1. 汽車用汽油好還是用天然氣好呢？
2. 汽車的燒油和燒汽都各有什么優(yōu)劣?
3. 汽車用天然氣有什么好處有什么壞處
4. 前幾年大力推廣的天然氣汽車，為什么這兩年不流行了？

優(yōu)點(diǎn)：

1、由于天然氣汽車在排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零，nox/co

和hc的排放也顯著降低，所以天然氣在改善空氣質(zhì)量方面有很大的優(yōu)勢(shì)。

2、燃料成本明顯下降，約為汽油的1/3左右。

缺點(diǎn)：

存在的一些問(wèn)題中，最為突出的是：1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，2）發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕嚴(yán)重和早期磨損嚴(yán)重問(wèn)題。

汽車用汽油好還是用天然氣好呢？

大家都知道，目前市場(chǎng)上給汽車提供動(dòng)力的能源主要有三種：燃油、天然氣和電。拋開(kāi)電動(dòng)車不說(shuō)，我們今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽油和天然氣?，F(xiàn)在一般只有出租車和一些特定車輛才會(huì)使用天然氣做燃料，而大多數(shù)私家車用的都還是汽油。我向開(kāi)出租車的朋友了解過(guò)，汽車使用天然氣要比用汽油省一半以上，為什么大多數(shù)私家車都不用天然氣呢？那是因?yàn)?，主要有以下幾個(gè)原因：

汽車動(dòng)力

1、天然氣動(dòng)力弱。雖然大多數(shù)出租車都使用天然氣，但是使用天然氣的汽車和使用汽油的汽車相比，動(dòng)力至少要下降20%左右。在城市里可能還感覺(jué)不明顯，一旦車輛滿載在山路上行駛的話，立馬就能感受到動(dòng)力不足了。

汽車天然氣罐

2、增加車輛自重、占用后備箱容量。使用天然氣的汽車，如果不是出廠自帶燃?xì)庀到y(tǒng)，其它的都是需要后來(lái)再改裝的。那么專用的氣罐就要放在汽車后備箱里了，這個(gè)氣罐和我們家里用的煤氣罐大小差不多，不但增加車輛自重還會(huì)占用后備箱容積。

加氣站

3、加氣站稀少。這一點(diǎn)也是比較關(guān)鍵的，目前我國(guó)加氣站的數(shù)量還不是很多，有些大城市可能會(huì)稍微多一點(diǎn)，但是大城市需要加氣的車輛也多，高峰時(shí)期基本上都得排隊(duì)。像我家那個(gè)小縣城，整個(gè)縣城就只有一個(gè)加氣站，全縣加氣都得去那里，路遠(yuǎn)不說(shuō)去了還得排隊(duì)，很不方便。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

4、加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是為燃油設(shè)計(jì)的，如果你改成燃?xì)獾?，就?huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。因?yàn)樘烊粴庵泻形⒘康牧蚧衔?，與汽油相比，腐蝕性更高，長(zhǎng)期使用就會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

車輛年審

5、改天然氣審車麻煩。如果是自己私自改裝的，審車的時(shí)候就麻煩了，肯定過(guò)不了。只有向車管所備案之后，審批通過(guò)之后，到合法的改裝機(jī)構(gòu)去改裝，以后審車才不會(huì)有問(wèn)題?？戳诉@5點(diǎn)，大家知道為什么大部分私家車主都不改天然氣了吧！改天然氣只適合那些一年能跑好幾萬(wàn)公里的車主，像一般的私家車主，完全沒(méi)有必要去改裝，一套天然氣設(shè)備改下來(lái)也得好幾千，一年跑不了多少公里，純屬浪費(fèi)啊！大家說(shuō)我分析的對(duì)嗎？分享出去，讓更多的人看到吧！

汽車的燒油和燒汽都各有什么優(yōu)劣?

作為一種清潔能源，天然氣是否能夠有條件可持續(xù)性發(fā)展，一方面要靠汽車生產(chǎn)廠家及研究機(jī)構(gòu)不斷提高技術(shù)水平；另一方面，還需要政策的鼓勵(lì)和支持。\x0d\\x0d\首先，天然氣汽車比混合動(dòng)力車和柴油車更環(huán)保。天然氣汽車排放尾氣中不含硫化物和鉛。相比汽油車，其一氧化碳排放降低80%，碳?xì)浠衔锱欧沤档?0%，氮氧化合物排放降低70%。因此，許多國(guó)家都將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。\x0d\\x0d\其次，天然氣燃料可以有效降低汽車營(yíng)運(yùn)成本。目前天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用約節(jié)省50%左右，相比混合動(dòng)力車，也絲毫不遜色。\x0d\\x0d\再次，天然氣汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用低。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不須經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可大大節(jié)約維修保養(yǎng)費(fèi)用。\x0d\\x0d\最后，天然氣汽車安全性更強(qiáng)。與汽油車相比，壓縮天然氣燃點(diǎn)高，密度低，辛烷值高，爆炸極限窄，釋放過(guò)程是一個(gè)吸熱過(guò)程，本身就是比較安全的燃料

汽車用天然氣有什么好處有什么壞處

燒氣和燒油優(yōu)劣比較。

優(yōu)點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤(rùn)滑油的使用期限。

社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)更有利。對(duì)廣大車主來(lái)說(shuō)，“油改氣”最大的好處就是能省錢(qián)。合肥工商業(yè)用氣價(jià)格是3.2元/立方米，93號(hào)汽油價(jià)格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當(dāng)于1升汽油的比例計(jì)算，使用天然氣作燃料比用汽油要節(jié)省一半以上的費(fèi)用。而根據(jù)對(duì)合肥地區(qū)出租車司機(jī)的調(diào)查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無(wú)論如何，“油改氣”對(duì)于那些使用較頻繁的車輛來(lái)說(shuō)，所節(jié)省出的費(fèi)用都是非常可觀的。

缺點(diǎn)

由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右。

由于的天然氣汽車是在原來(lái)的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來(lái)汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來(lái)的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。

天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。

前幾年大力推廣的天然氣汽車，為什么這兩年不流行了？

由于天然氣汽車在排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎零

1. 天然氣汽車使用中的一個(gè)主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降。據(jù)資料報(bào)道，汽車在使用天然氣作燃料時(shí)，功率一般要下降 天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造。 在燃料性質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時(shí)，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣體積相比幾乎可以忽略不計(jì)，但用天然氣作燃料時(shí)，燃料本身的體積在整個(gè)進(jìn)氣中占有較大比例，因此導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造方面，決定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時(shí)，壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應(yīng)。汽油的抗爆性決定了汽油機(jī)的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高其功率。天然氣汽車的應(yīng)用還處在起步階段，天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門(mén)設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車很難推廣。目前投入運(yùn)行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒(méi)有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

2. 汽車以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門(mén)、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車大修期通常要縮短 這是天然氣汽車面臨的另一個(gè)問(wèn)題。天然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物

3.

3.1 充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無(wú)法解決這一問(wèn)題，唯一的解決辦法是取進(jìn)氣增壓措施。但進(jìn)氣增壓無(wú)疑會(huì)加動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量，在實(shí)施中存在一定難度。

3.2 天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機(jī)上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點(diǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋減薄一部分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，在一定程度上彌補(bǔ)部分功率損失。這種方法是人們通常用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。例如，原來(lái)使用 對(duì)于象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應(yīng)有保障的汽車，應(yīng)當(dāng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一燃料天然氣汽車，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點(diǎn)，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

3.3 天然氣是氣體燃料，使用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。同時(shí)，天然氣汽車專用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以有效防止氣門(mén)、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。 在

4.

4.1 如前所述，天然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。

4.2 用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)也是防止腐蝕的一個(gè)重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，對(duì)于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)能為力的。

4.3 使用天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤(rùn)滑油是防止天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的有效措施，這種方法不但簡(jiǎn)便，而且不增加成本.天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。

別看天然氣 汽車 有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是還真沒(méi)有多少人能夠真正地接受它。畢竟誰(shuí)都不愿意在自己愛(ài)車上裝個(gè)“定時(shí)”。

不知道大家是否還記得，前幾年的時(shí)候，道路上出現(xiàn)了很多“油改氣”的天然氣 汽車 。

記得那段時(shí)間，很多 出租車、城市公交車 以及部分的 私家車 ，都從汽油車改成燃?xì)廛?，甚至開(kāi)設(shè)了單獨(dú)為燃?xì)廛嚪?wù)的加氣站。

按照所使用的天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣 汽車 大致可分為兩種。一種是 壓縮天然氣 汽車 ，也就是CNG 汽車 ；另一種是 液化天然氣 汽車 ，也就是人們常說(shuō)的LNG 汽車 。

優(yōu)點(diǎn)一：天然氣 汽車 對(duì)空氣的污染小

天然氣 汽車 的排放污染大大低于以汽油為燃料的 汽車 ，尾氣中不含苯、鉛等有害物質(zhì)，排放到空氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锒即蠓冉档停浅ｏ@著的降低大氣污染。

優(yōu)點(diǎn)二：天然氣比汽油便宜

天然氣 汽車 要比汽油車的養(yǎng)車成本低，畢竟天然氣的價(jià)格比汽油和柴油便宜的多。根據(jù)調(diào)查表明，耗油量每百公里10升的私家車，跑100公里就能節(jié)省 35元 。

當(dāng)初很多私家車主把自己的車改成天然氣就是看中了這一點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)三：天然氣 汽車 養(yǎng)車成本低

汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，不用經(jīng)常換機(jī)油和火花塞，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，從保養(yǎng)這方面來(lái)講，就給很多車主節(jié)省了一大筆開(kāi)支。

當(dāng)初天然氣 汽車 被推出后，很多人認(rèn)為，天然氣 汽車 將會(huì)代替汽油車，成為 汽車 的主流?？墒聦?shí)上，幾年過(guò)去了，天然氣 汽車 不但沒(méi)有大范圍的使用，而且這幾年幾乎已經(jīng)銷聲匿跡。

我認(rèn)為，主要有以下幾點(diǎn)。

第一：和汽油車相比，天然氣 汽車 的動(dòng)力不足

人們?cè)谫I車的時(shí)候首先會(huì)考慮什么？肯定是 汽車 的動(dòng)力，畢竟誰(shuí)都喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的 汽車 。如果從動(dòng)力方面做比較的話，天然氣 汽車 的動(dòng)力和汽油車比起來(lái)，差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

據(jù)資料現(xiàn)實(shí)， 汽車 在使用天然氣為燃料時(shí)，要比以汽油為燃料，所產(chǎn)生的功率下降15%，特殊情況下功率下降的更厲害。

功率下降的結(jié)果，就是讓天然氣 汽車 在爬坡、載重、超車、開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，明顯的動(dòng)力不足。 用咱們的俗話來(lái)講，就是這車太“肉”。

尤其是在超車的時(shí)候，油門(mén)都踩到底了，速度就是提不上去，讓人干著急。

第二：天然氣 汽車 的續(xù)航里程短

大部分的天然氣 汽車 ，是從以前的汽油車改裝過(guò)來(lái)的，最顯著的特點(diǎn)就是在 汽車 后備箱裝一個(gè)儲(chǔ)氣罐。

但是大家想想啊，后備箱總共才多大的空間。在有限的空間里，既要安裝儲(chǔ)氣罐，又要留出其它空間堆放雜物。儲(chǔ)氣罐必定不會(huì)特別大，這就導(dǎo)致了 儲(chǔ)氣罐內(nèi)儲(chǔ)存的燃料少 。

其次，因?yàn)槿細(xì)?a href="/tags-d-w.html" target="_blank" class="440b7a8902fffe58 relatedlink">單位體積的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同體積的儲(chǔ)氣罐和油箱，給 汽車 提供的續(xù)航里程是不一樣的。

想對(duì)比之下，天然氣 汽車 加滿一次氣后的行駛里程在200－300公里之間。而以汽油為燃料的 汽車 ，普遍行駛里程在400公里以上。

第三：很多人在心里都覺(jué)得天然氣 汽車 不安全

如果你問(wèn)十個(gè)人，天然氣 汽車 安全么？相信有八個(gè)人會(huì)說(shuō)不安全。

事實(shí)上天然氣 汽車 的安全性是非常高的，如果天然氣發(fā)生輕微泄露，泄露的天然氣很快就會(huì)在空氣中揮發(fā)。

其次，天然氣 汽車 的儲(chǔ)氣罐非常結(jié)實(shí)，不容易輕易出現(xiàn)破損，就連其中的管路也有數(shù)個(gè)安全閥控制。

但是，在人們的 潛意識(shí) 里，始終認(rèn)為天然氣 汽車 一點(diǎn)都 不安全 ，甚至還擔(dān)心會(huì)隨時(shí)爆炸。

有這種想法其實(shí)很正常，畢竟在 汽車 的后備箱加裝一個(gè)儲(chǔ)氣罐，里面存滿了易燃易爆的天然氣，這就跟在車?yán)锓乓粋€(gè) “定時(shí) ”一樣。

這樣的 汽車 開(kāi)起來(lái)，誰(shuí)的心里都沒(méi)底。所以說(shuō)，在人們的潛意識(shí)中，就比較抗拒天然氣 汽車 ，覺(jué)得它不夠安全。

第四：我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)從側(cè)面決定天然氣 汽車 走不長(zhǎng)久

從能源結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，我國(guó)的能源的基本特點(diǎn)是煤富、貧油、少氣。煤炭儲(chǔ)藏占據(jù)著我國(guó)能源的主導(dǎo)地位，石油、天然氣的儲(chǔ)量相對(duì)來(lái)說(shuō) 十分稀少 。

這就導(dǎo)致我國(guó)的天然氣需要從國(guó)外大量進(jìn)口，可是隨著 “煤改氣” 的推進(jìn)，無(wú)論是農(nóng)村還是城市，都開(kāi)始使用天然氣來(lái)取暖、做飯，居民生活消耗了大量的天然氣。

就拿北方來(lái)說(shuō)，到了冬天有時(shí)候就會(huì)出現(xiàn) “氣荒” ，很多燃?xì)夤径际窍迺r(shí)***的供氣，怎么可能有多余的天然氣提供給 汽車 作為燃料呢。

而且大家不要忘了，天然氣同樣是不可再生，用一旦就少一點(diǎn)，所以天然氣 汽車 并不適合長(zhǎng)久的發(fā)展。

第五:電動(dòng) 汽車 的問(wèn)世，徹底斷絕了天然氣 汽車 的出路

這幾年最流行的，發(fā)展最快的當(dāng)屬電動(dòng) 汽車 。各種型號(hào)，各種品牌的電動(dòng) 汽車 陸續(xù)問(wèn)世，可謂是百花齊放。

相比于天然氣 汽車 ， 電動(dòng) 汽車 更容易被人們接納和認(rèn)可。

論動(dòng)力，電動(dòng) 汽車 比天然氣 汽車 的動(dòng)力更 強(qiáng)勁 ，甚至提速比汽油車都快。

論污染環(huán)境，電動(dòng) 汽車 可謂是真正的 零排放、零污染 。

論養(yǎng)車花費(fèi)，電動(dòng) 汽車 充滿一次電的花費(fèi)比天然氣 汽車 還省 ；保養(yǎng)方面更不用換機(jī)油、機(jī)濾，養(yǎng)車上又是省了一筆。

當(dāng)然，肯定有人會(huì)說(shuō)，電動(dòng) 汽車 的續(xù)航里程少，冬季蓄電池的儲(chǔ)電量減少等等問(wèn)題。

但我想說(shuō)的是，畢竟電動(dòng) 汽車 剛剛出現(xiàn)十幾年的時(shí)間，肯定有一些缺點(diǎn)和問(wèn)題，但這并不能掩蓋電動(dòng) 汽車 的優(yōu)勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，相信以后的電動(dòng) 汽車 肯定能夠解決這也問(wèn)題。

雖然天然氣 汽車 有著經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，但總體來(lái)說(shuō)，它的缺點(diǎn)也不少。在兩者相比較之下，天然氣 汽車 并沒(méi)有能夠全面的普及。

不得不說(shuō)，天然氣 汽車 有著一種“出師未捷身先死”的感覺(jué)，本想著一展拳腳、大放光彩，最后卻因?yàn)楦鞣N各樣的原因不能走進(jìn)人們的心里。

危險(xiǎn)，天然氣有爆炸的危險(xiǎn)，新聞上報(bào)道過(guò)，傷害性高于電動(dòng)和燃油的，一旦出事，駕乘人員生存幾率小，而且加氣站很少，很多地方根本沒(méi)有普及。誰(shuí)也不敢為了省那點(diǎn)錢(qián)去冒那個(gè)潛在的危險(xiǎn)。

從來(lái)就沒(méi)有流行過(guò)吧，私家車誰(shuí)會(huì)裝這玩意兒，都是出租車在裝，現(xiàn)在的出租車也還在用，至少我經(jīng)常去的幾個(gè)城市一直在用！

因?yàn)閯傞_(kāi)始的時(shí)候天然氣的價(jià)格跟汽油差別很大，天然氣早期曾經(jīng)有過(guò)一塊多，兩塊錢(qián)的價(jià)格，同期汽油大概是五塊，改天然氣能省三分之二的錢(qián)，我的面包車本來(lái)六毛一公里，改完兩毛一公里。

后來(lái)慢慢的天然氣就漲價(jià)了，加氣站少，再加上經(jīng)常還要排隊(duì)，加一次半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，差價(jià)也越來(lái)越少，本來(lái)一公里省四毛錢(qián)很香，現(xiàn)在一公里估計(jì)也就省一毛，除了天天跑幾百公里的出租車，也沒(méi)誰(shuí)愿意改裝這玩意兒了，另外這種改裝審車的時(shí)候還要恢復(fù)原樣，去修車店拆裝一次大概二百塊。