1. 北京電動(dòng)車市真相調(diào)查：特斯拉蔚來賣瘋！吉利比亞迪割肉促銷
2. 北京汽車這個(gè)車多少錢
3. 北京新能源汽車價(jià)格比其他城市低嗎
4. 北京增發(fā)兩萬新能源指標(biāo)，準(zhǔn)備趁熱買車的你不如瞧瞧這幾款車！

你可以選擇眾泰E200這款新能源電動(dòng)車，補(bǔ)貼后價(jià)格我記得在6萬塊錢左右。北京天津4S地址：中海電動(dòng)眾泰新發(fā)地店、西三旗店、北亞店、阜石路店、順義店、通州店、來廣營店、五方橋店、朝陽北路店、五道口店。中海電動(dòng)眾泰天津中海匯（長江道）、天津中海興（開發(fā)區(qū)）店。

北京電動(dòng)車市真相調(diào)查：特斯拉蔚來賣瘋！吉利比亞迪割肉促銷

個(gè)人建議選擇和我同款廣汽豐田iA5豪華版，從提車回來距今半年多了，現(xiàn)在主要是日常通勤代步車，續(xù)航能力和內(nèi)飾配置都很滿意，北方冬天行駛掉電量相對(duì)其他車型較穩(wěn)定。

這個(gè)車外觀和內(nèi)飾一樣充滿科技感和高級(jí)感，第一次見到它那個(gè)無格柵前臉還以為是概念車，雖然是聯(lián)合打造的車型，但是豐田的氣息還是很濃烈的。

車內(nèi)的聯(lián)動(dòng)雙大屏太霸氣了，導(dǎo)航可以換到儀表盤來顯示，這樣駕車就不用扭過頭去看多媒體屏幕了，實(shí)用的很高。車內(nèi)的座椅兩邊用麂皮材質(zhì)，舒適又高級(jí)，有一種賽車座椅的感覺，前后排各兩個(gè)USB充電插口，人性化啊。2750mm的長軸距，車內(nèi)的空間很充足，頭部和腿部的舒適感極好，以上是我的一些用車感受，老鐵喜歡可以考慮考慮。

北京汽車這個(gè)車多少錢

隨著疫情不斷得到控制，國內(nèi)的汽車行業(yè)正在逐步恢復(fù)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍。國內(nèi)新能源汽車銷量雖然仍然低于去年同期，但銷量也已經(jīng)在不斷恢復(fù)了。

銷量的增長與車企的銷售渠道也分不開，此前由于線下受阻，車企都在探索線上賣車的新途徑。

在進(jìn)入4月以后，國內(nèi)疫情有所緩和，居民可以在做好防護(hù)的情況下出門從事正常的工作活動(dòng)，也讓很多線下店鋪得以重新火熱起來。

那么作為目前北京地區(qū)的新能源汽車的線下渠道恢復(fù)的如何了？是否已經(jīng)及時(shí)開業(yè)了？客流量和銷量情況與疫情前相比有何變化？

帶著這些疑問，車東西于日前走訪了位于北京的北汽新能源、比亞迪、吉利新能源、上汽新能源、小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車和特斯拉的線下店，對(duì)新能源汽車的線下銷售渠道情況有了一個(gè)全面的了解。

一、所有品牌已復(fù)工?多種措施保證安全

車東西第一站先去了位于昌平區(qū)北辰亞運(yùn)村的汽車交易市場，小鵬汽車、威馬汽車、廣汽新能源和吉利新能源在這里都有線下店鋪。

在到了該汽車交易市場之后，車東西發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)全面開始復(fù)工了，在市場的大門口，有檢測人員對(duì)進(jìn)入園區(qū)的人進(jìn)行體溫檢測，在測完溫之后，車東西就順利的進(jìn)入了該市場。

▲進(jìn)入交易市場需要測量體溫

隨后在進(jìn)入威馬用戶中心、小鵬汽車的線下店鋪時(shí)均未再次進(jìn)行測溫。

由于疫情的影響，車東西從小鵬汽車的店員哪里了解到，小鵬汽車一直可以提供上門試駕的服務(wù)，消費(fèi)者可以在上進(jìn)行預(yù)約，之后小鵬汽車的服務(wù)人員會(huì)來聯(lián)系顧客，雙方約定好時(shí)間之后，小鵬方面會(huì)將車送到顧客家中并將車輛消毒后供車主試駕。

▲等待交付的小鵬G3

處在北辰亞運(yùn)村的汽車交易市場的店鋪對(duì)于進(jìn)店的人員檢測相對(duì)比較寬松，在市場門口測過體溫之后，再進(jìn)市場內(nèi)的店鋪僅需登記就可以了，不需要檢查健康碼和，減少了對(duì)客流的阻力。

而在進(jìn)入位于西三旗的比亞迪、上汽榮威、吉利新能源的店鋪時(shí)，在每家店門口都需要進(jìn)行測溫和登記，而在進(jìn)入上汽榮威的店內(nèi)時(shí)，還需要顧客提供近十四天的行程信息，或者向店員展示北京健康寶的信息，等店員拍照之后才可以進(jìn)入店鋪里面。

▲比亞迪4S店

從車東西的走訪情況來看，北京地區(qū)的新能源線下銷售店已經(jīng)基本上都開始正常營業(yè)了，除了進(jìn)店需要戴口罩和進(jìn)行測溫，店內(nèi)也會(huì)定時(shí)進(jìn)行消毒。

▲4S店均要求顧客戴口罩進(jìn)店

大部分店鋪的營業(yè)時(shí)間都從早上9時(shí)到下午17時(shí)30分，而像特斯拉、蔚來在大型商場的體驗(yàn)店的營業(yè)時(shí)間則基本上跟商場的開放時(shí)間是同步的。

除此之外，線下店鋪也沒有進(jìn)行明顯的裁員，在威馬的交付中心甚至還有年后入職的新員工，這些員工都已經(jīng)在全勤上班了，疫情對(duì)于線下店鋪的影響正在逐漸減小。

二、客流量明顯減少?車企促銷力度加大

由于2月份，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布?2020?年第?1?期個(gè)人和單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置通告，通告顯示，本期有54200?人獲得個(gè)人新能源汽車指標(biāo)。

因此在新能源汽車線驗(yàn)店開啟之后，也有很多民眾開始進(jìn)入店內(nèi)實(shí)地體驗(yàn)各種新能源汽車。

盡管如此，多個(gè)車企的線下銷售店的店員也告訴車東西，目前顧客的數(shù)量仍不是太多，平時(shí)很少有顧客前來看車，周末的時(shí)候人相對(duì)會(huì)多一點(diǎn)，在店內(nèi)舉辦活動(dòng)的時(shí)候，人會(huì)更多。

車東西在比亞迪的4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)店內(nèi)正在舉行營銷活動(dòng)，顧客在當(dāng)天下單之后，可以進(jìn)行抽獎(jiǎng)，店內(nèi)也滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)臄[滿了禮物，而根據(jù)車型的不同也能夠給顧客提供一定的優(yōu)惠政策。從現(xiàn)場展示牌子上來看，上午的活動(dòng)中已經(jīng)有25名顧客進(jìn)行了預(yù)定。

▲比亞迪4S店內(nèi)擺滿獎(jiǎng)品

車東西還注意到，比亞迪的4S店在舉辦活動(dòng)的同時(shí)也在其官方的平臺(tái)進(jìn)行同步直播。

此外，車東西在探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)上汽榮威也在進(jìn)行舉辦活動(dòng)，店員告訴車東西，這些活動(dòng)將會(huì)持續(xù)到五一期，現(xiàn)在在舉辦的只是第一場，在現(xiàn)場也可以看到有很多車主已經(jīng)下了定金。

▲上汽榮威4S店內(nèi)也在舉辦活動(dòng)

此外，從現(xiàn)場可以看到，車主在購買秦Pro?EV時(shí)，交1000元的定金可以抵扣20000元。

而吉利新能源則也提供了真金白銀的優(yōu)惠政策，吉利新能源的店員告訴車東西，現(xiàn)在在店里交付了3000元定金之后，可以抵30000元。

威馬汽車在3月份也推出了一定的購車優(yōu)惠方案，首付最低低至一萬元，還可提供低息分期，不過這項(xiàng)優(yōu)惠在3月底就已經(jīng)結(jié)束了。小鵬汽車和威馬汽車的情況類似，在3月份曾經(jīng)提供過優(yōu)惠政策。

▲小鵬G3此前的優(yōu)惠政策

從走訪中，車東西了解到，目前新能源銷售店還主要是以線下銷售為主，比亞迪會(huì)在其官方號(hào)上進(jìn)行直播，但是直播時(shí)間并不固定，有活動(dòng)的時(shí)候才會(huì)對(duì)活動(dòng)進(jìn)行直播，吉利新能源的店員告訴車東西，他們偶爾也會(huì)進(jìn)行線上直播。

新造車公司都提供了上門試駕的服務(wù)，而傳統(tǒng)車企在這方面做的并不多，吉利新能源的一位店員表示，他們?cè)谝咔橹踉?jīng)提供過上門試駕的服務(wù)，現(xiàn)在隨著疫情的影響開始減少，已經(jīng)不再提供上門試駕的服務(wù)了。

三、新造車公司表現(xiàn)超預(yù)期?蔚來特斯拉很火

車東西在走訪的時(shí)候，還發(fā)現(xiàn)新造車公司的店鋪店客流量會(huì)明顯高于傳統(tǒng)車企的4S店。

車東西在進(jìn)入威馬的用戶交付中心時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面并不像車東西想的那般冷清，反而非常繁忙，幾乎每一位銷售顧問在為進(jìn)店的客戶介紹車型。

▲威馬汽車用戶中心內(nèi)多名顧客在看車

在進(jìn)入市場的時(shí)候，車東西就已經(jīng)注意到了園區(qū)內(nèi)有很多威馬的車輛擺放在路兩旁，庫存非常充足，因而顧客在這里是可以直接提車的，在店內(nèi)，車東西也看到了有部分顧客已經(jīng)在辦理購車的金融業(yè)務(wù)了。

在與店員的交流中，車東西了解到，這家店在新年過后就重新開放了，試駕的業(yè)務(wù)之類也早就恢復(fù)了，車主可以提前預(yù)約試駕，然后店員會(huì)將車輛進(jìn)行消毒，然后提供給顧客。

▲道路一側(cè)停放著大量的威馬新車

此外，車東西在位于長安街上的NIO?House也看到不斷有顧客進(jìn)來體驗(yàn)店內(nèi)擺放的ES8和ES6這兩款車。

▲蔚來每隔兩個(gè)小時(shí)將會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行一次消毒

門外還停放著用來試駕的車輛，顧客需要提前跟店里預(yù)約，協(xié)調(diào)過時(shí)間之后，車主就可以進(jìn)行試駕了，試駕前工作人員會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行消毒。此外，蔚來也支持上門試駕服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)蔚來一直都有在做，在疫情期間也多次提供。

正是在銷售方面的不斷發(fā)力和日漸成熟的品牌形象，蔚來汽車的銷量也在不斷增長，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月蔚來交付新車1533輛，同比增長11.7%，環(huán)比增長116.8%。

旗下車型ES6也保持了穩(wěn)定的銷量，自1月份起連續(xù)3月進(jìn)入新能源汽車TOP榜前十，3月份累計(jì)銷售1479輛，拿下了第8名，也是銷量最好的造車新勢力車型。

近日，蔚來還交付了新款的ES8，蔚來方面稱其對(duì)2018款車型進(jìn)行了188項(xiàng)升級(jí)，全新ES8還首次搭載了100kWh電池組，其NEDC續(xù)航里程更是達(dá)到了580公里，遠(yuǎn)超原來的425公里，全面彌補(bǔ)了老款車型的續(xù)航短板。

隨著新款ES8的正式交付，蔚來的銷量在接下來有可能會(huì)再上一層樓。

除了對(duì)國內(nèi)車企的線下店鋪進(jìn)行走訪，車東西還來到了位于頤堤港的特斯拉線驗(yàn)中心，車東西到達(dá)店里的時(shí)候，也有多位顧客在店內(nèi)看車，這家店的面積并不大，內(nèi)部僅有一輛Model?X和一輛國產(chǎn)Model?3。店門外，也停了多輛特斯拉的車輛，顧客可以直接進(jìn)行試駕。

車東西在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，多個(gè)車主都在國產(chǎn)Molde?3前面駐足，并由多個(gè)乘客上車體驗(yàn)，看的出來很大一部分乘客對(duì)于國產(chǎn)Model?3的興趣仍然比較強(qiáng)烈。

▲特斯拉頤堤港店

不過Model?3的銷量也確實(shí)對(duì)得起大眾的期待，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年開年以來，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月拿下了國內(nèi)新能源的銷量冠軍，Model?3累計(jì)銷售新車10160輛，比第二名比亞迪秦EV的5066輛的銷量多出近一倍。

而在本月，特斯拉Model?3的長續(xù)航版本正式在國內(nèi)上市了，這款車的NEDC續(xù)航將達(dá)到668公里，售價(jià)為33.9萬元。根據(jù)消息，國產(chǎn)后驅(qū)長續(xù)航版Model?3預(yù)計(jì)將在6月份交付。此外，國產(chǎn)Model?3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也開啟了預(yù)定，補(bǔ)貼前的價(jià)格為41.9萬元。

隨著這兩個(gè)版本的特斯拉Model?3陸續(xù)進(jìn)入國內(nèi)，國內(nèi)新能源車企的競爭壓力將會(huì)進(jìn)一步加大，特斯拉這條鯰魚也將會(huì)徹底攪熱國內(nèi)的新能源車市。

不過，相對(duì)于新造車公司的火爆程度，傳統(tǒng)車企的新能源4S店就稍微有點(diǎn)冷清了。走訪過程中，車東西發(fā)現(xiàn)北汽新能源的4S店也已經(jīng)開始了正常的營業(yè)，但是在車東西的走訪過程中，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)的幾乎沒有太多的顧客來看車。

這可能與北汽新能源在營銷手段上的創(chuàng)新有關(guān)，北汽新能源要求經(jīng)銷商充分利用快手、抖音等可直播、受眾廣的互動(dòng)平臺(tái)，為消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品介紹，將日常銷售工作“搬到”網(wǎng)上。

此外，車東西在廣汽新能源、吉利新能源的店鋪中也感受到了冷清，與吉利新能源相近的比亞迪和上汽都在舉辦營銷活動(dòng)，相比之下吉利新能源店中的顧客數(shù)量就比較少了。

四、銷量遠(yuǎn)不如去年同期?五一或迎來高峰

在走訪中，各個(gè)新能源汽車線下銷量店的店員都未明確表明店內(nèi)的銷量情況，但據(jù)店員介紹店內(nèi)的客流量明顯低于疫情之前，且今年前三個(gè)月國內(nèi)新能源汽車的銷量較去年同期大幅下滑，可以推算出這些店內(nèi)的銷量應(yīng)該遠(yuǎn)低于去年同期。

從車型的銷量情況來看，由于大多數(shù)新造車公司只有一款車在售，給客戶的選擇并不多。

而比亞迪目前已經(jīng)則有多款車在售，從顧客預(yù)定的情況上來看，顧客對(duì)于比亞迪元EV和秦Pro?EV的認(rèn)可度比較高，這兩款車無論從售價(jià)上還是口碑上都比較好，多名顧客都選擇了這兩款車，而比亞迪唐EV和宋EV的訂購量則不算太多，這可能與其較高的售價(jià)有關(guān)。

▲比亞迪的訂車榜

比較有趣的一點(diǎn)是，車東西還在列表上看到一位用戶預(yù)訂了一輛比亞迪漢EV，目前這款車還未上市，已經(jīng)擁有了一定的潛在消費(fèi)者了。

據(jù)悉，各個(gè)車企的提車周期都沒有受到疫情的直接影響，車輛的交付周期跟疫情前基本上保持一致。

此外，對(duì)于已購車的用戶，多個(gè)新能源汽車線下店鋪的維修保養(yǎng)服務(wù)也已經(jīng)恢復(fù)了，車東西在北辰亞運(yùn)村的汽車交易市場看到，在疫情影響之初，車主可以提前跟店內(nèi)的銷售顧問聯(lián)系，之后可以將車輛開到交易市場門口，店內(nèi)銷售顧問到門口將車開進(jìn)去進(jìn)行保養(yǎng)，然后再開出來交付給車主。

▲北辰亞市的防控措施

對(duì)于不方便進(jìn)行保養(yǎng)的車主，多個(gè)車企也提供了延期保養(yǎng)的政策，據(jù)了解，北汽新能源、比亞迪都向車主提供了延期保養(yǎng)的政策。

總的來看，北京地區(qū)的新能源汽車線下店已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前的工作狀態(tài)，這些店鋪每天都會(huì)進(jìn)行消毒，工作人員需要測量體溫后戴口罩上崗，在疫情防護(hù)方面也做了很多準(zhǔn)備。

隨著五一期的到來，再加上2月份放出的5萬余個(gè)新能源牌照，北京新能源汽車的銷量很可能會(huì)出現(xiàn)上漲的情況。

結(jié)語：北京新能源經(jīng)銷商已全面恢復(fù)營業(yè)

由于2月份，北京地區(qū)發(fā)放了5萬余個(gè)新能源牌照，新能源車成了近期最火熱的產(chǎn)品，因而各家店鋪都很早就開始進(jìn)行復(fù)工了，目前基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的復(fù)工率。

在3月份，受到疫情的沖擊，很多店鋪都出臺(tái)了一定的優(yōu)惠政策來促進(jìn)銷售，但進(jìn)入4月份后，國內(nèi)的疫情影響開始減少，這些線下店鋪都已經(jīng)逐漸恢復(fù)了正常的營業(yè)狀態(tài)。

雖然這些店鋪都已經(jīng)恢復(fù)了正常的營業(yè)狀態(tài)，但疫情的影響仍然存在，店內(nèi)看車的顧客數(shù)量仍然不及疫情之前，還沒有達(dá)到高峰期。

不過，眼下五一期將至，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，五一期將會(huì)迎來一波購車***，目前多個(gè)店鋪已經(jīng)在為五一期造勢了，北京新能源車市的第一波購車或?qū)?huì)出現(xiàn)在五一期間。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

北京新能源汽車價(jià)格比其他城市低嗎

2019年7月29日，北汽新能源EC5北京上市品鑒會(huì)在三里屯北汽新能源ARCFOX體驗(yàn)中心舉行。共推出三款新車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為9.99-11.99萬元。

作為北汽新能源EX360的更名車型，新車在外觀設(shè)計(jì)、技術(shù)、續(xù)航等方面均有大幅提升。

值得一提的是，北汽新能源還針對(duì)消費(fèi)者推出了兩種金融優(yōu)惠政策，分別是“8萬定貸，2年免息”和“" 5050 " 10月付利息”。

北汽新能源EC5基本信息

1.北汽新能源EC5用了最新的“馮寶美學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車前臉用封閉式進(jìn)氣格柵，雙C型LED日間行車燈是新車前臉的點(diǎn)睛之筆。視覺上，前臉不僅更有張力，也精致了許多。

車身側(cè)面和車尾變化不大，延續(xù)了EX360運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。貫穿式腰線和六輻雙色輪轂為新車增添了時(shí)尚感。

2.北汽新能源EC5長寬高分別為4122/1750/1583mm，軸距為2519mm。與EX360相比，新車比EX360長12mm。

但北汽新能源EC5比同級(jí)車型元EV535和MG EZS的車身尺寸要小。

3.內(nèi)飾部分，北汽新能源EC5延續(xù)了其簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，6.2英寸液晶儀表和8英寸懸浮式中控面板旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，營造出良好的科技感；

空按鍵飾板的鋼琴烤漆，門板處的軟性材質(zhì)，中控蓋板的軟搪塑材質(zhì)，給人很好的檔次感。

4.配置方面，新車標(biāo)配胎壓監(jiān)測、電池預(yù)熱、6.2英寸液晶儀表、LED日間行車燈、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、手動(dòng)空調(diào)節(jié)等。

中高配車型還配備了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、8英寸懸浮式中控屏(藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、OTA升級(jí))、感應(yīng)雨刷、PM2.5濾網(wǎng)等主流配置。

5.動(dòng)力方面，北汽新能源EC5搭載最大功率70kW的永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速僅需4.6秒。

電池方面，北汽新能源EC5用三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程403km，在同級(jí)中處于較高水平。同時(shí)新車電池提供8年/15萬公里質(zhì)保。

北汽新能源EC5的優(yōu)勢

一、北汽新能源EC5綜合工況續(xù)航里程高達(dá)403km。與同級(jí)競品元EV、MG EZS相比，新車可媲美元EV 535(NEDC工況下410km)，可超越同級(jí)眾多純電動(dòng)車。

二、北汽新能源EC5補(bǔ)貼后售價(jià)9.99萬元起，比EV535(補(bǔ)貼后售價(jià)10.99-13.99萬元)高出1萬元，更便宜。可以說北汽新能源EC5是一款性價(jià)比非常優(yōu)秀的純電動(dòng)汽車。

除了上面提到的續(xù)航和售價(jià)，北汽新能源EC5在科技配置、智能配置、安全配置方面也很豐富。就像一只麻雀。雖然很小，但是很完整。

寫在最后

2019年初，北汽新能源正式提出“2049”，表示將進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)品和品牌的“雙向向上”戰(zhàn)略，打造全新的“3456”產(chǎn)品系列，可以理解為綜合續(xù)航里程覆蓋300-600km的范圍，通過差異化滿足不同細(xì)分市場的需求。

作為北汽新能源“2049”的一員，北汽EC5在續(xù)航和技術(shù)上有了很大的提升。

可以說，北汽新能源EC5就像我們最愛吃的肉夾饃一樣。續(xù)航里程是肉夾饃里的肉，調(diào)料是科技配置。同時(shí)還擁有超高的顏值和性價(jià)比。你說這么好的事，誰還不喜歡？

百萬購車補(bǔ)貼

北京增發(fā)兩萬新能源指標(biāo)，準(zhǔn)備趁熱買車的你不如瞧瞧這幾款車！

北京比其他城市低。北京新能源汽車價(jià)格比其他城市低，這是因?yàn)楸本┦瞧囅M(fèi)的集中地區(qū)，也是商家的集中地區(qū)，北京汽車銷售行業(yè)競爭壓力非常大，以較低的價(jià)格吸引顧客是最行之有效的辦法。北京對(duì)新能源汽車的支持力度極大，通過補(bǔ)貼政策和減免稅費(fèi)進(jìn)行市場推廣。

在北京，普通人想擁有一輛車有多不容易？據(jù)6月數(shù)據(jù)顯示，本期約2987人搶一個(gè)普通車指標(biāo)，申請(qǐng)人的中簽難度再創(chuàng)歷史新高。如果按照每年指標(biāo)總數(shù)不變且政策不變的情況下，北京新能源排隊(duì)起碼排到2027年之后了。就是說我們至少還要等七年才能有資格在北京購買新能源汽車，這個(gè)時(shí)間的確讓人感到絕望。

不過好在新政策在8月1號(hào)又有發(fā)布，有報(bào)道稱北京將面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，按照家庭積分規(guī)則排序在前2萬的家庭，經(jīng)資格審核通過后，最早可于10月1日獲得指標(biāo)，這對(duì)廣大無車市民來說無疑是一個(gè)利好的消息。同時(shí)，這也說明了國家對(duì)新能源車型發(fā)展的重視。為此，小編也整理了幾款熱門新能源車型供大家參考。

長安新能源CS55純電版

官方指導(dǎo)價(jià)：補(bǔ)貼后15.99-20.09萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

長安新能源CS55純電版（以下簡稱CS55純電版）基于長安CS55?PLUS的設(shè)計(jì)語言而打造，外觀依然保持著硬朗的風(fēng)格，最大的不同在于CS55純電版用了封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并用五條平行的鍍鉻條進(jìn)行裝飾。無論是整體的識(shí)別度，還是精致程度，都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

CS55純電版的長寬高分別為4515mm、1860mm、1690mm，軸距為2650mm。從車身側(cè)面來看，呈現(xiàn)出一種硬派越野范兒。從車頂線條到側(cè)身腰線，再到車門線條，整體設(shè)計(jì)挺拔有力，力量感十足。輪胎尺寸為225/55?R18，輪圈造型比較鋒利，并和車身完美的融合在了一起。尾部取消了排氣設(shè)計(jì)，整體比較簡潔。尾燈用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后的效果很棒，科技感也比較強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，貫穿整個(gè)空調(diào)區(qū)域的藍(lán)色裝飾條讓整個(gè)中控臺(tái)的層次感非常強(qiáng)烈，以此也彰顯出它新能源車型的身份。此外，各個(gè)功能區(qū)域劃分有條不紊，為單手操作時(shí)提供了很大的便利。此外，CS55純電版用了液晶儀表盤（10英寸）和中控顯示屏（10.25英寸）一體設(shè)計(jì)，為內(nèi)飾增添了科技感。配置方面，該車配備了梧桐車聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、索尼品牌音響、四路環(huán)視行車記錄儀等。

動(dòng)力方面，CS55純電版搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為300N·m。電池容量分為52.7kWh和84.2kWh兩種版本，NEDC續(xù)航里程分別為403km及605km。在快充模式下，支持最高90kW充電功率，電量從30%至80%僅需35分鐘。

編輯點(diǎn)評(píng)：CS55純電版已于7月15日正式上市，共推出了5款車型。除2款403km續(xù)航里程車型以外，其余3款車型續(xù)航里程達(dá)到了605km。20萬以下的605km的超長續(xù)航能力，也讓其站在了同級(jí)別車型中的頂尖位置。

江淮iEV6E青春版

官方指導(dǎo)價(jià)：補(bǔ)貼后6.55-7.55萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

江淮iEV6E青春版（以下簡稱iEV6E）車型延續(xù)了家族式的語言設(shè)計(jì)，整體依然保持著小巧與精致。前臉的線條比較柔和，兩側(cè)的大燈用了圓形設(shè)計(jì)，整體散發(fā)出強(qiáng)烈的可愛風(fēng)。

iEV6E定位于微型純電動(dòng)汽車，長寬高分別為3660mm、1670mm、1500mm，軸距為2390mm。從側(cè)面看，尾部車頂一直到A柱處的線條非常圓潤，符合該車整體可愛的造型。

尾部設(shè)計(jì)簡潔，沒有過多的線條設(shè)計(jì)。從頂部到尾燈，再到下包圍處，逐級(jí)變寬，整體層次分明。此外，iEV6E用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，視野也會(huì)開闊許多。

內(nèi)飾方面，iEV6E用了平底式方向盤設(shè)計(jì)。座椅以及門板等地方使用了皮質(zhì)包裹及軟性材質(zhì)，整體用料比較厚道。此外，7英寸中控顯示屏、旋鈕式換擋也都有配備。配置上，提供了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、胎壓監(jiān)測，以及后排座椅4/6比例放倒等。

動(dòng)力方面，iEV6E搭載了江淮全新的“一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，永磁同步電機(jī)的最大功率為46kW，峰值扭矩為150N·m。電池方面，磷酸鐵鋰電池組容量為34.9kW，能量密度為140.62Wh/kg，工信部NEDC續(xù)航里程為310km。此外，換裝“一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，該車的整備質(zhì)量降到了1185kg，電量消耗將會(huì)有所改善。

編輯點(diǎn)評(píng)：江淮iEV6E青春版有著小巧的車身，可以靈活的穿梭在城市之間。再加之濃濃的可愛風(fēng)，將會(huì)是女性車主們不錯(cuò)的選擇。另外，更低的耗電量也保證了其一定的續(xù)航能力，非常適合上下班代步使用。

比亞迪宋Pro?EV

官方指導(dǎo)價(jià)：補(bǔ)貼后17.98-21.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★

比亞迪宋Pro?EV（以下簡稱宋Pro?EV）與宋家族其他兩款宋Pro燃油版、宋Pro混動(dòng)版，在外觀方面基本保持一致，用了Dragon?Face?2.0設(shè)計(jì)語言，最大區(qū)別在于前近氣格柵是封閉式設(shè)計(jì)。兩側(cè)LED大燈組造型犀利，內(nèi)部用龍爪元素設(shè)計(jì)，具有很高的識(shí)別度，并且支持逐級(jí)點(diǎn)亮和流水轉(zhuǎn)向功能。

宋Pro?EV尾部設(shè)計(jì)簡潔精致，尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部同樣具有龍爪元素，并且用貫穿式設(shè)計(jì)。后擾流板用了折線設(shè)計(jì)，為尾部增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)干凈簡潔，取消了實(shí)體按鍵，由一塊12.8英寸懸浮式中控屏代替（低配車型為10.1英寸），內(nèi)置DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，科技感十足。配置方面，提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)大燈、全景天窗等。

動(dòng)力方面，宋Pro?EV提供兩個(gè)版本，最大馬力分別是163Ps和184Ps，最大功率均為280N·m。電池方面，容量分別為59.1kWh和71kWh，NEDC續(xù)航里程分別為405km和502km。

編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪近些年在新能源市場的表現(xiàn)比較可觀，宋Pro?EV自上市以來也有一個(gè)不錯(cuò)的銷量。但是，如果對(duì)續(xù)航能力要求較高的話，相較于長安CS55純電版605km的超長續(xù)航，就略顯遜色了。

特斯拉中國Model?3（以下簡稱Model?3）

官方指導(dǎo)價(jià)：29.18-41.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★

Model?3的外觀設(shè)計(jì)家族化風(fēng)格十分明顯，與Model?S的車身比例相近。與Model?S和Model?X相比，Model?3的品牌Logo移到了引擎蓋上，前臉也用了全封閉式的設(shè)計(jì)。車頭底部雙層樣式搭配左右兩側(cè)倒“L”型裝飾，給整體增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

Model?3車身尺寸達(dá)到了中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。從前擋風(fēng)玻璃一直到尾部，線條柔和飽滿，并且尾部還有一個(gè)上翹的設(shè)計(jì)，營造出了一種運(yùn)動(dòng)感。

Model?3的車內(nèi)設(shè)計(jì)極其簡潔，甚至取消了儀表盤。除方向盤以外，只剩下一塊15英寸的中控顯示屏。方向盤調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)以及空調(diào)等功能都可通過中控屏進(jìn)行操作。配置方面，全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、主/副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能皆有配備。

Model?3共分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，三款車型在動(dòng)力方面也有所差異。其中，標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航版最大功率都為202kW，最大扭矩分別為375N·m和404N·m。高性能版用前置＋后置雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，總功率為340kW，總扭矩為639N·m。續(xù)航方面，三款車型依次是445km、668km以及600km。

編輯點(diǎn)評(píng)：特斯拉作為電動(dòng)汽車中的豪華品牌，旗下車型Model?3也已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。在價(jià)格方面不斷下探，最低配車型也到了30萬元以內(nèi)，性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。

總結(jié)：近幾日，電動(dòng)汽車行業(yè)比較熱點(diǎn)話題，除了文章開頭提到的北京發(fā)放2萬新能源指標(biāo)以外，另一個(gè)當(dāng)屬理想汽車創(chuàng)始人李想與特斯拉了。李想列出2020年6月份北京、上海、深圳國內(nèi)三大一線城市的汽車銷量，特斯拉Model?3都排名第一，并發(fā)出“比續(xù)航、比智能、比性價(jià)，這三個(gè)已經(jīng)都贏了也沒有改變?nèi)魏谓Y(jié)果”的言論。這個(gè)言論值得消費(fèi)者思考，難道自主品牌不行？其實(shí)不然，論續(xù)航，長安CS55純電版續(xù)航里程高達(dá)605km，Model?3銷量最好的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程也才445km；論智能，比亞迪已公布過L4級(jí)量產(chǎn)車，長安汽車也已開啟L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控平臺(tái)；論性價(jià)比，自主品牌走的始終都是低價(jià)高配的路線。特斯拉也并非沒有優(yōu)勢，比如品牌效應(yīng)，比如現(xiàn)階段較成熟的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。所以，所花銀子與所得物件是否成正比，還請(qǐng)?jiān)谙M(fèi)過程中考量清楚。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。