在8到12萬人民幣的預(yù)算范圍內(nèi)，您可以考慮以下幾款油電混合動(dòng)力（插電混動(dòng)）車型：
1. **比亞迪秦PLUS DM-i**：
- **2023款冠軍版 DM-i 55KM**：
官方純電續(xù)航里程為46公里，車身尺寸為4765x1837x1495mm，軸距2718mm，整車保修期為6年或15萬公里，油箱容積為48升。
- **2023款冠軍版 DM-i 120KM**：
官方純電續(xù)航里程為101公里，價(jià)格比55KM版本大約高出2萬元。
2. **長(zhǎng)安UNI-Z**：
- 這款車型結(jié)合了純電、插電混動(dòng)和增程式動(dòng)力模式，擁有搶眼的造型設(shè)計(jì)和接近2米8的軸距。它具備車內(nèi)外語音對(duì)話功能，支持多種語音指令操作，
例如開啟尾門、天窗等。其起售價(jià)為11.79萬元，具備較高的智能化水平和良好的空間表現(xiàn)。
3 **長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD**：
- 搭載28.4kWh電池組，支持快充與慢充，純電續(xù)航150公里，綜合續(xù)航里程1200公里。動(dòng)力方面用藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm，零百加速時(shí)間為7.4秒。
配置方面，該車擁有豐富的智能功能，如人臉識(shí)別、車外語音控制等，并且提供了多種駕駛系統(tǒng)。
在選擇具體車型時(shí)，請(qǐng)根據(jù)您的實(shí)際需求和個(gè)人偏好來決定，比如您是否需要更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，或是對(duì)車輛的智能化程度有特別要求。如果您對(duì)上述車型感興趣，建議前往當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商處進(jìn)行試駕體驗(yàn)，以便更好地了解車輛的實(shí)際性能和適用性。
同時(shí)，考慮到車輛價(jià)格可能會(huì)隨市場(chǎng)波動(dòng)和促銷活動(dòng)而變化，建議關(guān)注最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和優(yōu)惠政策。
十幾萬的油電混合
比亞迪電車10萬左右的車有以下幾款：
1、比亞迪秦PLUS。比亞迪秦PLUS系列，有EV純電和DM-i插混兩個(gè)分支。定位緊湊型家用轎車，軸距達(dá)到2718毫米。作為比亞迪“王朝”系列的主銷車型，秦PLUS同樣用了比亞迪Dragon Face（龍臉）的設(shè)計(jì)語言，無論是內(nèi)飾還是外觀整體來說能夠符合大部分人的審美，在舒適性和實(shí)用性上也能很好的滿足家庭用戶。
2、廣汽埃安Y。從外觀上來看埃安Y整體設(shè)計(jì)非?？苹么竽?，雖然定位于緊湊型SUV，但實(shí)際造型更像是SUV和MPV的結(jié)合體，看起來有點(diǎn)像一臺(tái)未來的交通工具。充滿棱角和直線的車身線條凸顯個(gè)性，再加上在前唇、行李架、輪眉等處均提供個(gè)性化選裝飾件，隱藏式門把手和車尾擾流板也為0.278的低風(fēng)阻提供了可能，青春洋溢的氣息呼之欲出?？臻g是埃安Y最大的亮點(diǎn)，其2750毫米軸距絕對(duì)超越了同級(jí)平均水平，在內(nèi)部空間上也超過多數(shù)競(jìng)品車型，尤其是凸顯奢侈的后排空間秒殺一眾對(duì)手，再加上后排全平的地板和可90度打開的車門都為乘坐者提供了從容進(jìn)出的自在和愜意。埃安Y共有60、70、80三種系列車型，分別提供410、500、600公里三個(gè)版本的續(xù)航里程。其中60系列車型搭載一臺(tái)前置電機(jī)提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸鐵鋰電池。而70和80系列車型分別搭載61.3kWh和76.8kWh三元鋰電池，前置電機(jī)提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。
3、哪吒U Pro。哪吒U Pro用了比較典型的純電動(dòng)車外觀設(shè)計(jì)，貫穿式大燈，中間裝有連通左右的LED燈帶，整個(gè)日行燈亮起來以后還是比較有科技感的，在下方的熏黑硬質(zhì)飾板上裝有圓形的大燈組，不亮的時(shí)候幾乎注意不到這里也有一個(gè)燈組。哪吒U Pro作為一款緊湊型SUV，空間還算比較寬敞，其長(zhǎng)寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm，在保證前排乘客有較為舒適的乘坐空間的同時(shí)，后排乘客也能擁有比較寬松的腿部空間，頭部空間也還算充足。智能駕駛是哪吒U Pro的一大亮點(diǎn)，像APA全自動(dòng)泊車、一鍵式遙控泊車、ACC全速段自適應(yīng)巡航、 ICA高速巡航中央行駛、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、TJA交通擁堵、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、HBA智能遠(yuǎn)光燈等多種駕駛功能都有所配備。
4、比亞迪海豚。作為比亞迪最新的e平臺(tái)3.0下首款車型，海豚身上有著不少的技術(shù)亮點(diǎn)，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的8合1電動(dòng)總成、充電5分鐘續(xù)航150公里的升壓快充系統(tǒng)、能讓冬季續(xù)航提高20%的寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等等。同時(shí)在設(shè)計(jì)上它也是比亞迪首款用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車型，而之前的比亞迪車型基本都是所謂的“Dragon Face”，即龍臉設(shè)計(jì)。當(dāng)然，“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念依然是比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦淖髌贰Ｔ谂渲蒙虾ｋ嘁彩窍喈?dāng)豐富的：12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，VTOL放電功能，手機(jī)NFC車鑰匙與藍(lán)牙鑰匙等等。總的來說從家庭的第二臺(tái)車和日常通勤精品車型的角色來看，海豚真的能做到超越飛度等傳統(tǒng)A0級(jí)燃油車，勝任高品質(zhì)出行的任務(wù)。
5、比亞迪元Pro。作為比亞迪新能源陣營(yíng)的最新車型，同時(shí)也是元EV序列的升級(jí)產(chǎn)品，元Pro在今年三月已完成了上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在8.68萬-10.68萬元。對(duì)于這款車型，比亞迪官方給出了 "十萬級(jí)純電元?dú)庾{ "的定位，這也意在說明其主攻的是女性消費(fèi)群體。其不貴的價(jià)格加上磷酸鐵鋰刀片電池的配置，讓比亞迪元Pro保持了一定的熱度。動(dòng)力上該車搭配一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率在 100kW，電動(dòng)機(jī)從扭矩在 210N ·m，電池容量在 50.1kWh，工信部純電續(xù)航里程在 401km，首任車主擁有電池不限年限不限里程保修服務(wù)。如果不以高速行駛為主，平時(shí)候買買菜接送孩子，能夠保持一周一充的頻率，并且搭配了快充系統(tǒng)，0.5 個(gè)小時(shí)可以充滿 80% 電量。跑高速也不需要擔(dān)心，動(dòng)力上不算弱，即便在經(jīng)濟(jì)模式之下，以時(shí)速 80 公里前行，也能夠做到輕松超車。
混動(dòng)一哥？秦PLUS新款上市一周訂單破3萬，哪款車能比？
十幾萬的油電混合有：東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX（混動(dòng)版）、本田凌派（銳·混動(dòng)版）、豐田卡羅拉（雙擎版）、卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM。
1、東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX（混動(dòng)版）
奕炫MAX算是售價(jià)最低的油電混動(dòng)車型，車輛使用了東風(fēng)集團(tuán)最新的DSMA架構(gòu)，并搭載MHD混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為163匹，在177匹的電機(jī)加持下車輛的0-100km/h加速時(shí)間低至6秒，同時(shí)NEDC綜合油耗僅為4.3L/100km。
奕炫MAX的主要亮點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、行駛平順、油耗低，但品牌影響力弱是導(dǎo)致這款車銷量差的主要原因，因此為了提高車型的銷量，奕炫MAX只能在價(jià)格方面作出讓步，廠家希望能憑借更低廉的售價(jià)來換取更多的市場(chǎng)份額。
2、本田凌派（銳·混動(dòng)版）
本田凌派混動(dòng)版剛上市時(shí)售價(jià)還是相對(duì)昂貴的，后來車企發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格根本賣不動(dòng)，于是終端開始不斷地推出各種優(yōu)惠活動(dòng)。
本田凌派被很多人視為“小雅閣”，這款車不論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都比較符合年輕人的口味，是個(gè)人或家庭用戶買車的不二之選。需要注意的是，凌派只有燃油版車型搭載的才是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版配備的是1.5L排量的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、豐田卡羅拉（雙擎版）
豐田卡羅拉最大的優(yōu)勢(shì)就是品質(zhì)穩(wěn)定、口碑好，只不過為了達(dá)到更出色、更極致的油耗表現(xiàn)，車輛不得不在動(dòng)力性能方面作出犧牲，所以卡羅拉這款車開起來會(huì)稍顯“佛系”，不太符合年輕人的口味。
4、卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎值得這個(gè)稱號(hào)，即使它是非插電混動(dòng)汽車，沒有補(bǔ)貼，不能上綠牌，所以在價(jià)格上卡羅拉雙擎并沒有多少優(yōu)勢(shì)，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)單月銷量或累計(jì)銷量最多。
造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)上的差異還是足夠區(qū)分兩者，比如雙擎版獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等；動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對(duì)電池提供了8年20萬公里保障。
5、比亞迪唐DM
如果細(xì)分到插電混合動(dòng)力，那么比亞迪唐DM是當(dāng)之無愧的第一名。雖然唐DM的價(jià)格偏高，但是無論從外觀還是動(dòng)力，都能感受到唐DM是值得的。
外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價(jià)的造型，用全新家族龍臉設(shè)計(jì)，整體造型大氣時(shí)尚；動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
10萬左右油電混合動(dòng)力車推薦。
有車以后 對(duì)比上市一周訂單達(dá)到32058輛，今年2月比亞迪2023款秦PLUS DM-i上市，9.98萬入門價(jià)，對(duì)合資主流競(jìng)品降維打擊，也瞄準(zhǔn)了國(guó)產(chǎn)入門A級(jí)車市場(chǎng)。
面對(duì)秦PLUS DM-i的價(jià)格攻勢(shì)，以“高性價(jià)比”作為護(hù)城河的10萬級(jí)傳統(tǒng)燃油轎車最后一點(diǎn)防線也將被攻破。那秦PLUS DM-i究竟是不是該價(jià)位最值得買的車呢？今天我們特意從合資陣營(yíng)和國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)各挑選了3款競(jìng)品選手，接下來就通過車型對(duì)壘輪流戰(zhàn)的形式，來看看秦PLUS DM-i能否經(jīng)得起輪番挑戰(zhàn)。
??秦PLUS DM-i冠軍版基本情況
秦PLUS DM-i冠軍版作為本次挑戰(zhàn)賽的擂主，我們先來介紹一下它的基本情況。秦PLUS DM-i冠軍版售價(jià)為9.98-14.58萬元，起步價(jià)給人帶來驚喜，也同樣帶給對(duì)手壓力。首先我們先來看看9.98萬元能獲得什么？10.1英寸中控屏幕、DiLink智能車機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等體現(xiàn)智能科技的配置都沒有缺席。皮質(zhì)材質(zhì)方向盤、仿皮座椅、LED日間行車燈及自動(dòng)頭燈等豪華性及舒適性配置也是全系標(biāo)配。
別的咱不說，光從配置方面比亞迪就給足了用戶“一視同仁”的安全感。
秦PLUS DM-i冠軍版依舊搭載了驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航里程最高為120km。如果是9.98萬版本，它的NEDC純電續(xù)航里程只有55km，并且沒有快充，如果你家里有充電樁，那入門版綜合性價(jià)比真的挺高的。
總結(jié)下來，秦PLUS DM-i冠軍版雖然在起售價(jià)方面進(jìn)一步下探，但9.98萬元的配置版本能夠滿足日常家用，同時(shí)也照顧到了入門級(jí)用戶對(duì)品質(zhì)感的追求，并不是車企進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的“擺設(shè)”。此外，秦PLUS DM-i在設(shè)計(jì)方面也非常有品牌特征和辨識(shí)度，家族式設(shè)計(jì)的外觀充滿張力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，符合大眾審美。
??對(duì)比合資品牌（大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉）
大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉三位選手都是合資領(lǐng)域常青樹，銷量榜的熟臉。三款車的共同點(diǎn)有很多，擁有老牌合資品牌背書，在國(guó)民心目中認(rèn)同感根深蒂固，不管A級(jí)轎車市場(chǎng)有多卷，它們依然擁有不錯(cuò)的銷量。
去年改款后的朗逸外觀方面年輕不少，新增的1.2T版本，進(jìn)一步滿足用戶對(duì)動(dòng)力需求，目前朗逸在市場(chǎng)中也有3萬左右的優(yōu)惠，以入門版為例，優(yōu)惠后價(jià)格也下探的9.6萬元左右，與秦PLUS DM-i冠軍版入門價(jià)格接近。拿兩款車的入門配置對(duì)比來看，秦PLUS DM-i冠軍版優(yōu)勢(shì)較為明顯。朗逸入門版僅有雷達(dá)沒有影像，并在基礎(chǔ)舒適性配置方面有一定缺失，低配和高配車型在基礎(chǔ)配置之間存在明顯斷層。
軒逸作為常年霸占轎車銷量榜的王者選手，軒逸經(jīng)典車型在其中發(fā)揮了重要作用，大空間、低油耗是它的主要表現(xiàn)。不過日系車在設(shè)計(jì)方面還是偏向保守，尤其是在內(nèi)飾方面，已經(jīng)有點(diǎn)跟不上目前的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。此外，軒逸也順應(yīng)市場(chǎng)推出了e-POWER車型，屬于汽油混動(dòng)類型，內(nèi)燃機(jī)僅作為發(fā)電專用的動(dòng)力裝置使用，不參與直接驅(qū)動(dòng)。與秦PLUS DM-i冠軍版比，軒逸e-POWER在價(jià)格上不占優(yōu)，同時(shí)還不能上綠牌，很難說服消費(fèi)者放棄秦PLUS DM-i轉(zhuǎn)而選它。
卡羅拉同樣存在日系車在設(shè)計(jì)方面的“通病”，內(nèi)飾設(shè)計(jì)放到如今市場(chǎng)，確實(shí)有些傳統(tǒng)。不過家族化的外觀設(shè)計(jì)還是非常耐看的。此外，豐田一直注重車輛安全方面的打造，所以卡羅拉相比以上兩款車型，即使入門版本主/被動(dòng)安全配置也非常豐富。參考卡羅拉在售車型，次入門版優(yōu)惠后與秦PLUS DM-i冠軍版入門級(jí)價(jià)格接近，相比之下卡羅拉在主動(dòng)安全配置方面更具優(yōu)勢(shì)，秦PLUS DM-i冠軍版在舒適性配置方面更突出。
綜合來看，三款合資老將主要優(yōu)勢(shì)在于大品牌背書以及常年累月銷量所帶來的穩(wěn)定性，老牌車企造車技術(shù)已經(jīng)非常成熟，開起也比較省心。表現(xiàn)出來的主要缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)方面缺乏新意，入門版和中高配車型間配置斷層明顯，這也是合資車的通病。而秦PLUS DM-i綜合配置表現(xiàn)比較突出，尤其是它可油可電還能上綠牌的屬性，對(duì)于一些限牌城市來說非常友好。如果不是對(duì)合資車有太多執(zhí)念，結(jié)合價(jià)格綜合來看，似乎在這個(gè)價(jià)位里沒有什么理由不選秦PLUS DM-i。
??對(duì)比國(guó)產(chǎn)品牌（吉利帝豪L Hi·P、長(zhǎng)安UNI-V、奇瑞艾瑞澤8）
相比之下，國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)旗下的吉利帝豪L Hi·P、長(zhǎng)安UNI-V、奇瑞艾瑞澤8看上去勝算要更大一些。
吉利帝豪L Hi·P搭載雷神混動(dòng)系統(tǒng)以及3擋DHT變速箱，高速直驅(qū)時(shí)相比單擋的秦PLUS DM-i要有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)吉利帝豪L Hi·P的入門版車型目前售價(jià)在10.98萬元，雖然相比秦PLUS DM-i的9.98萬貴了1萬塊錢，但NEDC純電續(xù)航卻增加到100km，對(duì)于日常用車來說受益還是比較大的。此外，兩款車在尺寸和配置方面基本拉不開差距，吉利帝豪L Hi·P的設(shè)計(jì)同樣比較耐看。它對(duì)于秦PLUS DM-i來說是個(gè)比較危險(xiǎn)的選手。
長(zhǎng)安UNI-V主要特點(diǎn)是設(shè)計(jì)上更加年輕時(shí)尚，拿兩款車的入門級(jí)進(jìn)行對(duì)比，在車身尺寸和配置方面也基本分不出勝負(fù)。同時(shí)，目前長(zhǎng)安UNI-V iDD版本已經(jīng)開啟預(yù)售，14.49-15.99萬元預(yù)售價(jià)和秦PLUS DM-i相比確實(shí)沒優(yōu)勢(shì)，不過你仔細(xì)對(duì)比配置就能看出，長(zhǎng)安UNI-V iDD整體水平不遜于秦PLUS DM-i，長(zhǎng)安UNI-V iDD 14.49萬入門版配置對(duì)標(biāo)的是秦PLUS DM-i售價(jià)13.58萬的車型，長(zhǎng)安UNI-V iDD搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。秦PLUS DM-i則是搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，從這一細(xì)節(jié)可以看出長(zhǎng)安UNI-V iDD 的定位要更高一些，可能會(huì)搶走追求駕駛品質(zhì)的用戶群體。
奇瑞艾瑞澤8是奇瑞近些年來在設(shè)計(jì)上非常成功的車型，兩種不同風(fēng)格的外觀均具有較高完成度。今年艾瑞澤8也將推出PHEV車型，將搭載奇瑞第三代混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航100km+。不過參考艾瑞澤8燃油版售價(jià)區(qū)間，PHEV版本未來在定價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)有2萬左右的漲幅，對(duì)秦PLUS DM-i產(chǎn)生不了太大威脅。
反而是目前在售的燃油版本，與秦PLUS DM-i擁有更接近的售價(jià)區(qū)間，其所帶來的2790mm軸距比秦PLUS DM-i的2718mm更突出。艾瑞澤8全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，目前這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)成熟，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于家里沒有充電樁且對(duì)用車成本沒有太過在意的用戶來說，可能艾瑞澤8更適合他們。
??編輯總結(jié)
秦PLUS DM-i冠軍版的均衡表現(xiàn)令人驚喜，9.98萬起的售價(jià)更是做到了油電同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，注定讓原本已是一片紅海的緊湊型轎車市場(chǎng)更加內(nèi)卷。從今天的對(duì)比來看，同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型對(duì)秦PLUS DM-i 冠軍版更能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性威脅，尤其是對(duì)于家里沒有充電條件的用戶來說，秦PLUS DM-i冠軍版并不會(huì)成為唯一的選擇。
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比亞迪10萬左右的新能源汽車
10萬左右油電混合動(dòng)力車推薦有：吉利帝豪GS、長(zhǎng)安逸動(dòng)、比亞迪·秦。
1、吉利帝豪GS價(jià)值在12萬左右
帝豪GS的外觀設(shè)計(jì)有三個(gè)特點(diǎn)，跨界味道濃、整體很有國(guó)際范、細(xì)節(jié)突顯品牌特點(diǎn)。首先從車身造型說起，帝豪GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向后傾斜，營(yíng)造出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
帝豪GS的內(nèi)飾用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語言，同時(shí)還標(biāo)配了多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置，不過最引得年輕人注意的，應(yīng)該是具備CarPlay功能的系統(tǒng)了。在乘坐空間方面，帝豪GS也有不俗的表現(xiàn)，一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間在同級(jí)別車型中處在不錯(cuò)的水平。
帝豪GS的1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在同級(jí)別車型中并不是特別亮眼，但其搭載的6速雙離合變速箱確實(shí)不多見，因此帝豪GS整體的動(dòng)力配備還是可圈可點(diǎn)的。作為SUV車型，前麥弗遜后扭力梁的懸架形式確實(shí)不太硬氣，不過考慮到車輛的定位與售價(jià)，還是可以理解的。
2、長(zhǎng)安逸動(dòng)12萬左右的價(jià)格
長(zhǎng)安逸動(dòng)混合動(dòng)力版基于現(xiàn)售車型打造，長(zhǎng)寬高分別為4620/1820/1490mm，軸距2660mm，所有外尺寸數(shù)據(jù)均與現(xiàn)售車型保持一致。
長(zhǎng)安逸動(dòng)混合動(dòng)力版搭載1.5L汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5L的最大功率為84kW（114PS），由于新增了金屬氫化物鎳蓄電池與電動(dòng)機(jī)，新車的車重增加為1390kg，比汽油版頂配車型僅僅高出35kg。新車的最高時(shí)速為185km/h，平均油耗5.4L/100km。
尾部加上了“HYBIRD”的標(biāo)識(shí)以及在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)，其車身尺寸依然保持為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質(zhì)量為1390kg。
混動(dòng)版的內(nèi)飾與逸動(dòng)其他車型同樣保持了高度一致，用常見的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動(dòng)的內(nèi)飾整體造型比較前衛(wèi)，在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多富有時(shí)代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美喜好。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm；而用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。
3、比亞迪·秦11萬左右的價(jià)格
比亞迪秦的最大優(yōu)勢(shì)就在于充電對(duì)于它來說不再是難題，使用220v的家用電源即可為秦充電，使得車輛的使用便利度大大增加。70公里的純電動(dòng)綜合續(xù)航里程足夠日常上下班短途代步使用，面對(duì)更長(zhǎng)距離的出行需求則可以通過混合動(dòng)力模式來滿足，令車輛的實(shí)用程度大為提高。
據(jù)比亞迪官方宣稱，秦在純電動(dòng)模式下（EV模式）的綜合續(xù)航里程為70公里；另外在純電動(dòng)模式下，當(dāng)剩余電量下降至15%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至混合動(dòng)力模式（HEV模式），這種情況下如果車主依然想使用純電動(dòng)模式行駛，則需要長(zhǎng)按車上的“EV鍵”5秒左右才能強(qiáng)制使用純電動(dòng)模式并且直到電量完全耗盡。
4、江淮瑞風(fēng)S712萬左右的價(jià)格
新車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和20kW電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗相比同排量S7汽油版下降了近26%，百公里綜合油耗6.3L，并且配置異常豪華。
車身整體造型寬大有力，前臉用寶瓶式家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，并增加鍍鉻裝飾條進(jìn)行修飾，三橫條進(jìn)氣格柵突顯壓迫感。尾部線條極為飽滿，但不臃腫，雙排氣設(shè)置更加的突出了豪華性，車身長(zhǎng)x寬x高分別為4790/1900/1760mm，軸距2750mm。
多邊形前大燈類似開眼角設(shè)計(jì)，內(nèi)部大量的使用了鍍鉻裝飾，大燈使用氙氣光源并增加了透鏡。前霧燈為三角形狀，亮色裝飾條很粗壯。后尾燈形狀與車身緊密貼合，并用了十分尖銳的棱角造型，燈光為L(zhǎng)ED光源，夜間顯示比較犀利。
中控臺(tái)造型以寬扁為主，既節(jié)省了空間又符合當(dāng)前的審美觀?？照{(diào)出風(fēng)口十分的霸氣，整整齊齊的排列很有重量感，車輛為了突顯豪華還配備了表盤式時(shí)間顯示，為高端口碑添磚加瓦。
車輛配置方面極為豐富，電子手剎、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、泊車、倒車影像、下坡、駕駛模式選擇、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等配置一應(yīng)俱全，而安全配置上還搭載了大量智能駕駛系統(tǒng)，其中包括AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)巡航、車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定控制等。
5、長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV價(jià)格13萬左右
從價(jià)格來看，長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV是最符合這個(gè)要求的車型之一，首先價(jià)格是目前混合動(dòng)力汽車中最低的，混動(dòng)版補(bǔ)貼后12萬左右的價(jià)格，而且質(zhì)量表現(xiàn)也可以。
長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV基本外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了現(xiàn)款長(zhǎng)安逸動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵用全新設(shè)計(jì)，藍(lán)色線條描邊表明自己新能源身份，并沒有因?yàn)閮r(jià)格而變得廉價(jià)。
動(dòng)力方面搭載了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86KW，電動(dòng)機(jī)最大功率80KW，應(yīng)對(duì)日常用車應(yīng)該沒有任何問題。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，純電動(dòng)模式下可最大續(xù)航60公里。
購車要點(diǎn)：
一、先明確自己買車的需求和喜好
有些人就是喜歡SUV，因?yàn)榭臻g大底盤高。而有些人就要買轎車，省油，動(dòng)力性能好。明確自己的喜好和追求是很重要的。
二、確定車型，確定預(yù)算
只有價(jià)格確定了，才能確定買哪一款具體的車型。本著價(jià)格最優(yōu)，安全性最好，配置最豐富的原則，可以詢問朋友做參考。
三、提車作業(yè)注意事項(xiàng)
最好帶著對(duì)車比較了解的朋友，當(dāng)然自己去看車也是可以的。多向銷售人員詢問，消除所有的疑惑，可以多試幾次車。也不一定一次去就定車，押金可以緩緩，不要被那些促銷活動(dòng)所誘惑。
百度百科-吉利帝豪GS
百度百科-長(zhǎng)安逸動(dòng)
百度百科-比亞迪·秦
百度百科-瑞風(fēng)S7
10萬左右的比亞迪新能源汽車如下：
第一款：秦PLUS-2021款，官方指導(dǎo)價(jià)格：12.58萬元。外觀方面：從前臉看，秦PLUS帶著明顯家族式風(fēng)格，辨識(shí)度很高，用部分封閉式的前格柵，更加突出機(jī)艙蓋線條的流暢性，帶出霸氣感。大燈組設(shè)計(jì)得棱角分明，類似箭矢的造型顯得別出心裁。
第二款：元PLUS-2022款，官方指導(dǎo)價(jià)格：13.78萬元。外觀方面：在這款車還沒有上市之前，就有不少人因?yàn)樗念佒刀鴮?duì)它寄予期待，可想而知，這款車的外觀設(shè)計(jì)有多亮眼。從前面看，新車造型簡(jiǎn)潔，但卻非常時(shí)尚前衛(wèi)，帶有運(yùn)動(dòng)感，有著年輕活力。翼羽龍晶LED大燈組不僅有效地提升照明寬度，還起到畫龍點(diǎn)睛的作用，增強(qiáng)整個(gè)車頭的美觀度。
標(biāo)簽： #比亞
