近日,小牛創(chuàng)始人李一男的造車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,隨著自游家NV的亮相進(jìn)入了新階段。而早期高調(diào)宣布造車的小米、百度反而推進(jìn)緩慢,股價(jià)也在不斷下跌。當(dāng)然也不是全是壞消息,小米先是內(nèi)部郵件確認(rèn),任命 ARCFOX 極狐汽車前 總裁 于立國,擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。
另外,2022年北京市將繼續(xù)實(shí)施"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程,總投資約1.2萬億元,年內(nèi)完成投資2802億元。其中在先進(jìn)制造業(yè)欄目中,小米汽車項(xiàng)目排在新建項(xiàng)目第一位,意味著將在今年加快開工建設(shè)。這對(duì)于小米汽車來說,無疑是個(gè)好消息。
造車項(xiàng)目入選北京市重點(diǎn)工程
每年年初,各地都會(huì)發(fā)布重大工程建設(shè)項(xiàng)目,坐擁首都優(yōu)勢地位的北京市也不例外。據(jù)市發(fā)改委日前介紹,經(jīng)市委常委會(huì)審議通過,2022年北京市將繼續(xù)實(shí)施"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程,突出擴(kuò)大有效投資促進(jìn)新需求,集中推進(jìn)100個(gè)重大科技創(chuàng)新及高精尖產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、100個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和100個(gè)重大民生改善項(xiàng)目。今年"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程項(xiàng)目總投資約1.2萬億元,年內(nèi)完成投資2802億元。
去年的11月27日,北京亦莊官方微信發(fā)布消息,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽約儀式舉行,隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》,正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。據(jù)悉,小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部,將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠,其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛,預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
而在簽約之后,小米汽車作為新能源汽車制造項(xiàng)目,也入選了今年的北京市重點(diǎn)工程,先進(jìn)制造業(yè)欄目中,小米汽車項(xiàng)目排在第一位,意味著將在今年加快開工建設(shè)。目前,相關(guān)的土地騰退和***工作正在進(jìn)行中。
小米汽車制造基地將坐落于亦莊與通州交界的馬駒橋智造基地,其中一期是一片農(nóng)田,二期則涉及村落***。據(jù)悉,"馬駒橋智造基地騰退指揮部"去年已經(jīng)成立,制造產(chǎn)業(yè)區(qū)土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目總占地650公頃(50畝),分東部3300畝、西部4平方公里(約6000畝)區(qū)域。
按照最快的工期建設(shè),小米制造基地估計(jì)需要一年的時(shí)間,畢竟它是全新的入局者。像 特斯拉 這樣的熟手,上海超級(jí)工廠也用十個(gè)月的時(shí)間,創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。因此,首款車2024年推出也算是按照既定節(jié)奏了,不知道是否會(huì)贏得消費(fèi)者的青睞。而目前,小米汽車相關(guān)的高層管理人員正逐步到位。
造車高端人才基本到位
盡管工廠建設(shè)還是加速推進(jìn),不過小米汽車的在人才引進(jìn)上也是不惜重金。首先挖角吉利研發(fā)關(guān)鍵人物——吉利研究院院長胡崢楠,或許是競業(yè)協(xié)議的限制。胡崢楠加入了雷軍管理的順為資本擔(dān)任投資合伙人。
今年年初,小米集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部郵件稱,任命于立國擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。這個(gè)任命可以看出,極狐的工作經(jīng)驗(yàn)讓于立國成為小米汽車的二號(hào)人物。
而除了汽車行業(yè)內(nèi)人才,雷軍還將一批精兵悍將投入造車業(yè)務(wù),包括小米集團(tuán)合伙人、中國區(qū)總裁盧偉冰、CFO林世偉,以及分管人事、大家電等業(yè)務(wù)的幾位聯(lián)合創(chuàng)始人。可以說,為了造車小米重金投入,承諾要在10年內(nèi)拿出100億美元,而且首批已投入100億元人民幣。
造車資質(zhì)依舊是攔路虎
除了人才和基地基本準(zhǔn)備就緒,造車資質(zhì)依舊是小米的攔路虎。此前有消息稱小米有意收購寶沃工廠,而現(xiàn)在自建基地,或許是要找更便宜的造車資質(zhì),當(dāng)然也可能依靠北京市來申請(qǐng)?jiān)燔囋鲑Y。而以蔚小理為例, 蔚來 用的代工模式,用的是 江淮 的生產(chǎn)資質(zhì),理想則是通過收購力帆工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬先期是海馬代工,后續(xù)自建工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
盡管小米,作為蔚來和小鵬背后的投資人,雷軍對(duì)造車這件事有多燒錢應(yīng)該不陌生。但為了IT企業(yè)轉(zhuǎn)型,雷軍依舊大手筆造車,也算是順勢而為。畢竟蘋果、華為等早已開始布局汽車行業(yè)。財(cái)報(bào)顯示,小米2020年全年凈利潤130億元。如果按照雷軍,每年拿出10億美元(約合人民幣64億元)造車,相當(dāng)于花掉小米一半的凈利潤。
這樣的燒錢造車,并未讓雷軍停步,相反為了造車小米還先后投資了包括縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、裕太微電子、孔輝汽車、黑 芝麻 ( 查成交價(jià) | 車型詳解 )智能、贛鋒鋰電、衛(wèi)藍(lán)新能源等在內(nèi)的多家供應(yīng)鏈企業(yè),涵蓋ADAS、高階自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)、4D毫米波成像雷達(dá)、車載芯片、電池等眾多核心技術(shù)領(lǐng)域。 @2019
易車訊 近日,在小米投資者日上,小米CEO雷軍等高管分享了公司的業(yè)務(wù)進(jìn)展,并談到了小米汽車相關(guān)內(nèi)容。
雷軍在會(huì)上表示“我們爭取15-20年進(jìn)入世界前五?!毙∶?00%持有小米汽車,就是在于對(duì)小米的復(fù)用。過去3年,小米建立的線下一萬家中國門店對(duì)小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個(gè)國家都有業(yè)務(wù),也會(huì)是個(gè)大的營銷網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)于小米汽車的盈利問題,雷軍表示,小米汽車長期和小米手機(jī)一樣,除了硬件利潤,更在意軟件利潤。汽車以往可以整合銷售、售后服務(wù)、充電樁,未來汽車可以整合的服務(wù)越來越多。
雷軍還稱,自己的時(shí)間有1/4在手機(jī)、IoT和高端化上,1/2在汽車上,1/4在其他事情上。對(duì)于2024年汽車量產(chǎn)是否太晚的質(zhì)疑,雷軍認(rèn)為,造車新勢力比小米提前了6-7年,兩年前小米做了很多訪談,認(rèn)為汽車是百年賽道,只要看好汽車產(chǎn)業(yè),任何時(shí)候都不晚?!拔覀兊哪芰υ陔娮?、用戶體驗(yàn)的運(yùn)維上,現(xiàn)在的電動(dòng)汽車都在我們的這些點(diǎn)上,所以我覺得我們2024年出車剛剛好?!?/p>
雷軍此前在2022年8月的年度演講中透露,小米自動(dòng)駕駛要全棧自研,已組建了500人規(guī)模的團(tuán)隊(duì),到2022年底擴(kuò)張到600人,目標(biāo)是2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營。據(jù)悉,小米2022年第三季度在包括汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)上投資8.29億元,且小米汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過1800人。
根據(jù)此前信息,小米汽車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車工廠,工廠累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為30萬輛,一期和二期的產(chǎn)能均為15萬輛。2024年小米汽車的首車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
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