前不久，一款號稱最美豐田車的SUV橫空出世，相信大家對其多少有些耳聞，然而期間由于種種原因，我一直沒能夠親自體驗到這臺車，因此略感可惜。但就在前些時候，一臺嶄新的凌放Harrier（以下簡稱凌放）擺在了我的面前，我也有幸和它一同度過了一段短暫的時光，那么它開起來怎么樣呢？都有哪些亮點存在？本期試駕文章就讓我來與大家一同分享分享我對于凌放這款車型的主觀看法，以及它的客觀表現(xiàn)。
此次我們借到的是一臺2022款凌放的頂配版本（雙擎 2.5L CVT 四驅(qū)旗艦版），指導售價29.78萬元，就事論事來講，這個售價已經(jīng)能夠買到廣汽豐田漢蘭達的雙擎四驅(qū)版車型了。對比漢蘭達，凌放的優(yōu)勢又在哪里？稍后文章中也會進行詳細分析，而如果您還有足夠的耐心，不如先同我一起來欣賞一下這臺最美豐田車的設計之獨到。
外觀：雄赳赳，氣昂昂！
眾所周知，凌放的定位介于RAV4榮放和***陸放（漢蘭達姊妹車）之間，因此整體車身尺寸相較廣汽豐田漢蘭達更小一些，可是，小，并不意味著它沒有氣場。在全新的家族式設計語言下，凌放的前臉造型十分具有視覺沖擊，無論你從哪個角度看，它那棱角分明的前大燈組都如同草原雄獅一般，將目光匯聚在地平線遠方，叫人忍不住稱贊它的從容與不迫。
車頭的藍色豐田LOGO和車側(cè)、車尾的“Hybrid”標識是區(qū)分它與燃油版車型的地方，尾部的貫穿式尾燈能夠?qū)?a href="/tags-c-l.html" target="_blank" class="7bc0aaab03dd500c relatedlink">車輛后方的橫向視覺效果撐開，使得整車辨識度更高。而側(cè)45°角則是將這臺車強大氣場全部展現(xiàn)，***使你是蹲坐在它的跟前，那么很有可能就會被它那力量感十足的車身線條所震撼。此時再去論“它美嗎”這個問題，相信大部分人都會給出肯定答案。
輪胎部分，實拍車輛配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，規(guī)格為225/55 R19，它曾以優(yōu)秀的操控感和出色的節(jié)能表現(xiàn)奪得“年度操控輪胎”的大獎，感興趣的朋友可以去自行搜索關于這套輪胎性能的相關測評，在此不做詳細介紹。
內(nèi)飾：家族式設計，但足夠精致
內(nèi)飾部分，三輻式圓形方向盤外覆真皮包裹，摸上去手感出眾；對稱式中央通道為馬鞍造型，看起來賞心悅目；藍色主題的全液晶與中控屏幕和盤托出，使得車內(nèi)的科技感相較老款的豐田車強之又強?？吹竭@里，或許你會說現(xiàn)在所有的豐田車都是這一套設計，沒有什么新意。但是在我看來，內(nèi)飾設計不在于花里胡哨，而在于足夠?qū)嵱檬孢m，作為老牌車企，豐田絕對能夠成為榜樣。
多媒體部分，實拍車輛配備的12.3英寸的中控屏幕為中高配車型專屬，而入門版、中配車型以及同價位的漢蘭達則使用的是8英寸屏幕。由于車機內(nèi)置了最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)，因此并不支持CarPlay/CarLife等互聯(lián)方式，平時聽音樂可以通過登錄車載QQ音樂賬號或者連接車載藍牙實現(xiàn)。就使用體驗來講，這套系統(tǒng)的頁面布局較為簡潔，桌面圖標淺顯易懂，很容易就能夠上手，而缺點無非是屏幕外圈***用了鋼琴烤漆材質(zhì)，很容易在上面留下指紋。
而就便利性來講，凌放的前排提供了1個USB接口、2個Type-C接口以及一個12V車載電源（隱藏在扶手箱內(nèi)部），后排則是提供了2個Type-C接口（后排空調(diào)出風口下方），后備廂不再提供額外的車載電源。美中不足的地方在于，車輛并未配備手機無線充電功能，日常充電需要在車內(nèi)提前備好數(shù)據(jù)線。
1200W的JBL音響是為追求高品質(zhì)音樂用戶提供的一項***，其內(nèi)置的音場效果可對低、中、高音效果自由調(diào)節(jié)。并且這套音響系統(tǒng)還支持音效均衡衰減，通過車機可隨意調(diào)節(jié)音響系統(tǒng)的播放聲源，設定好位置后，不會打擾到正在休息的乘客，實測效果真的很棒，這一點大家無需擔心。
喜聞樂見的是，雖然凌放將空調(diào)控制功能集成在了中控屏幕內(nèi)部，但依舊貼心的為守舊派用戶提供了獨立的空調(diào)控制面板。其空調(diào)控制面板***用了黑色的鋼琴烤漆材質(zhì)，配合上LED背光數(shù)字顯示，看上去給人的第一感覺就很高級。此外，PM2.5過濾和負離子發(fā)生器也算得上是空調(diào)配置上的亮點，它們能夠時刻保持車內(nèi)清新的呼吸環(huán)境。
舒適性配置方面，可調(diào)光天幕為中高配車型專屬，實際遮陽效果值得稱贊，于此同時，凌放還保留了電動折疊遮陽板這項配置，需要時可通過車頂按鍵將天窗完全遮擋。作為頂配版本，實拍車輛的座椅則是***用了真皮材質(zhì)包裹，且內(nèi)部填充柔軟、坐墊長度適中，無論是包裹感還是支撐性都能夠在同級車型中排在前列。同時，車輛前排座椅還提供了通風/加熱功能，均有3擋可調(diào)節(jié)，可以進一步提升夏季/冬季用車體驗。
動力：雙擎四驅(qū)，平順省油
熟悉豐田的朋友一定都知道THS混動系統(tǒng)，憑借著出色的油耗表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性，這套混動系統(tǒng)廣受消費者好評。而凌放搭載的正是THS混動系統(tǒng)當中的王牌，即2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+前后橋雙電機的+E-CVT的組合。與市面常見的油電混動車型相比，這套系統(tǒng)不僅更省油，而且起步也會更快。
你可能很難想像到，作為一臺中型SUV的凌放，它的實際油耗竟未超過6升，這還是在我們?nèi)陶Ｊ褂每照{(diào)情況下跑出的成績，再配合上55L的大容積油箱，凌放至少能為你提供超800公里的實際續(xù)航里程，如此油耗表現(xiàn)，我只能說，真香。
既然聊到了動力，那就不得不多提一嘴這臺車的試駕感受。實際上，這并非我試駕過的第一一款豐田車型，而作為一名豐田車主，我對于豐田的一些“通病”還算了如指掌。但在說這些之前，請容我為大家介紹它的一些優(yōu)點。
首先，一上手這臺車，它給我的感覺就是非常的熟悉，畢竟是TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，因此凌放整車的駕駛質(zhì)感實際和其它的一汽豐田SUV車型并無太大區(qū)別，無非就是車重不同引起的加速體感變化。當你一腳油門下去，如果車輛是在靜止狀態(tài)，那么此時電機會在極短的時間內(nèi)響應你的操作，并且在E-Four四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，你還能感受到四個輪胎帶來的強大的抓地力，用一句話總結(jié)，那就是平穩(wěn)且迅猛。
而如果你是在巡航狀態(tài)下踩下油門，THS的響應又分兩種狀態(tài)，分別是車輛正在依靠電池內(nèi)剩余的電量維持巡航，又或者車輛在發(fā)動機和電動機并聯(lián)的工況下持續(xù)前進。前者，你會感受到來自發(fā)動機的稍有些遲疑的發(fā)力，這會讓你有種綿綿不絕的動力正在趕來的感覺，而后者則是直接像開啟了火力全開狀態(tài)，伴隨著發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的嘶吼，超車動作只需短暫的3-5秒即可安全的實現(xiàn)（注意，任何超車動作都需要在路況良好且保證安全的前提下進行，要保持高度警惕，時刻注意兩側(cè)來車）。
接下來再聊聊操控感受，凌放***用的是前麥弗遜+后E型多連桿的獨立懸架組合，這也是豐田旗下混動SUV最常用的一套懸架系統(tǒng)，電動助力（ESP）的形式能夠在日常操作中為你省去不少的煩惱。在你需要猛打方向時，這套系統(tǒng)的對車身側(cè)向的支撐十分良好，這屬于豐田的底蘊，也是許多自主品牌模仿不來的地方。
或許對于一款運動定位的車型來說，偏輕的轉(zhuǎn)向手感會影響到操控，但凌放不同，它從開始研發(fā)到最終上市，目標定位群體都是那些家庭用車用戶。所以，凌放這樣偏輕的轉(zhuǎn)向力度似乎更加能夠照顧到日常駕駛場景。另外雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校并非指哪打哪，但那微乎其微的虛位在日常駕駛的過程中真的可以忽略不計。
需要吐槽
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熱門中型SUV如何選？老將途觀L對比新兵凌放
21.18萬起售的凌放HARRIER的性能還是十分不錯的，但在我看來，這款車還是值得購買的，這款車的整體性能還是十分不錯的，下面我們就來一起看看這款車的性能吧。
外觀方面，凌放帶給人的感覺并不陌生。燈組的窄而尖的形狀、平坦的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)和下方的梯形格組迎合了時代元素，也使其正面充滿了強烈的時尚感和認可感。汽車的側(cè)面。線條張弛有度，為車體創(chuàng)造良好的力量感。結(jié)合后滑車頂設計，給人一種跨界轎跑SUV的視覺感受。
內(nèi)飾方面，馬鞍形中控臺用柔軟材料包裹，并用縫線裝飾。值得一提的是，門板上還包裹著一大塊軟皮，甚至還有中央杯托。從這些細節(jié)中你可以感到奢華感。當然，科技感也不錯。配備了當前主流組件，如全LCD儀表板和懸掛式中央控制屏幕。其中，高配置機型的懸掛式中控屏為12.3英寸，外形更為纖細，科技視覺感受將更加突出。此外，豐田最新的Toyota Safety Sense主動安全系統(tǒng)也不會落下。
空間方面，長、寬、高分別為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。軸距與自有品牌榮放RAV4車型一致。然而，車身長度比榮放RAV4長140毫米，進一步創(chuàng)造出更加纖細優(yōu)雅的視覺效果。
在動力方面，凌放仍然***用2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電機的組合。2.0升發(fā)動機的最大輸出功率為171 HP，峰值扭矩為209 nm。它與模擬10速CVT變速箱相匹配。對于1.6噸的車身，這種動力性能表現(xiàn)平平。而2.5L雙擎版，系統(tǒng)綜合輸出功率可達160kW，不僅功率輸出更加平滑，而且具有良好的駕駛質(zhì)感。值得一提的是，凌放***用前后雙電機組合，形成一套電動四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
在預算足夠的情況下，還是推薦購買這款車型的。
售價不超30萬！這三款中型車，空
隨著眾多有關汽車的利好政策逐步出臺，國內(nèi)汽車市場的熱度逐漸升溫，30萬以內(nèi)2.0排量及以下的車型購置稅優(yōu)惠政策讓該類產(chǎn)品的性價比更高了一些。其中中型SUV作為很多家庭用戶的購車首選并有著很高的關注度。
在油價越來越高的今天，“省油”成了大家不得不考慮的一個重要因素。但是作為個頭較大的中型SUV，通常并不太省油。而這位讀者還提出了兼顧駕駛操控，對動力性也有一定要求。因此，我們選了相對比較省油的豐田凌放和大眾途觀L來進行對比。
外觀對比：
新款途觀L在設計層面進行了大幅度的調(diào)整，視覺上很有新鮮感。其中該車前臉部分的進氣格柵***用與前大燈組相融合的設計手法，中網(wǎng)內(nèi)部搭配條幅飾板裝飾，同時兩側(cè)燈組內(nèi)部的LED日間行車燈與中網(wǎng)條幅相交，進一步提升了車頭設計的整體視覺寬度，再搭配運動感濃郁的R-Line外觀套件，視覺效果更加突出。
新款途觀L車尾部分總體變化不大，整個尾部造型較為飽滿，扁平化的大眾品牌標識下方增加車型名稱，車主們呼聲很高的高級感可算是安排上了，同時后包圍處擁有大面積的黑色裝飾以及雙邊共四出排氣裝飾，視覺效果確實出彩。
車身尺寸方面，途觀L的具體長寬高分別為4735×1859×1677 mm，軸距為2791mm。該款車型車身側(cè)面依舊為標準的兩廂SUV輪廓，車側(cè)腰線平直且貫穿于車身，前后翼子板微微突出于車身，再搭配底部雙五輻式大尺寸輪圈，讓整車擁有了不錯的氣場。
并且2791mm的軸距。前后排頭部空間一拳。保持前排座椅位置不變，第二排腿部空間也在2拳以上。
凌放Harrier的整車設計與海外版本車型完全一致，外觀方面，凌放的前臉***用了雙段式進氣口的設計，上格柵與兩側(cè)狹長的鷹眼式大燈，飛翼式的鍍鉻飾條融為一體，大嘴式下格柵底部***用鍍鉻飾條裝點，車身前臉似突出的鷹嘴，整體外觀有種鷂鷹俯沖的氣魄。
凌放Harrier尾部使用較多具有棱角感的線條勾勒，看上去足夠穩(wěn)重，細節(jié)設計與豐田現(xiàn)有的產(chǎn)品有著一定的區(qū)別。新車車頂上方大尺寸的后擾流板內(nèi)嵌高位剎車燈，中央的品牌標識也因為是混動車的緣故增加了藍色元素點綴，凸顯出自身的獨特身份。此外貫穿式尾燈組一定程度上提升了整車的橫向視覺張力，點亮后也具有較高辨識度。
凌放Harrier的具體長寬高則為4755×1855×1660 mm，軸距為2690mm。該款車型的車身側(cè)面比例較為協(xié)調(diào)，線條也頗為流暢，底部鋁合金多輻式輪圈樣式較為美觀，輪圈尺寸和途觀L相同，都為19英寸。
但2690mm的軸距。雖然定位于中型SUV,但是凌放的內(nèi)部實際空間和緊湊級的RAV4榮放相差無幾。
內(nèi)飾對比
按照一汽豐田的想法，凌放的定位介于RAV4榮放和***陸放之間。而從內(nèi)飾和配置上來說，凌放的確要比RAV4榮放更為高級。
內(nèi)飾方面，凌放提供真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調(diào)、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前后駐車雷達等功能和配置。標配8英寸中控屏+6揚聲器的***系統(tǒng)，還可以選裝12.3英寸中控屏、9揚聲器JBL音響、Connect SD導航等。此外，該車還提供全速自適應巡航、自動駐車、上坡***等功能。
凌放Harrier車內(nèi)座椅同樣***用真皮面料包裹，功能方面相比途觀L缺少副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，前排座椅通風等。新車前排座椅包裹性較強，內(nèi)部填充物柔軟。
安全方面，豐田TNGA架構(gòu)一向以安全配置豐富而著稱，因此凌放也不例外。該車全系標配主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊等被動安全配置。同時，新車還將提供TSS主動安全系統(tǒng)。配置當下市場主流的***駕駛功能，搭配車道偏離預警和預碰撞剎車系統(tǒng)等多項功能。
新款途觀L內(nèi)飾設計方面的變化較大，整體***用大眾全新的造型，全液晶儀表盤搭配全新風格的三幅式多功能方向盤以及懸浮式觸控屏等一系列當下流行的元素，使得整車具有了不錯的年輕化取向。其中該車的方向盤造型有所調(diào)整，內(nèi)部增加銀色邊框以及亮黑色的觸控按鍵，讓車內(nèi)氛圍有了更強的層次感，并且兩側(cè)位置有著內(nèi)凹的處理，使用時的手感不錯。車內(nèi)中控顯示屏幕從此前的9.2英寸升級至12英寸，系統(tǒng)內(nèi)增加高德地圖，遠程家居控制等一系列聯(lián)網(wǎng)功能，并可通過語音指令來實現(xiàn)車輛控制。
途觀L車內(nèi)座椅***用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅造型較為常規(guī)，內(nèi)部填充物厚實，乘坐感受舒適，同時坐墊長度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部支撐。
兩車的遠近光大燈都是LED光源，途觀L的矩陣式大燈照射范圍更廣，更亮，光線也更加均勻。并且，途觀L的車內(nèi)30色氛圍燈，開啟后還是有一定的格調(diào)的。
動力方面，途觀L操控感更強，凌放平順省油。
凌放的動力表現(xiàn)，只能用“中規(guī)中矩”四個字來形容。據(jù)悉，凌放將提供燃油版和混動版兩種動力配置可供選擇。其中，燃油版車型提供2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126kW，最大扭矩為209N·m,同時搭配CVT無級變速箱，但無論是在動力性能還是加速表現(xiàn)，表現(xiàn)都未出圈。
而雙擎版是由2.5L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的油電混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m，匹配的是E-CVT變速箱?？梢哉f，該組合在動力方面的表現(xiàn)并不突出，而是更加注重平順和省油的駕駛感受。因此，凌放在動力上并未有太多的亮點。
豐田的2.0L+CVT的動力組合，主要以動力平順和舒適節(jié)油為中心，和操控沾不上邊。倒是，途觀L的2.0T+7速濕式雙離合的動力組合，提速更快、動力更猛。
途觀L搭載的是2.0T低功率的EA888-DPL發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320N·m。傳動方面匹配型號為DQ38
本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
凌放混動是什么意思
一些人的購車預算比較充足，輕輕松松拿出30萬，準備購入一款心儀的車。但是，到了4S點后，看到繽紛的新車，心亂了，不知道作何選擇。今天，就來為各位介紹三款售價不超30萬的中型車，空間大，舒適性不言而喻。
1、一汽豐田-凌放HARRIER
凌放HARRIER廠商指導價21.18-29.78萬元。新車前臉犀利，硬朗線條勾勒出更具空間感的輪廓美，引人入勝。前大燈造型別致，帶著明顯的擴張美，靈動十足。車尾的貫穿式尾燈組纖細，富有柔美感。紅色配色大膽，未點亮的情況下就格外顯眼。
在內(nèi)飾方面，新車提供三種配色，表現(xiàn)效果優(yōu)異。新車***用別致造型的中控臺，富有強烈的運動感。
新車標配顯示效果清晰、功能實用的觸控液晶屏，尺寸適宜，使用體驗好。全系車標配真皮材質(zhì)包裹的多功能方向盤，圓潤的造型有效提升駕車體驗。
凌放HARRIER有燃油版和油電混合版兩類。燃油版的最高車速為175km/h，油電混合版的最高車速為180km/h。至于油耗方面，新車的NEDC綜合油耗為4.5-6L/100km。
樓蘭廠商指導價23.88-28.38萬元。新車前臉圓潤，帶著一種莫名的萌感。前格柵***用梯形形狀，鍍鉻飾條的加入恰到好處，增添時尚感的同時提升辨識度。前大燈與前格柵相連，富有動態(tài)美。而車尾部分，尾燈組造型張揚，帶著明顯的靈動美。
樓蘭***用了運動化的內(nèi)飾設計，氛圍感良好，極富美感。中控臺布局動感，宛若張開翅膀的飛蝶，觀感極佳。主駕駛位的方向盤***用個性造型，點綴其中的鍍鉻飾塊增添時尚美。
車內(nèi)空間寬適，第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，滿足不同乘客對座椅的需求。全系車搭載2.5L+CVT（模擬7擋）的動力組合，性能表現(xiàn)出彩。新車的最高車速為180km/h，官方0-100km/h加速需12.3秒，表現(xiàn)良好，車主能夠享受到高品質(zhì)的駕馭體驗。
3、上汽大眾-途觀X
途觀X廠商指導價24.08-29.59萬元。新車前臉設計富有辨識度，前引擎蓋上富有隆起的線條，肌肉感與力量感并重。車尾加入貫穿式尾燈組，兩頭大中間窄的造型非常時尚，富有辨識度。下方的尾氣排放口為四邊形造型，飄逸靈動，富有運動感。
在內(nèi)飾方面，新車表現(xiàn)良好。12英寸觸控液晶屏使用體驗佳，方正的造型帶著棱角美。主駕駛位的方向盤***用真皮材質(zhì)包裹，握感舒適，操控性一流。前排支持無鑰匙進入功能，大大提升駕車便捷性，車主能夠更加自如地進入車內(nèi)外。
途觀X全系搭載2.0T+7DCT的動力組合，動力澎拜。新車的最高車速為200km/h，加速迅猛，動力滿滿。
豐田凌放質(zhì)量怎么樣,值得購買嗎?
凌放混動是一種基于傳統(tǒng)燃油車型技術基礎之上，通過電動技術來實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、提高動力性能以及增加行車舒適度的高新技術。該技術不僅可以帶來更低的油耗和尾氣排放，還能夠利用電動馬達實現(xiàn)零到百公里加速更快的優(yōu)勢。凌放混動的主要工作原理是利用電池儲存電能并配合燃油發(fā)動機一起驅(qū)動車輛。
凌放混動***用的是能望塵莫及的低油耗技術。使用電池***驅(qū)動車輛，這樣可以大幅降低車輛的油耗。同時，該技術在車輛啟動、加速等過程中可以提供更高的動力輸出，讓駕駛者感受到更為平穩(wěn)和舒適的駕駛體驗。此外，凌放混動還配備了高檔的智能科技系統(tǒng)，提高了行車安全性、操控性和駕駛樂趣。
隨著越來越多的人們關注車輛環(huán)保性能問題，凌放混動技術的發(fā)展前景非常廣闊。據(jù)預測，未來幾年混合動力汽車市場的增長率將呈現(xiàn)出快速上升的趨勢，其中凌放混動車型將成為新能源汽車領域內(nèi)最受歡迎的方案之一。預計，隨著科技的不斷升級和市場的不斷擴大，凌放混動車型在未來的趨勢越來越明顯，將迎來更好的發(fā)展。
豐田凌放怎么樣
質(zhì)量好性價比不高，不值得購買。
豐田凌放這款車子整體配置比較高，安全性能比較全面，但是動力不是很足，售價在20-30萬之間，價格偏高，車子性價比不高，不值得購買。
豐田凌放是一汽豐田汽車旗下的一款高端雅致，輕奢都市SUV類型的汽車，于2011年上市，受到廣大消費者的喜。
很多人想買輛車，既方便出行，也有面子。
凌放取名源自善于在超低空靈活、從容***的鷹科猛禽“鷂”，寓意凌云壯志，***綻放。它基于TNGA-K平臺打造，定位在RAV4榮放與***陸放之間，實力自然是不容小覷的。
不得不說，凌放挺好看的，開出去很有面子。懂車的人都知道，豐田一直走得是陽剛范兒，如今凌放卻打破“方正硬朗”的傳統(tǒng)印象，刻意營造一種溫婉和精致，將力與柔、鋒芒與內(nèi)斂巧妙融合，盡顯優(yōu)雅的高級美感，不愧是“最美豐田 SUV”。
更難得的是，凌放做到了“表里如一”，偏向硬朗的內(nèi)飾風格帶來十足的安心感，細膩的質(zhì)感又透露出優(yōu)雅的品味，座椅的包裹感十足，軟硬適中，讓整個旅程充滿安心。
豐田凌放的空間怎么樣？
空間也不需要擔心，4755mm的車長、2690mm的軸距雖然不算出眾，但已經(jīng)是這個級別的中上水準，特別是后排，坐上去沒有絲毫的壓迫感，頭部、腿部空間都很nice。
標簽： #豐田
