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11月，不管是產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還是上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，新能源乘用車都上了一個(gè)臺(tái)階。其中新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)為17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.2%，環(huán)比增長(zhǎng)41.3%；純電動(dòng)車上險(xiǎn)15萬(wàn)輛，占比為84.2%。
11月上險(xiǎn)量前三的省份/直轄市分別為上海市、廣東省和河南省，分別達(dá)到2.41萬(wàn)輛、2.34萬(wàn)輛、1.52萬(wàn)輛。尤其是上海新能源車上險(xiǎn)數(shù)增長(zhǎng)顯著——環(huán)比增加1.4?萬(wàn)臺(tái)，隨著上海外牌限行政策趨嚴(yán)，這個(gè)區(qū)域性政策推動(dòng)了外牌車輛換新能源車的需求置換。對(duì)于接下來(lái)分析2021年開始的增量需求，這種“需求擠壓”的措施可能在各個(gè)地區(qū)傳導(dǎo)。
上海地區(qū)新能源車零售和上險(xiǎn)數(shù)據(jù)分析
首先還是從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，零售數(shù)據(jù)上海當(dāng)月新能源汽車零售銷量2.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)370%，特斯拉、上汽乘用車、比亞迪在上海地區(qū)新能源汽車銷量分別達(dá)到6859、4361、3368輛，從乘聯(lián)會(huì)的零售數(shù)據(jù)來(lái)看特斯拉是最大的受益者。
從下面的車型銷量分布來(lái)看，Model?3在上海地區(qū)的滲透真的非常成功，拉開了與其他純電動(dòng)汽車的差距。
圖1?上海地區(qū)11月零售的BEV和PHEV分車型情況
上險(xiǎn)數(shù)據(jù)方面其實(shí)也是相似的，特斯拉、上汽乘用車（榮威）和比亞迪在11月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)分別為6882、4103和3372輛，環(huán)別增加4622、1774、2114輛。這說明特斯拉把磷酸鐵鋰的標(biāo)準(zhǔn)版打入25萬(wàn)元內(nèi)對(duì)于上海這個(gè)市場(chǎng)增加了巨大的需求，而同期新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企也都帶來(lái)了需求井噴。
備注：特斯拉在上海的交付也是在季度末多一些，所以這個(gè)增加量有一定特殊性。
圖2?11月上海地區(qū)新能源車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)
如果把BEV和PHEV的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行排列，有意思的是在上海地區(qū)五菱?宏光MINI?EV也在所有車型里面排到了第三，對(duì)于城市的短距離通勤而言，新能源車可以上牌意味著短距離交通能夠覆蓋。
圖3?上海地區(qū)11月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)
我們把北京地區(qū)的期同上險(xiǎn)數(shù)據(jù)做一個(gè)參考，可以發(fā)現(xiàn)在北京市場(chǎng)特斯拉的25萬(wàn)元產(chǎn)品也取得了一定的增長(zhǎng)，但是并不存在上海的“擠壓式增長(zhǎng)”。
圖4?北京地區(qū)11月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)按車企排行
圖5?北京地區(qū)11月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)按車型排行
這里也可以參考廣州和深圳11月的銷售情況。廣州11月上險(xiǎn)量前三的品牌分別是傳祺、特斯拉和小鵬，銷量前三的車型分別為埃安S、特斯拉Model?3和小鵬P7；深圳新能源汽車上險(xiǎn)量前三的品牌分別為比亞迪、特斯拉和傳祺，銷量前三的車型分別為特斯拉Model?3、秦EV、埃安S。從廣深兩個(gè)城市來(lái)看，還是本地化車型如Aion?S的量還不錯(cuò)的。
圖6?廣州和深圳11月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)情況
小結(jié)：從11月的數(shù)據(jù)來(lái)看，上海的外牌限行政策趨嚴(yán)推動(dòng)了外牌車輛換新能源車的需求。
圖｜網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)截圖
作者簡(jiǎn)介：朱玉龍，資深電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬件設(shè)計(jì)》。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奔馳新能源車有哪些
車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文｜Juice
日前，工信部公示了第329批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020?年第?2?批），這兩個(gè)文件中透露了多款新車的信息。
▲2020年即將上市的新能源車匯總表
根據(jù)以往的節(jié)奏來(lái)看，這批車基本上都會(huì)在今年上市銷售，所以這些車幾乎都會(huì)在今年進(jìn)入到國(guó)內(nèi)新能源車的競(jìng)爭(zhēng)之中。
這些車型中，有一部分是今年即將在國(guó)內(nèi)上市的新車，比如小鵬P7、廣汽Aion?V、一汽奔騰E01、金康賽力斯5、比亞迪漢EV、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5、寶駿E300加長(zhǎng)版等。
還有一些車則是已上市車型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model?3的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，這將會(huì)是特斯拉在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第二個(gè)版本的Model?3，廣汽Aion?S、北汽EX3、哪吒NO1等車型都將會(huì)迎來(lái)新版本。
除了這些純電車型之外，還有3款插混車型也將會(huì)在今年上市，分別是比亞迪漢DM、領(lǐng)克06?PHEV和海馬6P?PHEV。
從兩份文件來(lái)看，今年將要上市的新能源新車主要有兩個(gè)特點(diǎn)。
一是今年新上市的新能源車將主打長(zhǎng)續(xù)航，續(xù)航超過500km的車型多達(dá)9款，續(xù)航超過600km的也有5款。例如特斯拉Model?3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、小鵬P7、比亞迪漢EV兩驅(qū)版、榮威Ei6、HYCAN?007長(zhǎng)續(xù)航版這5款車的續(xù)航里程都突破了600公里。
▲比亞迪漢EV
二是一些改款車型，對(duì)電機(jī)和電池的供應(yīng)商進(jìn)行了更換。
在電池方面，寧德時(shí)代一家獨(dú)大的情況有所改變，多家車企都選擇了另外的動(dòng)力電池工廠，還有部分車企用了自家生產(chǎn)的電池，如特斯拉、小鵬、威馬等。同時(shí)，也有一些廠商換裝了功率更大的電機(jī)，如榮威、特斯拉等。
總的來(lái)看，這兩個(gè)文件所公布的車型中也有多款值得關(guān)注的新車型，像后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版特斯拉Model?3、小鵬P7、廣汽Aion?V、比亞迪漢EV/DM、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、寶駿E300加長(zhǎng)版等車型都將會(huì)在今年的新能源車市中取得一定的成績(jī)。
一、一***電動(dòng)新車來(lái)襲?續(xù)航最遠(yuǎn)超650公里
近日，國(guó)家工信部公布了第329批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公告內(nèi)涵蓋有摩托車及低速汽車生產(chǎn)企業(yè)公317戶，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品986款。
其中汽車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到了296戶，新能源汽車產(chǎn)品44戶共68個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共43戶企業(yè)61個(gè)型號(hào)、插電混動(dòng)產(chǎn)品共5戶企業(yè)6個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號(hào)。
與往期公告相比，本次公告申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品數(shù)量銳減，其中新能源乘用車共20款，占比為29%，新能源客車共有17款，占比為25%，而新能源專用車是最多的，共有31款，占比為46%。
在新能源乘用車方面，新上市的車型共有9款（包括同一車型的不同版本），改款車型共有8款（包括同一車型的不同版本），而插混車型則有3款。
▲第329批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》9款純電動(dòng)轎車
從分布趨勢(shì)上來(lái)看，雖然新款車的數(shù)目看上去最多，但包含了同一車型的不同版本，整體上新車的數(shù)量還是比較少，車企的精力都放在了改款車上面，改款車的數(shù)量最多，插混車型則是最少的。
此次申報(bào)的改款車中，多個(gè)新能源車企都選擇了更換動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代的占比有所減少，多個(gè)車企也選擇了并不太知名的動(dòng)力電池生產(chǎn)商作為自己的動(dòng)力電池供應(yīng)商，還有少部分用了自家生產(chǎn)的電動(dòng)力電池。
值得注意的是，重慶金康新能源申報(bào)的賽力斯5搭載了三星SDI子公司三星（天津）電池有限公司生產(chǎn)的三元電芯。
此前的幾批公告中，三星SDI、LG化學(xué)、SKI、松下等外資電池品牌都曾出現(xiàn)過，可見目前外資電池企業(yè)已經(jīng)開始在慢慢的進(jìn)入中國(guó)了。
此外多數(shù)改款車都在動(dòng)力總成方面做了改變，均提升了電機(jī)的功率，而且多家車企都選擇了自家生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)，只有廣汽傳祺Aion?S/V、威馬兩款純電動(dòng)車搭載的電機(jī)分別來(lái)自于日本電產(chǎn)和博格華納。
▲第329批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》9款純電動(dòng)SUV
此外，工信部近日還公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第2批）》，該目錄中也包含了一些今年將要上市的重磅車型。
從公示信息來(lái)看，這些車型則主打長(zhǎng)續(xù)航，續(xù)航超過500km的車型多達(dá)9款，續(xù)航超過600km的也有5款。
其中比亞迪漢EV四驅(qū)版、幾何C、HYCAN?007標(biāo)準(zhǔn)版、別克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5等車型的續(xù)航里程均在500km以上，而比亞迪漢EV兩驅(qū)版、榮威Ei6、HYCAN?007長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程均超過了600km。
二、12款全新車型年內(nèi)上市?自主品牌重磅產(chǎn)品扎堆
雖然今年開年并不順利，但今年新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該還會(huì)很激烈，從工信部公示的兩個(gè)文件來(lái)看，今年仍有不少重磅新車將上市，小鵬P7、廣汽Aion?V、比亞迪漢EV/DM、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、寶駿E300加長(zhǎng)版等車型都值得關(guān)注。
1、比亞迪漢EV
毫無(wú)疑問，這款車將會(huì)是比亞迪今年最重磅的車型了，這也是比亞迪的王朝系列最后一款車了。
這款車長(zhǎng)4980mm，寬1910mm，高1495mm，整備質(zhì)量為2170kg，從車輛的基本尺寸信息上來(lái)看，這款車的空間相對(duì)而言還是比較大的，車輛的乘坐體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)比較好。
這款車將會(huì)擁有兩個(gè)版本，其中四驅(qū)版前后都將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率163kW，后電機(jī)最大功率200kW，綜合功率為363kW，NEDC工況續(xù)航為550km。
▲比亞迪漢EV
而兩驅(qū)版本則少了一臺(tái)電機(jī)，最大功率為163kW，不過兩驅(qū)版本的最大續(xù)航里程達(dá)到了605km。
值得一提的是，這兩個(gè)版本的車型都將搭載比亞迪最新的超級(jí)磷酸鐵鋰電池，也就是近來(lái)風(fēng)頭正盛的“刀片電池”，電池的能量密度為140Wh/kg。
不出意外，這款車將會(huì)在今年年中上市，屆時(shí)比亞迪的王朝系列產(chǎn)品矩陣將會(huì)完整。
2、小鵬P7
這款車將會(huì)是小鵬汽車今年最重磅的車型，該車在去年的上海車展上已亮過相。在2019年年末，小鵬汽車正式發(fā)布了這款車，所以這款車出現(xiàn)在工信部的新車名錄上就不奇怪了。
該車長(zhǎng)4880mm?，寬1896mm?，高1450mm，軸距為2998mm，作為一款轎車，這款車的空間還算比較大。
▲小鵬P7
小鵬P7將會(huì)搭載一塊三元鋰電池，工信部信息顯示，肇慶小鵬汽車公司將會(huì)自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。這款車將會(huì)用精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，這款電機(jī)的額定功率為80kW，峰值功率為196kW，車輛的最高時(shí)速為170km/h。
該車有兩個(gè)版本可以選擇，后驅(qū)版本的NEDC續(xù)航里程為550公里以上，全驅(qū)版本的NEDC續(xù)航里程超過600公里。由于不同版本的電池容量有所不同，這款車的整備質(zhì)量分別為1910kg和1935kg。
從此前公布的信息來(lái)看，車內(nèi)搭載一塊10.25英寸的液晶儀表盤，14.96英寸的觸控屏，車輛還支持整車OTA升級(jí)，頂配版將搭載小鵬最新的XPILOT3.0系統(tǒng)，將具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。
此外，工信部還公布了這款車的選裝情況，用戶可以選擇裝配外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、內(nèi)后視鏡座、后部環(huán)視攝像頭、后部側(cè)雷達(dá)、前雷達(dá)、前部側(cè)雷達(dá)等配件。
目前，這款車已經(jīng)開了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為24萬(wàn)元。
3、幾何C
吉利旗下子公司幾何也將在今年推出第二款量產(chǎn)車幾何C，這款車將會(huì)延續(xù)***的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈、前臉、銀色的幾何?LOGO?以及側(cè)面隱藏式的門把手都與幾何A相似。
這款車長(zhǎng)4432mm，寬1833mm，高1560mm，整備質(zhì)量1665kg，從車身尺寸上來(lái)看，這款車的空間感并不突出，車輛內(nèi)部空間應(yīng)該不會(huì)太大。
▲幾何C
新車將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載能量密度為160.03Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航400km。長(zhǎng)續(xù)航版車型搭載能量密度為183.23Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航520km。
據(jù)官方介紹，幾何C將基于吉利純電動(dòng)專屬?GE2.0平臺(tái)打造，用?ITCS3.0?電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升?20%?左右。
從性能上來(lái)看，這款車的性能也非常出色，今年上市后這款車應(yīng)該也會(huì)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
4、榮威Ei6
榮威Ei6是榮威旗下一款全新的電動(dòng)汽車，這款車用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將和榮威以往的車型產(chǎn)生比較大的區(qū)別。
該車的前臉用了封閉式的設(shè)計(jì)，整體十分簡(jiǎn)潔流暢，LOGO也換成了英文字母。
▲榮威Ei6
這款車長(zhǎng)4727mm，寬1835mm,，高1493mm，軸距為2715mm，整備質(zhì)量1600kg，從車身尺寸來(lái)看，這款車的內(nèi)部空間在緊湊型轎車中還是比較大的。
新車將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為?135?kW，車輛所用的三元鋰電池，能量密度為180.10Wh/kg，NEDC工況續(xù)航605km。
這款車本來(lái)在北京車展期間發(fā)布，但現(xiàn)在北京車展已經(jīng)宣布延期了，這款車的發(fā)行時(shí)間又變得比較模糊了。
不過從這款車的配置上來(lái)看，尤其是605km的續(xù)航非常有競(jìng)爭(zhēng)力。
5、廣汽Aion?V
廣汽Aion系列已經(jīng)推出了兩款產(chǎn)品，分別是Aion?LX和Aion?S，這兩款車都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是Aion?S自去年上市以來(lái)，連續(xù)多個(gè)月都位列乘聯(lián)會(huì)公布的月度新能源銷量榜單的前五名。
可以猜測(cè)，這款廣汽Aion?V推出之后也將會(huì)取得不錯(cuò)的成績(jī)。
▲廣汽Aion?V
外觀來(lái)看，Aion?V?依然延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀造型比較夸張，整體線條非常凌厲。不過新車并沒有用?Aion?S?和?Aion?LX?的T字型燈組，而是用了分體式。
這款車長(zhǎng)4586mm，寬1920mm,，高1728mm，軸距為2830mm，整備質(zhì)量1930kg。作為一款SUV，這款車的空間并不算太大。
新車將會(huì)搭載一塊三元鋰電池，電池的電芯由寧德時(shí)代提供，廣汽乘用車有限公司進(jìn)行總裝。這款車還將會(huì)搭載來(lái)自日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，這款電機(jī)的額定功率為60kW，峰值功率為135kW，車輛的最高時(shí)速為175km/h。
▲廣汽Aion?V
此前，車東西在對(duì)廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇進(jìn)行訪時(shí)，肖勇曾表示，他們正在和日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)合作研發(fā)三電系統(tǒng)，因此這款車仍然用了日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)的產(chǎn)品。
此外，工信部還公示了這款車的選裝情況，用戶可以選裝前后雷達(dá)、雙色車身、后攝像頭、全景天窗、帶攝像頭的外后視鏡、車門把手、輪輞、前攝像頭、輪轂裝飾蓋、后車門隱私玻璃、后角窗隱私玻璃、后風(fēng)窗隱私玻璃等配件。
不過，這款車目前還沒有上市，所以這款車的信息還不是太多。
6、HYCAN?007
HYCAN?007是廣汽蔚來(lái)餓合資公司合創(chuàng)的首款量產(chǎn)車，這款車在去年年底發(fā)布，車輛共分為三個(gè)版本，BASE版售價(jià)26萬(wàn)起，PLUS版售價(jià)28萬(wàn)起，TOP版售價(jià)30萬(wàn)起，這款車將會(huì)在今年四月份進(jìn)行交付。
這款車長(zhǎng)4879mm，寬1937mm，高1680mm，整備質(zhì)量1920kg，由于是一款中型SUV，這輛車的車型尺寸相對(duì)較大，內(nèi)部空間應(yīng)該也會(huì)更好。
▲HYCAN?007
該車搭載一塊93千瓦時(shí)的NCM811電池，BASE版的NEDC續(xù)航里程為523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC續(xù)航里程均為643公里。
三款車都標(biāo)配L2+智能駕駛系統(tǒng)、智能領(lǐng)航員小CAN、智能剎車系統(tǒng)、人臉識(shí)別功能、后排兒童照看功能以及生命體征探測(cè)功能。
從之前公布的信息來(lái)看，HYCAN?007能共享?NIO?Power?的一鍵加電服務(wù)，但不支持蔚來(lái)的換電服務(wù)。
值得一提的是，車主還可定制天空之眼無(wú)人機(jī)，車主通過汽車就能夠?qū)o(wú)人機(jī)進(jìn)行控制，還可以通過小CAN進(jìn)行語(yǔ)音控制，可以回傳到車機(jī)屏幕和手機(jī)上，用戶可以直接用來(lái)分享社交媒體。
7、別克VELITE?7
這款車是別克品牌在華的第二款純電動(dòng)車型，也是首款純電動(dòng)?SUV。該車長(zhǎng)4264mm，寬1767mm，高1616mm，軸距為?2675?mm，整備質(zhì)量1660kg，是一輛小型SUV。
新車搭載一臺(tái)由LG提供的永磁同步電機(jī)，最大功率130kW，搭載一塊上汽通用生產(chǎn)的三元鋰電池，能量密度為133Wh/kg，這款車的NEDC工況續(xù)航為500km。
▲別克VELITE?7
從續(xù)航上來(lái)看，這款車的續(xù)航能力已經(jīng)和自主產(chǎn)品基本持平了，這方面一向是合資車企的短板，在彌補(bǔ)了這個(gè)短板之后，別克VELITE?7的競(jìng)爭(zhēng)力也將會(huì)進(jìn)一步提升。
此外，一汽奔騰E01、奇瑞新能源eQ5、金康賽力斯?5、江淮嘉悅A5?EV、寶駿E300加長(zhǎng)版等車型也將會(huì)在今年上市。
▲奔騰E01
其中，奇瑞新能源eQ5用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和全新?LOGO，據(jù)悉，新車造型或?qū)⒊蔀槲磥?lái)該品牌車型的設(shè)計(jì)走向。這款車預(yù)計(jì)將于今年上半年上市，售價(jià)或在?20?萬(wàn)~?25?萬(wàn)元區(qū)間。
▲奇瑞新能源eQ5
在經(jīng)歷了美國(guó)的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)多名員工離職，生產(chǎn)陷入了停頓之后，金康新能源也推出了首款電動(dòng)車賽力斯?5。
▲金康賽力斯?5
這款車動(dòng)力電池的電芯來(lái)自于三星（天津）電池有限公司，金康新能源將會(huì)進(jìn)行組裝工作。同時(shí)用了金康新能源自己生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，電機(jī)的額定功率為85kW，峰值功率255kW，車輛的動(dòng)力非常充沛，最高車速可以達(dá)到190km/h，性能非常強(qiáng)悍。
三、六款改款車齊上陣?Model?3長(zhǎng)續(xù)航版即將國(guó)產(chǎn)
除了新車發(fā)布，多個(gè)車企還對(duì)自己的老款車做了更改，而這些改款車中也有一些比較重磅的產(chǎn)品。
1、特斯拉Model?3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本
特斯拉Model?3又一次出現(xiàn)在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，這款車多次出現(xiàn)到了工信部的目錄之中。
這個(gè)版本的Model?3和進(jìn)口的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版部分參數(shù)比較接近，因而這個(gè)版本或許為后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本。
該車的最大功率為202kW，高于國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的?175?kW，但相比許進(jìn)口的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本則略低，進(jìn)口后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的最大功率為220?kW。
▲特斯拉Model?3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本
此外，該車的最高時(shí)速為225km/h，與進(jìn)口的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進(jìn)口Model?3的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的1753kg非常接近。
工信部信息顯示，特斯拉（上海）有限公司將會(huì)自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。
進(jìn)口的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版百公里加速時(shí)間小于5.3s，NEDC續(xù)航則為664km，參考這一點(diǎn)，新車的性能也會(huì)極具優(yōu)勢(shì)。
而且，國(guó)產(chǎn)特斯拉的售價(jià)將會(huì)低于進(jìn)口版，這款車的價(jià)格也會(huì)有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2、榮威Ei5
此次申報(bào)的榮威Ei5也是一輛改款車，這款車的外形和車輛尺寸都沒有發(fā)生變化。
該車將會(huì)用上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池，不過目前還不知道，電池的容量是否會(huì)發(fā)生變化。
▲榮威Ei5
這款車最大的變化應(yīng)該是在電機(jī)方面，新車用了華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，電機(jī)額定功率為73kW，峰值功率為135kW，而目前在售的榮威Ei5電機(jī)的最大功率僅為85?kW。
榮威Ei5已經(jīng)是純電動(dòng)車市場(chǎng)中的一名老將了，去年推出了420km的改款車型，此次又提升了車輛的功率，其動(dòng)力性能將會(huì)更加強(qiáng)勁，在新能源市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)更大。
3、廣汽Aion?S
這款車在2019年才上市，目前這款車的銷量也非常好，在去年下半年多次登上了乘聯(lián)會(huì)公布的國(guó)內(nèi)新能源車銷量榜的前十位置。
僅僅上市了半年之后，這款就迎來(lái)了第一次改款。從工信部公布的信息來(lái)看，這款車的外形和尺寸均未發(fā)生明顯的變化。
▲廣汽Aion?S
最大的變化來(lái)自于動(dòng)力電池，這款車此前一直用寧德時(shí)代的電芯，不過從此次工信部公布的信息來(lái)看，廣汽此次改用了中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司的電芯。
由于更改了動(dòng)力電池的供應(yīng)商，這款車的整備質(zhì)量也有所變化。此前廣汽Aion?S的整備質(zhì)量分別為1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，車輛的整備質(zhì)量則為1620kg。
▲廣汽Aion?S
不過，目前還無(wú)法知道，更改了動(dòng)力電池供應(yīng)商之后，這款車的續(xù)航里程是否會(huì)發(fā)生變化。
由于此前這款車就具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，相信改版之后也會(huì)擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。
4、威馬EX5
威馬EX5是威馬的首款量產(chǎn)車型，在2019年6月份推出了威馬EX5智行版，這個(gè)版本的車型全系標(biāo)配Living?Pilot智行系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛。威馬EX5智行版還將隱藏式電動(dòng)感應(yīng)門把手和18英寸低風(fēng)阻輪轂升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)配置。
同時(shí)，威馬還對(duì)車輛的音響性能、面板材質(zhì)等質(zhì)感進(jìn)行了優(yōu)化，從細(xì)節(jié)方面提升了車輛乘坐的舒適性，例如：增強(qiáng)座椅包裹性、改善車門扶手手感及調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口角度等。
這款車的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)而言也比較強(qiáng)，在2019年售出了16810輛，穩(wěn)居新造車公司單一銷量榜榜首。
從工信部公布的信息來(lái)看，改款車的外形和尺寸均未發(fā)生明顯的變化。
▲威馬EX5
此前，威馬的動(dòng)力電池來(lái)自浙江谷神能源和寧德時(shí)代，但是此次工信部公布的信息顯示，改款的威馬EX5的電池供應(yīng)商則變成了威馬汽車制造溫州有限公司。
這意味著，威馬即將要在自己的工廠生產(chǎn)動(dòng)力電池了，這將使威馬擺脫動(dòng)力電池方面的束縛，整車的生產(chǎn)成本也能夠大幅下降。
此外，北汽EX3和哪吒NO1也進(jìn)行了改款。北汽EX3此前一直用寧德時(shí)代的動(dòng)力電池和博格華納的電機(jī)。改款之后的車輛將用江蘇時(shí)代新能源科技有限公司生產(chǎn)的動(dòng)力電池，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)則來(lái)自于北汽新能源。
▲北汽EX3
哪吒N01最明顯的變化也來(lái)自于動(dòng)力電池方面，此前這家公司一直選用的是寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，而此次工信部公示的信息顯示，該車的電池用了鎳鈷錳酸鋰蓄電池，電芯供應(yīng)商變成了天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司，組裝公司則為安徽舟之航電池有限公司。
▲哪吒N01
四、領(lǐng)克比亞迪齊推插混新車?漢DM備受期待
除了純電車型，今年也有3款值得期待的插混車型，分別是比亞迪漢DM、領(lǐng)克06?PHEV和海馬6P?PHEV。
1、比亞迪漢DM
比亞迪漢DM也出現(xiàn)了在此次公布的車型之中，漢DM和漢EV的車身尺寸一致。不過漢DM沒有用新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體上仍然延續(xù)了家族式的龍臉設(shè)計(jì)。
▲比亞迪漢DM
漢DM搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率180kW，純電驅(qū)動(dòng)模式下的續(xù)航里程為81km。
這款車將會(huì)和漢EV一樣也在今年年中上市。
2、領(lǐng)克06?PHEV
領(lǐng)克這個(gè)品牌成立的時(shí)間雖然并不算長(zhǎng)，但依靠吉利和沃爾沃兩棵大樹，這個(gè)品牌發(fā)展的還不錯(cuò)，目前已經(jīng)推出了三款車。前段時(shí)間又曝光了領(lǐng)克05，這款車將會(huì)在明年上半年上市。
雖然，領(lǐng)克05還未上市，但領(lǐng)克06?PHEV就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部的公示車型中，這意味著領(lǐng)克06?PHEV或?qū)⒃缬陬I(lǐng)克05上市。
▲領(lǐng)克06?PHEV
從工信部公布的信息來(lái)看，這款車長(zhǎng)4340mm，寬1820mm，高1625mm，軸距為2640mm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這款車的空間并不算大，應(yīng)該是一款緊湊型SUV。
該車搭載的三元鋰電池來(lái)自于威睿電動(dòng)汽車技術(shù)(寧波)有限公司，目前還不知道這款電池的容量，純電續(xù)航里程領(lǐng)克方面也未公布。
領(lǐng)克方面也還沒有公布車輛的電機(jī)信息，僅公布了發(fā)動(dòng)機(jī)的信息，該車發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為130kW，由浙江吉利動(dòng)力總成有限公司生產(chǎn)，車輛的最高車速為200km/h，這款車的百公里油耗1.5L。
▲領(lǐng)克06?PHEV
用戶可以選擇裝配霧燈、霧燈裝飾罩、雷達(dá)、攝像頭、后視鏡、飾條、飾板、保險(xiǎn)杠、全景天窗、雙色車身、輪輞等配件。
3、海馬6P?PHEV
這款車是基于燃油版海馬S5改造而成，配備由?1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。
從申報(bào)的來(lái)看，這款車的整體設(shè)計(jì)與燃油版S5比較相似，不過這款車的前臉用了黑色的中網(wǎng)，并且取消了中網(wǎng)的鍍鉻飾條。
▲海馬6P?PHEV
這款車長(zhǎng)4418mm，寬1823mm，高1630mm，軸距為2630mm，與燃油版S5頁(yè)完全一致。
該車搭載了一塊鋰離子動(dòng)力蓄電池，電池由海馬汽車有限公司生產(chǎn)，目前還不知道這款電池的容量及純電續(xù)航里程。該車所用的永磁同步電機(jī)同樣也來(lái)自海馬汽車有限公司，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為32kW，峰值功率為82kW。
海馬6P?PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為102kW，這款車的最高車速為165km/h，百公里油耗僅為1.38L。
▲海馬6P?PHEV
用戶可以自由選裝LOGO飾條、前攝相頭、尾部標(biāo)識(shí)、不同尾部LOGO、側(cè)面彩條、側(cè)面標(biāo)識(shí)等配件。
結(jié)語(yǔ)：國(guó)內(nèi)新能源車市競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
綜合兩個(gè)文件來(lái)看，車企申報(bào)的數(shù)量有所減少，不過在這種情況之下也還有一些車型值得關(guān)注，特斯拉即將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)第二個(gè)版本的Model?3了。
而小鵬也將開始量產(chǎn)第二款車型了，繼廣汽Aion?LX、Aion?S之后，廣汽將推出Aion?系列的第三款車型了，而且比亞迪王朝系列的最后一款車也將會(huì)在今年上市。
此外，多個(gè)車企也選擇了將自家的舊款車型進(jìn)行升級(jí)，從更新的情況上來(lái)看，多個(gè)車企都更換了車輛的核心零部件供應(yīng)商，這或許會(huì)降低車輛的生產(chǎn)成本，有助于提升車輛競(jìng)爭(zhēng)力。
重磅車型增多且老車型的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升將會(huì)使今年的新能源車市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但對(duì)老百姓說，車輛性能不斷增強(qiáng)則是一件好事。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上海一年能支撐多少新能源汽車銷量？
奔馳新能源車：
1、全新純電轎車ECS
EQ系列是奔馳的純電動(dòng)車型，在2018年的時(shí)候就推出了第一臺(tái)純電動(dòng)SUV EQC，本次上海車展奔馳帶來(lái)了三款新車和一款概念車，分別是全新純電轎車EQS、全新純電SUV EQB和EQA，概念車VISION AVTR，四車齊發(fā)。
2、全新純電SUV EQA和EQB
因?yàn)楸捡YEQA和奔馳GLA的外觀特別的相似，不知道有沒有人會(huì)懷疑這個(gè)車是油改電呢？反正我是等到拿到車以后才敢判斷，同樣EQA也是用了全新的封閉式進(jìn)氣格柵和全新的燈組設(shè)計(jì)，新車尾燈還用了貫穿式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度和時(shí)尚感比較明顯。
3、奔馳全新概念車VISION AVTR
這款概念車聽說奔馳設(shè)計(jì)師的靈感來(lái)源于自然的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，通過感應(yīng)交互的沉浸體驗(yàn)與革新性的動(dòng)力技術(shù)，來(lái)彰顯梅賽德斯－奔馳夢(mèng)想家和藝術(shù)家的氣質(zhì)，在VISION AVTR身上展露無(wú)疑，這款概念車詮釋可持續(xù)豪華的境界，VISION AVTR概念車用了革命性的電池技術(shù)（具體是啥咱也不知道），使用的是百分百可循環(huán)再生的可降解材料，續(xù)航里程超過700公里，充滿電量只要15分鐘。
選購(gòu)新能源車技巧
不是所有新能源汽車都可以上綠色新能源牌照，國(guó)家有相關(guān)名錄且每年更新，具體什么品牌什么型號(hào)可以上綠牌，一定要提前問清銷售人員或交管部門。
一些人買新能源汽車，看中了補(bǔ)貼力度，但并不是所有新能源汽車都可以享受新能源車的補(bǔ)貼政策，享受新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)只有在國(guó)家公布的續(xù)航里程里面才能享受。而油混類型的車輛的是不能享受補(bǔ)貼的。
最嚴(yán)限行來(lái)臨！上海新能源車銷量暴增
有不少人問我上海的新能源汽車的走向，尤其居住在上海朋友，隨著內(nèi)環(huán)限制外牌和限制高架通行時(shí)間的地方性舉措，大家都有點(diǎn)擔(dān)心上海這樣的城市下一步限行的普遍走向。下面我結(jié)合《10月上海市新能源汽車監(jiān)測(cè)月報(bào)·乘用車篇》里面的數(shù)據(jù)來(lái)做一些判斷。
上海新能源汽車的情況
在上海，如果對(duì)比新能源汽車和燃油汽車滬牌來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到一個(gè)零界點(diǎn)。2016-2019年燃油車滬牌投放量分別為?13.2、13.3、13.5、11.2萬(wàn)張，2020?年全年預(yù)計(jì)達(dá)17萬(wàn)張；而2017-2020年（預(yù)估）新能源車牌照為5.1萬(wàn)，6.87萬(wàn)、6.05萬(wàn)和10.63萬(wàn)。從結(jié)構(gòu)比例來(lái)看，按照這個(gè)狀態(tài)2021年新能源汽車牌照的需求肯定在超過滬牌。
圖1?2017-2020年（預(yù)估）滬牌燃油車牌和新能源汽車上牌對(duì)比
從10月來(lái)看，限行政策是10月24日發(fā)布的，很有趣的地方正好10月份新能源車的上牌數(shù)據(jù)只有7260臺(tái)，是近期的一個(gè)低谷。上海地區(qū)每個(gè)月的新能源上牌數(shù)據(jù)大概在7000-10000臺(tái)之間。而按照10月各個(gè)車企在上海門店收到的訂單量都是翻倍來(lái)看，上牌數(shù)據(jù)有望11月就翻倍到1.8萬(wàn)臺(tái)，12月突破2萬(wàn)臺(tái)。
備注：上海新能源汽車車牌對(duì)于申請(qǐng)人的資格是有要求的，這個(gè)不是隨便發(fā)的
圖2?2017-2020年新能源汽車上牌量
事實(shí)上，上海這么多人，從新車量來(lái)看，之前一部分滬C、一部分外牌、一部分新能源和一部分滬牌。從2016年到2020年（1-9?月）上海市狹義乘用車零售銷量分別為69、69、63、60、40萬(wàn)輛，剔除每年新上滬牌車輛，特別是限制來(lái)看，這里對(duì)新能源汽車是有剛需的。從2020年開始，外牌的保有量會(huì)進(jìn)一步拉低，目前的占比是31.48%，按照當(dāng)前的情況，限制內(nèi)環(huán)會(huì)拉低5%；到限制中環(huán)的話，外牌占比會(huì)降到20%左右。
圖3?現(xiàn)有上海的外牌和總量的關(guān)系
PHEV的問題
按照這個(gè)趨勢(shì)，我們也看到了市場(chǎng)的需求，會(huì)帶動(dòng)上海的消費(fèi)者申請(qǐng)綠牌。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，之前上海新能源車型銷量一直是PHEV車型為主，而拐點(diǎn)則是特斯拉在上海拉量，今年2020年1-9月份，BEV車型首次突破60%的占比。
備注：這里有幾個(gè)數(shù)據(jù)，今年1-10月，新能源車上牌的總量為6.836萬(wàn)輛，管理中心累計(jì)接入57469輛新能源乘用車（這里有滯后效應(yīng)），其中BEV占比65.7%。
零售數(shù)據(jù)方面，2020年1-9月，上海市新能源車零售銷量58489輛，其中插電混動(dòng)22102輛，主要包括榮威?ei6、榮威eRX5、帕薩特?PHEV、途觀L?PHEV、寶馬5系?PHEV、卡羅拉插混、比亞迪唐插混、理?ONE、比亞迪宋插混；純電動(dòng)36562輛，主要包括特斯拉Model?3、榮威?Ei5、蔚來(lái)?ES6、別克?Velite?6、比亞迪漢?EV、小鵬P7、蔚來(lái)?ES8、宏光MINI?EV、威馬EX5。
圖4?上海的PHEV和BEV上牌數(shù)量占比
上海地區(qū)的數(shù)據(jù)，根據(jù)平臺(tái)監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)量來(lái)看，10月特斯拉的單月接入量有一定的滯后效應(yīng)。從累計(jì)接入量也能看到今年上海地區(qū)BEV的占比提高，主要是由特斯拉、上汽乘用車和蔚來(lái)三家企業(yè)拉起來(lái)的。而且合資企業(yè)的PHEV，有很大的一批是在上海上牌的。
圖5?上海數(shù)據(jù)中心接入的數(shù)據(jù)分類
我個(gè)人判斷上海地區(qū)新能源車市場(chǎng)有以下幾個(gè)走勢(shì)：
1）上海的新能源牌照發(fā)放也會(huì)在一個(gè)范圍內(nèi)，可能在15萬(wàn)左右，以后新能源車牌也是一個(gè)稀缺，慢慢過渡到拍賣，應(yīng)該會(huì)和燃油車牌照拍賣的投放數(shù)量持平。
2）PHEV目前在上海占比會(huì)逐步下降到40%，在總額限制的條件下，PHEV車牌未來(lái)單獨(dú)拍賣的可能性是存在的。在今明兩年如果不想買BEV，建議可以入手PHEV了。
3）由于上海有地方性的新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此不是所有的新能源汽車都符合其標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)這塊的管理也是很有意思的事情。今年看到情況的就是整體新能源汽車鼓勵(lì)政策往下走到地方實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，也客觀存在一定的篩選。
小結(jié)：從當(dāng)前的狀態(tài)來(lái)看，想要在上海獲得更好的生活體驗(yàn)，還是早入手一臺(tái)新能源汽車為妙，我們家的配置也是要變?yōu)橐慌_(tái)PHEV和一臺(tái)BEV的組合。
圖｜網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)截圖
作者簡(jiǎn)介：朱玉龍，資深電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬件設(shè)計(jì)》。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2021上海車展這些新能源汽車值得一看!
車叔獲悉，從2020年11月2日起，外地牌照機(jī)動(dòng)車在每個(gè)工作日的早7點(diǎn)到晚8點(diǎn)都是不能上上海市區(qū)高架的，而且在明年五一之后，高峰期的內(nèi)環(huán)地面也不能走，可以說是上海有史以來(lái)最嚴(yán)的限行政策。
這個(gè)政策導(dǎo)致上海近期新能源汽車市場(chǎng)極其火爆，有一位特斯拉的銷售稱：最近特斯拉每天的銷售量都超過了80臺(tái)，而平時(shí)正常情況下每天大概就是10-20臺(tái)。經(jīng)車叔了解，不僅僅是特斯拉銷量異?；鸨?，同時(shí)蔚來(lái)、理想等造車新勢(shì)力也享受到了政策所帶來(lái)的紅利?？磥?lái)特斯拉年銷量50萬(wàn)臺(tái)的小目標(biāo)很快就能實(shí)現(xiàn)了，馬斯克做夢(mèng)都能笑醒吧。
可能有人不懂上海限行與新能源汽車銷量暴漲的關(guān)系，車叔詳細(xì)的講一下。此前上海對(duì)于外地牌照的限制還不是很嚴(yán)格，除了工作日上下班早晚高峰之外，日常通勤還是沒問題的，但是這次限行對(duì)于外地牌照的影響就很大，所以如果還想在上海工作生活的話，就必須有上海牌照，不過燃油車的牌照獲取方式只有拍賣，成交價(jià)基本在9萬(wàn)元左右，而上海的新能源牌照買車就送，所以上海的新能源汽車市場(chǎng)一下就被引爆了。
但是也不是想買就能買，還得滿足圖中的6個(gè)條件，這之中比較難的就是第六項(xiàng)，因?yàn)榘惭b充電樁必須先提交物業(yè)蓋章的《電動(dòng)汽車充電設(shè)施安全登記證明》才行。
雖然安裝充電樁比較麻煩，不過據(jù)車叔所知，蔚來(lái)的“能量無(wú)憂”套餐就可以解決這個(gè)問題，上海的小伙伴可以在評(píng)論區(qū)分享一下經(jīng)驗(yàn)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上海外牌限行升級(jí)，新能源汽車該如何選？廣汽新能源篇
今年的上海車展開始了，這么多新車出展真是讓人不知從何看起啊，不過隨著電動(dòng)化的大趨勢(shì)逐漸發(fā)展，相信很多的友友們都和我一樣很關(guān)心新能源汽車吧，那么今天就讓我們來(lái)好好盤點(diǎn)這次上海車展新能源汽車值得一看的“新秀”們！
小鵬P5
車型：緊湊型純電轎車
預(yù)計(jì)售價(jià)：15-20萬(wàn)元
小鵬汽車作為造車新勢(shì)力的“三巨頭”之一，雖然市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，但單一的生產(chǎn)線還是阻礙了品牌的進(jìn)一步發(fā)展，這不，為了進(jìn)一步擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線***銷量，這次小鵬又新推出代號(hào)D55的全新緊湊型轎車，或?qū)⒚麨镻5。
P5的車身尺寸略小于P7車型，產(chǎn)品定位和內(nèi)飾風(fēng)格則與G3較為相近，相傳兩者通用的零部件達(dá)到了70%，續(xù)航將在450-600km之間（NEDC）。在配置方面，激光雷達(dá)、三目攝像頭、毫米波雷達(dá)，豪華全家桶統(tǒng)統(tǒng)配齊，可謂誠(chéng)意滿滿。
極氪 ZEEKR 001
車型：中大型純電跨界車
售價(jià)：28.10-36.00萬(wàn)元
吉利旗下的全新智能純電品牌—極氪剛宣布成立沒多久，它的第一款車—極氪001就要“登場(chǎng)”了。新車加入了數(shù)字化和智能化的設(shè)計(jì)元素，致力打造出全新運(yùn)動(dòng)光能座艙。在駕駛層面，它配備了永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，可以提供兩驅(qū)和四驅(qū)不同的版本，其中四驅(qū)版的 0-100km/h 加速時(shí)間小于 4 秒；同時(shí)，具備實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛能力、全自動(dòng)空氣懸架、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、感應(yīng)式自動(dòng)無(wú)框車門、YAMAHA 高保真音響等豪華配置。
更重要的是，這臺(tái)車的最大功率達(dá)到了400千瓦，最大扭矩達(dá)768牛米，續(xù)航方面，官方稱將超過700公里。綜上看，這輛車在各方面還是很有看點(diǎn)的，值得友友們們好好關(guān)注一下~
奧迪全新Q4 e-tron
車型定位：緊湊型純電SUV
預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)元左右
在此次上海車展上，奧迪帶來(lái)了全新的Q4 e-tron車型。Q4 e-tron用了大眾最新的MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，封閉式Singleframe中網(wǎng)、陣式LED大燈組、溜背式車尾造型、貫穿式尾燈等，都讓整車極具科技感和炫酷范兒。
動(dòng)力方面，Q4 e-tron將用前后橋雙電機(jī)布局，綜合最大功率可達(dá)225千瓦，峰值扭矩460牛米。續(xù)航里程上，Q4 e-tron或?qū)⒂袃煞N續(xù)航版本車型，其中配備58千瓦時(shí)電池組車型的WltP續(xù)航里程為420公里，配備77千瓦時(shí)電池組車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，不知道這樣的配置大家可還滿意呢？
除了以上幾款車之外，大家還有哪些期待的車型呢，留言告訴我吧~
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從11月2日開始，上海進(jìn)一步擴(kuò)大外牌的限行范圍和限行時(shí)間，外牌車輛在內(nèi)環(huán)高架的工作日限行時(shí)間，將從原來(lái)的8小時(shí)（7時(shí)至10時(shí)，15時(shí)至20時(shí)）延長(zhǎng)為13小時(shí)（7時(shí)至20時(shí)）。更嚴(yán)的措施還在后面，明年五一長(zhǎng)后第一個(gè)工作日起，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路高峰期（工作日7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí)），將禁止外牌車輛通行。這對(duì)于很多持外牌的車主來(lái)說，無(wú)疑加大了在上海駕車出行的難度。
根據(jù)《2019年上海市綜合交通運(yùn)行年報(bào)》，常駐上海的外省市號(hào)牌小客車有167.4萬(wàn)輛，限行升級(jí)下，這些車輛都面臨在內(nèi)環(huán)區(qū)域和高架限制通行，這部分車主必然會(huì)有本地牌照的需求。綜合全國(guó)新能源汽車零售銷量占比來(lái)看，限行政策越嚴(yán)格的城市新能源汽車零售銷量占比就越高，上海此次的政策調(diào)整對(duì)新能源汽車的影響不言而喻。而對(duì)于不想花高價(jià)去競(jìng)拍滬牌的消費(fèi)者來(lái)說，目前還可以較輕松即得“綠牌”的新能源汽車自然成為比較可行的選擇。
正因如此，在過去一周，上海的新能源汽車市場(chǎng)就陡然而“火”，各品牌4S店都迎來(lái)了前所未有的人流。不過，面對(duì)市面上的眾多產(chǎn)品，消費(fèi)者究竟該如何選擇呢？今天《電動(dòng)大咖》就先給大家介紹一款緊追國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3（今年以來(lái)長(zhǎng)期位居第一）的純電轎車——廣汽新能源埃安S。該車今年以來(lái)不但持續(xù)蟬聯(lián)智能轎車中國(guó)品牌月銷量冠軍，更憑借1-9月累計(jì)銷量30515輛，勇奪中國(guó)品牌第一。
作為廣汽新能源GEP?2.0純電專屬平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車型，定位為“中高級(jí)智能轎車引領(lǐng)者”的埃安S自去年4月上市以來(lái)，憑借國(guó)內(nèi)率先達(dá)到NEDC續(xù)航達(dá)510公里的實(shí)力、以及2750mm的中高級(jí)車型軸距帶來(lái)的“鯨空間”舒適座艙，迅速贏得了消費(fèi)者的廣泛歡迎。2020年7月，新推出的2020款埃安S還在續(xù)航、科技、服務(wù)實(shí)現(xiàn)三大進(jìn)化，領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。
對(duì)于想買純電SUV的消費(fèi)者，廣汽新能源也有一款新晉爆款車型——今年6月上市的埃安V。今年8、9月份，該車已連續(xù)兩月銷量超2000輛，蟬聯(lián)A級(jí)智能SUV銷冠。作為廣汽新能源集全球首個(gè)5G+V2X車載智能通訊系統(tǒng)等最領(lǐng)先科技打造的“下一代智能SUV”，埃安V擁有六大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)，堪稱同級(jí)最強(qiáng)純電動(dòng)車。其不僅第一次將600公里的超長(zhǎng)續(xù)航帶進(jìn)了20萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，還擁有同級(jí)最長(zhǎng)的2830mm軸距，讓用戶在A級(jí)車上即可體驗(yàn)到C級(jí)車的寬適乘坐空間。
在“黑科技”方面，該車全系車型均搭載了雙12.3英寸中央集成科技大屏和可秒懂、更精準(zhǔn)的AR實(shí)景導(dǎo)航。在入門級(jí)別的智領(lǐng)版車型上，就已為用戶提供360°全景泊車影像系統(tǒng)、電動(dòng)全景天窗、前大燈自動(dòng)感應(yīng)開啟等大家購(gòu)車時(shí)會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的配置。可選裝的全場(chǎng)景一鍵遙控泊車功能，更是全球獨(dú)有。據(jù)悉，廣汽新能源旗下被譽(yù)為"最高科技豪華車"的旗艦車型——豪華智能超跑SUV埃安LX，11月3日即將迎來(lái)科技進(jìn)化，在650公里超長(zhǎng)續(xù)航、百公里加速3.9秒的“中國(guó)最快車”速度、全球首個(gè)中國(guó)高精地圖自動(dòng)駕駛等產(chǎn)品亮點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜，值得期待。
如今，廣汽新能源埃安車系已經(jīng)形成了埃安S、埃安V和埃安LX的豐富產(chǎn)品矩陣，覆蓋了主流價(jià)位的純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)，再加上廣汽新能源全系提供“三電終身質(zhì)?！狈?wù)，助力其在9月初刷新了全球最快實(shí)現(xiàn)銷售10萬(wàn)輛新能源車企的記錄。
對(duì)于急于想擺脫限行限制的上海消費(fèi)者來(lái)說，一款長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高智能的高品質(zhì)純電動(dòng)車，無(wú)疑是省心、精明的選擇?！峨妱?dòng)大咖》接下來(lái)還會(huì)為大家介紹更多實(shí)用車型，敬請(qǐng)期待。
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