yīng)屬上汽大眾與奇瑞汽車，上汽大眾從2月捐贈4000萬元、啟動“惠天使關(guān)愛”，到鉆研車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、捐獻10輛帕薩特插電式混合動力版；奇瑞汽車則宏觀1000萬元馳援、推多項“戰(zhàn)疫”政策，細則率領(lǐng)首批20輛負壓救護車、奇瑞出租先鋒車隊等共同戰(zhàn)疫……在支持疫情防控現(xiàn)期和后期的長效工作中，我們能夠看到自主品牌愛國主義下的民族精神，亦能領(lǐng)略合資及進口品牌“在中國，為中國”的“與子同袍”。
曾理發(fā)8年的東風日產(chǎn)海寧百勝專營店銷售經(jīng)理田長寶
疫情以來累計為客戶理發(fā)16次
不僅各地的車企積極投身抗疫戰(zhàn)線、爭相布局“健康車”，東風集團、東風Honda、東風雷諾等武漢本地車企，亦積極開啟醫(yī)療系統(tǒng)優(yōu)惠購車專項政策、開展全面升級經(jīng)銷商店頭安全防護。在東風公司攜旗下企業(yè)累計捐贈7000余萬元款物的基礎(chǔ)上，不僅有積極調(diào)動，捐贈防靜電服、試驗室專用服（防靜電）、防化眼罩、防護口罩2型（9502）、連體防靜電工作服等防護用品的東風雷諾；更是涌現(xiàn)了奔波江城的“救火司機”姚超、積極加入病患收容區(qū)“軍魂志愿服務(wù)隊”的黨員張威、火神山雷神山的“守護神”何磊、奮戰(zhàn)到凌晨的90后“搬運工”寧成等平凡而偉大的東風Honda人。
與此同時，各大車企依法有序地開展復工復產(chǎn)工作，積極推進直播、線上商城等無接觸購車活動，也為員工、車主、消費者撐起了暖春保護傘。
比亞迪等車企及時調(diào)整生產(chǎn)線，援產(chǎn)口罩、消毒凝膠助力抗疫
Q&A
Q3：“315”等于“公關(guān)劫”？車企怕了嗎？
A3：無懼“315”晚會年更，汽車服務(wù)應(yīng)日更。
“又是一年‘315’，又是一晚公關(guān)不眠夜?！泵磕辍?15”，朋友圈總有這類“公關(guān)劫”的段子層出不窮。即便年更的“315”晚會未公開“行刑”，空守一夜的品牌公關(guān)們也瑟瑟發(fā)抖。對于他們而言，或許不是一個公休日、一個安慰包可以徹底解決的——唯有以“315”為警鐘，把敲響服務(wù)水準、敲醒產(chǎn)品質(zhì)量變成“日更”，才是屹立不倒的秘訣。
那么回到第三問本身——面對“315”，車企怕了嗎？我想，“怕”一字，表面看似以對錯區(qū)分害怕與否；但更是一種經(jīng)受良知考驗的“懼怕”——而它，僅僅能夠約束真正有良知的車企，約束那些顧忌給消費者帶來麻煩，約束那些擔憂因自己忽視的失誤而給車主帶來麻煩，而不能寐的汽車人。若僅僅是害怕受訓或丟了工作、沒了頭頂?shù)墓猸h(huán)，長此以往，便隨日漸下行的宏觀經(jīng)濟，則中國乃至全球汽車市場危矣。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車質(zhì)量問題可去哪個部門投訴
近些年，受國家政策大力支持等因素影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如茶；不少車主購車時也開始往新能源汽車方向考慮。但相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車還很”年輕”，不少人對其性能及安全性等方面不甚了解，生怕一個不小心做了小白鼠。那么一起來看看十大質(zhì)量差電動車都有哪些。 1、眾泰云100 眾泰汽車曾一度斬頭露角，但因為種種原因，眾泰汽車已淪落為”混然眾人矣”的局面。拿眾泰汽車新能源車型——云100來說，其銷量斷崖式的下跌背后，是車主們的投訴不斷。根據(jù)權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站顯示，眾泰汽車云100的車主的投訴主要集中在充電故障、動力電池故障，以及設(shè)計缺陷等等。 2、榮威RX5新能源 上汽榮威近些年來動作頻頻，尤其在設(shè)計上很下功夫。但”長得好看不能當飯吃”，其旗下車型頻頻被曝出種質(zhì)量問題，令其在口碑方面陷入了困境。威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站顯示，榮威RX5新能源車主們的投訴主要集中在發(fā)動機抖動、發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機異響，以及制動系統(tǒng)異響等方面，問題不可謂不小。 3、起亞極睿(進口) 近年來，韓系車在中國市場一度遭遇重大挫折；這一方面和市場大環(huán)境不無關(guān)系，另一方面也和其產(chǎn)品品質(zhì)本身有關(guān)。根據(jù)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站顯示，起亞(進口)極睿車主們的投訴主要集中在發(fā)動機機油增多、發(fā)動機動力消失、油耗高，以及售后不解決問題等方面。 4、眾泰E200 雖說眾泰E200的出現(xiàn)是代步神器的新選擇，也憑借省錢、實用、顏值高打動了不少的車主；根據(jù)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站顯示，眾泰E200車主們的投訴主要集中在電瓶故障、剎車失靈、發(fā)動機動力消失及電路故障等。 5、北汽新能源EU系列 作為“造車新勢力“之一，近些年來，北汽新能源在中國新能源市場領(lǐng)域的表現(xiàn)，還是可圈可點的。但銷量好并不代表質(zhì)量口碑就好；根據(jù)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站顯示，北汽新能源EU車主們的投訴主要集中在動力電池故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯，乃至剎車失靈等。 6、奇瑞瑞虎3xe 在國內(nèi)疫情最為嚴重的2月份，奇瑞展現(xiàn)出了出色的銷量抗跌能力，全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，當月轎車細分市場銷量前5中奇瑞占一席，而SUV細分市場銷量TOP5車型中更是占了2席之多。 這說明奇瑞旗下車型產(chǎn)品競爭力還是相當不錯的，不過值得注意的是，另一個榜單反映出奇瑞的口碑問題也需得到重視：根據(jù)汽車質(zhì)量故障投訴網(wǎng)站顯示，瑞虎3xe車主們的投訴主要為充電故障、發(fā)動機動力消失、空調(diào)問題及續(xù)航里程不準等。 7、獵豹CS9新能源 早前受益于中國車市、尤其是SUV細分市場的快速發(fā)展，像獵豹汽車這樣的三四線自主品牌也趁勢享受了一把紅利。不過隨著市場競爭日趨白熱化，其也逐漸被邊緣化；究其原因，除了產(chǎn)品力不足外，獵豹旗下車型頻頻遭曝品質(zhì)問題也是一重要原因：根據(jù)汽車質(zhì)量故障投訴網(wǎng)站顯示，車主們對其的投訴主要為充電故障、電路故障、電瓶故障及動力電池故障等。 8、吉利帝豪新能源 在車企紛紛發(fā)力新能源汽車市場之際，吉利新能源卻悄悄”隱身"了；這或許與其逐漸突出的口碑問題有一定關(guān)系。根據(jù)汽車質(zhì)量故障投訴網(wǎng)站顯示，帝豪新能源高居2020年一季度電動汽車投訴榜第1名，車主們的投訴主要為空調(diào)問題、發(fā)動機動力消失、定(訂)金***及銷售承諾不兌現(xiàn)等。 9、江淮iev6s 這款車現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，其實使用體驗挺不錯的，空間也不錯，是一款電動SUV，車子好看又好開，動力也不錯?？上?，它用的是三星sdi的鋰電池，這個電池，衰減特別特別快，在廠家質(zhì)保期到了后，幾乎壽命就結(jié)束了。而且這款電池的安全性也是讓人很擔憂。車是好車，只是電池太讓人操心了。 10、北汽ec180 這款車很適合市區(qū)代步，小巧玲瓏，新車價格就很實惠，二手車更是便宜?？上В@款車的品控太差，小毛病太多，后備箱鎖，車身異響，方向跑偏，最重要的是方向機經(jīng)常出問題。可以到車質(zhì)網(wǎng)進行投訴，車質(zhì)網(wǎng)是目前國內(nèi)最大的汽車投訴受理處置平臺，同時也是國家質(zhì)檢總局下屬的產(chǎn)品缺陷管理中心重要的數(shù)據(jù)提供者。
在車質(zhì)訴后會有生產(chǎn)廠家聯(lián)系你，同時行政部門會根據(jù)投訴情況描述可能聯(lián)系你。車質(zhì)網(wǎng)的效率很高可以去看一下。
擴展資料：
汽車質(zhì)量有問題可以向當?shù)氐馁|(zhì)檢部門、消費者保護協(xié)會進行投訴，或向人民***申請仲裁。
根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》規(guī)定：
第三十二條家用汽車產(chǎn)品三包責任發(fā)生爭議的，消費者可以與經(jīng)營者協(xié)商解決；可以依法向各級消費者權(quán)益保護組織等第三方社會中介機構(gòu)請求調(diào)解解決；可以依法向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等有關(guān)行政部門申訴進行處理。
家用汽車產(chǎn)品三包責任爭議雙方不愿通過協(xié)商、調(diào)解解決或者協(xié)商、調(diào)解無法達成一致的，可以根據(jù)協(xié)議申請仲裁，也可以依法向人民******。
第三十三條經(jīng)營者應(yīng)當妥善處理消費者對家用汽車產(chǎn)品三包問題的咨詢、查詢和投訴。
經(jīng)營者和消費者應(yīng)積極配合質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等有關(guān)行政部門、有關(guān)機構(gòu)等對家用汽車產(chǎn)品三包責任爭議的處理。
標簽： #汽車
