油改氣的優(yōu)缺點(diǎn)如下：
1、油改氣的優(yōu)點(diǎn)
更經(jīng)濟(jì)，天然氣的價(jià)格較低，燒氣的車輛，單位里程的費(fèi)用低于燃油車輛。更環(huán)保，與燃油相比，天然氣從制備到運(yùn)輸、最終運(yùn)輸中的污染很少，要環(huán)保的多。
2、油改氣的缺點(diǎn)
續(xù)航低、動(dòng)力差，由于天然氣是氣體燃燒，低于汽油的燃燒膨脹做功能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降，并且天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較燃油車要短。占空間、多負(fù)重，由于目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎(chǔ)上改裝的，燃料系統(tǒng)大多保留。
汽車油改氣需要辦理的手續(xù)
1、車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)剀囕v管理所 提出申請(qǐng)，經(jīng)車輛管理部門認(rèn)可，填寫車輛改裝申請(qǐng)表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。
2、車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請(qǐng)表一起到車輛管理部門辦理機(jī)動(dòng)車輛異動(dòng)手續(xù)。
3、汽油油改氣后，需要到車管所在行車證副本后蓋兩用雙燃料章，以證明汽車油改氣是在車管所認(rèn)可的改裝廠改裝。路檢，審車時(shí)交警都會(huì)查看。
如何正確使用和維護(hù)CNG雙燃料汽車
一、優(yōu)點(diǎn)：
1、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。
2、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)
3、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣；和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。
4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)用電動(dòng)機(jī)工作。
二、缺點(diǎn)：
1、長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌?a href="/tags-d-l-c.html" target="_blank" class="f989aea5f210d776 relatedlink">動(dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動(dòng)力車在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。而如果處于長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。
2、技術(shù)暫時(shí)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品的定價(jià)過高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)遠(yuǎn)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高。
擴(kuò)展資料：
一、混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油
二、而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。
三、通常所說的混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。
四、混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。
五、而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性
參考資料：
油電混合動(dòng)力---百度百科
2012新愛麗舍雙燃料車怎么樣？說說優(yōu)缺點(diǎn)？
天然氣汽車的優(yōu)缺點(diǎn)
價(jià)格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車后，燒天然氣自然便宜。
動(dòng)力：而因?yàn)樘烊粴馐菑陌l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管輸送的，導(dǎo)致空氣的進(jìn)氣量少了，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比減小。從而動(dòng)力下降。但是不會(huì)下降很多，一般為10%到20%。
方便：現(xiàn)在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣?，F(xiàn)在的儲(chǔ)氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.6排量左右的車一罐氣大概能跑150到200公里！還要看您的當(dāng)?shù)丶託庹镜?a href="/tags-d-s.html" target="_blank" class="0ce86d78f60ca488 relatedlink">多少您加氣是否方便！
環(huán)保：有較好的社會(huì)效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對(duì)大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的！
安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實(shí)可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
質(zhì)量： 汽車以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤(rùn)滑油是防止天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤(rùn)滑油。
總結(jié)：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大于弊。
在建議大家如何正確的使用CNG雙燃料汽車之前，我想有必要對(duì)CNG做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，因?yàn)槲以谌粘５墓ぷ髦邪l(fā)現(xiàn)很多朋友在使用CNG雙燃料汽車，也深深體會(huì)到雙燃料汽車所帶來的經(jīng)濟(jì)性。但是對(duì)雙燃料的認(rèn)識(shí)都不是很多，掌握基本的CNG方面的知識(shí)對(duì)車輛的使用和維修保養(yǎng)是很有幫助的。
雙燃料汽車分為兩種：LPG液化氣和CNG天然氣，前幾年LPG液化氣比較普遍但近年來逐漸被CNG天然氣所替代。下面我說一下天然氣的一些基本特性：
天然氣——Natural Gas，簡(jiǎn)稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4）， 天然氣比重小于空氣，當(dāng)從儲(chǔ)存容器、管道中泄漏出來后，天然氣將向上移動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中。 天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計(jì)量計(jì)算，1立方米天然氣的熱值高于1 升汽油的熱值。 天然氣（甲烷）的沸點(diǎn)-162℃，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點(diǎn)，天然氣非常難于液化，一般用氣體狀態(tài)儲(chǔ)存和輸送天然氣。 天然氣是一種無色、無味的物質(zhì)，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時(shí)，對(duì)人體有一定的作用。為便于識(shí)別其在空氣中的存在，在生產(chǎn)過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質(zhì))。
天然氣的優(yōu)點(diǎn)：
1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更高的壓縮比，天然氣的辛烷值一般在120～130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好于汽油。
2. 自燃溫度 在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732℃，汽油的自燃溫度為232～482℃，較高的自燃溫度表明天然氣安全性好于汽油。
3. 經(jīng)濟(jì)性 維護(hù)費(fèi)用：天然氣不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；燃料費(fèi)用：按1 立方米天然氣相當(dāng)1.1 升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNG 作為汽車燃料，可大大降低燃料費(fèi)用。
4. 安全性 東風(fēng)雪鐵龍汽車CNG系統(tǒng)的每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)充分考慮了安全性，儲(chǔ)氣瓶必須是指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)，每一個(gè)儲(chǔ)氣瓶出廠之前必須100%進(jìn)行安全檢驗(yàn)；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自燃溫度高，安全性好于汽油燃料。國(guó)內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)表明，因CNG 系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠(yuǎn)低于汽油車、柴油車。
CNG日常使用與維護(hù)：
新車在磨合期7500公里之內(nèi)盡量不要使用CNG。當(dāng)車輛使用天然氣時(shí)，為保證車輛正常的啟動(dòng)過程，同時(shí)為保證燃?xì)庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油（油箱內(nèi)要求有10升以上汽油的另一個(gè)原因是若油箱內(nèi)長(zhǎng)期缺油會(huì)導(dǎo)致燃油泵快速升溫而損壞）。 為保持汽油系統(tǒng)的正常狀態(tài)，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉(zhuǎn)換使用汽油連續(xù)行駛50公里以上。我在日常的工作中發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象：很多人在啟動(dòng)后不久就轉(zhuǎn)換的CNG上，在平常的行駛中也很少用油，長(zhǎng)此以往便造成了噴油器的堵塞，其故障現(xiàn)象就是用氣時(shí)車輛能正常行駛而轉(zhuǎn)換到燃油后車輛出現(xiàn)了加速無力、坐車、怠速不穩(wěn)、不易啟動(dòng)等情況。
在雙燃料車上電腦的控制策略是：在正常情況下啟動(dòng)時(shí)，不管油氣轉(zhuǎn)換按鍵處于何種位置，電腦控制啟動(dòng)必須使用燃油。需要使用燃?xì)鈺r(shí)將開關(guān)放置在燃?xì)馕恢蒙?，?dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000—2500轉(zhuǎn)時(shí)切換的燃?xì)狻Ｔ诜钦顟B(tài)下，比如說油箱里沒有汽油、燃油系統(tǒng)有故障等，可以使用強(qiáng)制啟動(dòng)開關(guān)。但需要注意的是：在燃油足夠或燃油系統(tǒng)無故障時(shí)盡量避免頻繁的使用強(qiáng)制啟動(dòng)開關(guān)。因?yàn)榫陀汀獾膯?dòng)性能而言汽油要優(yōu)與天燃?xì)?，頻繁的使用強(qiáng)制啟動(dòng)還有損于發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這一點(diǎn)在已經(jīng)上市的新愛麗舍上增加了啟動(dòng)管理裝置，新愛的燃?xì)怆娔X設(shè)定：強(qiáng)制啟動(dòng)只有10次，超過這個(gè)次數(shù)時(shí)車輛將不允許被啟動(dòng)。這種故障到服務(wù)站通過診斷儀可以清零，但清零后CNG電腦會(huì)自動(dòng)重新設(shè)定強(qiáng)制啟動(dòng)次數(shù)為10次！
早晨冷車啟動(dòng)后應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到60度以上再轉(zhuǎn)換到燃?xì)?。因?yàn)檐囕v在冷車時(shí)由于燃油霧化不是很好，工作狀況不是很穩(wěn)定，點(diǎn)火系統(tǒng)還沒有達(dá)到最佳工作狀態(tài)。在這樣的條件下使用燃?xì)鈺?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)甚至熄火。
進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)燃料供給的過渡期，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或輕微停頓的現(xiàn)象。為避免燃料轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速工況下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，同時(shí)不要在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不好的地方進(jìn)行。
在使用過程中，由于車上一些部件的老化，常造成使用CNG 時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速不回、動(dòng)力下降，排放惡化、燃料消耗增加等現(xiàn)象。這些部件包括：1.空氣濾清器；2、節(jié)氣門3、點(diǎn)火系統(tǒng)（火花塞、點(diǎn)火線圈）4、電動(dòng)節(jié)氣門等5、氧傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、汽油進(jìn)氣壓力傳感器、6、汽油控制電腦、燃?xì)馊細(xì)饪刂齐娔X。在這里我將空氣濾清器和火花塞重點(diǎn)說明：空氣濾清器的干凈與否直接關(guān)系到空氣進(jìn)氣量的大小，空氣濾清器堵塞會(huì)出現(xiàn)費(fèi)氣、動(dòng)力不足等現(xiàn)象。建議按照保養(yǎng)規(guī)定定期更換。由于燃?xì)馊键c(diǎn)較高需要選擇適合燃?xì)獾奶厥饣鸹ㄈ??；鸹ㄈ褂缅e(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降、費(fèi)氣。
下面是CNG使用手冊(cè)上的一些內(nèi)容，我摘錄了一下。如果需要知道更詳細(xì)的使用說明請(qǐng)參閱CNG系統(tǒng)使用手冊(cè)。
1、儲(chǔ)氣瓶應(yīng)在-40℃～65℃的氣溫環(huán)境中使用;
2、儲(chǔ)氣瓶應(yīng)防止與強(qiáng)酸、強(qiáng)堿接觸;
3、在行李箱放置行李時(shí)應(yīng)小心，嚴(yán)禁撞擊和硬物摩擦氣瓶;
4、儲(chǔ)氣瓶及其附件出現(xiàn)故障或失效時(shí)，需到當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的單位進(jìn)行更換;
5、儲(chǔ)氣瓶使用達(dá)到15年或充氣次數(shù)達(dá)到15000次，都應(yīng)報(bào)廢處理;
6、壓縮天然氣—汽油兩用燃料轎車長(zhǎng)期停放時(shí)，應(yīng)將儲(chǔ)氣瓶中的壓縮天然氣用完。
7、在行駛中如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶出口手動(dòng)閥，等天然氣揮發(fā)、確保安全后，再轉(zhuǎn)用汽***駛到服務(wù)站維修；如有大量天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)閥，在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制并隔離火源。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查、確無泄漏事故隱患后，轉(zhuǎn)用汽***駛到服務(wù)站進(jìn)行維修。
8、如發(fā)生撞車事故，應(yīng)先關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統(tǒng)以及各部分支架是否完好，確認(rèn)無任何問題和泄漏后，方可繼續(xù)行駛。
淺析新能源汽車環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)
您好，愛麗舍整車延續(xù)了皮實(shí)、耐用的特點(diǎn),整體配置具有較高性價(jià)比。汽車外觀厚實(shí)，底盤穩(wěn)重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強(qiáng)。另外，該車的操縱性能良好，動(dòng)力充足，提速快。雖然價(jià)位較低，但是在整車人性化和配置上不縮水，發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞自動(dòng)斷油、自動(dòng)下沉以及同尺寸備胎，行車自動(dòng)落鎖等功能都顯示出制造廠家的厚道，成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)咱就了較長(zhǎng)的保養(yǎng)周期，強(qiáng)大的市場(chǎng)保有率決定了維修保養(yǎng)的便利和費(fèi)用的節(jié)省。總之一句話概述就是：性價(jià)比很高的家用代步工具。
長(zhǎng)途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右，很有競(jìng)爭(zhēng)性，市區(qū)道路在7.8L左右，市區(qū)油耗與同排量其他車型相當(dāng)，長(zhǎng)途高速的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。
5速手動(dòng)變速器檔位清晰，剎車性能不錯(cuò)，電子油門靈敏度強(qiáng)，博世高版本ABS、EBD以及后輪隨動(dòng)功能發(fā)揮出色，電動(dòng)后視鏡及4探頭倒車?yán)走_(dá)上手迅速，儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、清晰。
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淺析新能源汽車環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)
摘 要 隨著車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加以及石油的枯竭和環(huán)境的污染，對(duì)傳統(tǒng)汽車工業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，遵循能源發(fā)展形勢(shì)及能源發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)和使用節(jié)能減排的新能源汽車已經(jīng)成為解決能源和環(huán)境問題的必由之路。文章對(duì)新能源汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)作了探討。
關(guān)鍵詞 新能源汽車;環(huán)保;趨勢(shì)
Abstract With the increase and development of industrial pollution vehicles and cars in the depletion of oil resources and the environment, the traditional auto industry poses a severe challenge to follow developments in energy and energy development strategy, development and use of energy sing new energy vehicles he become the only way to solve the energy and environmental issues. Article advantage of new energy vehicles in environmental protection were ***yzed, and trends were discussed China's new energy vehicle technology.
Key words new energy vehicles; environmental protection; trend
1.新能源汽車的主要類型及特點(diǎn)
1.1 清潔能源汽車的類型
1.1.1常壓天然氣汽車即常壓儲(chǔ)存的氣包式常壓新型清潔能源汽車，目前已趨于淘汰。
1.1.2壓縮天然氣汽車將天然氣壓力壓縮至20MPa左右儲(chǔ)存在高壓氣瓶中。這種存儲(chǔ)方式存在儲(chǔ)存能力小、氣瓶自重大的缺點(diǎn)。目前技術(shù)最成熟并得到廣泛推廣實(shí)用的新型清潔能源汽車主要是壓縮天然氣(CNG)汽車。
1.1.3液化新型清潔能源汽車
將深冷至-162℃的LNG 儲(chǔ)存在低壓、低溫絕熱容器中，容器自重較輕，存儲(chǔ)能力較大，但是生產(chǎn)LNG 的投資費(fèi)用及能耗高，經(jīng)濟(jì)效益比CNG 差，另外，存儲(chǔ)LNG 對(duì)容器的保溫絕熱能力要求高。因此，LNG 汽車在世界各國(guó)均處于實(shí)驗(yàn)階段，尚未商品化。
1.1.4吸附新型清潔能源汽車
所攜帶的天然氣燃料用活性炭等吸附劑吸附。該活性炭顆粒結(jié)構(gòu)中微孔多，適合吸附大量天然氣，每克活性炭顆粒的表面積可達(dá)3000m2，相對(duì)密度為0.6～0.7，在常溫及3.5MPa 壓力下，每克活性炭吸附甲烷可達(dá)17g。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清潔能源汽車仍處于研究開發(fā)階段。如果新型清潔能源汽車吸附技術(shù)實(shí)用化，則可大大降低壓縮成本，提高新型清潔能源汽車的燃料攜帶能力，增加新型清潔能源汽車的續(xù)駛里程。
1.2 按發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的不同分類
壓縮新型清潔能源汽車按其燃料供給系的組成不同或根據(jù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料的特點(diǎn)不同，可分為以下幾種：
1.2.1單一燃料壓縮天然氣(CNG)汽車
這是一種針對(duì)天然氣單一燃料的特性而專門設(shè)計(jì)制造的汽車。它使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可以最大限度地發(fā)揮氣體燃料的優(yōu)勢(shì)，多用于氣源供應(yīng)充分的地區(qū)，如油田，或是氣源供應(yīng)穩(wěn)定的城市。
1.2.2天然氣-汽油兩用燃料汽車
這種汽車配備兩套燃料供給系統(tǒng)，無論用天然氣還是汽油，其發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作，利用選擇開關(guān)即能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料向另一種燃料的轉(zhuǎn)換，但兩種燃料不允許同時(shí)使用。該車用發(fā)動(dòng)機(jī)需同時(shí)兼用汽油與天然氣兩種燃料，該類汽車較適合于在天然氣供給尚未形成網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)。
1.2.3 柴油-天然氣雙燃料汽車
該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)使用天然氣和柴油兩種燃料，以少量柴油作為引燃劑，其余大部分燃料為天然氣燃料。
2.車用天然氣的優(yōu)缺點(diǎn)分析
2.1 優(yōu)點(diǎn)
2.1.1天然氣是一種清潔燃料
天然氣在常溫下以氣態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與空氣混合均勻，燃燒比較完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，徹底改善微粒排放污染。由于天然氣火焰溫度低，也會(huì)使NO2 排放量減少。天然氣排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于減少地球溫室效應(yīng)。
2.1.2天然氣使用特性好
天然氣不含汽油、柴油中存在的膠質(zhì)，因而燃燒中不會(huì)產(chǎn)生如汽油、柴油燃料中膠質(zhì)產(chǎn)生的積炭，并且氣體燃料不會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生稀釋，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，汽車大修里程提高。
2.1.3天然氣具有較好的抗爆性
天然氣辛烷值約為130，而高級(jí)汽油的辛烷值僅96 左右。所以天然氣不需要添加劑、不需要抗爆劑，汽油機(jī)使用天然氣時(shí)，可適當(dāng)增動(dòng)機(jī)壓縮比和點(diǎn)火提前角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
2.1.4天然氣具有較好的安全性
天然氣儲(chǔ)存在經(jīng)專門設(shè)計(jì)加工的高強(qiáng)度氣瓶?jī)?nèi)，傳輸和加注均是在封閉的管道內(nèi)進(jìn)行，氣瓶不易破壞，管路不會(huì)泄露。即使有泄露現(xiàn)象發(fā)生，由于天然氣比較輕，在空氣中遇威風(fēng)即被吹散，汽油的自燃溫度220～471℃(一般取430℃)天然氣自燃溫度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合氣，所以汽車用天然氣比用汽油更安全。
2.1.5天然氣發(fā)生泄漏時(shí)很易被發(fā)覺
在原始狀態(tài)時(shí)，天然氣是無色、無味、無毒性的物質(zhì)?；诎踩脑?，在生產(chǎn)過程中，在天然氣中加入具有獨(dú)特臭味的加臭劑。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，很容易發(fā)覺。
2.2 缺點(diǎn)
2.2.1天然氣攜帶性差
常溫下天然氣極難液化，天然氣沸點(diǎn)為-162℃，只有當(dāng)溫度達(dá)到-162℃和低于此溫度時(shí)，天然氣方能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。由于沸點(diǎn)非常低，天然氣是非常難以液化的，目前用的天然氣燃料均用高壓(20MPa 左右)儲(chǔ)存在高壓氣瓶?jī)?nèi)，使汽車自重加大，車體內(nèi)有效空間減少，同時(shí)限制了汽車的續(xù)駛里程。
2.2.2天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降
由于天然氣燃料本身是氣態(tài)，會(huì)占據(jù)部分氣缸容積，充入缸內(nèi)的空氣量比使用液體燃料少10%左右，使得相同的可燃混合氣熱值降低，與同排量的汽油機(jī)相比，使用天然氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降。
此外天然氣燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="8cf9c24442a3c03d relatedlink">速度較慢(天然氣33.8cm/s，汽油39～47cm/s，)，這樣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)燃燒速度下降，增加傳熱損失，使得天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低。從分子學(xué)角度分析，天然氣燃燒前后氣體的摩爾數(shù)沒有發(fā)生變化，而汽油燃燒后氣體的摩爾數(shù)會(huì)增大，這樣由于燃燒后的摩爾數(shù)不同會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，由于天然氣燃燒后摩爾數(shù)不增加，則功率輸出相對(duì)較小，使其機(jī)械效率有所降低。
3.新型清潔能源汽車技術(shù)的.發(fā)展趨勢(shì)
3.1 區(qū)域發(fā)展模式
新型清潔能源汽車雖然有國(guó)家補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加氣站站址選擇越來越困難，安全管理要求高，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)仍有待提高，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待完善以及需要保持一定比例的油氣價(jià)差等挑戰(zhàn)。我國(guó)新型清潔能源汽車的發(fā)展路線：燃料形式以CNG 為主，LNG 在沿海地區(qū)將有一定發(fā)展。
3.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正逐步向單燃料、原產(chǎn)車過渡
在CNG 汽車市場(chǎng)發(fā)展的初期，在加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善情況下，為快速啟動(dòng)市場(chǎng)，新型清潔能源汽車以改裝車、雙燃料車為主。改裝的新型清潔能源汽車雖然排放量有所降低，但仍不是真正意義上的清潔汽車，而且動(dòng)力性要下降10%左右。對(duì)于出租車來說，一般出租車的壽命周期只有5 年，使用3 年以上的出租車再改裝就失去意義了。隨著CNG 汽車市場(chǎng)的逐步發(fā)展，原產(chǎn)車逐漸成為主流。2006 年，我國(guó)雙燃料汽車占總量的88%;2007 年略有下降，占總量的85%。單燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省燃料、增強(qiáng)動(dòng)力、排放水平、單次充氣行駛里程方而都有很大提升。目前國(guó)內(nèi)單燃料、原產(chǎn)新型清潔能源汽車已批量投放市場(chǎng)，購買成本將逐步降低，因此未來新型清潔能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)將是原產(chǎn)車、單燃料車。
3.3 應(yīng)用領(lǐng)域以出租車、公交車為主
新型清潔能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的選擇是關(guān)系到新型清潔能源汽車能否保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要因素。在我國(guó)，有相對(duì)固定行駛路線的出租車、公交車約占我國(guó)汽車保有量的10%，但是其年運(yùn)行總里程卻是私家車的5～10 倍，因此出租車、公交車是我國(guó)CNG 汽車發(fā)展的首選目標(biāo)。
4.結(jié)語
在我國(guó)，新型清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，我們要認(rèn)識(shí)到機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，要取循序漸進(jìn)、逐步推廣的方式，從而使燃?xì)馄囋谶m當(dāng)?shù)牡貐^(qū)，以相適的規(guī)模和技術(shù)水平獲得應(yīng)用，從而獲取應(yīng)有的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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