1. 靠山寨、投機(jī)圈錢，如今排隊(duì)倒閉的自主品牌，沒一個值得同情
2. 原創(chuàng)極高的大乘G60S為何無人問津？究竟是產(chǎn)品問題還是品牌問題？
3. 顏高品優(yōu)，實(shí)力大乘的家用好車——大乘G60S
4. 省油省心又舒適，自主品牌大乘G60S同樣很優(yōu)秀！

隨著整個中國汽車市場的持續(xù)低迷，很多廠商都面臨著產(chǎn)品銷量持續(xù)下滑，市場份額丟失的境況，對于很多廠商來說，降價促銷是為數(shù)不多的可以維持銷量和市場份額的手段和方式，從目前國內(nèi)市場的整體狀況來看，只有少數(shù)幾個品牌的車型在價格上比較堅(jiān)挺，豐田、雷克薩斯的很多車型和長安CS75?PLUS等車型終端幾乎沒有優(yōu)惠，絕大多數(shù)的合資品牌和自主品牌，又一次被迫陷入價格戰(zhàn)的泥淖當(dāng)中。

但是也有一些廠商和品牌，在銷量已經(jīng)很低迷的情況下，為了一些原因，竟然不自量力的漲價來了。大乘G60S就是其中一款，這款2019年9月上市的緊湊型SUV產(chǎn)品，上市時的售價為7.19萬—12.19萬元，基本上屬于國產(chǎn)緊湊型SUV比較便宜的那一類，但是最近我們突然發(fā)現(xiàn)，這款本身關(guān)注度就很不高的緊湊型SUV，如今竟然漲價了，而且漲價幅度一點(diǎn)也不小，漲價幅度從2000元—1.3萬元不等，對于一款7萬多起價的SUV產(chǎn)品而言，價格比較低的三款車型漲價幅度高達(dá)1.3萬元，還是相當(dāng)高的。要知道，2019年雷克薩斯主銷車型官方漲價，最高才漲價了1.5萬元。

按照大乘汽車官方的說法，這款車型漲價也是被逼無奈，“由于受行業(yè)周期性調(diào)整、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)下滑、突發(fā)疫情影響，對汽車產(chǎn)業(yè)整體供應(yīng)鏈成本體系產(chǎn)生波及，使得利潤微薄的自主品牌更是壓力陡增”。也就是說，隨著成本的持續(xù)增加，大乘汽車難以消化和承受成本上漲的部分，所以只能將這部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，當(dāng)然對于大乘汽車這種低端廠商而言，在沒有改款的情況下，直接漲價，顯然還是有些缺乏合理性，至少市場是不會理解的。

很多消費(fèi)者對于大乘汽車并不是很了解，事實(shí)上這家車企和眾泰淵源頗深，創(chuàng)始人正是眾泰汽車前董事長之子吳瀟，這家車企于2014年創(chuàng)立，2018年9月份大乘品牌正式發(fā)布，并且發(fā)布了旗下首款新車G70S，不過大乘汽車發(fā)布的時候，正好趕上了國內(nèi)汽車市場持續(xù)下行的時候，2019年全年銷量僅為3.6萬輛，而且本身品牌知名度沒有起來，導(dǎo)致大乘汽車在自主品牌市場的存在感非常之低，而且隨著眾泰的江河日下，這個品牌的境況更加艱難，2020年前5月的銷量僅有5264輛，相比于2019年月均銷量，整體下滑還是非常嚴(yán)重的。

而對于大乘G60S這款來說，盡管之前的起售價格只有7.19萬元，但是銷量卻很低迷，近6個月的銷量只有1069輛，月均不足200輛，所以整體銷量還是比較差的。同樣，由于國產(chǎn)SUV產(chǎn)品眾多，在整體產(chǎn)品力和品牌力上比G60S這款車強(qiáng)很多的車型有的是，所以大乘G60S在當(dāng)下這個時間當(dāng)口選擇漲價，無異于是自取其辱，這款車的銷量只可能更低，不會更高！

所以其實(shí)對于自主品牌，尤其是一些整體品牌力、產(chǎn)品比較一般的自主品牌而言，如今面臨更多艱難的選擇，隨著成本持續(xù)提升，以及這些品牌本身控制成本的能力不足、銷量太差分?jǐn)偝杀镜哪芰Σ蛔?，維持原價就只能持續(xù)虧損，但是由于品牌力不足、產(chǎn)品太容易被替代。所以漲價只能是自取滅亡，所以對于大乘G60S來說，漲價本身就是一種市場競爭力的再削弱，但卻是沒有辦法的辦法！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

靠山寨、投機(jī)圈錢，如今排隊(duì)倒閉的自主品牌，沒一個值得同情

動力方面，騏鈴T15或?qū)⒋钶d江西五十鈴發(fā)動機(jī)，同時匹配6MT/6AT變速箱，最大擁有110kW的功率和360N·m的扭矩。

騏鈴T15是騏鈴汽車瞄準(zhǔn)國內(nèi)日趨成熟的中高端皮卡市場以全新設(shè)計(jì)平臺研發(fā)推出的高端皮卡車型，外觀大氣時尚，內(nèi)飾豪華精致，配置豐富實(shí)用，達(dá)到國內(nèi)皮卡的領(lǐng)先水平。

從現(xiàn)場照片來看，騏鈴T15***用了硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型飽滿健碩，視覺效果出眾。車頭中網(wǎng)***用寬厚的大嘴型進(jìn)氣格柵，呈現(xiàn)出充滿力量的肌肉感，中網(wǎng)及尾門處的“JDMC”的全新品牌Logo也十分顯眼。同時，騏鈴T15的內(nèi)飾***用乘用車化的設(shè)計(jì)語言，不僅舒適感強(qiáng)，視覺感也不輸時尚SUV。

大膽創(chuàng)新混改重組領(lǐng)域 智能制造驅(qū)動企業(yè)發(fā)展：

中高端皮卡市場一直以來都是汽車品牌的必爭之地，外觀時尚、配置豐富的高端皮卡越來越受到用戶的青睞，因此騏鈴T15在上海車展首次亮相，就獲得了參展觀眾的極大關(guān)注。但激烈的市場競爭不僅催生新的產(chǎn)品系列，也對于車企的把握市場的能力和模式創(chuàng)新的能力提出了更高的要求。

騏鈴汽車發(fā)展的時間線也正印證了這一點(diǎn)。騏鈴汽車是由大乘汽車和江鈴集團(tuán)合資、共同打造的商用車品牌，主要產(chǎn)品覆蓋皮卡、輕卡以及新能源等車型。2018年，大乘汽車集團(tuán)與江鈴輕汽進(jìn)行資產(chǎn)混改重組，走在了汽車行業(yè)國企改革突破的前列。在實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化的同時，也有效地激發(fā)了企業(yè)的動力和活力，獲得了較為成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與品控技術(shù)。

原創(chuàng)極高的大乘G60S為何無人問津？究竟是產(chǎn)品問題還是品牌問題？

從2019年開始，整個自主品牌迅速隕落，到了2020年，除了處在一線品牌的長安、吉利、長城依然穩(wěn)健且強(qiáng)勢之外，包括二線品牌在內(nèi)的其他自主品牌基本上迅速低迷且邊緣化，而且從去年以來，包括北汽銀翔、比速汽車、君馬汽車、華泰汽車在內(nèi)的很多自主品牌，事實(shí)上已經(jīng)處在停擺狀態(tài)，雖然沒有官宣破產(chǎn)，但是已經(jīng)沒有本質(zhì)區(qū)別了。從今年的情況來看，會有更多的自主品牌排隊(duì)倒閉，可能在兩年之前，我們說這話，就是危言聳聽，甚至是造謠。現(xiàn)在來看，說自主品牌排隊(duì)倒閉，已經(jīng)算是很保守的說法了，很多品牌可能在一夜之間，就突然崩塌了。

在幾年之前，我們曾經(jīng)就國內(nèi)出現(xiàn)如此多的自主品牌廠商，表達(dá)過自己的擔(dān)憂，當(dāng)時很多網(wǎng)友抨擊我們，認(rèn)為我們崇洋***，對自主品牌和國產(chǎn)車沒有自信。事實(shí)上從去年到今年的情況來看，很多優(yōu)勢合資品牌銷量節(jié)節(jié)攀升，尤其是豐田和本田，很多自主品牌銷量迅速低迷，證明大多數(shù)消費(fèi)者對于國產(chǎn)車是不信任的，當(dāng)然這種信任，未必是國產(chǎn)車品質(zhì)好而品牌不行，大多數(shù)情況下，是自主品牌的產(chǎn)品對不起國人的信任和支持。

其實(shí)現(xiàn)在反過來再看自主品牌的“發(fā)跡史”，那么經(jīng)歷了多年發(fā)展，不以趕風(fēng)口為目的的車企，現(xiàn)在的生存狀態(tài)都還不錯，至少還沒有到馬上被淘汰出局的境地。比如自主品牌最早一批的廠商吉利、長城、長安、奇瑞等車企，它們的銷量可能受到市場變動的影響會有所起伏，但是整體的產(chǎn)品口碑和市場銷量還算不錯，至少離被淘汰出局還有很遠(yuǎn)的一段距離。

而反觀那些在汽車市場火熱，自主品牌起勢的情況下，進(jìn)入汽車市場“投機(jī)”的自主品牌車企，目前基本上都是茍延殘喘的狀態(tài)，比如北汽幻速、比速汽車、寶沃汽車、漢騰汽車、大乘汽車、君馬汽車等等，這些車企本身沒有任何核心技術(shù)，它們的母公司為了在乘用車市場火熱的情況下分一杯羹，便匆匆推出了新的品牌的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品制造粗糙、品質(zhì)低劣，憑借比較低的價格，在一段時間內(nèi)，獲得了一定的市場份額，并且讓消費(fèi)者認(rèn)為，自主品牌就應(yīng)該非常便宜，讓那些認(rèn)真造車，沒有辦法偷工減料的車企被“擠兌”，導(dǎo)致一段時間內(nèi)，很多一二線品牌的銷量受損，甚至不得不和這些品牌打價格戰(zhàn)。那么這些品牌的隕落，事實(shí)上就是屬于風(fēng)口過去，掉落山谷的“豬”，而且是飛得越高摔得越重的那一類。

當(dāng)然還有一些自主品牌，在過去幾年，鉆了國內(nèi)專利保護(hù)的空子，在產(chǎn)品造型上山寨模仿，在核心技術(shù)和制造工藝上粗制濫造，導(dǎo)致很多“顏控”車主上當(dāng)，這些“高顏值”新車的背后，是整體落后的產(chǎn)品技術(shù)和粗糙的制造工藝。這樣的品牌很多，包括眾泰、陸風(fēng)、北汽都是這樣的情況，如今這些品牌的銷量一落千丈，在我們看來，這正是國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)清這些品牌真實(shí)面孔的開始，而自主一線品牌基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有新車的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，且銷量優(yōu)秀，或許將是自主品牌原創(chuàng)時代的開啟！

在過去幾年，自主品牌一度相當(dāng)膨脹，尤其是小排量購置稅減半那幾年，自主品牌很多廉價SUV賣得火熱，甚至連幻速S3那種劣質(zhì)車型，都能排進(jìn)國內(nèi)SUV月銷量前十。銷量上去了，胃口和口氣也越來越大，所以國內(nèi)市場誕生了很多的新車企，而隨著國內(nèi)新能源補(bǔ)貼的存在，讓很多自主品牌和造車新勢力認(rèn)為自主品牌彎道超越合資品牌的機(jī)會，就在新能源汽車時代。

在這期間，國內(nèi)市場又產(chǎn)生很多另一種品類的自主品牌，那就是造車新勢力，隨著國內(nèi)新能源補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車銷量暴跌，再加上國產(chǎn)Model?3這樣的暢銷車型降維打擊，很多自主品牌傳統(tǒng)車企的新能源汽車銷量暴跌，比如北汽新能源、比亞迪；而那些創(chuàng)立初衷就在趕風(fēng)口的造車新勢力，更是死走逃亡傷，拜騰、賽麟、長江、前途等車企基本上確定停擺，很多造車新勢力已經(jīng)胎死腹中，還沒有新車問世，就已經(jīng)沒有明天了。而那些尚有銷量，但銷量低迷的造車新勢力，在國產(chǎn)特斯拉的降維打擊和自身缺陷的制約下，也處在持續(xù)的虧損當(dāng)中。

所以其實(shí)在我們看來，盡管目前自主品牌的是市場份額一降再降，突破40%紅線已經(jīng)是很早的事兒了，但是這對于自主品牌和消費(fèi)者來說都是好事。首先這些劣勢廠商的退場，給了認(rèn)真造車的自主品牌騰出了市場空間和產(chǎn)品研發(fā)的時間，自主品牌也可以在產(chǎn)品價格和級別上向更高層級進(jìn)發(fā)。當(dāng)然以后的消費(fèi)者，買到品質(zhì)低劣車型的風(fēng)險也將大大降低。當(dāng)然了，國內(nèi)汽車市場也的確不需要這么多的自主品牌，劣勢品牌被淘汰出局，在市場整體萎縮的情況下，這么多自主品牌，是不可能共存共贏的！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

顏高品優(yōu)，實(shí)力大乘的家用好車——大乘G60S

大乘汽車，聽其名字貌似聞所未聞，那我們便給大家簡單介紹一下吧。大乘汽車于18年9月17日正式上市，屬于新生代車企的一員，生產(chǎn)基地主要是江蘇以及江西，與眾泰也有著一定聯(lián)系，其CEO吳瀟的父親是眾泰前任董事長吳建中，眾泰旗下子品牌大邁品牌與大乘汽車是有共享銷售渠道的，所以大乘本身也被冠以“山寨”的名頭。但是奇怪的是，為何外觀原創(chuàng)度極高大乘G60S為何賣不出去？讓我們一起來了解一下G60S吧。

大乘G60S簡單的車型介紹

大乘G60S的外觀造型極為年輕時尚，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。前臉進(jìn)氣格柵***用了目前最流行的連體設(shè)計(jì)，與兩側(cè)車燈融為一體，橫向拉伸了視覺效果。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4521/1840/1672mm，軸距長達(dá)2680mm。新車在內(nèi)飾方面也有著極高的原創(chuàng)度，***用了大面積的銀色鍍絡(luò)飾條和軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，配備了貫穿式雙聯(lián)液晶顯示屏、三幅式多功能平底運(yùn)動方向盤、旋鈕式電子檔把以及凸顯年輕的氛圍燈等，兼顧了內(nèi)飾的科技感和豪華感。

在配置方面也搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)以及車載wifi等實(shí)用性極強(qiáng)的功能，此外，G60S還配備了L2級別的自動駕駛***系統(tǒng)，其包含了車道偏離預(yù)警、變道警示系統(tǒng)、智能識別限速系統(tǒng)、預(yù)碰撞報(bào)警系統(tǒng)等智能***，在一定程度上提升了車輛駕駛的安全性。

通過上方簡單的介紹，可以看出大乘G60S的確有著較為優(yōu)異的產(chǎn)品力，在市面上理應(yīng)較受歡迎才對，可為何銷量卻一直不見長？

銷量不見長的原?

雖然本身產(chǎn)品力是值得認(rèn)可的，但我們在詳細(xì)了解后發(fā)現(xiàn)了以下幾點(diǎn)缺點(diǎn)，興許是導(dǎo)致其銷量不佳的原因之一。

第一、?品牌影響力弱

首先，就是大乘汽車的品牌知名度。相信大部分人都知道奔馳寶馬等一線豪華合資品牌，名氣稍弱一點(diǎn)的自主品牌長城哈弗、吉利汽車等也能耳熟能詳，但大乘汽車是什么？相信沒有經(jīng)常關(guān)注汽車圈動態(tài)的小伙伴是不清楚的。而消費(fèi)者們在購車時會偏向品牌知名度更高的，因此大乘汽車相較于同級別老牌對手競爭力處于弱勢，銷量便遲遲沒有上漲。

第二、?車市低迷的期間，大乘G60S還抬升產(chǎn)品的售價

今年因?yàn)槭芤咔橛绊?，全球?jīng)濟(jì)都遭受到重創(chuàng)，其中汽車行業(yè)也一直處于低迷狀態(tài)，銷量相較于去年也大幅下跌。對此，不少車企為了勾引消費(fèi)者對其買單都***用“以價換量”的套路，但大乘汽車卻不信邪，依舊我行我素甚至逆勢之時抬高自身產(chǎn)品的售價。對于消費(fèi)者而言，在車型配置等都未迎來升級改款的情況下，卻將產(chǎn)品原地起價，也使得本就銷量不佳的G60S雪上加霜了。

第三、?產(chǎn)品三大件有待提高

其次，就是汽車產(chǎn)品的核心三大件問題了。盡管大乘G60S的三大件不再像眾泰汽車那樣不可靠，但由于缺乏時間的沉淀，所以在技術(shù)上的經(jīng)營積累不足，造成發(fā)動機(jī)和變速箱匹配差點(diǎn)意思，最明顯的就是會有頓挫感。此外，在底盤方面的調(diào)校也有較大的上升空間。

總結(jié)：

通過我們的總結(jié)，銷量之所以不高應(yīng)該就是這三點(diǎn)問題了。第一點(diǎn)可以通過加大宣傳力度達(dá)成目的；那么第二點(diǎn)，就是企業(yè)要更多的為消費(fèi)者思考，其次才是自身利益問題，這樣才能使得品牌口碑慢慢提升直至可以與同級別老牌對手競爭；第三點(diǎn)也是一個車企的根本所在，應(yīng)加大對科研的投入，提高自身產(chǎn)品力。只要自身產(chǎn)品足夠優(yōu)秀，名聲自然而然就打出來了，便有著更多的消費(fèi)者為其買單。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

省油省心又舒適，自主品牌大乘G60S同樣很優(yōu)秀！

對于我這樣的工薪家庭而言，一定是想要擁有一輛既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠還性價比高的家用車，想當(dāng)初一直看中的轎車，到店體驗(yàn)以后還是覺得SUV的空間確實(shí)要寬裕不少，不少人會說你要求這么多很難實(shí)現(xiàn)的吧，這話也不***，當(dāng)時也確實(shí)看了不少品牌也做了不少對比，最后才決定選擇大乘G60S的。合資車同樣的價格不同的配置讓我不能接受，而自主品牌能滿足我這些需求，因?yàn)楝F(xiàn)在的自主品牌不管是在外觀還是內(nèi)飾，還是配置方面都做的很到位了，也不再是前幾年大家觀念中那樣，可以說大乘G60S是憑借著自己的實(shí)力，在緊湊型SUV市場上占了一席之地，并且經(jīng)過這半年的市場檢驗(yàn)，銷量也取得了不小的成績，可觀的立足之地立足于市場的檢驗(yàn)，而不是靠較低的價格以級較高的配置吸引我們的眼球，從外到內(nèi)追求的精致化，品質(zhì)化，大乘是真正用心去營造顏高、品質(zhì)有保證的精品車。?換作前幾年你讓我入手國產(chǎn)車，可能我會說不不不，我一定要選擇合資的，而時代在進(jìn)步，科技在發(fā)展我們的自主品牌特別是大乘汽車，雖說是一個時間沒多久的自主品牌，但卻實(shí)力雄厚，它在這短短的時間已經(jīng)得到了不少人的認(rèn)可，這些都是我們有目共睹的事實(shí)，用實(shí)力證實(shí)用心造出每個人的精品車，為我們老百姓謀了不少***，沒買車時也不太關(guān)注，買了大乘后看到這打造出一款又一款爆款車型，不負(fù)眾望的成長。想當(dāng)初我提車之時路上很少看到有大乘G60S，現(xiàn)在滿大街都能看到。下班短短一段路程就能看到一兩輛，這足以證明現(xiàn)在我們已經(jīng)認(rèn)可了它。大乘G60S是我人生中的第一輛車，十萬出頭的價格就能擁有這樣一輛性價比極高的SUV，不愧是我的大乘G60S。?顏高唯美~~在大乘G60S身上能看到時尚漂亮的外觀造型，簡潔不簡單，有情且有味，精致的內(nèi)飾，搭配越級豐富的配置，空間的靈活巧用，足夠的動力，在大乘G60S這輛車上都能體會到。?實(shí)力大乘~~大乘的舒適度也是不錯的，座椅的包裹性特別強(qiáng)，多功能方向盤很靈敏，我家女司機(jī)都說好開，容易上手，所以大乘是一款性價比很高的車。?選擇有顏值有擔(dān)當(dāng)?shù)拇蟪薌60S不會后悔，是家用SUV中的好車！

帥氣的主角登場了

帥氣的前臉搭配了多邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部則是***用了類似波紋樣式的設(shè)計(jì)，給人一種深邃的感覺

兩邊犀利的前大燈炯炯有神

整體給人一種流暢感

兩根腰線貫穿了整個車身，從車頭到車尾傾斜向上，看上去有一種俯沖向前的感覺

***的造型可以說是凹凸有致，中央處鑲嵌著碩大的字母，兩側(cè)則是搭配了點(diǎn)陣式大燈組

側(cè)身線條看上去非常流暢自然

點(diǎn)陣式尾燈和流線型轉(zhuǎn)向燈

大乘汽車！

18寸的輪轂

電動調(diào)節(jié)后視鏡

懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)

打開前引擎蓋，機(jī)艙***用了全包圍，很方便清理

好久沒清理了，用毛巾擦擦就好了

車內(nèi)手能接觸到的地方基本都***用了軟包裹，很不錯

內(nèi)飾滿滿的科技感

車內(nèi)的配置很豐富，旋鈕式換擋，電子手剎，一鍵啟動等等

多功能方向盤

主駕駛有四門一鍵升降

副駕駛的空間也很寬裕

26英寸的貫穿式大屏，滿滿的科技感和檔次感

選擇有顏值有擔(dān)當(dāng)?shù)拇蟪薌60S不會后悔，是家用SUV中的好車！

常聽人說，車是男人的小老婆。存在即合理，既然有這么多人這樣說，此話應(yīng)該是有一定的道理。不過我想這應(yīng)該是基于一個前提的，那就是這個男人必須是愛車之人。愛車如愛人，就如“少年不知愁滋味，層樓愛上層樓……欲說換休，卻道天涼好個秋”一樣。這必須是經(jīng)歷了世事紛雜，人情冷暖，生活的酸甜苦辣之后才明白愛的真諦。往往這個時候人已到中年，趁于成熟了。這時我們的愛人也罷，愛車也罷，都不再盲目，知道自己為什么愛，愛的是什么，該怎么去愛。?對上所述，我覺得自己也算是一個愛車之人，雖然換過一次車，但對每一輛車都愛惜有加。就拿現(xiàn)在駕駛的大乘G60S來說吧，半年六千多公里的行駛下來，各個方面都還如新車一般，這不僅是因?yàn)槠綍r對它的愛惜，更是得益于大乘汽車過硬的品質(zhì)。六千公里一起陪伴走過來了，心里自然是感觸良多。在此和大家聊聊大乘G60S這款車到底好在哪兒？?一國產(chǎn)車質(zhì)量可靠嗎？?在十年前國產(chǎn)車給我們的印象確實(shí)是質(zhì)量差，毛病多，不耐操。隨著科技日新月異的發(fā)展，現(xiàn)如今的國產(chǎn)品牌已經(jīng)把品質(zhì)放在了第一位?！按蟪薌60S”它作為大乘汽車的一款緊湊型SUV，其定位就是家用SUV。家用最注重的的就是質(zhì)量，什么百公里加速幾秒呀，真皮的做工呀之類的，那都不是很重要。大乘G60S的研發(fā)設(shè)計(jì)注入了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，把安全、舒適、美觀、品質(zhì)都提現(xiàn)出來了。六千公里足已體現(xiàn)出一輛車的品質(zhì)了，G60S它沒有讓我失望。我在這里發(fā)自內(nèi)心的說，大乘汽車的品質(zhì)值得信賴。?二國產(chǎn)車做工差，粗糙？?我相信有這個想法的朋友，他一定沒有去真正了解現(xiàn)在得自主品牌汽車，我的大乘G60S，它無論是外表還是內(nèi)飾做工絕對非常的厚道與精致。首先說到它的防撞鋼梁，大乘G60S前后防撞梁***用了GMT材料，它有著密度低、總量輕、強(qiáng)度大、?耐腐蝕、抗沖擊等特點(diǎn)。車內(nèi)配備了6個安全氣囊，全方位保護(hù)駕乘者的安全。從這方面就能看得出大乘汽車安全方面的做工絕對不差。車門車身處各個部件拼接縫隙均勻而且較小。內(nèi)飾做工同樣也是非常精致，大面積的***用柔軟材質(zhì)包裹，柔軟的皮質(zhì)座椅，工整細(xì)膩的縫線工藝無不體現(xiàn)出它優(yōu)良的做工。?三國產(chǎn)車油耗高？?油耗高，這個定論我覺得是對國產(chǎn)品牌的一種偏見，我的大乘G60S是1.5T的排量，日?；臼窃谑袇^(qū)上下班跑的多，現(xiàn)在的油耗一直保持在百公里7.5升油左右。這個油耗我個人覺得根本不高，像有的車友跑高速較多些，油耗都能控制在百公里7個油。我一個同事他買的是某合資品牌的轎車，1.6L的排量，他硬是開出了百公里11升的油耗。平常的大腳油門，地板油，急剎追求***感的行車方式他全部占有，油耗不高才怪。其實(shí)影響油耗高低的因素很多，排量的大小，發(fā)動機(jī)的好壞、車身的輕重、輪胎胎壓、行駛的路段、日常駕駛的習(xí)慣等等，都會對車輛油耗產(chǎn)生很大影響。?四國產(chǎn)車保值率低？?我們大多數(shù)人買車是為了家用，并不會開個一兩年就賣，保值率對我們來說是次要的，如果想車輛保值，那買二手車肯定更保值，花五萬買輛車開個幾年還能再賣四萬不是么。我選擇的大乘G60S可能他的保值率沒有合資車高，但我并不在意，因?yàn)槲沂谴蛩阕鳛榧矣茫恢笔褂孟氯?，也許是五年也許是十年。相比保值率我更在意它帶給我的安全、舒適、美觀、科技、便捷的駕駛感受！

第一眼看到大乘G60S的時候，腦子里只有兩個字:帥氣！獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去精致動人

車頭前臉***用了波浪線的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，向兩邊延伸

進(jìn)氣格柵與兩邊的大燈相連，拉寬了視覺寬度

溜背的造型特別帥氣

側(cè)身線條流暢自然，肌肉氣息撲面而來，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格討人喜歡

18寸輪轂

獨(dú)特的尾燈造型

四四方方的車***，顯得很厚重

8at變速箱

大乘汽車

線條感十足的側(cè)身

LED前大燈和霧燈

后排座椅，空間很充足

車內(nèi)儲物空間很多

一鍵啟動，電子手剎等等配置齊全

中控臺工藝設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約大方

26英寸貫穿式大屏幕

多功能方向盤

車內(nèi)內(nèi)飾風(fēng)格簡潔大方，多處***用軟包裹，觸感細(xì)膩，科技感滿滿