1. 普及新能源汽車的三大意義.
2. 現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)完全普及了嗎？

目前新能源汽車的技術(shù)還不是很成熟，比如燃料電池的體積、重量和續(xù)航能力。因此，普及的時(shí)間是不可預(yù)測的。新能源汽車的優(yōu)勢(shì):優(yōu)點(diǎn):新能源汽車更環(huán)保。新能源汽車主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。優(yōu)點(diǎn):新能源汽車不用限號(hào)出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都用了限制汽車數(shù)量的方法來限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。優(yōu)點(diǎn):新能源汽車駕駛起來更安全、更穩(wěn)定。新能源汽車動(dòng)力相對(duì)較小，最大行駛速度普遍低于普通汽車，因此行駛更平穩(wěn)，安全系數(shù)更高。

普及新能源汽車的三大意義.

由于油價(jià)的不穩(wěn)定以及有一段時(shí)間油價(jià)的連續(xù)上漲，讓很多人越來越傾向于新能源車；而且新能源車也能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，所以新能源車逐步普及起來了；很多網(wǎng)友就發(fā)出了這樣的疑問，新能源車他能否成為電池商的利益來源？其實(shí)這個(gè)話題確實(shí)是一個(gè)比較好的問題。因?yàn)樾履茉窜?a href="/tags-k-n.html" target="_blank" class="9cfe215c5eed44d8 relatedlink">可能有一部分車輛是需要通過電池來運(yùn)轉(zhuǎn)的；只能說一部分需要用電池的能源車會(huì)給電池商帶來一定的利益，但是從長遠(yuǎn)的角度來講，并不能夠帶去長遠(yuǎn)的利益。

為什么說不能夠帶去長遠(yuǎn)的利益呢？因?yàn)樾履茉窜囀褂秒姵氐?a href="/tags-h-s.html" target="_blank" class="215c5eed44d8f5f2 relatedlink">還是相對(duì)比較少的，后期開發(fā)的新能源車更偏向于充電類型或者是其他的能源；所以對(duì)于電池商來說，利益可能是會(huì)在短期內(nèi)形成一波的；但是從長遠(yuǎn)的角度來講，新能源車最主要的目的是減少對(duì)環(huán)境的污染，長期的使用電池也會(huì)對(duì)環(huán)境造成比較嚴(yán)重的污染，所以新能源車更多的不會(huì)依賴于電池；所以對(duì)于電池上來說，利益也不會(huì)是永久的。

通過這件事情可以看出一項(xiàng)新興產(chǎn)物的興起，確實(shí)是在一定時(shí)間內(nèi)能夠?yàn)槟承┤水a(chǎn)生一些利益的，但是要想走得長遠(yuǎn)，他首先是要能夠造福于社會(huì)，造福于人類，才能夠走得更長遠(yuǎn)，如果他從更長遠(yuǎn)的角度上來講，對(duì)環(huán)境造成的破壞更嚴(yán)重的話，他是走不長遠(yuǎn)的。作為使用電池的新能源車，它的污染也是比較大的，所以在一定程度上也是會(huì)逐漸被淘汰的。

通過這個(gè)事情也讓我們意識(shí)到我們?cè)偃ラ_發(fā)一些新產(chǎn)品的時(shí)候，也要注重它的環(huán)保性，因?yàn)楝F(xiàn)在大自然受到的污染是比較嚴(yán)重的，如果我們不注重對(duì)大自然的保護(hù)，會(huì)對(duì)我們的長遠(yuǎn)發(fā)展造成一定的影響，可能讓我們賴以生存的家園受到嚴(yán)重的破壞。

現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)完全普及了嗎？

知識(shí)點(diǎn)：新能源指可再生的非常規(guī)能源，類型涵蓋風(fēng)、光、水、熱、生物質(zhì)能等等類型。這些能源可以從自然界無限獲取，同時(shí)又都能轉(zhuǎn)化為電能供給各領(lǐng)域使用；重點(diǎn)為此類能源轉(zhuǎn)化電能的過程中不會(huì)產(chǎn)生排放物，所以新能源電能又被稱之為「清潔能源」。普及推廣這種能源的意義很大，以汽車轉(zhuǎn)型作為核心推動(dòng)力的目的是為“加速”。

一、電驅(qū)汽車_意義

1：傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車的普及有歷史因素，簡而言之為電動(dòng)汽車先行普及，如果沒有戰(zhàn)爭作為轉(zhuǎn)折點(diǎn)則不會(huì)大面積普及燃油車。在工業(yè)時(shí)代可以說燃油動(dòng)力汽車只是一個(gè)“不美麗的意外”，因?yàn)檫@種車輛消耗的能源是石油，在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、顆粒物等百余種會(huì)破壞空氣質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境的物質(zhì)。

全球變暖、酸雨、呼吸系統(tǒng)的疾病有很多是因?yàn)槠嚺欧排c工業(yè)排放造成。而工業(yè)作為支撐社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)必須優(yōu)先，所以只有從汽車著手控制排放了。那么能替代并且綜合性能遠(yuǎn)超內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)機(jī)是唯一選項(xiàng)，汽車使用電驅(qū)也就不難理解了吧——電動(dòng)汽車普及的核心價(jià)值為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，其次則是讓人們能夠穩(wěn)定的生活。

2：「石油危機(jī)」是一個(gè)被聊爛了的話題，二戰(zhàn)之后的局部熱戰(zhàn)似乎都是圍繞著石油展開，是以“流氓國家·美國”為核心挑起的一次次的戰(zhàn)事。石油之所以被如此重視是因?yàn)?a href="/tags-x-h-l.html" target="_blank" class="64d39cfe215c5eed relatedlink">消耗量巨大，但是儲(chǔ)量已經(jīng)不足以支撐消耗量很多年了；毫無疑問石油成為了稀缺，后期的價(jià)格會(huì)是隨著儲(chǔ)能的減少一步步的攀升，最終掌握石油就能掌握全球經(jīng)濟(jì)命脈。

中國雖然也是產(chǎn)油國，但是即將成為全球第一的汽車保有量與消耗量不爭正比，年均石油進(jìn)口量接近70%。沒有掌握石油似乎也就無法實(shí)現(xiàn)合理的油價(jià)，后期的油價(jià)升高就是不可避免的問題；而燃油的價(jià)格直接決定了運(yùn)輸成本，公路運(yùn)輸承載了超70%的貨運(yùn)運(yùn)輸。那么可以想象的是油價(jià)不可控等于未來的“物價(jià)不可控”，結(jié)果會(huì)怎樣了？

想要預(yù)防嚴(yán)重問題的出現(xiàn)，唯一的方式只有尋找替代能源。而以目前全球技術(shù)水平對(duì)能源的開發(fā)與利用，似乎也只有清潔電能才能替代常規(guī)能源了。上文之所以用“與每個(gè)人都息息相關(guān)”來評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的普及，原因正在于物價(jià)與每個(gè)人都有關(guān)系；同時(shí)人們總要呼吸，汽車排放的減少可以降低百分之幾十的排放，普及電動(dòng)汽車重不重要呢？

二、品質(zhì)提升_同樣重要

用戶消費(fèi)升級(jí)伴隨的是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求的升級(jí)，這點(diǎn)是沒有爭議的。

內(nèi)燃機(jī)依靠燃燒轉(zhuǎn)化熱能帶來驅(qū)動(dòng)力，在轉(zhuǎn)化過程中必然會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，而振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。所以燃油車的中低速NVH水平總不會(huì)理想，但是電動(dòng)汽車可以達(dá)到非常理想的水平。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)是利用電磁場與永磁體磁極互斥實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)為懸浮設(shè)計(jì)并不會(huì)產(chǎn)生磨損與振動(dòng)，所以靜音是電動(dòng)汽車駕乘體驗(yàn)方面最大的優(yōu)勢(shì)。

「性能&平順」是電動(dòng)汽車的核心優(yōu)勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)達(dá)到峰值扭矩需要到1500轉(zhuǎn)左右，這還得是優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；普通的自然吸氣機(jī)頭需要到4500轉(zhuǎn)上下才能輸出峰值，性能的滯后可見一斑。但是電動(dòng)機(jī)在起步瞬間即可輸出最大扭矩，因?yàn)?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="61271598cbe412ee relatedlink">電流輸出的速度僅次于光速，只要起步輸出電流大就能實(shí)現(xiàn)理想的加速了。

重點(diǎn)：扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549＝功率，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率越高車速越快、反之越慢。電動(dòng)機(jī)能夠以恒扭矩輸出，那么轉(zhuǎn)速與車速的提升就可以完全依靠轉(zhuǎn)速升降調(diào)整！加之電動(dòng)機(jī)可以輕松達(dá)到1.5萬轉(zhuǎn)左右，所以這種機(jī)器不需要傳統(tǒng)變速器，只需要加入一組減速齒輪即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)直驅(qū)。這種依靠功率調(diào)整車速的狀態(tài)，難道不是最理想的無級(jí)變速嗎？

現(xiàn)在國家越來越注重環(huán)保方面的問題，根據(jù)最新汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，國家已經(jīng)制定了國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，好多車將面臨淘汰，并且在一些環(huán)境污染比較嚴(yán)重的地區(qū)，都開展了一系列的限牌限號(hào)的情況，小編感覺新能源最大的好處就是不用管限牌限號(hào)這些事情，對(duì)環(huán)境做到零污染。新能源汽車沒有完全普及，可能大部分的原因都是因?yàn)楹枚鄧苏J(rèn)為新能源汽車剛開始發(fā)明研究，可能性能等方面還不是特別的完整，所以好多人都沒有購買。

覺得新能源汽車代替燃油車是時(shí)代發(fā)展的必然，也是我們地球環(huán)境的需要。我們都知道全球變暖，這因?yàn)槲覀內(nèi)祟惗趸寂欧胚^多導(dǎo)致的，其中燃油車在二氧化碳排放比例中占了21%，雖然路面上的燃油車越來越多，這個(gè)排放比例會(huì)更多。再加上石油有限，有專家預(yù)測全球石油最多可供我們使用40年而已，所以對(duì)于新可再生的研發(fā)迫在眉睫。

新能源汽車是未來汽車發(fā)展的主要方向。隨著國家大力發(fā)展新能源汽車，充電樁的建設(shè)速度正在以十倍的速度進(jìn)行中，在未來三到五年后，全國基本可以解決純電汽車或插電混動(dòng)汽車的充電設(shè)備問題。新能源汽車的研發(fā)主要面臨續(xù)航里程、充電時(shí)間、充電設(shè)備、成本與質(zhì)量這幾個(gè)模塊的難題，只要這幾個(gè)模塊都能解決，取代燃油車的時(shí)間也就不遠(yuǎn)。