中天化汽車電子科技有限公司。甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，近年來由于石油緊張，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽車又提到議事日程。
目前世界上已有70多個國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。
甲醇的豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。合成甲醇可以固體（如煤、焦炭）液體（如原油、重油、輕油）木材干餾或氣體（如天然氣及其他可燃性氣體提取。
在汽車上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。
甲醇汽車的燃料應(yīng)用方式：一、甲醇摻燒是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶劑復(fù)配的M系列混合燃料。其中：M15(在汽油里添加15％甲醇)清潔甲醇汽油為車用燃料，分別應(yīng)用于各種汽油發(fā)動機(jī)，可以在不改變現(xiàn)行發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的條件下，替代成品汽油使用，并可與成品油混用。甲醇混合燃料的熱效率、動力性、啟動性、經(jīng)濟(jì)性良好，具有降低排放、節(jié)省石油、安全方便等特點(diǎn)。世界各國根據(jù)不同國情，研發(fā)了M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等不同摻和比的甲醇汽油。目前，商用甲醇主要為M85(85％甲醇+15％汽油)和 M100，M100性能優(yōu)于M85，具有更大的環(huán)境優(yōu)越性。目前，摻燒占甲醇汽車占主要地位。二、純燒，即單燒甲醇，可用M100%表示，目前應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，三、變性燃料甲醇，指甲醇脫水后，再添加變性劑而生成的甲醇，四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用甲醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用甲醇制氫氣，汽油、甲、乙醇、天然氣、氫氣等燃料隨時自由切換，這就是多燃料發(fā)動機(jī)控制技術(shù)。
當(dāng)前，甲醇汽車固然存在一定的技術(shù)問題，例如甲醇的通電腐蝕、溶脹，等技術(shù)問題，通過國人的不斷努力和國家政策上支持和扶植，應(yīng)用前景是非常好的。
我國對甲醇燃料的推行始于上世紀(jì)60年代，國家已經(jīng)開始在山西省實驗成功、2009年全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福今年的“兩會”上，提交了一份《關(guān)于盡快出臺甲醇車國家標(biāo)準(zhǔn)的提案》，圍繞甲醇燃料汽車的發(fā)展機(jī)遇，在國外甲醇汽車發(fā)展的局限性及國內(nèi)在甲醇燃料制造方面的優(yōu)勢等方面闡述了觀點(diǎn)。2009年7月2日國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布公告稱，《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)正式批準(zhǔn)頒布，并將于今年12月1日起實施。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是甲醇汽油的首個產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)全國醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副秘書長降連葆介紹，《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)的制訂，參考和總結(jié)了美國M75、M85標(biāo)準(zhǔn)存在的問題和取得的經(jīng)驗，同時結(jié)合了國內(nèi)的實際情況。該標(biāo)準(zhǔn)有兩大特點(diǎn)，一是對易造成腐蝕的非金屬元素的含量進(jìn)行了嚴(yán)格控制，二是在檢驗方法上對質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行了從嚴(yán)控制。
據(jù)了解，此前出臺的《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)是中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，而《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，按照此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出的合格產(chǎn)品可以直接使用。對此，《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)的起草人、上海內(nèi)燃機(jī)研究所新能源發(fā)動機(jī)及電動技術(shù)研究室經(jīng)理蘭志波表示，由于是終端產(chǎn)品，因此技術(shù)要求十分嚴(yán)格，這方面的指標(biāo)高達(dá)十多項。
業(yè)內(nèi)人士分析，隨著《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)的正式頒布，甲醇汽油的使用步伐將加快，這將有利于緩解當(dāng)前我國甲醇企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營困境。據(jù)了解，國內(nèi)目前已經(jīng)有5條甲醇汽車生產(chǎn)線，專門使用M85甲醇汽油。2010年 山西、河北、山東、江蘇、湖北、河南、海南、云南、廣西 新疆、黑龍江、吉林，至此，我國甲醇汽車試點(diǎn)工作全面啟動。
由于甲醇具有沸點(diǎn)低辛烷值高等特點(diǎn),使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點(diǎn),汽化潛熱是汽油的3倍多。同時,由于甲醇燃料理化性能接近汽油,在汽油機(jī)上使用甲醇燃料,發(fā)動機(jī)不需做大的變動,甲醇與汽油相溶性較好,可實現(xiàn)各種比例摻燒。而且?guī)资f噸/年的裝置就可達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模(合成油則至少應(yīng)達(dá)到幾百萬噸/年規(guī)模),甲醇可以不必過分集中生產(chǎn),便于企業(yè)投資興建和產(chǎn)品輸送,即使較長距離的輸送,也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物,燃燒完全,在汽車發(fā)動機(jī)中的能量利用效率高于汽油,其經(jīng)濟(jì)性很具有競爭力
車用燃料甲醇和車用甲醇汽油(M15)的國家標(biāo)準(zhǔn)
可以。甲醇汽車是以甲醇作為主要燃料的汽車，也能以汽油或汽油和甲醇混合燃料為燃料，是一種節(jié)能環(huán)?？萍己康男滦推嚒Ｔ撈囘€未在全國通用，截至2022年10月17日，該車在云南、上海、廣東可以用，所以云南是可以用的。
汽車燃料能使用“水煤氣”嗎？
這個標(biāo)準(zhǔn)好像沒有。只有M85的
甲醇汽車的燃料應(yīng)用方式：一、甲醇摻燒是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶劑復(fù)配的M系列混合燃料。其中：M15(在汽油里添加15％甲醇)清潔甲醇汽油為車用燃料，分別應(yīng)用于各種汽油發(fā)動機(jī)，可以在不改變現(xiàn)行發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的條件下，替代成品汽油使用，并可與成品油混用。甲醇混合燃料的熱效率、動力性、啟動性、經(jīng)濟(jì)性良好，具有降低排放、節(jié)省石油、安全方便等特點(diǎn)。世界各國根據(jù)不同國情，研發(fā)了M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等不同摻和比的甲醇汽油。目前，商用甲醇主要為M85(85％甲醇+15％汽油)和 M100，M100性能優(yōu)于M85，具有更大的環(huán)境優(yōu)越性。目前，摻燒占甲醇汽車占主要地位。二、純燒，即單燒甲醇，可用M100%表示，目前應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，三、變性燃料甲醇，指甲醇脫水后，再添加變性劑而生成的甲醇，四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用甲醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用甲醇制氫氣，汽油、甲、乙醇、天然氣、氫氣等燃料隨時自由切換，這就是多燃料發(fā)動機(jī)控制技術(shù)。
當(dāng)前，甲醇汽車固然存在一定的技術(shù)問題，例如甲醇的通電腐蝕、溶脹，等技術(shù)問題，通過國人的不斷努力和國家政策上支持和扶植，應(yīng)用前景是非常好的。
我國對甲醇燃料的推行始于上世紀(jì)60年代，國家已經(jīng)開始在山西省實驗成功、2009年全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福今年的“兩會”上，提交了一份《關(guān)于盡快出臺甲醇車國家標(biāo)準(zhǔn)的提案》，圍繞甲醇燃料汽車的發(fā)展機(jī)遇，在國外甲醇汽車發(fā)展的局限性及國內(nèi)在甲醇燃料制造方面的優(yōu)勢等方面闡述了觀點(diǎn)。2009年7月2日國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布公告稱，《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)正式批準(zhǔn)頒布，并將于今年12月1日起實施。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是甲醇汽油的首個產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)全國醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副秘書長降連葆介紹，《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)的制訂，參考和總結(jié)了美國M75、M85標(biāo)準(zhǔn)存在的問題和取得的經(jīng)驗，同時結(jié)合了國內(nèi)的實際情況。該標(biāo)準(zhǔn)有兩大特點(diǎn)，一是對易造成腐蝕的非金屬元素的含量進(jìn)行了嚴(yán)格控制，二是在檢驗方法上對質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行了從嚴(yán)控制。
據(jù)了解，此前出臺的《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)是中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，而《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，按照此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出的合格產(chǎn)品可以直接使用。對此，《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)的起草人、上海內(nèi)燃機(jī)研究所新能源發(fā)動機(jī)及電動技術(shù)研究室經(jīng)理蘭志波表示，由于是終端產(chǎn)品，因此技術(shù)要求十分嚴(yán)格，這方面的指標(biāo)高達(dá)十多項。
業(yè)內(nèi)人士分析，隨著《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)的正式頒布，甲醇汽油的使用步伐將加快，這將有利于緩解當(dāng)前我國甲醇企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營困境。據(jù)了解，國內(nèi)目前已經(jīng)有5條甲醇汽車生產(chǎn)線，專門使用M85甲醇汽油。2010年 山西、河北、山東、江蘇、湖北、河南、海南、云南、廣西 新疆、黑龍江、吉林，至此，我國甲醇汽車試點(diǎn)工作全面啟動。
由于甲醇具有沸點(diǎn)低辛烷值高等特點(diǎn),使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點(diǎn),汽化潛熱是汽油的3倍多。同時,由于甲醇燃料理化性能接近汽油,在汽油機(jī)上使用甲醇燃料,發(fā)動機(jī)不需做大的變動,甲醇與汽油相溶性較好,可實現(xiàn)各種比例摻燒。而且?guī)资f噸/年的裝置就可達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模(合成油則至少應(yīng)達(dá)到幾百萬噸/年規(guī)模),甲醇可以不必過分集中生產(chǎn),便于企業(yè)投資興建和產(chǎn)品輸送,即使較長距離的輸送,也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物,燃燒完全,在汽車發(fā)動機(jī)中的能量利用效率高于汽油,其經(jīng)濟(jì)性很具有競爭力
剎車油的正確用法
MTG（Methanol to Gasoline）法用合成氣制甲醇再汽油，晉煤集團(tuán)有個年產(chǎn)10萬噸的示范項目，云南也有個年產(chǎn)3500噸示范項目，技術(shù)是?？松梨诘?，詳情不知為什么要直接用水煤氣那么麻煩？用水煤氣合成液體燃料，那么多汽車都可以不做改動，問題是成本高，甚至不及甲烷摻入汽油燃燒，而且產(chǎn)品中含有較多芳香烴
剎車油的正確用法：
剎車油的正確用法
原來剎車油是這么用的，之前全錯了!
提到汽車的行車安全,制動系統(tǒng)的重要性不言而喻。一100km / h , 0 . 1能夠行駛2.77米,如果一旦制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題,后果不堪設(shè)想!據(jù)交管部門統(tǒng)計,約三成交通事故是因為制動失效造成的,而劣質(zhì)制動液正是造成這類事故的罪魁禍?zhǔn)?。制動液通過傳遞壓力實現(xiàn)制動功能,因此它既要耐高溫,又要抗低溫。
目前市面上的雜牌制動液多以價格便宜的甲醇或其他雜醇為原料,產(chǎn)品質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)。
濕度
制動液具有吸水性,一旦水分過多會發(fā)生下面情況:多余水分:在高溫下就會產(chǎn)生氣泡,發(fā)生氣阻現(xiàn)象,影響制動力傳遞,使制動效果下降,嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致制動失效。殘存水分:腐蝕制動管路,影響制動系統(tǒng)的正常工作。廣東、云南多雨潮濕地帶剎車油更換頻率相比北方來說更高，肉眼可視渾濁時,馬上更換剎車油。
頻率
更換剎車油正常兩年更換一次,但以下情況除外，“車主總習(xí)慣制動忽輕忽重的剎車，建議每跑1-2萬公里或滿1年時就檢查一次剎車油，有問題的話要及時更換。1.忽輕忽重的剎車習(xí)慣對車輛和安全都不友好，還請車主朋友改掉這樣的剎車習(xí)慣。2部分車主對制動液的特性不了解,認(rèn)為等到制動液顏色變暗,或是踩制動踏板感覺變“軟”時才考慮更換置動液，這才是一個認(rèn)識上的誤區(qū)。
舊的剎車油產(chǎn)生變質(zhì),會讓制動距離增加,影響制動效果。既然制動液對汽車的行車安全如此重要,在制動液的選擇上我們絕對不能掉以輕心。
標(biāo)簽： #甲醇
