割開(kāi)特斯拉和自主品牌蔚來(lái)對(duì)比，好不好你來(lái)說(shuō)
未來(lái)是新能源汽車的天下，政策鼓勵(lì)支持新能源汽車的發(fā)展，中國(guó)的燃油汽車發(fā)展很晚，能不能在新能源汽車領(lǐng)域實(shí)現(xiàn)彎道超車，看了這篇特斯拉與蔚來(lái)汽車的對(duì)比，相信你心里就有底了。話不多說(shuō)，直接進(jìn)行實(shí)車照片PK，誰(shuí)是王者，一眼便能看出。
首先是技術(shù)方面。作為新能源汽車界的標(biāo)桿公司，特斯拉汽車在技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，包括核心三電技術(shù)以及汽車智能技術(shù)方面，特斯拉汽車都是處于領(lǐng)先地位。蔚來(lái)汽車在技術(shù)方面，對(duì)比特斯拉汽車稍顯欠缺。
再者是品牌影響力上。特斯拉汽車在消費(fèi)者眼中，已經(jīng)是中高端豪華新能源汽車的代表車型，因此特斯拉汽車雖然售價(jià)較高，但是這樣的售價(jià)能為人們所接受。蔚來(lái)汽車雖然在中國(guó)有一定的品牌影響力，但是對(duì)比特斯拉汽車仍然存在差異。
再者是在生產(chǎn)方面。特斯拉汽車已有屬于自己的“超級(jí)工廠”，而蔚來(lái)汽車仍需江淮汽車代工生產(chǎn)。所以在生產(chǎn)方面，蔚來(lái)汽車落后于特斯拉汽車。
雖說(shuō)蔚來(lái)汽車這幾年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是對(duì)比于特斯拉汽車，仍然存在差異。因此作為造車新勢(shì)力的代表公司，蔚來(lái)汽車仍需潛下心來(lái)，好好發(fā)展自己。
從蔚來(lái)汽車和特斯拉的三電系統(tǒng)可以看出，在電機(jī)和電池上二者的區(qū)別并不大，只是在電控上蔚來(lái)的BMS方案更具人性化。不過(guò)，需要注意的是，蔚來(lái)汽車在細(xì)節(jié)之處要比特斯拉的表現(xiàn)更好，比如電機(jī)上蔚來(lái)用了銅制轉(zhuǎn)子。或許我們?cè)趥鹘y(tǒng)三大件上還不及國(guó)外，但是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域上，我們的新勢(shì)力車企和不少傳統(tǒng)車企都不遜色于國(guó)外車企，這或許也是未來(lái)最有可能超越國(guó)外車企的發(fā)力點(diǎn)。
買蔚來(lái)汽車好還是國(guó)產(chǎn)特斯拉好？聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)怎么說(shuō)
新能源汽車排名前十名：特斯拉，比亞迪，蔚來(lái)，北汽新能源，寶馬，大眾，日產(chǎn)，吉利，上汽集團(tuán)，豐田。
1、特斯拉
特斯拉不僅是美國(guó)知名的純電動(dòng)汽車制造商，也是世界新能源電動(dòng)汽車的領(lǐng)跑者。也是全球第一家使用鋰離子動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車企業(yè)，其技術(shù)一直處于世界領(lǐng)先地位。目前生產(chǎn)的Electric車型包括Roadster、ModelX、ModelS、Model3、ModelY、Semi。
2、比亞迪
作為國(guó)產(chǎn)自主品牌，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。具有較高的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，先后推出了秦、唐、宋、元、e5等多款新能源車型。
3、蔚來(lái)
蔚來(lái)成立于2014年，是一家致力于通過(guò)提供高性能智能電動(dòng)汽車和用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的企業(yè)。在全球多地設(shè)有研發(fā)基地，先后推出蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)EVE、蔚來(lái)EP9等車型，市場(chǎng)銷量良好。
4、北汽新能源
北汽新能源全稱北京新能源汽車有限公司，成立于2009年，是電動(dòng)汽車十大品牌之一。先后推出了EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快換版、EU駕訓(xùn)版等車型。
5、寶馬
近年來(lái)，寶馬一直在大力投資新能源汽車領(lǐng)域。先后推出了i3、i8、225xe等純電動(dòng)和混動(dòng)車型。僅2019年，寶馬在全球的新能源銷量就接近13萬(wàn)輛。
6、大眾
作為世界四大汽車制造商之一，大眾汽車先后推出帕薩特1.4TPHEV、途觀1.4TPHEV、朗逸BEV，未來(lái)還將推出混動(dòng)版的新一代途銳、一汽－大眾邁騰GTE概念車和探岳。
7、日產(chǎn)
日產(chǎn)推出的新能源車型，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、日產(chǎn)晨風(fēng)、軒逸BEV和啟辰D60EV，在2019年全球新能源汽車銷量中，日產(chǎn)銷量突破8萬(wàn)輛。
8、吉利
作為國(guó)產(chǎn)自主品牌，雖然進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域較晚，但憑借技術(shù)積累，先后推出了帝豪EV、帝豪GSE等多款新能源車型。在2019年全球新能源汽車銷量中，銷量排名第8位，達(dá)到7.6萬(wàn)輛。
9、上汽集團(tuán)
上汽推出的新能源車型主要依托榮威和名爵兩大品牌。其中，榮威ei5、榮威ei6和榮威eRX5車型憑借極具科技感的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部配置，深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，是其旗艦機(jī)型。
10、豐田
豐田的新能源汽車主要有卡羅拉PHEV、雷凌PHEV、豐田普銳斯Prime。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉
以上內(nèi)容參考：百度百科-浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
以上內(nèi)容參考：百度百科-豐田汽車公司
電動(dòng)汽車在國(guó)家支持下面，不斷的利好，除了傳統(tǒng)的車企以外，還是相繼的涌現(xiàn)了一大批的造車新勢(shì)力，隨著車企的增加，在買車上面也是多了一種選擇，對(duì)于買車來(lái)說(shuō)，市面上面可選的車型很多，特斯拉，蔚來(lái)汽車甚至是傳統(tǒng)車企等，蔚來(lái)汽車作為后來(lái)者，也可謂是一枝獨(dú)秀的存在，那么買車的時(shí)候，買蔚來(lái)汽車好還是國(guó)產(chǎn)特斯拉好？
針對(duì)于這個(gè)問(wèn)題來(lái)看，從車輛的價(jià)格上面去看，蔚來(lái)汽車汽車相對(duì)于特斯拉是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的，但從車輛的產(chǎn)能和車輛技術(shù)，品牌口碑上面去看，特斯拉是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的，首先拋開(kāi)技術(shù)和產(chǎn)能，買車在預(yù)算足夠的情況下面還是建議購(gòu)買特斯拉，首先特斯拉的品牌效應(yīng)高，以特斯拉銷量來(lái)看，在今年一季度特斯拉國(guó)內(nèi)總銷量達(dá)18586臺(tái)，其斯拉Model 3 自國(guó)產(chǎn)化之后，銷量突飛猛進(jìn)，達(dá)到17394臺(tái)。而蔚來(lái)汽車在今年一季度，今年一季度總計(jì)累計(jì)交付3838臺(tái)，從數(shù)據(jù)上面去看，蔚來(lái)汽車是沒(méi)有特斯拉的零頭多，但從另一個(gè)角度上面去看這樣的問(wèn)題，特斯拉的良好口碑早就了特斯拉的銷量，從而提高了保有量。
電動(dòng)汽車作為新生的產(chǎn)物，無(wú)論在車輛的技術(shù)上面還是車輛后期維護(hù)上面，只有保有量大，才能更加的安心，畢竟保有量大不需要擔(dān)心后期車輛維修找不到配件等問(wèn)題。雖然蔚來(lái)汽車作為國(guó)產(chǎn)自主純電動(dòng)汽車有著自身的亮點(diǎn)，要考慮后期車輛的出售等，還是國(guó)產(chǎn)特斯拉好。
其次從技術(shù)上面去看，特斯拉和蔚來(lái)汽車，特斯拉技術(shù)在行業(yè)當(dāng)中三電技術(shù)可以說(shuō)目前是沒(méi)有太多的對(duì)手，加上起步早，累積了大量的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，而蔚來(lái)汽車作為后來(lái)者，目前車輛還是處于代工的狀態(tài)，對(duì)于車輛的品控等還是需要一定的累積過(guò)程。
總的來(lái)說(shuō)對(duì)于買特斯拉還是蔚來(lái)汽車，還是要根據(jù)自己的需求進(jìn)行，當(dāng)?shù)赜形祦?lái)汽車的售后點(diǎn)，甚至是有著換電等服務(wù)，從便捷性還是可以購(gòu)買，但從技術(shù)和電池衰減上面等去看，特斯拉是有優(yōu)勢(shì)的，當(dāng)然站在用車的角度上面去看，穩(wěn)定性好，技術(shù)高等車型何嘗不是一種吸引？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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