招商銀行特斯拉按揭要求
特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。特斯拉首特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。
下面，為大家?guī)碚猩蹄y行特斯拉3年免息貸款如何辦理相關介紹。
特斯拉首付3萬月供3000值得購買嗎，以及最低首付比例、最長期限等，該款車型首付3.8萬起，近四萬起；
60期每個月供應4.4萬元，不能做到3萬元的首付款。
但是這里的計算只能參考，具體是實際情況。
值得注意的是，特斯拉金融方案中年化收費率為4.0，并非我們平時所說的年化收費率為4.0，這種情況比如借款20萬元，那么一年成本就是4.0，而且是總利息收費總額的總本金。
其實每個月都在還款，總本金也隨之減少，因此實際年息比較高，解決了6.58的曙光7.58。
特斯拉Model3最佳貸款方案2021，特斯拉3年免息怎么買
2021款的特斯拉model3不僅續(xù)航里程更大，而且黑色外觀裝飾取代鍍鉻，標配無線電話充電板，動力箱蓋，金屬方向盤控制表盤取代塑料，新的車窗設計有助于減少外界噪音。特斯拉model3可以說是電動汽車的絕佳選擇。針對特斯拉model3的購買，也有以下幾種貸款方案，下面來簡單介紹一下。
#3p4#、特斯拉的官方貸款
特斯拉官方貸款的年費率是4%和4.33%，換算成實際的年利率就是7.56%和8.04%，這個利率相較會比較高，不建議***取這種方法貸款購車。
#3img4#、銀行分期卡的e分期
e分期目前一年需要的費率為3%，實際利率為5.88%-6%，并且如果提早還款則需要收取3%的違約金。在申請銀行分期卡的e分期時，會給一張單獨的消費借記卡，只能刷卡消費，不能取現(xiàn)，要柜面申請，也是比較麻煩。
3、上海銀行針特斯拉貸款
年費率在3.24%，實際的年利率是5.88%-6.12%，相比于與官方貸款會便宜一些，但是針對能否提早還款，不同的銀行工作人員給出的答案有所不同，有的說需要滿一年后可提早還款；有的說需要滿2年后可提早還款；還有的說需要扣除2個月利息后可提早還款。這其中的套路也是有很多，其次這種貸款方法辦起來時間長，要實體卡郵寄，相對麻煩。
4、銀行閃電貸
銀行閃電貸的系統(tǒng)會根據(jù)不同的人自動審批利率，利率一般在5%-12%之間，并且有9折優(yōu)惠券可以領取，如果利率是5.94%，那么折后就是5.346%，最長的貸款期限是5年，可以隨時提早還款。
5、銀行***分期
交通銀行的活動很多，優(yōu)惠活動也很劃算，比如對于***分期測算后一年的利息為4.8%、兩年5.04%，提早還款3%手續(xù)費，但可以電話申請減免部分手續(xù)費，不會全免。
特斯拉3年免息主要是在國產(chǎn)的特斯拉Mode3上市后，為了促進進口特斯拉Mode3銷售而推出的一項政策，3年免息政策的推出減輕了很多消費者的經(jīng)濟壓力，但是即使是***用3年免息，最終進口特斯拉Mode3與國產(chǎn)特斯拉Mode3的落地價格也相差無幾。并不是一個很大的優(yōu)勢。特斯拉的3年免息主要就針對幾款車型而已，其中就包含有Mode3長續(xù)航后輪驅動版本，Mode3雙電機全輪驅動版以及Mode3高性能雙電機全輪驅動版本。
上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以嗎
上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。特斯拉***顯示上海購特斯拉官方指導價是31.69萬元，只要是低于官方指導價的貸款都是可以的，15萬小于31.69萬，所以上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。
工資6000買特斯拉可以貸款多少
目前，特斯拉最低價的汽車Model3的售價為471000人民幣，而月收入6000元的人可以通過銀行貸款購買特斯拉汽車。根據(jù)國家銀行的貸款政策，月收入6000元的人可以貸款最多30萬元，其中20萬元可用于汽車貸款，因此月收入6000元的人可以貸款20000元用于購買特斯拉汽車。
特斯拉下調(diào)國產(chǎn)Model 3/Y售價，26.59萬元起，優(yōu)惠力度如何？
2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%。而特斯拉Model 3全年銷量超過50萬輛，其連續(xù)四年成為最暢銷的純電車型。
特斯拉當前已在全球大部分國家地區(qū)銷售，受當?shù)?a href="/tags-b-t.html" target="_blank" class="c6583d197c8818a0 relatedlink">補貼和稅率的影響，其車型價格也不盡相同，那么全球哪個地區(qū)買特斯拉最便宜呢？英國有機構對此進行了研究。
2月8日消息，英國的一項新研究對比了特斯拉 Model 3 在全球各地的價格，中國澳門地區(qū)的價格最便宜，新加坡最貴。
特斯拉再降價比拼多多團購還便宜 “新韭菜”欲賣車止損？
特斯拉的很多車型的優(yōu)惠力度非常大，同時也達到了同時也達到了1萬元到4萬元的程度。
對于很多車主來說，當車主選購特斯拉的各種車型的時候，因為特斯拉在不斷調(diào)整各個車型的售價，同時也在增加這一車型的性價比，所以很多車型出現(xiàn)了一定的降價幅度。特別是對于Model Y來說，Model Y的續(xù)航版本的最高優(yōu)惠力度可以達到37,000元錢以上。如果算上各種***補貼的話，一個車主可以在購買特斯拉的車輛時獲得5萬元左右的優(yōu)惠力度。
特斯拉主動下調(diào)了很多車型的售價。
因為特斯拉生產(chǎn)很多車型的成本在進一步降低，為了進一步提高自己的市場競爭能力，同時為了提高車型的性價比，所以特斯拉開始主動下調(diào)很多車型的售價。在調(diào)價的過程當中，有些已經(jīng)買過車的車主表示自己的買車行為吃虧了，同時要求特斯拉退還一定的差價，但特斯拉并沒有妥協(xié)這個無理之舉。
特斯拉的很多車型的優(yōu)惠力度都非常大。
在所有的車型當中。特斯拉的model3的優(yōu)惠力度達到了14,000元到18,000元，Model Y的優(yōu)惠力度達到了37,000元到42,000元。與此同時，如果車主購買特斯拉的各種車型的話，車主可以一次性獲得最高8000元的補貼減免，這個補貼減免可以直接在購車款中被折扣。
總的來說，特斯拉的很多車型確實有著比較好的性價比，特別是在調(diào)價以后，很多車主會優(yōu)先考慮購買特斯拉的各種車型。特別是當特斯拉進一步加強自己的各種質(zhì)量的安全問題之后，特斯拉的很多車型的競爭能力非常強。
“韭菜復韭菜，韭菜何其多”。近日在特斯拉車主群中，最常見的恐怕就是這句話了。
自從特斯拉中國今年1月第一次降價以來，“割韭菜”的人設就算立住了。盡管特斯拉不斷降價“割韭菜”引發(fā)老車主的不滿，但這并沒有阻擋特斯拉降價加速收割市場的步伐。終于在“7+3=8”的雙節(jié)期間，特斯拉Model3再度迎來了官降。
10月1日，特斯拉中國***顯示，中國制造Model3標準續(xù)航升級版補貼后售價為24.99萬元,中國制造Model3長續(xù)航后輪驅動版補貼后售價30.99萬元，兩款車型較此前分別降價2.165萬元和3.415萬元。要知道，Model3不到25萬元的價格，比前不久爆火的拼多多“萬人團價?251800”還要低，也難怪彼時特斯拉不承認拼多多購車的合理性，原來是真的在為消費者著想！
據(jù)了解，這已經(jīng)是Model3自2019年發(fā)售以來第四次調(diào)整價格。而國產(chǎn)標準續(xù)航版Model?3也在經(jīng)歷了多次調(diào)價后，由最初的35.58萬元下降至當前24.99萬元，一年的時間降價10多萬元，價格下降幅度近30%，即使一代換一代的智能手機價格下調(diào)幅度也沒有這么大！值得注意的是，不少車主表示自己在不知情的情況下，被特斯拉的銷售人員催促提車，與降價失之交臂。
特斯拉全球副總裁陶琳回應此次降價稱，特斯拉的直營模式使價格體系變得公開透明，消費者會第一時間獲知價格變化信息，“我們的初心確實是希望消費者能擁有性價比更高的產(chǎn)品，而不是自己的利潤最大化”。隨后斯拉官方給已購車的車主提供了兩種解決方案：一是原價退車，二是免費提供3年的超級充電權益。
對于特斯拉的回應與解決方案，老車主們很難買賬，3年免費超充使用權益對于他們來說無非是省去了幾千塊的充電費用。而如果選擇全額退車，則當初的訂金不會退，并且還需要出1500元過戶費，再加上特斯拉購車協(xié)議里標明，12個月不能買同款車，對于車主來說也很難接受。
此外，在業(yè)內(nèi)人士看來，雖然Model3的價格已經(jīng)下探到了24.99萬元，但還是有價格再度下調(diào)的可能性。原本貶值速度極快的Model3竟還有降價空間，這讓已經(jīng)購車的車主們?nèi)绾谓邮?？《汽?a href="/tags-z-y.html" target="_blank" class="01909470764cf0ca relatedlink">專業(yè)網(wǎng)》編輯注意到已有特斯拉車主著手出售新車。車主表示“車輛才買不到兩個月，打算直接賣掉，及時止損。不然到年底可能連20萬都不值了”。該車主并不是說說而已，而是真正打算將車賣掉，目前已經(jīng)在聯(lián)系二手車商，而其僅用了一個多月的Model3標準續(xù)航版或將以23—24萬左右的價格被收購。如果Model3的價格在未來真的還有下降的可能，那么該車主能以23—24萬左右的價格把車輛賣出也算是及時止損了。
事實上，雖然特斯拉一直被稱“割韭菜”，且自上市以來面臨著各種質(zhì)量問題的拷問，但卻絲毫未影響到其銷量。據(jù)特斯拉此前公布的數(shù)據(jù)，第三季度特斯拉共交付了13.93萬輛電動汽車，較第二季度增長逾50%，再次創(chuàng)下新高。而在中國市場，特斯拉前8個月賣出了68579輛，遠超其他純電動汽車銷量，一直霸占新能源汽車銷量排行榜榜首。此次特斯拉Model3再度降價，普通續(xù)航版直接進入25萬元價格區(qū)間，這對于同樣位于此價格區(qū)間的小鵬P7和比亞迪漢EV來說無異于災難，至少在品牌效應上，特斯拉已經(jīng)贏了。
此外，特斯拉Model3的此次降價雖然極易引起老車主的不滿，但更低的價格容易讓更多人接受，更容易拓展市場份額，對于特斯拉本身來說并沒有壞處，另外對于那些想要入手特斯拉Model3的新用戶也算是個好消息，畢竟車的價錢更低了，自己能更省錢。
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