1. 怎樣才能更好的掌握駕駛技術(shù)？
2. 駕駛高手教你開(kāi)車(chē)技巧
3. 學(xué)開(kāi)車(chē)的基本步驟
4. 路上行車(chē)危險(xiǎn)多，學(xué)會(huì)這四個(gè)技巧
5. 掌握這些駕駛技巧減少輪胎磨損

單向或雙向道路駕駛

在單行道(或沒(méi)有中心線(xiàn)的雙車(chē)道)上正常行駛時(shí)，最佳行駛位置是路中間稍微靠右，即駕駛員坐在路中央向前行駛。

1.容易控制方向:由于道路一般呈高中低邊的弧形，車(chē)輛在中右方向行駛時(shí)會(huì)向右傾斜。此時(shí)，只需用左手稍微向左握住方向盤(pán)的====行程，即可控制車(chē)輛的直行方向。

2.有利于會(huì)車(chē)和超車(chē):中間靠右行駛，讓車(chē)輛小角度開(kāi)到路邊，把車(chē)輛擺平。

3.車(chē)輛容易急轉(zhuǎn)彎:參照單行道左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。

在一(二)條車(chē)道右轉(zhuǎn)

1.車(chē)輛在距彎道30m左右時(shí)減速(或控速)，向左行駛，以道路右側(cè)左側(cè)足夠的轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬為準(zhǔn)則，到達(dá)彎道時(shí)(轉(zhuǎn)彎方向前)達(dá)到最佳轉(zhuǎn)彎速度。

2.根據(jù)曲線(xiàn)大小右轉(zhuǎn)，注意保持(控制)速度。

3.彎道接近轉(zhuǎn)彎終點(diǎn)時(shí):如果前方有迎面駛來(lái)的汽車(chē)，將汽車(chē)直行轉(zhuǎn)回道路右側(cè)，根據(jù)是否能通過(guò)控制車(chē)速或停車(chē)；如果前方?jīng)]有迎面而來(lái)的車(chē)輛或障礙物，可以直接將車(chē)輛轉(zhuǎn)回正常行駛路線(xiàn)；當(dāng)你回到方向時(shí)，你應(yīng)該根據(jù)曲線(xiàn)的大小來(lái)把握適當(dāng)?shù)那斑M(jìn)。

在一(二)條車(chē)道左轉(zhuǎn)

1.車(chē)輛在距彎道30m左右時(shí)減速(或控速)，向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)(窄)為標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)彎道時(shí)(轉(zhuǎn)彎方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2.根據(jù)彎道大小左轉(zhuǎn)，注意保持(控制)車(chē)速。

3.彎道接近轉(zhuǎn)彎終點(diǎn)時(shí):如果前方有迎面駛來(lái)的汽車(chē)，將汽車(chē)直行轉(zhuǎn)回道路右側(cè)，根據(jù)是否能通過(guò)控制車(chē)速或停車(chē)；如果前方?jīng)]有迎面而來(lái)的車(chē)輛或障礙物，可以直接將車(chē)輛轉(zhuǎn)回正常行駛路線(xiàn)；當(dāng)你回到方向時(shí)，你應(yīng)該根據(jù)曲線(xiàn)的大小來(lái)把握適當(dāng)?shù)那斑M(jìn)。

單向(雙向)道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎

1.車(chē)輛在距彎道30m左右時(shí)減速(或控速)，向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)收緊道路右側(cè)(窄)為標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)彎道時(shí)(轉(zhuǎn)彎方向前)達(dá)到最佳轉(zhuǎn)彎速度。

2.根據(jù)彎道大小左轉(zhuǎn)，注意保持(控制)車(chē)速。

3.當(dāng)車(chē)輛接近左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以充分看到前方道路正在向右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)右轉(zhuǎn)彎并在道路右側(cè)留下足夠的轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬時(shí)，應(yīng)右轉(zhuǎn)并保持最佳轉(zhuǎn)彎速度。

4.當(dāng)右轉(zhuǎn)接近轉(zhuǎn)彎終點(diǎn)時(shí)，你就能提前看到前方小左轉(zhuǎn)和小左轉(zhuǎn)后直行道路的情況。最常見(jiàn)的情況如下:

(1)路上有來(lái)車(chē)小左轉(zhuǎn)或直行:繼續(xù)右轉(zhuǎn)，參照左轉(zhuǎn)要領(lǐng)小左轉(zhuǎn)。小左轉(zhuǎn)即將結(jié)束時(shí)，提前掉頭，在道路右側(cè)駕駛車(chē)輛*直行，注意根據(jù)前方道路的交通情況隨時(shí)減速或停車(chē)。

(2)前方左轉(zhuǎn)或直行道路上沒(méi)有迎面駛來(lái)的車(chē)輛:在右轉(zhuǎn)即將完成前，提前轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，忽略左轉(zhuǎn)，直接將車(chē)輛對(duì)準(zhǔn)直行道路的正常行駛路線(xiàn)，適當(dāng)提前提高車(chē)輛行駛速度。

加減文件(匹配文件)的基本原則:

檔位和擋位合適:從最低擋到最高擋是這個(gè)擋位的適應(yīng)范圍，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低擋或最高擋；

換擋(換擋、換擋):原則上只要達(dá)到擋位速度的范圍就可以進(jìn)行換擋，要考慮擋位速度、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的選擇；

拖檔:低于最低擋的檔位一般稱(chēng)為拖檔，會(huì)使車(chē)輛無(wú)法行駛和前后移動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

升檔:當(dāng)車(chē)速達(dá)到高于一檔的速度時(shí)，應(yīng)實(shí)施升檔。一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)升檔的時(shí)機(jī)是3500&mdash400轉(zhuǎn)/分；

倒檔:當(dāng)車(chē)速接近最低擋位時(shí)，應(yīng)實(shí)施倒檔，高速車(chē)輛倒檔的正時(shí)應(yīng)控制在該擋位的速度&mdash在低速范圍內(nèi)，最遲不能低于該文件的最低速度；降檔的時(shí)機(jī)要根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)控制；

齒輪在不同路況下的應(yīng)用:

加速和升檔:在進(jìn)入正常行駛速度之前，在這個(gè)檔位(與發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的速度)應(yīng)盡可能提高車(chē)速，使車(chē)輛在升檔后能有足夠的動(dòng)力；當(dāng)執(zhí)行升檔時(shí)，這一點(diǎn)尤其重要；

保持擋位動(dòng)態(tài):上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，擋位速度應(yīng)保持在中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn))，使車(chē)輛有足夠的沖量和可調(diào)整的速度；

正常駕駛:正常駕駛時(shí)，車(chē)速不需要調(diào)整太多，為了方便駕駛經(jīng)濟(jì)性，檔位車(chē)速較低；一般對(duì)于非危險(xiǎn)下坡，可以適當(dāng)掛擋，下坡阻力小，加速性能好，可以提前換擋，掛高檔位可以省油；

長(zhǎng)坡上的擋位分配:下長(zhǎng)坡時(shí)，為避免制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間使用，導(dǎo)致制動(dòng)器失效、失效，應(yīng)掛入相應(yīng)的低檔位，用發(fā)動(dòng)機(jī)遏制車(chē)速；檔位分配的原則是不需要長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)來(lái)減速。

換檔操作:踩下離合器踏板&mdash&mdash迅速松開(kāi)油門(mén)&mdash&mdash將檔位切換到所需的檔位&mdash&mdash根據(jù)檔位，配合適當(dāng)?shù)挠烷T(mén)(或不油門(mén))，迅速將離合器提升到接觸點(diǎn)&mdash的半接觸狀態(tài)；&mdash親吻平穩(wěn)后，輕輕松開(kāi)離合器踏板。

配合油門(mén)離合和實(shí)操訓(xùn)練

與節(jié)氣門(mén)離合器的配合也簡(jiǎn)稱(chēng)為油分離配合。分油配合的速度和精度對(duì)行車(chē)和吃飯起著非常重要的作用，常見(jiàn)的有起步換擋后重合、坡道起步、坡道掛停等。

分油配合的兩個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作是一次性油門(mén)到位和一次性離合器接觸點(diǎn)到位。油門(mén)應(yīng)該比接觸點(diǎn)早一點(diǎn)到位。一般來(lái)說(shuō)，空油門(mén)(聲音)和車(chē)的前后感覺(jué)在食物協(xié)調(diào)好的情況下是不會(huì)出現(xiàn)的。

訓(xùn)練用一次性油門(mén):根據(jù)大、中、小油門(mén)練習(xí)一次性搓油門(mén)，保持平穩(wěn)。摩擦方向?yàn)橄虑胺剑瑓⒖贾禐榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；

一次性接觸點(diǎn)到位訓(xùn)練:第一步踩離合器到底&mdash&mdash慢慢舉到接觸點(diǎn)，穩(wěn)住，記住這個(gè)位置&mdash&mdash將離合器踩到底，并迅速將其舉回原位&mdash&mdash反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以便能夠一次將它們舉到位，感覺(jué)汽車(chē)稍微有動(dòng)力。

以油為訓(xùn):搓油門(mén)的同時(shí)提起離合器&mdash&mdash當(dāng)汽車(chē)稍微有動(dòng)力，油門(mén)遲鈍時(shí)，同時(shí)握住雙腳。練習(xí)，直到你能輕松準(zhǔn)確地吃東西。

多檔起步法:最低擋低于起步擋(一般為一、二擋)時(shí)，可通過(guò)“多檔起步法”控制行駛速度，即控制進(jìn)食和工作安全實(shí)用；多次啟動(dòng)法的實(shí)際應(yīng)用非常重要，應(yīng)用范圍也很廣，比如:在繁忙區(qū)域跟車(chē)、場(chǎng)館內(nèi)換擋、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車(chē)、短距離前后移動(dòng)、在繁忙區(qū)域掉頭等等。

吃低速控制訓(xùn)練(多次啟動(dòng)法)；

顧名思義，多重起步法就是將起點(diǎn)重疊，利用起步速度的慣性連接下一個(gè)起點(diǎn)，反復(fù)吃和工作，從而達(dá)到以低于起步檔的速度行駛的目的。多次起動(dòng)法的初速度來(lái)源于起動(dòng)速度，但其本質(zhì)是利用速度的慣性。吃飯時(shí)需要注意的是，離合器踏板不能完全松開(kāi)，而是根據(jù)起步過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到的車(chē)速來(lái)使用其慣性，使用慣性時(shí)需要踩下離合器，因?yàn)槠鸩竭€沒(méi)有真正完成，達(dá)到起步檔的最低速度或油門(mén)對(duì)應(yīng)的起步檔速度。

吃法:配合油門(mén)將離合器舉升到接觸點(diǎn)&mdash&mdash當(dāng)估計(jì)車(chē)速可以利用慣性時(shí)，踩下并釋放油門(mén)&mdash&mdash當(dāng)車(chē)速慢到快?；?a href="/tags-t-z.html" target="_blank" class="af249c1680006109 relatedlink">停止時(shí)，匹配油門(mén)再次將離合器提升到接觸點(diǎn)&mdash&mdash吃飯，反復(fù)做以上動(dòng)作；

當(dāng)路況要求速度為走走停停時(shí)，一般以1擋反復(fù)起步為宜；當(dāng)路況要求車(chē)速快慢時(shí)，一般以二檔復(fù)車(chē)為宜；

正確靈活地應(yīng)用多重啟動(dòng)方法；

1.多啟動(dòng)方式可根據(jù)需要與半聯(lián)動(dòng)(也稱(chēng)壓力離合器)結(jié)合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟隨，降低離合器摩擦片的磨損和摩擦熱；

2.前(或后)情接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，當(dāng)感覺(jué)有安全隱患時(shí)，可以同時(shí)保護(hù)剎車(chē)，確保行車(chē)安全。

3.有安全距離時(shí)啟動(dòng)并延長(zhǎng)車(chē)速，接近目標(biāo)時(shí)利用速度慣性，車(chē)輛處于慢性狀態(tài)(踩離合器)時(shí)隨時(shí)制動(dòng)并轉(zhuǎn)向。

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怎樣才能更好的掌握駕駛技術(shù)？

1、上車(chē)先看車(chē)，上車(chē)前繞車(chē)轉(zhuǎn)一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車(chē)油。

2、開(kāi)車(chē)先熱車(chē)，電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車(chē)時(shí)間。

3、剎車(chē)先看后視鏡，剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。

4、時(shí)刻掌握腳剎狀況，上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。

駕駛高手教你開(kāi)車(chē)技巧

　第1計(jì)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)

駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

　第3計(jì)：熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同，因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃?a href="/tags-c-j.html" target="_blank" class="a756b0e5b7643451 relatedlink">成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步?？梢杂靡韵虏襟E熟悉擋位。

1.原地不著車(chē)熟悉擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

2.行進(jìn)中熟悉擋位

在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。

注意：在著車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)。

第4計(jì)：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩(wěn)起動(dòng)。

車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。

第5計(jì)：找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)

很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車(chē)起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車(chē)速，換入相應(yīng)擋位。

通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀(guān)察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車(chē)速換擋，但此種做法不太適合新手，因?yàn)樾率值乃俣雀型€沒(méi)有建立起來(lái)，建議新手還是用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車(chē)速低于20 km／h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車(chē)速為20～60 km／h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車(chē)速在60～80 km／h之間時(shí)掛入4擋，如果車(chē)速超過(guò)了80 km／h就可以?huà)烊?擋了。

第6計(jì)：學(xué)會(huì)眼觀(guān)六路

駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線(xiàn)和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì)通過(guò)后視鏡觀(guān)察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀(guān)六路”。特別是對(duì)于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀(guān)察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀(guān)六路”呢？

在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況?前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀(guān)察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度；左、右觀(guān)察從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛；往上看要看到路牌和信號(hào)燈；往下看要看到路面標(biāo)志線(xiàn)和路面障礙。

在擴(kuò)大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀(guān)察的范圍。

路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀(guān)花。另外在并線(xiàn)或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。

第7計(jì)：專(zhuān)門(mén)練習(xí)停車(chē)入位

最令新手頭痛的就是停車(chē)了，有些人戲稱(chēng)：別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣，一到停車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車(chē)，因此鍛煉的機(jī)會(huì)也少，停車(chē)技巧提高得很慢，因此新手停車(chē)時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車(chē)恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個(gè)，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專(zhuān)門(mén)練習(xí)各種停車(chē)方式。

練習(xí)時(shí)要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車(chē)位，一種是前后有車(chē)，中間留有停車(chē)位；另一種是左右有車(chē)中間留有停車(chē)位。

第一種車(chē)位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫(kù)”方法，讓車(chē)尾先入才能順利到位。

第二種車(chē)位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r(shí)較為簡(jiǎn)單，注意與左右兩車(chē)的距離，以不妨礙左右兩車(chē)開(kāi)門(mén)為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫(kù)”和“倒庫(kù)”方法。

第8計(jì)：反復(fù)驗(yàn)證跟車(chē)距離

新手往往判斷不好與前車(chē)的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車(chē)較遠(yuǎn)的情況，影響了車(chē)流速度，同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢？

不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同。總的一個(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應(yīng)，取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面，行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自己加以驗(yàn)證，不過(guò)練習(xí)過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。

第9計(jì)：輕松面對(duì)會(huì)車(chē)

在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯(cuò)稱(chēng)為會(huì)車(chē)。很多新手恐懼會(huì)車(chē)，特別是在路面較窄的路面會(huì)車(chē)時(shí)，新手往往會(huì)產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會(huì)出現(xiàn)熄火、停車(chē)讓行，甚至造成兩車(chē)相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對(duì)會(huì)車(chē)。

正確會(huì)車(chē)要提前做好準(zhǔn)備，避免會(huì)車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì)車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等；二算，通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì)時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會(huì)車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)控制車(chē)速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車(chē)，以達(dá)到兩車(chē)順利交會(huì)的目的。

會(huì)車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì)車(chē)時(shí)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

第10計(jì)：摸索并線(xiàn)動(dòng)作和時(shí)機(jī)

很多交通事故是因?yàn)轳{駛員并線(xiàn)不慎造成的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，并線(xiàn)是一項(xiàng)很恐怖的事：川流不息的車(chē)、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車(chē)駕駛員嘲笑的眼神，都會(huì)使新手感到莫名的恐懼。因此從實(shí)際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方路況、跟車(chē)距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，非萬(wàn)不得已不要并線(xiàn)。待條件成熟之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。

并線(xiàn)的基本原則就是不能影響其他車(chē)的正常行駛，正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責(zé)任讓并線(xiàn)車(chē)輛先通行，因此不要強(qiáng)行并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)一定要把握好時(shí)機(jī)，并線(xiàn)動(dòng)作要干凈利落，一氣呵成。并線(xiàn)要提前作準(zhǔn)備，一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況，諸如該車(chē)道內(nèi)車(chē)輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車(chē)輛。并線(xiàn)時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能?chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉(zhuǎn)向盤(pán)，并將轉(zhuǎn)向燈回位。

并線(xiàn)時(shí)要講究公德，不要強(qiáng)行并線(xiàn)，造成后車(chē)減速讓行。不要在并線(xiàn)剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。

第11計(jì)：慢倒車(chē)

新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭。 倒車(chē)行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線(xiàn)受到一定限制，不易看清車(chē)后道路和障礙情況，加之倒車(chē)時(shí)，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾饔^(guān)感覺(jué)上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車(chē)時(shí)的操作就會(huì)覺(jué)得沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車(chē)時(shí)一定要切記一個(gè)字?慢。

倒車(chē)前要通過(guò)觀(guān)察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀(guān)察車(chē)后和車(chē)左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀(guān)察到的情況和汽車(chē)的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車(chē)。

倒車(chē)時(shí)注意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人，發(fā)出倒車(chē)信號(hào)，鳴喇叭，以警告其他車(chē)輛和行人。然后，在車(chē)身停穩(wěn)的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車(chē)時(shí)，要穩(wěn)踩加速踏板，時(shí)速不超過(guò)5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而造成危險(xiǎn)，同時(shí)要實(shí)時(shí)通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀(guān)察進(jìn)展情況，并注意修正方向，防止車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)生刮蹭。 第12計(jì)：學(xué)會(huì)觀(guān)察交通標(biāo)識(shí)

新手雖然學(xué)過(guò)交通法，但由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)沒(méi)有切身感受，因此最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識(shí)的行為。同時(shí)由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)不理解或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯(cuò)路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長(zhǎng)一智，見(jiàn)得多了，也就掌握了。

為了方便觀(guān)察交通標(biāo)識(shí)，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識(shí)指示的含義后再行車(chē)。

另外在接近路口時(shí)，在行車(chē)道上會(huì)有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會(huì)因?yàn)榫o盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。因此駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)察路面和前方路口處的交通標(biāo)識(shí)，正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。

學(xué)開(kāi)車(chē)的基本步驟

駕駛高手教你開(kāi)車(chē)技巧

　駕駛高手教你開(kāi)車(chē)技巧，現(xiàn)在基本上家家戶(hù)戶(hù)都是有車(chē)一族，很多老司機(jī)給車(chē)友的建議，很多情況下有可能沒(méi)用，也沒(méi)有交規(guī)限制，但卻關(guān)乎到駕駛者自己和他人的生命安全與權(quán)益。以下看看駕駛高手教你開(kāi)車(chē)技巧。

　第一個(gè)技巧：剎車(chē)時(shí)看后視鏡。一般來(lái)說(shuō)新手司機(jī)在剎車(chē)的時(shí)候只是單純的看前方的車(chē)輛和行人，還有紅綠燈來(lái)進(jìn)行剎車(chē)，并不會(huì)觀(guān)察后視鏡的情況。但如果這樣剎車(chē)，其實(shí)是有一定的危險(xiǎn)性的。如果后車(chē)或者是旁邊有車(chē)超車(chē)什么的，很有可能會(huì)發(fā)生交通事故。所以老司機(jī)在剎車(chē)的時(shí)候還會(huì)看后視鏡，根據(jù)后車(chē)的行車(chē)軌跡來(lái)進(jìn)行剎車(chē)，避免事故發(fā)生。

　第二個(gè)技巧：把控跟車(chē)距離。新手司機(jī)很難把控與前車(chē)的距離，如果跟前車(chē)的距離較遠(yuǎn)，很有可能會(huì)被其他的車(chē)加塞，但如果跟的`太近的話(huà)，又很容易發(fā)生追尾等事故。而老司機(jī)們一般都會(huì)根據(jù)前車(chē)的速度，以及起步時(shí)間等來(lái)判斷跟車(chē)距離。

　第三個(gè)技巧：開(kāi)車(chē)時(shí)又快又穩(wěn)。一般來(lái)說(shuō)新手司機(jī)開(kāi)車(chē)都求穩(wěn)，所以車(chē)速不會(huì)太快，因?yàn)檐?chē)速太快新手司機(jī)會(huì)因?yàn)榫o張等其他情況導(dǎo)致開(kāi)車(chē)不穩(wěn)當(dāng)。而就不一樣了，老司機(jī)會(huì)根據(jù)路況，車(chē)速，以及車(chē)道等多方面因素來(lái)決定車(chē)速，所以老司機(jī)可以把車(chē)開(kāi)得又快又穩(wěn)。

　第四個(gè)技巧：能夠調(diào)整心態(tài)。新手司機(jī)的駕車(chē)心態(tài)一般都不是特別好，如果遇到有車(chē)加塞，或者是前車(chē)突然急剎車(chē)，新手司機(jī)都會(huì)很煩躁，患上路怒癥。但是老司機(jī)遇到這種情況都會(huì)保持一個(gè)平靜的狀態(tài)，減少發(fā)生沖突的幾率。

　第五個(gè)技巧：會(huì)按喇叭，會(huì)打燈。開(kāi)車(chē)按喇叭，是有很多技巧在里面的，有時(shí)候按喇叭是可以像其他司機(jī)傳遞一些別的信息的，類(lèi)似于如果你要超車(chē)，可以先按一到兩下喇叭或者是閃一下遠(yuǎn)光燈。以上就是高手才有的5個(gè)開(kāi)車(chē)技巧，能占2個(gè)，都算是老司機(jī)了，你占了幾個(gè)？

　1、上車(chē)先看車(chē)上車(chē)前繞車(chē)轉(zhuǎn)一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車(chē)油。

　 2、點(diǎn)火步驟

　(1)手動(dòng)檔起步：①拉緊手剎(防備滑動(dòng));②離合器踩到底;③掛空檔;

　3、開(kāi)車(chē)先熱車(chē) 電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。

　這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車(chē)時(shí)間。

　 4、一檔起步

　轎車(chē)變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

　 5、平穩(wěn)換檔

　換檔要做到兩點(diǎn)：一是車(chē)速達(dá)到了所換檔位的車(chē)速范圍;二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停(不是慢，而是停!)，同時(shí)稍加油，感到車(chē)有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。

　 6、踩準(zhǔn)腳剎

　為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失!

　 7、帶檔剎車(chē)

　加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車(chē)時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車(chē)助力器的力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車(chē)，當(dāng)車(chē)快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

　 8、剎車(chē)先看后視鏡

　剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。

　 9、時(shí)刻掌握腳剎狀況

　上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。

　 10、公交車(chē)站有危險(xiǎn)

　公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

　 1、調(diào)整心態(tài)：

　新手司機(jī)開(kāi)車(chē)上路時(shí)，可能會(huì)比較緊張，所以新手司機(jī)上路開(kāi)車(chē)時(shí)，需要調(diào)整好自己的心態(tài)，避免在開(kāi)車(chē)時(shí)因緊張?jiān)斐刹僮魇д`，行車(chē)安全無(wú)法保障，建議調(diào)整好心態(tài)再開(kāi)車(chē)上路。

　 2、遵守交通規(guī)則：

　很多的交通事故都是由于不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的，新手司機(jī)開(kāi)車(chē)上路時(shí)需要遵守交通規(guī)則，可以有效的避免出現(xiàn)交通事故，新手司機(jī)對(duì)于交通規(guī)則不了解時(shí)，需要及時(shí)學(xué)習(xí)。

　 3、靈活控制方向盤(pán)：

　實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中，方向盤(pán)并不像在駕校時(shí)每個(gè)轉(zhuǎn)彎固定打幾圈，上路開(kāi)車(chē)時(shí)，由于路口的角度不同，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的角度也不同，需要在開(kāi)車(chē)時(shí)靈活的控制方向盤(pán)，不要出現(xiàn)甩方向盤(pán)的現(xiàn)象，開(kāi)車(chē)過(guò)程中方向盤(pán)控制不好很容易出現(xiàn)交通事故。

　 4、開(kāi)車(chē)前檢查汽車(chē)：

　開(kāi)車(chē)前需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面的檢查，檢查汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)之間運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，檢查汽車(chē)的胎壓，高速開(kāi)車(chē)過(guò)程中，爆胎比較危險(xiǎn)，新手司機(jī)開(kāi)車(chē)前很容易忽略對(duì)汽車(chē)的檢查，造成半路出故障的情況，還要檢查汽車(chē)的各類(lèi)油液。

　 5、夜間開(kāi)車(chē)靈活使用燈光：

　新手司機(jī)夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，由于視線(xiàn)受阻，新手司機(jī)心里可能會(huì)更緊張，新手司機(jī)在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)也需要靈活使用燈光和喇叭，減速慢行，確保行車(chē)安全。

　 6、學(xué)會(huì)預(yù)判：

　新手司機(jī)開(kāi)車(chē)上路時(shí)需要做好預(yù)判，車(chē)輛較多，路況比較復(fù)雜，開(kāi)車(chē)過(guò)程中需要通過(guò)后視鏡對(duì)汽車(chē)周?chē)那闆r進(jìn)行判斷，尤其是在變道時(shí)，切忌出現(xiàn)不看后視鏡就變道的情況。

　 7、控制油門(mén)：

　新手司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)需要控制好車(chē)速，靈活使用油門(mén)，油門(mén)控制車(chē)速，在倒車(chē)時(shí)也要注意油門(mén)的使用。

路上行車(chē)危險(xiǎn)多，學(xué)會(huì)這四個(gè)技巧

先抬離合至半聯(lián)動(dòng)，然后給油的同時(shí)緩抬離合。這是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步、坡道起步都可以。重點(diǎn)就是掌握離合的半聯(lián)動(dòng)位置，找準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)位置起步就非常的容易?，F(xiàn)在的車(chē)型只要把離合半聯(lián)動(dòng)位置在抬一下，平路汽車(chē)也是可以起步的，就算不給油也可以，所以可以利用這個(gè)在平路的時(shí)候多練習(xí)一下，找到結(jié)合點(diǎn)。

先輕給油，后抬離合。其實(shí)這種起步方法差不多，就是先輕踩油門(mén)，維持轉(zhuǎn)速在800到1000轉(zhuǎn)左右，然后緩抬離合起步，這種方法可以有效的避免因起步動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火，但是如果油門(mén)掌握不好，會(huì)竄一下然后熄火。而且在坡道的時(shí)候，這種起步方法也不適用。

掌握這些駕駛技巧減少輪胎磨損

現(xiàn)如今，有車(chē)一族越來(lái)越多。無(wú)論是工作日，還是休息日，都能在馬路上看到繽紛的汽車(chē)駛過(guò)。但開(kāi)車(chē)并不是一件易事，倘若車(chē)主怠惰了，那么就有可能釀成不可彌補(bǔ)的大禍，威脅自身與他人的生命安全。介紹4個(gè)實(shí)用的開(kāi)車(chē)技巧！

1.眼觀(guān)六路

路面情況是復(fù)雜多樣的，有時(shí)候會(huì)遇前方出現(xiàn)重大事故或路面維修。為了確保行車(chē)安全，車(chē)主一定要眼觀(guān)六路，及時(shí)觀(guān)察四周的路面情況，并且根據(jù)現(xiàn)有情況進(jìn)行預(yù)判，提前減速或注意避讓?zhuān)苊饧眲x車(chē)。

在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)主也可以依據(jù)左右后視鏡的顯示內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)操作?？偠灾褪情_(kāi)車(chē)的時(shí)候不能主顧開(kāi)車(chē)，還是要注意觀(guān)察四面八方的情況，擴(kuò)大關(guān)注視野，不要僅局限于眼前的視野。

2.遠(yuǎn)離“異常”車(chē)輛

這里的“異?！避?chē)輛一方面可以代指那些確實(shí)存在故障的車(chē)輛，一方面也可泛指開(kāi)車(chē)技術(shù)不過(guò)關(guān)的車(chē)輛。

那些確實(shí)存在故障的車(chē)輛往往會(huì)有以下癥狀：一是開(kāi)車(chē)路線(xiàn)不筆直，會(huì)出現(xiàn)突然間左拐右拐的跡象；二是明明車(chē)況良好，卻時(shí)不時(shí)地急剎車(chē)。倘若跟在符合此類(lèi)癥狀的車(chē)輛之后，那么建議車(chē)主趕快進(jìn)行變道操作。因?yàn)轳{駛者駕車(chē)行為的不確定性大大增加了事故的發(fā)生幾率。

此外，倘若遇到了貼有“新手”標(biāo)識(shí)的車(chē)輛，還請(qǐng)各位車(chē)主耐心一點(diǎn)，不要狂摁喇叭，給予新手車(chē)主適當(dāng)?shù)乩斫狻?/p>

3.妥善利用剎車(chē)

剎車(chē)，是一個(gè)十分重要的汽車(chē)配置。一旦剎車(chē)失靈，就有可能釀成重大事故。因此，各位車(chē)主在出行前一定要對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

除了進(jìn)行必要的檢查外，車(chē)主還需要充分利用好剎車(chē)。有些車(chē)主缺乏預(yù)判性，只有即將與前車(chē)相撞的時(shí)候才會(huì)想著踩急剎車(chē)。這樣的做法非常不安全，一方面是有可能追尾，另一方面是容易造成剎車(chē)片過(guò)熱，影響其制動(dòng)效果。正確的做法應(yīng)該是要提前減速，避免急剎車(chē)。

4.經(jīng)過(guò)十字路口得小心

十字路口車(chē)流量大，雖然有交通信號(hào)燈的指引，但還是容易出現(xiàn)各類(lèi)交通事故。出于行車(chē)安全的考量，車(chē)主應(yīng)該適當(dāng)減速，平穩(wěn)地通過(guò)十字路口。

倘若遇到?jīng)]有交通信號(hào)燈的十字路口，那么更得耳觀(guān)六路。并且要記得，與其加速搶行，不如減速避讓?zhuān)蛘叩葘?duì)向車(chē)輛全部駛過(guò)后再動(dòng)身，千萬(wàn)不能貿(mào)然行動(dòng)。

無(wú)論是有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，還是剛買(mǎi)車(chē)的新司機(jī)，都該牢記這四點(diǎn)，它們是行車(chē)路上不可缺少的“伙伴”。

掌握這些駕駛技巧減少輪胎磨損

在日常駕車(chē)的過(guò)程中，有一些朋友常常會(huì)做一些加快損耗汽車(chē)輪胎的事情，而這些很有可能讓汽車(chē)產(chǎn)生發(fā)生故障的隱患。其實(shí)，我們可以通過(guò)一些日常駕駛習(xí)慣來(lái)減少汽車(chē)輪胎的磨損。

1.起步不要過(guò)猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;

2.車(chē)輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能?chē)速，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損;

3.車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;

4.在凹凸不平的道路上行車(chē)，一要選擇路面，減輕汽車(chē)輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng);

5.在拐彎會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能?chē)速且要注意路面、行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損;

6.在公路維修施工地段行車(chē)時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過(guò)，避免輪胎受到過(guò)度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;

7.通過(guò)泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò)，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷;

8.車(chē)輛在行駛途中停車(chē)和到站停車(chē)，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)非常重要的零部件之一，盡量做到把輪胎的磨損減少到最小化，同時(shí)也大大減少了隱患的危險(xiǎn)。