1. 特斯拉的新對手！領(lǐng)克Zero已整裝待發(fā)
2. 特斯拉2023年或?qū)⑼瞥鰺o方向盤電動車，這款車的售價為多少？
3. 全都是首發(fā)亮相，眾多重磅車型亮相2022進(jìn)博會
4. 3月國內(nèi)廠商零售銷量排行榜；特斯拉新款小型電動車公布
5. 特斯拉Model 2信息將披露；比亞迪宋PLUS諜照曝光
6. 易車早報：特斯拉下一代車型將于3月1日公布/豐田將更換社長
7. 寶馬iNext量產(chǎn)版下周推出，瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y，能否成為逆襲者？
8. 小鵬上市，特斯拉將為歐洲打造緊湊級掀背車，保時捷新車延遲

特斯拉首款電動皮卡CyberTruck目前已在中國國內(nèi)開啟預(yù)售，訂金1000元人民幣，可全額退還。

此次針對中國市場預(yù)定的車型共3款，分別是單電機后輪驅(qū)動、雙電機全輪驅(qū)動和三電機全輪驅(qū)動型號，選裝FSD完全自動駕駛功能需額外交納6.4萬元人民幣。

CyberTruck去年11月在美國首發(fā)，訂金為100美元，單電機后輪驅(qū)動版售價為39900美元，百公里加速不到6.5秒，續(xù)航里程約為400多公里；雙電機全輪驅(qū)動版為49900美元，百公里加速4.5秒之內(nèi)，續(xù)航里程約482公里；三電機全輪驅(qū)動版本則須花費69900美金，百公里加速只需要2.9秒，續(xù)航力超過800公里。

Cybertruck即使以概念車角度去欣賞，都會覺得季度前衛(wèi)科幻，在充滿未來感的外表底下，展現(xiàn)出特斯拉對滿足消費者期望的大膽嘗試。

Cybertruck的車身長度為5885mm，車身高度及寬度分別為2027mm和1905mm，用特殊的冷鑄不銹鋼版及防彈強化玻璃，車身鈑金可承受9mm口徑攻擊，強悍程度與耐用程度極高。

作為一款皮卡，擁有高達(dá)3500磅的有效負(fù)載能力和4英寸可調(diào)節(jié)空氣懸架。貨廂容積為2.83立方米，最高牽引力可達(dá)14000磅。

Cybertruck最多可容納6?名成人乘坐，座艙取極簡設(shè)計，配備數(shù)字儀表及17寸中控觸控屏。

Cybertruck在發(fā)表后的24小時內(nèi)就獲得了14.6萬張訂單，目前累計已經(jīng)收到超過53.5萬張訂單。?

按照原定，第一批Cybertruck會在2021年于北美市場先行交車。?

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉的新對手！領(lǐng)克Zero已整裝待發(fā)

隨著時間進(jìn)入2月，工信部也公布了最新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在這之中買車君發(fā)現(xiàn)其中多了不少新能源車的身影且個個看點十足，這對于2020年有購入的朋友來說算得上一大喜訊，接下來就讓我們一起看看有哪些車型值得期待？

國產(chǎn)特斯拉Model?3后驅(qū)長續(xù)航版

說起特斯拉關(guān)注新能源車的消費者應(yīng)該都不陌生，而進(jìn)入2020年后，特斯拉國產(chǎn)Model?3車型的交付也讓國內(nèi)的新能源市場競爭再次加劇。

作為特斯拉中國最早下架的Model?3車型，長續(xù)航后輪驅(qū)動版Model?3似乎今年將以國產(chǎn)形式正式回歸，從最新的工信部申報目錄中可以看到，新版Model?3與目前在售的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型從外觀來看沒有任何區(qū)別，不過一些細(xì)節(jié)信息還是透露出了其后驅(qū)長續(xù)航的身份，如整備后質(zhì)量達(dá)到1745公斤，與此前進(jìn)口后驅(qū)長續(xù)航版的1753公斤相差不大。除此以外，電機最大功率為202千瓦，也比國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的175千瓦提升不少。由此看來，國產(chǎn)特斯拉Model?3后驅(qū)長續(xù)航版似乎也真的離我們越來越近，至于售價上有多大驚喜，還要等新車真正上市時才能揭曉。

廣汽新能源Aion?V

作為廣汽新能源品牌下的第三款產(chǎn)品，Aion?V近日出現(xiàn)在了工信部申報目錄中，可以看到新車外部為濃濃的Aion家族風(fēng)格，但由于車身尺寸限制，其定位要低于中型純電SUV?Aion?LX。

與Aion?LX相同，Aion?V整體外觀極為簡約時尚，透露出一股濃烈的新能源車氣質(zhì)，其中封閉式前進(jìn)氣格柵、與兩側(cè)大燈相連的黑色裝飾帶，都是Aion家族SUV車型的標(biāo)志，與此同時隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，也可以看得出其繼承了老大哥Aion?LX的設(shè)計元素。車身尺寸上，Aion?V由于定位略低長寬高分別為4586*1920*1728毫米，軸距2830毫米。關(guān)于電動車最重要的續(xù)航成績，目前僅知新車搭載一臺最大功率135千瓦的永磁同步電機，具體續(xù)航里程暫不知曉。

比亞迪漢EV

今年1月，比亞迪正式發(fā)布漢系列車型官圖，作為品牌旗下中大型豪華轎車，比亞迪漢在純電動與插電混動兩個版本中運用了雙外觀設(shè)計，其中純電車型運用了比亞迪E-SEED?GT概念車的諸多設(shè)計元素，整體未來感十足。

從最新的工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》可知，目前比亞迪漢EV擁有兩個版本，其中單電機車型最大功率163千瓦，峰值扭矩330?！っ?，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)605公里；而雙電機版車型則在前后均配備了一個永磁同步電機，其前電機與單電機版本參數(shù)相同，后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩350?！っ?，綜合工況下續(xù)航里程550公里。兩車均配備了磷酸鐵鋰蓄電池，能量密度達(dá)到每公斤140瓦時。比亞迪漢EV的出現(xiàn)，也讓我們對今年的自主品牌純電動車型有了更多期待。

幾何C

前不久，幾何正式發(fā)布了旗下首款SUV車型幾何C官圖，并且買車君在工信部最新車型的申報目錄中，也再次發(fā)現(xiàn)了幾何C的身影，這似乎也預(yù)示著新車將在未來不久正式來到我們視野中。

相比剛剛公布的官圖，本次申報圖信息暴露了更多新車的細(xì)節(jié)信息，其中幾何C整體外觀延續(xù)了幾何品牌針對純電動車型的設(shè)計風(fēng)格，與此同時車身整體風(fēng)格更加接近吉利帝豪GSe，有種跨界車型風(fēng)范。不僅如此，貫穿式尾燈、懸浮式車頂?shù)葧r下流行的元素也一同出現(xiàn)在新車中，整體符合其年輕定位。

動力方面，新車將搭載最大功率150千瓦的永磁同步電機，配備來自寧德時代的三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航里程根據(jù)車型不同分別為400公里與520公里。?

別克VELITE?7

2019年4月，別克首款純電車型VELITE?6正式上市，而在工信部申報目錄與產(chǎn)品公告中，品牌第二款純電動車VELITE?7也終于現(xiàn)身，讓我們對別克2020年的新能源車有了更多期待。

從申報圖來看，別克VELITE?7設(shè)計語言與VELITE?6如出一轍，其中鐮刀形前大燈組、橫貫兩側(cè)的黑色裝飾條都非常熟悉，而前包圍兩側(cè)黑色飾條與車身整體的鋒利棱線，也為新車增添了幾分年輕氣息。車身側(cè)面造型比較緊湊，長寬高分別為4264*1767*1616(1618)毫米，軸距2675毫米，整體尺寸與昂科拉接近，未來或定位小型純電SUV。VELITE?7車尾處的設(shè)計也有別于目前別克的燃油車型，貫穿式尾燈的加入既簡潔又時尚。

動力方面，VELITE?7將搭載一臺來自LG的永磁同步電機，最大功率130千瓦，綜合工況下續(xù)航里程500公里。?

買車君說：

在本次工信部公布的兩個目錄中，我們再次看到了不少新能源車身影，雖然它們之中大部分都沒有具體發(fā)售時間，但是不得不說一批新車的出現(xiàn)又讓消費者對2020年的新能源市場有了新的期待。若其中恰好有您所喜愛的那款，買車君建議大家不妨再等等，興許在2020年就能將它帶回家！?

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉2023年或?qū)⑼瞥鰺o方向盤電動車，這款車的售價為多少？

每年的國際大型車展上，領(lǐng)克的展臺可能不是最多人圍觀的，但一定是最有品牌特點的。而在今年的北京車展和廣州車展上，領(lǐng)克展臺除了延續(xù)以往的炫酷舞臺風(fēng)格外，還亮相了旗下首款純電動車型——?領(lǐng)克ZERO?concept。亮相車型是非常接近量產(chǎn)車狀態(tài)的概念車，預(yù)計明年年內(nèi)推出量產(chǎn)車型，并有望在中國以及歐美地區(qū)上市。

近日，全新領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)版的路試諜照曝光。與很多新車諜照不同的是，領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)版的諜照并不是路人拍攝的，而是領(lǐng)克汽車官方發(fā)布的，諜照的美感以及清晰度都是***級水準(zhǔn)。再結(jié)合官圖以及車展上的實車圖，我們能夠了解更多關(guān)于新車的設(shè)計細(xì)節(jié)信息。

熟悉的家族式設(shè)計，融入更多不一樣的元?

領(lǐng)克ZERO是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的第一款產(chǎn)品，定位為中大型純電動轎車。從諜照來看，新車與車展上亮相的ZERO?concept沒有太多區(qū)別。新車?yán)^續(xù)用領(lǐng)克品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格，封閉的分層式前格柵配合分體式前大燈組，前臉的辨識度非常高。另外，新車將首次用扁平化設(shè)計的曙光徽標(biāo)，這點與其他“油改電”車型增添藍(lán)色元素的做法“背道而馳”。

據(jù)了解，新車的長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距高達(dá)2999mm，新車用短前后懸的設(shè)計，車身前后重量比例達(dá)到50：50，還針對氣動性能進(jìn)行充分優(yōu)化。從側(cè)面來看，新車的車身線條足夠修長，隱藏式門把手的用讓側(cè)面看起來更加簡約，美感十足。另外，新車尾部上方搭載了光之翼擾流板，尾燈用了貫穿式設(shè)計，還有一些旅行車的味道。

內(nèi)飾方面，官方僅公開一張內(nèi)飾諜照。從可以看到，領(lǐng)克ZERO主打科技簡約感的設(shè)計風(fēng)格，中央扶手處、中控臺處還有一些極具科幻風(fēng)的線條，這點與吉利旗下的幾何品牌車型有點相像。另外，新車搭載橫向的中控屏，中控臺下方還附有較多功能按鍵。新車定位為高端純電動車，預(yù)計內(nèi)飾的用料以及整體的氛圍都會很出色。

最強的領(lǐng)克？4秒內(nèi)破百，續(xù)航破700km

得益于SEA浩瀚架構(gòu)，領(lǐng)克ZERO除了擁有出色的造型設(shè)計外，在動力和底盤方面都有非常出眾的表現(xiàn)。

在對于純電動車最重要的動力方面，領(lǐng)克ZERO提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，其中四驅(qū)車型版本的最大功率為400kW，百公里加速僅為3.9s。據(jù)了解，新車NEDC續(xù)航里程將超過700km，在國內(nèi)純電動車市場上，領(lǐng)克ZERO的續(xù)航里程完全可以排在前五名。同時，官方稱新車的電池可達(dá)到20萬公里無衰減和200萬公里的使用壽命，如果最終的量產(chǎn)版本能做到這個水平，領(lǐng)克ZERO有望成為最熱門的高端純電動轎車。

值得注意的是，領(lǐng)克ZERO是領(lǐng)克首款搭載空氣懸架的車型，支持150-220mm的高度可調(diào)以及CDC電磁減震功能，這將大幅度提升整車的駕乘品質(zhì)。據(jù)官方介紹，新車針對絕大部分使用場景提供了多種均衡調(diào)校方案，未來也能通過FOTA功能持續(xù)更新，這將盡可能滿足不同駕駛者的開車習(xí)慣。

而在配置方面，新車將搭載領(lǐng)克旗下最新的CoPilot自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置了Mobileye?SuperVision技術(shù)，能夠支持高速公路、城市主干道、城郊地區(qū)等不同的自動駕駛場景。同時，為了滿足更多消費者的需求，領(lǐng)克ZERO還提供電動無框感應(yīng)式電動門、Yamaha家庭等功能的個性化定制，并將推出專屬的高端豪華定制服務(wù)。

高端純電轎車市場再迎實力選手

這幾年的純電動車市場，車企更注重布局SUV產(chǎn)品。而在高端純電動車市場中，SUV顯然比轎車更多，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌的第一款純電動車型都是SUV車型，高端純電動轎車目前僅有比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉的Model?3/S以及保時捷Taycan等等。車企若布局該細(xì)分市場，競爭壓力相對較小，突出重圍的可能性很大。

根據(jù)配置水平以及定位等信息來看，領(lǐng)克ZERO的競爭對手那就是比亞迪漢、小鵬P7和特斯拉Model?3。目前，領(lǐng)克ZERO的上市時間還沒確定，很多消息都仍未公開，小編很難分析出領(lǐng)克ZERO與這些競爭對手相比到底孰優(yōu)孰劣。不過，根據(jù)目前已知的動力表現(xiàn)可知，領(lǐng)克ZERO的續(xù)航能力以及動力輸出等方面都不輸這三款車型。如果領(lǐng)克ZERO能發(fā)揮出后來者的優(yōu)勢，說不定還能在價格方面略勝一籌。

總結(jié)

領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)版還在路上，目前很多數(shù)據(jù)還處在理論上。小編認(rèn)為，如果實車真的能做到這些數(shù)據(jù)，依靠領(lǐng)克品牌這幾年積累的市場口碑，領(lǐng)克ZERO或?qū)⒑芸飓@得銷量的上漲，而比亞迪漢、特斯拉Model?3和小鵬P7為了搶奪更多的市場份額，自然也不會輕敵?？梢灶A(yù)見，未來國內(nèi)的高端純電動轎車市場或?qū)⒂瓉泶蟾淖儭?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全都是首發(fā)亮相，眾多重磅車型亮相2022進(jìn)博會

據(jù)相關(guān)消息報道，特斯拉在2023年或?qū)⑼瞥鰺o方向盤電動車，那么這款車的售價是多少呢？經(jīng)過進(jìn)一步的了解我們得知，這臺車的售價大概在16萬左右，對于這種沒有方向盤的汽車，相信很多人都表示非常的好奇。確實如此，因為在我們的傳統(tǒng)理念里面，這怎么有方向盤就無法控制車輛。但是隨著社會的進(jìn)步科學(xué)的發(fā)達(dá)，汽車的技術(shù)也是越來越先進(jìn)，各種無人駕駛技能應(yīng)用在我們車輛之上，為我們的車輛駕駛提供了更大的便捷。那么自然既然可以無人駕駛，那么就能夠完全不需要方向盤，所以這也是比較正常的行為。但是或許對于很多人來說，還是無法接受這種改變的，為什么會有這種結(jié)果呢？下面我們一起來簡單了解一下。

首先是，傳統(tǒng)思念的左右。為什么大家會排斥這種沒有方向盤的汽車，其實很簡單，因為在我們傳統(tǒng)的思想里面對于這種東西還是無法接受的，還需要一定的時間讓我們自己慢慢消化，這樣才能讓我們更好的接受他。

其次，沒有安全感。我們知道如果車輛的控制權(quán)在我們自己手上，那么就可以完全由我們自己控制。而如果沒有方向盤的話，我們就無法自己控制，這樣就會讓自己非常的沒有安全感。對于這樣的感覺相信很多人都是無法接受的，所以自然大家也會排斥這種沒有方向盤的汽車。

時代在進(jìn)步，我們的思想也要跟著改變。這樣我們才不會被時代淘汰，所以希望大家能夠引起重視，并且能夠不斷的去吸取新的東西。這樣的話真讓我們更好的去適應(yīng)這個社會，才能給我們的生活帶來更大的便捷，所以希望大家能夠給予關(guān)注。

3月國內(nèi)廠商零售銷量排行榜；特斯拉新款小型電動車公布

第五屆中國國際進(jìn)口博覽會已于11月5日開始，在國家會展中心（上海）舉辦，屆時眾多車企以及各自帶來的新車將會亮相，例如本田、大眾集團(tuán)、奔馳、特斯拉、福特、捷豹路虎等海外品牌，都將以最大的誠意，向中國消費者展示其最新研發(fā)成果以及重磅車型，接下來就讓兵哥給大家介紹進(jìn)博會的部分重磅新車吧。

本田e:N品牌第二彈概念車

本田在本次進(jìn)博會當(dāng)中，亮出e:N系列的第二彈概念車，一共三款，從官方發(fā)布的照片來看，新車分別命名為e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept，以及e:N GT Concept。

第二彈概念車一共有三款車，新車對應(yīng)轎跑、SUV和GT三種樣式，均用平直的線條設(shè)計，預(yù)計這三款不同樣式的概念車，將會交給廣汽本田以及東風(fēng)本田實現(xiàn)量產(chǎn)。

除此之外，本田還為中國消費者帶來了轉(zhuǎn)為中國消費者設(shè)計的第二款量產(chǎn)方向純電動概念車，名為e:N2 Concept，新車基于e:N Architecture F智能高效純電架構(gòu)打造而來。

除了上述的概念車以及發(fā)布會以外，本田還將把旗下電動化的車型帶到進(jìn)博會現(xiàn)場，例如首款純電動產(chǎn)品e:NS1，以及二輪領(lǐng)域的跨界合作電動自行車“素-MS01”等電動化產(chǎn)品

大眾集團(tuán)：保時捷Mission R

大眾集團(tuán)在本次進(jìn)博會當(dāng)中要亮相的車型為保時捷Mission R概念車，該車的定位為純電動賽車。

從外觀來看，新車的外觀和現(xiàn)有的量產(chǎn)車，除了大燈的樣式繼承自Taycan，至少可以說是毫無關(guān)系，有種919原型車的感覺。另外新車的車身和內(nèi)飾均用了天然纖維增強塑料材質(zhì)，不僅可以有效降低車身重量，還更加低碳環(huán)保。

前保險杠下方的百葉窗為主動式擾流片，再搭配可調(diào)式尾翼，共同組成PAA主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)。除此之外，新車還大量運用空氣動力學(xué)設(shè)計，以提高車輛的操控性能以及穩(wěn)定性。

動力方面新車搭載全新設(shè)計的雙電機和電芯，在排位模式下最高輸出功率達(dá)到1088Ps（800kW），競賽模式下的連續(xù)輸出功率可達(dá)680Ps（500kW），搭配900V快充以及保時捷Turbo充電技術(shù)，在比賽當(dāng)中，僅需15分鐘進(jìn)站時間，可以將剩余電量從5%充到80%，充電最大功率為340kW。

奔馳AMG EQS 53

AMG EQS 53是奔馳AMG的純電動車型，外觀基于EQS升級而來，主要變化點在于細(xì)節(jié)，例如前杠下方造型、豎狀中網(wǎng)設(shè)計，以及全新設(shè)計的輪轂，一切都只為優(yōu)化空氣動力學(xué)，尤其是輪轂設(shè)計，配合車身的空氣動力學(xué)設(shè)計，可以將冷空氣及時導(dǎo)入到輪轂內(nèi)，為剎車卡鉗提供散熱作用。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)版EQS保持一致，僅有用料方面有區(qū)別，除了整體大面積用Microfibre 微纖維和 Na真皮包裹以外，其余地方都用了碳纖維材質(zhì)。

前排座椅用一體式AMG運動座椅，以提供更好的包裹性和支撐性，另外這套座椅還支持功能，能夠給剛激烈駕駛完的駕駛者解除疲勞。

動力方面，新車的基礎(chǔ)版本最大功率可達(dá)484kW，峰值扭矩950N·m，0-100km/h加速時間3.4秒，在進(jìn)一步選裝之后的進(jìn)階版本，其最大功率可達(dá)560kW，峰值扭矩1020N·m，0-100km/h加速時間僅需3.2秒。

特斯拉Model S/X Plaid

特斯拉為中國消費者帶來的產(chǎn)品，不僅有Tesla Bot，還有Plaid系列的兩款車型，Model S Plaid和Model X Plaid，Plaid系列可視為特斯拉旗下車型的高性能版本。

從外觀來看，Model S Plaid的外觀與標(biāo)準(zhǔn)版Model S基本沒有區(qū)別，想要扮豬吃老虎的消費者選擇這一款車真的很能隱藏自身高性能的屬性，Model X的外觀同樣低調(diào)。

內(nèi)部方面，Model S/X Plaid搭載了標(biāo)志性Yoke方向盤、17英寸中控屏，取消檔桿以及方向盤后面的撥桿，其中轉(zhuǎn)向燈的功能被移至方向盤，中控屏內(nèi)部用來自AMD Ryzen芯片，浮點運算次數(shù)達(dá)到10萬億次，后期將通過OTA升級，帶來Steam游戲平臺。

本文來自易車號作者愛車兵團(tuán)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

特斯拉Model 2信息將披露；比亞迪宋PLUS諜照曝光

1.3月國內(nèi)廠商零售銷量排行榜

乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%。其中，新能源零售銷量為54.3萬輛，同比和環(huán)別增長了21.9%和23.6%。3月零售環(huán)比實現(xiàn)14.3%的正增長，是本世紀(jì)以來最弱的3月環(huán)比增速。3月零售偏弱，是消費不旺和市場價格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。從周度走勢看，3月前兩周銷量嚴(yán)重偏低，進(jìn)入下旬后市場才逐步回暖。

在廠商排名前十的榜單中，比亞迪和一汽大眾分別以19.2萬輛和14.7萬輛的零售成績位列第一、二名。長安汽車排在第三，為9.3萬輛。往后依次為吉利汽車、上汽大眾、特斯拉中國、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田和華晨寶馬。

2.我國機動車保有量達(dá)4.2億輛

日前，公安部召開新聞發(fā)布會發(fā)布信息，近年來，隨著我國交通展持續(xù)深入推進(jìn)，機動車和駕駛?cè)吮３指呶辉鲩L態(tài)勢。截至2023年3月底，全國機動車保有量達(dá)到了4.2億輛，其中汽車達(dá)到3.2億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.1億人。每年新登記機動車3,400多萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?,900多萬人，總量和增量均居世界首位。

據(jù)介紹，面對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢和人民群眾對交管工作的新要求，各級公安交管部門不斷深化公安交管改革，陸續(xù)推出了87項公安交管改革措施，累計減少群眾企業(yè)辦事成本1,000多億元，為1億多人跨省異地檢車、考證和補換證提供服務(wù)，發(fā)放電子駕駛證1.8億個，向3.7億車主發(fā)放檢驗標(biāo)志電子憑證；“交管12123”互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺注冊用戶超過4.9億，提供網(wǎng)上辦牌等各類服務(wù)超45.2億次，公安交管政務(wù)服務(wù)水平不斷提升。

3.本田召回超25萬輛問題車

廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。決定自即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車，共計22.45萬輛；召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計3.10萬輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定原因，未記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報告不完整。從本次召回數(shù)量來看，召回規(guī)模還是比較大的，廣汽本田和東風(fēng)本田累計召回數(shù)量超25.55萬輛，不過本次召回問題不大，只需要對EDR系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級。

4.特斯拉新款小型電動汽車公布

特斯拉日前發(fā)布了可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖”第三篇章的完整文件，透露了特斯拉車型的戰(zhàn)略規(guī)劃，而備受期待的特斯拉低價電動車也被確認(rèn)。文件內(nèi)容顯示，即將推出的低價電動車是一款緊湊型車，將配備容量為53kWh的磷酸鐵鋰電池，年產(chǎn)能將達(dá)到400萬輛。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，這款電動車總銷量為4,200萬輛，幾乎是Model 3和Model Y銷量的兩倍。對特斯拉而言，這款小型電動車將會超越Model 3和Model Y成為劃時代的產(chǎn)品?？紤]到特斯拉極致的成本控制，這款小型電動車的售價必將進(jìn)一步下探，彌補Model 3以下的產(chǎn)品空白，同時也將再次給我國新能源汽車市場布局帶來巨大的影響。

5.大疆車載全新一代智能駕駛解決方案亮相

大疆車載公布了全新一代智能駕駛解決方案。官方表示，該方案能夠通過“強視覺在線實時感知、無高精地圖依賴、無激光雷達(dá)依賴”實現(xiàn)包括城區(qū)記憶行車、城區(qū)領(lǐng)航駕駛等L2+智能駕駛功能。該方案已處于可用狀態(tài)，大疆車載正在與合作車企積極推進(jìn)量產(chǎn)進(jìn)程。目前五菱和大眾已經(jīng)與大疆達(dá)成合作，將在主銷車型上落地這套最新的系統(tǒng)。

也有消息稱，大疆車載已經(jīng)獲得比亞迪的項目定點，合作方案中包括不依賴高精地圖的城市NOA（城市領(lǐng)航駕駛）。知情人士表示，雙方首款合作的是定位為純電中型SUV的比亞迪海獅，預(yù)計年內(nèi)就會上市。

6.北京奔馳EQE SUV下線

北京奔馳EQE SUV已經(jīng)在順義工廠下線，新車是基于EVA平臺打造的一款中大型SUV，預(yù)計會在上海車展期間亮相。這車的前臉和尾部設(shè)計與EQE轎車十分接近，車身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份。尺寸方面，車長4880mm，軸距3030mm。

車內(nèi)也將延續(xù)EQ家族式設(shè)計風(fēng)格，搭載超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏，內(nèi)置最新的MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)。動力將提供三種版本可選，配備90.6kWh的電池組，WltP工況下的最大續(xù)航里程分別為590公里、558公里和547公里。

7.全新坦克400試裝車曝光

網(wǎng)上傳出了一組坦克400試裝車的實拍圖，這車定位中大型硬派越野車，塊頭比坦克300大一圈，但并沒有用坦克300的方正車身和復(fù)古圓燈。從來看，這車的前臉用了橫向飾條點綴的格柵和不規(guī)則多邊形的大燈組，輪拱、車門底部做了了外擴(kuò)寬體處理，四個輪眉的包圍均用了外露鉚釘，時尚與野性兼具。

車尾的設(shè)計比車頭要更加粗獷，***在外的備胎搭配粗壯的寬幅金屬護(hù)罩，幾乎占據(jù)了1/3的車尾面積。內(nèi)飾參考概念車，將用類似保時捷Macan的三聯(lián)裝組合儀表，下方有一排實體按鍵和電子換擋桿。動力預(yù)計會搭載2.0T發(fā)動機+8AT或者3.0T V6發(fā)動機+9AT的組合。

8.吉利博越COOL預(yù)售10.9萬起

吉利汽車旗下緊湊型SUV——博越COOL開啟了預(yù)售，3款配置的預(yù)售價格區(qū)間為10.90-12.90萬元。外觀方面，前格柵用棱角擴(kuò)散式造型，內(nèi)部輔以輻射狀元素進(jìn)行點綴，棱角分明的車身線條配合下壓式的溜背車頂，讓整車更顯年輕運動。貫穿式的Y字形尾燈與頭燈相呼應(yīng)，拉寬了車尾的視覺效果。

車內(nèi)用13.2英寸的豎置中控屏、窄條幅式液晶儀表以及全新樣式的換擋桿，配備高通驍155芯片、OS Air智能車機系統(tǒng)。另外還搭載L2級智能駕駛系統(tǒng)和FACE ID面部識別，后續(xù)OTA還可實現(xiàn)刷臉啟動發(fā)動機、自動調(diào)節(jié)座椅位置和車機偏好等高階功能。動力搭載全新吉利勁擎1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。

本文來自易車號作者梧桐車話，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

易車早報：特斯拉下一代車型將于3月1日公布/豐田將更換社長

產(chǎn)品資訊：特斯拉或在3月1日公布Model 2信息；疑似新款比亞迪宋PLUS諜照曝光；領(lǐng)克08即將亮相；路特斯Type 133諜照曝光；別克Electra E5內(nèi)飾官圖發(fā)布；極氪X信息曝光。

行業(yè)資訊：日產(chǎn)在2030年之前再推19款純電動車；吉利發(fā)布聲明：之光不存在抄襲侵權(quán)；高通將推新一代驍龍汽車5G平臺；奇瑞汽車正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級混動平臺。

特斯拉首次投資者日將于2023年3月1日舉行，據(jù)此前馬斯克透露，當(dāng)天將會公布長期戰(zhàn)略以及下一代特斯拉平臺的細(xì)節(jié)。近日外媒推測，在當(dāng)天或許還會公布Model 2的信息，甚至有可能在當(dāng)天發(fā)布這款新車。同時外媒還表示，Model 2將會在全新的平臺上生產(chǎn)，相比Model 3，新車車長將會縮短15%左右，重量輕30%左右，電池小25%左右，從而成本可降低37%，從而使Model 2的單車毛利率超過20%。

——如果特斯拉一旦發(fā)布Model 2，且賣20萬以下，那將是同級別車型的災(zāi)難。

日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光一組疑似低偽裝的新款比亞迪宋PLUS諜照，從2023年比亞迪新車規(guī)劃來看，新款宋PLUS將會在2023年推出，新車對外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級。外觀方面，新款宋PLUS重點對前臉和尾部進(jìn)行了升級，新車前臉看上去用了與海豹近似的外觀設(shè)計，前臉取消了中網(wǎng)的設(shè)計，前大燈組與海豹的設(shè)計十分接近，大燈組帶有一個C型的“尾巴”。保險杠兩側(cè)將會像海豹一樣，擁有一個巨大的進(jìn)氣口，新車預(yù)計將有不錯的運動感。

——不出意外的話，應(yīng)該會換上海洋網(wǎng)的軍艦系列設(shè)計語言，并改名為某某艦+數(shù)字，不再叫宋PLUS了。

我們從領(lǐng)克官方了解到，旗下The Next Day量產(chǎn)版（代號DX11）正式定名領(lǐng)克08。據(jù)了解，該車將搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，它將基于CMA2.0架構(gòu)打造，會提供混動版本。據(jù)悉這款車由瑞典造型中心負(fù)責(zé)人Stefan Rosen領(lǐng)銜主創(chuàng)，它將用領(lǐng)克全新的家族式設(shè)計，雖然用偽裝，但我們了解到它的大燈與The Next Day概念車相似。

——中型SUV級別，估計20萬~30萬的價格。

日前，我們從海外媒體獲得了一組路特斯全新純電動轎車的路試諜照。新車代號為Type 133，定位中大型轎車，外觀將延續(xù)路特斯全新的設(shè)計語言，未來的命名依舊將以“E”開頭。據(jù)悉，新車將于2023年末發(fā)布亮相，并于2024年內(nèi)上市。

——比例看著不是很性能。

2月28日，極氪品牌官方公布旗下基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV——ZEEKR X更多信息。該車未來將提供米、白、灰、粉、藍(lán)、綠六款配色供消費者選擇，滿足不同審美需求。ZEEKR X作為極氪旗下的第三款車，其改變了極氪以往數(shù)字命名的模式。據(jù)悉，新車的起售價預(yù)計在20萬元左右。

——這款車值得關(guān)注。

我們獲取了別克Electra E5的內(nèi)飾官圖。新車定位為五座純電SUV，用新一代別克純電產(chǎn)品設(shè)計語言，搭載了全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級駕駛系統(tǒng)等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892/1905/1655mm，軸距為2954mm。動力方面，新車將搭載三元鋰電池，配備的電機最大功率為180kW。按照此前規(guī)劃，Electra E5將于一季度正式發(fā)布，上半年正式交付。

——別克的車越來越不像別克了。

近日，日產(chǎn)再次更新了2030年愿景戰(zhàn)略，據(jù)悉，日產(chǎn)在2030年之前將推出19款純電動車以及35款混動車型（此前分別為15款和23款）。其中在2024年，日產(chǎn)還將會推出一款中國市場專屬的純電動新車，并到了2026年，日產(chǎn)新能源新車的銷售比例能達(dá)到35%。

——不了解中國市場，出再多新車也沒用。

日前，長安汽車針對“之光”原型車涉嫌抄襲、侵權(quán)向浙江吉利汽車有限公司、吉利汽車集團(tuán)有限公司發(fā)出了律師函。對此，吉利汽車方面迅速做出反應(yīng)，發(fā)布相關(guān)聲明，稱“之光”原型車設(shè)計上延承了吉利獨特的漣漪美學(xué)，有著獨立且完整的設(shè)計理念體系，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情況。

——原長安設(shè)計師陳政跳槽到吉利了，所以你懂吧。

日前，據(jù)高通中國官方信息，高通即將推出新一代驍龍汽車5G平臺，與前代相比，第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺的處理能力提升超過50%、能效提升40%、最大吞吐量提升超過兩倍，支持安全、可靠且無縫的連接。賦能增強的流媒體播放、云游戲以及出眾的導(dǎo)航和地圖服務(wù)。支持由驍龍車對云服務(wù)賦能的全面網(wǎng)聯(lián)服務(wù)平臺，為可動態(tài)配置的軟件定義汽車提供網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。新平臺將于今年內(nèi)投入商用。

——我們再不把芯片搞起來，以后還得被卡脖子。

2月27日，奇瑞汽車正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級混動平臺，同時全新旗艦SUV瑞虎9也進(jìn)行了首發(fā)。此次發(fā)布的火星架構(gòu)-超級混動平臺，是奇瑞汽車面向新時代的混動及整車平臺，明確了奇瑞未來5年混動、燃油的造車方向。火星架構(gòu)-超級混動平臺搭載了高通驍155芯片，CPU算力達(dá)到105K；搭載EEA4.0電子電氣架構(gòu)，支持5G和千兆以太網(wǎng)；同時，新平臺產(chǎn)品還搭載了Chery Pilot L2.9級智能駕駛系統(tǒng)，含21項基礎(chǔ)ADAS功能、11項高階智能駕駛功能。

——建議奇瑞挖一點好的設(shè)計師過來，現(xiàn)在的設(shè)計水平在主流中國品牌里面倒數(shù)。

本文來自易車號作者蜀錦傳媒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

寶馬iNext量產(chǎn)版下周推出，瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y，能否成為逆襲者？

2023年1月28日，易車編輯為您精選以下內(nèi)容：

1、特斯拉下一代車型將于3月1日公布

2、豐田4月1日起將更換社長

3、比亞迪或收購福特德國Saarlouis工廠

4、蔚來單日總換電量突破6萬次

5、吉利中高端新能源車型將于年內(nèi)亮相

6、奧迪Activesphere概念車全球首發(fā)

7、保時捷Vision 357概念車全球首發(fā)

8、奔馳獲準(zhǔn)在美使用L3級自動駕駛技術(shù)

頭條：特斯拉下一代車型將于3月1日公布

特斯拉宣布下一代車型平臺將在3月1日舉行的投資者日活動上公布，目前特斯拉下一代車型平臺正在研發(fā)之中，在2022年三季度財報電話會議上馬斯克表示，下一代車型的尺寸將小于目前在售的Model 3/Model Y，成本將會是現(xiàn)有平臺的一半。

此外馬斯克還提到，下一代車型產(chǎn)量肯定會超過特斯拉其它所有汽車總和。他補充稱：“我們相信這是可以做到，制造兩輛特斯拉下一代車型的成本將與目前制造一輛Model 3的成本相同?！?/p>

行業(yè)：豐田4月1日起將更換社長

豐田宣布自2023年4月1日起將進(jìn)行認(rèn)識調(diào)整，社長豐田章男（66歲）出任董事長，執(zhí)行董事佐藤恒治（53歲）接任社長一職。豐田章男表示，將作為董事長支持新任總裁做出的改變。

佐藤恒治于1992年加入豐田。他出身于工程背景，從1994年開始參與卡羅拉和普銳斯的零部件開發(fā)，并從2003年開始負(fù)責(zé)雷克薩斯。他還曾擔(dān)任雷克薩斯LC車型的總工程師。目前，除了擔(dān)任公司的CBO（首席品牌官）外，他還負(fù)責(zé)雷克薩斯國際和GAZOO Racing Company。

行業(yè)：比亞迪或收購福特德國Saarlouis工廠

福特正在出售位于德國的Saarlouis工廠，目前可能正在與十幾位潛在投資者進(jìn)行談判，其中比亞迪可能也是潛在買家之一。根據(jù)目前掌握的消息，福特可能很快就會與比亞迪相關(guān)人士會面，并洽談出售德國Saarlouis工廠的可能性，不過一切都處于早期階段，雖然還存在未知數(shù)，但是有消息表明，雙方都有積極促成交易的跡象。

福特德國Saarlouis工廠目前正在生產(chǎn)福克斯，不過按照福特的規(guī)劃，該車可能將會于2025年停產(chǎn)，屆時該工廠約4600名員工，可能面臨大幅裁員的命運，因此尋找潛在工廠買家，尋找替代汽車生產(chǎn)，或許能盡可能多的保留這些員工。

行業(yè)：蔚來單日總換電量突破6萬次

春節(jié)期間，蔚來官方宣布其單日高速公路換電單量突破2萬次，單日總換電量突破6萬次。此外，1月13日至2月5日，蔚來用戶可在全國346座高速公路換電站享受不限次數(shù)的免費換電服務(wù)。

截至目前，蔚來在中國市場已累計建成換電站1313座，其中高速公路換電站348座，完成5縱3橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。春節(jié)期間蔚來有超5000人的團(tuán)隊參與服務(wù)保障，內(nèi)容涵蓋加電服務(wù)、道路救援、道路服務(wù)補給站、維修保養(yǎng)、增值服務(wù)、在線專屬服務(wù)群六類場景，為用戶的春節(jié)出行保駕護(hù)航。

新車：吉利中高端新能源車型將于年內(nèi)亮相

吉利發(fā)布全新中高端新能源系列首款車型預(yù)告圖。據(jù)悉，全新的中高端新能源系列將于年內(nèi)發(fā)布，預(yù)告圖展示的首款車型為全新系列中的旗艦車型。從此次曝光的預(yù)告圖來看，車輛不僅將配備貫穿式尾燈，而且點亮后的效果十分具有辨識度。

從目前所公布的首款車型預(yù)告圖來看，預(yù)計新車定位于中大型轎車，車長看上去超過了5米。并用下壓式車頭、長前懸與當(dāng)下流行的溜背式車身，看上去運動范兒十足，前臉啟用L型日行燈的同時，包括車門把手、輪圈都加入了LED光源進(jìn)行點綴。

新車：奧迪Activesphere概念車全球首發(fā)

作為奧迪sphere家族的第四款車型，奧迪Activesphere概念車正式全球首發(fā)。新車定位四門跨界轎跑車，并用增強現(xiàn)實技術(shù)（AR），配備的高科技頭戴式顯示設(shè)備可以展現(xiàn)真實環(huán)境和路線，以及實時的3D內(nèi)容和交互元素。此外，基于PPE純電平臺打造的奧迪Activesphere概念車搭載800伏快充技術(shù)，續(xù)航里程超過600公里。

奧迪Activesphere概念車標(biāo)志著奧迪allroad旅行車的設(shè)計元素和技術(shù)元件首次與奧迪Sportback轎跑的掀背造型設(shè)計進(jìn)行融合。因此，這樣新的車身型式也被奧迪稱為“active Sportback”，與allroad區(qū)別開來。

新車：保時捷Vision 357概念車全球首發(fā)

保時捷Vision 357概念車日前進(jìn)行了全球首發(fā)，這是一款向保時捷旗下經(jīng)典車356致敬的概念車，擁有典型的保時捷雙門跑車車身比例，基于輸出功率達(dá)368千瓦的718 Cayman GT4 RS技術(shù)平臺打造。

保時捷Vision 357概念車的設(shè)計從2022年初的草圖開始，擁有與356相似的雙門跑車車身比例，用凌空灰金屬漆搭配格里沃拉灰金屬漆的雙色概念，車身可以明顯的看到數(shù)字“75”，隱藏式門把手，具有碳纖維輪圈罩的20英寸中央鎖止輪圈。與718 Cayman GT4 RS一樣，<a class="3de60dab4535b91b hidden" href="s://ca

小鵬上市，特斯拉將為歐洲打造緊湊級掀背車，保時捷新車延遲

據(jù)國外媒體報道，德國汽車制造商寶馬公司最近證實，于下周推出?iNext量產(chǎn)版。這是該公司兩年前已經(jīng)發(fā)布的一款概念電動汽車。此前，寶馬稱這是對特斯拉的一種回應(yīng)，顯然，寶馬將iNext量產(chǎn)版的最大對手瞄準(zhǔn)了特斯拉。

據(jù)駕享兄了解，自從推出寶馬i3以來，這家德國汽車制造商在全電動汽車方面一直進(jìn)展極為緩慢。此前，該公司還宣布停產(chǎn)了豪華混動車型寶馬i8。

最近，這家汽車制造商推出了Mini?Cooper?SE電動版和BMW?iX3電動SUV，但這兩款車都做出了重大讓步。

前者發(fā)布時沒有用寶馬最新的電動動力系統(tǒng)技術(shù)，后者甚至沒有進(jìn)入美國等其他全球市場。這是因為，寶馬的經(jīng)銷商顯然對這款電動SUV不感興趣，它的競爭力太弱了。

從很多方面來說，這些新型電動汽車只是為寶馬iNext奠定基礎(chǔ)，寶馬公司多年來一直在大肆宣傳寶馬iNext?？吹贸鰜?，iNext才是寶馬的重頭戲。

據(jù)駕享兄了解，作為一款備受期待的電動SUV車型，寶馬iNext曾經(jīng)多次被曝光在路測，而我們今年年初也見到了它在冰天雪地中馳騁的身影。

寶馬銷售和營銷主管伊恩·羅伯遜(Ian?Robertson)此前也對特斯拉能否以3.5萬美元的價格批量生產(chǎn)Model?3表示懷疑，他表示，iNext將是該領(lǐng)域特斯拉真正的競爭對手。

不過，這是寶馬兩年前的想法罷了。因為，特斯拉已經(jīng)發(fā)布了新車型Model?Y。作為一款越野車，寶馬iNext更像是特斯拉Model?Y的對手，因為它更像是一款跨界車或小型SUV。所以，特斯拉Model?Y很可能會成為iNext更接近的競爭對手。我們相信，這兩款車型在未來將有一場慘烈的廝殺。

2018年，這家德國汽車制造商發(fā)布了iNext概念車，但寶馬卻對這款車型的量產(chǎn)不緊不慢地進(jìn)行。直到兩年后的2020年11月2日，寶馬才正式證實，iNext量產(chǎn)版將于11月11日發(fā)布。

據(jù)了解，寶馬iNext有著最高435英里（約合700公里）的驚人續(xù)航里程，而在去年，寶馬還曾表示，這款車型的續(xù)航里程可能為360英里（約合579公里）。

到下周的時候，我們應(yīng)該就可以看到寶馬iNext的最終設(shè)計風(fēng)格，以及車輛規(guī)格等具體內(nèi)容了。很湊巧的是，寶馬似乎發(fā)布新車型也趕在了中國下半年最大的購物節(jié)日——雙十一?？磥?，寶馬也想來湊湊熱鬧了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

小鵬汽車紐交所上市首日估值超150億美元

8月27日晚，小鵬汽車正式登陸紐交所，股票代碼“XPEV”，當(dāng)天股價上漲41.47%至21.22美元，市值超150億美元。對此小鵬汽車CEO何小鵬表示，今天電動車占中國乘用車市場的比例還非常小，智能汽車占其中的比例就更小，所以還處于很初步的階段，現(xiàn)在所有的估值都是浮云。

阻擊ID.3，特斯拉為歐洲市場打造緊湊級掀背車

8月28日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）在一次電話會議上表示，特斯拉希望繼續(xù)在全球范圍內(nèi)推動銷量，并以更實惠的緊湊型掀背車，來取代“傳統(tǒng)”汽車制造商。該款緊湊掀背車型基于Model?3打造，主要面向歐洲市場，將會在德國柏林工廠生產(chǎn)。這款掀背車目的是阻擊大眾ID.3及其他在歐洲上市的小型電動汽車，外界預(yù)計價格將在3.5萬歐元左右。

保時捷Taycan?新車，推遲至2021年初

8月28日消息，保時捷將推遲至2021年初推出電動汽車Taycan?Cross?Turi***o，該款車型原在2020年年底推出。保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver?Blume）表示，盡管遭遇挫折，該公司仍預(yù)計今年將實現(xiàn)盈利。他還表示，市場對Taycan電動轎車的需求相當(dāng)強勁。

奇瑞純電SUV螞蟻開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間16-17萬元

8月28日，奇瑞純電動車型螞蟻發(fā)布預(yù)售價，預(yù)售價區(qū)間為16-17萬元，目前公布了2款車型。螞蟻定位于A級純電SUV，其在NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)510km。

比亞迪漢或?qū)Q標(biāo)為“e9”，將主打出行領(lǐng)域

8月27日消息，從工信部公布的第336批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中獲悉，比亞迪新增了產(chǎn)品型號為“BYD7009BEV2”的車輛，從曝光的來看，新車或命名為“e9”。值得一提的是，新車與此前申報的比亞迪漢極為相似。

零跑汽車首款SUV搭載L3自動駕駛，續(xù)航不低于500公里

日前，一組零跑汽車首款SUV車型的專利圖曝光。新車定位為一款純電動中型SUV，設(shè)計上延續(xù)了C-more概念車的風(fēng)格。據(jù)悉，新車內(nèi)部代號為C11，基于零跑汽車C平臺打造而來，0-100公里/小時的加速時間在5s左右，NEDC工況續(xù)航里程不低于500公里。另外，有消息稱，該車將配備“Leap?Pilot智能駕駛系統(tǒng)”，可實現(xiàn)L3智能駕駛，后續(xù)通過OTA升級可以達(dá)到L4。

高合汽車旗下首款產(chǎn)品高合HiPhi?X將于9月26日開幕的2020北京車展期間正式上市，隨后在2021年上半年開始交付。新車的外觀設(shè)計高度還原了此前亮相的概念車，并且用6座布局。配備Meridian英國之寶定制全球首個可進(jìn)化數(shù)字音響系統(tǒng)，

馬斯克：特斯拉400Wh/kg電池3至4年內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉或在三到四年內(nèi)大量生產(chǎn)壽命更長、能量密度提高50%的電池。8月24日，馬斯克在推特上表示，“特斯拉能量密度達(dá)400Wh/kg、具有很長循環(huán)壽命電池的大規(guī)模量產(chǎn)并不遙遠(yuǎn)，或在三到四年內(nèi)實現(xiàn)。”

“拜騰”變"盛騰"?全力推進(jìn)重組

日前，有媒體報道稱，拜騰汽車已經(jīng)申請注冊成立新科技公司，命名為“盛騰”，預(yù)計8月底領(lǐng)取法人營業(yè)執(zhí)照。新科技公司擬融資20億元加速量產(chǎn)M-Byte，目前一汽集團(tuán)等股東方正在積極推進(jìn)該項融資。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。