“小米汽車在2024年上半年出車。”多位接觸到某零部件巨頭的知情人士向36氪透露，近幾個(gè)月，小米方面一直與該零部件公司洽談合作，并披露了小米汽車的初步。
其中一位消息人士告訴36氪，小米汽車的野心很大，在2024年出車后，此后三年，每年推出一款新車，“而這三年的總銷量要達(dá)到90萬輛。”
小米汽車團(tuán)隊(duì)架構(gòu)也已有雛形，此前的小米汽車籌備組已經(jīng)更名為汽車部，并下設(shè)產(chǎn)品部、智能座艙部、自動(dòng)駕駛部、整車硬件部、動(dòng)力系統(tǒng)部、智能制造部等10余個(gè)一級(jí)部門。這意味著小米汽車開始全面啟動(dòng)。
小米三年賣90萬輛：
雷軍此前也曾在內(nèi)部表示，小米汽車"3年出車，第一年賣10萬臺(tái)"。
對(duì)此，網(wǎng)友稱，雷軍可能把汽車當(dāng)成手機(jī)來做了，問題是手機(jī)還沒做明白，又將觸角伸向另一個(gè)陌生的領(lǐng)域，最后有可能主業(yè)副業(yè)都荒廢了。
一方面，隨著中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐漸成熟，入局電動(dòng)汽車領(lǐng)域的行業(yè)"大佬"不斷增多，市場(chǎng)份額也逐漸分散。雖然小米已布局多條消費(fèi)電子業(yè)務(wù)線，擁有完善的消費(fèi)電子供應(yīng)鏈，但造車與消費(fèi)電子業(yè)務(wù)相比存在較大差異，造車的設(shè)計(jì)、制造復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子業(yè)務(wù)。
而現(xiàn)階段，小米尚未搭建自有汽車供應(yīng)鏈，如何快速與汽車產(chǎn)業(yè)融合，形成完善的生產(chǎn)及供應(yīng)鏈體系為小米當(dāng)前最大的難題。另一方面，造車成本極高，廠商多處于長期在造車?yán)麧櫯c成本間博弈的狀態(tài)。因而忽視了成本控制，導(dǎo)致企業(yè)至今仍處于"百億虧損"狀態(tài)。
雖然小米現(xiàn)金儲(chǔ)備量大、看似"不缺錢"，但正值"5G換機(jī)潮"，其主營手機(jī)業(yè)務(wù)也需大量***。造車作為重資產(chǎn)的"燒錢項(xiàng)目"，將消耗大量企業(yè)，易為小米主營手機(jī)業(yè)務(wù)帶來較大負(fù)擔(dān)。
小米的汽車什么時(shí)候上市的？
小米要出新車了，這是一個(gè)爆炸新聞。2024年之后每年退出一輛新車，三年內(nèi)賣出90萬輛車。其實(shí)我特別期待小米出新車，在我眼里，小米出新車，不會(huì)太貴，符合大眾消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
我是小米忠實(shí)粉絲，小米手機(jī)剛出來時(shí)，我們就夠買小米手機(jī)。小米智能機(jī)，那會(huì)五六百元都可以買一部手機(jī)。蘋果手機(jī)一部需要五六千元，小米手機(jī)和蘋果差了上十倍。
在我眼里手機(jī)能用就可以，對(duì)手機(jī)沒有太多要求。這些年手機(jī)都用習(xí)慣了，不在對(duì)手機(jī)有太高渴望。我記著剛開始用小米手機(jī)時(shí)，身邊人會(huì)說，小米手機(jī)不好，會(huì)發(fā)熱會(huì)死機(jī)。其實(shí)好多時(shí)候，我們不要在乎別人說法，自己開心就好。
我主要看上小米手機(jī)價(jià)格，之前再網(wǎng)上看到這樣一個(gè)新聞。一個(gè)農(nóng)民工，買了一部智能手機(jī)，一晚上打了120個(gè)電話，后來被限制了，以為是電話。看到這個(gè)新聞，讓我想了好多，尤其是年輕人，不要過于追求高品質(zhì)生活，而是多回頭看看父母和家人。我們可以買個(gè)一兩千手機(jī)，給父母買一部手機(jī)，或者少喝一杯咖啡。給父母打一個(gè)電話，給父母一點(diǎn)生活費(fèi)。
小汽車成為了我們代步工具，寶馬奔馳這些汽車，對(duì)于普通家庭來說，遙不可及。小米推出汽車，如果價(jià)格合當(dāng)初小米手機(jī)一樣，讓我們都能接受，三年銷售90萬賣不是夢(mèng)，是現(xiàn)實(shí)。
現(xiàn)在我們一人一部手機(jī)，手機(jī)成了我們生活一部分。以后我們出門，都坐私家車，一家兩三輛汽車不是夢(mèng)想，而是現(xiàn)實(shí)。
三年時(shí)間，我現(xiàn)在開始存錢。三年后買一輛小米汽車，三年厚我也是一個(gè)有車族，想想都開心。
請(qǐng)問小米汽車什么時(shí)候上市
小米汽車2024年上半年上市。
小米在公布了2021年三季度財(cái)報(bào)，其中提到，在智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)方面的業(yè)務(wù)順利推進(jìn)，團(tuán)隊(duì)成員已超過500人，第一款汽車預(yù)計(jì)于2024年上半年上市。
據(jù)悉，自小米宣布造車至注冊(cè)公司的這段時(shí)間，小米汽車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的產(chǎn)業(yè)鏈考察和用戶調(diào)研，調(diào)研對(duì)話2000多次，拜訪深度溝通10多家業(yè)內(nèi)同行和幾十家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，并搭建了453人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
簡介
小米汽車在智能駕駛方面，***息顯示，截止2020年，小米公開的與汽車相關(guān)的專利數(shù)量超過800件，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的專利僅為1項(xiàng)。在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，截止2021年4月，小米所擁有的專利包括車與人V2P、車與車V2V和車與基礎(chǔ)設(shè)施V2I，專利合計(jì)72件，其中車與人V2P專利有57件。
人才方面，從目前公布的信息來看，小米造車隊(duì)伍中依舊是清一色的手機(jī)圈大佬。但可能是因?yàn)楦?jìng)業(yè)協(xié)議的原因，小米暫時(shí)無法對(duì)外透露其招募的資深汽車圈人士。
網(wǎng)傳小米汽車首款車型2024年上半年發(fā)布 官方回復(fù)：不予置評(píng)
綜述：
小米的第一款車預(yù)計(jì)將在2024年與消費(fèi)者見面。
小米電動(dòng)汽車上市時(shí)間最新消息：短期規(guī)劃：未來3年內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)深度化定制的小米新能源車。這款車很可能是搭載了小米綜合智能服務(wù)的版本，車輛生產(chǎn)可能是在小米的流水線，但不是小米的技術(shù)。
中期規(guī)劃：未來5-8年內(nèi)，完全自主技術(shù)生產(chǎn)的小米汽車會(huì)下線。配合小米智能生活形成閉環(huán)，小米資本進(jìn)入能源行業(yè)并且能掌握動(dòng)向。
長遠(yuǎn)規(guī)劃：未來10年，可以肯定汽車智能化方面的技術(shù)成熟，原來部分壁壘被小米攻克。這個(gè)時(shí)候小米的造車之旅才算是完成一個(gè)合格的車企該做的事。
易車訊? 我們從相關(guān)渠道獲悉，多位接觸到某零部件巨頭的知情人士透露，小米汽車近幾個(gè)月來一直在和該零部件公司洽談合作，其首款車型將于2024年上半年發(fā)布，在往后的三年中，小米汽車每年都將發(fā)布一款新車，三年的銷量目標(biāo)高達(dá)90萬輛。針對(duì)此項(xiàng)報(bào)道，小米汽車接受媒體訪時(shí)表示，不予置評(píng)。
今年3月30日，小米正式發(fā)布公告，宣布進(jìn)入智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，成立智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全資子公司，首期投資100億人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額達(dá)100億美元。
經(jīng)過半年緊急籌備，小米汽車項(xiàng)目已逐漸步入正軌。9月1號(hào)，小米宣布汽車公司正式注冊(cè)，雷軍也在微博曬出部分團(tuán)隊(duì)成員合照。
為了加快造成進(jìn)度，小米汽車不僅經(jīng)斥資近8000萬美元收購自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)Deepmotion，從而將小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)壯大到150人左右，還開啟了始高價(jià)招人攻勢(shì)，在整車研發(fā)等技術(shù)崗位，小米汽車開出的薪資普遍高出行業(yè)主流水平。
標(biāo)簽： #小米
