盡管我不太想去聊特斯拉的電動(dòng)皮卡，但據(jù)外媒消息，特斯拉旗下純電動(dòng)皮卡Cybertruck的預(yù)定數(shù)量已經(jīng)超過了50萬臺(tái)，可見其受歡迎程度是有多強(qiáng)。雖然它的尖銳邊框和棱角遭到了很多人的吐槽，但這并不影響人們對它的追捧。哪么，新車的具體實(shí)力表現(xiàn)如何？為什么會(huì)收到哪么多訂單？我們帶著這些疑問從以下方面一起來詳細(xì)了解一下吧。
日前，特斯拉在洛杉磯正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)皮卡-Cybertruck，新車共推出三個(gè)版本，美國地區(qū)售價(jià)分別為3.99萬美元（約28萬人民幣）、4.99萬美元（約35萬人民幣）、6.99萬美元（約49萬人民幣），其性價(jià)比還是相當(dāng)高的，符合大多數(shù)人的消費(fèi)需求。
外觀方面，特斯拉Cybertruck沒有延續(xù)現(xiàn)款特斯拉家族式的設(shè)計(jì)語言，幾乎全部為直線線條勾勒，第一眼看上去有些像科幻大片里跑出來的車型。同時(shí)貫穿式的LED燈組辨識(shí)度也非常的高。值得一提的是，特斯拉Cybertruck的車身外殼***用了?ULTRA-HARD?30X冷軋不銹鋼制成，出廠就自帶防彈、防錘屬性。
車身側(cè)面，特斯拉Cybertruck也運(yùn)用了很多直角線條，上方為三角形的車頂，下方是熏黑封閉式輪轂，視覺效果非常獨(dú)特。此外，新車的離地間隙為40.6cm，前后接近角35°、離去角28°，通過性也十分不錯(cuò)。車尾同樣是方正的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈與頭燈相呼應(yīng)。
車身尺寸方面，根據(jù)此前發(fā)布會(huì)的信息，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡的長寬高分別為?231.7?英寸（5.88?米），車寬?79.8?英寸（2.03?米），高?75.8?英寸（1.93米）。
內(nèi)飾方面，特斯拉Cybertruck的布局設(shè)計(jì)同樣十分簡潔，除蝶型方向盤和一塊大尺寸中控屏幕外，前排幾乎沒有其它任何結(jié)構(gòu)。
空間方面，特斯拉Cybertruck***用了3+3?的兩排6座布局，能夠滿足日常用車需求。而它的貨廂尺寸也非?？捎^，即便是放一臺(tái)大排量的摩托車也不再話下。
動(dòng)力方面，特斯拉Cybertruck提供了三個(gè)動(dòng)力版本，分別是分別是單電機(jī)后驅(qū)版、雙電機(jī)四驅(qū)版和三電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航力為250英里（400?km），百公里加速（0-60?mph）?6.5秒，極速?176?km/h，售價(jià)為39900美元。而雙電機(jī)四驅(qū)版，續(xù)航里程為300英里（480?km），百公里加速（0-60?mph）?4.5秒?，極速192?km/h，售價(jià)為49900美元。最后是三電機(jī)四驅(qū)版，續(xù)航里程為500英里，百公里加速（0-60?mph）2.9秒，極速?208?km/h，售價(jià)為69900美元。續(xù)航為?EPA?標(biāo)準(zhǔn)，換算成國內(nèi)?NEDC?標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更高。
據(jù)悉，特斯拉Cybertruck要到2021年下半年才能下線，但是已經(jīng)可以在***上預(yù)訂，預(yù)付款是1000元人民幣。
總的來說，特斯拉Cybertruck?的優(yōu)勢還是很明顯的，比如酷到?jīng)]朋友的外觀、足夠長的續(xù)航以及強(qiáng)大的***駕駛系統(tǒng)等等，但最可怕的是，這樣一輛兼顧拖車拉貨的巨無霸，百公里加速居然能夠低至2.9秒，你說嚇不嚇人。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
百公里加速最快的車
特斯拉所有車型的百公里加速數(shù)據(jù)：Roadster是特斯拉旗下最快的車型之一，僅需2.1秒。Model3最快需要3.4秒，ModelS最快需要2.6秒，ModelX最快需要2.9秒，ModelY最快需要3.7秒。
特斯拉Model 32020款長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版0到100公里加速成績?yōu)?.3秒，2020款Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版0到100公里加速成績?yōu)?.4秒，2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)升級版0到100公里加速成績?yōu)?.6秒。
進(jìn)口特斯拉Model X2019款長續(xù)航版的0到100公里加速成績?yōu)?.6秒，2019款Performance高性能版的0到100公里加速成績?yōu)?.9秒。
7座國產(chǎn)特斯拉model Y開售，高能版3.7秒破百，綜合續(xù)航可達(dá)480KM
百公里加速最快的車：
1、特斯拉Roadster
百公里加速：1.9 秒
特斯拉Roadster的百公里加速時(shí)間為1.9秒；0-160公里的加速時(shí)間為4.2秒；0-400公里加速時(shí)間為8.9秒，極速為400公里/小時(shí)。其百公里加速可以秒殺現(xiàn)有市面上所有在售的燃油車型。
2、布加迪馳龍
百公里加速：2.3 秒
布加迪馳龍搭載的是一臺(tái)8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1500 馬力的最大功率、最大扭矩為1600 ?！っ祝纱藟赫コ?.3秒的百公里加速成績。而這個(gè)2.3秒，幾乎已經(jīng)是做到了燃油車的極限了。
3、道奇挑戰(zhàn)者SRT 惡魔
百公里加速：2.3 秒
挑戰(zhàn)者SRT 惡魔搭載的是6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，且更換了雙燃油泵以及增壓值更高的機(jī)械增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)紅線轉(zhuǎn)速也由6200rpm提升到了6500rpm。經(jīng)過調(diào)整，該車的最大輸出功率達(dá)到了852馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配經(jīng)過強(qiáng)化的8速手自一體變速箱。
4、Hennessey Venom GT
百公里加速：2.4秒
Hennessey Venom GT同樣是源于美國的跑車品牌，這款車還是全球十大最貴的跑車之一，售價(jià)就要七千多萬，它百公里加速只需要2.4秒，也是一款***車型。
5、保時(shí)捷918 Spyder 混動(dòng)
百公里加速：2.5 秒
該車搭載一臺(tái)4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)600匹，電機(jī)可提供最大280匹的馬力，使它總輸出功率達(dá)到887馬力，峰值扭矩達(dá)到1280牛米，百公里加速時(shí)間僅為2.5秒。
6、布加迪威龍Super Sport
百公里加速：2.5 秒
布加迪威龍SuperSport的W16發(fā)動(dòng)機(jī)使用了更大尺寸的渦輪和中冷器，馬力輸出升至1200匹，較普版的威龍?zhí)岣吡?99匹。扭矩也提升至更為驚人的1500N·m。該車全車體使用全新的碳纖維織法制造，進(jìn)一步提高車體強(qiáng)度，同時(shí)降低車重。
7、Twin Turbo Land Shark
百公里加速：2.5秒
這款車的全稱是Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark，是一輛改裝車，造型也是別致的很，是美國制造的。
8、日產(chǎn)GT-R
百公里加速：2.7秒
這款車也是十大頂級跑車推薦之一，它也是日產(chǎn)出品的諸多車型之中，售價(jià)最高的一款，其百公里加速只需要2.7秒。
9、SSC Tuatara
百公里加速：2.78秒
SSC Tuatara這款車也是比較有名的跑車，是西爾貝品牌旗下的，它的百公里加速只需要2.78秒，動(dòng)力配置上***用的是7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀很帥。
10、SSC Ultimate Aero
百公里加速：2.8秒
SSC Ultimate Aero這款車是兩座車型，也是搭載的7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最高時(shí)速可以達(dá)到437km/h，百公里加速只需要2.8秒，產(chǎn)量也很低。
把車放在修理廠修卻被修理廠員工偷偷開回家，我該怎么辦？
要說到電動(dòng)車領(lǐng)域的扛把子，相信很多人都會(huì)首先想到特斯拉，它憑借優(yōu)越的技術(shù)，以及超長的續(xù)航里程，征服了國內(nèi)無數(shù)的消費(fèi)者。
對于model3，是特斯拉在國內(nèi)最暢銷的車型之一，而如今，7座國產(chǎn)特斯拉model?Y已經(jīng)開啟預(yù)售，高性能版3.7秒便可破百，綜合續(xù)航里程可達(dá)480KM
當(dāng)然，國產(chǎn)版的特斯拉model?Y，目前只是推出有兩個(gè)版本，一款是長續(xù)航里程版，一款是高性能版，長續(xù)航里程版的車型最大可續(xù)航505KM，最高時(shí)速可達(dá)到217KM/H，百公里加速為5.1秒。
而高性能版的車型，最大續(xù)航里程480KM，最高時(shí)速可達(dá)到241KM/H，百公里加速僅需要3.7秒。
有網(wǎng)友可能注意到，model?Y與model3的外觀十分的接近，但是在售價(jià)與性能方面卻有所不同，Model?y同時(shí)有兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，都是四驅(qū)的版本，所以在售價(jià)方面也就越貴，長續(xù)航里程版的車型預(yù)售價(jià)為48.8萬元，高性能版本預(yù)售價(jià)為53.5萬元。
但遺憾的是，目前僅有5座的車型可接受預(yù)定，由于條件限制，7座的車型預(yù)計(jì)到明年才能正式發(fā)售，對于國內(nèi)的SUV車型，通常選裝7座只要2000-4000元左右，但是model?Y的7座選裝價(jià)為27800元，你覺得貴嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
話不多說，開始今天的三個(gè)問題。
"特斯拉是不是真的可以秒殺性能車？"
這個(gè)問題小白只能贊同一半。
從性能來看，特斯拉的確可以秒殺一眾傳統(tǒng)燃油性能車，目前特斯拉零百加速最快的車型是Model?S?Performance高性能版，其百公里加速成績可以做到2.6秒。
反觀傳統(tǒng)燃油性能車，原廠能做到零百加速與之媲美的車型只有像布加迪威航、柯尼賽格ONE這些超跑，而且這些超跑已經(jīng)要么是賣光了，要么是連賣都沒得賣。
而2019款Model?S?Performance高性能版售價(jià)僅為85.69萬元，這個(gè)價(jià)格連上述超跑的購置稅都算不上，而且隨訂隨有。
所以如果用普通人能買到的最快零百加速這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來評判的話，特斯拉就是獨(dú)一家的。
但是性能車不能單單用加速快慢或者是馬力大小來權(quán)衡優(yōu)劣，除了馬力同樣重要的還有操控，只有馬力沒有操控的話，只能是一個(gè)"直道王，彎道亡"。
而電動(dòng)車天生自重大的缺點(diǎn)讓其操控調(diào)校難度比燃油車相比，我們可以看到Model?S?Performance高性能版的整備質(zhì)量高達(dá)2.1噸，現(xiàn)在的超跑以及性能車都追求極致的減重來增加自身的操控性，舉個(gè)例子，奔馳AMG?C43旅行車的整備質(zhì)量為1.8噸，這僅僅是性能車，如果上升到超跑級別會(huì)更加極致的減重。
所以說特斯拉能秒殺所有性能車這個(gè)說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，只能說是某方面可以秒殺性能車，操控方面它還有很大的進(jìn)步空間。
"主動(dòng)降噪真的有用嗎？"
ANC主動(dòng)降噪肯定是有用的，我們先來了解一下汽車ANC主動(dòng)降噪的原理。
ANC降噪主要針對的是引擎帶來的噪音，它的工作形式就是針對發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，利用喇叭發(fā)射反向音波來抵消。相同的原理我們還可以在主動(dòng)降噪耳機(jī)上見到。
但是整車的噪音不單單只有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一個(gè)來源，還有胎噪、風(fēng)噪等等，而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被削弱之后，像胎噪這些噪音就會(huì)更加突出，畢竟相比起來像發(fā)動(dòng)機(jī)這些比較有頻率的噪音還是悅耳一點(diǎn)。
這時(shí)候如果老鐵認(rèn)為車內(nèi)噪音有些擾人的話，小白建議直接把4條輪胎換成靜音胎，車內(nèi)靜音水平會(huì)上升一個(gè)層次。
"汽車放修理廠修，被修理廠員工偷偷開回家?guī)滋?，我?yīng)該怎么辦？"
遇到這種情況，小白建議第一時(shí)間檢查自己愛車車身有沒有劃痕、有沒有違章，然后再想第二步。
第二步就要想是想要自行協(xié)商還是法律途徑，小白是建議老鐵先進(jìn)行協(xié)商、實(shí)在是協(xié)商無果再選擇走法律途徑。
第三步就到收集證據(jù)了，最好的證據(jù)肯定就是行車記錄儀，其次的***證據(jù)可以選擇車輛上公里數(shù)的變化、還有油量的變化，當(dāng)然修理廠維修的時(shí)候避免不了挪車、幾公里之內(nèi)是正常的，但是十多公里的話就肯定不正常了。
第四步同樣是收集證據(jù)，要收集的是修理工沒有經(jīng)過你的允許而私自開你的車出去的證據(jù)。
希望小白的建議能幫到你。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #特斯拉
