我是一個做電動汽車和電動叉車充電器的個體經(jīng)營者。我對蓄電池及充電、放電、控制器、超級電容、電動機(jī)等電子電氣系統(tǒng)有多年系統(tǒng)性研究和生產(chǎn)、應(yīng)用的實際工作經(jīng)驗。
在多年的工作和對全國大部份電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)廠家的走訪和推銷產(chǎn)品的過程中，發(fā)現(xiàn)大部份的廠家***對這些系統(tǒng)知識相當(dāng)缺乏，甚至很多技術(shù)人員都一知半解，以至于不時會問出些莫名其妙的、簡單的、甚至可笑的問題和方案。
不過時風(fēng)我沒去過,據(jù)說前幾年電池和充電器有點問題,最近一年不知道.
按中國現(xiàn)有的技術(shù)，用重量在300kg左右的鉛酸電池；整車總重量1000kg的電動汽車，充一次電12-15度，使實際續(xù)行里程達(dá)到150km技術(shù)上并不難（本人已做過多輛試驗）。
而國內(nèi)大部份電池生產(chǎn)廠家在電池容量上用虛標(biāo)，造成充電器廠家也跟著虛標(biāo)。
然后電動汽車的速度/續(xù)行里程也虛標(biāo)，造成很多廠家實際續(xù)行里程不到標(biāo)稱續(xù)行里程的50%。
時風(fēng)d101能帶幾個人
高效7.5KW交流異步電機(jī)，系統(tǒng)電壓：72V
從外觀來看，時風(fēng)D102電動汽車運用了大量直線條，強(qiáng)烈地刻畫了其硬派的內(nèi)在氣質(zhì)，車身極具力量感，張力十足又不失協(xié)調(diào)穩(wěn)重。較高的離地間隙保證了整車具有強(qiáng)大的通過性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況。鉆形前大燈融入LED設(shè)計，亮度高，耗電量低，使用壽命長?？茖W(xué)設(shè)計的前后保險杠、造型時尚的外后視鏡和鋁合金材質(zhì)行李架，提升整車外觀檔次。前進(jìn)氣格柵造型美觀，與前大燈完美融為一體，勾勒出個性與動感，不禁讓人心潮澎湃浮想聯(lián)翩。
從車型配置看，驅(qū)動系統(tǒng)用自主研發(fā)高功效交流異步電機(jī)，相對傳統(tǒng)的直流電機(jī)，能夠承受大幅度工作溫度變化，性能更加可靠，動力更加強(qiáng)勁，能夠保證整車具有更強(qiáng)的爬坡能力。同時配備專利產(chǎn)品智能電機(jī)控制器，使車速控制更加精準(zhǔn)，并保證每次上電控制器均處于鎖閉狀態(tài)。如無遙控器操作，無法運行整車，顯著提高整車安全等級。車載智能充電機(jī)能夠根據(jù)電池容量實現(xiàn)智能充電，充電過程的智能溫度補償處理功能，可避免蓄電池出現(xiàn)過充或者欠充等原因引起的損壞，大大延長了蓄電池的使用壽命，確保充電安全。高配車型配置電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使駕乘者有更加舒適的駕乘體驗。
時風(fēng)d101能帶4個人。時風(fēng)電動汽車D101全數(shù)字化設(shè)計，整車線條流暢，優(yōu)雅時尚，品質(zhì)卓越，領(lǐng)跑電動汽車最高端配置。車身經(jīng)大型自動化全序沖壓，用自動化機(jī)器人焊接，美國PPG轎車陰極電泳全自動化涂裝。底盤用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙縱臂式非獨立懸掛，讓整車更加舒適穩(wěn)定。整車尺寸3460*1530*1485mm，軸距：2345mm。輪胎配置155/65。車載智能充電機(jī)，220v家用電源即可完成充電，并能根據(jù)電池容量實現(xiàn)智能充電，保證充電安全，方便用戶使用。配備集成超清倒車影像、支持MP5、MP4、MP3、收音機(jī)等多功能的多媒體系統(tǒng)，為用戶創(chuàng)造倍加輕松愉悅的駕乘環(huán)境。
標(biāo)簽： #時風(fēng)
