這是一輛豪華車。2018款奧迪A4L配備了矩陣式LED大燈，用了創(chuàng)新的矩陣式結(jié)構(gòu)，可以有效智能地檢查路面狀況。同時(shí)，在攝像頭和調(diào)節(jié)軟件的幫助下，它會(huì)靈活地照亮前方的道路。此外，接近太陽光效果的LED光源，進(jìn)一步提高了汽車行駛的安全系數(shù)。

奧迪A4L虛擬駕駛艙用12.3寸顯示屏，全數(shù)字儀表，強(qiáng)大美觀。車載系統(tǒng)和奧迪多媒體交互系統(tǒng)豐富的信息功能直接展現(xiàn)在駕駛員的視線中。還有更多經(jīng)典和動(dòng)感的模式可供選擇。

quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)力傳遞給四個(gè)車輪，讓每個(gè)車輪基本都能獲得滿功率。同時(shí)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能有效縮短轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足的關(guān)系，使汽車表現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性和靈活性。

百萬購車補(bǔ)貼

眾所周知BBA是國內(nèi)最受歡迎的一線豪華品牌，其中奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4L是走量車型，這三款車各有個(gè)的特點(diǎn)，奔馳主打豪華感、寶馬主打操控感、奧迪主打科技感，而對(duì)于現(xiàn)代年輕人來說，寶馬3系和奧迪A4L是首選對(duì)象。

然而來到30多萬這個(gè)價(jià)位選車，對(duì)于任何家庭也不是一件小事兒，今天我們就來對(duì)比奧迪A4L和寶馬3系，看看它們的優(yōu)缺點(diǎn)，了解二者誰更適合你。

外觀對(duì)比

作為一汽-奧迪在華市場(chǎng)的重要一員，同時(shí)也是深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的奧迪品牌車型之一，奧迪A4L在中期改款后明顯變得年輕時(shí)尚，這主要得益于品牌最新家族式的前臉設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格，機(jī)蓋隆起的筋線、尺寸造型向RS系列看齊的前格柵，以及運(yùn)動(dòng)化輪圈等，這些都讓如今的奧迪A4L變得極具看點(diǎn)。

來到車身側(cè)面，A4L的車身尺寸為4858/1847/1439mm，軸距是2908mm，將近3m的車身軸距，在該級(jí)別屬于中規(guī)中據(jù)的水平，輪胎配備的是米其林輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/40 R18。

車尾設(shè)計(jì)上，奧迪A4L尾燈顯得十分犀利，車尾看起來十分簡潔，配合飾條，并沒有使用太多繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素，十分搶眼。

從“年輕人繞不開一臺(tái)3系”這句話中，就不難看出寶馬3系在年輕消費(fèi)市場(chǎng)的地位和重要性。車頭部分，新款寶馬3系用最新家族式前臉設(shè)計(jì)語言，明顯的變化就是進(jìn)氣格柵變得更大，主要集中在下格柵位置，用了更大面積的六邊形輪廓，內(nèi)部為亮黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看起來更有運(yùn)動(dòng)氣息。

中網(wǎng)依舊是寶馬標(biāo)志性雙腎式造型，內(nèi)部為密集的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，M運(yùn)動(dòng)曜夜版中網(wǎng)周圍用了亮黑色邊框環(huán)繞，與車身其它細(xì)節(jié)處相呼應(yīng)。全系標(biāo)配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵功能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)起到優(yōu)化車頭風(fēng)阻作用。車前包圍取消了兩側(cè)大面積導(dǎo)風(fēng)槽，用造型立體的貼合式黑色邊框點(diǎn)綴，在目前寶馬旗下多款新車型上都有用，視覺上更簡潔明了。

車身側(cè)面依舊是熟悉的輪廓，相比同時(shí)期的奔馳C級(jí)和奧迪A4L，寶馬3系在風(fēng)格上更加富有肌肉感。短前懸和長車頭的設(shè)計(jì)，既讓側(cè)面看起來更有沖勁，同時(shí)也有助于提升車輛的操控性，車頂弧線向后方過渡順暢，雖然這一代車型取消了經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角，但絲毫沒有影響其運(yùn)動(dòng)特性。

相比飽滿修長的車身高腰線，車門底部手法濃重的上揚(yáng)式低腰線要更顯眼，能夠起到相當(dāng)不錯(cuò)的勾勒效果。長軸版車身尺寸在同級(jí)別車型里中規(guī)中矩，不過2961mm的軸距，顯然要領(lǐng)先絕大部分普通品牌中型轎車，也是這一代3系向舒適性轉(zhuǎn)變的重要基礎(chǔ)。

車尾部分最大變化是用了同樣立體的大面積底部包圍，看起來更具有視覺張力。尾門邊緣除了上翹的小鴨尾外，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版還增加了一段黑色貼合式擾流板，算是細(xì)節(jié)處的小點(diǎn)綴。尾燈造型相對(duì)比較工整，燈罩表面用熏黑處理，內(nèi)部細(xì)長的L型燈帶，夜間點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，奧迪A4L內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾物，彰顯了豪華感。該車標(biāo)配了牽引力控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、倒車影像等多項(xiàng)配置，配置水平比較優(yōu)秀，很符合其豪華品牌汽車的定位。

奧迪A4L配備的是三輻式真皮方向盤，觸感細(xì)膩、親膚，并標(biāo)配了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，不僅造型吸引人眼球，還具有很高的實(shí)用性。

腰部和座墊兩側(cè)的填充相當(dāng)?shù)轿唬行У靥嵘税院褪孢m性。同時(shí)，真皮材質(zhì)也有利于平時(shí)的打理和維護(hù)。此外，該車配備了主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等功能，配置沒得說。

內(nèi)飾方面，新款寶馬3系也終于用上了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然更符合時(shí)下流行趨勢(shì)，在科技感方面也略有提升，但難免會(huì)讓人覺得有些落入俗套，缺少了之前的個(gè)性化特征。中控臺(tái)其它位置沒有變化，T型中控臺(tái)布局向駕駛員一側(cè)傾斜，新車換裝小巧的撥桿式換擋機(jī)構(gòu)后，整體看起來更加簡潔，不過依然保留了右側(cè)經(jīng)典的寶馬iDrive車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)體旋鈕和按鍵，兼顧了一定的實(shí)用性。

內(nèi)飾做工用料方面，中控臺(tái)上方為大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處加入了黑色烤漆和鍍鉻邊框，搭配門板和其它位置的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感符合該價(jià)位和級(jí)別車型應(yīng)有表現(xiàn)，除此之外，在中控檔桿區(qū)周圍還加入了仿碳纖維紋理點(diǎn)綴。

三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤造型健碩，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能，握柄處用皮質(zhì)包裹，后方配有大尺寸換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。12.3英寸全液晶儀表盤屬于目前主流規(guī)格，UI界面加入更多幾何元素，支持多種不同主題切換，視覺效果時(shí)尚且富有科技氛圍。

動(dòng)力對(duì)比

奧迪A4L所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩種水平，40TFSI最大馬力190匹，最大扭矩320牛米；45TFSI最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，傳動(dòng)均匹配7檔雙離合。

40TFSI作為主銷款，提供兩驅(qū)和四驅(qū)，特別是四驅(qū)版本，實(shí)測(cè)0-100km/h僅花費(fèi)7.42秒，制動(dòng)距離38.15米。底盤懸架前后用五連桿結(jié)構(gòu)，整體的調(diào)校更偏向于運(yùn)動(dòng)性，整體感很不錯(cuò)，只是胎噪會(huì)略顯大。而頂配版本百公里加速成績僅為6.6秒，說它是B級(jí)車標(biāo)桿并不為過。

動(dòng)力方面，寶馬3系提供2.0T（低/中/高功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有156匹。高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上也不輸給寶馬5系，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱。

整體來看，寶馬3系更傾向于運(yùn)動(dòng)年輕，而奧迪A4L則比較成熟穩(wěn)重，如果按年齡來選的話，個(gè)人建議35歲以內(nèi)的消費(fèi)者選擇寶馬3系，35歲以上的消費(fèi)者則可以考慮奧迪A4L。

當(dāng)然這只是一個(gè)概述，具體選擇哪款車型還要看個(gè)人喜好以及經(jīng)濟(jì)條件。如果消費(fèi)者的購車預(yù)算有限，大概在30萬元以下，那么就可以考慮奧迪A4L，反之，如果消費(fèi)者的購車預(yù)算比較充裕，而且對(duì)車輛的操控以及運(yùn)動(dòng)氛圍的要求更高，那么就可以考慮寶馬3系了。

本文來自易車號(hào)作者汽車品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)