1. 985本碩都難進的行業(yè)線下雙選會幾乎場場爆滿

2022年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還值得我們加入嗎？

我有傳統(tǒng)行業(yè)的朋友咨詢過我這個問題：「現(xiàn)在轉(zhuǎn)行互聯(lián)網(wǎng)是不是太晚了？」

也有實習(xí)生和我說：「我的導(dǎo)師說互聯(lián)網(wǎng)不行了，要被打壓了。還是去做老師比較好?！?/p>

今天就談一下這個話題，2022年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還值得加入嗎？

1 互聯(lián)網(wǎng)還有錢途

回到那個實習(xí)生小伙伴的問題：他希望加入互聯(lián)網(wǎng)，但是他的導(dǎo)師認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)要沒落了，建議他做中小學(xué)教師。

我笑了。這位導(dǎo)師既不了解互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，也不了解人民教師的崗位。

如今，在上海，中小學(xué)教師如今也很卷啊。

我認(rèn)識上海部分名校的老師，居然效仿互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，搞起了776，早上7點就要到校的老師，晚上7-8點才能下班，而且周六必須去學(xué)校集體備課……

薪資和互聯(lián)網(wǎng)也是天壤之別。這才是真正沒天理的事情：又卷又窮。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)卷，這的確不。但是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在今天依然是最有錢途的行業(yè)。

無論我們說哪個行業(yè)有前途，說到底，是需要有錢作為背書的。

比如大家看好新能源汽車行業(yè)，那我們的確看到了海量投資進入了新能源汽車行業(yè)，除了知名公司特斯拉，小鵬汽車、蔚來之外，如今傳統(tǒng)企業(yè)都在轉(zhuǎn)型電動車，就連手機廠商小米都開始造車了。

大量資金進入這個行業(yè)，這個行業(yè)從業(yè)者收入水漲船高，這才是有前途的行業(yè)。

就現(xiàn)狀來看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，依然是最賺錢的行業(yè)。

在美世最近一次調(diào)研里，2022年唯一一個被預(yù)測年度漲薪在7%以上的行業(yè)，就是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

不僅如此，很多互聯(lián)網(wǎng)公司依然保持著一年兩次調(diào)薪，甚至多次調(diào)薪的機制，來激勵團隊。

如果你說現(xiàn)在加入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，相當(dāng)于49年進入國軍。那我的問題來了，職場上的「***」在哪里？

教師行業(yè)是***嗎？看起來高薪的教師都在深圳，我一個小伙伴剛?cè)ツ抢镒隼蠋?，?jù)說年薪40萬，而深圳招聘老師的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)卷到博士了。卷但是高薪，這就挺合理的。

公務(wù)員是***嗎？我之前看過一些線下的實業(yè)公司，那真的是只有更慘。

對于互聯(lián)網(wǎng)人來說，我們需要知道我們依然是在最賺錢最有前途，最愿意為人才付薪的行業(yè)。

再說生存環(huán)境，如果你進入的是一家企業(yè)文化還算靠譜的大廠，如果你跟的上司是個正常人，你有足夠的工作能力，在互聯(lián)網(wǎng)依然是能夠憑本事漲薪，憑本事升職的。

這其實并不容易。在一些壟斷的行業(yè)，手握的人才有機會。比如金融行業(yè)，依然是論資排輩的。

去年年初有一個大學(xué)生進入某銀行后，聚餐謝絕了領(lǐng)導(dǎo)的敬酒，結(jié)果被一幫同事追著打。這就是金融行業(yè)的現(xiàn)狀（至少是部分現(xiàn)狀），掌握在少數(shù)人手里，你要賺錢，就得跪著。

舉個例子，你一個普通業(yè)務(wù)員，需要攬儲1個億，客戶憑什么要把錢存在你的銀行？是因為你的銀行有啥其他銀行沒有的競爭優(yōu)勢嗎？

再說一個最近的新聞，也是看得我哭笑不得。證券公司一個員工，研究生學(xué)歷，為了爭取完成業(yè)績，幫客戶考研，被抓起來了。

明規(guī)則玩不轉(zhuǎn)的地方，潛規(guī)則就開始盛行?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)，至少在行業(yè)里的絕大部分崗位上，還是靠實力說話的。

站著把錢掙了，是每個打工人的心愿。

而在互聯(lián)網(wǎng)大廠，你會發(fā)現(xiàn)，就算是實習(xí)生，你都可以直接給公司創(chuàng)始人和CEO發(fā)微信，甚至狂甩18個感嘆號要他們響應(yīng)你的號召，還可以把和他們的聊天截圖發(fā)到大群里拉一波流量，也沒人會對你咋樣。

2 透過裁員看本質(zhì)

唱衰互聯(lián)網(wǎng)，我是可以理解的?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)這半年來，裁員的聲音一直沒有斷過：從年中的在線教育雪崩，到之后的社區(qū)團購裁員潮，再到游戲行業(yè)裁員，然后年終爆發(fā)，字節(jié)、快手、百度、愛奇藝，以及滴滴都在裁員。

如果你是一個互聯(lián)網(wǎng)局外人，如果你是一個學(xué)生，我能夠理解你的體會，到處都是風(fēng)聲鶴唳，連大廠都活不好了，為什么我要進入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呢？

但是，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，都在裁員，這些公司的裁員邏輯是一樣的嗎？

不一樣。分享幾種常見的裁員類型：

傳統(tǒng)藝德式

未雨綢繆式

糾錯式

壯士斷腕式

1）年底傳統(tǒng)藝德

從2018年開始，互聯(lián)網(wǎng)的年底「優(yōu)化」，基本是標(biāo)配。邏輯很簡單，如今很多互聯(lián)網(wǎng)公司都學(xué)習(xí)了之前阿里的271玩法——20%的高績效員工，70%的普通員工，以及10%的淘汰員工。

一年到頭了，你的工作沒有起色。趁著年終盤點的機會（互聯(lián)網(wǎng)公司的中高層盤點一般從9-10月就開始了），送走一波。大廠規(guī)模大，如今即使是優(yōu)化5%，也是給社會輸送了一***人才，員工肯定有反應(yīng)，而媒體會放大這種反饋。

這種裁員的受害者是誰呢？

受害者：低績效員工受害者

往往是低績效員工，企業(yè)第一步是通過打低績效把人往外推，打低績效沒有獎金，還可以用PIP（全稱是Performance Improvement Plan）制定專門的績效改進方案，這些對員工來說都是很難熬的，很容易打退堂鼓。如果員工堅持不走，企業(yè)就給掏錢補償送走。

2）未雨綢繆型

顧名思義，公司不看好未來成長空間，做成本控制。未來市場發(fā)展不好，企業(yè)預(yù)知日子不好過，需要控制成本，重新審視團隊，不要太臃腫。

字節(jié)下半年在商業(yè)化團隊搞的去肥增瘦，就是典型。

2021年年景不好，很多大企業(yè)，也就是廣告的金主爸爸們都遇到了問題，比如房地產(chǎn)行業(yè)、在線教育、游戲行業(yè)，都在收縮廣告投入。

字節(jié)預(yù)感收入不太行了，搞一波裁員，控制成本。

這種裁員往往是核心部門不觸碰，邊緣部門分?jǐn)傄恍┟~，或者停止招聘。

受害者：職場新人/試用期員工

這種情況，是外企常規(guī)操作。

我在之前寫過《外企衰落11周年祭》就講過：08年的時候，金融海嘯來襲，Randstad也裁員，當(dāng)時總經(jīng)理做了應(yīng)急方案，每個部門都要裁掉至少一個人。這個時候最倒霉的往往剛?cè)肼毜膯T工和職場新人，大家知道公司HC控制，未來短期不會招人了，所以手里要留最有經(jīng)驗的人。而剛剛?cè)肼毜娜艘驗檫€在試用期，沒有裁員成本，往往也會中招。

3）「糾錯式」裁員

原因：戰(zhàn)略調(diào)整，放棄部分非主營業(yè)務(wù)/項目

這種情況往往發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，公司年頭推進了好幾個新項目，每個項目可能少的幾十人，多的上百人。到了年底一看，完犢子，項目都沒做出來，管理層坐下來一合計：不行，這些項目太燒錢了。放棄。

受害者：創(chuàng)新團隊的員工

典型案例就是字節(jié)跳動的大力教育和滴滴的橙心優(yōu)選，2020年還拼命加碼招人，滴滴喊著發(fā)力社區(qū)團購，字節(jié)更是喊出要招3萬人做教育。今年年中風(fēng)向一變，掉頭開始裁員。

尤其是遭遇到政策風(fēng)向標(biāo)時，立即切割。百度年底的裁員也是如此，主要裁掉的是游戲業(yè)務(wù)的團隊。

說白了，百度游戲本來就不盈利，加上政策管控更加嚴(yán)格，百度的放棄也是很正常的。當(dāng)然這種裁員，對公司整體影響不大，放棄了大力教育，抖音照樣活得滋潤。就相當(dāng)于切掉了個闌尾或者扁桃體，人體其他功能照舊。

但對于這個部門的職場新人來說，往往是深坑，以為自己加入了大廠，前途光明，但沒到半年就被裁員，試用期都沒過，拿到賠償也難在年底找工作，拿不到賠償也很難***。

所以，我經(jīng)常和應(yīng)屆生說，要去字節(jié)可以的，去抖音，去今日頭條，去飛書都行，別去大力教育。創(chuàng)新業(yè)務(wù)一旦下馬，就是整個團隊都干掉。

4）「壯士斷腕」式裁員

原因：公司活不下去了，必須大規(guī)模裁員自救。在這種情況下，公司一定是出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。

不到萬不得已，大部分公司不會對自己這么狠。都說是資本無情，裁員的時候，老上司干掉老下屬，也很難看的，大家這么多年風(fēng)風(fēng)雨雨過來，互聯(lián)網(wǎng)也算是江湖，如果有的選，大部分公司不會選擇這種玩法。

受害者：所有人

這個時候受害者就是所有人了，無論你是什么崗位，都可能挨刀。

縱觀這幾個月的裁員，能到這個級別的裁員，主要是愛奇藝和蘑菇街。

愛奇藝的裁員，我問了一些熟人，聽得心驚肉跳，比如：

有總監(jiān)級別的人離職，而且不少；

有司齡很長，高薪員工離職；

裁員涉及所有部門，就算是核心團隊，盈利部門，也要裁員。

愛奇藝所在的是賽道，一個非常燒錢的賽道，而經(jīng)過多年的戰(zhàn)爭，依然沒有打出一個贏家來，剩下的對手里，騰訊背靠鵝廠，優(yōu)酷背靠阿里，都有金主爸爸，而愛奇藝早已脫離百度，孤軍奮戰(zhàn)許久。

原先愛奇藝想學(xué)的是Netflix，可惜沒學(xué)成，既沒有持續(xù)生產(chǎn)精品內(nèi)容的實力，也沒有打敗競爭對手的辦法，這些年長的市場還被短（抖音快手）和中（B站）搶走很多。故事講不下去了，日子自然就難過了。

但這種裁員規(guī)模的大廠，還是少數(shù)。

3 觀點 vs 口嗨

想象一下過年的場景。你回到老家，參與家庭聚會，碰到你的七大舅八大姑，他們問你在做什么？你弱弱的回復(fù)一句，在一家互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容社區(qū)，做針對創(chuàng)作者分層的產(chǎn)品經(jīng)理。

對于大舅和大姑們，他們既不知道什么叫內(nèi)容社區(qū)，什么叫產(chǎn)品經(jīng)理，什么叫創(chuàng)作者分層。他們只聽說到了互聯(lián)網(wǎng)，于是一個大舅猶豫了一下，分享了他在「互聯(lián)網(wǎng)」這個話題下僅有的信息：「我看到現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在裁員，你們公司裁員嗎？」「互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)在真的不行了，你不如回來考個公務(wù)員，離你爸媽也近點。」這種態(tài)度的展示，我不認(rèn)識是觀點，而是口嗨。

真正的觀點，應(yīng)該是Insight（洞察），有數(shù)據(jù)、有案例，以及合理的邏輯。大舅大姨們是沒法展開討論這個話題的。

不信你可以追問幾句：哪些細(xì)分行業(yè)在裁員？這些公司在業(yè)務(wù)上遇到了具體什么樣的困難？它們裁員的規(guī)模多大？主要裁的是哪些團隊？什么類型的員工？裁員的同時是否在招人？招的又是什么類型的員工？

很快，他們就不愛找你聊天。

確實，從2021年來看，無論是無力繼續(xù)砸錢的長平臺；還是收到監(jiān)管打擊的K12在線教育、游戲行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)，以及被反壟斷吊打的頭部大廠們，都遇到了問題。

但互聯(lián)網(wǎng)大廠依然是收入最高的地方，依然是最愿意為人才投入的地方，依然是最有改變世界的地方。

寫在最后是的，互聯(lián)網(wǎng)肯定過了黃金年代，像2012-16年之間的高速增長，不會有了。

Easy Money沒有了。不少賺到錢的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者其實是趕上移動互聯(lián)網(wǎng)時代的紅利，如今這個紅利已經(jīng)消耗殆盡。

事實上從2017-18年，互聯(lián)網(wǎng)進入流量下半場開始，已經(jīng)沒有容易賺的錢的。美團搞百萬騎手做的外賣業(yè)務(wù)，相比微信做社交媒體，就難多了。

不僅如此，對于互聯(lián)網(wǎng)來說，2021年新增了一個挑戰(zhàn)：監(jiān)管。在線教育死于政策轉(zhuǎn)向，而游戲也受到監(jiān)管的壓力，甚至很多大廠在監(jiān)管之下放棄了大小周的工作制（當(dāng)然這事監(jiān)管得太棒了）。

但這并不意味著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不值得加入。對于職場人來說，我再重復(fù)一下我的觀點：我們會遇到各式各樣的人，他們都會向我們傳遞觀點和信息。他們傳遞觀點的目的可能是展現(xiàn)自己的價值，可能是要賺你的錢，也可能是出于關(guān)心你，也可能是單純想找點共同話題。但我們要做的不是盲信他的觀點，而是進一步了解：他的背景是怎樣的？是否有足夠知識和經(jīng)驗儲備？他的論據(jù)是什么？是數(shù)據(jù)還是案例？他的邏輯是什么？合理嗎？足夠支撐他的觀點嗎？

以上是我的經(jīng)驗、我的思考，我的論據(jù)以及我的邏輯。

供參考，歡迎討論。

985本碩都難進的行業(yè)線下雙選會幾乎場場爆滿

張雪峰，本名張子彪，男，漢族，年出生于黑龍江省齊齊哈爾市，曾就讀于鄭州大學(xué)給排水工程專業(yè)。

研途考研老師，蘇州峰學(xué)蔚來教育科技有限公司法定代表人，蘇州研途教育科技有限公司副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人。2023年1月9日，當(dāng)選江蘇省第十四屆人民代表大會代表。

2016年6月，憑借《七分鐘解讀34所985高?！纷呒t網(wǎng)絡(luò)。2016年9月，出版《你離考研成功，就差這本書》。2016年11月，參加網(wǎng)絡(luò)綜藝《火星情報局》，被稱為“國民男特工”。2017年8月，參加網(wǎng)絡(luò)綜藝《演說家》。

2017年9月，參加廣東衛(wèi)視《零點食神》。2021年9月19日，主演的治愈喜劇**《日常幻想指南》上映。2021年10月，在山東衛(wèi)視青春職場招聘節(jié)目《求職高手青春季》中與多位企業(yè)家組成“最牛老板團”坐鎮(zhèn)招聘現(xiàn)場。

經(jīng)典語錄

1、我也相信愛可以排除萬難；只是，萬難之后，又有萬難。這是我更相信的。

2、實際上考研只是你人生道路上的一次考試而已，考上了當(dāng)然好，考不上，人生還是要繼續(xù)的。

3、若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。

4、屬于你的另一個全世界，終會以豁然開朗的姿態(tài)呈現(xiàn)，以我們必須幸福的名義。

5、眾志成城，一朝成就再憶全心全力有苦有樂。

6、嘲諷是一種力量，消極的力量。贊揚也是一種力量，但卻是積極的力量。

7、強烈的信仰會贏取堅強的人，然后又使他們更堅強。

8、目標(biāo)的堅定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。沒有它，天才也會在矛盾無定的迷徑中徒勞無功。

9、青春美如詩，詩情畫意，全憑滿腹經(jīng)綸；丹心燦如霞，霞光異彩，只因一腔豪情。

10、金榜題名，辭舊迎新寒風(fēng)陣陣催人逝；師生同心，苦盡甘來捷報片片暖人心。

秋招當(dāng)前，和以往蜂擁互聯(lián)大廠的景象不同，這屆畢業(yè)生更偏愛新能源車企。

不過，過往不少在互聯(lián)網(wǎng)大廠的從業(yè)人員也將目光投向了新勢力車企。不少應(yīng)屆畢業(yè)生反映，今年新勢力招聘特別火，不少985大學(xué)畢業(yè)的應(yīng)屆生甚至過不了簡歷關(guān)，而線下招聘會則通常場場火爆，以至于根本“擠不進門”。

擠不進的雙選會

“我們學(xué)校投遞新能源汽車行業(yè)的同學(xué)特別多，9月舉辦的線下雙選會人多到我都擠不進去?！痹谀?85大學(xué)讀研三的王瑋(化名)對中新經(jīng)緯吐槽道。

王瑋回憶稱，比亞迪、蔚來、長安等車企都在她的學(xué)校舉辦了線下雙選會，幾乎場場爆滿，“我卡著點去的蔚來線下雙選會，不僅沒座位，后面也站滿了人，我在門口旁聽了一會，現(xiàn)場交了簡歷就走了?！?/p>

北京的一位獵頭黃先生告訴中新經(jīng)緯，據(jù)其觀察，過去在互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)車企等領(lǐng)域從業(yè)的人才，正在將簡歷投向新能源汽車行業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域近期收到的簡歷，無論是數(shù)量還是質(zhì)量，都有明顯提高。

新能源汽車行業(yè)或許正在成為青年人就業(yè)的新選擇，一份由獵聘發(fā)布的名為《2022全國青年人才就業(yè)趨勢洞察》的報告顯示，今年上半年，向新能源汽車行業(yè)投遞簡歷的人數(shù)同比增長了16.33%，在2022年上半年全國青年人才投遞最多的公司前30中，就有6家車企上榜：造車新勢力“蔚小理”均榜上有名，蔚來更是擊敗了騰訊，位列前三。

對王瑋來說，選擇投遞新能源汽車行業(yè)，“待遇豐厚”是最重要的原因。“這個行業(yè)的薪資下限是其它不少行業(yè)的上限，環(huán)境專業(yè)應(yīng)屆第一年，我和同學(xué)們能匹配到的其它企業(yè)年薪基本為10萬元至15萬元，而新能源車企則基本都能給到15萬元以上的年薪，有些車企甚至能達(dá)到20多萬元，如果是研發(fā)崗等關(guān)鍵崗位還能高很多?！蓖醅|說。

在北京某211大學(xué)讀計算機專業(yè)研三的蔡同學(xué)投遞了集度、北汽、吉利等一眾車企的新能源相關(guān)崗位，收到了兩個面試邀約，談的薪資是每年最低20萬元，在當(dāng)前的環(huán)境中，蔡同學(xué)認(rèn)為這個薪資“還算高的”。

除了薪資之外，新能源汽車行業(yè)既包含工業(yè)制造也包含互聯(lián)網(wǎng)要素，能為多個專業(yè)的人才提供就業(yè)崗位，在本專業(yè)就業(yè)環(huán)境不太好的情況下，新能源汽車行業(yè)成了他們擁抱風(fēng)口的機會。

“傳統(tǒng)車企主要是按照以往的模型進行優(yōu)化，比較死板，新能源汽車會逐步替代傳統(tǒng)汽車，也是一個趨勢。所以，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者和傳統(tǒng)車企從業(yè)者都傾向于新能源車企?！秉S先生說。

專業(yè)不對口，

985畢業(yè)也難過簡歷關(guān)

面對蜂擁而來人才，新能源汽車行業(yè)的HR(人力)們也悄然“挑剔”起來：具體需求不匹配，即便是TOP2的學(xué)歷也過不了簡歷關(guān)。

就讀清華大學(xué)的唐女士(化名)在海投的過程中向集度、地平線、圖森未來等企業(yè)的產(chǎn)品崗位投遞了簡歷，除集度掛在了面試外，其他企業(yè)甚至沒有通過簡歷初篩。而與之形成對比的是，在這個海投的過程中，唐女士在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)拿到了某大廠的產(chǎn)品經(jīng)理崗位offer。

“我沒有車企的實習(xí)經(jīng)驗，專業(yè)也不是很匹配，清北一年有那么多畢業(yè)生，也有很多選擇新能源汽車行業(yè)的，HR沒有選擇我很正常?！碧婆空f。

王瑋本科碩士都畢業(yè)于985大學(xué)，仍屢屢敗在簡歷關(guān)，她投了4家新能源車企，有3家沒有通過簡歷篩選，而唯一通過的比亞迪，也一直沒有后續(xù)的消息。

王瑋介紹稱，她是學(xué)環(huán)境專業(yè)的，投遞崗位以專業(yè)相關(guān)的EHS崗位為主，以運營這種不太限制專業(yè)的崗位為輔。

據(jù)悉，EHS管理體系是通過系統(tǒng)化的預(yù)防管理機制，消除各種事故、環(huán)境和職業(yè)病隱患，以便最大限度地減少事故、環(huán)境污染和職業(yè)病的發(fā)生，從而達(dá)到改善企業(yè)安全、環(huán)境與健康業(yè)績的管理方法。對口專業(yè)為安全環(huán)境、工程類相關(guān)專業(yè)，學(xué)歷要求為大專或本科學(xué)歷以上。

“掛簡歷時沒給具體的理由，直接進入人才庫，我分析可能是不夠匹配企業(yè)的人才需求畫像，不是我不行。畢竟專業(yè)完全對口的人企業(yè)都選不過來了，我這種專業(yè)不完全對口的肯定就都不要了，而且聽說企業(yè)更想要海外背景?！蓖醅|說。

香港某大學(xué)英語專業(yè)研三在讀的張黎(化名)在海投簡歷的過程中著重投了新能源汽車行業(yè)，但都掛在了簡歷關(guān)。

“海投了近50家企業(yè)，新能源車企、互聯(lián)網(wǎng)、快消，能投的我都會投，感覺新能源車企的競爭壓力最大，因為只有這個行業(yè)會出現(xiàn)了前一天投遞某企業(yè)的三個崗位，第二天就全掛了的現(xiàn)象，理由是專業(yè)不對口。”張黎說。

在湖南讀車輛工程專業(yè)碩士的孫超(化名)，從8月初就把比亞迪、一汽、吉利這些車企投了個遍，期間還參加了3場新能源車企的宣講會。

“盡管專業(yè)很對口，大多簡歷投遞都石沉大海或是納入人才庫，不是過不了簡歷關(guān)，就是簡歷還在初篩，只有少數(shù)能進面。”孫超說。

孫超復(fù)盤整個秋招后稱，投了那么多企業(yè)卻只有少數(shù)能進面的原因在于投遞的人太多，而新能源車企崗位數(shù)量的增幅跟不上增加的人數(shù)?！?年前本科畢業(yè)時，我去車企園區(qū)面試，不僅車接車送還包午餐，現(xiàn)在則是愛來不來?！睂O超說。

好在投得早，通過兩個月的努力，孫超目前拿到了2個offer，一個屬于新能源車企的第一梯隊，另一個是傳統(tǒng)車企的新能源業(yè)務(wù)。

車企秋招情況怎么樣？

在新興領(lǐng)域新發(fā)應(yīng)屆生職位中，新能源汽車增速突出，獵聘大數(shù)據(jù)研究院的《2022三季度中高端人才就業(yè)數(shù)據(jù)報告》指出，三季度新能源汽車新增職位同比增長146.56%。而根據(jù)2016年發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，至2025年，全國節(jié)能與新能源汽車行業(yè)人才需求將達(dá)到120萬人，人才缺口高達(dá)103萬人。

中新經(jīng)緯查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，多家新勢力都開啟了新一輪的秋招。

6月1日，蔚來正式開啟2023屆秋招，為大學(xué)生方程式車隊人才提前開辟了專屬投遞通道，兩個月后的8月1日，蔚來2023屆校招全面開啟，總共開放800+職位，26個招聘方向，預(yù)計發(fā)放超2000個offer。

8月1日同日，理想汽車啟動校招提前批，面向9月至2023年底畢業(yè)的海內(nèi)外高校生，開放崗位均為研發(fā)崗。9月9日，理想汽車招聘發(fā)布推文，宣布啟動2023校招。

8月18日，小鵬汽車2023屆校招網(wǎng)申開啟，開放包括自動駕駛、汽車技術(shù)、制造工藝、新零售在內(nèi)的8個大類方向崗位。

一位接近蔚來的人士告訴中新經(jīng)緯，截至10月19日，收到的簡歷投遞較去年增加了120%以上，其中研發(fā)類崗位投遞熱度最高。就收到的簡歷而言，質(zhì)量顯著提高，專項技能類碩士及博士投遞占比接近80%，實習(xí)經(jīng)驗也更加豐富。