作為長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造的全新純電品牌，阿維塔及其首款車型阿維塔11一亮相就吸引了市場的關(guān)注，簡約時尚的外形加上極具科技感的配置令其亮點頗多，成為高端中大型純電SUV市場的有力競爭者。為了增加產(chǎn)品的覆蓋范圍，阿維塔11又推出了單電機版。
3月19日，阿維塔11單電機版在重慶馬拉松比賽上首次亮相，并且擔任了此次比賽的領(lǐng)航車。據(jù)悉，搭載了單電機后驅(qū)的新車將于3月24日正式上市，售價或?qū)⒔抵?2.49萬元，相較于現(xiàn)款車型34.99-43.49萬元（除***版）的價格區(qū)間門檻降低了不少，能夠滿足消費者的不同需求。
外觀打造上，阿維塔11單電機版與現(xiàn)款車型保持一致，***用“未來感”為核心設(shè)計理念，飽滿的車身搭配簡約而流暢的線條，時尚又充滿未來科技感。細節(jié)上，阿維塔11單電機版前臉***用封閉式造型，兩側(cè)設(shè)計了細長的前大燈，很有辨識度。
側(cè)面來看，新車的線條優(yōu)美流暢，尾部設(shè)計了大溜背造型，與較為低趴的車身相互搭配，極具轎跑SUV的運動感。此外，作為新能源車型，阿維塔11配備了隱藏式門把手、封閉造型的雙色輪轂，視覺上更清爽。
尺寸方面，阿維塔11單電機版與現(xiàn)款車型相同，車身長度為4880mm，軸距為2***5mm，提供4門5座和4門4座，舒適和實用可選。這樣的車身尺寸與小鵬G9比較接近，略低于蔚來ES7，不過提供了4座車型，在品質(zhì)感和舒適度上更勝一籌。
阿維塔11單電機版***用環(huán)擁式感應(yīng)座艙，以中控臺為起始向兩邊呈完全對稱展開，一直延伸至前后車門，還配備液晶儀表、中控屏和副駕***屏，設(shè)計獨到，品質(zhì)感和科技感表現(xiàn)都很不錯。此外，智能車內(nèi)氛圍燈可隨音樂變化，智能語音交互聯(lián)動，環(huán)擁式流水歡迎動態(tài)效果都展現(xiàn)了其出色的人車交互。
在智能化配置上阿維塔11單電機版與現(xiàn)款車型相比基本沒有變化，亮點之一就是搭載了華為HI全棧智能汽車解決方案，可實現(xiàn)高速、城市高階***駕駛。與蔚來、小鵬等同級車型相比，華為在汽車智能化方面的實力無疑更強，在華為HI的加持下，阿維塔11單電機版的競爭力也將進一步增強。
其他配置上，阿維塔11單電機版取消了電動門和尾部主動升降式擾流板，車內(nèi)標配智能語音交互、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、手機無線充電、紫外線除菌、5G通信透明底盤、全景影像、行車記錄儀、哨兵模式等功能，性價比依然很高。
動力方面，阿維塔11雙電機版車型搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達425KW，峰值扭矩650Nm，零百加速最快可達3.98秒，續(xù)航里程有555km和680km兩個版本。此次亮相的阿維塔11單電機版搭載后置單電機，提供600km和705km兩個續(xù)航版本可選，價格門檻降低，實用性還有所提升，值得關(guān)注。
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最高續(xù)航705km，超強智能駕駛，阿維塔11單電機版上市
阿維塔11正式上市，34.99萬元起售，該車的性能和亮點如下。
一、阿維塔11正式上市阿維塔公司的第一款阿維塔11，正式發(fā)布，這款新車的定位是中大型 SUV，一共有三款配置，分別是長續(xù)航雙電機版、長續(xù)航雙電機奢享版和超長續(xù)航雙電機奢享版，售價區(qū)間為34.99到40.99萬元。
二、阿維塔11的性能阿維塔11內(nèi)置了華為 DriveONE三合一電機，集成電機、電機控制器、減速器，并以油冷卻方式進行冷卻。
根據(jù)華為公司的說法，三合一的系統(tǒng)將會縮小20%的體積和15%的重量。就拿阿維塔11的后橋永磁同步電動機來說，其功率密度比特斯拉發(fā)電機還要高。具體來說，阿維塔11的前驅(qū)功率是195 kW，后置功率230 kW，也就是說，它的最大功率可以達到425 kW。正式的0-100加速速度，不超過4秒。
三、阿維塔11的亮點阿維塔11是阿維塔的第一款車型，它的目標是一款中型電動SUV，***用了封閉式格柵和分體式大燈等時尚元素，首款新車在大眾的接受度上不會出錯，甚至和阿斯頓?馬丁DBX有幾分相似。
座椅的配置也很高，前排座椅有加熱、通風、***等多種功能，后座有兩個座位，可以選擇電動調(diào)節(jié)，可以調(diào)整近40度的角度。
阿維塔11搭載了 AVATRANS智能導航系統(tǒng)，其運算能力為400 TOPS。在感知硬件方面，新車配備了34個感應(yīng)器，其中半固態(tài)激光雷達3個，毫米波雷達6個，***攝像頭13個，超聲波雷達12個，硬件配置也很給力。
阿維塔11單電機版購車手冊，續(xù)航600km，華為ADS
3月24日，阿維塔11單電機版正式上市，推出長續(xù)航、超長續(xù)航兩款車型，官方指導價分別為31.99萬元和34.99萬元。配備750V高壓平臺快充，充電10分鐘，續(xù)航可達200km；配備寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為600/705km。相比目前在售雙電機版車型，新車的上市進一步降低入門車型售價，提升了整車的產(chǎn)品競爭力。
上市的同時，官方還推出了相應(yīng)的購車優(yōu)惠政策，比如首任車主終身整車及三店質(zhì)保、10000元全款購車直減、6000元保險補貼等多項權(quán)益。
外觀方面，相比現(xiàn)款并沒有特別大的差別，車頭設(shè)計簡約，富有科技感，造型獨特的頭燈組加上封閉式前臉有著不錯的辨識度。并且在車頭部分隱藏著大量傳感器，為了給用戶帶來更智能的駕駛體驗。
車身側(cè)面有線條柔美之感，一條筆直的腰線從車頭一直貫穿到車尾，再加上溜背的造型，讓這輛車在長度的視覺感受上也有著不錯的表現(xiàn)，花瓣式的輪轂讓這輛車看起來也十分豪華。
尾部造型獨特，車窗線條在車尾部分交匯融合，形成一個“V”形銳角，顯得大氣且具有運動感。貫穿式尾燈將車尾視覺效果上拉長，而且比較筆直顯得比較簡潔、干練，視覺效果不錯。
進入車內(nèi)，阿維塔11單電機版的內(nèi)飾同樣沒有變化，設(shè)計風格簡約、科技，可選5座和4座布局。車輛儀表臺上搭載有雙平底三輻式多功能方向盤，以及10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏+10.25英寸副駕***屏組成的三屏交互系統(tǒng)，其中中控屏內(nèi)置華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，擁有卡片式交互、DOCK工具欄、手勢操作、應(yīng)用分屏等便捷交互設(shè)計，以及導航、音樂、***等豐富的車載應(yīng)用內(nèi)容。
配置方面，阿維塔11單電機版標配超纖面料一體式座椅（可選NAPPA真皮）、前排座椅加熱、電動尾門、車內(nèi)氛圍燈、7.1聲道沉浸式環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等配置，可提供豪華舒適的駕乘體驗。
值得一提的是，新車還搭載3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆***攝像頭、12顆超聲波雷達組成的AVATRUST超感系統(tǒng)、AVATRUTH超算系統(tǒng)、AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和智能泊車***系統(tǒng)。其中，智能領(lǐng)航系統(tǒng)現(xiàn)已支持高速NCA智駕導航***、高速ICA智能巡航***等功能，阿維塔還將在年內(nèi)逐步解鎖城區(qū)NAC智駕導航***和AVP代客泊車***功能，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景覆蓋的智能出行體驗。
動力系統(tǒng)方面，此次推出的阿維塔11單電機版搭載了一臺位于后橋的永磁同步電機，最大功230kW，最大扭矩370Nm。電池方面，該車依舊配備寧德時代提供的三元鋰電池組，在750V高壓平臺的加持下，CLTC純電續(xù)航里程分別為600km、705km。
寫在最后
阿維塔11在潮流設(shè)計、品質(zhì)體驗、智能座艙、駕駛***等多個層面均有杰出表現(xiàn)，是新能源汽車市場的代表作。此次推出的單電機版在秉承該車在電氣化智能化方面的優(yōu)勢的同時，價格方面也給廣大消費者帶來了不小的驚喜。據(jù)了解，阿維塔11單電機版最快將在4月1日開啟交付，同時新車還將在今年下半年入駐華為門店，消費者可以更方便地線***驗這款純電中大型SUV。
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30萬級純電SUV 阿維塔11對比特斯拉Model Y
3月24日，由長安、寧德時代和華為共同打造的新能源品牌-阿維塔，正式推出了阿維塔11的單電機版本，新車共有3個配置，分別為長續(xù)航單電機版5座、超長續(xù)航單電機版5座以及超長續(xù)航單電機版4座，對應(yīng)的指導價分別為31.99萬、34.99萬和38.99萬，相較于雙電機版車型，入門價格低了3萬元，進一步降低了該車的購車門檻。
在外觀方面，阿維塔11單電機版延續(xù)了雙電機版的造型，放在30萬級的純電SUV里，都是很具辨識度的。這里就簡單說幾個外觀上比較讓人記憶深刻的點，首先就是大燈組的設(shè)計，分體式的大燈搭配C字的造型，完全融入到了前臉飽滿的輪廓中，科技氛圍拉滿。
其次就是車尾的轎跑化設(shè)計，線條十分流暢，后擋風玻璃的面積很小，不過不用擔心視野，阿維塔11全系標配了流媒體后視鏡。單電機版車型取消了電動尾翼，但對于一般消費者而言，這項配置影響不大。同時265/45 R21的輪胎尺寸，放在一臺中大型SUV上不管是視覺效果還是行駛穩(wěn)定性都只是足夠的。
阿維塔11的內(nèi)飾亮點也很多，尤其是中控臺鏤空的設(shè)計，將10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的副駕駛屏幕以及中央的空調(diào)出風口和音響都很好地融入，這樣的設(shè)計是很少見的。在用料方面，車內(nèi)幾乎可以觸摸到的位置，都是***用皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹，檔次感和高級感都符合它30萬級別的定位。
那么3款單電機版本的阿維塔11應(yīng)該如何選擇呢？先說結(jié)論，個人建議選擇指導價31.99萬的長續(xù)航單電機版即可，理由如下：
入門配置足夠多/標配3顆激光雷達
配置一定是大家所關(guān)心的問題，入門版配置會不會為了降低售價而減配呢？事實上，除了減少了電動尾翼之外，在其他配置上這臺長續(xù)航單電機版的和雙電機版并無差別。
位于車輛前翼子板上的激光雷達
首先就是智能駕駛上，長續(xù)航單電機版依舊配備了多達34個傳感器，包括3顆成本極高的激光雷達，這就保證了在這款入門車型同樣可以實現(xiàn)高階的駕駛***系統(tǒng)。根據(jù)官方消息，阿維塔11將成為首批全系迭代華為ADS 2.0最新一代智能駕駛系統(tǒng)的車型。
流媒體后視鏡
在其他配置方面，該車型配備了包括540度全景影像、自動泊車入位、電尾門、隱藏式電動門把手、前排手機無線充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、流媒體后視鏡等。
續(xù)航夠用/750V高壓平臺快充
續(xù)航方面，長續(xù)航單電機版車型配備了90.38度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為600km，并且具備750V高壓平臺快充，可以實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200km的效率。盡管超長續(xù)航版本車型配備了116.79度的電池，CLTC純電續(xù)航可達705km，但對于家用來說，如果有家充的情況下，600km續(xù)航對于通勤來說足夠了，加上高壓快充平臺的快速補能，倒真的不用擔心續(xù)航問題。
750V高壓快充平臺
6.6秒破百成績
單電機版本車型搭載了最大馬力313匹，最大扭矩370?！っ椎暮笾秒姍C，動力參數(shù)足夠出色了，官方百公里加速成績?yōu)?.6秒，最高車速為200km/h，這些成績放在家用車里都是屬于動力過剩的，其實大部分購買雙電機的用戶，在用節(jié)能模式時，也是單電機在工作，所以也不必糾結(jié)單電機動力會不夠用。
綜合來看，阿維塔11單電機版本的推出，拉低了車系的購車門檻，對于關(guān)注這款車型的朋友來說，是個不錯的消息，盡管和此前網(wǎng)上大家猜測的進入到30萬以內(nèi)有一定的差距，但除了少了一個電機之外，其他核心的配置幾乎都沒有變化，尤其是全系一致的智能駕駛功能，這對于一臺主打智能化的電動SUV來說是更重要的配置。
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30萬級新能源SUV市場，都繞不開特斯拉Model Y這部當紅車型，憑借國內(nèi)市場較早布局從而獲得的品牌影響力以及該車型十足的亮點等方面，讓它收獲了不錯的銷量表現(xiàn)。而這一級別，也有很多對手對它虎視眈眈，最近剛上市的阿維塔11單電機版車型就是代表之一，我們此次就來看看阿維塔11單電機版車型和Model Y之間應(yīng)該如何選？
我們選取官方售價31.99萬元的2023款阿維塔11長續(xù)航單電機版5座車型和31.19萬元的特斯拉Model Y改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型。
外觀：阿維塔11更動感 尺寸更大
阿維塔11和特斯拉Model Y均為純電車型，因此它們都***用了封閉式車頭設(shè)計，前者整體輪廓飽滿敦實，并且分體式大燈設(shè)計也十分個性前衛(wèi)，配合貫穿式下包圍造型，整體層次感很豐富。
Model Y整體還是家族式設(shè)計語言，通過簡潔的形面變化和精致的大燈組等造型凸顯一定的科技感。另外，其也比阿維塔11多了LED前霧燈配置。
車側(cè)方面，阿維塔11整體側(cè)面造型看上去十分低趴，溜背車頂加上飽滿的車尾線條，看上去顯得更為動感。而Model Y也***用了溜背車頂造型，線條過渡至緊湊的車尾，形成不錯的視覺效果，但以視覺重心來說，還是前者更好看。車身尺寸上，前者定位中大型SUV，長寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm；后者定位中型SUV，長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，長、寬以及軸距都是阿維塔11更有優(yōu)勢，高度上則后者更高。值得一提的是，前者搭載后者沒有的隱藏式電動門把手配置，反之后者也搭載阿維塔11沒有的全車隔音玻璃，大家打了個有來有回。
兩車尾部方面立體感都十分突出，阿維塔11***用貫穿式尾燈組設(shè)計，而特斯拉Model Y尾燈組造型依舊與Model 3一致，精致耐看。
內(nèi)飾：兩車駕駛***系統(tǒng)實力突出 阿維塔11配置更全面
在車內(nèi)，兩車則呈現(xiàn)了截然不同的視覺體驗。阿維塔11得益于出眾的中控造型、流暢順滑的線條勾勒以及雙色拼搭等設(shè)計，層次感和檔次感有所兼顧。并且10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+10.25英寸副駕***屏組成的三塊屏設(shè)計，也更加提升了車內(nèi)的科技感氛圍。
特斯拉Model Y中控布局還是一如既往的“素”，并且還是沒儀表盤設(shè)計，這點筆者寫一次說一次，多少都會影響多數(shù)人的用車習慣，汽車設(shè)計很大一方面還是遵循著“以人為本”設(shè)計理念。但好在15英寸中控屏的整體體驗還是不錯的，功能也很齊全。
新能源車離不開科技感方面的營造，在科技體驗上，阿維塔11 15.6英寸中控屏內(nèi)置HarmonyOS多媒體系統(tǒng)，并且配置高精地圖、手機互聯(lián)、手勢控制以及面部識別等功能，雖然Model Y沒有這么多功能，但整體體驗和前者搭載的鴻蒙系統(tǒng)都在業(yè)內(nèi)受到了大家的認可。
當然，兩車在駕駛***系統(tǒng)方面也是有著一定的口碑。阿維塔11搭載最新一代HI華為全棧自研駕駛***技術(shù)，也就是說這款車駕駛***是基于華為開發(fā)的底層邏輯而來，駕駛***系統(tǒng)算力高達400 TOPS，并且配備13枚***攝像頭、6顆毫米波雷達以及3顆半固態(tài)激光雷達等高規(guī)格感知硬件，并且還配備后方碰撞預(yù)警、自動泊車入位、自動變道***、疲勞駕駛提示以及DOW開門預(yù)警等功能；而Model Y搭載8枚***攝像頭以及1顆毫米波雷達等感知硬件，算力為144 TOPS，雖然其不像前者配備那么多功能，但整體駕駛***體驗兩者都是有所保證的。
配置方面，阿維塔11搭載360度全景影像、模擬聲浪、陡坡緩降、對外放電、皮質(zhì)方向盤、5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點、觸摸式閱讀燈、64色車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡以及負離子發(fā)生器等功能；Model Y配備前排中間氣囊、倒車影像、真皮方向盤、方向盤加熱以及后排座椅加熱等功能，整體配置功能標配表現(xiàn)還是前者有優(yōu)勢，但后者也有自己的配置亮點。
動力：性能與續(xù)航表現(xiàn)Model Y占優(yōu)
至于動力部分，阿維塔11配備單電機動力系統(tǒng)，最大功率為230千瓦，最大扭矩為370?！っ?，配備三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為600公里；特斯拉Model Y則搭載雙電機動力系統(tǒng)，最大功率為331千瓦，最大扭矩為559?！っ?，同樣配備三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為660公里，從動力和續(xù)航表現(xiàn)來看，Model Y表現(xiàn)突出。
寫在最后：那么問題來了，這兩款車應(yīng)該如何選擇？兩車在科技配置上的體驗，尤其是駕駛***系統(tǒng)表現(xiàn)基本平分秋色，但如果你更加看重更大的車身尺寸、更全面的配置以及更加高檔的車廂等方面，顯然阿維塔11是更好的選擇，這8000元的差價值得；不過若是看重動力、續(xù)航以及特斯拉品牌形象等方面，那么Model Y可以考慮一番。
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