最近，有朋友問我為什么安裝進(jìn)氣增壓器能提升然氣汽車的動力？我試著回答如下，對本文中不對、不全面之處，歡迎各位朋友指正和補(bǔ)充。 物理學(xué)告訴我們，任何物質(zhì)都可以有三種狀態(tài)。即固態(tài)、液態(tài)，氣態(tài)。例如水在正常情況下是以液態(tài)存在于大自然的，但水如遇熱則會蒸發(fā)成水蒸氣成為氣態(tài)；在高空中遇冷空氣又會受冷凝結(jié)成水滴而變?yōu)橐簯B(tài)，故而天空會下雨；而水遇低溫(零度以下時)時，又會結(jié)冰而成固態(tài)。 天然氣汽車使用的燃料天燃汽是以氣態(tài)存在于大自然的，它在極低的溫度及一定的壓力下會變?yōu)橐簯B(tài)，此時天然氣的體積縮小，便于貯存和運輸。現(xiàn)在天然氣汽車使用的都是液態(tài)(俗稱液化天然氣)天然氣，使用時它通過交換器從液態(tài)轉(zhuǎn)化為汽態(tài)并與空氣混合，然后進(jìn)入汽缸燃燒而做功。當(dāng)天然氣從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時，它因受環(huán)境溫度，海拔高度的影響而體積增大，質(zhì)量下降。加之天然氣的發(fā)熱量本身就小于汽油，所以，使用天然氣將使發(fā)動機(jī)動力下降，車輛行駛無力。但因為它具有排放小，有利于保護(hù)環(huán)境，價格便宜的優(yōu)點，所以，天然氣在有條件的地方得己推廣。 正如前面說的，天然氣汽化后與空氣一樣因受環(huán)境溫度，海拔高度的影響而體積彭脹增大，密度下降，每一立方天然氣汽體中的可燃?xì)怏w減少，重量下降。安裝進(jìn)氣增壓器后，進(jìn)氣增壓器將天然氣汽體與空氣一起在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，從而達(dá)到提高發(fā)動機(jī)功率的目的。這就是為什么使用天然氣的發(fā)動機(jī)安裝進(jìn)氣增壓器能提升動力的原因！ 有沒有人認(rèn)為天然氣是可燃?xì)怏w，因此而不需要空氣便可燃燒？如果有，那么我告訴你，這種認(rèn)為是錯誤的！就目前使用的汽油，柴油，天然氣，乙醇汽油的汽車而言，都必須用空氣中的氧氣助燃。因此可以這樣說，不論汽車或發(fā)功機(jī)使用何種燃料，只要還需要用空氣助燃，我們的進(jìn)氣增壓器就能幫你提升動力，減少污染！
一款天然氣發(fā)動機(jī)是否可同時用LNG和CNG
它們是有區(qū)別的，嚴(yán)格意義上講，燃?xì)馄囀褂玫囊话闶翘烊粴猓?a href="/tags-j-y.html" target="_blank" class="d22f3a4947e37516 relatedlink">家用的則是液化石油氣，兩者概念不同
天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機(jī)燃料。天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料。天然氣主要成份是甲烷，是地下巖層里面儲存的古代動物經(jīng)化學(xué)變化產(chǎn)生的，經(jīng)過鉆井集由管道輸送給用戶的，是最好的氣體燃料。
家用的管道煤氣的提法是用于區(qū)別瓶裝煤氣的，用管道輸送的方法輸送燃燒用氣，它可以是天然氣、液化石油氣、人工煤氣、沼氣等，它在城市燃?xì)庵幸话阌霉艿罋鈶B(tài)的輸送方式，俗稱為管道煤氣了。
而一般使用的罐裝煤氣是液化石油氣，是石化產(chǎn)品，在石油分餾是的輕成份氣體在常溫下加壓液化，主要成份是碳4，（丁烷），就成為液化石油氣。也有集中減壓氣化，用管道分配給家庭使用的，樓主家里可能就是這種情況。
cng是壓縮
天然氣的英文縮寫，是氣態(tài)
lng是液化
天然氣的英文縮寫，是液態(tài)
cng比較適合國內(nèi)目前的情況，加工成本相對較低，管道氣到加氣站，經(jīng)過脫硫脫水等工藝后加壓到200多公斤壓力，通過加氣機(jī)充裝到cng車上，通過減壓裝置減壓后進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒使用。
lng生產(chǎn)成本相對較高，造成最后到用戶的氣價增加，保存也是個問題，氣態(tài)液化后是超低溫狀態(tài)，通過蒸發(fā)氣化進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒。雖然lng氣瓶是真空隔熱的，但是要長期保存，仍然會蒸發(fā)泄露，不如cng保存時間長。
標(biāo)簽： #天然氣
