小米汽車工廠建在北京亦莊新城馬駒橋智造基地。
工廠占地面積較大，西至同義路，東至環(huán)景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。該地區(qū)位于亦莊新城智能制造組團，智能制造產業(yè)區(qū)將重點發(fā)展高端制造業(yè)。
據官方信息，小米汽車工廠建設項目分為兩期，累計年產量預計為30萬輛。其中，一期和二期的產能均為15萬輛。2024年，小米汽車的首車將在北京經濟技術開發(fā)區(qū)下線并實現量產。
目前，小米汽車工廠還處于籌備階段，尚未正式開工建設。有關人士透露，項目預計將在2022年左右正式啟動。盡管現在還無法看到具體的施工線索，但隨著時間的推移，小米汽車在北京經濟開發(fā)區(qū)的布局將逐漸浮出水面。
選擇北京經濟開發(fā)區(qū)作為小米汽車工廠的落戶地，有利于小米汽車借助區(qū)域內的產業(yè)優(yōu)勢和創(chuàng)新，加快項目推進和產品研發(fā)。同時，北京經濟開發(fā)區(qū)的便捷交通和優(yōu)越地理位置，也為小米汽車的生產和銷售提供了良好的條件。
小米汽車特色：
1、科技感十足：小米汽車用了大量先進的科技元素，如自動駕駛、智能互聯、無線充電等，讓車內充滿了未來感。
2、智能化程度高：小米汽車配備了一套先進的智能系統(tǒng)，可以通過車輛自帶的AI語音助手進行操作和交互，極大地提升了駕駛的便利性和舒適度。
3、節(jié)能環(huán)保：小米汽車用電動驅動技術，不僅環(huán)保節(jié)能，而且能夠有效降低車輛的運營成本，為用戶省錢。
4、安全可靠：小米汽車在設計時充分考慮了安全性問題，用了高強度合金材料和多重安全氣囊等安全技術，為司乘人員提供了可靠的安全保障。
5、價格親民：相比其他高端的智能電動汽車，小米汽車的價格更加親民，讓更多消費者能夠享受到高品質的智能出行體驗。
以上內容參考：百度百科-小米汽車有限公司
實探小米汽車亦莊“總部”：辦公區(qū)尚未啟用 緊臨芯片項目
好。根據查詢北京通州小米汽車廠招聘信息顯示，薪資5k到8k，18薪，五險一金，節(jié)日，午餐補助，績效獎金，所以北京通州小米汽車廠操作工活好。小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項目總投資預計630億元。
小米汽車技術發(fā)布會在哪里開
本報記者 陳燕南 童海華 北京報道
繼9月1日小米 汽車 有限公司成立之后，時隔不到三個月，一家名為小米 汽車 科技 的公司注冊在了同樣的地址。
資料顯示，小米 汽車 兩家公司的所在地位于小米集團的園區(qū)內部，園區(qū)占地面積廣闊，由辦公樓、生產工廠以及倉儲物流三部分組成。記者從多位內部工作人員口中得知，現在園區(qū)內大概有1000人，小米 汽車 的辦公范圍或占據四層樓的空間，目前正在裝修中，估計還需要一些時日才會完全修繕好，現在還未見到小米 汽車 的相關員工。
據了解，雷軍曾表示，小米 汽車 將是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)，為此，他愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽，為小米 汽車 而戰(zhàn)。12月6日，小米 科技 （武漢）有限公司發(fā)生工商變更，法定代表人由雷軍變更為曾學忠，而這一行為紛紛被外界解讀為此舉是雷軍在為造車做充足的準備。
《中國經營報》記者了解到，近幾個月以來，小米 汽車 動作頻頻，持續(xù)高薪“招兵買馬”之后，小米 汽車 的團隊已經擴充至500人，而“曠日持久”的小米 汽車 落戶地“爭奪”戰(zhàn)也終于塵埃落定。近日，北京經濟開發(fā)區(qū)和小米 科技 舉行了簽約儀式，將在北京經開區(qū)建設小米 汽車 總部基地、銷售總部和研發(fā)總部。
據有關消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運送車輛。對于進入北京經濟開發(fā)區(qū)的未來展望，小米集團表示，將建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期、二期產能分別為15萬輛，目前首輛新能源 汽車 預計2024年下線并且量產。
為什么是亦莊？
記者從天眼查中查詢到，繼9月1日小米集團在北京經濟開發(fā)區(qū)注冊小米 汽車 有限公司之后，時隔不到三個月，小米集團又注冊了一家名為小米 汽車 科技 的公司，兩家公司的經營范圍大致相同，主要從事新能源車整合制造、技術研發(fā)、智能車載設備制造、銷售 汽車 等活動。兩家公司的地址均為科創(chuàng)十街，注冊資金加起來達到 110億元。
記者前往該地發(fā)現，該地為小米集團的產業(yè)園區(qū)，在園區(qū)內，辦公樓有ABCD四棟樓，其中ABD棟樓高約10層，A棟樓墻上掛著醒目的小米集團橙色標志，而C棟樓較其他三棟樓低矮，墻有“金山云”公司字樣。
根據多位工作人員的介紹，目前C棟樓是金山云公司人員辦公之地，A棟樓則由小米集團的工作人員所用，其他兩棟樓幾乎都處于空置狀態(tài)。有內部工作人員透露，小米 汽車 的工作人員將極有可能在B棟或者D棟樓中進行辦公。
夜幕降臨時，記者發(fā)現，只有A棟2層和6層有幾間辦公室亮著燈光，工廠也較為明亮，B、D棟樓則毫無光亮。在下午五至六點時，記者在門口等待多時，也并無看見工作人員下班之后魚貫而出的場景，只有廖廖幾人匆忙離開。與對面京東大樓的燈火輝煌相比，甚是冷清。
有內部工作人員向記者表示，這所小米園區(qū)的工廠主要生產小米手機等硬件設備，庫中儲存的貨物也均為小米相關手機或者智能產品。不過在記者走訪此期間觀察到，有不少物流車在園區(qū)內繞著既定的軌道卸貨運貨，之后再駛出大門。
記者圍繞園區(qū)周圍一圈發(fā)現，大多為各種企業(yè)的工廠，小米集團園區(qū)東門對面則有一重大項目在施工，該項目涉及顯示驅動芯片設計和封測環(huán)節(jié)。除此之外，區(qū)內已布局北京奔馳、北汽新能源等新能源整車企業(yè)，以及一批“三電”配套企業(yè)，產業(yè)鏈較為完善。
有消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運送車輛。至于為什么沒有選在經開區(qū)的 汽車 產業(yè)區(qū)路南區(qū)，業(yè)內人士猜測，可能因為路南區(qū)未開發(fā)區(qū)域主要還剩VII-2街區(qū)，而北汽新能源智能生態(tài)工廠已經占用了VII-2街區(qū)南側產業(yè)區(qū)的一部分用地，VII-2街區(qū)北側地區(qū)已經規(guī)劃為路南居住區(qū)，去年才形成了階段性成果，不想再因小米 汽車 的到來變動路南區(qū)VII-2街區(qū)原有規(guī)劃，于是就將小米 汽車 放在了旁邊的馬駒橋金橋區(qū)域。
對于小米 汽車 落戶亦莊，北京經開區(qū)展現了重視，其對外宣布：未來將發(fā)揮小米 汽車 項目“鏈主型”項目的引領帶動優(yōu)勢，促進智能網聯 汽車 產業(yè)的核心零部件、車規(guī)級芯片、車載計算平臺、車控操作系統(tǒng)等在北京經開區(qū)集聚融合發(fā)展，并帶動京津冀產業(yè)協(xié)同。
北京經開區(qū)相關負責人則對此表示，北京經開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級工作專班的積極推進下，為小米 汽車 項目做好保障服務，推動項目早開工早日投產，協(xié)同聯動構建產業(yè)生態(tài)，積極搶占未來 汽車 產業(yè)發(fā)展高地，將小米 汽車 打造成為具有全球影響力的新能源 汽車 民族品牌，為北京建成全球智能網聯 汽車 科技 創(chuàng)新高地作出貢獻。
汽車 團隊已擴充超五百人
小米造車的消息始于今年3月，經過一番撲朔迷離之后，小米集團終于發(fā)布公告，表示正式進軍智能電動 汽車 領域。小米 汽車 首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元，雷軍兼任智能電動 汽車 業(yè)務的首席執(zhí)行官。
自小米正式宣布加入造車行列以來，一度組織過多次招聘。從6月份開始，小米就開始陸續(xù)招募與 汽車 行業(yè)有關的人才，招聘崗位包括數據平臺、車載基礎架構、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等，均與自動駕駛領域有關。
11月23日，小米集團發(fā)布第三季度業(yè)績公告顯示，智能電動車業(yè)務推進順利，團隊成員已超過500人。而在此之前，小米在9月1日對外表示造車團隊達到近300人。短短兩個多月時間，小米 汽車 團隊又猛增了200人。
據了解，小米集團任命原小米大家電部總經理李肖爽為小米 汽車 副總裁，負責產品、供應鏈及市場相關工作，向雷軍匯報；小米的早期員工、原 MIUI 生活黃頁業(yè)務負責人劉方，是當前小米 汽車 的自動駕駛產品技術負責人；同樣是小米早期員工之一、原互聯網三部總經理于鍇是小米 汽車 智能座艙負責人。除此之外，小米 汽車 的核心高管劉德、王翔、洪鋒、盧偉冰等均系小米手機高層。
隨著核心團隊逐步到位， 汽車 供應鏈生態(tài)也逐步完善。在 10月中旬的小米產投Demo Day上，小米通過小米產業(yè)投資基金（簡稱小米產投）投資的102家企業(yè)中，就有40多家企業(yè)與 汽車 相關。這些企業(yè)主要涉及動力電池、傳感器、芯片、 汽車 電子零部件以及自動駕駛等領域，并且不少企業(yè)都是細分領域中的頭部企業(yè)。
僅在動力電池領域，小米集團就已經投資了5家公司，分別是：中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電以及衛(wèi)藍新能源，而在自動駕駛方面，小米集團同時了4家激光雷達公司，包括禾賽 科技 、Innovusion（圖達通）、北醒光子以及速騰聚創(chuàng)。在芯片與傳感器基礎上，小米更是廣泛撒網，其已投資了包括縱目 科技 、幾何伙伴、智行者與Momenta等在內的多家公司。
在銷售渠道上，小米也在做足準備。日前，小米集團合伙人，中國區(qū)、國際部總裁盧偉冰通過微博表示，小米之家未來就要承擔小米 汽車 銷售和服務的責任，并且做好小米生態(tài)鏈基于用戶場景的聯動體驗，所以肯定要開大店，才能把 汽車 放下。小米內部的新目標是在2~3年內開設3萬家門店，對中國縣鄉(xiāng)市場形成全面覆蓋。
小米汽車技術發(fā)布會在國家會議中心舉行，具體時間為2023年12月28日下午2點。
小米汽車技術發(fā)布會主要介紹小米汽車未來的技術戰(zhàn)略規(guī)劃，包括自動駕駛、智能互聯、電動技術和智能制造等方面的規(guī)劃。
小米汽車在自動駕駛、智能互聯、電動技術和智能制造等方面的研發(fā)進展和成果。小米汽車在技術研發(fā)和產業(yè)鏈合作方面的合作伙伴，包括芯片、傳感器、電池等領域的合作伙伴。
小米汽車的技術生態(tài)圈，包括小米汽車的應用生態(tài)、開發(fā)者生態(tài)、服務生態(tài)等方面的內容。米汽車未來產品的規(guī)劃，包括車型規(guī)劃、價格定位、市場定位等方面的內容。
通過現場演示的方式，展示小米汽車自動駕駛技術的實力和水平。展示小米汽車智能制造技術的實力和水平。
小米汽車的相關介紹
小米汽車將由小米集團在北京經濟技術開發(fā)區(qū)的小米工廠自行生產。據工信部披露，小米汽車生產地址為“北京市北京經濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院”，此為小米汽車自建工廠所在地。
根據工信部信息，小米首款汽車為純電轎車，型號為SU7和SU7 Max，車長4.9米，電池分別為三元鋰離子電池（寧德時代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）。襄陽弗迪電池隸屬于比亞迪。
在11月的小米第三季度財報電話會議中，小米總裁盧偉冰曾向澎湃新聞記者表示，小米汽車明年上半年量產目標不變，整體進度符合預期，馬上要進行第二次冬測。按照原定目標上市沒有問題，目前小米汽車的研發(fā)人員大約為3000人。
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