- 蔚來合肥正式簽約 線下門店破百，賽麟實名舉報繼續(xù)發(fā)酵
- 江蘇賽麟造車燒了66億元竟然只賣出了31輛車？
- 晚間車市說丨國內(nèi)造車新勢力”淘汰賽“拉開帷幕
- 如皋開發(fā)區(qū)賽麟抓了多少人
- 江蘇賽麟造車是“騙局”嗎，其中是否另有隱情？
- 江蘇賽麟不是真正的賽麟，世界級超跑你了解嗎？
- 你怎么看待賽麟造車失敗，廠區(qū)沒有工人這件事呢？
賽麟公司董事長，關(guān)于此次***不可能沒有責(zé)任。前一段時間，賽麟汽車的法務(wù)經(jīng)理實名舉報了公司董事長王曉麟。對王曉麟涉嫌虛***技術(shù)出資，挪用巨額國資提出質(zhì)疑。
這到底是怎么一回事呢？首先讓我們了解一下這個事情的原委，王曉麟實際控制整個賽麟公司的四個外資企業(yè)股東，他利用虛***的技術(shù)，作價66億元。騙得了賽麟公司的股份，事實上他并沒有出一分錢。賽麟公司有一個國有股東，南通嘉禾他一共提供66億元。但是他甚至，在賽麟公司說不上話。都是董事長王曉麟，不允許這個國有股東任免江蘇賽麟的任何一名高管。
目前賽麟公司已經(jīng)花掉了，將近60億元，用來建設(shè)汽車工廠就花掉30億元，另外的人員的開支，以及其他的營銷費(fèi)用，花掉了14億元，還沒有任何的營收就花掉了巨額的資產(chǎn)，我們可以從其公開的數(shù)據(jù)中得知一些消息，如皋市一年的公共預(yù)算大約為70億元，但是僅僅賽麟這一個汽車廠商，當(dāng)?shù)?**就已經(jīng)拿出了66億元。這66億元卻全部打了水漂，目前賽麟汽車的賬戶已經(jīng)被凍結(jié)，并且公司都已經(jīng)查封，員工紛紛離職，我認(rèn)為這一切都是和董事長有關(guān)，他推脫說自己無關(guān)，很明顯是想逃脫自己的法律責(zé)任。
可以肯定的是他們公司的花錢如流水，并且資金沒有得到合理的利用，因為去年雙十一他們的天貓店，一共經(jīng)營30天，賣了31輛車，乍一看還不錯，可是在這短短的四年內(nèi)，僅31輛車，花費(fèi)了60億元人民幣！
現(xiàn)如今賽麟工廠已經(jīng)人去樓空，他的這一***，導(dǎo)致員工的合法權(quán)益受到了巨大損失，不知如何解決，我認(rèn)為他的董事長要負(fù)主要責(zé)任。
蔚來合肥正式簽約 線下門店破百，賽麟實名舉報繼續(xù)發(fā)酵
有人成功簽約續(xù)命，有人深陷舉報泥潭，有人則繼續(xù)演繹著***的價格游戲。后疫情時代，蔚來、賽麟與特斯拉可以看作是新能源汽車行業(yè)的一個縮影：希望與絕望存在于同一時空。
文/曲面積分
圖/來源網(wǎng)絡(luò)
喜憂總在，抑揚(yáng)常伴。
盡管每一年的五月都是第一無二的，但當(dāng)時代的聚光燈打在2020年的時候，映襯在新能源汽車行業(yè)上的光影仍是顯得格外特別。
希望與絕望，都是潛臺詞。
特斯拉依靠著自身的產(chǎn)品實力瘋狂的操控著價格游戲，在一片或口誅筆伐、或拍手稱快的聲音中繼續(xù)執(zhí)市場之牛耳。大洋彼岸的思維總是干凈利落，“上天入地”的馬斯克不接受反駁。
作為中國新能源汽車品牌的代表，在70億元的戰(zhàn)略投資打入蔚來賬戶之后，“2019年最慘的人”終于可以暫時緩上一口氣。蔚來的未來將從合肥切入新的視角，承載著諸多希望，腳步注定不會輕快。
至于賽麟，則更像是一場尷尬都極致的網(wǎng)戀奔現(xiàn)現(xiàn)場。公司前法務(wù)微博開撕、技術(shù)入股背后的諸多謎題被一一曝曬在太陽光下。
造車新勢力從來不缺新聞，但能夠把“家丑”抖的如此干凈，賽麟與“日薄西山”四個字便不可避免地被聯(lián)系了起來。
市場經(jīng)濟(jì)不相信眼淚，市場經(jīng)濟(jì)也絕不會心存憐憫，弱肉強(qiáng)食本就是進(jìn)化論的重要條件。
這，是新能源汽車行業(yè)的三個側(cè)面。
特斯拉的價格游戲
羸弱的人總被規(guī)則所縛，真正強(qiáng)大的人是在制定規(guī)則。從這個維度講，特斯拉的確在執(zhí)新能源汽車市場之牛耳。
5月1日，特斯拉中國宣布，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼前售價從32.38萬降至29.18萬元，直降3.2萬,再加2.025萬補(bǔ)貼，實際起售價27.155萬。
巧合的是，一周之前（4月23日），特斯拉剛剛宣布國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價分別上漲4500元和5000元，更新后的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價為30.355萬元，長續(xù)航版為34.405萬元。
對于特斯拉而言，“價格”二字絕對不是一個諱莫如深的話題，如果仔細(xì)梳理Model3上市以來的價格走勢，唯一的不變就是它一直在變（不贅述）。
面對特斯拉頻繁的價格變動，有人說這是屬于“等等黨”的勝利，有人說“老車主不如狗”，也有人說“成年人要為自己的選擇買單”。失望也好，感激也罷，特斯拉的思路并未因市場的“雜音”而做出絲毫的改變。
特斯拉依靠著自身的產(chǎn)品實力瘋狂的操控著價格游戲，在一片或口誅筆伐、或拍手稱快的聲音中繼續(xù)執(zhí)市場之牛耳。大洋彼岸的思維總是干凈利落，“上天入地”的馬斯克不接受反駁。
這或許就是“領(lǐng)導(dǎo)者”優(yōu)勢地位所帶來的附加價值吧，無需羨慕，不用嫉妒，其他企業(yè)學(xué)不會。
蔚來的嶄新篇
蔚來服下了還魂丹。
4月29日，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。
根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立中國總部，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地，并適時啟動第二制造基地的規(guī)劃建設(shè)。合肥也將對蔚來中國總部的設(shè)立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設(shè)給予全面支持。
合作協(xié)議簽署后，蔚來官方發(fā)了一條意味深長的微博，“謝謝你們，曾經(jīng)的擔(dān)心過去了。買起來吧！”
對于這筆來之不易的“新鮮血液”，李斌表示，“資金主要還是使用在研發(fā)和用戶服務(wù)方面，當(dāng)然也補(bǔ)充公司的一些運(yùn)營現(xiàn)金流。從研發(fā)的角度來講，蔚來都是正向的研發(fā)，很多技術(shù)都需要長期思考，還有后續(xù)的新車開發(fā)都需要資金?！?/p>
有人說李斌是2019年“最慘”的人，但畢竟2019年已經(jīng)過去了。有人說蔚來很難扛過2020年，但蔚來卻實實在在的在2020年站住了。
5月1日，蔚來汽車官方宣布，五一長***將在多個城市開業(yè)7家NIO SPACE（蔚來空間）線下門店。按照蔚來的既定規(guī)劃，蔚來線下銷售和服務(wù)門店預(yù)計今年年底前將達(dá)到200家左右。
簽約之后，蔚來的未來將從合肥切入新的視角。如果把蔚來看作中國新能源汽車的“***”選手，我們希望這顆***在沖破束縛后茁壯成長。
賽麟的一地雞毛
過去的五一***期里，賽麟肯定過的并不開心。
4月27日，前賽麟汽車法務(wù)人員喬宇東稱，自2019年10月實名舉報賽麟汽車董事長王曉麟虛***技術(shù)出資，以及涉嫌***巨額國資等情況以來，他和他的太太一并受到威脅，現(xiàn)已報案并做筆錄。
喬宇東表示，賽麟公司在2016年未履行國有獨(dú)資企業(yè)變更的國有資產(chǎn)改制審批程序；王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業(yè)股東，系以虛***技術(shù)出資作價66億騙得賽麟公司股份。
4月29日，南通嘉禾發(fā)表聲明，認(rèn)定賽麟汽車出資程序符合國家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定，經(jīng)查閱賽麟汽車歷年年度審計報告，并未發(fā)現(xiàn)及出現(xiàn)喬宇東所列相關(guān)舉報事項。
同時，江蘇賽麟也發(fā)表聲明，鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛***信息，惡意損害公司商譽(yù)和管理層個人聲譽(yù)，破壞公司商業(yè)合作，我司已依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究其刑事責(zé)任及民事責(zé)任。
喧囂之中，一地雞毛。
賽麟“家事***”的背后，映射出的是新能源邊緣企業(yè)的步履維艱。退一萬步講，那些腳踏實地的人尚且疲于奔命，上天怎會給投機(jī)取巧者施以福蔭？
總結(jié)
有人成功簽約續(xù)命，有人深陷舉報泥潭，有人則繼續(xù)演繹著***的價格游戲。
后疫情時代，圍繞在蔚來、賽麟與特斯拉身上的故事映射出了行業(yè)的如意與不如意。
同一片土地上有歡喜也有失落，希望與絕望存在于同一時空。這是區(qū)區(qū)的三個側(cè)面，卻是整個新能源汽車行業(yè)的一個縮影。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
江蘇賽麟造車燒了66億元竟然只賣出了31輛車？
小鵬P7上市，哪吒首家直營店開業(yè)，威馬公布轎車概念，新特新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合工程院成立，天美進(jìn)軍乘用車
簽署框架協(xié)議2個月后，蔚來與合肥方面簽署蔚來中國總部落戶合肥的最終協(xié)議。來自戰(zhàn)略投資者的70億元注資，無疑大大緩解了蔚來汽車在資金方面的燃眉之急?？祚R加鞭的蔚來還宣布五一長***將在多個城市開設(shè)NIO SPACE（蔚來空間）線下門店。
而另一家與國資合作的造車新勢力賽麟汽車的董事長在本周被實名舉報，舉報內(nèi)容是虛***技術(shù)出資以***巨額國資。
理想ONE 4月交付用戶超過2600輛，銷量的增長也讓理想實現(xiàn)了現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。趁著這樣的勢頭，理想汽車將在全國更多的城市鋪設(shè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以增強(qiáng)用戶對品牌的認(rèn)可。同樣注重用戶運(yùn)營的還有哪吒汽車，本周它的首家直營店開設(shè)在了上海繁華商圈虹橋天地，希望消費(fèi)者能夠近距離地體驗自家的服務(wù)生態(tài)。
小鵬P7 憑借多項智能科技以及在續(xù)航里程方面的突破，上市引發(fā)關(guān)注；天美汽車選擇在車市下行和疫情沖擊的當(dāng)下進(jìn)軍新能源汽車市場，則是開沃集團(tuán)在尋求新能源乘用車領(lǐng)域的新突破。
值得關(guān)注的還有：威馬首款純電轎車概念版預(yù)告，蕭敬騰代言EX5-Z；新特新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合工程院揭牌成立。
蔚來合肥簽署最終協(xié)議、線下門店破百
4月29日，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。
根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。
此外，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計持有24.1%的股份。
根據(jù)蔚來與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署的協(xié)議，蔚來將在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立中國總部，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地，并適時啟動第二制造基地的規(guī)劃建設(shè)。合肥也將對蔚來中國總部的設(shè)立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設(shè)給予全面支持。
5月1日，蔚來汽車官方宣布，五一長***將在多個城市開業(yè)7家NIO SPACE（蔚來空間）線下門店。當(dāng)天（5月1日）東莞等五個城市的蔚來空間正式開業(yè)，其中包括蔚來線下的第100家門店，即位于深圳南山海上世界的蔚來空間。
按照蔚來的既定規(guī)劃，蔚來線下銷售和服務(wù)門店預(yù)計今年年底前將達(dá)到200家左右，這一數(shù)字將成為新造車企業(yè)和品牌中，最高的正式投入運(yùn)營的門店數(shù)量，也意味著蔚來汽車后續(xù)銷量增長和用戶服務(wù)能力，將進(jìn)入到另一個加速通道。
理想：4月賣2600輛、放棄增程式概念
4月30日，理想汽車在北京順義的交付中心舉辦春季媒體溝通會，就理想目前的交付情況、OTA升級情況做了較為詳細(xì)的說明。
溝通會上，理想汽車CEO?李想稱，截至4月29日，理想ONE 4月已交付用戶超過2600輛，自去年12月以來已累計向用戶交付6500輛，銷量的增長也讓理想實現(xiàn)了現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
此外，理想在溝通會上還宣布，理想ONE產(chǎn)品定位將不再強(qiáng)調(diào)增程式概念，改為插電式混合動力。
李想解釋道：“目前做增程式電動車的企業(yè)只有理想一家，一方面，增程式電動車工信部歸類為插電式混動車，另外，從市場反饋的角度，增程式產(chǎn)品也被多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為就是混動，所以我們決定不再提增程式電動的概念?！崩硐隣NE的車型定位也重新調(diào)整為“豪華大型混動SUV”。
5月1日，石家莊、長沙、寧波、濟(jì)南4家理想汽車零售中心正式開業(yè)，總數(shù)達(dá)到19家，覆蓋17個城市。到第三季度，理想汽車零售中心總數(shù)將增至30個。到2020年年底，理想汽車零售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國絕大多數(shù)的省份。
售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，截至目前（5月1日），理想汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋25個省及直轄市。到2020年7月，理想汽車售后服務(wù)將拓展至除港澳臺以外的所有省及直轄市，預(yù)計年底覆蓋范圍將達(dá)全國100個城市，為用戶做好售后保障。
小鵬P7?上市
4月27日，小鵬汽車舉行“如7而智”為主題的P7上市發(fā)布會，新車補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.99萬元-34.99萬元，包括后驅(qū)長續(xù)航、后驅(qū)超長續(xù)航、四驅(qū)高性能續(xù)航車型共3種續(xù)航里程版本。其中后驅(qū)超長續(xù)航智行版的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了706km，更是目前全球續(xù)航最長的量產(chǎn)電動車。
作為小鵬P7核心的智能化優(yōu)勢， XPILOT 3.0?配有4個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器，并搭載可實現(xiàn)每秒30萬億次運(yùn)算的英偉達(dá)X***ier計算平臺，可以準(zhǔn)確識別并觀察外部環(huán)境，為國內(nèi)用戶提供適合中國道路場景的自動駕駛解決方案。
在定位能力層面，小鵬P7使用了高德高精地圖，精度達(dá)分米級，是實現(xiàn)車道級定位的基礎(chǔ)；同時，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可達(dá)厘米級；此外，即時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)（SLAM）的使用，使P7相對定位精度小于0.3%。
P7搭載的Xmart OS 2.0全新智能車載系統(tǒng)被何小鵬稱為“完全不需要手機(jī)的車機(jī)”?，F(xiàn)場的***演示中，P7的語音交互不需要喚醒、可極快語速交流、可隨時打斷，還支持喚醒詞和指令詞自定義，未來90%的自研應(yīng)用操作，可以通過語音完成。
他表示，“小鵬P7是小鵬汽車第二代智能汽車的標(biāo)桿產(chǎn)品，是小鵬汽車全面對標(biāo)，甚至超越特斯拉的起點(diǎn)”。
何小鵬還在發(fā)布會上宣布：“我們銷售網(wǎng)點(diǎn)從去年年初的8家到現(xiàn)在的113家，是造車新勢力最多的，覆蓋城市由5座擴(kuò)大至57座。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)從0到73，覆蓋城市52座。”
同時，小鵬汽車超級充電站簽約數(shù)量從去年1月的54座增長至164座，覆蓋城市由5座增長至35座，第三方充電樁接入從10萬根增長至20萬+。
賽麟汽車董事長遭公司法務(wù)實名舉報
4月27日，前賽麟汽車法務(wù)人員喬宇東稱，自2019年10月實名舉報賽麟汽車董事長王曉麟虛***技術(shù)出資，以及涉嫌***巨額國資等情況以來，他和他的太太一并受到威脅，現(xiàn)已報案并做筆錄。
具體而言，2019年10月，喬宇東向監(jiān)察、國資和審計部門舉報了賽麟公司董事長王曉麟虛***技術(shù)出資及涉嫌***犯罪行為的情況；在此之后，他同時向賽麟公司股東、監(jiān)事和負(fù)責(zé)賽麟項目的***部門相關(guān)人員及陳磊總作了情況反映。
喬宇東表示，賽麟公司在2016年未履行國有獨(dú)資企業(yè)變更的國有資產(chǎn)改制審批程序；王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業(yè)股東，系以虛***技術(shù)出資作價66億騙得賽麟公司股份。
據(jù)江蘇賽麟***介紹，江蘇賽麟由美國賽麟國際汽車公司聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立，注冊資本100億元，賽麟汽車項目總投資178億元。天眼查信息顯示，南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（下稱“南通嘉禾”）持有江蘇賽麟33.42%股權(quán)，為江蘇賽麟大股東、唯一國有股東。
4月29日，南通嘉禾發(fā)表聲明，稱早在2019年10月，公司便已委托國浩律師（深圳）事務(wù)所對賽麟汽車執(zhí)行、落實國資監(jiān)管和企業(yè)管理制度的情況進(jìn)行常規(guī)專項核查，其中包括喬宇東“實名舉報”所涉之內(nèi)容。
南通嘉禾表示，賽麟汽車組建所涉技術(shù)出資，業(yè)經(jīng)相關(guān)專家考察論證及權(quán)威人士評價，且業(yè)已由獨(dú)立的、具有資產(chǎn)評估資格的評估機(jī)構(gòu)評估，其出資程序符合國家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定，經(jīng)查閱賽麟汽車歷年年度審計報告，并未發(fā)現(xiàn)及出現(xiàn)喬宇東所列相關(guān)舉報事項。
同日（4月29日），江蘇賽麟也發(fā)表聲明，稱江蘇賽麟原高級法務(wù)經(jīng)理喬宇東通過其個人微博賬戶發(fā)布了關(guān)于“舉報”江蘇賽麟的不實言論。江蘇賽麟表示，鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛***信息，惡意損害公司商譽(yù)和管理層個人聲譽(yù)，破壞公司商業(yè)合作，我司已依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究其刑事責(zé)任及民事責(zé)任。
哪吒首家直營店開業(yè)
4月30日，哪吒首家直營店在上海虹橋天地開業(yè)，合眾公司多位主管營銷的高層領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。
周江在致辭中表示：“上海直營店的開業(yè)是哪吒汽車‘多元化體驗+’創(chuàng)新戰(zhàn)略布局的深化和延展，也是哪吒汽車打造品牌向上、深耕新能源汽車市場的全新里程碑。通過全價值鏈模式的創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造極致消費(fèi)體驗?！?/p>
區(qū)別于傳統(tǒng)4S店，哪吒直營店進(jìn)駐上海繁華商圈，選擇高客流量的虹橋天地，并設(shè)置車型展示、企業(yè)文化宣傳、哪吒Care+售后服務(wù)、***休閑等功能區(qū)域，是為了消費(fèi)者能夠近距離體驗全新數(shù)字化、智能化購物場景，直觀地感受哪吒汽車的服務(wù)生態(tài)。
通過線上獲客、線下服務(wù)的新零售模式，它不再局限于“店”的范疇，而是空間、圈層、社區(qū)的融合。
活動現(xiàn)場，合眾營銷公司副總裁周萍代表哪吒汽車將哪吒U鑰匙逐一交付給用戶，與特邀前來的5位用戶代表一同完成交車儀式。
威馬：概念轎車預(yù)告，蕭敬騰代言EX5-Z
4月27日，威馬汽車發(fā)布了首款純電轎車概念版預(yù)告。官方稱其NEDC續(xù)航里程為800km，可實現(xiàn)全速域的L3級別自動駕駛，以及L4級別自動泊車。在5G互聯(lián)技術(shù)的幫助下，未來不僅擁有***車載***、高精度地圖接入、V2X萬物互聯(lián)創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，還能實現(xiàn)L4級別自動駕駛能力。
從預(yù)告圖來看，新車外觀***用轎跑車設(shè)計，C柱的溜背設(shè)計看起來與奔馳CLS非常相似，前臉的貫穿式LED燈帶延伸至前機(jī)艙蓋的側(cè)面，看上去極具辨識度。
這款車將于5月10日威馬線上發(fā)布會首次亮相，2022年量產(chǎn)。量產(chǎn)車會最大程度保留概念車的設(shè)計語言及功能特性，可能存在變化的地方包括增加B柱、增加傳統(tǒng)外后視鏡等。
4月30日，威馬汽車宣布，著名歌手、音樂創(chuàng)作人蕭敬騰正式擔(dān)任其品牌頭號實力代言人，而他代言的新車正是將于5月10日上市的威馬EX5-Z。與現(xiàn)款車型對比，它的前保險杠***用了全新的造型并加入了矩形LED燈帶，前臉更加端正。車身側(cè)面以及尾部變化不大，尾部標(biāo)識新增EX5-Z鍍鉻字體。
威馬EX5-Z配備了搭載了L2級的Living Pilot智行***系統(tǒng)，搭載了20個高精度傳感器，專門針對中國路況開發(fā)定制。目前威馬官方尚未公布威馬EX5-Z的詳細(xì)信息，暫且只獲得了官方公布的NEDC續(xù)航里程為520公里。
新特新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合工程院成立
4月28日，新特與清華大學(xué)蘇州汽?研究院新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽?聯(lián)合工程院揭牌儀式在新特樣板車間舉行，清華大學(xué)蘇州汽?研究院領(lǐng)導(dǎo)及新特汽車高層悉數(shù)到場見證。
揭牌儀式上，新特汽車CEO先越表示：“清華大學(xué)蘇州汽車研究院在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、節(jié)能減排等方面擁有超強(qiáng)的技術(shù)實力。而新特自身在電動化汽車產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面成績斐然。相信，此次合作將對雙方的優(yōu)勢***進(jìn)行整合，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，進(jìn)一步提升新特汽車市場競爭力?！?/p>
先越透露，經(jīng)過高效籌備和準(zhǔn)備，新特與清華大學(xué)蘇州汽?研究院的合作已邁出了堅實的一步，在合作模式、第一階段產(chǎn)品和面向市場的商務(wù)方案等方面都取得了快速推進(jìn)。目前，首個產(chǎn)品的合作方案已經(jīng)達(dá)成，正處于快速聯(lián)合研發(fā)中。
天美進(jìn)軍新能源乘用車市場
4月28日，開沃集團(tuán)在都江堰舉辦了2020年新能源汽車川渝大區(qū)產(chǎn)品展示會，向外界展示了開沃汽車全新歐系造型客車、雙層巴士、首款戰(zhàn)略型純電SUV、環(huán)衛(wèi)車、輕型車、創(chuàng)源電池等全系列產(chǎn)品。
其中，作為乘用車品牌天美汽車“2+4+N”戰(zhàn)略首款車型的天美ET5，定位為中型SUV，曾于4月3日公開亮相。活動現(xiàn)場，開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生表示，“越來越多的人換成電動車，便宜是第一，第二是智能化遠(yuǎn)高于燃油車”。
他認(rèn)為，“進(jìn)軍新能源汽車對我們創(chuàng)維人包括我自己來說是百年一遇的大機(jī)會”，而開沃的理想，“就是要在這樣的一個大的技術(shù)變革中，這個帶來人類文明的跨度中，打造一個世界級的新能源汽車企業(yè)”。
因此，這款定位為“給千千萬萬的創(chuàng)業(yè)者”的新能源乘用車，被納入到開沃產(chǎn)品的生態(tài)當(dāng)中。黃宏生現(xiàn)場公布這款續(xù)航500公里的SUV九月就會上市。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
晚間車市說丨國內(nèi)造車新勢力”淘汰賽“拉開帷幕
江蘇賽麟造車一共花了66億元，最終只賣出了31輛車，目前董事長涉嫌非法挪用國家資產(chǎn)，工廠也被查封，所以資金已被凍結(jié)。
我們首先來了解一下，這個事情的原委。賽麟公司的有四個外資企業(yè)股東，但是他們實際上，公司由王曉麟實際控制，之前王曉麟作價66億元，利用自己虛***的技術(shù)，騙得了江蘇賽麟公司的股份，但是，實際上他并沒有出一分錢。賽麟公司有一個國有股東，就是南通嘉禾，他一共提供了66億元人民幣。但是，作為董事長，他不許有這個國有股東，甚至南通嘉禾，目前在賽麟公司根本說不上話。之前，賽麟公司花掉了將近60元，用來建設(shè)汽車工廠花掉了，大概30億人民幣，以及人員的開支，營銷的費(fèi)用又花掉了，大概14億元，這就是44億人民幣，再加上其研發(fā)費(fèi)用，一共是66億元。
我們從公布的數(shù)據(jù)可以得知，如皋市一年的公共費(fèi)用是70億。僅僅賽麟這一個汽車工廠，當(dāng)?shù)?**就拿出了66億元，并且目前，這66億元是全部打了水漂。他賣出的31輛汽車，還是去年雙十一，他們在天貓網(wǎng)店經(jīng)營了30天，一共賣出了31輛汽車。這確實很夸張，因為這樣我們可以說，他很多的資金都是不明去向，目前隨著工廠的查封，資金的凍結(jié)，現(xiàn)在的生產(chǎn)工廠已經(jīng)人去樓空，不僅導(dǎo)致員工的資金受到了損失，還不知如何解決。還導(dǎo)致了許多購買車輛的車主，無法受到后續(xù)的服務(wù)。?
我認(rèn)為賽麟工廠的這一切都和董事長有關(guān)，他目前非常推脫，說自己沒有參與，但是很明顯，他只是想逃脫自己的法律責(zé)任 。
如皋開發(fā)區(qū)賽麟抓了多少人
晚間車市說，今晚說車事。
車事有挺多，小官挑著說。
▼?
2020年下半年剛剛開始了僅十天，整個汽車圈就已經(jīng)表現(xiàn)出一股“熱鬧非凡”的景象。國內(nèi)多家新勢力造車品牌接連不斷的“暴雷”風(fēng)波。從7月1日造車新勢力拜騰正式暫停中國業(yè)務(wù)，同時其在北美與德國的分公司申請破產(chǎn)。
不僅僅拜騰給自己書寫了5年的造車故事暫時畫上句號，也同時拉開了國內(nèi)新勢力造車集體“暴雷”的序幕。依舊不知道下周能不能回國的賈躍亭走完了破產(chǎn)重組程序，并在個人公眾號上表示要堅持自己的造車?yán)硐耄欢恢弊鲋白寚碎_上超跑”夢的賽麟汽車王曉麟則正式被立案調(diào)查。?
「車圈大事兒：拜騰汽車7月1日宣布正式暫停中國業(yè)務(wù)」?
其實拜騰初期的陣容堪稱業(yè)內(nèi)最奢，從領(lǐng)導(dǎo)到團(tuán)隊，到處都洋溢著濃厚且豐富的造車經(jīng)驗。也是由此，造成了整個拜騰汽車對成功的過分自信，甚至是開始集體傾向于浪漫主義。然而，眼前的現(xiàn)實將那股浪漫摧毀的滿目蒼夷。
一直不緊不慢的造車進(jìn)度，讓本就是遲到者的拜騰逐漸錯過了中國新能源市場“占位”的最好時期。加之拜騰首款產(chǎn)品的豪華定位，顯然這又和蔚來起了沖突。對造車的過分“浪漫化”加上產(chǎn)品進(jìn)度的緩慢都開始讓拜騰汽車的“日子”越發(fā)難過，而資本的退場成為了壓倒駱駝的最后那根“草”。
「?小官說：」
將48英寸的電視放在儀表臺上，我們承認(rèn)這樣的想法刷新了對汽車的常規(guī)認(rèn)識，更重新定義了車內(nèi)空間的設(shè)計。但前期太過放肆的投入和遲遲未到的量產(chǎn)最終導(dǎo)致了拜騰的落幕。借用劉慈欣曾說過的：在汽車行業(yè)，任何超脫飛揚(yáng)的造車夢都會砰然墜地，現(xiàn)實的引力太沉重了。
「?車圈大事兒：賈躍亭破產(chǎn)程序完成，表示繼續(xù)造車夢」
7月2日，賈躍亭發(fā)布***，宣布其在美國申請的個人破產(chǎn)重組最終完成，重組方案已正式生效，債權(quán)人信托也隨之設(shè)立并開始運(yùn)營。說白了，就是賈躍亭現(xiàn)在沒有能力還錢，被迫接受將賈躍亭所持有的FF股權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人信托的建議。也就是說債主們想要拿到真金白銀，那就得等著FF盈利后的股息逐漸償還。
而對于賈躍亭來說，個人破產(chǎn)重組后意味著不再背負(fù)巨額債務(wù)，債權(quán)人在四年內(nèi)不能在其他國家向他追債，而且美國***也會幫助賈躍亭向中國***請求，將他移除出“雙限”和“失信被執(zhí)行人”。賈躍亭自己則表示：以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)打工，用打工的方式創(chuàng)業(yè)，人生得以重啟?？偨Y(jié)來看就是賈躍亭要繼續(xù)自己的造車夢，而且目前也是無債一身輕。?
“債務(wù)盈門、九次登上老賴名單、樂視***締造者”這些都是賈躍亭身上的初始標(biāo)簽。而在造車后，好多媒體將之評價為“一門心思撲在汽車上的賈躍亭更像是一位汽車產(chǎn)業(yè)變革的先驅(qū)、一朵死在沙灘上的前浪?！?/p>
「?小官說：」
事實上僅造車而言，賈躍亭其實沒有太多值得詬病的地方，他最初定義的汽車四化（電動化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化）已經(jīng)得到了全行業(yè)的廣泛認(rèn)可。
如今，按照FF今年的戰(zhàn)略規(guī)劃，將在第一季度完成B輪融資，9月前完成FF?91上市交付，與此同時，F(xiàn)F的IPO時間預(yù)計將在融資完成12~15個月內(nèi)實現(xiàn)。但現(xiàn)實卻沒那么樂觀，受到***肺炎疫情影響，F(xiàn)F的B輪融資仍未能得到落實。而融資未到位，量產(chǎn)自然也就無法繼續(xù)下去，那也就更甭談盈利了。
哎，有沒有眼熟的感覺。這究竟是賈老板“商業(yè)套路”，還是當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實的困難，恐怖也只有賈老板自知了吧。
「?車圈大事兒：王曉麟被立案調(diào)查?」
如果說拜騰汽車和賈老板都能勉強(qiáng)算上經(jīng)營不善，那王曉麟王總看起來是當(dāng)真攤上大事了。?
7月2日，遭到國資股東南通嘉禾舉報后，江蘇賽麟汽車科技有限公司（下稱“江蘇賽麟”）董事長王曉麟被刑事立案。接著的北京時間7月4日早10點(diǎn)，王曉麟與江蘇賽麟各海外股東召開了臨時股東會。會議決定，江蘇賽麟即刻在上海君合律師事務(wù)所開設(shè)托管賬戶，僅用于支付員工工資、稅金保險、其他合法補(bǔ)償，以及維護(hù)公司日常運(yùn)營的必要支出。
賽麟的故事并非是7月突發(fā)。早在4月底，江蘇賽麟前法務(wù)喬宇東公開舉報王曉麟。接著6月9日，江蘇賽麟宣布欠薪停擺。6月18日，幾乎所有總監(jiān)級以上員工“主動離職”。隨后，上海辦公樓被查封。6月30日，南通嘉禾發(fā)布《致江蘇賽麟汽車科技全體員工告知書》。7月2日，王曉麟被正式刑事立案。
「?小官說：?」
大家應(yīng)該都記得那場在鳥巢耗資千萬的“賽麟演唱會”吧，最終的結(jié)果也就是發(fā)布了一款A(yù)00級的電動小跑車邁邁，而且還賣出了一個CRV的價格，所以邁邁的失敗屬于必然。但邁邁在整個賽麟***中卻僅僅是一個無關(guān)緊要的東西，即便它是這家車企的首款車型。其背后隱藏的那些盤根錯節(jié)的資本勢力才是整場***的“重頭戲”。
當(dāng)然，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上包括王曉麟在自己微博上爆料的那些事都還尚無結(jié)論且無法確定真實性，所以今天就先不過多評論，我們還將持續(xù)關(guān)注。
「?一段話說車事：」
國內(nèi)造車新勢力相繼“暴雷”其實并不意外，畢竟在政策和補(bǔ)貼下催生出的車企根本無法經(jīng)受住市場和時間的考驗。而當(dāng)下，中國新能源汽車市場也已經(jīng)正式進(jìn)入了淘汰期。
面對著生死存亡之際，誰能生，誰會死，只待時間給出答案。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
江蘇賽麟造車是“***”嗎，其中是否另有隱情？
15人。2022年7月2日，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會7月2日發(fā)布情況通報稱發(fā)現(xiàn)賽麟汽車董事長、首席執(zhí)行官王曉麟等人涉嫌提供虛***證明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索，如皋開發(fā)區(qū)派出所共抓捕賽麟涉案人員15人。
江蘇賽麟不是真正的賽麟，世界級超跑你了解嗎？
就目前的消息來看，江蘇賽麟汽車***，是真的，并且涉及到金額有60多億元。
事情的經(jīng)過是這樣的，在今年的四月底江蘇賽麟汽車的經(jīng)理，實名舉報公司董事長，涉嫌虛***技術(shù)出資，并且對挪用巨額的國資提出質(zhì)疑。他稱，由王曉麟實際控制的賽麟公司，用虛***的技術(shù)出資作價66億元，騙得了賽麟公司的股份，并且獲得了公司的控制權(quán)。但是實際上他并沒有出資一分錢。賽麟汽車已經(jīng)花掉了目前將近60億元，建汽車工廠就花掉30億元，人員開支以及其他的營銷費(fèi)用花掉了一共是14億元，并且我們可以從他公開的數(shù)據(jù)中得知，如皋市一年的公共預(yù)算大約為70億元。
僅僅這一個項目當(dāng)?shù)?**就已經(jīng)拿出了66億元。60多億的錢卻全部打了水漂，目前賽麟汽車的賬戶已經(jīng)被凍結(jié)，并且兩家公司都已經(jīng)被查封，員工也紛紛離職。 我們不知道他花錢是為了造車，還是已經(jīng)觸犯法律傾吞了國有資產(chǎn)。不過他曾說去年雙十一，他們做的天貓店一共經(jīng)營30天，賣了31輛車?？墒莾H僅31輛車在這短短的四年內(nèi)就花了60多億元。可以肯定的是，他們公司的花錢如流水，資金并沒有利用到合理的地方。
現(xiàn)如今已經(jīng)所有人都知道賽麟已經(jīng)倒了。目前賽麟工廠已經(jīng)人去廠空。工廠已經(jīng)停產(chǎn)，但是其導(dǎo)致的員工合法權(quán)益受到了大量損失，還不知如何解決。值得一提的是如皋***想要拿回公司的控制權(quán)，只能通過司法程序。如皋國資通過訴訟的方式，可以繞過公司章程爭取公司的控制權(quán)。不過，如此做至少需要一年的時間才能辦結(jié)。才能對目前的窘?jīng)r起到作用。
你怎么看待賽麟造車失敗，廠區(qū)沒有工人這件事呢？
2017年，在優(yōu)酷和騰訊***上線了一檔綜藝節(jié)目《車輪上的美國》，作為國內(nèi)首檔公路超跑紀(jì)實走談類節(jié)目，以自駕形式第一視角提供真實美國移民、留學(xué)、投資、購房、美食、音樂、文化、旅游的第一手資訊，內(nèi)容確實做的不錯，漫哥當(dāng)年也是認(rèn)認(rèn)真真從頭看到尾。
那個時候就是單純的看節(jié)目，哦~開車橫跨美利堅?。慌秪世界級跑車品牌賽麟??；哦~特邀嘉賓王曉麟，是誰?。慌秪還有漂亮姐姐?。≈钡胶髞?，漫哥深刻地明白了什么叫做套路，因為我知道了誰是王曉麟以及為什要拍這檔節(jié)目。
美國法律博士，汽車投資企業(yè)家，和馬云、李嘉誠一起做生意，是美國前國務(wù)卿希拉里的幕僚……比起這些頭銜，倒不如最近的新聞讓王博士出名。今年一封來自江蘇賽麟前法務(wù)員工喬宇東對王曉麟的實名舉報信稱，王曉麟實際控制的江蘇賽麟4個外資企業(yè)股東，系以“虛***技術(shù)出資”作價66億元取得江蘇賽麟股份，并通過實際控制的四家外資“空殼公司”，導(dǎo)致數(shù)十億元國資流失。看似一場舉報信，其實是因為江蘇賽麟汽車經(jīng)營不善，創(chuàng)立多年以來一直未能拿出像樣的產(chǎn)品來實現(xiàn)盈利。日子過不下去了，那就破罐子破摔吧！欠賬，沒錢，遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)……
而這個《車輪上的美國》其實最根本的目的還是為賽麟做宣傳，這個包裝著實讓漫哥受教了……內(nèi)訌不內(nèi)訌我們不關(guān)心，博士不博士也跟咱們車友無關(guān)。實話實說，看完這個節(jié)目，漫哥真正了解了賽麟。但是江蘇賽麟和真正的賽麟是不一樣滴，江蘇賽麟是合資公司，而真正的賽麟，估計要改變你對世界超跑的認(rèn)識……
賽麟（SALEEN）是美國超跑品牌，由世紀(jì)汽車***—史蒂夫·賽麟（Steve?Saleen）于1983年創(chuàng)建的超跑品牌。賽麟的旗艦車型S7，被譽(yù)為“世界超跑之王”，其勒芒版的最大時速高達(dá)480公里，百公里加速僅需2.2秒，征戰(zhàn)勒芒多年的保時捷也得跪下叫大哥……
據(jù)媒體統(tǒng)計，賽麟汽車?yán)塾嬙?00多部**、電視劇和電子游戲中出場并擔(dān)任汽車主角，沒有一輛車是軟性廣告，均為片方自主選擇。這其中，包括好萊塢大片《變形金剛》《鋼鐵俠》《速度與***2》《極品飛車》《洛奇6》……
更有意思的是，**《變形金剛》系列中最有名的車型雪佛蘭科邁羅，也就是我們愛稱的“大黃蜂”這個騷黃的配色，正是由賽麟的老板史蒂夫·賽麟欽定的，一代經(jīng)典……
除了賽麟S7、大黃蜂，賽麟旗下還有一款賽麟野馬，沒錯就是**《極品飛車》里面那輛原型車。業(yè)界流傳這么一句話，玩兒超跑的沒有人不知道法拉利，蘭博基尼，柯尼塞格等等，但玩頂級超跑的，沒有人不知道賽麟。
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編輯|海浪車手
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我認(rèn)為汽車沒有資金無法制造，工人的工資未能按時支付，所以工人都***了導(dǎo)致廠區(qū)空無一人。一直以來寄予的新能源汽車，希望搭載電池等新部件，并搭載自動駕駛等技術(shù)，以顛覆由巨頭主導(dǎo)，百年未變的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。近幾個月來，新能源汽車行業(yè)一直蕭條，并且正經(jīng)歷著?破產(chǎn)?。今天，塞林汽車用盡了59億美元的融資?也被送上了熱門搜索，其資產(chǎn)被沒收，徹底結(jié)束了。
由于今年2月發(fā)生新的冠狀肺炎流行， 廠區(qū)經(jīng)濟(jì)受到影響發(fā)不下來工資，所以工人都離開了。減薪通知已經(jīng)從塞林流出來，表明由于國內(nèi)外的流行，該公司的業(yè)務(wù)活動無法進(jìn)行，并且所有地區(qū)的員工只能獲得當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY。但是當(dāng)時，江蘇賽琳還駁斥了關(guān)于賽琳的薪水水平高于行業(yè)平均水平的傳言，并且沒有大規(guī)模裁員，更不用說所謂的?全額減薪?了。
廠區(qū)沒有工人很有可能是疫情的因素造成的。由于涉嫌虛***技術(shù)資金和涉嫌***犯罪，資金鏈被凍結(jié)，投資者暫停了30億元的融資，部分供應(yīng)商也通過***完全凍結(jié)了公司賬戶。甚至公司員工的正常工資支付也可能受到影響。最初，汽車工業(yè)的擴(kuò)張，新工廠的建設(shè)以及產(chǎn)能的增加極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
由于資金問題和缺乏國有股東的支持，無法及早支付員工工資和長期停產(chǎn)導(dǎo)致了汽車制造業(yè)的失敗，所以廠區(qū)內(nèi)沒有工人辦公。從表面上看，當(dāng)年我國新能源汽車的發(fā)展勢頭達(dá)到了空前的水平。產(chǎn)銷量分別為127萬和125.6萬，分別占全球新能源汽車總銷量的一半和全球最大的產(chǎn)銷量。在中國注冊的電動汽車制造商有400多家，它們可以大致分為三個陣營：傳統(tǒng)汽車制造商，外國/合資企業(yè)和新汽車制造商。
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