1. 汽車的動(dòng)力系統(tǒng) 有哪些 總成 構(gòu)成的
2. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成有哪些？
3. 汽車的總體構(gòu)造分哪幾部分？
4. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系分別是什么？

調(diào)速系統(tǒng)

電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和調(diào)速系統(tǒng)組成，調(diào)速系統(tǒng)也就是指電調(diào)，其作用為有兩點(diǎn)，一是調(diào)整供給電機(jī)的電流從而控制旋翼轉(zhuǎn)速，二是把電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電供電機(jī)使用。

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成：

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要是兩部分，一部分是電機(jī)，一部分是電池。電機(jī)部分由電機(jī)、電機(jī)控制器(一般***控制和驅(qū)動(dòng))、各種傳感器、線束、冷卻系統(tǒng)等;電池部分包括電池組、BMS(電池管理系統(tǒng))、溫度控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等。能量回收通過電機(jī)的4相限運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。

汽車的動(dòng)力系統(tǒng) 有哪些 總成 構(gòu)成的

四大組成部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備。

五大系統(tǒng)：燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)：機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

底盤：底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。

車身：車身指的是車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體。有的車輛的車身既是駕駛員的工作場所，又是容納乘客和貨物的場所。車身包括車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙等。

電氣設(shè)備：在電力系統(tǒng)中對發(fā)電機(jī)、變壓器、電力線路、斷路器等設(shè)備的統(tǒng)稱。

冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多用水冷卻。

潤滑系:發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系:汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組。

點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)等。

啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。

擴(kuò)展資料：

典型車身結(jié)構(gòu)

1、箱型汽車

美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點(diǎn)很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。因這類車的造型酷似于歐洲貴婦人們用于結(jié)伴出游和其他一些場合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為“轎車”。

2、甲殼蟲型汽車

1934年，流體力學(xué)研究中心的雷依教授，用模型汽車在風(fēng)洞中試驗(yàn)的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗(yàn)。

1934年，美國的克萊斯勒公司首先用了流線型的車身外形設(shè)計(jì)。1937年，德國設(shè)計(jì)天才費(fèi)爾南德·保時(shí)捷開始設(shè)計(jì)類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時(shí)捷博士最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處

3、船型汽車

1945年，福特汽車公司重點(diǎn)進(jìn)行新車型的開發(fā)，經(jīng)過幾年的努力，終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。

因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面，車室位于車的中部，整個(gè)造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。

4、魚型汽車

為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出，在汽車高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發(fā)出像魚的脊背的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創(chuàng)了魚型汽車的時(shí)代。如果僅僅從汽車背部形狀來看，魚型汽車和甲殼蟲型汽車是很相似的。

但如仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻力也相對較小。

5、楔形汽車

“魚型鴨尾式”車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時(shí)空氣的升力，但卻未從根本上解決魚型汽車的升力問題。在經(jīng)過大量的探求和試驗(yàn)后，設(shè)計(jì)師最終找到了一種新車型——楔形。

這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第一次按楔形設(shè)計(jì)的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設(shè)計(jì)專家中得到了極高的評價(jià)。1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進(jìn)和發(fā)展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級轎車埃爾多所用。

楔形造型主要在賽車上得到廣泛應(yīng)用。因?yàn)橘愜囀紫瓤紤]流體力學(xué)(空氣動(dòng)力學(xué))等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀(jì)80年代的意大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。

參考資料：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成有哪些？

汽車動(dòng)力總成?＝?發(fā)動(dòng)機(jī)總成?＋?變速箱總成

發(fā)動(dòng)機(jī)總成由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成。兩大機(jī)構(gòu)是指：包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu),五大系統(tǒng)分別是：起動(dòng)系、潤滑系、燃油供給系、冷卻系、點(diǎn)火系!柴油機(jī)由除點(diǎn)火系統(tǒng)外的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。

變速箱總成通常由變速箱體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(齒輪、軸和軸承)、操縱機(jī)構(gòu)(變速桿、撥叉軸等)和鎖定裝置,主減速器、差速器和半軸等部分組成。而自動(dòng)變速箱由變扭器、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器及離合器的執(zhí)行元件機(jī)構(gòu)、液壓控制機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、主減速器及差速器部分、傳感器及控制電腦等組成！

零配件:

氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套、油底殼、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸、齒輪......

汽車的總體構(gòu)造分哪幾部分？

一、機(jī)體組、組成：氣缸蓋，氣缸體和曲軸箱 2、作用：作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，是支撐和固定曲柄連桿機(jī)構(gòu)及其他裝置的骨架，與拖拉機(jī)底盤的相關(guān)部件組成拖拉機(jī)的車架。

二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、組成：主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。作用：是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。

三、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng) 組成：主要包括進(jìn)氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時(shí)齒輪（由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)）作用：使可燃混和氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

四、供給系統(tǒng)和調(diào)速器、組成：主要包括油箱、沉淀杯、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵及調(diào)速器等。作用：定時(shí)、定量、定壓地將清潔的柴油以霧狀噴入燃燒室，并根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、起動(dòng)裝置 、組成：起動(dòng)電動(dòng)機(jī)及其離合機(jī)構(gòu)、飛輪齒圈、起動(dòng)開關(guān)、蓄電池等。 2、作用：使柴油機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)并在柴油機(jī)剛進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是就能與之順利脫離的機(jī)構(gòu)。

六、冷卻系 、組成：汽缸體和氣缸蓋的冷卻水套、水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇、散熱器、水溫表等作用:把受熱機(jī)件的熱量散到空氣中去，延緩零件的強(qiáng)度和硬度的下降以致變形損壞，維持相互配合零件的合適的配合間隙，避免潤滑油受高溫而變質(zhì)，保證柴油機(jī)的正常工作。潤滑系 組成：主要包括機(jī)油泵、限壓閥、機(jī)油濾清器、潤滑油道等。 作用：將潤滑油供給作相對運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分的冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系分別是什么？

常用汽車的總體構(gòu)造基本上由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備。

一：發(fā)動(dòng)機(jī)——發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="/tags-j-x.html" target="_blank" class="c0e19780a76a209d relatedlink">機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。

二：底盤——底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)，并保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。

1、傳動(dòng)系：由離合器、變速箱、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等組成。作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

2、行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。作用是布置、安裝、連接汽車各總成，起到支持全車保證汽車行駛。

3、轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛?cè)怂ǚ较蛐旭偂?/p>

4、制動(dòng)系：由制動(dòng)器，自動(dòng)傳動(dòng)裝置，制動(dòng)助力裝置等組成。作用是行駛中減速、停車。

三、車身——用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚍檎w車身，貨車分駕駛室和貨箱。

四、電氣設(shè)備——為汽車啟動(dòng)、行駛及汽車附屬設(shè)施提供電源。主要由電源、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系，以及汽車照明、信號、電氣設(shè)施等組成。

以上只是普通汽車的構(gòu)造，用于不同用途的特種汽車還會(huì)更復(fù)雜。

發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)是燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

2、配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，及時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）或新鮮空氣（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)入氣缸，并將廢氣排入大氣。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)

1、燃料供給系統(tǒng)

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹做功。最后，供給系統(tǒng)還應(yīng)將燃燒產(chǎn)物——廢氣排入大氣中。

2、潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)的作用是向作相對運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。

3、冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。

4、點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。

5、起動(dòng)系統(tǒng)

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。

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