1(北京市汽車(chē)燈廠(chǎng)
2(北京市八大處電子器件廠(chǎng)
3(北京市汽車(chē)濾清器廠(chǎng)
4(北京電視設(shè)備廠(chǎng)
5(北京醫(yī)療設(shè)備四廠(chǎng)
6(北京市汽車(chē)水泵廠(chǎng)
7(北京市華豐汽車(chē)橡塑密封件廠(chǎng)
8(北京京偉電器有限公司
9(北京市福斯特汽車(chē)裝飾廠(chǎng)
10(北京市房山區(qū)京豫保溫材料制品廠(chǎng)
11(北京中環(huán)汽車(chē)裝飾件有限責(zé)任公司
12(北京奧博汽車(chē)電子電器有限公司
13(北京萬(wàn)源德富泰斯密封制品有限公司
14(上海汽車(chē)電器總廠(chǎng)
15(上海廣電汽車(chē)電子設(shè)備廠(chǎng)
16(上海汽車(chē)分電器廠(chǎng)
17(上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司
18(上海金山亭新汽配廠(chǎng)
19(上海日用電機(jī)廠(chǎng)
20(上海福華玻璃有限公司
21(上海福華膠帶有限公司
22(上海延鋒汽車(chē)飾件有限公司
23(上海輪胎橡膠(集團(tuán))供銷(xiāo)有限公司
24(上海小糸車(chē)燈有限公司
25(上海奧力得特種工具廠(chǎng)
26(上海離合器總廠(chǎng)
27(上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司
28(上海寶山千斤頂總廠(chǎng)
29(上海倫福德汽配公司
軸類(lèi)零件加工廠(chǎng)家的加工工藝有哪些標(biāo)準(zhǔn)？
冷卻塔上有這樣的軸嗎裝在冷卻塔什么位置，什么牌子的冷卻塔我們用良機(jī)，開(kāi)立，大金，都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的。你這個(gè)倒像是車(chē)床類(lèi)的東西
如果是圖中的軸，那么基本上有加工能力的機(jī)加工廠(chǎng)都能測(cè)繪定做，因?yàn)槌伺c軸承配合外，我看不出這跟軸有任何需要精密加工的地方。如果不放心，可以找一個(gè)加工能力較強(qiáng)的公司，如北京第一機(jī)床廠(chǎng)，但據(jù)我愚見(jiàn)，一般的加工廠(chǎng)做這根軸綽綽有余了。
十堰捷力通汽車(chē)零部件有限公司怎么樣？
軸是穿在軸承中間或車(chē)輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。
軸類(lèi)零件的材料：
1、碳素鋼35、45、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能，應(yīng)用較多，其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學(xué)性能，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理。不重要或受力較小的軸，則可用Q235、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼。
2、合金鋼合金鋼具有較高的力學(xué)性能，但價(jià)格較貴，多用于有特殊要求的軸。例如用滑動(dòng)軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性；機(jī)轉(zhuǎn)子軸在高溫、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學(xué)性能，常用40CrNi、38CrMoAlA等合金結(jié)構(gòu)鋼。軸的毛坯以鍛件優(yōu)先、其次是鋼；尺寸較大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。
例如，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸，具有成本低廉、吸振性較好，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低、強(qiáng)度較好等優(yōu)點(diǎn)。軸的力學(xué)模型是梁、多數(shù)要轉(zhuǎn)動(dòng)，因此其應(yīng)力通常是對(duì)稱(chēng)循環(huán)。其可能的失效形式有：疲勞斷裂、過(guò)載斷裂、彈性變形過(guò)大等。軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數(shù)軸應(yīng)作成階梯軸，切削加工量大。
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸，為軸設(shè)計(jì)的重要步驟。它由軸上安裝零件類(lèi)型、尺寸及其位置、零件的固定方式，載荷的性質(zhì)、方向、大小及分布情況，軸承的類(lèi)型與尺寸，軸的毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運(yùn)輸，對(duì)軸的變形等因素有關(guān)。設(shè)計(jì)者可根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，必要時(shí)可做幾個(gè)方案進(jìn)行比較，以便選出設(shè)計(jì)方案，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：1、節(jié)約材料，減輕重量，盡量用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀；2、易于軸上零件精確定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸和調(diào)整；3、用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施；4、便于加工制造和保證精度。
軸的分類(lèi)：
常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車(chē)輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。③傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料主要用碳素鋼或合金鋼，也可用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。
軸的技術(shù)要求：
1、加工精度
1)尺寸精度。軸類(lèi)零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長(zhǎng)尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級(jí)，精密的軸頸也可達(dá)IT5級(jí)。軸長(zhǎng)尺寸通常規(guī)定為公稱(chēng)尺寸，對(duì)于階梯軸的各臺(tái)階長(zhǎng)度按使用要求可相應(yīng)給定公差。
2)幾何精度。軸類(lèi)零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上，這兩個(gè)軸頸稱(chēng)為支撐軸頸，也是軸的裝配基準(zhǔn)。除了尺寸精度外，一般還對(duì)支撐軸頸的幾何精度（圓度、圓柱度）提出要求。對(duì)于一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時(shí)，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值。
3)相互位置精度。軸類(lèi)零件中的配合軸頸（裝配傳動(dòng)件的軸頸）相對(duì)于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對(duì)支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。此外，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線(xiàn)的垂直度要求等。
2、表面粗糙度根據(jù)機(jī)械的精密程度，運(yùn)轉(zhuǎn)速度的高低，軸類(lèi)零件表面粗糙度要求也不相同。一般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度Ra值為0.63-0.16μm；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63μ。
軸類(lèi)零件的加工工藝：
1、軸類(lèi)零件的材料
軸類(lèi)零件材料的選取，主要根據(jù)軸的強(qiáng)度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟(jì)合理。常用的軸類(lèi)零件材料有35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應(yīng)用最為廣泛。對(duì)于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對(duì)于受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可用合金鋼。如40Cr合金鋼可用于中等精度，轉(zhuǎn)速較高的工作場(chǎng)合，該材料經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較好的綜合力學(xué)性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用于精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火后其耐磨性、耐疲勞強(qiáng)度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類(lèi)零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經(jīng)滲碳淬火或滲氮處理后，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強(qiáng)度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強(qiáng)度的性能。球墨鑄鐵、高強(qiáng)度鑄鐵由于鑄造性能好，且具有減振性能，常在制造外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸中用。特別是我國(guó)研制的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時(shí)還具有減摩、吸振，對(duì)應(yīng)力集中敏感性小等優(yōu)點(diǎn)，已被應(yīng)用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)床上的重要軸類(lèi)零件。
2、軸類(lèi)零件的毛坯
軸類(lèi)零件的毛坯常見(jiàn)的有型材（圓棒料）和鍛件。大型的，外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸也可用鑄件。內(nèi)燃機(jī)中的曲軸一般均用鑄件毛坯。型材毛坯分熱軋或冷拉棒料，均適合于光滑軸或直徑相差不大的階梯軸。鍛件毛坯經(jīng)加熱鍛打后，金屬內(nèi)部纖維組織沿表面分布，因而有較高的抗拉、抗彎及抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，一般用于重要的軸。
軸類(lèi)零件的加工方法：
1、外圓表面的加工方法及加工精度
軸類(lèi)、套類(lèi)和盤(pán)類(lèi)零件是具有外圓表面的典型零件。外圓表面常用的機(jī)械加工方法有車(chē)削、磨削和各種光整加工方法。車(chē)削加工是外圓表面最經(jīng)濟(jì)有效的加工方法，但就其經(jīng)濟(jì)精度來(lái)說(shuō)，一般適于作為外圓表面粗加工和半精加工方法；磨削加工是外圓表面主要精加工方法，特別適用于各種高硬度和淬火后的零件精加工；光整加工是精加工后進(jìn)行的超精密加工方法（如滾壓、拋光、研磨等），適用于某些精度和表面質(zhì)量要求很高的零件。由于各種加工方法所能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)加工精度、表面粗糙度、生產(chǎn)率和生產(chǎn)成本各不相同，因此必須根據(jù)具體情況，選用合理的加工方法，從而加工出滿(mǎn)足零件圖紙上要求的合格零件。
2、外圓表面的車(chē)削加工
(1)外圓車(chē)削的形式軸類(lèi)零件外圓表面的主要加工方法是車(chē)削加工。主要的加工形式有：荒車(chē)自由鍛件和大型鑄件的毛坯，加工余量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差，使后續(xù)工序加工余量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工，一般切除余量為單面1-3mm。粗車(chē)中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車(chē)。粗車(chē)主要切去毛坯大部分余量（一般車(chē)出階梯輪廓），在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下，應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率。半精車(chē)一般作為中等精度表面的最終加工工序，也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工。對(duì)于精度較高的毛坯，可不經(jīng)粗車(chē)，直接半精車(chē)。精車(chē)外圓表面加工的最終加工工序和光整加工前的預(yù)加工。精細(xì)車(chē)高精度、細(xì)粗糙度表面的最終加工工序。適用于有色金屬零件的外圓表面加工，但由于有色金屬不宜磨削，所以可用精細(xì)車(chē)代替磨削加工。但是，精細(xì)車(chē)要求機(jī)床精度高，剛性好，傳動(dòng)平穩(wěn)，能微量進(jìn)給，無(wú)爬行現(xiàn)象。車(chē)削中用金剛石或硬質(zhì)合金刀具，刀具主偏角選大些（45o-90o），刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm。
(2)車(chē)削方法的應(yīng)用
1）普通車(chē)削適用于各種批量的軸類(lèi)零件外圓加工，應(yīng)用十分廣泛。單件小批量常用臥室車(chē)床完成車(chē)削加工；中批、大批生產(chǎn)則用自動(dòng)、半自動(dòng)車(chē)床和專(zhuān)用車(chē)床完成車(chē)削加工。
2)數(shù)控車(chē)削適用于單件小批和中批生產(chǎn)。應(yīng)用愈來(lái)愈普遍，其主要優(yōu)點(diǎn)為柔性好，更換加工零件時(shí)設(shè)備調(diào)整和準(zhǔn)備時(shí)間短；加工時(shí)時(shí)間少，可通過(guò)優(yōu)化切削參數(shù)和適應(yīng)控制等提高效率；加工質(zhì)量好，專(zhuān)用工夾具少，相應(yīng)生產(chǎn)準(zhǔn)備成本低；機(jī)床操作技術(shù)要求低，不受操作工人的技能、視覺(jué)、精神、體力等因素的影響。對(duì)于軸類(lèi)零件，具有以下特征適宜選用數(shù)控車(chē)削。結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜，普通加工操作難度大，工時(shí)長(zhǎng)，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由于形狀特點(diǎn)需要切槽，車(chē)孔，車(chē)螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變并有一定復(fù)雜程度的零件對(duì)帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的軸類(lèi)零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車(chē)削加工中心上加工，除了能進(jìn)行普通數(shù)控車(chē)削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一并能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數(shù)控車(chē)削更高，加工精度也更為穩(wěn)定可靠。
3）外圓表面的磨削加工用磨具以較高的線(xiàn)速度對(duì)工件表面進(jìn)行加工的方法稱(chēng)為磨削。磨削加工是一種多刀多刃的高速切削方法，它使用于零件精加工和硬表面的加工。磨削的工藝范圍很廣，可以劃分為粗磨、精磨、細(xì)磨及鏡面磨。磨削加工用的磨具（或磨料）具有顆粒小，硬度高，耐熱性好等特點(diǎn)，因此可以加工較硬的金屬材料和非金屬材料，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金刀具、陶瓷等；加工過(guò)程中同時(shí)參與切削運(yùn)動(dòng)的顆粒多，能切除極薄極細(xì)的切屑，因而加工精度高，表面粗糙度值小。磨削加工作為一種精加工方法，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。由于強(qiáng)力磨削的發(fā)展，也可直接將毛坯磨削到所需要的尺寸和精度，從而獲得了較高的生產(chǎn)率。
簡(jiǎn)介：十堰捷力通汽車(chē)零部件有限公司是東風(fēng)公司的合作配套廠(chǎng)家，是專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售橡膠、硅膠系列產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。
十堰捷力通汽車(chē)零部件有限公司創(chuàng)立于二零零四年一月，目前現(xiàn)有員工100余人，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚。于二零零七年十二月通過(guò)ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系認(rèn)證。
公司的主要產(chǎn)品有：車(chē)用各種車(chē)型的增壓器進(jìn)、出氣硅膠管、扭力桿膠芯、傳動(dòng)軸中間支承總成、傳動(dòng)軸吊架、油封、發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛軟墊總成。
公司的經(jīng)營(yíng)理念：講質(zhì)量重誠(chéng)信，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新求發(fā)展，增強(qiáng)顧客滿(mǎn)意，提升企業(yè)形象。我們熱忱歡迎海內(nèi)外客戶(hù)交流信息，洽談業(yè)務(wù)，精誠(chéng)合作，共創(chuàng)輝煌。
法定代表人：蔣劍平
成立日期：2004-01-13
所屬地區(qū)：湖北省
統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：
經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：存續(xù)（在營(yíng)、開(kāi)業(yè)、在冊(cè)）
所屬行業(yè)：批發(fā)和零售業(yè)
公司類(lèi)型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)
人員規(guī)模：100-500人
企業(yè)地址：十堰市張灣區(qū)西城開(kāi)發(fā)區(qū)郭家灣村
經(jīng)營(yíng)范圍：汽車(chē)用系列硅膠管、汽車(chē)零部件、橡膠制品生產(chǎn)、銷(xiāo)售;工裝、夾具、非標(biāo)件制造、加工、銷(xiāo)售。
標(biāo)簽： #加工
