小米入場(chǎng)造智能汽車，首先個(gè)人觀點(diǎn)從小米的生態(tài)鏈上，像全志科技公司，和卓翼科技公司是最能在從中獲利的。為什么這樣說呢，是因?yàn)樾∶兹雸?chǎng)造車生態(tài)鏈中必定會(huì)使用到芯片、電子元件、電路板、以及智能設(shè)備等這些造車必備的供應(yīng)商。
就例如全志科技，就是小米生態(tài)鏈上一家核心的智能芯片公司，小米造車消息公布不久，直接就上漲了20%。全志科技它主要是做超大規(guī)模系統(tǒng)芯片的，其中全志科技公司名下就有一款壞R系列的芯片，像小米的小愛同學(xué)，百度公司的小度，以及騰訊和京東等很多智能設(shè)備用的都是它。
在2020年全志科技，芯片產(chǎn)量更是達(dá)到了2.2億顆，公司75%的收入都是來自于智能芯片，像全志科技公司的技術(shù)實(shí)力還是比較牛。如今名下77%的員工都是研發(fā)人員。從2020年這家公司的報(bào)表看出，公司的研發(fā)投入，比公司的利潤(rùn)還要高。旗下合作的公司就包括科大訊飛，地平線，阿里巴巴等核心的大佬，同時(shí)還獲得大基金的支持。也是小米的核心芯片供應(yīng)商。因此小米造車消息一出，全志科技公司立馬也是上漲20%。
小米造車的消息一出，也是很多人關(guān)注，讓人最為觸動(dòng)的是，在發(fā)布會(huì)中，很多網(wǎng)友在彈幕寫著?干翻特斯拉?如此可見很多人是非常支持小米造車這一方面的。也是從來沒有一家本土車企像小米這樣，一誕生就背負(fù)著全民的期望。雖說小米現(xiàn)在進(jìn)軍智能汽車行業(yè)是比較晚的，但雷軍和小米品牌的號(hào)召力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他新勢(shì)力的車企。從發(fā)布會(huì)中雷也是押上了全部聲譽(yù)和未來10年的人生，可以看出雷軍的態(tài)度是非常堅(jiān)決的。我也是忠心希望小米能夠造車成功，讓國(guó)產(chǎn)汽車可以達(dá)到新的高度。
小米汽車跟誰合作的
小米和傳統(tǒng)汽車制造商、自主車隊(duì)、技術(shù)供應(yīng)商合作做汽車。
據(jù)了解，小米與一些傳統(tǒng)汽車制造商達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，旨在共同研發(fā)和生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車。例如，小米與長(zhǎng)安汽車合作成立了合資公司“小米之家汽車”，進(jìn)行整車研發(fā)和銷售。此外，小米還與其他汽車制造商進(jìn)行了合作，如解放汽車和廣汽集團(tuán)。
小米也與一些自主車隊(duì)達(dá)成了合作，以加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向，小米通過與自主車隊(duì)的合作，可以獲得更多的實(shí)際場(chǎng)景數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。這有助于小米在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)拓展。小米也與一些汽車技術(shù)供應(yīng)商展開合作，例如，小米與英特爾合作，共同推動(dòng)智能汽車技術(shù)的發(fā)展。
小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的目的
小米進(jìn)軍汽車行業(yè)是為了拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略布局和多元化發(fā)展。汽車行業(yè)是全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有巨大的市場(chǎng)潛力和長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)。小米看到了汽車電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)，希望通過進(jìn)軍汽車行業(yè)，抓住未來增長(zhǎng)機(jī)遇，并在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，小米積累了豐富的供應(yīng)鏈和制造能力，進(jìn)軍汽車行業(yè)可以將其生態(tài)鏈延伸到汽車領(lǐng)域。通過整合現(xiàn)有的和技術(shù)，小米可以提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，并為用戶提供全方位的智能移動(dòng)出行體驗(yàn)。目前，小米已在智能手機(jī)、智能家居、智能穿戴等領(lǐng)域取得成功，進(jìn)軍汽車行業(yè)可以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，滿足用戶多樣化的需求。
以上內(nèi)容參考：百度百科—小米汽車
小米汽車的電機(jī)供應(yīng)商
小米汽車跟哈工智能合作的。
哈工智能是一家汽車工業(yè)機(jī)器人和高端智能裝備研發(fā)商，擁有深厚的技術(shù)積累。雷軍也公開了小米自動(dòng)駕駛的最新研發(fā)進(jìn)展，在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。此外，小米汽車的核心零部件之一動(dòng)力電池已經(jīng)敲定了寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，低配車型將用弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，高配車型將用寧德時(shí)代最新的三元麒麟電池。
這些消息都表明小米汽車正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和電池技術(shù)，為用戶帶來了更好的駕駛體驗(yàn)。公司于1991年10月10日成立，是一家專注于智能制造和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的科技公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋高端智能裝備制造、機(jī)器人本體、工業(yè)機(jī)器人一站式服務(wù)平臺(tái)等三大板塊，布局機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。
江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司
1995年11月，公司股票在深圳證券掛牌上市。2009年5月，更名為四川友利投資控股股份有限公司。2014年12月，更名為江蘇友利投資控股股份有限公司。2017年，進(jìn)入汽車白車身焊裝領(lǐng)域，更名為江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司，設(shè)立機(jī)器人分公司，提供工業(yè)機(jī)器人一站式服務(wù)，布局工業(yè)機(jī)器人本體業(yè)務(wù)及一般工業(yè)自動(dòng)化焊裝業(yè)務(wù)。
2018年，為汽車行業(yè)及其配套供應(yīng)商提供工業(yè)清洗定制解決方案和服務(wù)，針對(duì)了新能源汽車電池、底盤及車身連接提供攪拌摩擦焊整體解決方案，推出攪拌摩擦焊機(jī)器人。專注推廣電控產(chǎn)品的銷售及配套服務(wù)，布局二手機(jī)器人回收再制造業(yè)務(wù)，剝離氨綸業(yè)務(wù)，聚焦高端智能制造和機(jī)器人業(yè)務(wù)，開展工業(yè)機(jī)器人核心零部件領(lǐng)域。
以上內(nèi)容參考：百度百科—江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司
該品牌汽車電機(jī)供應(yīng)商是蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力。
小米汽車在選擇電機(jī)供應(yīng)商時(shí)經(jīng)過了嚴(yán)格的篩選和評(píng)估。蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力作為小米汽車的電機(jī)供應(yīng)商，在電機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)制造方面具有較高的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)積累。
蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力提供的電機(jī)產(chǎn)品具有高效能、高可靠性和耐久性，能夠滿足小米汽車對(duì)于性能和質(zhì)量的要求。
標(biāo)簽： #小米
