汽車駕駛技巧匯總
1、 正常情況下我們開車的時(shí)候都是這樣的，如果前邊沒有車輛的時(shí)候都是踩著油門走，如果前方有車輛或是有紅綠燈之后就會(huì)把腳放在剎車的位置前進(jìn)，以備有情況出現(xiàn)。這時(shí)候的動(dòng)作要領(lǐng)是，先把右腳跟固定在一個(gè)，然后以腳跟為圓心，用腳掌踩向剎車，然后再向右踩油門，就一這個(gè)姿勢(shì)來(lái)回切換在剎車和油門之間。
2、 還有就是換擋的時(shí)候一定要不過(guò)快，有的時(shí)候速度還沒有下來(lái)就急著換低檔是不對(duì)的，速度和轉(zhuǎn)速還沒有提上去之前提前換高檔也是不對(duì)，這樣只能增加油耗。所以要做到平穩(wěn)的換擋，要做到平穩(wěn)換擋就要做到兩點(diǎn)，第一就是一定要車速達(dá)到一定的范圍內(nèi)才能換擋，第二就是要注意半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候暫停一下掛檔，然后再給點(diǎn)油，等車有向前運(yùn)動(dòng)痕跡再慢慢把離合抬起，這樣操作才能做到平穩(wěn)，做到順暢、不抖動(dòng)。
3、 還有的朋友特別喜歡空檔剎車，這個(gè)其實(shí)要看個(gè)人的習(xí)慣，正常來(lái)講只有帶檔剎車才能發(fā)揮制動(dòng)的全力。因?yàn)榧佑偷臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生牽引力，帶檔剎車的時(shí)候呢發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力，而且能夠很好的使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，這樣可以使剎車的時(shí)候防止車輛跑偏。所以要記住如果空檔剎車的話力會(huì)大大的降低，所以正常的情況就是帶檔剎車，當(dāng)車快要停下來(lái)的時(shí)候再踩下離合，然后退到空檔再熄火。
4、 還要老生常談一句話，在準(zhǔn)備出門之前還是要多檢查一下車輛，從里到外，特別是剎車的情況，而且在行駛中要用到剎車的時(shí)候也提前都輕點(diǎn)一下，比如在高速長(zhǎng)時(shí)間行駛之后輕點(diǎn)一下，看看腳剎是不是還好用；下坡前也要點(diǎn)一下；要轉(zhuǎn)彎之前、碰到路口或道口的時(shí)候也提前試一下，要做到時(shí)刻都知道腳剎的姿態(tài)狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常還可以用手剎配合著停車。
5、 還有在行駛的時(shí)候，有些時(shí)候要有自己的判斷，就比如在行駛過(guò)程中避免不了會(huì)碰到各種障礙，比如在胡同里轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是看不到左右路線的，這個(gè)時(shí)候就需要鳴笛了。或者在高樓高樓轉(zhuǎn)彎處時(shí)，因?yàn)橛薪ㄖ锏淖钃跻部床坏絼e的東西，這個(gè)時(shí)候要鳴笛慢行，必要的時(shí)候還要閃兩下遠(yuǎn)光燈，以防有汽車或行人、非機(jī)動(dòng)車突然竄出。如果在人多的地方鳴笛要切記，鳴笛可能會(huì)使其他人驚慌一下，可能還會(huì)有小孩子跑出來(lái)，一切都要小心。
6、 如果碰到特殊天氣的時(shí)候，可能在高速上或城市中會(huì)碰到積水，這個(gè)時(shí)候如果躲不開的話就握緊方向盤，然后緩緩駛過(guò)，在涉水的時(shí)候盡量不要轉(zhuǎn)彎和剎車，而且如果真的被水憋滅火了千萬(wàn)不要再打火，那樣的話會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。而且在高速上如果碰到緊急情況一定不要狂打方向盤，那樣的話會(huì)更加的危險(xiǎn)，大家可以看實(shí)際情況，如果速度不快等能挽回的話就慢慢打方向盤，如果真的緊急的話就只有腳踩剎車就行。
7、 還要注意的是在要踩剎車的時(shí)候，一定要注意看后方是否有車輛跟隨，或是注意一下后方車輛與你的距離，如果太近的話看到前方有情況一定要先點(diǎn)剎通知一下后車，過(guò)幾秒再正常踩剎車，以免后車在突然的情況下追尾。
8、 最后一點(diǎn)要說(shuō)的就是在大家的轉(zhuǎn)彎問(wèn)題了，一般情況下如果往左彎的話，只要不是掉頭，一般是開往左側(cè)的右路，所以在左轉(zhuǎn)的時(shí)候一定要轉(zhuǎn)大彎，如果有些朋友一定要轉(zhuǎn)小彎很容易造成其它車輛堵塞或剮蹭。相反的，在右轉(zhuǎn)的時(shí)候，因是本身車輛就是靠右行駛的，所以車輛一定是盡快轉(zhuǎn)彎完成才好，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候還是兩側(cè)的車都要通行，所以右轉(zhuǎn)的時(shí)候要多注意行人和非機(jī)動(dòng)車輛。
汽車駕駛技巧大全
駕駛，指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。語(yǔ)出清魏源《圣武記》卷十四：“今即實(shí)估實(shí)造，而停泊不常駕駛，風(fēng)浪無(wú)從練習(xí)，非若夷船之日涉重洋，則亦不過(guò)數(shù)年而艙朽柁蔽矣?！?小車駕駛的技巧 正確的駕駛姿勢(shì) ：①身體對(duì)正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別輕輕握扶方向盤邊緣的左右兩側(cè)（相當(dāng)于時(shí)鐘的9點(diǎn)3點(diǎn)方向），手臂自然微彎、放松。②兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開，③左腳放在離合器踏板左下方，右腳以腳跟為支點(diǎn)，腳掌輕放在油門踏板上。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ：1、左右搖動(dòng)變速桿，確認(rèn)是否在空擋位置；2、踩下離合器踏板踩到底（自動(dòng)檔汽車踩腳剎），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“開啟Start”位置打火起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開手腳。每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)10秒。起動(dòng)后，檢查儀表是否正常。 關(guān)閉熄火 ：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“Acc”位置將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 一、起步操作順序 1、左腳踩下離合器（一踩到底），同時(shí)右手掛1檔；2、打左轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡同時(shí)按喇叭示意；（按“左→右→左”三把轉(zhuǎn)方向，使車直、輪正。）3、放手剎，抬離合器，緩加油門；放下手剎；左腳懸空快抬離合器至半聯(lián)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)/分左右，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低沉，車身抖動(dòng)）位置時(shí)停住，右腳稍加油門；繼續(xù)左腳慢抬離合器，右腳輕踩加油。抬離合器的過(guò)程是按“快→停→慢”順序注：上坡起步在離合器抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)穩(wěn)住，快速放下手剎，再微抬離合器，等轉(zhuǎn)速降至800轉(zhuǎn)/分時(shí)車就前進(jìn)了4、車輛平穩(wěn)起步掛2檔后關(guān)左轉(zhuǎn)向燈。 常見問(wèn)題： A）起步前沖 原因：離合器抬得快和油門過(guò)大B）起步熄火 原因：半聯(lián)動(dòng)時(shí)沒停、油門沒跟上或未放松手剎或掛錯(cuò)檔C）空油聲大 原因：離合器未抬到位就加油且油門過(guò)大D）起步后溜 原因：放松制動(dòng)過(guò)早E）車體發(fā)抖 原因：離合器忽抬忽踏。一般市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，其對(duì)應(yīng)速度：1檔為15公里時(shí)速，2檔為25公里時(shí)速，3檔為35公里時(shí)速，4檔為55公里時(shí)速，5檔為65公里時(shí)速。轉(zhuǎn)速高（油多）車速快，檔位高（齒輪小）車速快。 二、停車操作順序 1、打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，右腳松開油門、輕踩腳剎減速，車靠右緩行；（按“右→左→右”三把轉(zhuǎn)方向，使車直、輪正。）2、車速降至10公里/小時(shí)（低速時(shí)）先踩離合器踏板（踩到底），再漸漸踩腳剎車（輕→重→輕踩下制動(dòng)）使車輛平穩(wěn)停住，而不至拖檔熄火；3、拉緊手剎，回空檔，松開左右腳，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，熄火后停在上坡掛入低速檔（1檔），停在下坡掛倒檔。手剎是機(jī)械的，腳剎是液壓的(發(fā)動(dòng)機(jī)工作才有效)。腳剎一般在行駛中減速或暫停時(shí)用。 三、換檔操作：摘—空（移）—掛 加速、加檔：左手握穩(wěn)方向盤，先右腳輕踩稍加油門提車速；后抬起松油門，同時(shí)左腳迅速踩下離合器（踩到底），右手加一檔；左腳緩抬起離合器，同時(shí)右腳漸加油門。減速、減檔：抬松油門降速；踩下離合器（踩到底），減一檔；左腳抬起離合器，同時(shí)右腳輕加油門。1檔到2檔慢抬離合器，2檔到3檔及3檔到4檔要稍快抬離合器。時(shí)速10公里以上換2檔，時(shí)速20公里以上換3檔，時(shí)速30公里以上換4檔。換檔時(shí)必須踩離合器逐級(jí)加檔，減檔可越級(jí)。 四、方向盤的操作：推拉法(半圈以內(nèi))、推滑法和交叉法(推—按—拉) 雙手分別輕輕握扶方向盤邊緣的左右兩側(cè)（相當(dāng)于時(shí)鐘的9點(diǎn)3點(diǎn)方向），拇指向上伸直搭在邊緣，手臂自然微彎、放松。兩手的動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)。眼向前看，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊。打方向，要注意手感，右轉(zhuǎn)方向左手為主(才心中有數(shù))，右手；左轉(zhuǎn)方向右手為主，左手。方向盤是有自由間隙的（正常有5-10度左右的'自由間隙：輕轉(zhuǎn)方向盤而車輪不動(dòng)的空轉(zhuǎn)角度。緩沖）在平直的道路上行駛時(shí)，手扶方向盤不要用力，車走偏時(shí)稍作微調(diào)修正。當(dāng)路面不平或受路面凹凸影響時(shí)，使前輪受沖擊震動(dòng)產(chǎn)生往路面低的一邊偏斜（車頭向一邊偏斜），方向盤往跑偏的一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，手上感覺得到有牽制感，只需反向稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤修正方向，穩(wěn)在感覺到無(wú)游動(dòng)間隙，有一點(diǎn)點(diǎn)阻力那里，握穩(wěn)方向盤，待車頭接近回到行駛線，感覺到阻力小了或沒有時(shí)，再逐漸將方向盤回正。此時(shí)修正方向應(yīng)少打少回，避免畫龍現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向后車?yán)^續(xù)走，方向盤會(huì)自動(dòng)回正，車走直。應(yīng)牢記打回方向盤的原則：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多還少補(bǔ)。轉(zhuǎn)彎前松開油門、輕踏剎車，使車速減慢。緩彎（鈍角彎）打方向要早要慢，急彎（直角、銳角彎）打方向要晚要快。打死方向盤是1圈半左右，前輪正好偏45度。緩彎方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度60至90度。時(shí)速50公里以上方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度應(yīng)在45度以內(nèi)。而3.5米路寬的S彎(急彎)，轉(zhuǎn)急彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤讓內(nèi)側(cè)車頭前角始終對(duì)著彎道外邊線（前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)斜柱始終在S路中間）。即：外側(cè)車頭前角對(duì)著彎道外邊線時(shí)，迅速向內(nèi)側(cè)打半圈方向，而后隨著車輛前進(jìn)，根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)向到1圈左右，看車身與路邊線接近平行時(shí)則開始回方向，從打方向到回正有一個(gè)過(guò)程（S路為：左打一圈半方向→右打兩圈(回正+半圈)→右打一圈→出彎回正）。內(nèi)側(cè)前后車輪的輪差稱為內(nèi)輪差（90cm），外側(cè)前后車輪的輪差稱為外輪差（70cm）。輪差的大小與汽車軸距有關(guān)。轉(zhuǎn)彎時(shí)占道寬增加。
新手學(xué)開車的詳細(xì)方法
單向或雙向道路駕駛
在單行道(或沒有中心線的雙車道)上正常行駛時(shí)，最佳行駛位置是路中間稍微靠右，即駕駛員坐在路中央向前行駛。
1.容易控制方向:由于道路一般呈高中低邊的弧形，車輛在中右方向行駛時(shí)會(huì)向右傾斜。此時(shí)，只需用左手稍微向左握住方向盤的====行程，即可控制車輛的直行方向。
2.有利于會(huì)車和超車:中間靠右行駛，讓車輛小角度開到路邊，把車輛擺平。
3.車輛容易急轉(zhuǎn)彎:參照單行道左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。
在一(二)條車道右轉(zhuǎn)
1.車輛在距彎道30m左右時(shí)減速(或控速)，向左行駛，以道路右側(cè)左側(cè)足夠的轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬為準(zhǔn)則，到達(dá)彎道時(shí)(轉(zhuǎn)彎方向前)達(dá)到最佳轉(zhuǎn)彎速度。
2.根據(jù)曲線大小右轉(zhuǎn)，注意保持(控制)速度。
3.彎道接近轉(zhuǎn)彎終點(diǎn)時(shí):如果前方有迎面駛來(lái)的汽車，將汽車直行轉(zhuǎn)回道路右側(cè)，根據(jù)是否能通過(guò)控制車速或停車；如果前方?jīng)]有迎面而來(lái)的車輛或障礙物，可以直接將車輛轉(zhuǎn)回正常行駛路線；當(dāng)你回到方向時(shí)，你應(yīng)該根據(jù)曲線的大小來(lái)把握適當(dāng)?shù)那斑M(jìn)。
在一(二)條車道左轉(zhuǎn)
1.車輛在距彎道30m左右時(shí)減速(或控速)，向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)(窄)為標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)彎道時(shí)(轉(zhuǎn)彎方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。
2.根據(jù)彎道大小左轉(zhuǎn)，注意保持(控制)車速。
3.彎道接近轉(zhuǎn)彎終點(diǎn)時(shí):如果前方有迎面駛來(lái)的汽車，將汽車直行轉(zhuǎn)回道路右側(cè)，根據(jù)是否能通過(guò)控制車速或停車；如果前方?jīng)]有迎面而來(lái)的車輛或障礙物，可以直接將車輛轉(zhuǎn)回正常行駛路線；當(dāng)你回到方向時(shí)，你應(yīng)該根據(jù)曲線的大小來(lái)把握適當(dāng)?shù)那斑M(jìn)。
單向(雙向)道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎
1.車輛在距彎道30m左右時(shí)減速(或控速)，向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)收緊道路右側(cè)(窄)為標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)彎道時(shí)(轉(zhuǎn)彎方向前)達(dá)到最佳轉(zhuǎn)彎速度。
2.根據(jù)彎道大小左轉(zhuǎn)，注意保持(控制)車速。
3.當(dāng)車輛接近左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以充分看到前方道路正在向右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。當(dāng)車輛到達(dá)右轉(zhuǎn)彎并在道路右側(cè)留下足夠的轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬時(shí)，應(yīng)右轉(zhuǎn)并保持最佳轉(zhuǎn)彎速度。
4.當(dāng)右轉(zhuǎn)接近轉(zhuǎn)彎終點(diǎn)時(shí)，你就能提前看到前方小左轉(zhuǎn)和小左轉(zhuǎn)后直行道路的情況。最常見的情況如下:
(1)路上有來(lái)車小左轉(zhuǎn)或直行:繼續(xù)右轉(zhuǎn)，參照左轉(zhuǎn)要領(lǐng)小左轉(zhuǎn)。小左轉(zhuǎn)即將結(jié)束時(shí)，提前掉頭，在道路右側(cè)駕駛車輛*直行，注意根據(jù)前方道路的交通情況隨時(shí)減速或停車。
(2)前方左轉(zhuǎn)或直行道路上沒有迎面駛來(lái)的車輛:在右轉(zhuǎn)即將完成前，提前轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，忽略左轉(zhuǎn)，直接將車輛對(duì)準(zhǔn)直行道路的正常行駛路線，適當(dāng)提前提高車輛行駛速度。
加減文件(匹配文件)的基本原則:
檔位和擋位合適:從最低擋到最高擋是這個(gè)擋位的適應(yīng)范圍，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低擋或最高擋；
換擋(換擋、換擋):原則上只要達(dá)到擋位速度的范圍就可以進(jìn)行換擋，要考慮擋位速度、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的選擇；
拖檔:低于最低擋的檔位一般稱為拖檔，會(huì)使車輛無(wú)法行駛和前后移動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；
升檔:當(dāng)車速達(dá)到高于一檔的速度時(shí)，應(yīng)實(shí)施升檔。一般來(lái)說(shuō)，高速車升檔的時(shí)機(jī)是3500&mdash400轉(zhuǎn)/分；
倒檔:當(dāng)車速接近最低擋位時(shí)，應(yīng)實(shí)施倒檔，高速車輛倒檔的正時(shí)應(yīng)控制在該擋位的速度&mdash在低速范圍內(nèi)，最遲不能低于該文件的最低速度；降檔的時(shí)機(jī)要根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)控制；
齒輪在不同路況下的應(yīng)用:
加速和升檔:在進(jìn)入正常行駛速度之前，在這個(gè)檔位(與發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的速度)應(yīng)盡可能提高車速，使車輛在升檔后能有足夠的動(dòng)力；當(dāng)執(zhí)行升檔時(shí)，這一點(diǎn)尤其重要；
保持擋位動(dòng)態(tài):上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，擋位速度應(yīng)保持在中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn))，使車輛有足夠的沖量和可調(diào)整的速度；
正常駕駛:正常駕駛時(shí)，車速不需要調(diào)整太多，為了方便駕駛經(jīng)濟(jì)性，檔位車速較低；一般對(duì)于非危險(xiǎn)下坡，可以適當(dāng)掛擋，下坡阻力小，加速性能好，可以提前換擋，掛高檔位可以省油；
長(zhǎng)坡上的擋位分配:下長(zhǎng)坡時(shí)，為避免制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間使用，導(dǎo)致制動(dòng)器失效、失效，應(yīng)掛入相應(yīng)的低檔位，用發(fā)動(dòng)機(jī)遏制車速；檔位分配的原則是不需要長(zhǎng)時(shí)間使用剎車來(lái)減速。
換檔操作:踩下離合器踏板&mdash&mdash迅速松開油門&mdash&mdash將檔位切換到所需的檔位&mdash&mdash根據(jù)檔位，配合適當(dāng)?shù)挠烷T(或不油門)，迅速將離合器提升到接觸點(diǎn)&mdash的半接觸狀態(tài)；&mdash親吻平穩(wěn)后，輕輕松開離合器踏板。
配合油門離合和實(shí)操訓(xùn)練
與節(jié)氣門離合器的配合也簡(jiǎn)稱為油分離配合。分油配合的速度和精度對(duì)行車和吃飯起著非常重要的作用，常見的有起步換擋后重合、坡道起步、坡道掛停等。
分油配合的兩個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作是一次性油門到位和一次性離合器接觸點(diǎn)到位。油門應(yīng)該比接觸點(diǎn)早一點(diǎn)到位。一般來(lái)說(shuō)，空油門(聲音)和車的前后感覺在食物協(xié)調(diào)好的情況下是不會(huì)出現(xiàn)的。
訓(xùn)練用一次性油門:根據(jù)大、中、小油門練習(xí)一次性搓油門，保持平穩(wěn)。摩擦方向?yàn)橄虑胺?，參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；
一次性接觸點(diǎn)到位訓(xùn)練:第一步踩離合器到底&mdash&mdash慢慢舉到接觸點(diǎn)，穩(wěn)住，記住這個(gè)位置&mdash&mdash將離合器踩到底，并迅速將其舉回原位&mdash&mdash反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以便能夠一次將它們舉到位，感覺汽車稍微有動(dòng)力。
以油為訓(xùn):搓油門的同時(shí)提起離合器&mdash&mdash當(dāng)汽車稍微有動(dòng)力，油門遲鈍時(shí)，同時(shí)握住雙腳。練習(xí)，直到你能輕松準(zhǔn)確地吃東西。
多檔起步法:最低擋低于起步擋(一般為一、二擋)時(shí)，可通過(guò)“多檔起步法”控制行駛速度，即控制進(jìn)食和工作安全實(shí)用；多次啟動(dòng)法的實(shí)際應(yīng)用非常重要，應(yīng)用范圍也很廣，比如:在繁忙區(qū)域跟車、場(chǎng)館內(nèi)換擋、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車、短距離前后移動(dòng)、在繁忙區(qū)域掉頭等等。
吃低速控制訓(xùn)練(多次啟動(dòng)法)；
顧名思義，多重起步法就是將起點(diǎn)重疊，利用起步速度的慣性連接下一個(gè)起點(diǎn)，反復(fù)吃和工作，從而達(dá)到以低于起步檔的速度行駛的目的。多次起動(dòng)法的初速度來(lái)源于起動(dòng)速度，但其本質(zhì)是利用速度的慣性。吃飯時(shí)需要注意的是，離合器踏板不能完全松開，而是根據(jù)起步過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到的車速來(lái)使用其慣性，使用慣性時(shí)需要踩下離合器，因?yàn)槠鸩竭€沒有真正完成，達(dá)到起步檔的最低速度或油門對(duì)應(yīng)的起步檔速度。
吃法:配合油門將離合器舉升到接觸點(diǎn)&mdash&mdash當(dāng)估計(jì)車速可以利用慣性時(shí)，踩下并釋放油門&mdash&mdash當(dāng)車速慢到快?；?a href="/tags-t-z.html" target="_blank" class="6af9be1bb006a54f relatedlink">停止時(shí)，匹配油門再次將離合器提升到接觸點(diǎn)&mdash&mdash吃飯，反復(fù)做以上動(dòng)作；
當(dāng)路況要求速度為走走停停時(shí)，一般以1擋反復(fù)起步為宜；當(dāng)路況要求車速快慢時(shí)，一般以二檔復(fù)車為宜；
正確靈活地應(yīng)用多重啟動(dòng)方法；
1.多啟動(dòng)方式可根據(jù)需要與半聯(lián)動(dòng)(也稱壓力離合器)結(jié)合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟隨，降低離合器摩擦片的磨損和摩擦熱；
2.前(或后)情接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，當(dāng)感覺有安全隱患時(shí)，可以同時(shí)保護(hù)剎車，確保行車安全。
3.有安全距離時(shí)啟動(dòng)并延長(zhǎng)車速，接近目標(biāo)時(shí)利用速度慣性，車輛處于慢性狀態(tài)(踩離合器)時(shí)隨時(shí)制動(dòng)并轉(zhuǎn)向。
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新手學(xué)開車技巧
生活比起以前是越來(lái)越好了，同時(shí)節(jié)奏也越來(lái)越快了，學(xué)車買車開車已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，當(dāng)然，學(xué)會(huì)開車和有駕照開車是兩回事，那么新手 學(xué)開車 的詳細(xì) 方法 有哪些呢，下面為大家精心整理了一些關(guān)于新手學(xué)開車的詳細(xì)方法，希望對(duì)你有所幫助，歡迎查閱。
新手學(xué)開車的詳細(xì)方法
一 平路起步
掛好安全帶，啟動(dòng)車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉(zhuǎn)向，同時(shí)觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)下油門。
離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過(guò)大，也不要過(guò)小，讓離合器平穩(wěn)結(jié)合。
開車起步七步驟：一踩二掛三轉(zhuǎn)四嗚五放六穩(wěn)七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋一擋;三轉(zhuǎn)：開左轉(zhuǎn)向燈;四嗚：?jiǎn)枥?五松：松手剎;六穩(wěn)：穩(wěn)油門;七抬：慢慢抬起離合器。
起步不良現(xiàn)象：要求起步時(shí)無(wú)前沖、抖動(dòng)、熄火和間歇拱動(dòng)。離合器放起過(guò)猛，就會(huì)造成起步過(guò)猛出現(xiàn)滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會(huì)產(chǎn)生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。
起步關(guān)鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結(jié)合行程分離行程、有效行程。離合器的快、停、慢過(guò)程要掌握好。駕駛員就是個(gè)"熟練工", 沒什么訣竅。
二 坡道起步：
1、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜。
2、原因：一是油門跟不上;二是松手制動(dòng)的`時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。
3、正確操作方法
保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車輛后溜：若松得過(guò)遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
三 半坡起步：一腳倆用
發(fā)動(dòng)，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轟鳴聲此時(shí)車頭會(huì)有個(gè)明顯上抬，穩(wěn)住離合，不要再抬了，同時(shí)右腳加油1500轉(zhuǎn)——2000足夠了，穩(wěn)住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時(shí)逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。
歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn); 3.慢抬離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會(huì)慢慢的前行了。
四 上坡起步
汽車上坡起步關(guān)鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。除了平路起步要領(lǐng)和操作外，還要注意駐車制動(dòng)桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具 體操 作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，右手將駐車制動(dòng)桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時(shí)緩抬離合器踏板;當(dāng)離合器開始接觸，感到發(fā)動(dòng)機(jī)吃力，汽車欲起步行駛時(shí)，放松駐車制動(dòng)桿，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。
學(xué)車時(shí)避免開車熄火的技巧
忘記松手剎
經(jīng)?？吹?a href="/tags-x-y.html" target="_blank" class="407cdc874bc8a070 relatedlink">學(xué)員熄火后還不知道自己到底做錯(cuò)了哪個(gè)步驟，低頭一看，手剎沒放。這樣的情況如果放在考試就真的是你活該了。上車之后調(diào)座椅靠背后視鏡系安全帶，沒有完成任何一項(xiàng)都是不能起步的。
踩離合
離合沒有踩到位，掛擋的時(shí)候會(huì)有打齒的聲音，同時(shí)會(huì)損傷變速箱，是最難掌握的一項(xiàng)。究其原因是準(zhǔn)備工作沒做好，所以上車第一步，先把座椅調(diào)好，調(diào)到膝蓋能自由屈伸并且能把離合踩到底的位置。
由于每輛車的性能不一樣，所以每次起步時(shí)都先慢抬離合，找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，即車輛抖動(dòng)的時(shí)候，記住這個(gè)位置。掌握之后就不會(huì)因?yàn)橐幌伦臃盘旎驔]抬到位而起不了步了。
掛擋
剛學(xué)車的學(xué)員總是會(huì)因?yàn)榫o張而用力掛擋，其實(shí)這是典型的錯(cuò)誤動(dòng)作。太過(guò)用力不但會(huì)掛錯(cuò)擋，還會(huì)影響后面的操作。起步統(tǒng)一用一擋，記住每個(gè)擋位的順序，按指示掛入。
加油門
科三訓(xùn)練時(shí)，往往教練提醒了才知道邊起步要邊加油門?？贫?xí)慣起步不加油門，但是從科三開始松離合和加油應(yīng)該同時(shí)進(jìn)行。往往是油門轟的很大，但是車子不僅沒動(dòng)還熄火，就是因?yàn)殡x合未松到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)或松的過(guò)慢。車一動(dòng)應(yīng)勻速松掉離合。
學(xué)車的三大要點(diǎn)
1、堅(jiān)持練車，利用好每一分鐘，不然每次練車都是從頭再來(lái)
習(xí)慣成自然，學(xué)車也是一種習(xí)慣養(yǎng)成的過(guò)程，如果你能做到風(fēng)雨無(wú)阻去練車，把握每一分鐘上車時(shí)間，并且在別人練的時(shí)候多看、多想、多思考，那么學(xué)車效率將大大提高。
其實(shí)駕駛的技巧、車感就是在一遍又一遍的練習(xí)中熟練起來(lái)的，把時(shí)間花在刀刃上，做到不請(qǐng)、不缺席，尤其要把握好考前的黃金時(shí)間，查缺補(bǔ)漏，確?？荚嚂r(shí)的你是最佳狀態(tài)。
2、調(diào)整心態(tài)，做到平時(shí)緊張，考試心才不慌
看到心態(tài)，你可能會(huì)想：考試緊張又不是我能控制的，怎么調(diào)整?心態(tài)不只在于考試不緊張，適當(dāng)?shù)木o張反而能讓我們集中注意力，不遺漏任何細(xì)節(jié)。要想考試不慌亂，就要在平時(shí)努力練車，做到駕駛技術(shù)足夠自信應(yīng)對(duì)考試。
調(diào)整心態(tài)的目的是為了把每一次訓(xùn)練包括考試都當(dāng)做實(shí)地演習(xí)，既要膽大，依靠對(duì)車的性能的掌握認(rèn)真操作，又要心細(xì)，善于觀察，能根據(jù)實(shí)際情況判斷下一步操作。
3、不懂就要問(wèn)，溝通很重要
有的教練講解一遍后一般不會(huì)講第二遍了，而學(xué)員沒有聽懂也不敢去問(wèn)，問(wèn)題越積越多。也有教練可能當(dāng)時(shí)表達(dá)方式不對(duì)，無(wú)意間說(shuō)了某句話讓學(xué)員耿耿于懷，其實(shí)他本意并不是這樣。遇到這兩種情況，希望學(xué)員不要把困惑和委屈悶在心里，不但不能解決問(wèn)題，反而會(huì)增加你和教練之間的矛盾。不懂的問(wèn)出來(lái)，誤會(huì)解釋清楚，才能讓學(xué)車更順暢。
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汽車駕駛技巧各種知識(shí)
掛d檔，別的不用管。踩剎車就停，紅綠燈起步基本不用加油，放開剎車就回慢慢走，比手動(dòng)好多了 右腳時(shí)刻準(zhǔn)備踩剎車。
不用手忙腳亂掛擋，踩離合器，坡起也變得簡(jiǎn)單。就是記住踩剎車臨時(shí)停車的時(shí)候不要隨意松開剎車，如果長(zhǎng)時(shí)間停車還是掛p檔。
如果等紅燈時(shí)間長(zhǎng)，有些車掛d檔踩剎車會(huì)輕微抖動(dòng)，那么時(shí)間長(zhǎng)的燈可以掛在n檔上，倒計(jì)時(shí)快結(jié)束在掛d檔。
快速提高自己的駕駛技術(shù)
汽車駕駛技巧各種知識(shí)如下：
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題，第一項(xiàng)了解儀表盤功能。
包括車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等，
第二項(xiàng)知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則，第三項(xiàng)熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)，第四項(xiàng)正確操縱方向盤。
做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換，第五項(xiàng)能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合，起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車，第六項(xiàng)安全車速。
一般新手在起步和剎車時(shí)容易熄火;
起步時(shí)，主要是離合器在半聯(lián)動(dòng)(也就是剛剛掛上離合的瞬間)時(shí)，一定要慢，或者稍微給一點(diǎn)油即可;左右腳配合練習(xí)幾次就沒有問(wèn)題了;
汽車剎車的要點(diǎn)不僅僅是在下坡，在任何時(shí)候都應(yīng)該是：
1、先踩剎車;
2、速度降下來(lái)之后，再踩離合器;
3、最最關(guān)鍵的一點(diǎn)，踩離合器雖然在時(shí)間上是在踩剎車之后，但是要先于剎車踩到底(也就是先斷開);這樣即保證了剎車距離、又保證了不會(huì)熄火;術(shù)語(yǔ)就叫做：
后發(fā)而先至。
快速提高自己的駕駛技術(shù)
想要開車上路就必須得拿到駕照，但是拿到駕照只是意味著你有了合法上路的資格，很多人拿到駕照之后，發(fā)現(xiàn)自己還是不敢上路，這是因?yàn)?a href="/tags-g-n.html" target="_blank" class="584615dd0c81b12e relatedlink">國(guó)內(nèi)的駕考都是應(yīng)試教育，很多駕駛者根本沒有學(xué)會(huì)真正的駕駛技巧，那么，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，如何快速提高自己的駕駛技術(shù)呢？
1、對(duì)駕駛汽車要有敬畏之心
首先，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，當(dāng)你懷著拿到駕照的喜悅之情，迫不及待的想要開車上路之前，一定要記住，作為一名駕駛員，更多的時(shí)候，你應(yīng)該擁有一顆敬畏之心。這個(gè)敬畏包括對(duì)交通規(guī)則的敬畏，對(duì)于生命的敬畏，自打汽車發(fā)明以來(lái)，喪生于車輪之下的人，要超過(guò)兩次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)之和，千萬(wàn)別覺得拿到駕照之后，你就是一名合格的司機(jī)了，也別覺得你可以肆意地漠視交通規(guī)則我行我素，在駕駛這條路上，你不過(guò)剛剛上路而已。
2、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
在正式開車上路之前，首先要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，否則你開的里程再多，也不過(guò)是南轅北轍而已。很多錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣往往會(huì)伴隨終身，在緊急時(shí)刻釀成慘劇，包括但不限于，左腳剎車右腳油門、開車離方向盤過(guò)近、變道不打燈、喜歡超速、不喜歡和前車保持安全車距等等，在開車這件事上，千萬(wàn)別標(biāo)新立異。
3、培養(yǎng)自己的車感
接下來(lái)，就是培養(yǎng)車感了，很多人對(duì)于車輛前后左右的距離判斷不好，總是容易剮蹭到，其實(shí)這個(gè)還是主要靠自己摸索和總結(jié)，最重要的就是找好參照物，比如說(shuō)判斷車輪的位置，可以看機(jī)艙蓋和雨刮器，看車頭的位置，可以看駕駛側(cè)的后視鏡，在吃不準(zhǔn)的時(shí)候，多下車看看，不要怕丟人，一來(lái)二去也就有經(jīng)驗(yàn)了。車感的培養(yǎng)是駕駛經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程，熟能生巧罷了。
4、降低對(duì)于速度的恐懼感
很多新手總是習(xí)慣于開慢車，覺得越慢越安全，我們多次說(shuō)過(guò)，與車流速度保持一致是最安全的，開慢車會(huì)導(dǎo)致車輛相對(duì)速度變化，反而不安全，而很多新手之所以不敢開快，主要是對(duì)于速度有恐懼感，這樣的情況可以找一個(gè)車輛和行人都比較少的路，試著提速，最好的方式就是找一條車少的高速公路，讓新手把車開到法定限速，了解車輛的加速性能和剎車性能，這樣一來(lái)，他們對(duì)于速度的恐懼就會(huì)越來(lái)越低。
5、學(xué)會(huì)防御性駕駛的要領(lǐng)
等到以上幾點(diǎn)都領(lǐng)悟之后，就可以了解下防御性駕駛的要領(lǐng)了，防御性駕駛主要包括五大要領(lǐng)：預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)、放眼遠(yuǎn)方、顧全大局、留有余地、引人注意。其實(shí)主要是就是提高自己預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)并且規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力，等到有了防御性駕駛的意識(shí)，可以說(shuō)是你已經(jīng)成為了一名合格的駕駛者了。
拿到駕照之后上路之后，你很快會(huì)領(lǐng)悟到，實(shí)際上路和駕考完全不是事，在這種情況下，不斷磨練自己的駕駛技巧，提高自己的駕駛安全意識(shí)是非常關(guān)鍵的，千萬(wàn)不要開了幾萬(wàn)公里之后就覺得自己已經(jīng)是老司機(jī)了，最危險(xiǎn)的往往就是這個(gè)時(shí)候，無(wú)論什么時(shí)候，遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛都是最重要的，駕駛技術(shù)的提高是一輩子的事情，我們都還在路上呢。
標(biāo)簽： #離合器
