在。青年客車是青年客車有限公司旗下的產(chǎn)品，屬于豪華客車的一種，由浙江青年尼奧普蘭汽車集團(tuán)有限公司進(jìn)行生產(chǎn)，截止至2022年8月22日并未發(fā)布任何的關(guān)于青年客車的停產(chǎn)消息，依舊處于在生產(chǎn)的狀態(tài)。
新能源汽車前十名品牌？
只要稍微有點“能量守恒定律”知識的人，都應(yīng)該知道這是，但其拋出“鋁合金催化劑”這個概念，確實能唬住一些數(shù)理化成績不好的人。
首先科普一下什么叫催化劑——在化學(xué)反應(yīng)里能改變反應(yīng)物化學(xué)反應(yīng)速率而不改變化學(xué)平衡，且本身的質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)在化學(xué)反應(yīng)前后都沒有發(fā)生改變的物質(zhì)叫催化劑。
催化劑很重要的一點就是不發(fā)生損耗，但它可以改變化學(xué)反應(yīng)速率。
水只是加入催化劑能不能產(chǎn)生氫氣？當(dāng)然不能，不信可以去問問你的化學(xué)老師。
那么如何讓水產(chǎn)生氫氣？這需要加入酸或堿，再加入易溶于酸堿的金屬（例如鋁、鋅等），它們發(fā)生化學(xué)反應(yīng)就會產(chǎn)生氫氣，但酸堿和金屬都會不停消耗，需要不斷補(bǔ)充。這時候如果同時加入催化劑，化學(xué)反應(yīng)會更劇烈，但催化劑是不需要補(bǔ)充的。
青年汽車宣稱“加水就能跑”，實際上是忽悠不懂化學(xué)的人。
在青年水氫燃料車誕生當(dāng)天，光大金控財金資本有限公司設(shè)立50億元基金支持，光大金控財金資本有限公司董事長李少平，青年汽車集團(tuán)董事長龐青年出席了簽約儀式。
掌握50億以上資金的資本大鱷會看不懂“水變油”的？這種可能性很低。
通過檢索“光大金控財金資本有限公司”的企業(yè)信用，發(fā)現(xiàn)其成立于2016年7月15日，注冊資本僅5000萬元！
這就奇怪了，一家成立1年半、注冊資本僅5000萬元的公司，卻號稱拿出了50億元來投資，而且還是投資一個“水變油”的低劣。負(fù)責(zé)簽約的光大金控財金資本有限公司董事長李少平，究竟是被龐青年騙了，還是兩人同謀一起，有關(guān)部門值得深究。青年汽車?yán)诉@個50億基金來扛大旗，筆者認(rèn)為很明顯是想騙融資。
巴鐵”項目的背后是一個做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財公司“華贏凱來”在運(yùn)作。將“巴鐵”炒火，然后出售捆綁了“巴鐵”項目的投資理財產(chǎn)品，華贏凱來借此集資40多億。2017年7月11日，華贏凱來董事長因非法集資被捕，喧囂一時的“巴鐵”才迎來落幕。最終華贏凱來欠債48億，4萬投資人血本無歸！
樂視網(wǎng)曾被譽(yù)為“創(chuàng)業(yè)板第一股”的公司，頂峰市值超過1700億元，業(yè)務(wù)遍及電視、手機(jī)、體育、、網(wǎng)約車等多個焦點板塊，如今同時被深證成指、深證100指數(shù)、創(chuàng)業(yè)板指這三大指數(shù)踢出門外。兩年前被標(biāo)榜為“賈布斯”的賈躍亭幾乎是國內(nèi)最耀眼的“資本寵兒”，現(xiàn)下其所持樂視控股、樂視致新、樂視網(wǎng)等眾多股權(quán)被凍結(jié)，樂視生態(tài)多個業(yè)務(wù)環(huán)奄奄一息。與此同時，賈躍亭也在12月被***列入失信聯(lián)系人黑名單，樂視投資人基本都是血本無歸了。
青年汽車有沒有前科？在去年2月份的新能源汽車騙補(bǔ)風(fēng)波中，工信部網(wǎng)站公布了對7家汽車公司行政處罰書，青年汽車就是其中之一。
蕭山***去年6月9日的破產(chǎn)清算案件中，包括了青年汽車集團(tuán)的三家關(guān)聯(lián)企業(yè)：浙江青年蓮花、浙江青年蓮花發(fā)動機(jī)有限公司和杭州亞曼發(fā)動機(jī)有限公司。
青年汽車是真的沒錢了，“水氫燃料車”項目或許是垂死掙扎的最后一擊，能否騙到融資是關(guān)鍵。在經(jīng)歷了“巴鐵”和“賈布斯”后，各位更應(yīng)該擦亮雙眼，如今騙子太多，融資到處
蓮花是哪個國家的車
新能源汽車前十名品牌
新能源汽車領(lǐng)域這兩年涌進(jìn)了不少新興的汽車品牌，國產(chǎn)老牌的幾大車企都不同程度上受到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊，充滿競爭的火藥味兒。而新能源汽車迎來了產(chǎn)業(yè)不斷升級、優(yōu)勝劣汰的新局面，符合政策扶持的造車企業(yè)勢必會繼續(xù)發(fā)力，造出消費(fèi)者青睞的好車。那么新能源汽車前十名品牌都有哪些呢？
第十名：上汽榮威
榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設(shè)計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，并在新能演市場上占有一席之地。
第九名：長安
長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應(yīng)用車身輕量化技術(shù)、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。
第八名：寶馬
蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業(yè)的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當(dāng)前合資豪華品牌中新能源產(chǎn)品本土化最為積極的品牌，這種積極的領(lǐng)跑或許對后面的發(fā)展會有一些額外的助力。
第七名：廣汽埃安
廣汽埃安原名為“廣汽新能源”，是廣汽集團(tuán)在2017年推出的全新子品牌，該品牌旗下車型用了廣汽自主研發(fā)的“彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)”，該技術(shù)體現(xiàn)了廣汽埃安電池安全的最高技術(shù)水平。目前市面上在售的廣汽埃安車型有AION S、AION Y、AION V、AION LX等，車型以相對低廉的售價已經(jīng)出眾的顏值受到了眾多年輕人的青睞。
第六名：長城汽車
說到長城，大家對這個品牌的影響可能還停留在燃油車層面，但長城旗下的魏派WEY、歐拉等子品牌在新能源汽車領(lǐng)域都有著不錯的發(fā)展，其中像WEY摩卡、WEY瑪奇朵、歐拉好貓、歐拉黑貓等車型自上市以來就一直有著不錯的銷量和口碑，即將發(fā)布的歐拉芭蕾貓更是憑借經(jīng)典復(fù)古的造型在網(wǎng)上受到廣泛的熱議。
第五名：吉利
吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時間要比比亞迪晚得多，由于技術(shù)比較豐富，得益于收購沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢，有望后來居上。譬如說博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺打造而來，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和插電式混動車型之間的切換，并且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。
第四名：上汽通用五菱
正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”，但各大車企紛紛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的時候，五菱便順勢推出了熱度極高的“五菱宏光MINI EV”，這款車一經(jīng)上市就在新能源市場上炸開了鍋，曾連續(xù)9個月奪得國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍，甚至一度碾壓特斯拉成為全球電動車銷量第一，要說最受歡迎的新能源車，五菱宏光MINI EV必須得擁有姓名。
第三名：北汽新能源
與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補(bǔ)貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經(jīng)開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。
第二名：比亞迪
說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是用插電式混動或者純電動，由于比亞迪的新能源技術(shù)還是比較先進(jìn)，一直都在投入資金研發(fā)新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。
第一名：特斯拉
特斯拉無論是在續(xù)航還是電池技術(shù)上都一直處于遙遙領(lǐng)先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續(xù)航那么大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。
以上就是國內(nèi)純電動汽車十大名牌了，需要注意的是，以上汽車品牌是根據(jù)目前市場熱度進(jìn)行排序的，除了上述車型以外市場上還有著眾多出色的新能源汽車品牌，大家在選購車型的時候需要根據(jù)自己的喜好以及需求進(jìn)行選擇。
青年蓮花是哪里的？
蓮花汽車是英國的汽車品牌，蓮花汽車曾屬于一家英國跑車與賽車制造商的汽車品牌，目前為馬來西亞寶騰集團(tuán)(Proton)所有，是美國通用汽車公司的子公司，總部設(shè)在英國諾里奇市。
蓮花汽車是英國著名跑車品牌與法拉利、保時捷名車一起并稱為世界三大跑車制造商，從這可知蓮花汽車有著與眾不同的身份。公司總部設(shè)在英國諾里奇市，雇員總數(shù) 為500人，年產(chǎn)汽車600輛左右。
蓮花汽車公司的汽車重心很低，造型具有良好的流線形，風(fēng)阻系數(shù)在0.3左右。發(fā)動機(jī)功率大，最低為160馬力，車速高達(dá)300公 里/小時。 蓮花汽車是世界汽車賽場上一個十分有力的競爭者，多次榮獲世界冠軍。
在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林·查普曼(Colin Chapman)個人奮斗與智慧的結(jié)晶。無論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車，他都親自參與設(shè)計與研制，傾注了畢生心血。
汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在賽場屢建奇功。他在公元 20世紀(jì)(報價 參數(shù))五六十年代設(shè)計的蓮花及許多小跑車至今令人懷念。
擴(kuò)展資料:蓮花汽車簡介:
1.蓮花成立于1951年，是英國汽車品牌，主要生產(chǎn)商用車、乘用車。中國·青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大子集團(tuán)，是一家生產(chǎn)、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團(tuán)。
2.集團(tuán)董事局、總裁龐青年為高級經(jīng)濟(jì)師、全國創(chuàng)新能手、中國經(jīng)營管理***、2006中國經(jīng)濟(jì)年度人物50強(qiáng)、2006年度十大風(fēng)云浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團(tuán)擁有員工約4000人，其中研發(fā)人員600多人，外國專家10余人。
3.集團(tuán)總部位于金華，在濟(jì)南、泰安、連云港、衢州等地?fù)碛猩a(chǎn)基地。蓮花汽車操控性和安全性兩方面的卓越表現(xiàn)，能夠充分滿足短道拉力賽對車的苛刻需求。蓮花L3用英國蓮花的車頂拱橋力學(xué)原理設(shè)計、輕量化車身設(shè)計以及蓮花跑車獨(dú)創(chuàng)的“邊沿激流動力學(xué)”原理，降低了風(fēng)阻系數(shù)。
4.增加了行駛穩(wěn)定性和車輪貼地的效能。而在優(yōu)勢“底盤科技”技術(shù)方面，用了高級跑車和F1賽車才用的車身配重***，實現(xiàn)了50：50的前后軸重力分配，同時也做到了每個車輪的配重均衡，從而實現(xiàn)了優(yōu)異的穩(wěn)定性和馭彎愈強(qiáng)的操控能力，并達(dá)到了操控和動力的完美平衡。
5.蓮花L3搭載的Campro1.6L發(fā)動機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到7000多轉(zhuǎn)，在4000轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭矩148N.m，保證了動力的持續(xù)爆發(fā)力，最高時速190km/h，操控和動力表現(xiàn)十分卓越。同時蓮花L3吸納了賽車級安全系統(tǒng)，不但配有雙安全氣囊。
6.預(yù)緊安全帶、博世ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)等安全配置，同時擁有整體裁切門窗、車門雙防撞橫梁、車身抗碰撞設(shè)計等安全設(shè)計，并將八重安全車身的安全系統(tǒng)深植于整車原構(gòu)性設(shè)計中，形成多向包圍式、主被動復(fù)合的安全體系。
參考資料:百度百科蓮花汽車
“騙子大王”龐青年，比賈躍亭還狠的造車大忽悠，終于倒了
青年引進(jìn)了蓮花這款車在中國制造并銷售，所有引進(jìn)進(jìn)來的家轎就叫青年蓮花。
關(guān)系：
蓮花汽車公司是世界上著名的運(yùn)動汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽(yù)。蓮花汽車擁有世界頂尖的汽車設(shè)計技術(shù)，尤其在整車和動力總成方面，蓮花具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技能。
青年蓮花的品牌和英國蓮花跑車制造工廠之間聯(lián)系不大。
蓮花工程是個另外獨(dú)立的汽車研發(fā)公司。
陷入“水制氫”5個月后，青年汽車獲得了1.18億財政補(bǔ)貼
自1931年5月31日國產(chǎn)的第一臺 汽車 誕生起，90年的時間里我國出現(xiàn)了許多車企，也出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的企業(yè)家。
但“林子慢慢大了”，有正兒八經(jīng)踏踏實實造車的，也就有動歪腦筋企圖從中牟取利益的。
說起中國造車第一大忽悠，好多人說是“明天回國”賈躍亭，但是在中國，有“造車夢”的可不只有賈躍亭，還有青年 汽車 的創(chuàng)始人龐青年。
提到龐青年，我們或許還并不熟悉；但是如果提到“水氫車”、“水氫發(fā)動機(jī)”，大家一定都有所耳聞，龐青年就是始作俑者。
這個人比賈躍亭更早迷戀“造車”，并把造車當(dāng)作杠桿，曾擁有一個名為青年 汽車 的“帝國”，曾一度出海收購瑞典知名 汽車 公司薩博 汽車 ；
被工信部Diss的龐青年，沒有資質(zhì)，卻拿了50億投資，留下總額1000億的“承諾投資”，這融資能力相信賈躍亭看了都會流淚??！
所以說，龐青年要是中國造車第二大忽悠，賈躍亭絕對不敢認(rèn)第一。
然而，如今“騙子”龐青年，這個比賈躍亭還狠的造車大忽悠，終于倒了！
壹
你還記得曾火遍全網(wǎng)的“水氫車”嗎？
點石成金，化水為油，青年 汽車 水氫發(fā)動機(jī)，加水就能跑，比馬省草料，只喝水就能跑！
當(dāng)時我們一聽到“只燒水車就能開”的新聞，都是非常的激動，然而等到后來，發(fā)現(xiàn)事情好像并沒有那么簡單。
在項目遭遇滑鐵盧、被大眾質(zhì)疑騙取補(bǔ)貼后，青年 汽車 集團(tuán)的荒誕造車夢時隔三年終于畫上句號。
前兩天，金華青年 汽車 集團(tuán)及其21家關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)入實質(zhì)合并破產(chǎn)清算程序，21家關(guān)聯(lián)企業(yè)債權(quán)人在2021年9月10日前可向破產(chǎn)管理人申報債權(quán)。
從2019年破產(chǎn)到2020年預(yù)重組、再到如今徹底清算，龐青年和青年 汽車 集團(tuán)的造車劇本終于迎來了終局！
2月11日，正值大年三十，當(dāng)每家每戶都在為年夜飯忙活，為親朋好友送新年祝福的時候，龐青年收到的，卻是人民***公告網(wǎng)發(fā)布的一紙破產(chǎn)文書。
根據(jù)這則公告，金華青年 汽車 制造有限公司的債權(quán)人應(yīng)在2021年3月22日前，向金華青年 汽車 制造有限公司臨時管理人申報債權(quán)。
這意味著，金華青年 汽車 制造有限公司已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，將正式走下 汽車 制造的 歷史 舞臺。
事實上，早在2020年10月份，金華青年 汽車 所在的金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會就根據(jù)公司申請，已啟動了預(yù)重整工作。
青年 汽車 創(chuàng)始人龐青年也曾經(jīng)光環(huán)加身，于2006年和2009年兩度獲“風(fēng)云浙商”的稱號；但近年又訴訟纏身，被***列為“被執(zhí)行人”，并因涉嫌合同被立案偵查。
水氫燃料 汽車 風(fēng)波，讓他的昔日形象再度受損。龐青年的造車之路，已然崩塌！
貳
早前《中國經(jīng)營報》曾多次揭露，這位來自浙江臺州市天臺縣的商人，以極為相似的路數(shù)，亮相中國多個地方招商舞臺，并在身后留下總額1000億的“承諾投資”。
據(jù)報道，自2009年起，青年 汽車 進(jìn)入了一個高速擴(kuò)張的階段。該公司董事長龐青年拋出了一個444億元的總投資，布局觸角涉及內(nèi)蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港等地。
與之伴生的是，、停產(chǎn)、破產(chǎn)清算。
2013年，青年 汽車 實際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案；青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；2017年，青年蓮花 汽車 被債權(quán)人申請破產(chǎn)清算。
通過中國信息執(zhí)行網(wǎng)查詢可知，龐青年先后共有20次被列為失信被執(zhí)行人，并被取限制消費(fèi)措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)，違反財產(chǎn)報告制度等。
即便如此，過了花甲之年的龐青年也并未被地方徹底拋棄。
2018年起，青年 汽車 仍然親密接觸河南南陽、鄧州，南通如皋等地，并獲得了部分地方的支持，青年 汽車 所兜售的項目，正是此次引發(fā)熱議的氫能源 汽車 。
車輛只需加水即可行駛，誰信？能量守恒定律不要面子啊！
龐青年曾解釋，“水氫車”最大的秘密是一種“特殊催化劑”，特殊的催化劑，龐青年表示屬于“商業(yè)機(jī)密”，連最厲害的化學(xué)家都無從得知。
科技 總要進(jìn)步，將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋睆膩砭褪侨祟惖淖巫巫非?，能不能成功，遠(yuǎn)不是我等吃瓜人能辨明的。
然而，水變氫，氫變電，龐青年來來***都解釋不太清楚的原理明顯是在“忽悠”，整個反應(yīng)過程看起來也遠(yuǎn)不止加水加催化劑那么簡單。
叁
隨著“水氫車鬧劇”不斷發(fā)酵，龐青年和他的青年 汽車 集團(tuán)被扒出了各種各樣的“丑聞”：
公司司法風(fēng)險高達(dá)641條，僅開庭公告都有106條，而青年 汽車 早已被***列為了失信企業(yè)，龐青年則被列為失信被執(zhí)行人以及被限制消費(fèi)人員。
也是在那場貽笑大方的“水氫發(fā)動機(jī)”風(fēng)波之后，63周歲的龐青年已經(jīng)鮮少出現(xiàn)在公眾視野中，也許是不想面對自己的失敗，又或許是在為自己的“造車夢”尋找下一根救命稻草。
其實，在造車之前，龐青年只是一個生產(chǎn)自行車輪胎的小人物，在看到 汽車 開始走入尋常百姓家時，賺到錢的他坐不住了。
龐青年本就不是一般的人，而他的眼界和野心，一直都比同齡人要大得多。這一點，從他的過往中便可窺見一二。
龐青年，1958年出生于浙江省天臺縣的一個農(nóng)民家庭。很有經(jīng)商頭腦的龐青年放過牛，賣過茶，開過拖拉機(jī)，在21歲時創(chuàng)辦了一家膠袋廠，賺到了人生中的第一桶金。
1986年，龐青年投資26萬元創(chuàng)辦了浙江省磐安橡膠廠，成為了鳳凰、永久等自行車廠家的供應(yīng)商，并且在四年后成為了地區(qū)第一。
龐青年與 汽車 正式結(jié)緣是在上世紀(jì)90年代，起點是客車而非乘用車。
1993年，年僅35歲的龐青年成立浙江杭通集團(tuán)并出任董事長；1995年，龐青年與北京北方車輛制造廠合資，成立了金華北方福來車輛有限公司，準(zhǔn)備生產(chǎn)高檔豪華大客車；1999年，龐青年斥資900萬元收購了金華北方福來車輛有限公司的剩余股份，并將公司更名為金華青年 汽車 。
從龐青年的經(jīng)營手法來看，其非常善用“噱頭”營銷，在接手青年 汽車 后，龐青年就立刻與德國尼奧普蘭開始合作，并迅速占領(lǐng)國內(nèi)的豪華客車市場；但真正讓青年 汽車 走入大眾視野的，還是當(dāng)年的“薩博之爭”。
肆
在大忽悠方面，龐青年可稱得上是一位久經(jīng)沙場的老將，我覺得可以用一句話來形容他：“他騙過的錢比你們掙的錢多多了”。
如果說上世紀(jì)80年代的那些氣功***們只是瞅準(zhǔn)了人們內(nèi)心對長生、保健的渴望，那么龐青年則更技高一籌，他居然將自己的生意經(jīng)瞄向了地方。
據(jù)中國經(jīng)營報報道，2011年，龐青年實際控制的青年 汽車 ，以收購薩博 汽車 成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市簽訂協(xié)議，投資建廠的同時，由鄂爾多斯市配給青年 汽車 兩項分別為6億噸和7億噸的煤炭。
然而，在收購薩博 汽車 尚未成功、生產(chǎn)線尚未投產(chǎn)、13億噸煤炭指標(biāo)尚未兌現(xiàn)之時，青年 汽車 即將煤炭指標(biāo)轉(zhuǎn)手賣予億佳合能源股份有限公司，并收取2億元定金。
龐青年還曾拋出一個444億的總投資，欲在全國建立十大生產(chǎn)基地。投資的地方涉及濟(jì)南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。如今，這些地方的項目幾乎全部爛尾。
鄂爾多斯之后，青年 汽車 的負(fù)面消息就不斷傳來，從欠薪拖款到被列入失信名單，短短數(shù)年間中國裁判文書網(wǎng)上與“青年 汽車 ”相關(guān)的裁判文書就多達(dá)幾百份。龐青年也前后二十余次被列入失信名單并被限制消費(fèi)。
2013年，青年 汽車 實際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案；
2014年，青年蓮花在被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；
2017年，青年蓮花 汽車 被債權(quán)人申請破產(chǎn)清算，青年 汽車 還因產(chǎn)品問題吃了工信部的行政罰單。
2019年，龐青年另辟蹊徑，高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料 汽車 ，而青年 汽車 帝國也就此開始崩塌，這出荒誕的玄幻故事，也終于到了結(jié)局的時候！
伍
作為一家傳統(tǒng)車企，在遇到發(fā)展瓶頸的時候希望借助轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)突破，這無可厚非。
縱觀全球 汽車 市場，無論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌，都不約而同地在朝著新四化的方向穩(wěn)步發(fā)展。
可偏偏龐青年是個不折不扣的商人，他最注重的，不是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不是產(chǎn)品質(zhì)量，不是技術(shù)基礎(chǔ)，而是一個字——利。
為了逐利，龐青年屢次對外宣稱自己的產(chǎn)品有多么優(yōu)秀，以此來抬高自己產(chǎn)品的“身價”，但是沒有強(qiáng)大的技術(shù)作為支撐，沒有打好市場的基礎(chǔ)，在路都沒走穩(wěn)的情況下，就想振翅高飛，到頭來也不過是一場笑話罷了。
從曾經(jīng)的無限風(fēng)光，到現(xiàn)在的破產(chǎn)清算，金華青年 汽車 的結(jié)局不免引人唏噓。
不過，相比它的慘敗結(jié)局，仍然奮戰(zhàn)在激烈競爭中的車企們更應(yīng)該關(guān)注的，是如何揚(yáng)長避短，腳踏實地，避免成為第二個青年 汽車 。
參考資料：
車軼事《老賴龐青年，夢碎「水氫車」》、
大江湖解局《中國造車第一大忽悠，倒了！》、
豪哥說車《騙子大王龐青年，輝煌又落寞的一生》、
柴狗夫斯基《騙了國家50億！比賈躍亭還狠的大忽悠，終于現(xiàn)原形了！》、
快刀 財經(jīng) 《起底龐青年：車加水能跑1000公里，是造車奇才還是“龐”氏？》、
投資家《“龐氏”轟塌，加水能跑1000公里的神車破產(chǎn)！創(chuàng)始人20余次被列失信名單！》
陷入“水制氫”5個月后，青年 汽車 集團(tuán)旗下公司獲得了1.18億元的財政補(bǔ)貼。
根據(jù)工信部10月11日發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源 汽車 推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》（下稱《公示》）及相關(guān)附件，金華青年 汽車 制造有限公司（下稱“青年 汽車 制造有限公司”）獲核定應(yīng)清算補(bǔ)助資金1.18億元。
公開資料顯示，金華青年 汽車 制造有限公司法定代表人為龐青年，因“水氫車”龐青年被市場廣為人知，并被輿論質(zhì)疑以“水氫車”為噱頭“騙取補(bǔ)貼”。
作為青年 汽車 集團(tuán)的核心子核心產(chǎn)業(yè)公司，青年 汽車 制造有限公司生產(chǎn)基地占地640畝，目前擁有9米~25米七大系列96款產(chǎn)品，覆蓋了客運(yùn)、 旅游 、城市公交、專用客車等全部客車領(lǐng)域。
資料顯示，青年 汽車 制造有限公司先后獲得中國客車企業(yè)10強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)、“國家級重點高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬”等榮譽(yù)。
長江 汽車 是一家致力于新能源電動 汽車 研發(fā)、制造和銷售的公司，總部位于杭州，整車年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，產(chǎn)品系列涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等多平臺。該公司前身是在1996年掛牌的杭州長江客車有限公司，2013年由五龍電動車重組為長江 汽車 。
五龍電動車一度得到“超人”李嘉誠的青睞。自2010年以來，李嘉誠多次增持五龍電動車股份，并在2015年持股比例一度高達(dá)8%。在李嘉誠“加持”期間，五龍電動車前后投資建立貴州長江生產(chǎn)基地，并在多地建廠、投資，電動車產(chǎn)業(yè)。2009年初到2010年年初，五龍電動車的股價翻了67倍，股價達(dá)到 歷史 的最高峰。
然而，從2011年到2018年五龍電動車還是連續(xù)虧損。其中，2018年就虧損了30億港元。如今，李嘉誠已不在五龍電動車前十大股東名單當(dāng)中。
長江 汽車 的困境與目前 汽車 行業(yè)有關(guān)。今年以來， 汽車 市場持續(xù)下滑，新能源 汽車 補(bǔ)貼也不斷下坡。
五龍電動車兼首席執(zhí)行官、長江 汽車 董事長曹忠在2018年致股東的信中也印證了這種說法。他在信中說：“補(bǔ)貼退坡；補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)收緊；領(lǐng)取補(bǔ)貼的時間大幅長于預(yù)期導(dǎo)致現(xiàn)金流緊縮……因為規(guī)定要求電動車在行駛2萬公里以后才能獲得補(bǔ)貼。”他說這些原因造成公司“表現(xiàn)疲軟”。
為了尋找新的出路，和青年 汽車 一樣，長江 汽車 也在布局氫燃料電池 汽車 。2018年，長江 汽車 在廣東佛山投資一個金額高達(dá)120億元的“長江氫動力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項目”，并預(yù)計在2019年實現(xiàn)投產(chǎn)。
標(biāo)簽： #青年
