1. 長安汽車suv最新款
2. 都是好車！2023年，長安推出這些重磅新車！

長安汽車新款2023：長安逸達(dá)、長安深藍(lán)S7、長安UNI-ViDD、長安UNI-KiDD、長安CS75PLUSiDD。

1、長安逸達(dá)

長安逸達(dá)是長安汽車旗下的全新一代轎車產(chǎn)品，作為“逸”字頭的車型，它的定位仍定在了家用車領(lǐng)域。

新車的外觀設(shè)計(jì)用了長安轎車最新的家族化風(fēng)格特點(diǎn)，整體質(zhì)感保留了家用車的大氣，又加入了更多的運(yùn)動色彩，在這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi)，長安逸達(dá)將會面對不少競品的直接競爭，希望它的上市能給我們帶來更多的驚喜。

2、長安深藍(lán)S7

深藍(lán)S7作為深藍(lán)家族的第二款車型，將會為消費(fèi)者們提供純電動版本和增程混動兩個(gè)版本。

它的外觀設(shè)計(jì)突出“科幻”二字，棱角分明的前大燈組，內(nèi)部保留“花瓣”形狀的LED燈光，視覺效果對于年輕人而言較有吸引力，也符合深藍(lán)車型的家族化特點(diǎn)，很有辨識度。

3、長安UNI-ViDD

長安UNI-ViDD是長安旗下首款配備了iDD系統(tǒng)的轎車，它的iDD系統(tǒng)本質(zhì)上是一個(gè)PHEV系統(tǒng)，內(nèi)置藍(lán)鯨NE1.5T專用混動發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，官方給出的零百加速時(shí)間為6.85秒。

該車配備的18.4kWh的PHEV電池，純電續(xù)航最高可達(dá)113km（NEDC工況），整車匱電油耗最低達(dá)4.2L/100km（NEDC工況），在家用PHEV車型中有著不小的競爭力。

4、長安UNI-KiDD

長安UNI-KiDD在外觀設(shè)計(jì)上和UNI-K車型幾乎沒什么區(qū)別，視覺效果一如既往的足夠有型和犀利。不過它配備的iDD系統(tǒng)在續(xù)航方面有著更持久的表現(xiàn)，它的28.39kWh磷酸鐵鋰動力電池，最長純電續(xù)航可達(dá)135km（NEDC）。

NEDC百公里綜合油耗最低不到1L，匱電狀態(tài)下百公里油耗最低5.5L（NEDC），可以說是家用綠牌SUV中的重量級選手之一。

5、長安CS75PLUSiDD

作為長安CS75PLUS新增加的車型，長安CS75PLUSiDD在外觀設(shè)計(jì)上既保留了和燃油版高度的一致性，僅在前臉中網(wǎng)位置將V字形擴(kuò)散換成了橫線線條V字形點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，同時(shí)又在車尾上加入了iDD字樣以示區(qū)別。

續(xù)航方面，它的純電動續(xù)航最長可達(dá)150km（NEDC），在同級別車型當(dāng)中有著不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢。

長安汽車suv最新款

近日，又有一款長安汽車的新車信息曝光了。

在工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第370批）的車輛新產(chǎn)品公示清單（申報(bào)）中，有產(chǎn)品型號為SC7007AABBEV/SC7007AAABEV/SC7157AAA6HEV的車型信息赫然在列，分別對應(yīng)純電動轎車與插電式增程混合動力轎車。隨即有消息顯示，這是長安汽車一款名為啟源A07的新車，內(nèi)部代號C236，或?qū)⒂谏虾＼囌购罅料唷?/p>

看到這里，大家的疑問可能就來了，長安汽車怎么又推新車？啟源為何物？啟源A07怎么樣？接下來，本篇內(nèi)容就幫大家捋一捋。

01

為什么有啟源？

今年年初，在全球伙伴大會上，長安汽車在講述如何整合現(xiàn)有燃油車品牌推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型時(shí)，提出了新主流電動序列——OX序列。當(dāng)時(shí)長安汽車從戰(zhàn)略層面為其賦予了3個(gè)標(biāo)簽，即“布局主流EV”、“提升主品牌價(jià)值”、“全力搶占新賽道”。

據(jù)悉，彼時(shí)的OX序列即是如今的啟源序列，啟源A07是該序列下的首款車型。與深藍(lán)汽車、阿維塔不同，啟源是歸屬長安主品牌的全新電動序列品牌、面向主流市場（劃重點(diǎn)），同長安乘用車、UNI、歐尚構(gòu)成的經(jīng)典序列并列，主打高級優(yōu)雅、舒適品質(zhì)、科技智能。據(jù)此前的***息顯示，到2025年啟源將推出5款車型，目標(biāo)銷量突破80萬輛。除啟源A07這樣的轎車產(chǎn)品外，未來啟源序列下還將有SUV等品類推出。

問題來了，長安汽車為什么要在這個(gè)時(shí)候推出新序列啟源？

原因一：在全球汽車圈中，發(fā)展新能源大勢所趨，在國內(nèi)車圈中尤甚，各車企擁抱電氣化勢在必行。

原因二：國內(nèi)新能源車發(fā)展迅猛，新能源車最新月度滲透率34.2%。傳統(tǒng)車企需要在傳統(tǒng)燃油車/新能源車兩條賽道中作出抉擇，并且也到了要真正付出行動、“大象轉(zhuǎn)身”的時(shí)刻。

原因三：對傳統(tǒng)車企而言，賣傳統(tǒng)燃油車掙錢、賣新能源車搶賽道，二者有點(diǎn)像“柴米油鹽”與“詩與遠(yuǎn)方”的關(guān)系，傳統(tǒng)車企得“兩條腿走路”。然而，不是說基于傳統(tǒng)燃油車的老體系去做新能源車不行，只是新勢力玩的那一套花活先入為主了，傳統(tǒng)車企再以同一體系同步運(yùn)作傳統(tǒng)燃油車和新能源車業(yè)務(wù)時(shí)，會左右為難，由此給傳統(tǒng)車企運(yùn)營帶來的阻礙就像喉嚨里頭吹進(jìn)了沙子，膈應(yīng)。新事物得配新玩法，而推新序列做新能源車在車圈也非個(gè)案，比如大眾推出ID.系列。比之成立新公司來運(yùn)作，這可能是傳統(tǒng)車企發(fā)展新能源車投入產(chǎn)出比最高效的方式，“進(jìn)可攻退可守”。

并且，長安汽車在新能源車領(lǐng)域已試水兩個(gè)獨(dú)立的品牌（阿維塔&深藍(lán)），也有推新序列（UNI序列）搞創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，如今其再推啟源序列在業(yè)務(wù)層面就熟能生巧了。另據(jù)悉，啟源序列與此前網(wǎng)傳的“長安三體”項(xiàng)目，或無關(guān)聯(lián)。

02

啟源A07怎么樣？

有消息顯示，啟源A07定位中大型全電驅(qū)轎車、定價(jià)在20萬級。如此看來，它能契合前述啟源序列的3大標(biāo)簽。

產(chǎn)品公告申報(bào)信顯示，啟源A07的長寬高參數(shù)分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。其中，它的車高、軸距參數(shù)與深藍(lán)SL03一致，有人因此認(rèn)為它可能是深藍(lán)SL03的換殼產(chǎn)品。但實(shí)則不然，因?yàn)楫?dāng)繼續(xù)看到另一組重要的底盤參數(shù)，即前后輪距時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)啟源A07的前后輪距為1640/1650mm，而深藍(lán)SL03的前后輪距為1620/1630mm，二者相差較大，基本表明它們并非同平臺產(chǎn)品。

不過，啟源A07的動力選擇與深藍(lán)SL03有淵源，同樣配有純電動/插電式增程混合動力單元。不僅如此，產(chǎn)品公告申報(bào)信息顯示，啟源A07純電動兩個(gè)版本的動力單元提供單位均為重慶長安新能源汽車科技有限公司，而它就是深藍(lán)汽車科技有限公司的前身，不久前才完成工商變更。

再結(jié)合相同的功率參數(shù)（純電動：電機(jī)功率160/190kW，插電增程：JL473QJ增程器1.5L/70kW）與動力電池匹配方案（純電動：寧德時(shí)代三元鋰電池，插電增程：寧德時(shí)代磷酸鐵電池）來看，基本可以確定，啟源A07可能搭載了與深藍(lán)SL03相同的動力單元。這并不奇怪，去年底，長安汽車發(fā)布了原力技術(shù)品牌，首搭車型便是深藍(lán)SL03，而今該技術(shù)已被上升到母品牌層面。因此，從平臺化開發(fā)的角度看，啟源A07搭載原力技術(shù)無可厚非，并且該技術(shù)也經(jīng)由深藍(lán)SL03得到了市場的檢驗(yàn)。

此外，參考深藍(lán)SL03的動力組合方案，啟源A07的純電動車型或也將提供兩個(gè)版本，一是偏向續(xù)航性能的長續(xù)航版，二是偏向加速性能的性能版。至于二者動力電池容量各為多少，目前不得而知。

這里做個(gè)推測，若定兩個(gè)版本的整備質(zhì)量差異即對應(yīng)動力電池質(zhì)量差異（不考慮配置、電池能量密度、加速性能要求差異等），再以深藍(lán)SL03類推，那么，啟源A07純電動兩個(gè)版本的動力電池容量差異也可能在22kWh左右。按動力電池成本1200元/kWh計(jì)，那么啟源A07純電動兩個(gè)版本的基本成本差就約為26400元。

一般來講，要想產(chǎn)品利潤可觀，汽車原材料成本就約為指導(dǎo)價(jià)的60%-70%，由此這里大致推測啟源A07純電動兩個(gè)版本的指導(dǎo)價(jià)差異或在3.8-4.4萬元之間。當(dāng)然，不排除長安汽車給啟源A07的銷量KPI大于利潤KPI，那么上述價(jià)差就可以再小一點(diǎn)。

產(chǎn)品公告申報(bào)信息還顯示，啟源A07將提供225/55 R18、245/45 R19兩種輪胎規(guī)格選擇，不過，最終新車量產(chǎn)時(shí)，這兩種規(guī)格輪胎不一定都會搭載。因?yàn)椋钏{(lán)SL03的產(chǎn)品公告中其實(shí)也顯示有225/55 R18、245/45 R19兩種輪胎規(guī)格選擇，而在售產(chǎn)品只提供了245/45 R19一種輪胎規(guī)格。

啟源A07的產(chǎn)品公告申報(bào)信息顯示的兩個(gè)輪輞設(shè)計(jì)方案，倒是挺顯質(zhì)感，尤其是花瓣形狀的那個(gè)方案，在兼顧運(yùn)動氣息的同時(shí)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，有講究。對比網(wǎng)傳啟源主打豪華、優(yōu)雅的風(fēng)格來看，如此輪輞設(shè)計(jì)風(fēng)格倒挺契合。

事實(shí)上，啟源A07的外觀造型設(shè)計(jì)，也契合此風(fēng)格。它的整體體態(tài)可以稱之為優(yōu)雅大氣，前后比例的設(shè)計(jì)讓它看起來甚至有高檔商務(wù)車的氣質(zhì)，型面變化多為柔和的過渡處理方式。下壓式的前引擎蓋與簡潔的前臉設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下新能源車的設(shè)計(jì)潮流、科技范。初步來看，側(cè)面的線條簡潔，用了流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，力量感是通過型面變化來體現(xiàn)的，似乎擯棄了傳統(tǒng)的明顯雙腰線設(shè)計(jì)。

啟源A07的尾部設(shè)計(jì)，可能是長安汽車過往車型中最完美的設(shè)計(jì)。一是它與前臉的呼應(yīng)、與整車的契合都非常自然協(xié)調(diào)，二是細(xì)節(jié)處的型面與線條的處理看起來既有層次感、也簡潔，并且在較寬大的車肩設(shè)計(jì)配合下，尾部看起來飽滿、有高級感了。

毫無疑問，啟源A07的外觀造型設(shè)計(jì)是一套全新的設(shè)計(jì)，可以被打高分；近年來擅長造型設(shè)計(jì)的長安汽車，設(shè)計(jì)能力的確名不虛傳。新車在力量與美感之間的拿捏讓它看起來像個(gè)紳士，契合產(chǎn)品定位，這意味著它可以面向輕商務(wù)與家用的主流市場了。

03

啟源A07和誰競爭？網(wǎng)傳定價(jià)20萬左右是否可信？

基于車身參數(shù)、動力參數(shù)、品牌影響力、網(wǎng)傳定價(jià)來看，出自長安乘用車主品牌的啟源A07，可能有實(shí)力競爭比亞迪漢、比亞迪海豹、哪吒S、小鵬P7i，當(dāng)然也可能競爭Model 3。

問題來了，網(wǎng)傳啟源A07定價(jià)在20萬元左右的消息是否可信？先給答案：可信。這里，再從如下三個(gè)維度推測：

其一，深藍(lán)SL03插電增程&純電動的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.19-22.19萬元，正常來講，比它大一點(diǎn)、定位可能高一點(diǎn)、雖同樣面向主流市場但出自長安乘用車主品牌的啟源A07，定價(jià)應(yīng)該不會比它低。有人說如今深藍(lán)SL03的終端價(jià)格低了不少，若將之作為參考，啟源A07的定價(jià)是不是可以再低點(diǎn)？答案是不一定，至少啟源A07的指導(dǎo)價(jià)不會參考深藍(lán)SL03的終端價(jià)來定，否則就會考驗(yàn)長安汽車現(xiàn)行整體的定價(jià)體系是否合理。

其二，若前述關(guān)于啟源A07純電動不同版本的價(jià)差推測合理，那么新車高配車型定價(jià)超過20萬、甚至接近25萬都將是大概率。否則，當(dāng)價(jià)格梯度不夠大時(shí)，啟源A07的新車配置組合&定價(jià)策略將會非常難做?；诖?，這里作進(jìn)一步推測，短期內(nèi)啟源A07還有可能是啟源序列下的旗艦轎車。

其三，與啟源A07車身&動力參數(shù)相當(dāng)?shù)?，如比亞迪漢、比亞迪海豹，甚至深藍(lán)SL03的銷量都不俗，這表明該級別市場需求量是有的。既然市場有需求，那么啟源A07在定價(jià)上自降身價(jià)的理由就不夠充分。除非，它又想“掀桌子”。

寫在最后：上述關(guān)于產(chǎn)品層面的推測，僅作為本篇觀點(diǎn)，歡迎留言討論。不過，相比于對產(chǎn)品層面的探討，啟源A07的推出，對于傳統(tǒng)車企而言，或更值得作為標(biāo)志件來關(guān)注。因?yàn)樗砻?，在面對傳統(tǒng)燃油車和新能源車這兩條賽道時(shí)，傳統(tǒng)車企已經(jīng)做好抉擇，并且真正付出轉(zhuǎn)型行動了。

本文來自易車號作者車業(yè)雜談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

都是好車！2023年，長安推出這些重磅新車！

長安汽車suv最新款2023年為UNI-V車型。

長安UNI-V是繼長安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款產(chǎn)品，也是UNI序列首款轎車。作為長安汽車“未來科技量產(chǎn)者”的又一顛覆性力作，UNI-V主打運(yùn)動風(fēng)，通過前衛(wèi)動感的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的動力操控性能以及超前的科技體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來超越期待的駕乘體驗(yàn)。新車將于2023年廣州車展正式亮相。

長安UNI-V與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，還支持SUPER RACE賽道模式。官方之前表示，后期還將會推出2.0T+8AT車型。長安UNI-V一箱油能夠跑1100km，其油耗水平也已比肩比亞迪秦Plus DM-i等同級車型，但UNI-V的動力性能更佳。

長安UNI-V的獨(dú)特之處：

新車延續(xù)了無邊界格柵 、隱藏式門把手等UNI家族化設(shè)計(jì)，并用了同級唯一的Fastback溜背造型和電動尾翼設(shè)計(jì)，格柵、大燈、尾燈等局部設(shè)計(jì)融入矢量三角形元素，排氣管為雙邊單出，并用圓角矩形設(shè)計(jì)，新車外觀非常前衛(wèi)、帥氣。

在內(nèi)飾上，UNI-V用3+1四聯(lián)屏布局設(shè)計(jì)，車輛的信息會根據(jù)各種場景互通、流動，實(shí)現(xiàn)信息找人。懸浮式的儀表屏布局于方向盤上方，讓駕駛員目視前方道路時(shí)，眼動10°即可從儀表屏上讀取車速、導(dǎo)航等高頻交互信息，搭配與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，高頻場景100%語音交互，真正實(shí)現(xiàn)“眼不離路、手不離盤”的安全駕駛。

提起長安汽車，大伙應(yīng)該并不陌生，尤其是近年來的飛速發(fā)展，更是讓其獲得了高度認(rèn)可，旗下的車型也給我們帶來了很大的驚喜。不過作為一家百年車企，同時(shí)也是中國品牌汽車的核心代表，長安汽車并不滿足于當(dāng)下的成就，2023年將推出更多重磅新車，涉及到了CS系列、UNI系列、深藍(lán)、阿維塔等等，接下來我們就來搶先了解一下！

第三代長安CS75PLUS智電iDD

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月底

作為品牌的明星車型，長安CS75PLUS的成功有目共睹，常年占據(jù)SUV銷量榜的前三名，整個(gè)系列累計(jì)銷量突破了200萬輛，不過作為一個(gè)強(qiáng)者總是在追求更強(qiáng)，這不它即將帶來混動車型——第三代CS75PLUS智電iDD，目前新車已經(jīng)正式亮相，整體承襲了CS75序列的經(jīng)典IP和設(shè)計(jì)語言，加上全新電感的內(nèi)外飾，實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)到外的電氣化品質(zhì)升級。

與此同時(shí)，車身上也加入了“iDD”標(biāo)識，進(jìn)一步彰顯了其“智電”的身份。當(dāng)然了，動力必然是消費(fèi)者最關(guān)心的，據(jù)悉新車將搭載1.5T發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率125千瓦，電動機(jī)最大功率110千瓦，并擁有150Km超越同級的純電續(xù)航里程表現(xiàn)。

長安逸達(dá)

上市時(shí)間：3月18日

方舟架構(gòu)的首秀之作，縱橫萬象的最新設(shè)計(jì)語言，確實(shí)長安逸達(dá)有著很多光環(huán)，運(yùn)動時(shí)尚的造型搭配智能科技的內(nèi)飾，逸達(dá)符合了年輕人對家用車的全部需求，尤其在空間更是相當(dāng)出色，雖然逸達(dá)的定位是緊湊型車，但4770mm/1840mm/1440mm的長寬高，以及2765mm的軸距，讓其有了接近中型車的身材，這也進(jìn)一步提升了車輛的乘坐舒適性。

動力方面，新車同樣是非常給力，藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)搭配藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，最大功率為170馬力，最大扭矩為260牛·米，WltC綜合工況下油耗僅為5.99L/100km，日常出行或者上班代步都沒任何問題，最關(guān)鍵的是性價(jià)比很高，預(yù)售價(jià)8.99萬元起，驚不驚喜？

長安深藍(lán)S7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

有了深藍(lán)SL03的熱銷后，深藍(lán)品牌又推出了一款SUV車型——深藍(lán)S7。此次新車定位為中型SUV，在設(shè)計(jì)上還是顏值很在線的，整車線條銳利、棱角分明，給人感覺很有攻擊性，同時(shí)轎跑的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動感。新車長寬高4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，雖然整臺車的尺寸不算大，但是軸距還是非常能打的。

同樣新車將推出純電動與增程混動兩種版本，滿足不同消費(fèi)者的購車需求，其中純電版搭載了最大功率160千瓦與190千瓦兩種不同的電機(jī)，續(xù)航里程分別為520公里與620公里；增程版搭載一臺最大功率70千瓦的1.5L發(fā)動機(jī)作為增持器，與之匹配的是最大功率75千瓦的電動機(jī)，純電續(xù)航可達(dá)160公里。

阿維塔E12

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

眾所周知，阿維塔的出身可是相當(dāng)高貴，作為一個(gè)高端智能電動品牌，它是由長安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造，目前首款車型阿維塔11已經(jīng)在售了，而其第二款車型阿維塔E12也即將到來，這款新車定位中大型轎車，是品牌旗下的首款轎車車型，預(yù)計(jì)新車將用阿維塔11相似的設(shè)計(jì)語言，目前很多參數(shù)并未公布，讓我們保持期待！

值得一提的是，據(jù)悉新車購買門檻會更低，起售價(jià)或在30萬元左右，未來將與智己L7、蔚來ET5等展開競爭。

長安覽拓者EV版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

隨著解除皮卡限行的城市越來越多，皮卡也迎來了快速發(fā)展的時(shí)代，而長安汽車在推出覽拓者之后，在今年即將帶來它的電動版本，據(jù)悉新車整體造型與燃油版相近，車尾明確標(biāo)有EV標(biāo)識以彰顯其身份。而根據(jù)工信部公告顯示，覽拓者EV車身尺寸為5350×1930×1865mm，貨箱尺寸為1600 ×1595×500mm，軸距為3180mm。

動力方面，長安覽拓者電動版車型將用型號為TZ210XS103的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，該電機(jī)額定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高時(shí)速為130km/h，儲能裝置種類為磷酸鐵鋰電池。而這款新車的到來，也將進(jìn)一步擴(kuò)大長安覽拓者的產(chǎn)品矩陣。

長安UNI-K 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02.24

指導(dǎo)價(jià)：18.79-21.59萬

基于燃油版車型打造而來，經(jīng)典的無邊界設(shè)計(jì)搭配造型修長的前大燈組，給人一種時(shí)尚而又大氣的視覺體驗(yàn)。尺寸方面，該車長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm，達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)飾部分，新車也延續(xù)品牌最新家族式設(shè)計(jì)，用前后雙屏幕布局，并在其中融入強(qiáng)大的車機(jī)功能和多媒體系統(tǒng)，滿足了智能用車的需求。

動力方面，新車搭載由1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩260?！っ?，電動機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩330?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱，NEDC純電續(xù)航里程135km、綜合續(xù)航里程超1000km。

長安UNI-V 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02.24

指導(dǎo)價(jià)：14.49-15.99萬

注意了，前1萬名訂購UNI-V 智電iDD的用戶可享限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬元起。同樣，這款新車也是延續(xù)了燃油版設(shè)計(jì)語言，家族式的無邊界前臉設(shè)計(jì)很有辨識度，而隱藏式門把手、電動尾翼、貫穿式尾燈等時(shí)髦元素也沒有缺席，非常具有運(yùn)動氣息。同時(shí)，內(nèi)飾上三聯(lián)屏儀表+懸浮式中控屏也是科技感十足，符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

動力系統(tǒng)方面，新車將搭載長安智電iDD插電式混動系統(tǒng)，包含一臺混動專用的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。電池方面，UNI-V 智電iDD配備一塊18.4kWh的電池，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到113km，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到了1100km，NEDC匱電油耗僅為4.2L/100km。

長安第二代UNI-T

上市時(shí)間：2023.02.17

指導(dǎo)價(jià)：11.59-13.99萬

作為UNI系列推出的首款車型，UNI-T也在不斷做出改變，長安第二代UNI-T跟初代車型相比，變化最明顯的是進(jìn)氣格柵，其次就是前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器裝飾的調(diào)整，都很有辨識度，也比較契合當(dāng)下年輕人的口味。而內(nèi)飾上則用了尺寸更大的屏幕，看起來用起來也更爽，再搭配8155芯片，流暢度也是非常給力，這一點(diǎn)誰用誰知道！

動力系統(tǒng)方面，第二代UNI-T將搭載長安藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，在電磁控制式廢氣渦輪增壓器的加持下，其最大功率達(dá)到138kW，且可以從1600rpm開始獲得300Nm的最大扭矩輸出。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速器。

全文總結(jié)：

當(dāng)然了，2023年長安的新車還不止于此，像已經(jīng)上市的全新CS95PLUS，以及即將到來的CS55智電iDD、逸達(dá)智電iDD以及OX序列下的車型等等，從多維度去滿足更多消費(fèi)者的購車需求。確實(shí)，在這個(gè)內(nèi)卷已經(jīng)白熱化的汽車市場，只有不斷升級煥新提升實(shí)力才能立于不敗之地，怎么樣你有沒有心動哪款新車呢？歡迎一起來討論！

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