1. 汽車營銷策劃案
2. 如何提高展會(huì)現(xiàn)場管理？有沒有推薦的管理會(huì)務(wù)？
3. 如你是一個(gè)企業(yè)物流部門的經(jīng)理你會(huì)面對(duì)什么問題？有什么解決的方案
4. 上海通用汽車四大生產(chǎn)基地分別生產(chǎn)哪些車型？
5. 4S店的流程和管理
6. 100分求論文<汽車后市場現(xiàn)狀>一篇,三天內(nèi)給我答案,分?jǐn)?shù)一定給
7. 客戶關(guān)系管理案例

駱建文（上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、上海交通大學(xué)行業(yè)研究院汽車行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人）

新型冠狀肺炎已經(jīng)深刻地影響了中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面。對(duì)汽車行業(yè)而言，短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊；長期來看，疫情的"蝴蝶效應(yīng)"會(huì)逐步顯現(xiàn)，將影響未來全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

此次疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在三方面。第一，疫情將使得汽車及其零部件的供給不足，由此可能導(dǎo)致全球某些汽車供應(yīng)鏈的中斷。因湖北、廣東、浙江、江蘇、山東、上海等主要汽車產(chǎn)地工人的延遲返崗甚至換崗、道路運(yùn)輸?shù)墓苤啤⑦M(jìn)出口通關(guān)速度的降低，汽車零部件供給與汽車生產(chǎn)產(chǎn)量將急劇減少，部分供應(yīng)甚至中斷，全球部分汽車的供應(yīng)鏈可能存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。著名的汽車零部件集團(tuán)德國博世集團(tuán)已經(jīng)預(yù)警全球供應(yīng)鏈中斷，現(xiàn)代汽車集團(tuán)因中國零部件供應(yīng)中斷而宣布其韓國工廠全線停產(chǎn)。

第二，汽車及汽車后市場銷售更加艱難，網(wǎng)約車運(yùn)營受限。大批汽車經(jīng)銷商已經(jīng)暫停營業(yè)，車展和促銷等活動(dòng)被迫延期，使原本就是銷售淡季的一季度汽車銷售雪上加霜。同時(shí)也可以看到，消費(fèi)者今后將更加謹(jǐn)慎選擇公共出行方式，一批私家車的潛在消費(fèi)者，特別是家庭車保有量相對(duì)較低的中西部地區(qū)對(duì)私家車的購買需求會(huì)的短期加速釋放，但有待進(jìn)一步觀察。各地和網(wǎng)約車平臺(tái)會(huì)出臺(tái)相關(guān)規(guī)章制度以保障網(wǎng)約車的衛(wèi)生安全，這將降低網(wǎng)約車的供給意愿；同時(shí)，疫情持續(xù)期間及其結(jié)束后較長一段時(shí)間內(nèi)"宅"氛圍的持續(xù)也會(huì)降低網(wǎng)約車的需求和供給，并將波及以出租及網(wǎng)約車客戶為主的新能源汽車的銷售。汽車后市場別是汽車金融、汽車租賃等業(yè)務(wù)也會(huì)因汽車銷售減少和出行意愿的降低而出現(xiàn)不同程度的下滑。

第三，世界汽車巨頭為規(guī)避區(qū)域突發(fā)造成的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)而可能對(duì)其汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行重新布局。汽車行業(yè)巨頭會(huì)開始反思其供應(yīng)鏈過度依賴某一區(qū)域的問題，通過增加對(duì)其他地區(qū)的投資，將在中國的供應(yīng)鏈部分核心環(huán)節(jié)或者產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至東南亞、南美等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)多地域上的均衡分布和多元化的供應(yīng)渠道，提升其對(duì)重大不確定性風(fēng)險(xiǎn)的抗干擾和抗風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的魯棒性。

針對(duì)此次肺炎疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響，汽車及其零部件企業(yè)首先需要關(guān)注相關(guān)戰(zhàn)略庫存和安全庫存的管理，防止供應(yīng)中斷；同時(shí)也需重新審視準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)和"零庫存"管理理念，要針對(duì)不同的產(chǎn)品和零部件制定不同的購與生產(chǎn)及庫存策略，并對(duì)人員和生產(chǎn)進(jìn)行更加科學(xué)的安排和部署，提升供應(yīng)鏈柔性。

其次，要構(gòu)建和完善汽車新零售模式，提升新推出車型的健康屬性。疫情暴露了實(shí)體汽車經(jīng)銷體系的弊端，車企應(yīng)積極擁抱融合大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等技術(shù)的汽車電商平臺(tái)、綜合電商平臺(tái)的汽車新零售模式，改造現(xiàn)有 4S 經(jīng)銷體系。在此次疫情的催化下，像擁有 PM2.5 過濾、空氣細(xì)菌過濾等健康功能將會(huì)是汽車消費(fèi)市場上的加分項(xiàng)。今后的新車研發(fā)中應(yīng)更加注重對(duì)車內(nèi)空間的舒適性和空氣凈化等功能的開發(fā)，滿足人們?nèi)找嫣嵘慕】党鲂行枨蟆?

第三，提升產(chǎn)業(yè)黏性，規(guī)避被替代的風(fēng)險(xiǎn)。國內(nèi)汽車及零部件企業(yè)應(yīng)時(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)，不斷提升自身供應(yīng)鏈的競爭力，通過加強(qiáng)與上下游企業(yè)的研發(fā)合作、共享需求預(yù)測信息以及合作庫存管理或者賣方管理庫存等舉措，提升對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的黏性，降低被東南亞、墨西哥等地區(qū)汽車制造及零部件供應(yīng)商替代的風(fēng)險(xiǎn)。

以上分析可見，汽車及汽車零部件的生產(chǎn)和銷售，網(wǎng)約車運(yùn)營在短期內(nèi)會(huì)受疫情影響。隨著疫情的結(jié)束，部分地區(qū)的汽車的購買可能會(huì)有小幅度上揚(yáng)，但不太可能出現(xiàn)類似 2003 年非典后的大增情形。全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈在未來一段時(shí)間內(nèi)可能會(huì)面臨重大布局調(diào)整，汽車銷售模式也可能會(huì)加速被重塑，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車制造供應(yīng)鏈鏈中的比重和地位將可能會(huì)受到一定的沖擊，但這同時(shí)也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和競爭力提升的新機(jī)遇，優(yōu)秀的企業(yè)終將會(huì)脫穎而出，中國汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也會(huì)因此得到進(jìn)一步的調(diào)整與優(yōu)化。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

汽車營銷策劃案

上篇 CRM經(jīng)典案例

開篇案例

案例1 上海大眾汽車有限公司CRM

1.1 上海大眾汽車

1.2 我國的汽車行業(yè)

1.3 企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

1.4 上海大眾汽車CRM戰(zhàn)略及其實(shí)施

CRM核心理念

案例2 “海底撈”的服務(wù)

2.1 海底撈餐飲有限公司

2.2 我國餐飲業(yè)及火鍋行業(yè)概況

2.3 海底撈的服務(wù)

案例3 攜程的顧客投訴管理

3.1 攜程旅行網(wǎng)

3.2 在線旅***業(yè)

3.3 馬天蘭對(duì)攜程的投訴

案例4 新加坡航空的顧客忠誠管理

4.1 新加坡航空公司

4.2 外部顧客忠誠管理

4.3 內(nèi)部顧客忠誠管理

案例5 德士高的忠誠

5.1 德士高公司

5.2 行業(yè)背景

5.3 忠誠

案例6 星巴克咖啡

6.1 星巴克

6.2 行業(yè)競爭

6.3 星巴克詞典

案例7 宜家家居的體驗(yàn)

7.1 宜家家居

7.2 家具行業(yè)及其競爭情況

7.3 宜家家居獨(dú)特的營銷策略

典型行業(yè)CRM的實(shí)施

案例8 波音民用飛機(jī)集團(tuán)的CRM

8.1 波音民用飛機(jī)集團(tuán)

8.2 全球民用航空工業(yè)

8.3 波音民用飛機(jī)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營狀況

8.4 實(shí)施CRM及關(guān)系營銷策略

8.5 波音CRM實(shí)施效果

案例9 中國國航的CRlVl

9.1 中國國際航空股份有限公司

9.2 我國民航業(yè)

9.3 國航實(shí)施CRM，管理VIP客戶

案例10 聯(lián)邦快遞的CRIVI

10.1 聯(lián)邦快遞

10.2 快遞行業(yè)

10.3 聯(lián)邦快遞在中國

10.4 聯(lián)邦快遞的CRM

案例11 北京東區(qū)郵局的CRM

11.1 北京東區(qū)郵局

11.2 中國郵政概述

11.3 北京東區(qū)郵局實(shí)施CRM

案例12 中歐國際工商學(xué)院的CRM

12.1 中歐國際工商學(xué)院簡介

12.2 中國管理教育市場及其發(fā)展

12.3 中歐國際工商學(xué)院實(shí)施CRM的背景

12.4 中歐國際工商學(xué)院的CRM解決方案

12.5 實(shí)施亮點(diǎn)及效益

下篇 CRM經(jīng)典案例精解

案例1 精解實(shí)施CRM，力求三位一體

1.1 理論基礎(chǔ)

1.2 案例分析

1.3 案例總結(jié)

1.4 案例點(diǎn)睛

案例2 精解向“海底撈”學(xué)服務(wù)——兩個(gè)滿意度

2.1 海底撈及火鍋行業(yè)背景

2.2 理論基礎(chǔ)

2.3 案例分析

2.4 案例點(diǎn)睛

案例3 精解顧客沒有對(duì)錯(cuò)，只求讓共滿意

3.1 理論基礎(chǔ)

3.2 案例分析

3.3 案例點(diǎn)睛

案例4 精解新加坡航空——兩個(gè)忠誠度

4.1 理論基礎(chǔ)

4.2 案例分析

4.3 案例點(diǎn)睛

案例5 精解“忠誠”贏得忠誠

5.1 理論基礎(chǔ)

5.2 案例分析

5.3 案例點(diǎn)睛

案例6 精解星巴克的價(jià)值創(chuàng)新

6.1 理論基礎(chǔ)

6.2 案例分析

6.3 案例點(diǎn)睛

案例7 精解賣產(chǎn)品更賣體驗(yàn)，賣家具更賣生活

7.1 理論基礎(chǔ)

7.2 案例分析

7.3 案例點(diǎn)睛

案例8 精解波音的全客戶關(guān)系營銷

8.1 理論基礎(chǔ)

8.2 案例分析

8.3 案例點(diǎn)睛

案例9 精解實(shí)施CRM。管理VIP客戶

9.1 理論基礎(chǔ)

9.2 民航行業(yè)特征

9.3 案例分析

9.4 案例點(diǎn)睛

案例10 精解聯(lián)邦快遞——使命必達(dá)

10.1 聯(lián)邦快遞實(shí)施CRM的背景

10.2 聯(lián)邦快遞實(shí)施CRM的意義

10.3 聯(lián)邦快遞實(shí)施CRM的成功之處

10.4 案例點(diǎn)睛

案例11 精解局部試點(diǎn)，分步實(shí)施，積小勝為全勝

11.1 北京東區(qū)郵局實(shí)施(2RM的驅(qū)動(dòng)力

11.2 CRM項(xiàng)目實(shí)施的一般過程

11.3 北京東區(qū)郵局CRM的實(shí)施

11.4 CRM實(shí)施效果

11.5 案例點(diǎn)睛

案例12 精解教育機(jī)構(gòu)也向CRM要效益

12.1 中歐國際工商學(xué)院實(shí)施CRM的背景

12.2 中歐實(shí)施CRM的驅(qū)動(dòng)力

12.3 案例分析

12.4 中歐成功實(shí)施CRM戰(zhàn)略的啟示

12.5 案例點(diǎn)睛

如何提高展會(huì)現(xiàn)場管理？有沒有推薦的管理會(huì)務(wù)？

汽車營銷策劃案(6篇)

汽車營銷策劃案1

　 案例背景：

　寶馬全新的BMW Vision ConnectedDrive于上海國際車展亞洲首發(fā)，全新的BMW更迷人、更實(shí)用、更信息化，提供了更為創(chuàng)新的駕駛體驗(yàn)。

項(xiàng)目分析：

　強(qiáng)化了寶馬品牌創(chuàng)新、科技感、高性能的品牌形象以及個(gè)性，追求自由與品質(zhì)的品牌主張。吸引目標(biāo)群體參與車展活動(dòng)并宣傳新的BMW Vision ConnectedDrive汽車。

　 廣告目標(biāo)：

　個(gè)性獨(dú)立、張揚(yáng)、喜歡追求新鮮事物、高科技和享受生活，同時(shí)熱愛汽車，也有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人消費(fèi)群，以男士為主。

　 廣告策略：

　整則寶馬車展推廣案例的廣告用iCast浮層與iCast標(biāo)準(zhǔn)視窗的廣告形式，大面積的展示，效果醒目，曝光效果佳，完全符合品牌性格和需求。廣告創(chuàng)意體現(xiàn)了寶馬品牌的品質(zhì)和尊貴感。流動(dòng)的車型線條展現(xiàn)新型寶馬的時(shí)尚和動(dòng)感，極具科技感的設(shè)計(jì)，簡潔明了的廣告標(biāo)語也直接地起到了車展活動(dòng)的宣傳作用。

廣告形式：

　iCast浮層與iCast標(biāo)準(zhǔn)視窗

　 網(wǎng)站選擇：

　站的汽車頻道和大型站

　 整體效果分析：

　BMW之悅“今日預(yù)見，明日遇見”寶馬車展推廣案例通過iCast浮層與iCast標(biāo)準(zhǔn)視窗形式展現(xiàn)，廣告創(chuàng)意兼具時(shí)尚與科技感。此次結(jié)合車展活動(dòng)的廣告宣傳為廣告主帶來了近150萬頻次的曝光量，對(duì)增加品牌曝光度和提升產(chǎn)品的知名度起到了良好的宣傳作用。同時(shí)吸引了近5萬名點(diǎn)擊了相關(guān)鏈接，對(duì)新型寶馬感興趣的潛在用戶。

汽車營銷策劃案2

　 一、活動(dòng)背景

　寶馬汽車憑借國內(nèi)外品牌知名度和美譽(yù)度，經(jīng)多年以來銷售量得到大幅度的增長，已是有口皆碑；同時(shí)在適當(dāng)時(shí)機(jī)提供更高品質(zhì)服務(wù)滿足消費(fèi)者的需求，讓懂得生活的人能更好的享受生活，為市場提供最好的、最有影響力的服務(wù)，成了寶馬汽車的理想與抱負(fù)。寶馬汽車借助公益活動(dòng)走進(jìn)社區(qū)、廣場，與目標(biāo)客戶群零距離的接觸與互動(dòng)，將受到各界的關(guān)注，提升更高的品牌地位，讓品牌深入民心，進(jìn)一步得到消費(fèi)者的肯定，最終成為寶馬汽車最忠誠的客戶。

　 二、活動(dòng)目的

　1、與目標(biāo)消費(fèi)者追求尊貴、地位、身份、品牌、、時(shí)尚、安全性、高品位的特性完美結(jié)合，滿足消費(fèi)者的心理需求。

　2、借夏日人們向往的輕松心理，推出個(gè)性、時(shí)尚、輕松、公益的活動(dòng)形式，讓消費(fèi)者體驗(yàn)夏日的輕松心情。

　3、通過品牌與公益結(jié)合，提高媒體炒作，促進(jìn)銷售力。

　4、通過系列活動(dòng)拉近消費(fèi)者與寶馬的距離，提高公司的品牌形象。

　 三、活動(dòng)重點(diǎn)

　1、針對(duì)客戶：追求時(shí)尚、尊貴的消費(fèi)需求，體驗(yàn)生活真諦，突出個(gè)性品位。

　2、針對(duì)媒介：通過公益性活動(dòng)將吸引眾多媒體關(guān)注，成為他們宣傳的焦點(diǎn)，促進(jìn)消費(fèi)者的購買行為，創(chuàng)造品牌氛圍和產(chǎn)品價(jià)值。

　3、針對(duì)企業(yè)：了解消費(fèi)心理，樹立信心，力創(chuàng)佳績，提升品牌形象。

　4、針對(duì)行業(yè)：不可低估，拭目以待，認(rèn)清品牌定位和產(chǎn)品的功能價(jià)值。

　 四、效果評(píng)估

　1、在這一系列的活動(dòng)過后，將會(huì)給寶馬汽車銷售帶來質(zhì)的飛躍。市場將對(duì)寶馬汽車有了更高層次明確的認(rèn)識(shí)和印象！

　2、勢必會(huì)成為社會(huì)和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)樹立寶馬汽車品牌形象和傳播品牌形象起到巨大的作用！

　 五、活動(dòng)時(shí)間及地點(diǎn)安排（待定）

　 六、活動(dòng)內(nèi)容

　1、“關(guān)愛兒童成就未來”，由寶馬汽車與大型社區(qū)攜手舉辦的互動(dòng)活動(dòng)，吸引了社區(qū)眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬于他們心中的最喜愛的寶馬汽車——“我心中喜愛的寶馬兒童繪畫巡展”。充分發(fā)揮了孩子們的想象力以及熱愛汽車的。

　2、“品位生活共鑒非凡”

　“寶馬品質(zhì)生活尊貴夜”，與業(yè)主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質(zhì)生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個(gè)美好的盛會(huì)。分享非凡時(shí)刻，傳遞品質(zhì)生活，與廣大業(yè)主一起共同分享寶馬品質(zhì)生活帶來成功與喜悅。

　3、“試乘試駕實(shí)現(xiàn)夢想”——寶馬完美駕乘分享活動(dòng)，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗(yàn)，讓客戶在體驗(yàn)車輛性能的同時(shí)，加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的各類道路體驗(yàn)，更是讓各位充分體會(huì)到了寶馬的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是寶趣玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。

　4、“精彩**與您共賞”播放了各類大片，受到社區(qū)各業(yè)主的喜好及歡迎，開放式的**帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有**院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。

　5、汽車安全公益講座

　主持人和嘉賓將專業(yè)的汽車知識(shí)化解為容易讓人接受和理解的真實(shí)案例傳遞給業(yè)主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯(cuò)誤。與業(yè)主有一個(gè)面對(duì)面的接觸機(jī)會(huì)，把安全汽車生活的理念帶給業(yè)主，就是倡導(dǎo)業(yè)主在享受汽車帶來樂趣的同時(shí)，更能過上安全的汽車生活。此次活動(dòng)結(jié)合了趣味安全游戲，直觀現(xiàn)場演示，把枯燥的安全知識(shí)生動(dòng)地傳達(dá)給了活動(dòng)中的每一個(gè)人。

汽車營銷策劃案3

　摘要：深圳市新能源電動(dòng)車集團(tuán)有限公司是我國最早專門從事純電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)。

　為了實(shí)現(xiàn)“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的夢想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車企業(yè)”的愿景，經(jīng)過十余年對(duì)電動(dòng)汽車核心技術(shù)堅(jiān)持不懈的自主研發(fā)，深圳市新能源電動(dòng)車集團(tuán)有限公司目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內(nèi)的電動(dòng)汽車的三項(xiàng)核心技術(shù)和八項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)外，還積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；截止xx年底，公司已擁有160多項(xiàng)專利，其中17幾項(xiàng)發(fā)明專利和歐美專利；去年底與江鈴集團(tuán)合作的純電動(dòng)轎車已成功通過碰撞試驗(yàn)和1。5萬公里可靠性試驗(yàn)，并獲得工信部235批公告，列入推薦目錄。同時(shí)，于5月11日在廣東佛山新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范試點(diǎn)工作啟動(dòng)，首批陸地方舟純電動(dòng)汽車在廣東佛山正式上牌上路。

　陸地方舟是“中國純電動(dòng)汽車領(lǐng)域真正的領(lǐng)跑者”！

　電動(dòng)自行車市場概況

　電動(dòng)汽車由于自身的特點(diǎn)，方便、省力、環(huán)保、快捷，越來越受

　到消費(fèi)者的歡迎，介入的企業(yè)也越來越多。據(jù)近期海外權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到xx年全球汽車保有量將接近17億輛，而到xx年這一數(shù)字還將增加20%，將超過12億輛?？梢栽O(shè)想，如果將其這12億輛汽車首尾相連接，恐怕能繞地球幾圈吧。自xx年起，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費(fèi)市場。20xx年將超過美國，位列第一。中國消費(fèi)者對(duì)汽車有著巨大需求，在未來相當(dāng)長一段時(shí)間里，中國汽車市場將繼續(xù)保持世界上最快速發(fā)展的態(tài)勢。另據(jù)悉，截止到今年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為1.68億輛，與xx年底相比，增加826萬輛，增長5.2%。xx年全國機(jī)動(dòng)車保有量將超過2億輛以上。到20xx年，中國的乘用車總量接近3億輛，約占當(dāng)時(shí)世界汽車總量的30%以上。如果中國的汽車數(shù)量不斷上升時(shí)，燃油的需求量自然會(huì)不斷上漲，的消耗將會(huì)大大增加，按傳統(tǒng)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展下去，不可持續(xù)中國這個(gè)泱泱汽車大國的興起。此時(shí)，電動(dòng)汽車的.興起就很好的解決了這一大難題。

　產(chǎn)企業(yè)的市場營銷理念

　生產(chǎn)企業(yè)必須運(yùn)用大營銷的新理念來代替以往落后的營銷理念，以4C代替4P（以需求代替產(chǎn)品，以成本代替價(jià)格，以便利代替渠道，以溝通代替促銷）。

　生產(chǎn)企業(yè)要和自己的客戶——經(jīng)銷商合作共贏，幫助經(jīng)銷商做大做強(qiáng)。具體應(yīng)該在六個(gè)方面合作創(chuàng)利：共同調(diào)查市場，共同選定配置，共同制定價(jià)格，共同研究促銷，共同培訓(xùn)導(dǎo)購，共同售后服務(wù)。生產(chǎn)企業(yè)維護(hù)經(jīng)銷商，首先是要在理念上維護(hù)，做長做遠(yuǎn)，和經(jīng)銷商共同經(jīng)營品牌，杜絕短期行為；其次要在經(jīng)濟(jì)上維護(hù)，幫助經(jīng)銷商贏利賺錢；三是要在市場上維護(hù)，用規(guī)范和法律保護(hù)經(jīng)銷商的區(qū)域市場不受損害；四是要在素質(zhì)上維護(hù)，利用培訓(xùn)和信息提高經(jīng)銷商的經(jīng)營能力和操作水平；五是要在團(tuán)隊(duì)上維護(hù)，幫助經(jīng)銷商引進(jìn)人才、管理人才，使經(jīng)銷商保持高效團(tuán)隊(duì)。

　電動(dòng)汽車銷售模式

　電動(dòng)汽車行業(yè)按終端的銷售模式分類主要有專賣店、大賣場、小賣場、店中店、多品店等形式。每種形式都有其優(yōu)缺點(diǎn)：

　1、電動(dòng)汽車大賣場一般是聚集了十幾個(gè)甚至幾十個(gè)品牌的電動(dòng)汽車車，面積較大，一般都是從幾百到一千平方米的場所。它有品牌多、顧客多、服務(wù)好、形象好等特點(diǎn)，能體現(xiàn)出大營銷中“以便利取代營銷”的特點(diǎn)。并且，在這里商品質(zhì)量有保證，從開票到上牌照有服務(wù)，大大方便了消費(fèi)者，加上經(jīng)常開展的各種促銷活動(dòng)，能給顧客提供貨比三家的機(jī)會(huì)。而各生產(chǎn)廠家可以在大賣場中自己企業(yè)的攤位上布置廣告，散發(fā)宣傳資料，提升企業(yè)形象。

　電動(dòng)汽車大賣場的主要缺點(diǎn)有：

　1、大賣場中電動(dòng)自行車品種繁多，本企業(yè)的品牌容易淹沒其中，不容易脫穎而出。

　2、大賣場確實(shí)能給顧客提供選擇機(jī)會(huì)，但也容易讓顧客眼花繚亂，從而失去判斷能力。

　3、大賣場中營銷人員不多，面對(duì)眾多顧客，以一當(dāng)十，往往心有余而力不足，導(dǎo)購力不強(qiáng)。而其他的如店中店一個(gè)店中其中又有一塊專門展示產(chǎn)品的門店。雖然一眼望去區(qū)別于其他品牌，但畢竟只是店中一角，很難體現(xiàn)完整的品牌形象及核心；

　2、店中店。在電動(dòng)汽車大賣場中專門開辟一塊區(qū)域經(jīng)銷一個(gè)品牌，比淹沒十幾個(gè)品牌中間有顯著的進(jìn)步，但宣傳和導(dǎo)購還是不能完全到位。

　3、多品店。在一個(gè)小的門店里銷售多種電動(dòng)汽車品牌。

　4、電動(dòng)汽車專賣店。專賣銷售一個(gè)品牌電動(dòng)車的店鋪，面積在80平方米以上。一般專賣店都有廠家統(tǒng)一的店面設(shè)計(jì)，統(tǒng)一的裝潢，統(tǒng)一的廣告促銷、統(tǒng)一的POP掛件、統(tǒng)一的宣傳頁，對(duì)提升廠家的優(yōu)秀形象及品牌建設(shè)有很重要的作用。當(dāng)然，專賣店的投資也相對(duì)來說要大很多，需要廠家和經(jīng)銷商有雄厚的資金基礎(chǔ)及現(xiàn)代化的營銷管理。

汽車營銷策劃案4

　 一、活動(dòng)主題

　為了豐富校園生活，增強(qiáng)鍛煉意識(shí)，提高同學(xué)們的積極性。將舉行由機(jī)電工程系分團(tuán)委學(xué)生會(huì)主辦汽車營銷比賽。

　 二、活動(dòng)目標(biāo)

　旨在通過本次活動(dòng)開展，傳播營銷理念，豐富校園生活，加強(qiáng)學(xué)生營銷策劃能力，引導(dǎo)積極向上的大學(xué)生活。給同學(xué)們一個(gè)展現(xiàn)自我的平臺(tái)，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)興趣，營造出良好的校園學(xué)習(xí)氛圍。

　 三、比賽時(shí)間與地點(diǎn)

　1、比賽時(shí)間：待定

　2、比賽地點(diǎn)：待定

　 四、比賽流程

　1、團(tuán)隊(duì)展示（名稱，口號(hào)，成員介紹，團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢）

　2、產(chǎn)品介紹

　3、營銷環(huán)境分析（市場狀況，市場前景）

　4、營銷策略（產(chǎn)品定位、銷售策略）

　5、評(píng)委提問

　6、評(píng)分

　 五、參加人員

　1、參賽人員：機(jī)電工程系汽修專業(yè)全體學(xué)生

　2、主辦單位：機(jī)電工程系分團(tuán)委學(xué)生會(huì)

　3、承辦單位：機(jī)電工程系分團(tuán)委學(xué)生會(huì)文娛部

　4、贊助單位：

　 六、工作安排

　1、前期宣傳：由宣傳部發(fā)出汽車營銷比賽具體通知，寫廣播稿及電子版做宣傳，***部協(xié)助做宣傳。

　2、報(bào)名安排

　由負(fù)責(zé)本比賽的負(fù)責(zé)人召開大一、大二班長會(huì)議，安排汽車營銷比賽的報(bào)名工作，參賽者到各班班長報(bào)名，最后由由負(fù)責(zé)本比賽的負(fù)責(zé)人統(tǒng)一收齊名單。

　3、比賽安排

　a、直接決賽

　b、時(shí)間：待定；地點(diǎn)：待定

　 七、活動(dòng)準(zhǔn)備：

　文娛部：活動(dòng)策劃總負(fù)責(zé)，各部門協(xié)助

　宣傳部：活動(dòng)的相關(guān)宣傳————出海報(bào)

　秘書部主要負(fù)責(zé)：

　a、負(fù)責(zé)參賽選手通知與到場

　b、負(fù)責(zé)申請(qǐng)實(shí)訓(xùn)室與相關(guān)比賽設(shè)備

　科技部主要負(fù)責(zé)：給選手照相，當(dāng)天場地的音樂。

　外聯(lián)部主要負(fù)責(zé)：拉贊助：拉到的具體贊助請(qǐng)與文娛部聯(lián)系。

　青協(xié)主要負(fù)責(zé)：現(xiàn)場秩序問題，確保比賽順利進(jìn)行。

　生活部主要負(fù)責(zé)：購買比賽所需物品。

　***部主要負(fù)責(zé)：協(xié)助宣傳部宣傳。

　其他未安排工作的部門，按實(shí)際需要另行通知

　 八、比賽結(jié)束

　1、計(jì)算各組選手得分

　2、宣讀比賽結(jié)果

　3、頒發(fā)獎(jiǎng)狀及獎(jiǎng)品

　4、由宣傳部和***部做賽后宣傳

　 九、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

　1、按總分進(jìn)行排名確定競賽成績，大賽設(shè)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，每位等獎(jiǎng)?wù)呔色@得證書及獎(jiǎng)品。

　2、若經(jīng)費(fèi)允許可設(shè)立優(yōu)勝獎(jiǎng)等。

　 十、活動(dòng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算

　1、購買證書12本

　2、根據(jù)經(jīng)費(fèi)選擇性購買獎(jiǎng)品

　 十一、活動(dòng)流程及具體事項(xiàng)

　1、報(bào)名階段，文娛部負(fù)責(zé)整理。

　2、實(shí)操，教室及器材由秘書部負(fù)責(zé)申請(qǐng)，監(jiān)考員在考試前對(duì)考生提出具體要求。

　3、比賽規(guī)程和考核方法見具體通知。

汽車營銷策劃案5

　 一、活動(dòng)目的

　1、邯鄲盛昌長城汽車4S店一直倡導(dǎo)“以客戶為中心，以服務(wù)為先導(dǎo)”的經(jīng)營理念。利用本次的營銷活動(dòng)最大限度的吸引目標(biāo)客戶，使得邯鄲盛昌長城汽車4S店的良好形象成功根植于社會(huì)公眾心目中，并用實(shí)際行動(dòng)架起了一座座心靈相通的橋梁。

　2、事實(shí)上，活動(dòng)營銷最主要的作用不僅在于促銷，而是成為“公司對(duì)外宣傳的一個(gè)新窗口”，通過這個(gè)窗口，車型宣傳得到了有力推廣，品牌宣傳得到進(jìn)一步延伸。

　3、搞活動(dòng)并不可能在銷售上立竿見影，明智的目標(biāo)定位應(yīng)該是讓參與了活動(dòng)的這些人，“有朝一日想要買車時(shí)，第一個(gè)想到的就會(huì)是我們?！?/p>

　4、目前，同一價(jià)位車型在性能、配置等方面非常接近，單純從性能等各項(xiàng)指標(biāo)來比較同一價(jià)位車型孰優(yōu)孰劣，難度較大。因此要在銷售上占據(jù)優(yōu)勢，除了汽車品牌的知名度、美譽(yù)度外，經(jīng)銷商提供的服務(wù)和汽車文化認(rèn)同度也成了消費(fèi)者重點(diǎn)考察的指標(biāo)。

　5、通過邯鄲盛昌長城汽車4S店的文化、優(yōu)惠活動(dòng)，真正有利于民，達(dá)到紅火、熱烈、吸引人，造成較大的聲勢。

　 二、活動(dòng)總策略

　1、圍繞長城汽車的文化、優(yōu)惠活動(dòng)突出“輕松購車在新丹蘭”，并以此為中心開展一系列的汽車品牌活動(dòng)，引起重大強(qiáng)烈的反響。

　2、本次活動(dòng)具有針對(duì)性、延續(xù)性，通過有趣、有利的的活動(dòng)形式的開展把汽車愛好者、購車意向者等聚集于此，營造出火紅熱烈的良好氛圍。

　 三、活動(dòng)特點(diǎn)

　1、每周定期推選1—2個(gè)長城汽車品牌在新丹蘭廣場舉行活動(dòng)。

　2、活動(dòng)形式多樣，精彩豐富，包括比賽、新款汽車上市儀式、講座、免費(fèi)檢測等，形成一周一個(gè)主題，引起社會(huì)公眾的興趣并使行銷直抵目標(biāo)消費(fèi)群。

　3、文化與優(yōu)惠的結(jié)合，容易產(chǎn)生興趣與參與愿望。

　4、三個(gè)主協(xié)辦單位的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能使邯鄲盛昌長城汽車4S店的活動(dòng)動(dòng)態(tài)得到及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)道與宣傳，在提升了邯鄲盛昌商企業(yè)形象的同時(shí)，也提高了長城汽車汽車的實(shí)際銷售量。

　 四、主題周活動(dòng)策劃思路與內(nèi)容

　第一周：長城凌傲

　1、基于長城凌傲前衛(wèi)、硬朗、富有未來感的外形，第一周的活動(dòng)以“阿凡達(dá)”秀為主題，在靈動(dòng)和未來感找到兩者的切合點(diǎn)，作為吸引受眾的一個(gè)焦點(diǎn)。

　2、現(xiàn)場解說人員并充當(dāng)主持人角色，在解說長城凌傲的同時(shí)，可以很好的控制現(xiàn)場氣氛，煽動(dòng)情緒。

　3、準(zhǔn)備立拍得，有意向購車的客戶留下姓名跟****，即可與凌傲跟“阿凡達(dá)”合影，拍出照片送于客戶留念，并附贈(zèng)汽車資料。

　4、走秀，與凌傲?xí)r尚、前衛(wèi)的外形相對(duì)，吸引這一人群。

　 五、活動(dòng)現(xiàn)場策劃

　1、現(xiàn)場布置4mx8m背景板“靠近‘阿凡達(dá)’——長城凌傲與未來有約”親民活動(dòng)

　2、在背景板后設(shè)遮陽傘與桌椅，筆、紙，有意向客戶可留下****與姓名。

　3、裝束成“阿凡達(dá)”的男、女立于車旁，在解說下變換姿勢，并熱情與客戶拍照。

　4、眾穿新丹蘭服裝走

　活動(dòng)流程

　1、10：00背景板、紅毯、舞臺(tái)、遮陽傘、桌椅、筆紙、禮品車及工作人員到位。

　2、10：30銷售人員告知觀眾活動(dòng)內(nèi)容及今天購車的優(yōu)惠及禮品，并說明阿凡達(dá)秀將出現(xiàn)并可與觀眾合影留念，合影的觀眾留下****。

　3、11：00阿凡達(dá)秀登場，帶著眾美女走上舞臺(tái)，亮相后，走到車旁邊站定。

　4、11：10五位身著時(shí)尚小禮服走秀走秀期間，一旁的銷售顧問要介紹提供禮服的店面，解說詞可把時(shí)尚的衣服與凌傲的特征結(jié)合。

　5、11：30第一場秀結(jié)束站于車旁銷售顧問可繼續(xù)介紹車型及今天的活動(dòng)并鼓勵(lì)觀眾與合影。

　6、12：00第二場時(shí)裝秀開始過程同4

　7、12：30上午場結(jié)束

　8、2：00下午場開始

　9、2：10銷售人員告知觀眾活動(dòng)內(nèi)容及今天購車的優(yōu)惠及禮品，并說明阿凡達(dá)秀將出現(xiàn)并可與觀眾合影留念，合影的觀眾留下****。

　10、2：30阿凡達(dá)秀登場，帶著眾美女走上舞臺(tái)，亮相后，走到車旁邊站定。

　11、2：40五位身著時(shí)尚小禮服走秀走秀期間，一旁的銷售顧問要介紹提供禮服的店面，解說詞可把時(shí)尚的衣服與凌傲的特征結(jié)合。

　12、3：00第一場秀結(jié)束站于車旁銷售顧問可繼續(xù)介紹車型及今天的活動(dòng)并鼓勵(lì)觀眾與合影。

　13、3：30第二場時(shí)裝秀開始過程同上

　14、4：00結(jié)尾活動(dòng)與阿凡達(dá)秀可在車旁站到4：30與觀眾合影留聯(lián)系電話的觀眾合影并贈(zèng)送小禮品

　15、4：30活動(dòng)結(jié)束

　注：每場秀之間可與現(xiàn)場觀眾互動(dòng)

　做些回答問題的小游戲并贈(zèng)送禮品

汽車營銷策劃案6

　 前 言

　眾所周知，20xx年中國汽車產(chǎn)量首超1000萬輛，成為繼美國、日本之后，第三個(gè)汽車年產(chǎn)超千萬輛的國家。在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局面臨調(diào)整的今天，中國汽車產(chǎn)業(yè)迸發(fā)的巨大潛力、持續(xù)平穩(wěn)的增長曲線、全面建立的汽車研發(fā)生產(chǎn)體系，都已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)。伴隨能源環(huán)保與汽車消費(fèi)稅調(diào)整等政策的出臺(tái)，我國小排量車型將成為國內(nèi)汽車市場關(guān)注的焦點(diǎn)。20xx年北京車展以及上海世博會(huì)的舉行，使得低碳環(huán)保成為人們關(guān)注焦點(diǎn)，在整個(gè)大環(huán)境下，微轎等小排量汽車在國內(nèi)汽車界成為熱門。

　奔奔MINI作為長安汽車微轎的新成員，于20xx年3月17日在重慶上市，之后的兩個(gè)月在全國各地紛紛上市。奔奔MINI的上市，與之前的奔奔I、奔奔LOVE形成“I Love MINI”的車系組合，以更完善的品牌陣容優(yōu)勢進(jìn)入微轎市場。

　奔奔MINI主要以80、90后，初出大學(xué)或者事業(yè)剛剛起步的年輕時(shí)尚青年為目標(biāo)消費(fèi)者。為了更合的迎合目標(biāo)消費(fèi)者，在車型命名上用與經(jīng)典游戲?qū)?yīng)，創(chuàng)造出奇跡黃（奇跡）、雷霆灰（雷霆戰(zhàn)隊(duì)）、仙劍藍(lán)（仙劍奇?zhèn)b傳）、卡丁金黃（跑跑卡丁車）、旋風(fēng)橙（快打旋風(fēng)）、精靈紫（魔獸爭霸—暗夜精靈）等汽車顏色專業(yè)名詞。

　奔奔MINI以“SHOW真的”為訴求，切合年輕人展現(xiàn)自我的需要，并以車型的豐富色彩進(jìn)行汽車色彩營銷，與其他競爭產(chǎn)品形成差異。

　下面將通過市場分析、廣告戰(zhàn)略、廣告戰(zhàn)術(shù)、廣告表現(xiàn)、媒體投放和廣告效果預(yù)測六大部分詳細(xì)解說20xx年7月-8月長安奔奔MINI汽車網(wǎng)絡(luò)營銷推廣策劃方案。

　 一、市場分析

?。ㄒ唬┪⑿娃I車簡介

　1.定義

　微型車即A00級(jí)車，軸距一般在2米至2.2米之間（當(dāng)然也有部分車型較特別在此范圍之外，而它本質(zhì)又明顯應(yīng)歸為微型車行列），發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般小于1L。鑒于目前不少城市限制1.0L以下排量車型上牌，故目前微型車行列以基本默認(rèn)為1.4L排量以下的車型。默認(rèn)價(jià)格一般在3—5萬元左右。

　2.微型車的優(yōu)點(diǎn)

　微型車的優(yōu)點(diǎn)在于外形尺寸較小，適合在擁堵的城市道路中穿梭，而且停車找位也比普通車輛方便。另外，微型車的價(jià)格通常較低，日常養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也不高，油耗也較低，特別適合工薪階層或者首次購車代步所需。

　3.主要衡量指標(biāo)

　一般說來，衡量小排量車先進(jìn)與否的標(biāo)準(zhǔn)主要有四個(gè)指標(biāo)：升功率(即以1升排量為衡量標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率)、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。

?。ǘ┦袌霏h(huán)境分析

　1.微型轎車的宏觀營銷環(huán)境

　經(jīng)濟(jì)形勢：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，20xx年上半年，1.5升以下的經(jīng)濟(jì)型轎車銷售72.25萬輛，占轎車銷售總量的58.84%。為了搶奪市場份額，國內(nèi)外汽車廠商紛紛改變策略，開始搶奪以前看不上眼的微型車市場。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，20xx年1—9月，我國乘用車產(chǎn)銷雙超700萬輛，同比增長37.93％和41.90％。其中，1.5L及以下排量乘用車表現(xiàn)最為出色，累計(jì)銷售506.08萬輛，占乘用車銷售總量的69.89％，市場占有率達(dá)到歷年最高。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，汽車行業(yè)作為我國振興十大產(chǎn)業(yè)之一，得到的支持，才使得在全球汽車萎靡的時(shí)候，中國汽車獨(dú)放異彩。

　文化環(huán)境：環(huán)保目前正作為一種文化成為共識(shí)。20xx年北京車展以“暢想綠色未來”為主題以及上海世博會(huì)“城市讓生活更美好”均體現(xiàn)出環(huán)保文化在我國的發(fā)展。同時(shí)鼓勵(lì)小排量微型車的發(fā)展也是國家建設(shè)和諧社會(huì)和可持續(xù)發(fā)展、合理引導(dǎo)市民消費(fèi)的重要途徑。

　政策支持：

　1）在國家發(fā)改委等六部門聯(lián)合發(fā)出的《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》中，還對(duì)節(jié)能提出了要求。表示，“積極推動(dòng)《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從源頭上控制高油耗汽車的發(fā)展，有利于小排量汽車的發(fā)展。

　2）燃油稅改革：院決定自20xx年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)決定，將價(jià)內(nèi)征收的汽、柴油等消費(fèi)稅單位稅額不同程度的提高。因此，小排量低油耗產(chǎn)品將占據(jù)競爭有利位置，從而大大推動(dòng)小排量車市場的發(fā)展。

　3） 購置稅減半：從20xx年1月20日至12月31日對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅，購置稅減半政策將促進(jìn)小排量車市場的銷售提升。

　4）汽車下鄉(xiāng)：國家鼓勵(lì)農(nóng)民買車，對(duì)于農(nóng)民將三輪汽車及低速貨車報(bào)廢及換購輕型貨車、購買微型客車及摩托車均給于不同程度的補(bǔ)貼。目前政策主要針對(duì)微商，但已有微轎品牌跟進(jìn)一同下鄉(xiāng)，企業(yè)將促銷轉(zhuǎn)換為補(bǔ)貼的形式進(jìn)行推廣和傳播?？梢灶A(yù)見，汽車下鄉(xiāng)政策將影響的不僅僅是微車市場短期的銷售行為甚至微商乃至微轎的銷售渠道和格局的變革。

　2.微觀市場分析

　20xx年09月-20xx年08月，A級(jí)車總銷量2,707,498輛，其中主要按照微轎市場的行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)，將微轎分為高中低三個(gè)檔次，并對(duì)個(gè)省市的銷量進(jìn)行分析，得出目前微轎的主要銷量在一線和二線城市，但是三線城市的銷量正在崛起。全國微轎銷售的前十大省份分別是江蘇省、山東省、廣東省、浙江省、北京、河北省、四川省、河南省、遼寧省、湖南省，見下表。

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如你是一個(gè)企業(yè)物流部門的經(jīng)理你會(huì)面對(duì)什么問題？有什么解決的方案

推薦使用31會(huì)議現(xiàn)場管理。現(xiàn)場管理是一場活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，其管理水平和質(zhì)量將對(duì)活動(dòng)效果和參會(huì)體驗(yàn)起到?jīng)Q定性的影響，因此，主辦方對(duì)現(xiàn)場管理的有序、靈活、高、有創(chuàng)意、強(qiáng)互動(dòng)等有著更多的需求。31會(huì)議根據(jù)會(huì)議/活動(dòng)的不同應(yīng)用場景、規(guī)模和流程復(fù)雜度，通過數(shù)字化、人工智能、IT技術(shù)，幫助活動(dòng)主辦方打造了智能、高效、流程化、可衡量的現(xiàn)場管理解決方案，包括從活動(dòng)展示、注冊簽到、互動(dòng)、商務(wù)約談、數(shù)據(jù)監(jiān)測分析等活動(dòng)現(xiàn)場的全流程管理。

一、大會(huì)展示，活動(dòng)入口全覆蓋

通過會(huì)議APP、微站、邀請(qǐng)函、大會(huì)網(wǎng)站建設(shè)，或在會(huì)議現(xiàn)場設(shè)置展位區(qū)域等方式，充分展示企業(yè)產(chǎn)品，全方位展現(xiàn)品牌形象，還可作為贊助商回報(bào)方式，為贊助商提供展示平臺(tái)。

二、現(xiàn)場注冊、電子簽到 極速完成

注冊報(bào)名：數(shù)字化的報(bào)名系統(tǒng)可以在手機(jī)端完成參會(huì)者的信息收集及繳費(fèi)，會(huì)務(wù)組可直接在后臺(tái)查看報(bào)名及繳費(fèi)情況，支持信息導(dǎo)出與修改；對(duì)參會(huì)者而言，足不出戶，一部手機(jī)就可以完成報(bào)名及繳費(fèi)，讓報(bào)名更加簡單。

電子簽到：會(huì)議的現(xiàn)場簽到的常用操作流程是：主辦方前期準(zhǔn)備時(shí)通過活動(dòng)管理系統(tǒng)中的“注冊報(bào)名”系統(tǒng)向嘉賓發(fā)送含有二維碼的電子票，嘉賓到場后主辦方通過掃描二維碼電子票完成簽到。這樣就需要選擇強(qiáng)大的簽到系統(tǒng)和數(shù)字化簽到解決方案，在31會(huì)議的電子簽到形式中既有iPad和手機(jī)的快速簽到，又有掃描槍簽到和微光盒子簽到，還有“高大上”的人臉識(shí)別簽到等。這些智能會(huì)議簽到的速度最高可達(dá)1秒/每人，通過多種設(shè)備完成創(chuàng)意簽到。

同時(shí)考慮到會(huì)議現(xiàn)場未必都會(huì)有良好的網(wǎng)絡(luò)，還設(shè)計(jì)了離線簽到系統(tǒng)和局域網(wǎng)簽到使得現(xiàn)場簽到有備無患。

三、接待管理，滿足會(huì)議特殊場景

接機(jī)管理：精準(zhǔn)識(shí)別嘉賓身份，隨時(shí)隨地了解接機(jī)狀態(tài)。并在線管理嘉賓名單，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析接機(jī)結(jié)果。

分房管理：靈活配置分房名單，導(dǎo)入導(dǎo)出十分便捷。若遇現(xiàn)場分房突***況也能及時(shí)靈活調(diào)配。同時(shí)后臺(tái)同步實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，及結(jié)果分析。

就餐管理：掃描參會(huì)證件的二維碼，快速匹配就餐權(quán)限。同時(shí)實(shí)時(shí)查看簽到用餐人數(shù)，識(shí)別錯(cuò)誤簽到防止重復(fù)用餐。

四、現(xiàn)場創(chuàng)新互動(dòng)，科技范十足

led大屏滾動(dòng)抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)、數(shù)錢比賽以及手機(jī)搖一搖抽獎(jiǎng)方式等互動(dòng)，增強(qiáng)了現(xiàn)場的互動(dòng)感及觀眾的參與性，將觀眾的熱情引向***。

五、商務(wù)互動(dòng)

簽約上墻：應(yīng)用于會(huì)議活動(dòng)中簽約儀式現(xiàn)場，由簽約雙方或多方在移動(dòng)終端簽名并將簽名同步到現(xiàn)場大屏幕上，現(xiàn)場嘉賓與媒體

共同見證這一重要時(shí)刻，將簽約儀式的氣氛推到***，讓簽約本身更具新聞價(jià)值。

3D互動(dòng)墻：與微信簽到相結(jié)合，參會(huì)者通過微信掃描二維碼實(shí)現(xiàn)微信公眾號(hào)關(guān)注及簽到，不僅能使參會(huì)者獲得強(qiáng)烈的參與感和自我展示的機(jī)會(huì)，而且能讓企業(yè)的愿景、口號(hào)獲得新穎的展示，提升品牌形象，傳播品牌價(jià)值。

六、技術(shù)支持

從活動(dòng)報(bào)名、名單管理、簽到、會(huì)場管理、會(huì)后統(tǒng)計(jì)等各個(gè)環(huán)節(jié)，31會(huì)議現(xiàn)場管理還提供會(huì)前駐場服務(wù)、項(xiàng)目管理服務(wù)、會(huì)中現(xiàn)場支持服務(wù)、彩排服務(wù)、簽到員/引導(dǎo)員、專屬客戶成功經(jīng)理以及遠(yuǎn)程培訓(xùn)服務(wù)。

上海通用汽車四大生產(chǎn)基地分別生產(chǎn)哪些車型？

案例分析題1、布魯克林釀酒廠的物流成本管理一、基本情況：布魯克林釀酒廠在美國分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營了3 年。雖然在美國還沒有成為國家名牌，但在日本市場卻已創(chuàng)建了一個(gè)每年200億美元的市面。有限公司是石油公司的一家國際附屬企業(yè)。在這個(gè)公司的訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的。日本消費(fèi)者會(huì)喜歡這種啤酒，并說明布魯克林釀酒廠與貿(mào)易公司全面，討論在日本的營銷業(yè)務(wù).貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運(yùn)到日本，并通過廣告宣傳其進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無二的新鮮度。這是一個(gè)芝銷戰(zhàn)略，也是一種物流作業(yè)，因?yàn)楦叱杀臼沟媚壳斑€沒有其他釀酒廠通過航空將啤酒出口到日本。二、物流成本管理1、布魯克林釀酒廠運(yùn)輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月裝運(yùn)了它的第一箱布魯克林拉格到達(dá)日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了各種航空承運(yùn)人。最后，日本金剛砂航空公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被 選中，是因?yàn)樗虿剪斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其J.F.K.國際機(jī)場的終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京商航上安排運(yùn)輸，金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。2、布魯克林釀酒廠物流時(shí)間與價(jià)格的控制。與啤酒之所以能達(dá)到新鮮要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運(yùn)達(dá)顧客手中，而海外裝運(yùn)啤酒的平均訂貨周期為40天。新鮮并的啤酒能夠超過一般價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。3、布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等地，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤酒對(duì)保護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。三、物流成本管理的成效拉格的高價(jià)并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。1988年，即其進(jìn)入日本市場的第一年，布魯克林釀酒廠取得了50萬病死的銷售額。1989年銷售額增加到100萬美元，而1990年則為130萬美元，其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的10%。四、案例評(píng)析1、主要特點(diǎn)：1）物流成本管理目標(biāo)明確。該企業(yè)是為了將啤酒銷往日本進(jìn)行總成本管理的，在物流成本方面就形成明確的目標(biāo)，在保證啤酒新鮮度的前提下，實(shí)現(xiàn)物流總成本的優(yōu)化，從而提升企業(yè)產(chǎn)品在日本市場的競爭力。2）進(jìn)行物流成本的分類控制。對(duì)于企業(yè)來說，物流成本可能是由多個(gè)方面的成本構(gòu)成的。要有效地降低物流成本，就需要認(rèn)真分析物流成本的構(gòu)成狀況，并針對(duì)不同情況取不同的方法。該企業(yè)把物流總成本分解為運(yùn)輸成本、時(shí)間成本和包裝成本等，分別取控制方法，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。3）把物流成本管理與企業(yè)營銷和市場拓展戰(zhàn)略有機(jī)地結(jié)合起來，建立和完善一個(gè)物流成本管理的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)和控制體系。2、兩個(gè)啟示：在認(rèn)識(shí)上提醒 我們，任何企業(yè)都可以把物流成本管理問題納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程進(jìn)行戰(zhàn)略性思考。企業(yè)和市場競爭力就是包含了對(duì)物流成本的重新確認(rèn)和有效控制。而在方法上也告訴我們，物流成本管理需要有明確的目標(biāo)、分類控制的方法，并能從供應(yīng)鏈體系進(jìn)行事例。同時(shí)，也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，物流成本的管理必須進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展。3、有待討論的問題：1） 企業(yè)物流成本管理的實(shí)質(zhì)是什么？2） 物流成本管理具有二律背反的特性，在進(jìn)行企業(yè)物流管理時(shí)應(yīng)如何和運(yùn)用這種特性？3） 企業(yè)物流成本管理不僅可分類控制，也可分階段或分環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，如何把各種控制方法有機(jī)地結(jié)合，形成完善的控制體系？4） 請(qǐng)結(jié)合自己企業(yè)和實(shí)際分析物流成本的主要構(gòu)成。思考能否把物流成本管理事例到企業(yè)管理的全部過程？5） 如何創(chuàng)新企業(yè)物流成本管理？2．企業(yè)物流規(guī)劃:經(jīng)營中的尷尬局面在一家街頭的零售店里，某飲料企業(yè)的一位理貨員來給店里送貨，以下是他和零售店老板之間的對(duì)話:企業(yè)理貨員:“張老板，我來給您送貨。”零售店店主:“你們公司送貨怎么這么慢呢?我訂的貨應(yīng)該在昨天就送到了!可現(xiàn)在你才來，你看，我的客戶都跑掉了！” 企業(yè)理貨員:“對(duì)不起，我們公司那邊有點(diǎn)問題。” 零售店店主:“怎么你們送來的貨與我的訂單內(nèi)容不一樣??？” 企業(yè)理貨員:“是嗎?” 零售店店主:“這個(gè)產(chǎn)品不對(duì)，我要的是150毫升的飲料，你送的是500毫升的；這個(gè)產(chǎn)品也不對(duì)，我要30瓶，你們只拿了20瓶!真是亂七八糟的！像你們這樣送貨，客戶全都得跑光了。產(chǎn)品不對(duì)！時(shí)間也不對(duì)！我要退貨，真是受不了你們，我不會(huì)再和你們打交道了！”問題：（1）飲料企業(yè)經(jīng)營中存在什么問題？（2）你認(rèn)為應(yīng)該怎樣解決問題？像上例該飲料企業(yè)，這樣漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服務(wù)無疑會(huì)使其信譽(yù)受損害，進(jìn)而造成營業(yè)額的大幅下跌。在市場競爭日趨激烈的今天，頻繁出現(xiàn)以上問題的企業(yè)是很難生存的。為了避免這些情況，企業(yè)物流部門就應(yīng)當(dāng)做到保持適當(dāng)?shù)膸齑?、進(jìn)行及時(shí)的貨品補(bǔ)充、制訂合理的客戶配送，這將是提高經(jīng)營績效的第一步。作為直接和客戶接觸最多的物流工作人員，還要培養(yǎng)他們以良好的態(tài)度、親切的笑臉和感謝的心來服務(wù)客戶。此外，在物流服務(wù)中出現(xiàn)問題時(shí)，物流部門馬上取對(duì)策加以解決。這樣才不會(huì)發(fā)生上述經(jīng)營中的局面。由上可知，如今物流工作已成為企業(yè)增強(qiáng)競爭力的一個(gè)有力的武器。物流部門的業(yè)務(wù)水平對(duì)提升企業(yè)的經(jīng)營、確保利潤的實(shí)現(xiàn)有很重要的意義。推動(dòng)物流工作的效率化和合理化成為企業(yè)生存重要的戰(zhàn)略。 案例 3.中儲(chǔ)從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司占地面積1300萬平方米，貨場450萬平方米，庫房200萬平方米，倉儲(chǔ)面積總量居全國同類企業(yè)之首。與新建物流企業(yè)相比，中儲(chǔ)的成本極其低廉，具有大批量中轉(zhuǎn)和多批次、小批量配送的先天優(yōu)勢，具備將倉庫轉(zhuǎn)變成大型物流中心的條件。便于各類企業(yè)物流業(yè)務(wù)的集中管理，形成規(guī)模效益，降低成本。1、中儲(chǔ)的傳統(tǒng)優(yōu)勢中儲(chǔ)的各物流中心共有鐵路專用線129條，總長144公里，與全國各鐵路車站可對(duì)發(fā)貨物，存放在中儲(chǔ)倉庫，無論從產(chǎn)地出貨，還是在消費(fèi)地進(jìn)貨，客戶都能獲得鐵路運(yùn)輸直接入庫的經(jīng)濟(jì)、安全和便利。這是形成中儲(chǔ)全國物流與區(qū)域配送相結(jié)合的服務(wù)特色的重要基礎(chǔ)。 中儲(chǔ)在推行現(xiàn)代企業(yè)制度的過程中，建立了以資產(chǎn)為紐帶的母子公司體制，理順了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，形成了集團(tuán)公司的框架。中儲(chǔ)所屬64個(gè)倉庫分布在全國各大經(jīng)濟(jì)圈中心和港口，形成了覆蓋全國、緊密相連的龐大網(wǎng)絡(luò)。中儲(chǔ)利用這一網(wǎng)絡(luò)，不僅提供倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)，還有效地整合商流，成為金屬材料、紙制品、化肥等生產(chǎn)企業(yè)的代理分銷商。物流重在網(wǎng)絡(luò)，沒有網(wǎng)絡(luò)，就沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、單證和結(jié)算體系，就不能真正做到問到門服務(wù)。中儲(chǔ)有一個(gè)天然的網(wǎng)絡(luò)，這是擠身市場、建立現(xiàn)代物流配送中心的基礎(chǔ)。2、中儲(chǔ)的增值服務(wù) (1)現(xiàn)貨交易及市場行情即時(shí)發(fā)布。中儲(chǔ)的20多個(gè)倉庫根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需要，成為前店后庫式的商品交易市場。包括金屬材料、汽車、建材、木材、塑料、機(jī)電產(chǎn)品、紙制品、農(nóng)副產(chǎn)品、蔬菜水果、日用百貨等市場，并在中儲(chǔ)網(wǎng)站上發(fā)布全國各大生產(chǎn)資料市場的實(shí)時(shí)行情。 (2) 物流的中間加工。 中儲(chǔ)的各大金屬材料配送中心都配有剪切加工設(shè)備，如在天澤與上海寶鋼、日本三菱商社合資興建的天津?qū)氫搩?chǔ)菱物資配送有限公司，總投資1,3億元人民幣，從日本引進(jìn)具有國際先進(jìn)水平的鋼材橫剪、縱剪生產(chǎn)線，年加工能力10~12萬噸。 (3)全過程物流組織。中儲(chǔ)憑借40年的儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的物流管理隊(duì)伍，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，為用戶設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、合理的物流方案，整合內(nèi)外部，包括不同運(yùn)輸萬式的整合、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)恼稀⒖绲貐^(qū)整合等，組織全程代理和問到門服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全過程物流的總成本最低。(4)形式多樣的配送服務(wù)。第一，生產(chǎn)配送。做為生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品配送基地，為生產(chǎn)企業(yè)提前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的原材料及產(chǎn)成品配送到生產(chǎn)線及全國市場的配送服務(wù)。如中儲(chǔ)的天津唐家口倉庫、陜西咸陽倉庫等為周邊的彩電生產(chǎn)廠提供配送服務(wù)。第二，銷售配送。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠到銷往全國市場途中，中儲(chǔ)擔(dān)當(dāng)其地區(qū)配送中心的角色。生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品大批量運(yùn)至中儲(chǔ)各地的物流中心，由中儲(chǔ)提供保管及其眾多銷售網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)。如海爾、澳柯瑪、長虹等產(chǎn)品已通過中儲(chǔ)各地的物流中心銷往全國市場。第三，連鎖店配送。為超級(jí)市場和連鎖商店提供上干種商品的分揀、配送服務(wù)。如上海滬南公司為正大集團(tuán)易初蓮花超市提供隨叫隨到的配送服務(wù)。第四，加工配送。中儲(chǔ)的許多物流中心為用戶提供交易、倉儲(chǔ)、加工、配送及信息服務(wù)的服務(wù)。3、運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù) 面對(duì)新經(jīng)濟(jì)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和物流市場發(fā)展的巨大潛力，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)將退居從屬地位，具備現(xiàn)代物流組織管理和實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息化管理的新興物流企業(yè)將成為行業(yè)的中堅(jiān)。中儲(chǔ)的目標(biāo)是充分發(fā)揮中儲(chǔ)股份的龍頭作用，利用國內(nèi)外兩個(gè)及中儲(chǔ)的內(nèi)部，取收購、兼并等手段，實(shí)現(xiàn)全國合理布局，建成一批與現(xiàn)代物流需求相適應(yīng)的物流中心，進(jìn)而推動(dòng)中儲(chǔ)整體向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，與國際接軌，把中儲(chǔ)建成服務(wù)一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。為此，中儲(chǔ)總公司加快了系統(tǒng)信息化建設(shè)，投資成立“中儲(chǔ)物流在線有限公司”，目的是將虛擬的電子網(wǎng)絡(luò)和有形的物流網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，整合國內(nèi)外，提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。在實(shí)施過程中，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，首先完成系統(tǒng)內(nèi)部物流網(wǎng)建設(shè)，包括數(shù)據(jù)源、單證和業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，再造業(yè)務(wù)流程，通過對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的電子化改造，使之成為能夠滿足現(xiàn)代物流需求的數(shù)碼倉庫。實(shí)現(xiàn)以電子化配送中心、倉庫、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以數(shù)碼倉庫完備的現(xiàn)代物流組織為紐帶，以中儲(chǔ)電子商務(wù)物流平臺(tái)為核心，橫向聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、縱向連接行業(yè)分銷系統(tǒng)，建立布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流配送和分銷電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。中儲(chǔ)通過運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)的跨越。 案例4：長虹公司是我國家用彩電電視機(jī)最大的廠商，1998年長虹將設(shè)置在全國各地的分公司處理的保管和配送等業(yè)務(wù)，從各分公司中分離出來，設(shè)置配送中心，在那里制訂有地、集中地處理的物流戰(zhàn)略。長虹公司過去取的方法是:將工廠裝配好的產(chǎn)品，直接通到各地從事經(jīng)營的商店，暫時(shí)保管，然后再根據(jù)客戶顧客的訂貨，配送到客戶所在地。不管配送件數(shù)多少，各分店中都必須配備通貨人員和卡車。運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用的70%以上。長虹面臨這種成本壓力，物流費(fèi)用的必然上升將嚴(yán)重影響企業(yè)的競爭力，長虹用上述商物分離，和設(shè)置配送中心購物流合理化物流。 配送中心建立在分公司集中的大城市內(nèi)，一個(gè)中心可承擔(dān)約20個(gè)分公司的商品配送業(yè)務(wù)。建立配送中心，分公司的車輛和送貨人員就可以壓縮，這樣，就能用較少車輛運(yùn)送大量貨物。更進(jìn)一步、還可實(shí)行從工廠到消費(fèi)者的一貫制產(chǎn)品運(yùn)輸，這可以取得大批量運(yùn)輸?shù)认喈?dāng)好的成效。 點(diǎn)評(píng):這樣的例子還有許多，這可說是各企業(yè)所取的物流合理化措施中具有代表性的措施。這種合理化措施可以實(shí)現(xiàn)規(guī)定的服務(wù)水平，還可以在降低費(fèi)用方面取得大的效果。5.中儲(chǔ)拓展物流配送業(yè)務(wù)中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司立足發(fā)揮儲(chǔ)運(yùn)的硬件優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，積極拓展配送業(yè)務(wù)，以現(xiàn)有分布于全國各大中城市的倉庫為據(jù)點(diǎn)，形成地域物流配送中心，并逐步建立中儲(chǔ)全系統(tǒng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)和完整的配送業(yè)務(wù)流程以及服務(wù)規(guī)范，向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。 80年代末期，中儲(chǔ)只有兩個(gè)倉庫從事配送業(yè)務(wù)，主要形式是為生產(chǎn)企業(yè)提前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的原材料及產(chǎn)成品的配送服務(wù)。到目前為止，已有所屬60多個(gè)倉儲(chǔ)介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，許多傳統(tǒng)倉庫成了能提供分銷、庫存、加工等多項(xiàng)服務(wù)的配送中心。配送的形式多種多樣，服務(wù)的深度和廣度不斷延伸。 為了讓客戶放心、滿意地使用中儲(chǔ)的配送服務(wù)，中儲(chǔ)向客戶提出了“配送及時(shí)，交接準(zhǔn)確，反饋迅速，搬運(yùn)安全，信譽(yù)可靠，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”的承諾?！芭渌图皶r(shí)”，即接到配送單后，保證市內(nèi)當(dāng)天送達(dá)，200公里以內(nèi)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，600公里以內(nèi)36小時(shí)內(nèi)送達(dá)；“交接準(zhǔn)確”，即由專業(yè)人員負(fù)責(zé)交接工作，保證貨物和各種票據(jù)交接手續(xù)簡單、準(zhǔn)確；“反饋迅速”，即貨物經(jīng)分揀送達(dá)后，保證用最快的通訊方式通知顧客確認(rèn)；“搬運(yùn)安全”，即實(shí)行綠色服務(wù)，不污染、不破壞貨物包裝，保證外包裝破損率在1‰以下；“信譽(yù)可靠”，即由中儲(chǔ)原因發(fā)生的貨損貨差責(zé)任事故，中儲(chǔ)將按市價(jià)全額賠償，同時(shí)客戶還可選擇是否由中儲(chǔ)給貨物代上保險(xiǎn)；“網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”，即中儲(chǔ)在沈陽、大連、天津、石家莊、鄭州、西安、咸陽、成都、重慶、武漢、衡陽、南京、連云港、上海實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)改造，以降低空車率。 中儲(chǔ)不僅在服務(wù)中認(rèn)真履行承諾，而且還針對(duì)不同的客戶提供具體的個(gè)性化服務(wù)。例如，中儲(chǔ)服份南一分公司在為海爾服務(wù)的過程中，庫房溫度和濕度保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)，做到庫房內(nèi)地面和貨物上無塵土，同時(shí)保管員“日事日畢”，配送業(yè)務(wù)原則上當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成，每天、每周、每月進(jìn)行動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)并按時(shí)報(bào)告。又如，無錫中儲(chǔ)物資公司與張家港浦項(xiàng)不銹鋼有限公司的合作中，無錫中儲(chǔ)為保證貨物在運(yùn)輸途中的安全，車輛配備足夠數(shù)量的“井”字型木架底座；卷板裝載汽車后，加固并遮蓋防雨蓬布；裝卸時(shí)使用軟索，落地時(shí)上蓋下墊；卷板被裝火車時(shí)，車皮地板上鋪滿草墊，并按張家港圖紙規(guī)定方式裝車；卷板與車皮間使用8號(hào)鐵絲捆綁牢固，卷板與鐵絲的接觸部位全部使用橡皮墊加以保護(hù)。無錫中儲(chǔ)在保證了貨物運(yùn)輸安全的同時(shí)，真正做到了客戶滿意。再如，中儲(chǔ)為LG電子沈陽樂金有限公司的庫存商品不僅提供防雨、防盜、防潮、防鼠、防污染等基本保證，還按照要求為該公司的一切業(yè)務(wù)資料保密，提供24小時(shí)裝卸服務(wù)，汽車運(yùn)輸快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)送到東北地區(qū)各指定的代銷地點(diǎn)。此外，中儲(chǔ)孤家子一庫為香港德訊海空運(yùn)有限公司的西門子產(chǎn)品、基士得耶辦公設(shè)備(中國)有限公司遼寧分公司的高檔辦公設(shè)備，中儲(chǔ)石家莊東三教倉庫為海爾電冰箱銷售有限公司的電冰箱，中儲(chǔ)股份上海滬南公司為正大集團(tuán)易被蓮花連鎖超市的貨物進(jìn)行配送服務(wù)等，都切實(shí)履行了配送服務(wù)承諾，并且根據(jù)不同客戶的要求提供個(gè)性化服務(wù)，做到一切為客戶著想，一切為客戶服務(wù)。 在配送業(yè)務(wù)領(lǐng)域迅速發(fā)展的同時(shí)，中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司正在積極籌劃將全系統(tǒng)分散的60多個(gè)倉庫業(yè)務(wù)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)信息化建設(shè)，以期實(shí)現(xiàn)物流配送網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)網(wǎng)的對(duì)接。同時(shí)中儲(chǔ)系統(tǒng)正以中儲(chǔ)股份(證券代碼：600787)為依托，積極整合、重組、優(yōu)化現(xiàn)有存量資產(chǎn)，使傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)型倉庫向區(qū)域性現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型，向網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?；囊涣鳜F(xiàn)代物流企業(yè)積極邁進(jìn)。 6、2001年3月25日某百貨公司通過網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了55臺(tái)商用定單，定單號(hào)5000571。海爾物流購部門、生產(chǎn)制造部門同時(shí)接到定單信息。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況；購部門向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門(根據(jù)配送單)4小時(shí)送料到工位。3月30日海爾完成55臺(tái)商用空調(diào)的生產(chǎn)，并當(dāng)天配送給用戶。海爾完成客戶定制定單只用了5 天。(1)海爾企業(yè)內(nèi)部物流的一體化運(yùn)作情況；(2)海爾物流與社會(huì)物流的關(guān)系。分析要點(diǎn)：1）海爾以訂單處理為核心建立電子商務(wù)網(wǎng)站。在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)訂單與生產(chǎn)系統(tǒng)、購系統(tǒng)的連接，自動(dòng)確定出生產(chǎn)和購，并通過配送部門實(shí)現(xiàn)原材料的門到門的配送。2）海爾雖然擁有自己的配送部門等物流系統(tǒng)，但在第三方物流日益完善的情況下，完全可以利用第三方物流的，以較低的成本和較高的水平完善海爾的物流任務(wù)。此時(shí)海爾物流的作用就是合理和安排組織社會(huì)第三方物流，使其與海爾自有物流及其生產(chǎn)、購營銷系統(tǒng)無縫鏈接。 7、美國家助公司是一個(gè)大型家庭裝潢零售商，家助公司在美國18個(gè)州經(jīng)營了200多家倉儲(chǔ)式店鋪，平均每個(gè)店鋪面積10萬平方英尺并提供2.5萬種不同的產(chǎn)品。其銷售明細(xì)如下：墻紙和裝飾布料50%；裝飾品25%；燈光和電子裝置20%；家具5%家助公司是該行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)，在800億美元的家庭裝潢零售市場中占有10%的份額。預(yù)測表明，2004年，該市場銷售額將達(dá)到1200億美元，而家助公司則享有整個(gè)行業(yè)銷售額的20%。 家助公司的主要消費(fèi)者構(gòu)成是：專業(yè)裝修公司40%；自主裝修個(gè)體60%。家助與專業(yè)裝修公司的聯(lián)系密切。但是，目前專業(yè)裝修公司僅購買家助公司10%的家具用品，主要原因是： (1)家助公司的遞送服務(wù)外包給當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸公司，運(yùn)輸公司每遞送一件家具通常要在家助公司的要價(jià)上增加10—30美元，雖然價(jià)格不高，但對(duì)于裝修公司的顧客來說，免費(fèi)遞送家具更容易在心理上得到認(rèn)可，因此，裝修公司的顧客到別處購買家具。 (2)家助公司的每一個(gè)店鋪的存貨受到限制，無法展示各種產(chǎn)品。所有訂貨中，通常只有7%從存貨儲(chǔ)備中得到滿足。如果一個(gè)店鋪沒有存貨，訂單將被轉(zhuǎn)移到家助公司的地區(qū)倉庫，從地區(qū)倉庫存貨中提取家具到店鋪，顧客最早得到家具的時(shí)間是在原始訂貨后的3—7天。若地區(qū)倉庫也無存貨，則顧客得到家具的時(shí)間更長，因?yàn)榧抑疽蛑圃鞆S訂購。由于遞送時(shí)間的延長和不確定，裝修公司主要向獨(dú)立的配送商購買，以滿足家具遞送時(shí)間和安裝時(shí)間的銜接，保證裝修公司按裝修。 威特摩爾公司是一家家具制造公司，其主要顧客是零售層次的經(jīng)銷商。目前有2個(gè)制造工廠和6 個(gè)地區(qū)配送中心。6個(gè)配送中心遍布整個(gè)美國，40%的顧客利用電子手段進(jìn)行訂購。威特摩爾公司的制造廠通過銷售預(yù)測來制定生產(chǎn)。預(yù)測在裝配前6個(gè)星期鎖定。3個(gè)配送中心承擔(dān)全部的產(chǎn)品庫存并維持最低的庫存水平。當(dāng)庫存下降到預(yù)定的最低限度時(shí)，進(jìn)貨訂單就送往相應(yīng)制造工廠。其余的3個(gè)配送中心儲(chǔ)備的只是一些周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品。當(dāng)接受到顧客訂單時(shí)，訂單被分配到離顧客最近的配送中心，如果該中心缺貨，缺貨產(chǎn)品就會(huì)從離該中心最近的配送中心中調(diào)撥或向制造工廠訂購。如果預(yù)定的產(chǎn)品是多品種，一直要到所有產(chǎn)品備齊后再裝運(yùn)，以保證一次遞送，顧客可以得到所需全部產(chǎn)品。 所有訂單都經(jīng)過配送中心處理，配送中心每晚檢查匯總訂單，設(shè)法進(jìn)行整個(gè)裝運(yùn)，并選擇合適的遞送路線。當(dāng)最初指定的中心的存貨可得時(shí)，通常訂貨周期時(shí)間為3—6天。內(nèi)部配送中心之間的存貨調(diào)撥通常需要2—3天，當(dāng)一種產(chǎn)品向制造工廠延伸訂貨時(shí)，在訂貨周期上需再加8—12天。 威特摩爾公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其銷售額曾達(dá)到威特摩爾公司的25%，但是，由于幸福家具公司出現(xiàn)了財(cái)務(wù)危機(jī)，其飄忽不定的訂購正造成威特摩爾公司開工不足。目前，威特摩爾公司急需尋求新的合作伙伴。 問題： 1)威特摩爾公司與家助公司有合作的可能性嗎，說明理由？ 2)如果合作，威特摩爾公司現(xiàn)有的物流系統(tǒng)哪些方面需要改進(jìn)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)出其物流運(yùn)作方案。分析要點(diǎn)：1)威特摩爾與家助公司可以合作。(1)威特摩爾公司主要客戶是零售層次的經(jīng)銷商，需要尋找合作伙伴盡快縮短訂貨周期，經(jīng)過整合縮短環(huán)節(jié)使顧客最短時(shí)間內(nèi)得到家具；(2)通過預(yù)測制定生產(chǎn)，維持合理庫存水平；(3)改善遞送服務(wù)水平和質(zhì)量，搞好統(tǒng)一管理，方便溝通。2）需要改進(jìn)的物流系統(tǒng)：利用信息系統(tǒng)接合，把威特摩爾公司的倉庫、配送中心向家助公司配送，由信息中心處理各種事物，可整理匯總的訂單、整合裝運(yùn)，選擇合適的遞送路線。 8、國美電器從一個(gè)電器商店發(fā)展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中購壓低商品進(jìn)價(jià)，各專賣店集中銷售利用地區(qū)大庫和專賣店小庫構(gòu)成的配送體系，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的配送。 請(qǐng)回答下列問題：1） 上述案例中，國美取了什么措施來降低成本？2） 你認(rèn)為降低成本的措施還有哪些？ 9、美國機(jī)械公司是一家以機(jī)械制造為主的企業(yè)，該企業(yè)長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了500多個(gè)倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬美元。所以該公司聘請(qǐng)一調(diào)查公司做了一項(xiàng)細(xì)致調(diào)查，結(jié)果為：以目前情況，如果減少202個(gè)倉庫，則會(huì)使總倉庫管理成本下降200—300萬美元，但是由于可能會(huì)造成供貨，銷售收入會(huì)下降18%。請(qǐng)問：(1)、如果你是企業(yè)總裁，你是否會(huì)依據(jù)調(diào)查公司的結(jié)果減少倉庫？為什么？(2)、如果不這樣做，你又如何決策？分析要點(diǎn)：(1)、不會(huì)。因?yàn)闇p少202個(gè)倉庫只能節(jié)省200—300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。即使能節(jié)省大量費(fèi)用，但通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因?yàn)檫@等于顧客的喪失，在現(xiàn)代市場營銷環(huán)境下，企業(yè)惟一的生存發(fā)展途徑便是最大限度地滿足滿足用戶需求。(2)、首先，通過調(diào)查，依據(jù)目標(biāo)市場細(xì)分的原理將全國市場細(xì)分為10—15個(gè)左右的大型區(qū)域，目的是在每個(gè)大型區(qū)域建立區(qū)域配送中心；其次，通過配送中心選址方法選擇每個(gè)區(qū)域配送中心的合適的地理位置；第三，在每個(gè)區(qū)域內(nèi)，選擇5個(gè)左右的集中銷售城市，建立城市配送中心；最后，從基本作業(yè)、實(shí)用物流技術(shù)、物流設(shè)備、管理信息系統(tǒng)四個(gè)方面入手，真正意義上實(shí)現(xiàn)配送中心降低物流成本，提高顧客滿意度的目標(biāo)。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)倉庫大量減少，費(fèi)用下降的目的，同時(shí)通過現(xiàn)代配送中心的作業(yè)提高顧客滿意度，一舉兩得。 案例10：某公司首次承攬到三個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，時(shí)間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個(gè)自動(dòng)化立體倉庫，經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，只是要價(jià)比較高，至于零星集裝箱安排落實(shí)車皮和船艙，實(shí)在心中無底，你認(rèn)為取什么措施比較妥當(dāng)？ （1）自己購買若干輛集裝箱卡車然后組織運(yùn)輸。 （2）想法請(qǐng)鐵路部門安排運(yùn)輸?shù)闹袩o底。 （3）水路最短路程，請(qǐng)航運(yùn)公司來解決運(yùn)輸。 （4）聯(lián)運(yùn)公司雖無集卡，但可叫其租車完成此項(xiàng)運(yùn)輸。 （5）沒有合適運(yùn)輸工具，辭掉該項(xiàng)業(yè)務(wù) 答：1).以請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)為好，比較穩(wěn)妥，聯(lián)運(yùn)公司是第三方物流服務(wù)企業(yè)。 2)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，根據(jù)是否擁有資產(chǎn)可分為資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商，衡量的標(biāo)準(zhǔn)絕不是它有無實(shí)際的物流資產(chǎn)而是看專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，有資產(chǎn)價(jià)格可低些，但靈活性差；而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商，則可根據(jù)不同需要“量體裁 衣”非常靈活。 3)邀請(qǐng)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，應(yīng)該做好如下工作： ① 對(duì)該聯(lián)運(yùn)公司做必要調(diào)查，看看信譽(yù)度如何。 ② 進(jìn)行必要的合同磋商，解決好合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、衡量標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任以及價(jià)格等 ③ 努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專人關(guān)心此事 ④ 講明如果服務(wù)質(zhì)量好，可考慮長期合作的可能性 其他方案欠穩(wěn)妥，無把握，風(fēng)險(xiǎn)很大 案例11：西南倉儲(chǔ)公司是一家地處四川省成都市的國有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，原有的業(yè)務(wù)逐漸減少，在企業(yè)的生存和發(fā)展過程中，也經(jīng)歷了由專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司到非專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司再到專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的發(fā)展歷程。 在業(yè)務(wù)和客戶不足的情況下，這個(gè)以倉儲(chǔ)為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)其倉儲(chǔ)服務(wù)是有什么就儲(chǔ)存什么。以前是以五金交電為主，后來也儲(chǔ)存過鋼材、水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這種經(jīng)營方式解決了企業(yè)倉庫的出租問題。 那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢？ l)專業(yè)化 當(dāng)倉儲(chǔ)又重新得到充分利用的時(shí)候，這家企業(yè)并沒有得到更多利益，經(jīng)過市場調(diào)查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。 一方面，在家用電器倉儲(chǔ)上，加大投入和加強(qiáng)管理，加強(qiáng)與國內(nèi)外知名家用電器廠商的聯(lián)系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業(yè)確定的面向家用電器企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展方向，吸引家電企業(yè)進(jìn)入。另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫，同時(shí)將自己的非家用電器用戶主動(dòng)地介紹給其他同行。 2)延伸服務(wù) 在家用電器的運(yùn)輸和使用過程中，不斷出現(xiàn)損壞的家用電器，以往，每家生產(chǎn)商都是自己進(jìn)行維修，辦公場所和人力方面的成本很高，經(jīng)過與用戶協(xié)商，在得到大多數(shù)生產(chǎn)商認(rèn)可的情況下，這家企業(yè)在庫內(nèi)開始了家用電器的維修業(yè)務(wù)，既解決了生產(chǎn)商的售后服務(wù)的實(shí)際問題，也節(jié)省了維修品往返運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間，并分流了企業(yè)內(nèi)部的富余人員，一舉兩得。 3)多樣化 除了為用戶提供倉儲(chǔ)服務(wù)之外，這家企業(yè)還為一個(gè)最大的客戶提供辦公服務(wù)，向這個(gè)客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。 4)區(qū)域性物流配送 通過幾年的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營管理水平不斷提高，企業(yè)內(nèi)部的得到了充分的挖掘，同樣，企業(yè)的倉儲(chǔ)和其他也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，飽和了，收入的增加從何而來？在國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢下，這家企業(yè)認(rèn)識(shí)到只有走出庫區(qū)，走向社會(huì)，發(fā)展物流，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的實(shí)力。發(fā)展物流從何處做起？經(jīng)過調(diào)查和分析，決定從學(xué)習(xí)入手，向比自己先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)，逐步進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。經(jīng)過多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)，在這個(gè)第三方物流企業(yè)的指導(dǎo)下，通過與幾家當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)合作（外包運(yùn)輸），開始了區(qū)域內(nèi)的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務(wù)，現(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南

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4S店的流程和管理

1.上汽通用汽車金橋基地——涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成制造過程。

2.上汽通用汽車東岳基地——覆蓋別克、雪佛蘭兩大品牌的50多款車型、多款型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

3.上汽通用汽車北盛基地——該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括新建沖壓、車身、涂裝、總裝、動(dòng)力總成五大車間和配套設(shè)施，均用當(dāng)今世界先進(jìn)水平工藝設(shè)備及國際高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保設(shè)施，將建成為精益生產(chǎn)和精益管理的一流樣板工廠。

4.上汽通用汽車武漢基地——生產(chǎn)包括中小型車、SUV、新能源轎車等產(chǎn)品。

擴(kuò)展資料：

上汽通用汽車有限公司，成立于19年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，是中國汽車工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。

堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場。

百度百科-上海通用汽車有限公司

100分求論文&lt;汽車后市場現(xiàn)狀&gt;一篇,三天內(nèi)給我答案,分?jǐn)?shù)一定給

一、加強(qiáng)銷售管理

提高顧客滿意的目的，是讓顧客對(duì)我們產(chǎn)生熱情，降低行銷成本和交易成本，以增加競爭對(duì)手的行銷成本，增進(jìn)員工的成就感，提高產(chǎn)品的市場占有率，最大限度地提高產(chǎn)品的附加值。加強(qiáng)銷售管理工作的主要內(nèi)容有：

1、銷售流程管理和5S管理

通過制定標(biāo)準(zhǔn)的銷售流程來規(guī)范銷售人員的行為準(zhǔn)則；通過對(duì)銷售人員，展廳，展車進(jìn)行系統(tǒng)的5S管理來滿足顧客的核心需求，這就是銷售人員主動(dòng)、熱情、專業(yè)；環(huán)境（展廳）舒適、明朗；交易無壓力。

2、銷售績效的規(guī)范管理

（1）來店客戶管理：要求銷售人員對(duì)來店客戶進(jìn)行登記，至少留有 70%以上的客戶資料，并對(duì)意向客戶進(jìn)行級(jí)別確認(rèn)。

（2）意向客戶和保有客戶管理：要求每個(gè)銷售人員至少有100個(gè)以上的意向客戶，并對(duì)其進(jìn)行檔案管理和有的訪問，通過增加保有基盤的數(shù)量，從而增加維修的固定顧客，再增加新的介紹訂單，使專營店的業(yè)務(wù)走向良性循環(huán)。

（3）看板管理：要求銷售經(jīng)理對(duì)車輛的訂交存利用看板的形式進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，每日更新，公開透明，提高工作效率。

（4）試乘試駕管理：配備試乘試駕車輛，制定試車路線，讓顧客親身體驗(yàn)車輛的性能和配置，為顧客提供服務(wù)和進(jìn)行總結(jié)。

3、營銷管理

（1）要求市場部和銷售部做到

知己：即，搞清自己的產(chǎn)品市場、目標(biāo)客戶群體究竟是誰，知己知彼，即，搞清競爭車型的銷售形勢，分品牌羅列出其市場的表現(xiàn)形式，如產(chǎn)品廣告，廣宣投放量，廣宣主題，報(bào)道頻次等。要定量化的總結(jié)出競爭車型廣宣的優(yōu)缺點(diǎn)。

通過上述資料的積累，搞好市場分析，按年度，季度，月度設(shè)定銷售目標(biāo)，分析當(dāng)?shù)厥袌鰟?dòng)向、政策法規(guī)及競爭車型的銷售活動(dòng)，為本品牌的銷售活動(dòng)提供情報(bào)上的支持，并適時(shí)加大本品牌的廣宣力度，培養(yǎng)顧客對(duì)本品牌的認(rèn)識(shí)度和忠誠度，以此提高來店客戶批次，增加店內(nèi)成交的比例。銷售基盤做得好不好，直接影響著市場部，因此，嚴(yán)格要求銷售部做好對(duì)基盤客戶的延伸管理工作，精耕細(xì)作，開發(fā)基盤，養(yǎng)護(hù)基盤。

（2）積極開拓集團(tuán)購和購，開發(fā)行業(yè)用車。在本產(chǎn)品銷售區(qū)域范圍內(nèi)，盡力建設(shè)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大銷售層面。

（3）在條件允許的范圍內(nèi)，利用好消費(fèi)，盡量以低首付，低風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢使本產(chǎn)品以高于其他競爭車型的比例進(jìn)入百姓家。

（4）為顧客提供多元化的延伸服務(wù)。專營店可賣產(chǎn)品不僅是新車，還有二手車、金融產(chǎn)品、精品、維修服務(wù)等，要下力量進(jìn)行深度挖掘。

二、加強(qiáng)售后服務(wù)管理

4S店店售后服務(wù)的目的就是通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來維護(hù)管理內(nèi)用戶，發(fā)展新用戶，促使用戶再次購買，并確保服務(wù)受益，以服務(wù)受益來覆蓋專營店的經(jīng)營費(fèi)用。市場占有率，顧客占有率是衡量售后服務(wù)的指標(biāo)，丟掉顧客的原因70%不是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量，而是因?yàn)榉?wù)質(zhì)量，所以必須建立優(yōu)質(zhì)化的售后服務(wù)體系，必須以提高顧客滿意度為中心，牢記熱情接待，保證質(zhì)量和遵守約定是售后服務(wù)的三大支柱，為顧客提供他們真正服務(wù)的需要，以完成本品牌的經(jīng)營戰(zhàn)略。

1、以嚴(yán)格的流程化的售后服務(wù)來保證專營店的經(jīng)營是以售后服務(wù)為中心的實(shí)現(xiàn)。這些服務(wù)應(yīng)該是：

（1）可信的服務(wù)承諾；

（2）保姆式的提醒，跟蹤服務(wù)以及預(yù)約服務(wù)；

（3）禮貌的服務(wù)接待；

（4）負(fù)責(zé)任的問診及檢查；

（5）尊重客戶的意愿；

（6）保證維修質(zhì)量；

（7）明確，可接受的維修項(xiàng)目和費(fèi)用說明；

（8）超出預(yù)期的服務(wù)（期望值）。促進(jìn)顧客滿意的主要方法是：顧客接待、明碼標(biāo)價(jià)，準(zhǔn)時(shí)交車，車輛清潔，一次修復(fù)，售后服務(wù)跟蹤。

2、建立以顧客為中心的評(píng)價(jià)制度,主要指標(biāo)有：

（1）返修率：不得超過3%。

（2）定期保養(yǎng)實(shí)施率：它可以反映出顧客對(duì)你的忠誠度。

（3）客戶投訴率：必須以專業(yè)的接待方法，站在顧客的立場上進(jìn)行投訴處理。客戶投訴是很好的情報(bào)，它能使我們發(fā)現(xiàn)問題。讓客戶快樂，理應(yīng)是員工的責(zé)任。

3、加強(qiáng)對(duì)售后服務(wù)的管理：

（1）績效管理：如服務(wù)吸收率、定期保養(yǎng)成功率、一次維修成功率等。

（2）靜態(tài)管理：5S管理，如油水不落地，物物有定位等。

（3）動(dòng)態(tài)管理：如看板管理，其功能是：有多少車在修、在何工位修、由何人在修、多少人可派工、有無停工待料車輛等。

4、搞好零部件與精品的管理工作

零部件與精品的管理分內(nèi)外兩部分：對(duì)顧客服務(wù)的目標(biāo)為：純正的零部件、合理的價(jià)格、快速的服務(wù)率、及時(shí)的供貨速度。銷售額、利潤、庫存管理（配件庫存的周轉(zhuǎn)一般應(yīng)為年4～5次）等。

三、加強(qiáng)人力管理

隨著市場格局的不斷變化，人力作為一種可再生的，對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要。因此，有地對(duì)人力進(jìn)行整合、晉升機(jī)制，非常重要。合理配置，通過對(duì)員工的招聘，培訓(xùn)，使用，考核，評(píng)價(jià)，激勵(lì)，調(diào)整等一系列過程，調(diào)動(dòng)員工的積極性，發(fā)揮人員潛能，以應(yīng)對(duì)越來越大的市場競爭，確保專營店各項(xiàng)指標(biāo)，任務(wù)的完成，為公司創(chuàng)造價(jià)值。具體包括：人員招聘與錄用；員工培訓(xùn)與轉(zhuǎn)訓(xùn)；薪酬與績效考核；員工激勵(lì)，獎(jiǎng)懲及；人事調(diào)整和勞動(dòng)關(guān)系；員工日常管理制度。

四、合理使用資金，重視財(cái)務(wù)分析

企業(yè)的目標(biāo)是生存、發(fā)展、活力，其核心目標(biāo)是獲利，也就是如何利用有限的獲得最大的效益。因此，作為企業(yè)日常經(jīng)營管理者的總經(jīng)理必須使專營店的財(cái)務(wù)管理工作制度化，規(guī)范化，不斷提高專營店的財(cái)務(wù)管理水平和盈利能力。

重視資金運(yùn)用和財(cái)務(wù)分析，做到加速***，增加收入，努力經(jīng)營，科學(xué)管理，合理使用資金，減少庫存資金占用，控制消耗，降低費(fèi)用?？傊?，讓企業(yè)賺錢、讓員工開心、讓老板放心。理應(yīng)是專營店負(fù)責(zé)人的職責(zé)和永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)！

在這里強(qiáng)調(diào)，一定要把新車和配件的先進(jìn)先出管理到位。要制訂正確合理的激勵(lì)機(jī)制。不從客戶引導(dǎo)去清庫而是撿死鳥的方式去清庫還不如不制訂這個(gè)清庫政策。

客戶關(guān)系管理案例

汽車保險(xiǎn)的現(xiàn)狀

從第一份汽車保險(xiǎn)保單第三者責(zé)任險(xiǎn)保單到強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)，再到汽車保險(xiǎn)局的成立或未得到賠償判決基金建立，再到無過失責(zé)任保險(xiǎn)，無不體現(xiàn)了車險(xiǎn)為保障受害人因車險(xiǎn)損失能得到賠償而做得努力。

當(dāng)然保險(xiǎn)公司是以盈利為目的的，但是國外各大保險(xiǎn)公司把更多的人力物力投入在防災(zāi)防損上，通過降低事故發(fā)生率來實(shí)現(xiàn)自己的利潤。而當(dāng)客戶出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)以各種方式給客戶提供方便，比如在定損前，預(yù)先賠付，還有在客戶修車時(shí)提供替代車服務(wù)，這不僅給受害者以賠償，更體現(xiàn)了保險(xiǎn)公司的人性關(guān)懷，從而提高了保險(xiǎn)公司的市場競爭力。為此，國外很多保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)是負(fù)利潤，而是依靠資本市場盈利來彌補(bǔ)這一虧損的。

而中國的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司還是把車險(xiǎn)業(yè)務(wù)當(dāng)作一塊重大利潤來源，當(dāng)客戶出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司找理由拒絕賠付，拖延賠付的情況時(shí)有發(fā)生。而國外保險(xiǎn)公司，有時(shí)即使不在賠償責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司也酌情予以補(bǔ)償。

(二)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國側(cè)重不同

通過觀察我們可以發(fā)現(xiàn)：各發(fā)達(dá)國家的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定均由多種因素決定，基本上都包括：車輛保養(yǎng)情況、行駛區(qū)域、車型、歷史賠付紀(jì)錄、年行駛里程數(shù)，駕駛?cè)四挲g、職業(yè)、性別、駕駛年限、投保人不動(dòng)產(chǎn)擁有情況、信用記錄和結(jié)婚年限等等。而各國由于國情不同，其側(cè)重點(diǎn)也不同。美國是一個(gè)倡導(dǎo)法治和自由的國家，且注重尊重人的個(gè)性，而美國人行事又較為散漫，所以美國的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定更多考慮人的因素，同一輛汽車，由于投保人或被保險(xiǎn)人的不同，保險(xiǎn)費(fèi)率可以相差3倍。而日爾曼人的行事謹(jǐn)慎是世界有名的，德國的車險(xiǎn)出險(xiǎn)率非常低，因此德國車險(xiǎn)定價(jià)中車型是最重要的因素，其變動(dòng)幅度最高可達(dá)2700%。

汽車租憑和汽車信貸的現(xiàn)狀

中國汽車租賃以80年中國國際信托投資公司用跨國租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開始,已經(jīng)經(jīng)歷了將近二十年的發(fā)展。汽車租賃也從僅僅為外事活動(dòng)和旅游提供服務(wù)發(fā)展到為尋常百姓服務(wù)。投資汽車租賃的企業(yè)越來越多，全國大中城市基本都有汽車租賃公司存在，用于租賃的車輛總數(shù)不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅北京市的汽車租賃公司自94年的不到10家發(fā)展到今天的200多家，租賃汽車數(shù)量也自94年300多輛猛增到如今的兩萬多輛，汽車租賃業(yè)成為增長最快的行業(yè)之一。

汽車租賃有融資性租賃和經(jīng)營性租賃兩種。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易，它主要涉及出租方、承租方和供貨方三方當(dāng)事人，并由兩個(gè)或兩個(gè)以上的合同構(gòu)成。出租方根據(jù)承租方的要求和選擇，與供貨方訂立汽車購買合同并支付貨款，與承租方訂立租賃合同，將購買的汽車出租給承租方使用。在租賃期間，由承租方按照合同規(guī)定，分期向出租方支付租金。租賃汽車的所有權(quán)屬于出租方，承租方在租賃期限內(nèi)對(duì)該汽車擁有使用權(quán)。租賃期滿時(shí)，汽車可由承租方按照合同規(guī)定留購、續(xù)租或退回出租方。經(jīng)營性租賃是指客戶短期需要用汽車時(shí)和汽車租賃公司簽定汽車租賃合同，支付短期租金，便可以獲得一定時(shí)期內(nèi)汽車的使用權(quán)，汽車租賃公司提供維修等租后服務(wù)。客戶在使用權(quán)期限內(nèi)只限本人合理使用車輛并且不允許有其它越權(quán)處分汽車的行為。合同結(jié)束后，承租方將車輛交還租賃公司。融資性租賃因?yàn)楹统凶夥教崆斑_(dá)成協(xié)議，租賃車輛只限承租方使用，除非承租方同意，租賃公司無權(quán)在將該車租賃給其它人；而經(jīng)營性租賃則不同，租賃公司可以將車輛租賃給不同的人臨時(shí)使用，是一項(xiàng)可以撤消的、不完全支付的短期租賃業(yè)務(wù)。

我國目前擁有駕駛證的公民多達(dá)3000萬，而且，這一數(shù)量每年還在以一定比例上升。在這批人當(dāng)中有許多是短期內(nèi)暫時(shí)買不起車輛的，但他們中的絕大部分人需要臨時(shí)用車，而且也有臨時(shí)租車的支付能力，因此，經(jīng)營性租賃有極其巨大的市場需求。

各家汽車租賃公司看好汽車租賃市場的前景并紛紛投資，但由于汽車的價(jià)值較大，汽車租賃公司在租車客戶的選擇方面取謹(jǐn)慎做法，對(duì)客戶取較為嚴(yán)格的資格審查。目前，個(gè)人要想租賃汽車，租賃公司一般要求客戶提供租賃公司所在地的戶口本、駕駛證、；若為單位租車，則要求提供注冊于租賃公司所在地的租車單位營業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人的、駕駛證等證件，在必要時(shí)，還要求客戶提供相應(yīng)的擔(dān)保。

中國汽車租賃市場，在取得迅速發(fā)展的同時(shí)，也存在一定的問題。主要有：

1、企業(yè)規(guī)模不大。以北京為例，平均每家租賃公司的車輛規(guī)模在100輛左右，這樣的車輛擁有數(shù)很難取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

2、風(fēng)險(xiǎn)較大。由于汽車的價(jià)格相對(duì)于人們的平均收入而言，現(xiàn)階段還是比較高的，汽車仍屬于高檔消費(fèi)品，在一部分不法分子眼中成為犯罪的對(duì)象。

3、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展滯后，租賃公司不連網(wǎng)，缺少異地租還車服務(wù)。由于各個(gè)汽車租賃公司為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，要求承租人提供當(dāng)?shù)氐膽艨诒净蛟诋?dāng)?shù)刈缘臓I業(yè)執(zhí)照副本，把汽車租賃對(duì)象限制在本地，使汽車租賃形成互相割據(jù)的局面，一旦自一個(gè)城市到另外一個(gè)城市，將很難租到汽車，而且，也無法實(shí)現(xiàn)異地還車。

汽車金融業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r決定了潛在的汽車消費(fèi)欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求的可能性。但由于信用體系的不完善，致使中國汽車金融市場存在巨大的市場風(fēng)險(xiǎn)，在相當(dāng)程度上阻礙了汽車金融在我國的進(jìn)一步發(fā)展；

要加快發(fā)展和擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸，支持有條件的汽車供應(yīng)商建立面向全行業(yè)的汽車金融公司，引導(dǎo)汽車金融機(jī)構(gòu)與其他金融機(jī)構(gòu)建立合作機(jī)制，使汽車消費(fèi)信貸市場規(guī)?；I(yè)化程度顯著提高，風(fēng)險(xiǎn)管理體系更加完善。

如果說2003年與2004年的中國汽車市場分別是“井噴”和“低迷”的一年，那么2005年對(duì)于中國汽車市場而言，可以說是平穩(wěn)發(fā)展的一年。中國汽車產(chǎn)銷量在這一年創(chuàng)下歷史新高，總量達(dá)到570萬輛，其中，轎車產(chǎn)量295.84萬輛，年增長26.9%。

盡管去年我國汽車產(chǎn)銷增幅較大，但是汽車消費(fèi)主要還是靠現(xiàn)款支付的，仍有巨大的購車需求由于得不到信貸支持而不能滿足。在這種情況下，汽車金融業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r決定了潛在的汽車消費(fèi)欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求的可能性，并最終影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)以及整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

銀行對(duì)消費(fèi)者汽車信貸支持的現(xiàn)狀

2005年，對(duì)于不少準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者而言，購車越來越難了，這并不是因?yàn)殂y行壓力小，而是由于如果投放不當(dāng)則可能會(huì)導(dǎo)致銀行不良資產(chǎn)的增多。兩三年前盛極一時(shí)的“零首付”提車，導(dǎo)致的是接踵而來的車貸大面積呆賬、壞賬。但是，在豐厚利潤的誘惑下，商業(yè)銀行并沒有由于巨大的信用風(fēng)險(xiǎn)而徹底放棄這項(xiàng)業(yè)務(wù)，他們的努力主要集中在以下兩方面：

首先，對(duì)于大多數(shù)商業(yè)銀行而言，他們也知道杯弓蛇影并不足取，從而在取手段控制違約風(fēng)險(xiǎn)的前提下，他們恢復(fù)了汽車信貸業(yè)務(wù)。目前各家銀行都提高了審核力度，從而有效加強(qiáng)對(duì)人的信用監(jiān)察力度。相比以前，現(xiàn)在從銀行直接購車的手續(xù)要繁瑣的多。

其次，有些商業(yè)銀行既想在汽車金融市場中占有一席之地，又想有效控制風(fēng)險(xiǎn)，降低不良比率。他們選擇了與國外汽車金融巨頭合作或者直接入股籌建汽車金融公司的做法，同時(shí)還有一些商業(yè)銀行選擇了與某個(gè)汽車生產(chǎn)商合作，。

我國汽車消費(fèi)信貸目前的主要問題

汽車金融服務(wù)業(yè)在我國發(fā)展的時(shí)間尚短，且由于我國的特殊國情，沒有一套較為完備的國外經(jīng)驗(yàn)供我們參考，因此在其發(fā)展過程中的問題主要在于以下幾點(diǎn)。

1．信用體系與社會(huì)保障體系的發(fā)展與完善

在我國，信用體系還不完善，很多人由于其短期行為而違約，致使汽車金融市場存在巨大的市場風(fēng)險(xiǎn)，在相當(dāng)程度上阻礙了汽車金融在我國的進(jìn)一步發(fā)展。

在存在問題的同時(shí)，我們也看到了各方面為改善這些問題作出的努力。中國人民銀行征信管理局2005年11月表示，我國現(xiàn)有的央行征信系統(tǒng)已經(jīng)收錄3500萬人的信息，涉及金額2.14萬億元，目前2.14萬億元這個(gè)數(shù)據(jù)和我國相關(guān)個(gè)人消費(fèi)余額基本相當(dāng)，意味著我國個(gè)人征信系統(tǒng)的覆蓋面已經(jīng)相當(dāng)完全，將來這樣個(gè)人信息系統(tǒng)涵蓋的人群有望達(dá)到3億人口，同時(shí)，農(nóng)信社、外資銀行和汽車金融公司也將逐步加入這一系統(tǒng)。

2．為二手車提供配套金融服務(wù)的問題

我國二手車市場的不斷發(fā)展，讓我們看到我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的多元化發(fā)展之路越走越寬。但是，由于巨大的市場風(fēng)險(xiǎn)的存在，導(dǎo)致至少目前來看銀行并沒有把二手車市場的發(fā)展視作商機(jī)，因此在二手車市場快速發(fā)展的背后并沒有看到商業(yè)銀行的身影。在國外，二手車業(yè)務(wù)是汽車售后服務(wù)價(jià)值鏈上的重要一環(huán)，同時(shí)也是重要的利潤點(diǎn)，因此如何有效的控制市場風(fēng)險(xiǎn)，在風(fēng)險(xiǎn)與利潤的權(quán)衡中找到最優(yōu)點(diǎn)，將成為擺在銀行面前的首要問題。

由商務(wù)部、公安部、國家工商總局、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《二手車流通管理辦法》，已于2005年10月1日起正式實(shí)施，新政策允許汽車經(jīng)銷商直接進(jìn)行二手車交易，這為二手車融資提供了更多的可能性，從而為消費(fèi)者購買二手車提供更多的途徑。但是，由于沒有相應(yīng)的配套體系，如何選擇一條適合我國現(xiàn)階段二手車市場發(fā)展的運(yùn)作模式仍是、商業(yè)銀行、汽車制造商以及汽車金融公司等要考慮的問題。

3．對(duì)汽車金融公司的監(jiān)管問題

銀監(jiān)會(huì)在出臺(tái)《汽車金融公司管理辦法》時(shí)，出于穩(wěn)健性的考慮，對(duì)汽車金融公司的資金來源和經(jīng)營范圍作出了較大限制，而這在相當(dāng)程度上束縛了汽車金融公司的發(fā)展，也對(duì)我國汽車金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展設(shè)置了障礙。目前我國汽車金融公司融資渠道狹窄，投資手段單一，只能進(jìn)行汽車消費(fèi)信貸以及轉(zhuǎn)讓和出售汽車應(yīng)收款業(yè)務(wù)。因此，如何適時(shí)的放開對(duì)汽車金融公司的約束也是監(jiān)管當(dāng)局當(dāng)前所必須面對(duì)的問題。

汽車消費(fèi)前景樂觀:

在短短不到十年的時(shí)間里，我國的汽車信貸經(jīng)歷了從無到有，由小到大，進(jìn)而由盛至衰的痛苦歷程。汽車消費(fèi)信貸一直不能持續(xù)發(fā)展下去，制約國內(nèi)汽車信貸業(yè)務(wù)順利開展的主要原因又以下幾個(gè)方面：

第一，我國大多數(shù)消費(fèi)者都是錢攢夠了一次性付款購車，而真正愿意取購車的還是少數(shù)，特別是當(dāng)前利率高且處于上升通道，加之手續(xù)繁雜更是限制了消費(fèi)者購車的熱情。亞市總經(jīng)理蘇暉明確向記者表示，他認(rèn)為北京的消費(fèi)者對(duì)汽車信貸沒有多大積極性。

第二，當(dāng)前汽車市場競爭激烈，價(jià)格的透明度低。記者的調(diào)查表明，雖然五環(huán)信元聲稱其具有超低的首付比例、較長的年限及優(yōu)惠利率等優(yōu)勢，但其提供給消費(fèi)者的價(jià)格并不是市場上的最優(yōu)惠價(jià)格，最終算來，消費(fèi)者得不到什么實(shí)惠，甚至還要付出更多。

第三，是汽車市場價(jià)格變化快且幅度大。近年來，汽車價(jià)格，特別是中級(jí)及中高級(jí)車的價(jià)格頻頻下降，一年降幅高達(dá)10%以上的情況并不罕見。而一旦取信貸購車方式，計(jì)算利息的基準(zhǔn)價(jià)格就是固定的；加之利率每年都在上升，三五年下來，信貸購車的消費(fèi)者不但得不到汽車降價(jià)帶來的好處，反而要付出更多的金錢。

隨著我國汽車市場逐漸步入成熟，業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)我國的汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的前景表示樂觀，特別是對(duì)信貸產(chǎn)品更專業(yè)、更靈活，并且資金實(shí)力雄厚的汽車金融公司日益看好。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車金融公司的業(yè)務(wù)量已經(jīng)占到國內(nèi)汽車信貸市場業(yè)務(wù)量的48%

汽車文化

汽車社會(huì)的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無疑問，汽車極大地?cái)U(kuò)張了人們的生活半徑，也改變了社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀(jì)，汽車創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富和衍生文化比上一個(gè)千年的總和還要多。 進(jìn)入21世紀(jì)，中國這個(gè)曾經(jīng)的“自行車王國”真正迎來了汽車時(shí)代，在連續(xù)幾年近乎井噴的躍進(jìn)中，和汽車相關(guān)的行業(yè)都無一例外地迅猛發(fā)展起來。汽車駛?cè)雽こ０傩占遥穹?裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達(dá)到一定程度之后，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應(yīng)運(yùn)而生，成為21世紀(jì)中國的一個(gè)新名詞。 然而事實(shí)上，中國的 汽車消費(fèi)還停留在汽車社會(huì)的初級(jí)階段，此時(shí)談?wù)撈囄幕欠襁^早？中國的汽車文化真的降臨了嗎？與全球化氛圍相對(duì)應(yīng)，中國的汽車文化將如何培育并發(fā)展？ 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：說到汽車文化，人們往往會(huì)想到通用、福特或者是吉普等企業(yè)和品牌的故事，以及美國人對(duì)SUV大車的鐘情等等，您認(rèn)為汽車文化所包含的范疇有多大？ 梁朝輝：汽車本來是個(gè)鋼鐵的物件，是人給它賦予了一種影響生活方式的生命內(nèi)涵。反過來這種內(nèi)涵又作用于人類，拉近了人與車之間的距離，形成消費(fèi)理念、生活情趣以及審美趨向等文化范疇，亦即汽車文化。 從廣義上來講，汽車文化可以分為兩個(gè)方面，一方面是汽車本身的，另一方面是汽車折射出來的，比如美國人那種自由、大氣的喜好觀念。我們知道，二戰(zhàn)之后美國的汽車突然大了起來，經(jīng)歷了二戰(zhàn)的人們精神上有死里逃生的感覺，思想上要鋪張，要今朝有酒今朝醉，在這種心態(tài)畸變下誕生了寬大的美國汽車，折射出了二戰(zhàn)之后人們那種絕地重生的感覺。此外還有一個(gè)原因是，美國地大物博，人們崇尚自由、寬松，V8便是美國汽車文化的一種體現(xiàn)。 林雷：每一種文化都有自己的表現(xiàn)方式和內(nèi)涵。汽車作為一種劃時(shí)代的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價(jià)值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時(shí)代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。 仍以美國為例，它的汽車文化包含了美國人天生具備的幽默感：駕駛汽車時(shí)，別出心裁地把五顏六色的貼紙剪成字母拼在車尾，其中與追尾相關(guān)的內(nèi)容最多：“千萬別吻我，那很可怕”、“不要讓我們因相撞而相識(shí)”、“撞上來吧，我正需要錢”。汽車在這里作為一種文化載體，被充分、廣泛地賦予了精神特質(zhì)，折射出美國人的性格和感情。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：汽車文化這個(gè)概念屬于舶來品，德國、美國、日本等國家各有著不同的汽車文化，我們?nèi)绾卫斫馄涑梢蚣捌鋫€(gè)性？ 林雷：汽車在國外，早已經(jīng)不是簡單的交通工具了，它體現(xiàn)著人的心理軌跡，有著核心的精神隱喻：私人自由的理想誘惑，個(gè)人力量無限增長的錯(cuò)覺。你看在美國開巨型SUV甚至開悍馬的人，一多半是個(gè)子?jì)尚〉呐?，就知道她們多么希望自己?qiáng)大和有力了。 源于民眾積極參與的意識(shí)觀念、自由隨性的處世態(tài)度，國外汽車文化相對(duì)中國要輕松得多，更因?yàn)殚L期的歷史積淀已具備了豐富深刻的內(nèi)涵。 汽車文化的具體體現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計(jì)理念，其中所包含的設(shè)計(jì)元素實(shí)際上就是文化元素。美國、德國、日本、韓國的汽車，因?yàn)槲幕夭灰粯?，其設(shè)計(jì)的結(jié)果便不一樣，當(dāng)這些元素熔鑄到汽車上，就表現(xiàn)出不同的文化。 梁朝輝：汽車文化形成的根本原因是歷史環(huán)境、人類性格，而不同國家的汽車文化有著明顯的差異。這期間，文化的歷史傳承性非常重要。早期的汽車工業(yè)造一輛車是非常細(xì)膩的工藝過程，在那種手工的琢磨中，歷史傳承的文化滲透都微妙而綿長。隨著工業(yè)流水線的出現(xiàn)，汽車工業(yè)規(guī)?；耍瑫r(shí)也失去了一些個(gè)性和內(nèi)涵。歐洲車的品牌價(jià)值為什么要比日本高呢？像雷克薩斯，一直說自己是非常棒的豪華品牌，但是品牌價(jià)值始終沒有奔馳和寶馬高，因?yàn)楸捡Y和寶馬的歷史文化傳承性更好。 此外，一個(gè)成功的汽車品牌是需要年長日久的心血和資金才能打造出來的。歐洲車另一個(gè)很好的感覺就是品牌傳承性非常高。把一代又一代傳承的車型放到一起的時(shí)候，你明顯就能看出他們積累出的精華都在一條線上。而日本車，花樣翻新很快，但可能三代改款之后，你已經(jīng)認(rèn)不出這款車了。這就是歐洲與日本汽車文化之間的差別，不同地區(qū)對(duì)汽車文化的認(rèn)同是不一樣的。 汽車文化最貼切的外延應(yīng)該是生活方式，歐洲的汽車文化非常典型。法國人是浪漫、不拘束的，所以他們造出的汽車有玻璃面積大等特點(diǎn)；而德國車則如德國人一樣，一直保持那種嚴(yán)謹(jǐn)、保守的風(fēng)格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。 不同的文化理念也直接影響到了用戶群的認(rèn)同，實(shí)際上就是人們對(duì)生活方式的不同選擇，開日本車追求經(jīng)濟(jì)、精致，開歐洲車追求品牌、性能——而我喜歡歐洲品牌，喜歡那種內(nèi)在的、非表面的、相對(duì)永恒的東西。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：對(duì)比國外的汽車文化史，我想中國原生的汽車文化也將會(huì)是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延寬廣的有機(jī)體系。隨著近些年汽車井噴似的發(fā)展，您認(rèn)為中國的汽車文化誕生了嗎？ 林雷：我們說一個(gè)地方是否有文化、歷史等，主要看這里曾經(jīng)發(fā)生的故事。汽車文化同樣如此，汽車歷史短的國家，其故事必然就少，文化就會(huì)相對(duì)淡薄一點(diǎn)，底蘊(yùn)不足。一個(gè)歷史悠久的汽車國家，就會(huì)有無數(shù)個(gè)故事：成功案例、失敗教訓(xùn)、相關(guān)賽事等。而中國的汽車工業(yè)真正讓人們津津樂道也就是近幾年的事情，我們還很難形成擁有豐富深刻內(nèi)涵的汽車文化。 梁朝輝：汽車可以深刻反映出一個(gè)國家工業(yè)的發(fā)展水平，同時(shí)它也是最能反映民族性格特色的產(chǎn)品。比如德國車，真的就能反映出德國人那種追求每一個(gè)螺絲釘都完美的較真性格。而日本車絢麗新潮，美國作派大氣，美、日、德三輛車擺放在一起，性格迥然的區(qū)別一目了然。 沒有真正屬于自己的車型，中國就談不上民族獨(dú)具的汽車文化?，F(xiàn)在經(jīng)常有人批評(píng)中國的汽車抄襲，我倒覺得這是一種正常的開始，某個(gè)產(chǎn)業(yè)剛開始的時(shí)候，模仿并不是中國獨(dú)有的行為。目前中國汽車業(yè)還處在學(xué)習(xí)積累的過程，將來肯定會(huì)向健康成熟的方向發(fā)展，文化也會(huì)伴隨著逐漸形成。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：目前的行業(yè)中出現(xiàn)了一些以汽車文化為賣點(diǎn)的廠家，您如何看待這種行為？ 林雷：應(yīng)該說是純粹的商業(yè)行為。一個(gè)品牌的汽車文化在研發(fā)生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等全系列活動(dòng)中都要體現(xiàn)，而如果只用于營銷，所謂的汽車文化就成了不能兌現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)口號(hào)。 汽車文化應(yīng)該有兩個(gè)過硬的要素：機(jī)械概念和設(shè)計(jì)理念。其中設(shè)計(jì)成果是非常重要的，它是汽車文化的核心體現(xiàn)。 梁朝輝：應(yīng)該肯定，打出汽車文化旗號(hào)的企業(yè)對(duì)汽車文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一個(gè)民族的汽車文化需要整體審美觀的建立和對(duì)汽車文化正確的認(rèn)知。 自主品牌是民族汽車文化的一個(gè)基礎(chǔ)。所以商業(yè)炒作是有意義的，通過傳播讓大家明白什么是文化，什么是內(nèi)涵，消費(fèi)者有了這樣的需求，更能促使廠家去做。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：汽車文化形成和發(fā)展的社會(huì)空間很大，但是隨著汽車保有量的急劇增多，也給社會(huì)帶來了很多問題，在我國的汽車產(chǎn)業(yè)政策中也對(duì)汽車進(jìn)行了很多限制，國家開始進(jìn)行引導(dǎo)消費(fèi)，您如何看待汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化之間的關(guān)系？ 林雷：國家政策與汽車文化之間是相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)的關(guān)系，有效的政策推動(dòng)汽車文化的發(fā)展，成熟的汽車文化促進(jìn)汽車國家政策的完善。目前，中國的汽車文化正在慢慢起步，一定程度上還需要政策的良性誘導(dǎo)，比如國家調(diào)整油價(jià)，逐步放開對(duì)小排量車的限制，都有利于形成理性消費(fèi)觀，有利于 節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)。 汽車文化的形成，需要有一個(gè)穩(wěn)定的消費(fèi)環(huán)境，它是與汽車相關(guān)行業(yè)(如信貸、服務(wù)等)、社會(huì)機(jī)制、社會(huì)結(jié)構(gòu)等密切關(guān)聯(lián)的，而這些都需要國家政策通過調(diào)控去平衡關(guān)系，最終達(dá)到各方面的統(tǒng)一和諧，為汽車文化的健康形成創(chuàng)建良好的環(huán)境條件!.

　導(dǎo)語：客戶關(guān)系具有多樣性、差異性、持續(xù)性、競爭性、雙贏性的特征。它不僅僅可以為交易提供方便，節(jié)約交易成本，也可以為企業(yè)深入理解客戶的需求和交流雙方信息提供需度機(jī)會(huì)。那么，關(guān)于客戶關(guān)系管理有哪些案例分享呢？

客戶關(guān)系管理案例一

　在Internet給人類生活帶來前所未有的變化的同時(shí)，一批緊緊抓住Internet這一時(shí)代特征并全力在網(wǎng)上開展業(yè)務(wù)的企業(yè)也獲得了奇跡般的成功。其中亞馬遜書店和Cisco公司已是廣為人知的成功范例。但大多數(shù)人只是了解這兩家企業(yè)成功地利用了Internet開展業(yè)務(wù)，卻不知道它們還是CRM的成功實(shí)施者和受益者。

　作為一個(gè)對(duì)世界IT潮流有著足夠敏感度的企業(yè)，Cisco公司已在Internet上開展了其所有業(yè)務(wù)。它全面用Oracle的數(shù)據(jù)庫、Internet技術(shù)平臺(tái)及前端應(yīng)用程序，建設(shè)了面向全球的交易系統(tǒng)，并已將市場及服務(wù)擴(kuò)展到了全世界的115個(gè)國家。Cisco在客戶服務(wù)領(lǐng)域全面實(shí)施了CRM，這不僅幫助Cisco順利地將客戶服務(wù)業(yè)務(wù)搬到Internet上，使通過Internet的在線支持服務(wù)占了全部支持服務(wù)的70%，還使Cisco能夠及時(shí)和妥善地回應(yīng)、處理、分析每一個(gè)通過Web、電話或其他方式來訪的客戶要求。實(shí)施CRM使Cisco創(chuàng)造了兩個(gè)奇跡，一是公司每年節(jié)省了3.6億美元的客戶服務(wù)費(fèi)用;二是公司的客戶滿意度由原先的3.4提高到現(xiàn)在的4.17。4.17是一個(gè)驚人的數(shù)字，在這項(xiàng)滿分為5的調(diào)查中，IT企業(yè)的滿意度幾乎沒有能達(dá)到4的。Oracle先進(jìn)的管理系統(tǒng)為Cisco創(chuàng)造了極大的商業(yè)價(jià)值：在Internet上的銷售額達(dá)到了每天2700萬美元，占到了全美國Internet銷售額的一半以上;發(fā)貨時(shí)間由三周減少到了三天;在新增員工不到1%的情況下，利潤增長了500%。

　Cisco實(shí)施CRM的成功給了我們這樣的啟示：要想建立基于Internet技術(shù)的成功的現(xiàn)代電子商務(wù)企業(yè)，有遠(yuǎn)見的抉擇以及非凡魄力是成功的基礎(chǔ)，而選擇有充分實(shí)力的且能提供全面電子商務(wù)解決方案的公司進(jìn)行合作是成功的保障。

　作為全球最大、訪問人數(shù)最多和利潤最高的網(wǎng)上書店，亞馬遜書店的銷售收入至今仍保持著1000%的年增長率。面對(duì)著越來越多的競爭者，亞馬遜書店保持長盛不衰的法寶之一就是CRM。同Cisco一樣，亞馬遜書店用了Oracle的數(shù)據(jù)庫、Internet技術(shù)平臺(tái)及大量的Oracle電子商務(wù)應(yīng)用程序。亞馬遜書店在處理與客戶關(guān)系時(shí)充分利用了CRM的客戶智能。當(dāng)你在亞馬遜購買圖書以后，其銷售系統(tǒng)會(huì)記錄下你購買和瀏覽過的書目，當(dāng)你再次進(jìn)入該書店時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別出你的身份后就會(huì)根據(jù)你的喜好推薦有關(guān)書目。你去該書店的次數(shù)越多，系統(tǒng)對(duì)你的了解也就越多，也就能更好地為你服務(wù)。顯然，這種有針對(duì)性的服務(wù)對(duì)維持客戶的忠誠度有極大幫助。CRM在亞馬遜書店的成功實(shí)施不僅給它帶來了65%的回頭客，也極大地提高了該書店的聲譽(yù)和影響力，使其成為公認(rèn)的網(wǎng)上交易及電子商務(wù)的杰出代表。

　亞馬遜書店實(shí)施CRM的成功給了我們這樣的啟示：由Oracle等公司所倡導(dǎo)的客戶智能戰(zhàn)略不僅在技術(shù)上被證明是完善的，在商業(yè)運(yùn)作上也是完全可行的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，企業(yè)發(fā)展一個(gè)新客戶往往要比保留一個(gè)老客戶多花費(fèi)8倍的投入。而CRM的客戶智能可以給企業(yè)帶來忠實(shí)和穩(wěn)定的客戶群，也必將帶來良好的收益。

　CRM不僅為亞馬遜書店和Cisco公司這些Internet時(shí)代的新型企業(yè)提供了強(qiáng)大支持，也給金融服務(wù)業(yè)這樣的傳統(tǒng)行業(yè)帶來了發(fā)展的良機(jī)。美國的CapitalOne財(cái)務(wù)公司是1994年從Signet金融公司分離出來的一家小公司，其創(chuàng)始人是兩個(gè)沒有任何金融行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的伙伴。但在短短幾年內(nèi)，它已位列美國10***行商之一，擁有1670萬個(gè)客戶和174億美元的總余額。僅在去年一年，該公司的新增賬戶就達(dá)500萬個(gè)，其股票也由最初的(續(xù)致信網(wǎng)上一頁內(nèi)容)16美元升至今天的140美元。該公司之所以能獲得如此成功，其秘訣就在于充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)和管理系統(tǒng)來進(jìn)行所謂的"知識(shí)競爭"，即進(jìn)行被稱為"學(xué)習(xí)(learn)"和"測試(test)"的大規(guī)模收集、分析客戶信息的`工作，并根據(jù)測試的結(jié)果做出決策和取有關(guān)行動(dòng)。當(dāng)然，所有這些，都必須借助于基于CRM概念的電腦管理系統(tǒng)。CRM系統(tǒng)不僅包括高度智能化的電話中心，它的一項(xiàng)更為重要的任務(wù)是幫助CapitalOne用科學(xué)的方法設(shè)計(jì)。它所帶來的成果是驚人的，僅去年一年，CapitalOne公司關(guān)于新產(chǎn)品、新廣告策略、新興市場和新興商業(yè)模式等的測試就達(dá)2.8萬次，這使公司得以在正確的時(shí)間、以正確的價(jià)格、向正確的客戶銷售正確的產(chǎn)品。

　CapitalOne公司實(shí)施CRM的成功給了我們這樣的啟示：在Internet時(shí)代，CRM概念的運(yùn)用，決不是僅僅限于IT行業(yè)等少數(shù)新興產(chǎn)業(yè)，也不僅僅是某一種市場營銷或銷售的戰(zhàn)略，而是面向各行各業(yè)并涉及企業(yè)所有業(yè)務(wù)和流程的一場商業(yè)革命。

　實(shí)施CRM的成功案例很多，這里不可能一一例舉?；贗nternet的電子商務(wù)正在深入社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，無論是新興產(chǎn)業(yè)還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，同樣都面臨著它所帶來的巨大挑戰(zhàn)和空前機(jī)會(huì)。CRM作為Internet時(shí)代企業(yè)管理的新思想、新觀念和新方法，不僅可幫助企業(yè)改變管理方式和業(yè)務(wù)流程，使之適應(yīng)時(shí)代的需要，還可為企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的企業(yè)模式(Business)到以電子商務(wù)為核心的現(xiàn)代企業(yè)模式(eBusiness)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

客戶關(guān)系管理案例二

　上海金豐易居是集租賃、銷售、裝璜、物業(yè)管理于一身的房地產(chǎn)集團(tuán)。

　金豐易居在上海有很多營業(yè)點(diǎn)，以前如果客戶有購房、租房的需求，都是通過電話、傳真等原始的手段與之聯(lián)系。由于沒有統(tǒng)一的客服中心，而服務(wù)員的水平參差不齊，導(dǎo)致用戶常常要多次交涉才能找到適合解答他們關(guān)心問題的部門。更讓金豐易居一籌莫展的是，盡管以前積累了大量的客戶資料和信息，但由于缺乏對(duì)客戶潛在需求的分析和分類，這些很有價(jià)值的資料利用率很低。

　金豐易居意識(shí)到，在Internet時(shí)代，如果再不去了解客戶的真正需求，主動(dòng)出擊，肯定會(huì)在競爭中被淘汰。1999年5月，金豐易居與美國艾克公司接觸后，決定用該公司的eCRM產(chǎn)品。

　找到突破口

　經(jīng)過雙方人員充分溝通之后，艾克認(rèn)為金豐易居的條件很適合實(shí)施客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，但是金豐易居還是有不少顧慮，因?yàn)榭蛻絷P(guān)系管理在國內(nèi)還沒有多少成功的案例。另外，傳統(tǒng)的CRM系統(tǒng)需要具備龐大的客戶數(shù)據(jù)樣本庫，并且建設(shè)的周期長，投資大，不是一般的企業(yè)可以承受的。最后，eCRM系統(tǒng)的特色打消了金豐易居的顧慮，eCRM系統(tǒng)與傳統(tǒng)的CRM有很大的不同?它是模塊化的結(jié)構(gòu)，用戶可以各取所需; 用戶選定模塊后，廠商只需做一些定制化的工作就可以運(yùn)行起來，實(shí)施的周期也很短，很適合中小企業(yè)使用。經(jīng)過充分溝通以后，為了盡量減少風(fēng)險(xiǎn)，雙方都認(rèn)為先從需求最迫切的地方入手，根據(jù)實(shí)施的效果，然后再?zèng)Q定下一步的實(shí)施。

　通過對(duì)金豐易居情況的分析，雙方人員最后決定先從以下幾個(gè)部分實(shí)施：

　金豐易居有營銷中心、網(wǎng)上查詢等服務(wù)，因此需要設(shè)立多媒體、多渠道的即時(shí)客服中心，提高整體服務(wù)質(zhì)量，節(jié)省管理成本。

　實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的客戶需求回應(yīng)，通過對(duì)客戶愛好、需求分析，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)。

　有效利用已積累的客戶資料，挖掘客戶的潛在價(jià)值。

　充分利用數(shù)據(jù)庫信息，挖掘潛在客戶，并通過電話主動(dòng)拜訪客戶和向客戶推薦滿足客戶要求的房型，以達(dá)到充分了解客戶，提高銷售機(jī)會(huì)。

　實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫共享使金豐易居的網(wǎng)站技術(shù)中心、服務(wù)中心與實(shí)體業(yè)務(wù)有效結(jié)合，降低銷售和管理成本。

　艾克的方案

　在前端，UCC系統(tǒng)整合電話、Web、傳真等多種服務(wù)，客服人員在為客戶提供多媒體交流的同時(shí)，還可以服務(wù)于來自電話、Web、傳真等媒介的需求，管理人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理客服人員的服務(wù)狀況，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。這個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)中心設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)問題集及統(tǒng)一客服號(hào)，利用問題分組及話務(wù)分配隨時(shí)讓客戶找到適合回答問題的服務(wù)人員，得到滿意的答復(fù)。該系統(tǒng)中的UCC-Approach模塊可以有效挖掘客戶潛在的價(jià)值。

　按實(shí)施

　金豐易居與艾可認(rèn)為，實(shí)施的原則是，必須以金豐易居的現(xiàn)有系統(tǒng)和業(yè)務(wù)不做大的改動(dòng)為前提，充分利用現(xiàn)有的硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，并且與以前的系統(tǒng)有效地整合在一起。

　1. 建立多渠道客戶溝通方式

　這一步驟包括3個(gè)部分UCC-Web、UCC-Ware和UCC-Approach。

　UCC-Web 客戶通過Web進(jìn)來時(shí)，客戶的基本信息與以往交易紀(jì)錄一并顯示于服務(wù)界面，客服人員可給予客戶個(gè)性化服務(wù)，并根據(jù)后端分析結(jié)果做出連帶的銷售建議。

　UCC-Ware 客戶租房、買房等咨詢電話經(jīng)話務(wù)分配后到達(dá)專門的服務(wù)人員，同時(shí)自動(dòng)調(diào)用后臺(tái)客戶數(shù)據(jù)顯示于客服界面供客服人員參考，而一些標(biāo)準(zhǔn)問題，可以利用IVR系統(tǒng)做自動(dòng)語音、傳真回復(fù)，節(jié)省人力。

　UCC-Approach 根據(jù)CRM系統(tǒng)分析出數(shù)據(jù)所制定的服務(wù)和行銷，對(duì)目標(biāo)客戶發(fā)送電話呼叫，將接通的電話自動(dòng)轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)淖?，為客戶提品售后回訪或者新產(chǎn)品行銷服務(wù)。

　2. 實(shí)現(xiàn)OTO分析與前端互動(dòng)功能的整合

　利用OTO分析結(jié)果，直接進(jìn)入U(xiǎn)CC的Planer數(shù)據(jù)庫，作為建議事項(xiàng)及外撥行銷依據(jù)。目前金豐易居有4項(xiàng)主營業(yè)務(wù)，已積累了大量的客戶資料。該部分針對(duì)資料做檢測,剔除無效信息，對(duì)有效信息按照業(yè)務(wù)需求類型分組，然后對(duì)分組數(shù)據(jù)做PTP分析，找出相關(guān)性最強(qiáng)的兩種產(chǎn)品，據(jù)此可以做連帶銷售建議。同時(shí)，對(duì)目標(biāo)客戶貢獻(xiàn)度做分析，找到在一定時(shí)效內(nèi)對(duì)產(chǎn)品有購買能力與貢獻(xiàn)度最大的客戶，其余客戶可按照時(shí)效及重要程度做力度和方式不同的跟蹤處理。

　另外，金豐易居以前的銷售系統(tǒng)、樓盤管理系統(tǒng)、購房中心系統(tǒng)和業(yè)務(wù)辦公系統(tǒng)，現(xiàn)在都通過艾克產(chǎn)品提供的接口，整合到客戶關(guān)系系統(tǒng)內(nèi)。該項(xiàng)目的實(shí)施總共只花了3個(gè)星期，由于前期的工作做得很充分，所以項(xiàng)目實(shí)施很順利，并且很快就運(yùn)行起來。

　應(yīng)用艾克的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)之后，金豐易居很快取得了很好的效果，統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)不僅提高了企業(yè)的服務(wù)形象，還節(jié)省了人力物力。通過挖掘客戶的潛在價(jià)值，金豐易居制定了更具特色的服務(wù)方法，提高了業(yè)務(wù)量。另外，由于客戶關(guān)系管理整合了內(nèi)部的管理，降低了管理成本。

　小步前進(jìn)

　現(xiàn)在回想起來，張穎說，雖然項(xiàng)目的實(shí)施時(shí)間并不長，但這個(gè)成功來之不易。CRM對(duì)于中國企業(yè)來說還很陌生，沒有多少成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，所以要說動(dòng)企業(yè)相信它就不是一件容易的事情。艾克為了讓金豐易居相信eCRM，做了大量的工作，并且把試用版本給金豐易居使用。雖然金豐易居承認(rèn)它能夠?yàn)樽约簬砗芏嗪锰帲怯捎诤ε嘛L(fēng)險(xiǎn)，所以并不能立即決定用，因?yàn)榇蠹叶贾郎螩RM意味著巨大的資金投入和管理革新。真正讓金豐易居決定用艾克產(chǎn)品的原因是，應(yīng)用艾克的產(chǎn)品不需要花很多錢，而且以前的設(shè)備很多可以保留下來，也不用進(jìn)行傷筋動(dòng)骨的人事和管理的調(diào)整。

　作為一家外資企業(yè)，能夠了解中國用戶的特殊需求，是其產(chǎn)品能否在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。張穎說，艾克成功的原因在于他們能夠從最簡單的地方入手，而不是一上來就把系統(tǒng)所有的功能推給用戶。先實(shí)施一部分功能，然后根據(jù)客戶的反饋意見做一些改動(dòng)，直到穩(wěn)定之后，接著繼續(xù)實(shí)施其他的功能。這種小步前進(jìn)的方法適合中國的國情，也容易為中國的用戶接受。

客戶關(guān)系管理案例三

　很多公司的crm都取得了顯著的成效，像國內(nèi)著名體育用品品牌李寧crm就是一個(gè)很好的例子，因?yàn)槔顚幑镜臉I(yè)務(wù)非常龐大，因此李寧crm，按照其業(yè)務(wù)需求豐富靈活的特點(diǎn)，結(jié)合李寧銷售服務(wù)系統(tǒng)的功能，進(jìn)行了業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)，針對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)功能模塊確定具體的功能點(diǎn)和應(yīng)用效果。

　一個(gè)大公司，需要的就是健全的管理系統(tǒng)和機(jī)制，比如李寧crm中的HR這一塊，梳理完善了業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理;整合了各模塊業(yè)務(wù)，形成整體業(yè)務(wù)循環(huán)機(jī)制;進(jìn)一步完善了員工信息管理，形成了人才儲(chǔ)備機(jī)制;提供了靈活的報(bào)表與多角度的統(tǒng)計(jì)分析功能。李寧crm中的HR系統(tǒng)上線后，提升了李寧公司人力管理水平，有效推進(jìn)了集團(tuán)化和全球化的發(fā)展。

　李寧作為中國本土體育用品領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，作為由運(yùn)動(dòng)員華麗轉(zhuǎn)身的杰出企業(yè)家，不可避免地成為鎂光燈聚集的焦點(diǎn)。創(chuàng)立19年來，李寧公司不斷成長與壯大，于1995年起領(lǐng)跑中國體育用品行業(yè)，在新世紀(jì)里成為對(duì)抗耐克、阿迪等國際品牌、代表中國力量崛起的民族運(yùn)動(dòng)品牌，它給中國企業(yè)特別是體育用品公司留下了很多值得思考和借鑒的案例。因此無論多么龐大的一個(gè)公司，想要跟其他品牌競爭，除了品牌本身要能有獨(dú)特之處，超越別人，在公司的管理上，也可以借鑒別人的長處，像李寧crm管理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變就是一個(gè)很好的例子。

　客戶關(guān)系管理的成功主要取決于公司機(jī)構(gòu)遵守這些最佳慣例的程度：對(duì)于那些出現(xiàn)問題的客戶關(guān)系管理項(xiàng)目，其原因基本上都在于沒能遵守好的實(shí)施慣例。以李寧crm客戶關(guān)系管理為例子，參照這樣的方式來實(shí)施，能實(shí)現(xiàn)更高的crm投資回報(bào)。