1. 電動車的鋰電池是不是真的非常不安全？
2. 成功的企業(yè)創(chuàng)新案例

IT168 評測其實筆者寫文章的時候，最喜歡的一句開頭語就是：在智能手機飛速發(fā)展的今天此處省略一萬字。不可否認，智能手機硬件軟件發(fā)展速度真的是呈幾何級數(shù)曲線增長的。但即使是飛速發(fā)展，我們對智能手機還是有著這樣或者那樣的不滿意，到底是什么制約了智能手機，什么又是智能手機木桶效應(yīng)的那個短板呢?今天我們就來探討下關(guān)于智能手機一個老生常談的問題——電池。有人說智能手機電池已經(jīng)到達瓶頸，很難有大的突破了，是這樣么?要想要智能手機電池續(xù)航有所突破需要在電池工業(yè)上有哪些改進，又需要在軟件算法上有何優(yōu)化呢?時下什么智能手機用了高端節(jié)電技術(shù)呢?這將是本文和大家一同探討的問題。

其實智能手機發(fā)展進入瓶頸這是一個老生常談的話題。但如果我們仔細想想，什么樣的論據(jù)支持我們這一基本上算是達成了的論點呢?我們一時又很難說明。在這篇文章前面，筆者通過一個實驗來看看究竟這幾年來智能手機電池發(fā)展速度如何?其實實驗的原理十分簡單。通過比較2005年至今的手機電池比容量(比容量又稱克容量，指每克電池含有的電量)，就能夠簡單直觀的看出05年至今手機電池的發(fā)展速度了。

在做這個實驗之前，我們先來給大家簡單介紹一些日常手機電池我們遇到的一些名詞，有助于我們更準確的了解智能手機、充電寶等數(shù)碼產(chǎn)品電池。

mAh：mAh毫安時可以說是我們在智能手機電池中最常見的參數(shù)。智能手機廠家也在發(fā)布會上說我們用了3000mAh超大容量電池云云。其實mAh并不是一個能量單位，也就是說一塊電池能有多大電量用mAh來表達并不準確。mAh是代表電池中釋放為外部電子使用的電子總數(shù)，和物理上的庫倫是等價的。1mAh等于3.6庫倫電子。手機多用mAh作為電池計量單位原因在于計量方便。例如3000mAh電池就能夠維持300mA持續(xù)電流下，手機工作10小時。但請記住，mAh不是電池的能量單位。

工作電壓：手機電池上，我們經(jīng)常見的除了mAh以外，還有工作電壓一說。我們常見的說法是這塊電池是3.7V 1000mAh電池，或者3.8V 3000mAh電池等。這個電壓其實是一個平均值。大致意思是電池工作電壓的平均值，或者可以理解為電池正常工作時間最長的電壓。通常我們可以看到手機電池有一個充電電壓和一個工作電壓。理論上這兩個值越大越好。原因在于智能手機運轉(zhuǎn)時，是需要電池維持在3.6V以上。當電池電壓講到3.6V以下時，手機大部分功能就不能使用了，進入關(guān)機狀態(tài)。僅有一小部分功能能在關(guān)機下利用3.6V以下電壓進行工作。如果電池工作電壓越大，也就意味著電池能工作的時間越長。而充電電壓則是電池充滿后不能超過的電壓。如果超過這一電壓，有可能發(fā)生危險。

Wh：Wh是電池的一個最準確的能量單位，其實很多大型電池都用了Wh代表電池容量。其實就連筆記本電池也更多的用了這一容量單位。Wh是毫安時和工作電壓乘積而來。例如一塊1000mAh電池工作電壓為3.7V，則這款電池容量為3.7Wh。而我們前面所說的比容量(或者成為克容量、能量密度)則是電池每一克含有的Wh數(shù)。

簡單介紹了mAh、工作電壓、充電電壓、Wh之間的關(guān)系，也知道了Wh是最能體現(xiàn)一款手機電池容量的核心參數(shù)，接下來我們通過對2005年到2014年手機電池的測試來看看這9年間電池發(fā)展是否為一個瓶頸。

通過測試，我們得到了這樣的一張大概為波浪的。并不像我們之前想象的始終小幅上升，反而是有時急速上升，有時反倒下降的表格。其實這里面原因有很多，首先筆者樣本量不足肯定是導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生的最主要原因。但這幅圖中也蘊含著這10年來智能手機發(fā)展的幾個階段。我們這一部分先簡單向大家解讀一下。

首先05年到07年，手機電池能量密度有了一個巨大的飛躍，增幅大概為40%，主要原因是這期間智能手機電池從普通液態(tài)鋰電池轉(zhuǎn)變?yōu)殇囯x子聚合物電池。經(jīng)歷了07、08、09、10年的小幅上漲后，智能手機電池容量在11、12年兩年不增反降這其中有兩個原因：1.在手機電池做大之后，廠商更加關(guān)注手機電池的安全性，在硬殼防護上做了很大改進，導(dǎo)致手機電池重量上升。2.隨著互聯(lián)網(wǎng)品牌等更多品牌的加入，智能手機電池質(zhì)量開始出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。最后我們看到13、14年，智能手機電池比容量達到目前的頂峰。原因也是兩方面的：1.越來越多的廠商開始做內(nèi)置電池，在保證安全的情況下省去了硬殼包裝。2.電池技術(shù)從12年到14年間有了很大進步，高端智能機電池工作電壓普遍從3.7V升至3.8V。

其實我們可以看到，從05年到14年十年間，智能手機電池基本上做到了100%的能量密度提升，平均每年7.2%的增長率，按說這一數(shù)字如果換算成GDP增長率，那可真算得上是10年騰飛之路了。但怎奈何CPU主頻增長率1500%，攝像頭像素增長率5000%，其實并不是電池發(fā)展遇到瓶頸，而是其他硬件產(chǎn)業(yè)發(fā)展是在太迅猛了。在大環(huán)境的映襯下，顯得智能手機電池發(fā)展速度太慢了。也難怪大家都吐槽電池不給力。舉個例子十年前兩個人每個月都掙100塊。十年后一個人掙200塊，一個人掙5000塊，顯然200塊那主兒是被吐槽的一方啊。那究竟智能手機電池還能不能迎來飛躍?怎么才能解決智能手機續(xù)航不給力的現(xiàn)狀呢?我們通過開源和節(jié)流兩方面來向大家簡單分析下。

智能手機電池如何開源?

智能手機電池跟所有短缺相同，都需要開源節(jié)流。在我們介紹目前手機電池“開源”創(chuàng)新方面，我們先來看看時下智能手機電池的現(xiàn)狀。前面我們也說道了液態(tài)鋰離子電池和鋰離子聚合物電池，兩者之間有何差別呢?

提到智能手機電池故障，我們首先想到的往往是鼓包、爆炸等詞語。其實電池鼓包、爆炸等都是液態(tài)鋰離子電池的代名詞。手機發(fā)展到今天，絕大多數(shù)廠商已經(jīng)開始使用鋰離子聚合物電池。鋰離子聚合物電池和液態(tài)鋰離子電池最大的不同就在于電解質(zhì)形態(tài)不同。液態(tài)鋰離子電池用液態(tài)物體作為電解質(zhì)液，最具代表性的就是我們常說的18650電池，液態(tài)鋰離子電池尤其自身的優(yōu)點：歷史悠久、價格低廉、安全系數(shù)不錯。這也是為神馬目前小到例如小米電源，大到例如特斯拉汽車都在使用18650電池作為能源。但由于保護電解質(zhì)液通常需要使用金屬外殼，如果密封不好的話會出現(xiàn)漏液，如果過沖(充電電壓過大)的話會出現(xiàn)電池鼓包或者爆炸的現(xiàn)象，時下越來越多的智能手機開始使用鋰離子聚合物電池。

鋰離子聚合物電池相對于液態(tài)鋰離子電池最大的區(qū)別在于其使用了固態(tài)或膠狀物體作為電解質(zhì)。安全系數(shù)更高。在出現(xiàn)過沖的情況下，固態(tài)或膠狀物體會出現(xiàn)氣化的現(xiàn)象，更為嚴重的會出現(xiàn)燃燒，基本不會爆炸。而我們時下常見的手機爆炸新聞通常是由于鋰離子聚合物電池出現(xiàn)過沖自燃后引發(fā)手機內(nèi)部芯片爆炸或手機自燃。并不是我們腦海中的手機電池爆炸。并且鋰離子聚合物電池相對于液態(tài)鋰離子電池也有明顯的優(yōu)勢：工作電壓高、能量密度大、自然放電小、重復(fù)使用壽命長、沒有記憶效應(yīng)、內(nèi)阻小、形狀可定制、保護電路板設(shè)計簡單等。但同樣帶來的問題就是成本較高。

▲特斯拉使用的松下18650電池

了解了鋰離子聚合物電池和液態(tài)鋰離子電池后，我們來看看時下主流的電池構(gòu)成是怎么樣的。時下主流的鋰電池基本上分為鈷酸鋰離子電池、錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池、三元電池等等。其中每一類電池各有優(yōu)劣。其中鈷酸鋰離子電池能量密度最大，所以目前智能手機電池全部用鈷酸鋰離子電池。其他鋰離子電池各有優(yōu)劣，例如最新的特斯拉汽車就開始使用三元鋰離子電池替代了鈷酸鋰離子電池。

▲鈷酸鋰的微觀形態(tài)

鋰作為最活潑的金屬元素，活潑型僅次于氫，顯然是做電池的最佳選擇，但由于其過于活潑，本身不穩(wěn)定且十分不安全，人們就想到了利用鈷酸、錳酸、磷酸鐵等和鋰結(jié)合作為電池正極，用石墨作為負極打造電池。前面我們說到鈷酸鋰離子電池能量密度最大，雖然有著相比于其他鋰離子電池不太安全、工作電壓不高等缺點，但對于智能手機這種小型、需要單塊電池的設(shè)備來講還是最佳的選擇。前面我們說到了開源，如何對現(xiàn)有電池技術(shù)進行開源呢?

▲用三維納米網(wǎng)格技術(shù)正極增加鈷酸鋰密度

方法一：提升鈷酸鋰密度。提升鈷酸鋰密度，放電電子增多，庫倫數(shù)/mAh增大是解決電池容量不足的一個方法。當然我們談?wù)摰氖窃谝欢w積下增大密度。隨著技術(shù)的革新，鈷酸鋰離子電池正極密度越來越大。而目前科學家正在考慮利用納米網(wǎng)狀層來進行鈷酸鋰離子電池正極的從新分配，從而更大限度的合理利用正極的安全空間。目前實驗表明，該項技術(shù)能夠使電池容量成倍增加。但需要注意的是，目前該項技術(shù)僅僅是實驗當中，想想處理器剛剛跨進20nm，將納米技術(shù)應(yīng)用在民用級手機電池正極，還得些年頭。并且我們知道鈷酸鋰是有其物理密度的，提升鈷酸鋰密度的方法最終是會到達盡頭的。并且在時下已經(jīng)非常完善的技術(shù)上再提升密度，安全性和成本對于廠商來講還是不劃算的。

方法二：提升工作電壓。工作電壓是由正極材質(zhì)、電解質(zhì)材質(zhì)等等綜合控制的。前面我們說過Wh=mAh×工作電壓，如果工作電壓能夠提升，也能為電池增加容量。但由于目前手機電池電解質(zhì)耐壓4.5V，所以充電電壓不能高過4.5V，故工作電壓也很難提升。其實這幾年廠家在工作電壓上已經(jīng)下了很大功夫，從10年前的4.2V/3.7V，已經(jīng)提升到了現(xiàn)在的4.35V/3.8V，千萬別小看這0.1V的提升，代表著廠家在正極、電解質(zhì)、過沖保護方面做到了極致。相信過不了多久，就會出現(xiàn)3.85V工作電壓的手機電池，但這也是現(xiàn)有情況下手機電池工作電壓的極限了。如果真的想筆者所說的工作電壓從3.8V提升到3.85V，那么電池容量增幅也僅僅能達到1.5%，還是杯水車薪的一件事情。

方法三：異性電池。提升空間利用率是目前廠家很好實現(xiàn)的一個方法。目前智能手機用很多都用了弧形設(shè)計，內(nèi)部電池卻仍舊用較為方正的矩形設(shè)計，不能很好的利用背部弧形的空間。而梯形電池、柔性電池、線纜電池等電池的加入使得智能手機空間能夠更加合理的利用。在這方面上LG Chem走在前列。之前LG G2就用了梯形電池大幅提升了電池容量。而剛剛發(fā)布的LG G3搭載了2940mAh的常規(guī)形狀電池，如果能搭載梯形電池有可能電池容量達到3450mAh，這一提升還是非常可觀的。但增大體積來解決電池容量問題終歸是一個笨辦法。LG G2售價2699元。點擊查看詳情。

▲Li-Air電池技術(shù)

方法四：用全新材質(zhì)電池。想要智能手機電池容量提升速度跟攝像頭像素提升速度那么快的辦法目前來看只有用新材質(zhì)電池。目前呼聲較高的鋰硫電池、鋰氧電池雖然號稱在能量密度上相比目前的鈷酸鋰系電池能夠提升數(shù)十倍甚至上百倍，但由于成本、技術(shù)不成熟、安全性能低等原因目前仍舊停留在實驗室理論驗證和極少量試驗品的生產(chǎn)階段。離裝到我們手機中還極其遙遠，甚至比前面我們說到的用納米網(wǎng)格增加正極密度還要遙遠。兒子輩能用上就算是科技突飛猛進了。

▲三星很早試水手機燃料電池

方法五：燃料電池。每當我們說到電池遇到瓶頸的時候，都會聽到燃料電池的聲音。的確鋰作為電池雖然已經(jīng)十分強大了，但別忘了元素周期表中第一位的氫才是能量的王中王。筆者記得每一代iPhone發(fā)布前夕都有各種各樣的傳言稱iPhone將用燃料電池。筆者只能說理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。目前燃料電池還不能做到小型商用化，還不能保證非專業(yè)用戶手中的燃料電池足夠安全。筆者腹黑的想法是燃料電池能量很大，如果進入消費級，幾塊手機電池就能組裝成一顆，那豈不是天下大亂。還有每天幻想著核能進入消費級市場的朋友，想想現(xiàn)在的地區(qū)安全局勢，還是不要做夢了。

以上就是智能手機開源的5種方法，我們也看到了不是目前還處于試驗階段的，就是成本過高的。最靠譜的一種方法——異性電池的應(yīng)用本質(zhì)上仍然是增大手機體積。不能說手機電池近年來不會有迅猛發(fā)展，但本質(zhì)上的改變很難，我們理想狀態(tài)下成倍的增長更是幾乎不可能。既然開源短期內(nèi)很難看到成效，那我們就來看看節(jié)流吧。目前有什么技術(shù)能夠降低手機耗電量呢?

智能手機現(xiàn)有節(jié)電技術(shù)

有人說錢不是攢出來的，筆者也特認同這個觀點，但在現(xiàn)實生活中，你不漲工資還不想省錢，想必你也是醉了。手機也一樣，前面我們說了目前開源的方法不太靠譜，文章的這一環(huán)節(jié)我們就來簡單講講手機如何節(jié)電?

快速充電：其實快速充電嚴格意義上來講并不能算是節(jié)電技術(shù)的一種，但由于實際操作過程中確實能夠為我們帶來續(xù)航方面的便利。文章這里就簡單向大家介紹一下。其實時下很多快速充電技術(shù)，幾乎我們每隔一段時間都能看到新聞講到XX大學研究快速充電技術(shù)能夠在幾秒鐘對電池完成充電。但其實快速充電就伴隨著安全性的問題。理論上充電速度越快就越容易出現(xiàn)安全問題。我們在這里簡單向大家介紹兩個目前已經(jīng)應(yīng)用到手機上的快速充電技術(shù)。那些躺在實驗室中的技術(shù)就選擇性的掠過了。QuickCharge 2.0技術(shù)是高通用的全新快速充電技術(shù)，用9V/1.2A充電標準，號稱能在1小時內(nèi)為手機充電60%。目前小米4用了這一標準，而高通也將大力推廣這一充電標準。小米4售價1999元。點擊查看詳情。VOOC閃充技術(shù)是最先用在OPPO Find 7上的一個OPPO專利充電技術(shù)。充電速度達現(xiàn)有充電速度的4被，5分鐘充電時間能夠為手機提供2小時通話時間的電量。用4.5V規(guī)格。需要芯片和microUSB口同時支持才能使用。OPPO Find 7售價3498元。點擊查看詳情。

▲MIUI 6用系統(tǒng)級節(jié)電方式

軟件節(jié)電：目前很多安卓手機都號稱自己用了獨家的節(jié)電技術(shù)。其實安卓手機軟件節(jié)電基本上是通過系統(tǒng)級和應(yīng)用級節(jié)電完成的。例如小米4用了全新的內(nèi)存管理和后臺運行程序機制，就屬于系統(tǒng)級節(jié)電。而例如華為從華為P7上開始搭載的屏幕省電，則是通過降低屏幕分辨率的方式來進行節(jié)電，屬于應(yīng)用級的省電功能。華為P7售價2888元。點擊查看詳情。

▲RAM屏幕工作原理

硬件節(jié)電：在硬件節(jié)電方面，目前作為手機耗電的兩大“巨頭”，處理器和屏幕都分別有著自己的方法。處理器廠家包括ARM和其他例如高通等廠家都通過優(yōu)化架構(gòu)、用全新的制程等方式進行節(jié)電。而屏幕廠家則通過試用帶有RAM的屏幕來對手機畫面進行自動識別，來控制刷新率和背光來節(jié)電。LG G3和努比亞Z7就是典型的帶有RAM的2K分辨率屏幕節(jié)電手機。LG G3售價3499元。點擊查看詳情。

全文總結(jié)：其實筆者通過這篇文章簡單的解讀了一下智能手機電池的昨天今天和明天。通過開源節(jié)流兩方面介紹了目前智能手機電池的發(fā)展趨勢。作為一個非專業(yè)人士，筆者深知目前隨著電動汽車等清潔能源交通工具的大熱，無論是政策因素還是市場因素都給整個電池產(chǎn)業(yè)帶到了一個很好的發(fā)展時期。本文最終目的是給消費者對于智能手機電池的一個大體認識。而對于專業(yè)人士來講，如果本文出現(xiàn)描述不準確的地方，望斧正。

電動車的鋰電池是不是真的非常不安全？

年齡31，理科生畢業(yè)3年，年收入30w，日常生活方面衣：理科宅，實驗室里周圍的師兄弟們也是類似，基本就像《生活大爆炸》里那幾位，幾件有限的休閑服，反復(fù)穿。除非破舊到不能忍，基本不買新衣服。有幾件中檔正裝，只在會議、答辯等正式場合穿。平均每月1k不到。（日后隨公司逐漸走上正軌，此部分開銷應(yīng)該會有所增加）

食：學校食堂，每餐基本10元以內(nèi)。實驗忙時離不開就叫外賣，30元以內(nèi)。每月偶爾與師兄弟和公司員工***。很少在自己公寓做飯，嫌刷鍋洗碗麻煩。平均每月開銷1k左右。?。簩W校分的教師公寓，對內(nèi)租金相當于同地段價格的40%左右，每月直接從學校工資里扣除。水電另計，每月100元以內(nèi)。買房暫時還沒考慮，北京的房價大家都懂的。

行：無車，無駕照，公寓與實驗室相距不遠，靠步行或單車。宅男，平時出門不多，以地鐵為主。通訊：兩年前買的國產(chǎn)中檔手機，現(xiàn)在性能已經(jīng)落后，準備換。每月話費100元。對旅游興趣不大，但想帶父母多走走看看，所以偶爾考慮考駕照買車利用期帶父母出去玩。偶爾考慮要開始健身。

堅持記賬的習慣4年，短期2-3年內(nèi)攢夠100w，如果公司發(fā)展順利應(yīng)該會在更短時間內(nèi)實現(xiàn)。學習更多經(jīng)濟、管理、理財、股票方面的知識。買房還要看個人發(fā)展情況。總體來說，收入增加后也沒有太多感覺，因為一個人生活相對簡單，加上節(jié)儉的習慣，只是消費時會覺得手頭稍寬裕些。最大的區(qū)別可能在于心態(tài)上，覺得自己更獨立了，生活的苦悶也少了些。

成功的企業(yè)創(chuàng)新案例

鋰離子電池的工作原理：鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物為正極（根據(jù)正極化合物不同，常見的鋰離子電池有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰等）。中間有一層膈膜，避免正負極短路。在充放電過程中，Li+在正負極間往返：充電時，鋰離子從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極；放電時則相反。在鋰離子的嵌入與脫嵌過程中，同時伴隨著等當量的電子的嵌入和脫嵌，也就產(chǎn)生了電流。

相較于傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來說，電動車起火的原因比較單一，基本都是由于鋰電池熱失控造成的。熱失控引發(fā)的煙霧、火災(zāi)甚至爆炸，是鋰離子電池的事故過程中最常見的特征。而熱失控又主要由于過度充電、外力、內(nèi)部短路等因素造成。

由于現(xiàn)在電動車用的動力電池都是由大量的鋰電池組構(gòu)成，以特斯拉為例，整套動力電池體積非常大，安放在底盤上。這樣就很容易在車輛發(fā)生碰撞時對電池組造成擠壓，從而導(dǎo)致電池發(fā)生變形、開裂、短路等損壞，觸發(fā)熱失控。最可怕的是，一顆電池熱失控很可能觸發(fā)連鎖反應(yīng)，通過發(fā)熱導(dǎo)致其它電池也產(chǎn)生熱失控。

　從“由內(nèi)到外”到“由外到內(nèi)”，開放式創(chuàng)新的理念和實踐正在得到不斷的發(fā)展和豐富。本文通過八個案例，具體分析開放式創(chuàng)新的類型有哪些，又有哪些部分是值得我們所借鑒的。

　 一、 英特爾：應(yīng)用外部

　英特爾開放式創(chuàng)新的方法，是在創(chuàng)新過程中應(yīng)用外部。英特爾的研發(fā)戰(zhàn)略由四項構(gòu)成：大學研究贊助、大學周邊的開放式合作研究實驗室、公司內(nèi)部研究項目以及公司收購。

　上圖描繪了英特爾的探索性研究方法。整個流程始于掃描環(huán)境和有潛力的研究領(lǐng)域。有意向的研究項目通過贊助、實驗室研究、內(nèi)部研究或者英特爾投資發(fā)起，直到能夠看清成果時再做出是否將這項產(chǎn)品、技術(shù)進行商業(yè)化的決策。

　英特爾贊助了五百多家大學，并且將其開放性合作實驗室布局在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)的大學周圍。這樣的實驗室一般有20個英特爾的研究人員和20個來自大學的研究員。盡管這種實驗室是英特爾所有的，但是研究的環(huán)境相當開放，并且部分項目是公開的。英特爾更加重從大環(huán)境中快速學習，獲得大量的新想法并獲得知識產(chǎn)權(quán)。當然它也有自己的內(nèi)部研究活動來獲得有前景的發(fā)明。英特爾鼓勵實驗室從英特爾內(nèi)部和各個業(yè)務(wù)單位角度出發(fā)提出有價值的創(chuàng)意。英特爾公司每兩年就會更新一次研究開發(fā)的戰(zhàn)略規(guī)劃，以此來保護未來的發(fā)展。此外，實驗室中基本一半的研究員都是學生。

　英特爾在過去十年內(nèi)大幅增加研發(fā)投入，每年發(fā)布的專利都在增長，2005年，英特爾在全世界獲得的專利數(shù)量大約為5000項。這表明，英特爾的探索性研究戰(zhàn)略取得了成功。

　二、 思科：并購實現(xiàn)整合

　思科的創(chuàng)新策略是內(nèi)部開發(fā)、戰(zhàn)略聯(lián)盟和收購相結(jié)合。在創(chuàng)新型企業(yè)中，它是活躍的收購者和投資者。1993年以來，共收購了108家公司，30%的收入來自收購和開發(fā)活動。另外一個重要戰(zhàn)略就是合作。在上個世紀八、九十年代，它的收購和合作策略在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中比較獨特，這一戰(zhàn)略使它更快地獲得了新技術(shù)和新解決方案。

　一家公司大到一定程度后，如果一些員工有好的想法，會發(fā)現(xiàn)在在公司里推動它的阻力也很大。于是，很多員工一旦有了好的想法，就傾向于出去創(chuàng)業(yè)。對于這種人才的流失和再利用，思科的辦法值得很多公司借鑒：如果公司有人愿意創(chuàng)業(yè)，公司又覺得他們做的東西是好東西，就自己投資支持他們創(chuàng)業(yè)。這些公司一旦創(chuàng)業(yè)成功，思科有權(quán)優(yōu)先收購，如果小公司沒辦好關(guān)門了，思科除了賠上一些風險投資也沒有額外的負擔。

　思科收購是為了獲得稀缺的智力資產(chǎn)，基本上是人力。在思科，人們經(jīng)常會遇見“二進宮”甚或“三進宮”的同事。為了確保收購的成功，思科確定每次收購必須達到的三個目標：員工保持率、新產(chǎn)品開發(fā)的延續(xù)和投資回報。

　對于潛在收購對象，思科有特定的篩選標準：近25%的收購初始投資都不大，并購必須為思科和被收購企業(yè)提供短期和長期的雙贏局面；被收購企業(yè)必須與思科擁有共同的愿景和融合，而且其位置要與思科靠近。思科用情景規(guī)劃方法來決定是否收購，以及怎樣快速收購。

　就這樣，思科幾乎所有的生產(chǎn)都用了外包的形式，并且通過內(nèi)部風投扶持創(chuàng)業(yè)、并購的方法，思科基本上壟斷了互聯(lián)網(wǎng)路由器和其他重要設(shè)備的技術(shù)。

　 三、特斯拉：開源與企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

　特斯拉的成功被業(yè)界歸為是互聯(lián)網(wǎng)思維的成功，而馬斯克的開放專利之舉，也正是體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)“自由、平等、開放、分享”的精神，但他真的就是活雷鋒嗎？

　特斯拉開源所有專利的目的就在于——讓更多的人或企業(yè)，在一個較低門檻上，就可以站在巨人的肩膀上，投入到世界電動汽車發(fā)展和普及的浪潮當中。開放專利表面上看，是讓競爭對手占了便宜，然而此舉卻無形中提高了特斯拉技術(shù)的普適性，使得它在未來標準制定中搶占了有利的地位。 因此，隱藏這背后的效應(yīng)便是，倘若特斯拉專利開源一旦達到一定規(guī)模，其技術(shù)盟友成長到一定體量之時，他們不得不兼容特斯拉的充電標準。顯然，如果特斯拉建立了一個以特斯拉技術(shù)為支持的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，那么相信超級電池工廠的富余產(chǎn)能將會被特斯拉的盟友所消化，這時特斯拉不僅是一個電動汽車的制造者，更是上游核心電池的掌控者。

　2015年1月23日，馬斯克現(xiàn)身底特律北美車展。這一次，馬斯克說到特斯拉真正面對的敵人，未必是傳統(tǒng)廠商和經(jīng)銷商，而是已經(jīng)習慣了內(nèi)燃機車的用戶，以及根植于傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的龐大產(chǎn)業(yè)慣性。要打破這個桎梏，聯(lián)盟是最好的手段。

　因此，特斯拉歡迎其他汽車商進入電動汽車行業(yè)，是想形成一個“電動汽車的矩陣”，而不再單打獨斗，這樣一來，整體的電動汽車行業(yè)就會有更大的勢能，在市場培育、政策突破、技術(shù)積累、電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的形成等方面，就會形成群體的生態(tài)效應(yīng)，增大電動汽車體量。

　所以，特斯拉需要盟友，而不是敵人。此前特斯拉開放專利，也是出于這一目的。特迷們認為，特斯拉有望組建類似Open Handset Alliance的聯(lián)盟機構(gòu)，當初Google三星等公司就是靠這個聯(lián)盟從蘋果嘴里掏出大部分披薩的。

　正如馬斯克所說，電動汽車要想成功，需要汽車行業(yè)之外、其他很多領(lǐng)域的技術(shù)，這種整合、創(chuàng)新的能力，特斯拉比其他任何傳統(tǒng)汽車制造商更擅長。特斯拉是個很好的例子，告訴我們通過開放與合作的形式，可以獲得一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的發(fā)展，可以建立企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，從而帶動真?zhèn)€電動汽車行業(yè)的創(chuàng)新。

　 四、赫芬頓郵報：讀者變?yōu)橛浾?/strong>