- 比亞迪漢開啟預(yù)售：漢EV 24萬元起，漢DM 23萬元起
- 售價21.98-27.95萬，比亞迪漢選哪款更合適？
- 比亞迪漢EV歐洲首發(fā)，售價折合人民幣34.6萬元起
- 新款比亞迪漢/唐冠軍版今晚上市，起售價會低于20萬嗎？
- 比亞迪漢DM兩款車型怎么選？買低配就完事了
- 最快可3.9s破百，比亞迪漢正式上市，售21.98萬起！
- 比亞迪漢大概多少錢
年底想買一輛純電動汽車？
這5款純電動汽車是2020年最值得購買的，包括比亞迪漢、五菱宏光MINIEV、歐拉好貓、紅旗E-HS9和小鵬P7。
其實(shí)，這5款純電動車都有他們獨(dú)特的特點(diǎn)，宏光MINIEV 不用多說，是目前你能買到得最便宜的純電動；好貓是最萌，最討年輕人喜歡的；紅旗E-HS9是氣場最足，最豪華的純電動汽車；
此外，這5款純電動汽車都是2020年上市的最新車型，除了顏值和配置的優(yōu)勢以外，續(xù)航的表現(xiàn)也不錯。
比亞迪-漢EV指導(dǎo)價：22.98-27.98萬元首先比亞迪漢EV給我最大的肯定是顏值，絕對的年輕、絕對的時尚，而且黑色和紅色的車身顏色也顯得格外亮麗。
其次就是3.9s的破百成績，說實(shí)話，比亞迪漢EV的駕駛真的很有，而且電動車給你的那種急加速體驗(yàn)更直接，更讓你興奮；同時，比亞迪漢EV 的操控性、靜音性、舒適性的表現(xiàn)也很出色，我頭一回感覺比亞迪還有這么舒適的車。
最后就是智能、科技配置和續(xù)航里程，比亞迪漢EV DiLink 3.0系統(tǒng)在UI設(shè)計(jì)、功能、顯示效果上都有很大的升級，使用起來更便捷，流暢度更好，體驗(yàn)感更好；
“刀片電池技術(shù)”是比亞迪漢EV的亮點(diǎn)，該技術(shù)使電池包內(nèi)部空間利用率得到提升，雖然用磷酸鐵鋰電池組，但單電機(jī)版車型NEDC續(xù)航可達(dá)605km，雙電機(jī)版車型續(xù)航也達(dá)到550km，絕對滿足日常家用。
五菱宏光MINIEV指導(dǎo)價：2.88-3.88萬元五菱宏光MINIEV是今年五菱推出的一款重磅車型，新車最大優(yōu)勢是便宜，3萬元你就可以買到一輛續(xù)航120km的純電動小車，尤其對北京、上海、廣州、深圳等城市來說，它是不僅僅只是代步車，而且可以花很少的錢就能擁有新能源車牌。
宏光MINIEV從上市至12月底，其累計(jì)銷售127651輛，連續(xù)3個月蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍，單日最高銷量達(dá)2000輛，月銷量一度超過特斯拉Model 3。
歐拉好貓指導(dǎo)價：10.39-14.39萬元歐拉好貓是我個人最喜歡的一輛純電動汽車，原因主要有兩點(diǎn)，第一是設(shè)計(jì)，外形復(fù)古的設(shè)計(jì)很討人喜歡，男女統(tǒng)統(tǒng)的會心動，這就是它外形的亮點(diǎn)；內(nèi)飾溫馨、精致是它設(shè)計(jì)的第二個優(yōu)勢，你肉眼可以看到的地方，處處都流露著讓年輕消費(fèi)者走不動的感覺；
第二就是好貓配備的L2級別駕駛系統(tǒng)，好用、很安全，Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片、1個ADAS攝像頭、2個毫米波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航與智能巡航，并且?guī)в蠬MA智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，這些加在一起可以給好貓?zhí)峁┖艹錾?、很安全的駕駛系統(tǒng)。
歐拉好貓?zhí)峁﹥煞N續(xù)航里程，標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航里程分別為401km和501km；快充12分鐘即可行駛100km，30-80%快充僅需半小時。
紅旗E-HS9指導(dǎo)價50.98-72.98萬元紅旗E-HS9其實(shí)不需要太多的介紹，50萬元買它其實(shí)續(xù)航里程、科技配置都不是最關(guān)心的，最重要的品牌和設(shè)計(jì)，紅旗品牌不僅僅是豪華簡單的意思，而是一種特殊身份的存在，在每一位消費(fèi)者眼里，它是不可替代的。
設(shè)計(jì)方面，那就是大氣、莊嚴(yán)，“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”的設(shè)計(jì)哲學(xué)結(jié)合，其設(shè)計(jì)氣場十足，不論走在任何地區(qū)，絕對是回頭率最高的。
新車定位大型SUV，軸距超過3米，長度超過5米，看上去確實(shí)又高又大，但駕駛起來卻很輕松，并不會覺得它不好控制，反而很輕松。
紅旗E-HS9提供NEDC續(xù)航里程為460km和續(xù)航里程為510km兩種版本，其續(xù)航里程短途出席任何活動完全足夠，
小鵬汽車P7指導(dǎo)價22.99-40.99萬元又是一款戰(zhàn)略車型，P7是小鵬汽車首款搭載 NVIDIA DRIVE?X Xier平臺的量產(chǎn)車型，它的競品非常明確，就是特斯拉Model 3；
其中，后驅(qū)長續(xù)航版本NEDC綜合續(xù)航里程568km；后驅(qū)超長續(xù)航版本NEDC綜合續(xù)航里程656/706km；四驅(qū)高性能版0-100km/h加速4.3秒，NEDC綜合續(xù)航里程552km。
關(guān)注度最高的當(dāng)屬后驅(qū)超長續(xù)航版智享版（26.69萬）或智尊版（27.69萬），比特斯拉Model 3的超長續(xù)航版（補(bǔ)貼后34.4萬）便宜7-8萬，就算是比Model 3標(biāo)準(zhǔn)版也便宜了3-4萬元。這足以說明，處于品牌弱勢的小鵬P7降維打擊Model 3的戰(zhàn)略是非常清晰的。
除了消費(fèi)者都關(guān)心的價格和續(xù)航，小鵬P7在自動駕駛方面，XPILOT 3.0搭載10顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、高精度地圖，并不比Model 3差；在性能方面，四驅(qū)版本搭載120kW+196kW兩個電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，百公里加速僅4.3秒。綜合而言，可以看到小鵬P7是一款有實(shí)力與特斯拉Model 3正面競爭的產(chǎn)品。
總結(jié)2020年新能源市場推出的重磅車型的確不少，出來宏光MINIEV、比亞迪漢、小鵬P7、好貓、紅旗E-HS9以外，像新寶駿E300也是一款顏值很出色的車型，同時還有高合HiPhi X、天際ME7等，尤其天際ME7的產(chǎn)品，真心不錯也是一款成績?nèi)珒?yōu)的新產(chǎn)品。
本文來自易車號作者汽場，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪漢開啟預(yù)售：漢EV 24萬元起，漢DM 23萬元起
近日，我們從相關(guān)渠道獲得了一組比亞迪漢EV路試諜照，其與DM版車型最大的區(qū)別就是車頭用了半封閉式的設(shè)計(jì)，輪轂部分也將用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，新車將預(yù)計(jì)今年第2季度正式上市。
外觀部分，比亞迪漢EV與DM版最大的區(qū)別為前臉的設(shè)計(jì)，由于是一臺純電動車，所以用了半封閉式的設(shè)計(jì)，而車頭的銀色裝飾條貫穿兩側(cè)大燈內(nèi)部。輪轂部分也將用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，并且車門把手與DM版相同用了隱藏式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，該車用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)來提升整體的豪華氛圍，電子擋把加上撥桿設(shè)計(jì)的功能區(qū)域使其視覺效果更加精致，并且我們可以看出新車用了之前未曾曝光過的淺色內(nèi)飾。
動力方面，漢EV將配備506公里、550公里和605公里的多種續(xù)航里程版本車型，動力電池將搭載比亞迪全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”。
總結(jié)：比亞迪漢作為日后的旗艦車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比在售車型更為豪華，淺色的內(nèi)飾配色也將為消費(fèi)者帶來更多的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
售價21.98-27.95萬，比亞迪漢選哪款更合適？
日前，比亞迪2020年的重磅新車漢正式開啟預(yù)售，新車僅推出純電動和插電式混動兩種動力，不再提供常規(guī)燃油版本。其中，漢EV的綜合續(xù)航里程可達(dá)550-605km，補(bǔ)貼后預(yù)售價為24-28萬元；漢DM先期可能僅有一款三擎混動四驅(qū)豪華型，補(bǔ)貼后預(yù)售價為23萬元。
同時，比亞迪還公布了漢的可享購車禮遇，包括首任車主終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)（非營運(yùn)）、首任車主機(jī)場72小時免費(fèi)停車、置換補(bǔ)貼等等。比較吸引人的是，比亞迪為漢的用戶還提供了一個“黑科技禮”，包含一項(xiàng)價值20000元的黑科技包、無接觸配送、外放電和DiPilot遙控駕駛。
車型介紹
比亞迪漢可謂是一款真正意義上的新能源中大型豪華轎車。新車亮點(diǎn)包括革新性的“龍顏”設(shè)計(jì)、豪華內(nèi)飾造型、Dilink3.0車機(jī)系統(tǒng)、“刀片”磷酸鐵鋰電池、DiPilot智能駕駛系統(tǒng)等等。
作為純電動汽車的漢EV因?yàn)闆]有燃油發(fā)動機(jī)的散熱需求，其前臉的構(gòu)造取消了大面積的黑色格柵，用了比亞迪“EV Dragon Face”封閉式前臉造型。狹長的前大燈組通過一道金屬質(zhì)感裝飾條相連，看起來猶如蛟龍一般，精致而靈動。其臉正中央的“龍須”將兩側(cè)LED大燈構(gòu)成的“龍晶”串聯(lián)成整體，封閉式一體前臉設(shè)計(jì)是漢EV最醒目的地方。
車身側(cè)面用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，讓整個側(cè)面看上去有一種蓄勢待發(fā)的既視感。接近四門轎跑車的造型以及溜背式車頂和短尾廂的“龍脊”設(shè)計(jì)，帶有強(qiáng)烈視覺特征。配合隱藏式門把手設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側(cè)的渦流，根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，達(dá)到全球量產(chǎn)車頂級水平。
尺寸方面，比亞迪漢EV車身尺寸長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位為中型B級轎車。
比亞迪漢EV在左前后視鏡位置加入了NFC感應(yīng)，新車會像Model 3一樣支持NFC卡片解鎖以及手機(jī)感應(yīng)解鎖，徹底不用攜帶車鑰匙的比亞迪離我們很近了。
車尾部分，比亞迪漢EV使用了更扁更寬的尾部造型，溜背式車尾配合全新樣式的貫穿“龍爪”尾燈彰顯了不錯的質(zhì)感。另外，比亞迪漢通過用動物仿生學(xué)，模擬了鴨尾的設(shè)計(jì)造型，既為車輛呈現(xiàn)出優(yōu)雅的線條，又為車輛提供了下壓力，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與高性能的融合。
用雙電機(jī)驅(qū)動的漢EV百公里加速時間僅需3.9秒。
比亞迪漢EV將提供兩種配色風(fēng)格的內(nèi)飾，黑紅搭配顯得非常年輕且有戰(zhàn)斗氣息，而黑棕搭配又可以做到非常穩(wěn)重，體現(xiàn)出更豪華的質(zhì)感。
設(shè)計(jì)上，漢EV的內(nèi)飾用了“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)，駕駛艙的前方和側(cè)方由一條連貫的曲線圍攏出整個駕乘區(qū)域。整個儀表臺的設(shè)計(jì)拋棄了理性的直線，取而代之的是豐富且連貫的曲線和曲面。相比于之前走大眾化路線的王朝系列產(chǎn)品，面向高端市場的比亞迪漢在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更為精致、豪華。
全液晶儀表樣式和當(dāng)前在售車型區(qū)別不大，不過分辨率得到提升，顯示效果更加細(xì)膩。
同樣可旋轉(zhuǎn)的中控懸浮式大屏，搭載了最新Dilink 3.0智能車機(jī)系統(tǒng)，新系統(tǒng)在UI界面設(shè)計(jì)上更簡潔，交互邏輯體驗(yàn)也更出色。
全新的換擋桿區(qū)域造型非常規(guī)整，整體使用了亮黑色鋼琴漆材質(zhì)，滾輪的質(zhì)感也更到位，豪華感和質(zhì)感都有了旗艦車型的味道。
比亞迪漢EV還將是首次搭載高級駕駛系統(tǒng)的比亞迪車型，全新DiPilot由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動緊急制動系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)化的高級駕駛系統(tǒng)。值得一提的是，在這些功能當(dāng)中，APA自動泊車是首次應(yīng)用于比亞迪漢車型。
比亞迪漢EV有兩種動力版本可供選擇。雙電機(jī)版的比亞迪漢EV前電機(jī)最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后電機(jī)最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高車速185km/h，百公里加速時間僅需3.9秒。單電機(jī)版車型搭載一臺前置最高功率163kW永磁電機(jī)，扭矩330N·m，最高車速同樣為185km/h。
同時，比亞迪漢EV使用的“刀片”式電池，全部重新?lián)Q為磷酸鐵鋰材料，并且使用了CTP無模組設(shè)計(jì)，能量密度140Wh/kg。雙電機(jī)車型的NEDC綜合續(xù)航里程為550km，單電機(jī)車型為605km，是比亞迪第一臺純電動續(xù)航超過600km的車型。
而配有雙模三擎四驅(qū)系統(tǒng)的漢DM，在前臉部分保留了傳統(tǒng)格柵設(shè)計(jì)，六邊形大嘴格柵看起來氣場十足。
動力方面，漢DM搭載一臺最高功率141kW（192馬力）的2.0T發(fā)動機(jī)，以及一臺最高功率180kW（245馬力）的永磁同步電機(jī)，綜合總功率達(dá)到321kW，最高車速185km/h。動力電池繼續(xù)使用三元材料，純電動續(xù)航里程為81km。
編輯總結(jié)：和此前官方透露的29萬元預(yù)售價，以及網(wǎng)傳的高配要到33萬元左右的消息相比，比亞迪這次放出的正式預(yù)售價格給很多潛在用戶吃下了一顆定心丸。再算上比亞迪一貫的正式上市后會再稍微低一些的定價，漢的最終價格可能還會有驚喜。
作為與特斯拉Model 3和小鵬P7正面PK的車型，比亞迪漢是壓軸出場的，在定價方面有一著后手優(yōu)勢（不算特斯拉的割韭菜式價格策略）。而小鵬P7從22.99-34.99萬元售價區(qū)間內(nèi)共有多達(dá)8款車型布局，說實(shí)話有點(diǎn)亂。比亞迪相比小鵬在品牌和技術(shù)方面都更成熟領(lǐng)先，雖然在話題性和熱度上不及特斯拉，但是B級車定位的漢，在實(shí)用性和空間上肯定比Model 3更出色，我們還是很期待漢能給比亞迪在2020年帶來些變化的。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪漢EV歐洲首發(fā)，售價折合人民幣34.6萬元起
說到自主新能源品牌，比亞迪估計(jì)是首屈一指的。不僅因?yàn)槠煜滦履茉窜囆捅姸啵瑫r也因?yàn)楸葋喌暇劢剐履茉?a href="/tags-l-y.html" target="_blank" class="4ef0322f2a47d6b6 relatedlink">領(lǐng)域，的確是打造出了眾多非常優(yōu)秀的新能源車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品基本覆蓋各個細(xì)分領(lǐng)域。而在今年的7月份，比亞迪醞釀17年的旗艦轎車新能源產(chǎn)品——比亞迪漢正式上市，新車指導(dǎo)售價21.98-27.95萬元，包括兩款插電混動車型以及三款純電動車型。
作為比亞迪旗艦產(chǎn)品，比亞迪漢無論在設(shè)計(jì)層面還是配置、動力等層面，都用上了比亞迪最主力的，所以，可以想象比亞迪漢的豪華程度，更重要的是，由于搭載了比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池，在電池安全性大幅提升的基礎(chǔ)上，其純電動版超長續(xù)航車型NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km；插混版NEDC純電續(xù)航里程為81km。值得一提的是，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。
對于用戶來講，比亞迪究竟哪一款更值得選呢？實(shí)際上，這五款車型，隨便拿出一款都是性價比最高的，區(qū)別就只在于你想選純電版還是插混版。而選擇純電版的話，是想要長續(xù)航，還是高性能。所以，對于比亞迪漢，選購時只需要根據(jù)自己的預(yù)算以及自己喜歡的類型即可。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
新款比亞迪漢/唐冠軍版今晚上市，起售價會低于20萬嗎？
5月13日，比亞迪宣布漢EV在歐洲首發(fā)，其預(yù)估價格區(qū)間為4.5萬-5.5萬歐元，折合人民幣約34.6萬-42.3萬元。漢EV在歐洲首發(fā)，是比亞迪加快進(jìn)入歐洲市場的重要一步。
漢EV定位為純電動中大型豪華轎車。車身長寬高分別達(dá)到4980/1910/1495mm，軸距達(dá)2920mm。
外觀方面，比亞迪漢EV用EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言。前臉日間行車燈和位置燈形似龍須，高腰線加貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配有隱藏式把手，降低風(fēng)阻。
內(nèi)飾方面，以紅黑雙色為主，紅色系座椅加黑色中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾。用12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏，并配備四溫區(qū)自動空調(diào)、前后排座椅通風(fēng)和加熱。
性能方面，漢EV是首款搭載量產(chǎn)刀片電池的車型。相比三元鋰電池?fù)碛邪踩愿摺⒊杀镜偷膬?yōu)勢，共有506km/550km和605km三種續(xù)航版本車型。
其中，NEDC續(xù)航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達(dá)到363kW（494Ps），峰值扭矩達(dá)到680N·m，百公里加速為3.9秒，電量從30%到80%充電時間為30分鐘。
智能化方面，漢EV是首款搭載比亞迪Dipilot智能駕駛系統(tǒng)的車型。Dipilot是具有自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化特點(diǎn)的智能駕駛系統(tǒng)。在硬件配置和5G技術(shù)的支持下，可實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)版”智慧駕駛。漢EV同時配有比亞迪DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
根據(jù)市場的具體需求，漢EV將在歐洲市場適時發(fā)售。今年6月底，漢將在中國上市。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪漢DM兩款車型怎么選？買低配就完事了
比亞迪官方宣布，旗下王朝雙旗艦車系：漢EV/唐DM-i冠軍版，將于今晚8點(diǎn)正式上市，其定價策略，成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)。
2月10日，比亞迪秦PLUS?DM-i冠軍版橫空出世，增配的同時大幅降價，將起步價直接打到了10萬以內(nèi)，宣告A級車“油電同價”時代的到來，給市場扔下一顆震撼彈。
2月上險量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS?DM-i環(huán)比1月大幅增長177.4%，說明冠軍版的激進(jìn)定價策略取得明顯成效。但同期數(shù)據(jù)顯示，比亞迪王朝雙旗艦系列漢唐家族，均遭遇市場寒潮的沖擊。
曾經(jīng)引領(lǐng)***的漢EV，自1月起，跌出了上險量排行榜前20名（詳見本網(wǎng)報道“2月終端銷量榜：時隔3個月宏光MINI再奪冠 元PLUS首次躋身前三”); 后來居上的漢DM-i，繼1月上險量環(huán)比大幅下滑53%后，2月再度環(huán)比下滑12%；而去年高速崛起的唐DM-i，1月環(huán)比數(shù)據(jù)大幅下滑47.3%后，2月環(huán)比數(shù)據(jù)也僅有1%的微小增長。
因此，市場一致預(yù)測，比亞迪會延續(xù)秦PLUS DM-i冠軍版的定價策略，把漢EV/唐DM-i冠軍版的起售價下探到20萬以內(nèi)——但此預(yù)測遭到了比亞迪官方的否認(rèn)。3月15日，比亞迪網(wǎng)絡(luò)舉報中心公眾號刊文稱，關(guān)于漢唐冠軍版售價低于20萬的傳言不實(shí)。
現(xiàn)在，距離漢唐冠軍版上市不到3小時，用戶們高度關(guān)注：真的不會降到20萬以內(nèi)嗎？為解答用戶問題，第一電動兩位編輯在3月15日-16日對北京地區(qū)兩家比亞迪王朝門店進(jìn)行了實(shí)地探訪。
比亞迪漢EV/唐DM-i優(yōu)惠進(jìn)行時
第一電動從比亞迪王朝門店了解到，目前唐/漢冠軍版車型均已到店，不過，并沒有擺到展廳里面，相關(guān)車型的配置信息以及價格，需要等到今晚發(fā)布會揭曉。
除此之外，第一電動也了解到，現(xiàn)款比亞迪漢EV、唐DM-i均有現(xiàn)車銷售，并且還有一定程度的現(xiàn)金優(yōu)惠。
其中，比亞迪唐DM-i系列現(xiàn)金優(yōu)惠10000元，漢EV創(chuàng)世版現(xiàn)金優(yōu)惠20000元，2021款標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠25000元，具體信息如下：
除此之外，部分地區(qū)還能享受到2000-3000元的購車補(bǔ)貼。優(yōu)惠過后，唐DM-i和漢EV的入門版價格均來到了20萬以內(nèi)。
冠軍版配置增加了啥？
從官方目前曝光的消息來看，唐DM-i/漢EV冠軍版將推出新的配色——冰川藍(lán)。
結(jié)合此前媒體曝光的信息，唐DM-i冠軍版預(yù)計(jì)會推出112KM尊貴，112KM尊榮，112KM尊享三個版本，其中，尊享版為新增配置；漢EV冠軍版預(yù)計(jì)會推出506KM前驅(qū)尊貴型、605KM前驅(qū)尊貴型、715KM前驅(qū)尊榮型、715KM前驅(qū)旗艦型、610KM四驅(qū)旗艦型，4種續(xù)航里程，5個車型。
相關(guān)配置變動如下：
可以看到兩款車車機(jī)系統(tǒng)都升級為了支持5G網(wǎng)絡(luò)的DiLink4.0，底盤懸掛也升級為FSD可變阻尼懸掛，材質(zhì)升級為鋁合金多連桿，更多的信息將等到今晚揭曉！
寫在最后
綜合目前的信息來看，唐DM-i/漢EV冠軍版此次增配提升其產(chǎn)品實(shí)力，不過，面對下滑的銷量數(shù)據(jù)，現(xiàn)款終端市場的價格優(yōu)惠，如何給即將到來的冠軍版定價也成了比亞迪王朝雙旗艦?zāi)芊駨?fù)刻秦PLUS?DM-i冠軍版輝煌的關(guān)鍵！
關(guān)于最終的上市定價，讓我們拭目以待，記得鎖定今晚第一電動的直播間！
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最快可3.9s破百，比亞迪漢正式上市，售21.98萬起！
比亞迪漢系列的車型可以說火了一把車圈，關(guān)注的朋友還是挺多的。最主要是車型的顏值非常高，吸引了不少消費(fèi)者。除了外觀顏值，內(nèi)飾同樣出彩，精致且有設(shè)計(jì)感，堪稱比亞迪家族中的代表作，這也是比亞迪在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)調(diào)整后的收獲。大家都知道，比亞迪邀請了兩位國際有名的設(shè)計(jì)師加盟，分別為外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)做主導(dǎo)，確實(shí)出來的效果也是有目共睹。
目前漢DM共有兩款車型，分別是 四驅(qū)性能版豪華型21.98萬元 和 四驅(qū)性能版尊貴型23.98萬元。 下面我們簡稱為高、低配車型。兩款車型在動力以及驅(qū)動形式是一致的，均為2.0T+電機(jī)，匹配6速雙離合，搭配四驅(qū)（前后電機(jī)）。所以車型不存在動力區(qū)別，單純的配置差異化，那這么就很好選了，首先看看車型標(biāo)配有哪些？
中控15寸旋轉(zhuǎn)大屏，液晶儀表、品牌音響（8喇叭）、前門雙層夾膠玻璃、全景天窗、360環(huán)繞影像、智能雙區(qū)空調(diào)（帶凈化以及高溫殺菌功能）以及比亞迪的安全駕駛系統(tǒng)“DiPilot”。
其實(shí)低配車型的標(biāo)配已經(jīng)做得挺厚道了，基本、常用的舒適配置都有，與高配車型的兩萬差價主要還有以下差異。
漢DM的主被動安全，全系相同，以及DiPilot駕駛系統(tǒng)均為標(biāo)配。對于大部分消費(fèi)者來說 四驅(qū)性能版豪華型（21.98萬） 已經(jīng)完全夠用了。省下來的兩萬塊，用來補(bǔ)貼加油，更實(shí)在！當(dāng)然，如果您預(yù)算較足，那就買高配，多花兩萬提升了不少舒適配置。在炎熱的夏天，不能只讓自己的座椅通風(fēng)，坐著爽，而忽略了尊貴的副駕。
比亞迪漢大概多少錢
20萬以上轎車市場，這對于中國品牌來說可以說是死穴，畢竟這并非只是與一般品牌進(jìn)行對比，還有代表頂尖實(shí)力的豪華品牌，沒有兩把刷子真不敢進(jìn)入。所以縱觀中國品牌，還真沒有多少20萬級以上的轎車。
但就日前，比亞迪正式上市了品牌旗艦轎車，定位中大型轎車的比亞迪漢，官方指導(dǎo)價21.98-27.95萬。在教授看來，這是比亞迪一個信心的體現(xiàn)，畢竟這款旗艦車型還將在歐洲與特斯拉這類品牌爭鋒相對。
此次上市的比亞迪漢，帶有DM插電混動以及EV純電動車型，而兩者雖一樣脫胎于Dragon?face設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)又會有所不同。DM版本前臉用了蜂窩狀的大尺寸進(jìn)氣格柵，EV版本則是封閉式設(shè)計(jì)，整車方面前者更典雅大氣，后者更為運(yùn)動時尚。
至于相同的是，兩者均用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)、帶有彈出式門把以及溜背式車頂，更重要的是風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.233，除了能降低風(fēng)噪，還能實(shí)現(xiàn)更好的能耗效果。
尺寸方面，定位中大型轎車的它為4960*1910*1495mm（DM版本），EV版本因?yàn)樵煨完P(guān)系長度要多20mm，軸距則均為2920mm，視覺來看非常大氣，比起奔馳C級這類加長軸距豪車更有范。
內(nèi)飾方面，可選活潑的紅黑撞色設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)觀感非常典雅，基本沒有按鍵，而是依靠中央那個可以旋轉(zhuǎn)的大尺寸屏幕進(jìn)行操作。新車還帶有非常精致的“龍麟“氛圍燈、電子擋把以及全液晶儀表盤，給你一種豪車的感受。
所以說，這是一款匯聚如今比亞迪最強(qiáng)實(shí)力的旗艦車型，除了上文所說的可旋轉(zhuǎn)式中控屏、全液晶儀表盤，又或者是超低的風(fēng)阻系數(shù)，它還有全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈、NFC鑰匙以及遙控駕駛，這些正正是比亞迪發(fā)展至今的“傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)“。
動力方面更是如此，EV車型用了品牌獨(dú)有的刀片式電池，全新的封裝模式使得它比起三元鋰電池更安全。能耗方面也是最強(qiáng)水平，兩款超長續(xù)航產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)605km續(xù)航，高性能版本則是550km，這已經(jīng)等同于一般燃油車的續(xù)航水平。更重要的是，高性能四驅(qū)版本能夠?qū)崿F(xiàn)3.9s的破百成績。
DM版本車型則搭載2.0T?插電混動系統(tǒng)，電池組改成了三元鋰電池，純電動續(xù)航81km，用后置電機(jī)的它也同樣是四驅(qū)車型。電機(jī)最大功率為180千瓦，發(fā)動機(jī)最大功率為141千瓦，綜合最大功率為321千瓦。所以它無論是混動、純電動亦或者是純發(fā)動機(jī)，都能保證有不錯的動力輸出。
此次新車共推出四款車型，其中三款為EV純電動車型，一款為DM插電混動車型。是EV還是DM車型？教授認(rèn)為按需決定，畢竟它們兩者均屬于新能源汽車，能夠享受相同的拍牌搖號、購置稅減免方面的政策。
EV車型的中低配兩者均為605km續(xù)航、163千瓦版本，破百時間7.9s，所以它們更像是一輛傳統(tǒng)的家用車，可以看做是2.0T普通中型車，續(xù)航里程足夠，對于一般消費(fèi)者來說足夠了。高性能版本則像是“超跑”，帶來的是3.9s破百的腎上腺素***，就價格來說高性能版本更適合。
至于DM版本無疑是最適合廣大群眾的，沒有必須充電的苦惱，并且還有81km的純電動續(xù)航里程，哪怕把它當(dāng)做低續(xù)航EV車型，也沒有什么不妥，即使沒電了也只需要加油即可，破百時間則是4.7s。
跑車級的加速成績、全球獨(dú)有的刀片式電池，單單這兩點(diǎn)就代表了比亞迪如今不俗的實(shí)力，所以漢的出現(xiàn)，不僅是擴(kuò)充了比亞迪皇朝的產(chǎn)品序列，還是一次品牌上行。對于消費(fèi)者來，則是多了一個“中國特斯拉”車型可選，甚至比亞迪漢在動力電池方面還更為安全，DM插混車型則是最實(shí)惠、讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源懷抱的“甜點(diǎn)”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
1.比亞迪(|)是比亞迪汽車推出的旗艦車型，它的上市標(biāo)志著比亞迪離中高端市場又近了一步?，F(xiàn)在市面上有五款2020，每款性價比都很高。那么比亞迪韓國多少錢？我們來看看汽車百科里的語錄。
2.比亞迪韓國官方售價
3.估計(jì)很多消費(fèi)者第一眼看到比亞迪韓國的外觀和內(nèi)飾，不看logo都會以為是豪車，因?yàn)橥庥^和內(nèi)飾太豪華精致了。但其在飛機(jī)上的標(biāo)識是中高端新能源車，官方售價僅為21.98萬-27.95萬元。
4.比亞迪韓國多少錢？
5.比亞迪是20萬級別的新能源車。入門級車價21.98萬元。買車的話全款在22.87萬左右。具體費(fèi)用為：裸車21.98萬元，注冊500元，車船480元，交強(qiáng)險950元，商業(yè)險7001元。新能源汽車免征購置稅，很實(shí)惠。
6.比亞迪的聲譽(yù)
7.幾乎所有購買比亞迪韓國的車主都稱贊其外觀漂亮，內(nèi)飾配置高，內(nèi)飾做工精細(xì)，手感非常好，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁，純電動車?yán)m(xù)航里程長。除了底盤太低，高速輪胎噪音大，都是小毛病，綜合口碑極好。
8.比亞迪的韓國也是國內(nèi)自主新能源車中的頂級車型。比亞迪在中高端市場的官方售價為21.98-27.95萬元，價格在20萬元左右。超級性能相對實(shí)惠。至于比亞迪韓國的大概價格，算下來入門落地價格在22.87萬左右。
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #比亞
