我是石家莊的，改了甲醇，改后還沒經(jīng)歷過年檢。各地都有改甲醇的地方同時也賣甲醇。給我改裝的老板有輛北斗星十多萬公里了挺破的車了，年檢尾氣一次過關(guān)。檢車時一般只看車架號和發(fā)動機號，安裝時把控制器放在隱蔽地點，同時線路不要太亂就沒問題。
能用甲醇很好改，用好甲醇需要一個過程：
1、甲醇控制器300-800不等
2、根據(jù)天氣溫度價錢安裝冷啟動裝置100-400不等，主要兩種，一種便宜在節(jié)氣門入口的膠皮進氣管上穿過一根細管手動或電動往節(jié)氣門注入少量汽油打火即可，二種安裝3-5升的備用油箱里面就是汽車油箱縮小版和汽車油路并聯(lián)使用。一勞永逸的是第二種最完美。
3、甲醇對原車油泵有損害，一段時間后需要更換甲醇泵一般不高于100元，一般五萬公里不再壞，即使壞了用冷啟動裝置第二種方法仍可行駛一段距離，否則找拖車。
4、對油表的浮漂有損害，時間長后導(dǎo)致油表指針沉底或不準，建議更換油泵時一起換掉，以后用汽油也不再壞一勞永逸的，價格比油泵貴很多，據(jù)說至少150以上。
5、橡膠汽油管很長一段時間后可能會被甲醇腐蝕而泄露，花很少的錢更換即可，也是一勞永逸的。
6、對發(fā)動機的影響我感覺很小，要說有的話就是堵噴油嘴了，我的車4萬公里改醇沒清洗過任何零件至今沒事。還有人們說的甲醇冷啟動導(dǎo)致氣缸內(nèi)機油被沖走加劇磨損的可能，我認為那是在多次打火不著車時容易發(fā)生，為了防止磨損我給車加了好機油和進口抗磨劑來應(yīng)對。
7、因車而異，使用一段時間故障燈亮，廢甲醇但動力足，這是因為汽車電腦根據(jù)氧傳感器的數(shù)據(jù)修正了噴油量來適應(yīng)汽油的尾氣排放標準，因為甲醇環(huán)保要達到汽油尾氣標準只能多噴甲醇而導(dǎo)致的，一般百公里會增加5-6升甲醇，這時需要考慮安裝氧傳感修正儀，改甲醇時你不要求師傅一般不給裝防止白花錢，我的車就出這問題了百公里16升甲醇所以淘寶了一個修正儀但還沒到手，即使這樣一公里才5毛錢，比百公里8升汽油還省一毛錢呢，再說市區(qū)開車百公里8升汽油我感覺不太可能，現(xiàn)在93號可是8元一升了。
8、m100最環(huán)保，m85最腐蝕，剛開始m100尾氣沒有異味，時間長后越來越刺鼻，那是因為噴油被修正了太濃了，燃燒不完全。油耗增加不明顯不用管，否則改裝第7條。
我家還有輛樂馳最高配1.0排量，除了冷啟動什么都沒改 100元33升甲醇跑500公里真變態(tài)。我的長安面包33升跑200公里，也很變態(tài)。
希望對你有幫助
汽車改燒甲醇是違法的嗎？
電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業(yè)電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據(jù)目前的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，國產(chǎn)標準電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業(yè)用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。
定義
新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國土交通省、 環(huán)境省和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開發(fā)普及行動”。
該所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標準最嚴格的清潔汽油汽車。
在美國通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽車”。
2016年4月，為更好促進新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。
公安部交通管理局在前期調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，設(shè)計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權(quán)、參與權(quán)，凝聚各界智慧共識，向社會公開征求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。
汽車能加甲醇跑嗎？
不違法。
汽車改裝燒甲醇好不好，應(yīng)該說，時至今日，不該再成為一個問題。汽車改裝燒甲醇發(fā)展到今天，已經(jīng)走過好些年，人們對其的了解，應(yīng)該有一定的基礎(chǔ)了。
但是，汽車改裝燒甲醇一方面又只在少數(shù)地方蓬勃發(fā)展，只有少部分的人們從中收益。這是由多種因素造成的。為了讓更多的人加入到汽車改裝燒甲醇的行列中來，體驗其帶來的高油價時代的低價享受，有必要鄭重向大家說明汽車改裝燒甲醇到底好不好這件事。
相對于傳統(tǒng)的“汽柴油”，甲醇汽油在推廣過程中面臨著“毒性”、“機器腐蝕性”、“甲醛污染”等爭論，但目前甲醇汽油應(yīng)用中各種技術(shù)問題均得到了較好的解決。雖然因為現(xiàn)在在有些地區(qū)對于汽車改裝天然氣還是存在管制的，很多車友怕汽車改裝燒甲醇會和改裝天然氣一樣受到管制。其實對于甲醇汽車的發(fā)展國家是持支持的態(tài)度的，但是因為沒有發(fā)展的經(jīng)驗和相關(guān)的制度的規(guī)定，為防止由經(jīng)驗不足和制度的缺失導(dǎo)致出現(xiàn)各種預(yù)料不到的問題，所以在甲醇汽車發(fā)展方面暫時還不會倡導(dǎo)大面積的推廣。需要在部分地區(qū)進行試點推廣，從試點的推廣中來獲得有益的經(jīng)驗和健全甲醇汽車發(fā)展的制度，從而為全國大面積的推廣發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
對于新興的汽車改裝燒甲醇的運用，雖然部分車友還存觀望和懷疑態(tài)度。但不可否認的是，在全國甚至全世界來看，汽車新能源的探索和發(fā)展都是一種趨勢，而甲醇燃料代替汽油作為汽車新能源在目前看來又是最好的選擇。因此甲醇燃料轉(zhuǎn)換器的使用和推廣必定會得到很快的發(fā)展。我國原油的對外依存度連續(xù)三年超過50%。一方面，國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面，國家也根據(jù)下游產(chǎn)業(yè)的需求不斷使用新原料與新技術(shù)來替代其對原油的需求。伴隨著技術(shù)的不斷進步，甲醇由于在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能，逐漸顯現(xiàn)作為原油替代品的潛能。并且因為甲醇汽車改裝改裝簡單，屬于無損改裝，很容易得到客戶的認可，這樣就能有更多的客戶加入甲醇汽車改裝的發(fā)展中。
在甲醇汽油國家標準遲遲未能**的背景下，各個地方**了一系列甲醇汽油的地方標準，山西省1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示范項目，已相應(yīng)**了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數(shù)個地方標準。未來國家標準的**和對甲醇汽油汽車補貼政策的**，將為行業(yè)的發(fā)展打開廣闊的空間。
汽車改裝燒甲醇的優(yōu)勢是無可代替且經(jīng)過認證的，甲醇燃氣代替汽油將是最明智的選擇，無論是其功能作用還是深遠的意義。且，甲醇燃料已經(jīng)得到了的重視和推廣。
天然氣和甲醇哪個用到汽車上省錢
不建議這么做，首先面包車純甲醇跑根本就沒什么力的，車子容易壞。我的面包車以前也改裝過燒甲醇，實際燒甲醇比燒油就便宜一角多一點。沒多大用處，而且還對車子發(fā)動機損害很大。而且甲醇還有腐蝕作用。用了你的管管都會脆了，然后一碰就斷。特別是冬天早上起來發(fā)動汽車可以說打不然火，除非你里面混有汽油，不然打不然，雖說有些改裝了一個用塑料瓶裝電汽油用來解決早上打火問題。但是感覺還是很麻煩，打燃火后不能踩油門一踩就滅，要等他燃很久才能動油門。甲醇用久了后問題很多了，還有如果你沒有甲醇了，只有去加油了，你還要掌握下自己有甲醇和汽油的大楷比列，調(diào)那個甲醇控制器的檔位。如果你忘記了調(diào)檔位就會燒壞，兄弟你還是去改天然氣吧，雖然改裝費要五六千貴點，但畢竟是國家認證過的，如果每公里6角，燒氣就只要3角。加氣現(xiàn)在都比較好加。還有樓主耗油大，去清洗一下油路和汽油過濾器吧。手工打造挺累的，樓主給分吧。
以上回答你滿意么？
天然氣最省錢 我們這里小汽車和面包車燒油一百公里油錢40-60元左右 燒天然氣一百公里10-10幾元 我們這天然氣2.05元一方 一方天然氣約600-700克 接近一升氣油的數(shù)量 天然氣熱值比汽油高20%-30% 甲醇的熱值比汽油低 約為汽油的80% 約為天然氣的60%左右 就算甲醇一升2.4元，氣一方3.5元 在發(fā)動機里氣可以燒干凈 液體燃料燒不干凈 燒天然氣還是劃算 甲醇有毒 傷身體和眼睛 可以通過呼吸進入身體
標簽： #甲醇
