1. 全新奧迪Q5L Sportbacks上市，它與奧迪Q5L有所不同
2. 30多萬買SUV，奧迪Q5L和探險者哪一個更值得選擇？
3. 奧迪Q5L用車成本大揭秘，這樣的費用，你能接受嗎？
4. 都是入門級別，裸車35萬元左右選寶馬X3還是奧迪Q5L？

手握40萬預(yù)算該選誰？相信很多人第一個反應(yīng)就是“BBA”，的確，盡管40萬預(yù)算可以選擇車型有很多，但大多繞不開這德系三大豪門，那要問我喜歡誰？必然非奧迪Q5L、寶馬X3莫屬了，畢竟在這個級別SUV當(dāng)中，這兩臺車在國內(nèi)有著很強(qiáng)的實力，可究竟誰最劃算呢？

如題，在40萬的價格區(qū)間內(nèi)，寶馬X3可以選擇xDrive25i豪華套裝版或者xDrive25i?M運動套裝版，它們價格均為38.98萬元，而奧迪Q5L由于大幅降價后，可以選擇指導(dǎo)價44.52萬元的45?TFSI尊享時尚型，畢竟經(jīng)銷商報價已然降到37.84萬元，所以今天我們就用這兩款做下比較。

這兩款車作為各自車型的中期改款產(chǎn)品，其整體造型設(shè)計均沿用其家族式造型風(fēng)格。盡管換代之后的全新寶馬X3有著尺寸更大的“雙腎”進(jìn)氣格柵，但整體比例相較于X5/X6/X7幾位大哥還算是協(xié)調(diào)不少。而奧迪Q5L則用家族一貫的大嘴格柵設(shè)計，單從整體造型來看，我想很難說誰贏誰輸，只能看消費者喜好哪一口。

另外，雖然兩款車都具備LED大燈，但寶馬X3卻帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與隨動轉(zhuǎn)向功能，增添些許實用性，而奧迪Q5L標(biāo)志性的矩陣式大燈在這款車型上也可以有，只不過多花8000元的選裝成本，個人感覺沒有多大必要。

奧迪Q5L作為一款專為中國市場所打造的車型，其最大優(yōu)勢在于它的車身尺寸，經(jīng)過加長之后其長度與寬度是原汁原味引入國內(nèi)的寶馬X3所無法比擬的，尤其在軸距方面，2908mm的軸距更是為那些追求空間的奧迪Q5L車主帶來無盡“巴適”。

對于兩車內(nèi)飾亦是如此，針對中國時下年輕用戶，奧迪Q5L的內(nèi)飾用了虛擬座艙設(shè)計，整體按鍵布局合理，碳纖維紋路的中控飾板、游艇式擋桿都能帶來不錯的車內(nèi)質(zhì)感。而寶馬X3則在這方面略有欠缺，畢竟它是根據(jù)德國人喜好而設(shè)計，雖說大面積搪塑材質(zhì)包裹的中控臺和向駕駛位傾斜的中控臺，再加上雞腿式擋把，讓該車更偏向于運動屬性，但缺少些入鄉(xiāng)隨俗使得該車在國人接受程度上難免比奧迪Q5L遜色。

我個人認(rèn)為，40萬左右的SUV車型還是針對于時下大多數(shù)的家庭用戶，而對于家庭用戶，行李廂空間的表現(xiàn)同樣也很重要，盡管兩款車的第二排座椅均可4/2/4比例放倒，并且能與地臺保持純平狀態(tài)，但奧迪Q5L的長度優(yōu)勢再一次被發(fā)揮出來。

從對比照面中，我們不難發(fā)現(xiàn)，擁有550L常規(guī)行李廂容積的奧迪Q5L，明顯要優(yōu)于480L升的寶馬X3，而且在行李廂兩側(cè)還有網(wǎng)兜設(shè)計，可以將一些小件雜物放置于此，貼心。不過，好在寶馬X3的480L也能滿足日常家用出行，況且還能放倒第二排座椅增加一定實用性。

我們再來對比一下它們的配置，盡管它們都帶有不少國內(nèi)消費者所喜愛的全景天窗、真皮方向盤、中控大屏，以及自動空調(diào)等實用性配置，但從對比中很難想象擁有44.52萬元指導(dǎo)價的奧迪Q5L卻與38.98萬元的寶馬X3配置相持平，唯一讓人滿意的是它帶有真皮座椅、360度全景影像，以及感應(yīng)后備箱功能，給新手司機(jī)帶來些許幫助。當(dāng)然，不足就是居然懸浮式中控屏才8.3英寸，比起寶馬X3的10.25英寸少了不是一星半點。

誠然，對于中型SUV來說，動力稍有不足就會明顯有種“小馬拉大車”的感覺，不過這兩款車雖然都用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，卻擁有多種功率搭配，其中奧迪Q5L有140千瓦/185千瓦，高、低兩種功率，而寶馬X3為凸顯自己的運動調(diào)性用高、中、低三種功率，它們最大功率分別是185千瓦、165千瓦，以及135千瓦。對比這兩款車毫無疑問奧迪Q5L用185千瓦：135千瓦，再一次贏得勝利。

寫到最后：

通過上面的對比我們可以得知，奧迪Q5L雖然在一些配置上略遜于寶馬X3，但針對中國消費者喜愛增加的身材讓它更接中國的“地氣”，作為家庭日常出行用車的確有著無法比擬的優(yōu)勢，而且在降價之后其價格著實讓消費者有了許多的選擇空間。相較于奧迪Q5L，我認(rèn)為寶馬X3的優(yōu)勢是源自寶馬家族經(jīng)典的運動基因，也許原汁原味的引入國內(nèi)就是讓國內(nèi)消費者找到寶馬應(yīng)有的操控樂趣。所以，綜上所述，我認(rèn)為對于那些追求實用的消費者來說，40萬預(yù)算奧迪Q5L絕對是首選。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全新奧迪Q5L Sportbacks上市，它與奧迪Q5L有所不同

對于一些事業(yè)有成的城市精英來說，購車時所需要考量的不僅僅是簡單的代步功能，而是更傾向于選擇一款能帶來不錯的面子，同時又能滿足全家出行的需求。為此，一輛外觀大氣穩(wěn)重、空間表現(xiàn)出色、行車視野與通過性俱佳的SUV車型則是一個不錯的選擇。而針對這些需求，小編為大家挑選了兩部頗具代表性的車型——奧迪Q5L與沃爾沃XC60。這兩部車型高配版本落地均在50萬左右，而且代表著歐洲車企在造車方面的不同理念，同時又能滿足城市精英對中型SUV的需求。至于這兩部車型誰更強(qiáng)，我們不妨通過一系列對比來得出答案。

外觀對比

外觀方面，奧迪Q5L和沃爾沃XC60都用了各自最新的家族化設(shè)計，在具體風(fēng)格呈現(xiàn)上截然不同，其中奧迪Q5L的整體風(fēng)格更顯硬朗與運動，而沃爾沃XC60則相對內(nèi)斂穩(wěn)重，突出豪華感。前臉處，奧迪Q5L用棱角分明的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，彰顯家族標(biāo)識的同時也突出硬朗風(fēng)格，搭配矩陣式LED大燈后運動感十足。沃爾沃XC60在前臉處同樣用標(biāo)志性的盾型進(jìn)氣格柵，而“雷神之錘”樣式的LED燈同樣提升了整車辨識度，而且也突出XC60的優(yōu)雅與穩(wěn)重。

車身側(cè)面，奧迪Q5L線條流暢，加長的軸距部分使得后門位置更加寬大，而且也并沒有因為加長而變得不協(xié)調(diào)，整體視覺效果良好。沃爾沃XC60則延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計，相較而言，XC60的車頂處俯沖感更強(qiáng)，尾部線條層次感也更豐富。而在車身尺寸方面，奧迪Q5L的長寬高為4753x1893x1659mm，軸距為2908mm；而沃爾沃XC60的長寬高為4688x1902x1658mm，軸距為2865mm。由此可見，加長后的奧迪Q5L在尺寸方面更占優(yōu)勢。

車尾處，奧迪Q5L用了更多平直硬朗的線條，整體突顯年輕化，而尾燈的造型也突顯出不錯的精致感，點亮后效果十分不錯。沃爾沃XC60的尾部層次感要相較奧迪Q5L更豐富，而且各種線條的運用也要更加突顯力量感。而尾燈部分依然用標(biāo)志性的“維京戰(zhàn)斧”尾燈，樣式同樣精致，點亮后辨識度十足。

外觀小結(jié)：外觀風(fēng)格上兩部車型風(fēng)格差異較大，相比較而言，奧迪Q5L開始走年輕化路線，而沃爾沃XC60則依然延續(xù)其內(nèi)斂豪華的風(fēng)格。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾方面，兩部車型均主打簡潔風(fēng)格，但在具體表現(xiàn)上依然有所差異。極簡風(fēng)格下的奧迪Q5L檔次感不算高，更多的是突顯科技感與運動感；而沃爾沃XC60的北歐簡約風(fēng)格所營造出來的檔次感和豪華感相對來說更足。在用料方面，兩車均達(dá)到了這個級別該有的水平，中控臺均用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，同時加入木紋飾板以提升檔次感，而實際的觸感和手感也都不錯，但奧迪Q5L就是少了些豪華感。

方向盤部分，多功能皮質(zhì)方向盤自然少不了，而差異部分在于，奧迪Q5L根據(jù)不同版本配備了傳統(tǒng)方向盤和平底方向盤，而配備平底方向盤的車型則運動氛圍更濃，而且大部分車型還配備了換擋撥片；而沃爾沃XC60雖然也有運動版車型，但依然用傳統(tǒng)方向盤，而且僅有T5運動版配備了換擋撥片。

雙屏部分，奧迪Q5L用了12.3英寸液晶儀表+8.3英寸中控屏的組合，這塊12.3英寸的全液晶儀表應(yīng)該是同級別功能最強(qiáng)大的，不僅支持主題切換，而且也能將導(dǎo)航等信息在儀表上顯示。中控屏部分則尺寸略小，但常用的像手機(jī)互聯(lián)、語音控制、WiFi藍(lán)牙等均有配備。而沃爾沃XC60則用12.3英寸的全液晶儀表盤+9英寸中控豎屏的組合，液晶儀表方面同樣支持主題切換，但在功能性方面明顯不及奧迪Q5L出色，而豎型的中控屏則略顯新穎，在功能性上同樣支持當(dāng)下主流功能。

其他配置方面，就兩者的頂配車型來看，配置都十分豐富。共有的配置包括ACC自適應(yīng)巡航、自動駐車、上坡、360度全景攝像、前排座椅加熱、空氣凈化等等安全及舒適配置。但總體來看，還是XC60的配置要更豐富一些，比奧迪Q5L多出了疲勞提醒、后視鏡記憶、自動感應(yīng)行李廂、遠(yuǎn)程啟動解鎖通風(fēng)、后排雙溫區(qū)自動空調(diào)等。而在音響方面，奧迪Q5L搭載B＆O音響品牌，高配車型喇叭數(shù)達(dá)到了19個；而沃爾沃XC60則搭載harman?kardon音響品牌，喇叭數(shù)為14個。相比較而言，奧迪Q5L的音效表現(xiàn)會更給力。

內(nèi)飾小結(jié)：兩部車型的內(nèi)飾均走簡潔風(fēng)格，但相比較而言沃爾沃XC60的豪華氛圍要出色一些，而奧迪Q5L則在運動感營造方面更加用心。而從配置方面來看，沃爾沃XC60也要更加豐富。

空間乘坐對比

座椅方面，奧迪Q5L的座椅用皮布拼接材質(zhì)包裹，填充物軟硬適中，實際乘坐感受支撐性和舒適性都不錯。后排座椅用了三個獨立頭枕的設(shè)計，這樣在車輛滿載的情況下，后排中間位置也能得到比較好的乘坐感受。而在空間表現(xiàn)上，身高175cm的體驗者在前排能收獲1拳2指的頭部空間，保持前排座椅不變來到后排，則能收獲4指的頭部空間和將近3拳的腿部空間。

沃爾沃XC60的皮質(zhì)座椅實際乘坐感受同樣出色，而且前排座椅相較奧迪Q5L在側(cè)向支撐方面要更加出色。后排部分同樣配備有三個獨立頭枕，也照顧到了坐后排中間乘客的感受。而在空間表現(xiàn)上，身高175cm的體驗者在前排能收獲1拳的頭部空間，而在后排則可擁有1拳的頭部空間和2拳的腿部空間。相對來說，軸距更長的奧迪Q5L還是更有優(yōu)勢。

行李廂部分，奧迪Q5L常規(guī)容積是550L，而沃爾沃XC60的常規(guī)容積為483L。雖然常規(guī)容積下奧迪Q5L優(yōu)勢明顯，不過由于兩部車型均支持第二排座椅放倒，因此在空間靈活性方面都表現(xiàn)得出色。不過，沃爾沃XC60配備了行李廂感應(yīng)功能，在便利性上要更勝一籌。

空間小結(jié)：加長后的奧迪Q5L在空間表現(xiàn)上更有優(yōu)勢，不過在座椅乘坐感受以及行李廂方面，沃爾沃XC60還是給人的印象更深。

動力對比

動力方面，奧迪Q5L全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其中40TFSI版本的最大功率和最大扭矩為140kW/320N.m，0-100km/h加速時間為8.6秒；而45TFSI版本的最大功率和最大扭矩為185kW/370N.m，0-100km/h加速時間為6.7秒。傳動方面全系匹配7擋雙離合變速箱，并搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)。

沃爾沃XC60同樣全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其中T4版本的最大功率和最大扭矩為140kW/300N.m，0-100km/h加速時間為7.9秒；而T5版本的最大功率和最大扭矩為187kW/350N.m，0-100km/h加速時間為6.8秒。傳動方面全系匹配8擋手自一體變速箱，且所有T5版本車型均搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。

在實際駕駛體驗上，奧迪Q5L秉承了一貫的大眾及奧迪風(fēng)格，高功率EA888發(fā)動機(jī)可以說在任何情況下都能讓駕駛者感受到充足的動力儲備，幾乎不會讓人失望。其油門踏板偏輕快，在市區(qū)路段跟車駕駛時不會覺得累腳，而高速行駛時配合ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、變道等功能也能讓駕駛變得愜意。當(dāng)然，如果你想激烈駕駛，奧迪Q5L也能滿足你的需求，在運動模式下，車輛的動態(tài)響應(yīng)變得更積極，換擋時還會有很輕微的換擋放炮聲以提升駕駛員的情緒，而超車時的感受更是一氣呵成般干脆。至于變速箱部分的邏輯表現(xiàn)同樣不錯，能夠準(zhǔn)確判斷出駕駛員的意圖，進(jìn)而獲得最強(qiáng)的動力輸出。而平順性方面除了低速時能刻意去感覺到些微的頓挫感，日常的駕駛中基本不會有太大感受。

而沃爾沃XC60的動力表現(xiàn)同樣十分出色，其動力儲備充足，在限速范圍內(nèi)幾乎表現(xiàn)完美。其油門踏板與奧迪Q5L一樣調(diào)較偏輕，日常市區(qū)跟車只需腳輕輕一墊即可輕松控制，與動力的銜接也很直接，整體駕駛氛圍同樣輕松愜意。而如果你想釋放XC60的動力，它同樣能給你驚喜。在T5版本上急加速時，能感覺到猶如小鋼炮般的小眩暈感，直擊感官神經(jīng)。至于變速箱方面，這臺8AT的表現(xiàn)整體值得肯定，雖然不是不是非?？斓?a href="/tags-l-x.html" target="_blank" class="7af1db9d3e031f70 relatedlink">類型，但有條不紊的換擋速度能讓你的駕駛感受更加舒適。

動力小結(jié)：盡管在動力參數(shù)上略有差異，但從實際的動態(tài)體驗來看，小編覺得兩部車型基本打了個平手。兩款車型均能在日常駕駛中收獲愜意的行駛體驗，而如果你想激烈駕駛，這兩部車型同樣能讓你的感官神經(jīng)得到滿足。不過，如果從越野性能上講，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的沃爾沃XC60在通過性和面對復(fù)雜路況時的表現(xiàn)要優(yōu)于奧迪Q5L的適時四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)

通過以上四個方面的對比，奧迪Q5L和沃爾沃XC60誰更強(qiáng)的問題，也許各位看官心中的天平已有所傾斜。依小編的觀點來看，如果更追求年輕化與運動感，那么奧迪Q5L會更合適；而如果更喜歡穩(wěn)重內(nèi)斂的豪華感，那么沃爾沃XC60會更有魅力。當(dāng)然，兩部車型都是這個價位中表現(xiàn)出色的豪華中型SUV，如果你一時也無法確定自己的喜好，也可以從價格入手。奧迪Q5L的官方指導(dǎo)價為38.28-49.80萬，而沃爾沃XC60的官方指導(dǎo)價為36.29-46.99萬，且兩部車型目前均有較大幅度的優(yōu)惠，具體可參考當(dāng)?shù)氐膶嶋H報價，再做定奪。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

30多萬買SUV，奧迪Q5L和探險者哪一個更值得選擇？

全新奧迪Q5L?Sportback

售價：42.68-49.99萬元

我們看看全新?奧迪Q5L?Sportback：有哪些看點和更加運動的車身設(shè)計

在廣州車展上，首次在我國推出最新款的奧迪Q5L?Sportback車型，有消息說，至今只有中國市場***，海外市場還需等待。全新的奧迪Q5共推出了5款車型，也是繼Q3?Sportback后第二款國產(chǎn)的轎跑SUV，首先在中國市場登錄。

我們來看看奧迪Q5L?Sportback都有哪些車型，它的價格都是多少呢：40TFSI?時尚型車型?售價42.68萬元；40TFSI?豪華型車型?售價44.45萬元；40TFSI?上市特別版車型?售價45.92萬元；45TFSI?豪華型?車型?售價48.05萬元；?45TFSI?臻選型?49.99萬元。

新車設(shè)計元素是基于第二代的Q5中期改造車型，如今國內(nèi)的Q5L是屬于第二代的Q5早期款式的升級車型，目前從車展獲悉到的信息顯示，兩款車從外觀上相比會有較大的區(qū)別。新款奧迪Q5L?Sportback，單從外觀上看設(shè)計風(fēng)格還是用的是家族元素設(shè)計，前臉的整個造型布局顯得更加大氣、有立體化，進(jìn)氣格柵用的是蜂窩網(wǎng)狀式設(shè)計，多邊形的輪廓包裹整張中網(wǎng)格，兩側(cè)前保險杠大氣的散熱口造型，讓整個新車的氣息充滿了運動風(fēng)范。LED日行燈的設(shè)計風(fēng)格是多段式，讓整個線條完美展示出，強(qiáng)烈的數(shù)字化感受。

全新奧迪Q5用的Coupé轎跑溜背式設(shè)計風(fēng)格，可以從車身B柱和前一代的Q5完全區(qū)分出來，靈活柔美的車身線條從B柱流暢的延展到尾部，流露出來完美的側(cè)顏值。車門凹凸式的車門造型，從新車的腰線一直到車尾，凸顯出整個新車的前輪眉在視覺感受中有著一種，車體更大氣的感覺。

全新奧迪Q5LS-Line運動版車型，沒有用鍍鉻裝飾前格柵，換而代之是高亮度的黑飾條進(jìn)行裝飾，顯得更有運動感。新車在尺寸方面奧迪Q5L?Sportback長寬高4778/1892/1666mm，軸距2908mm，與普通的奧迪Q5L基本一致。掀背式的后備箱末端和車頂末端各設(shè)計配置了擾流板，雙擾流板的設(shè)計往后延伸的造型，看起來更運動時尚。

除了車尾部新設(shè)計擁有雙層擾流板外，兩側(cè)車尾的尾燈設(shè)計也有非常時尚性，用的是多邊形設(shè)計，使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)更有辨識度。新車的尾部添加了一個小型擴(kuò)散器作為裝飾，包圍應(yīng)用的雙色設(shè)計。

奧迪Q5L?Sportback內(nèi)飾上和第二代的奧迪Q5中期改款后的車型幾乎一樣，沒有多大的變化。其在中控觸摸屏上搭載的是奧迪全新款的MIB3信息系統(tǒng)，儀表盤還是用奧迪車以往的全液晶表盤，還有新車Q5L?Sportback用了三輻式的平底運動方向盤，體現(xiàn)了轎跑汽車的元素。

我門來看看奧迪Q5L?Sportback的后排空間怎么樣，它是首款加長的德系豪華品牌轎跑SUV，后排的空間大家不必?fù)?dān)心，空間綽綽有余在里面干點活也是足夠擺布的。

奧迪Q5L?Sportback動力方面，新車配備了高低功率版EA888?2.0T發(fā)動機(jī)。40TFSI搭載低功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，45TFSI搭載高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，傳動都是匹配7速雙離合變速箱。這樣的動能搭配，真的太優(yōu)秀了，簡直就是一組黃金組合。不管在動能和顏值方面，全新奧迪Q5L?Sportback所含的科技成份與設(shè)計理念絕不會讓你有失身份和享受。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奧迪Q5L用車成本大揭秘，這樣的費用，你能接受嗎？

給大家一個靈魂拷問：想買的SUV有30多萬。應(yīng)該選擇豪華品牌的中型SUV還是便宜品牌的中型SUV？今天筆者在這個價位找到了一線豪華奧迪Q5L和國內(nèi)流行版福特探險者。簡單對比一下，看看怎么選吧。

每一種外觀都有其優(yōu)點，但品牌影響力Q5L勝、30多萬買SUV，奧迪Q5L和探險者選哪個？可能很多人選錯了

首先，按照36.7萬的預(yù)算，拿下一個入門級的奧迪Q5L和一個中型的福特探險者是沒有問題的，從設(shè)計上來說，奧迪Q5L整體上還是很討喜的，完全不挑用戶。所以在奧迪Q5L的車主中，基本涵蓋了所有年齡段。

與奧迪Q5L豪華的中庸風(fēng)格相比，福特探險者的設(shè)計更激進(jìn)、更年輕。整車運動元素更多，美肌車線條感更明顯。顯然，這種更加個性化的外觀可以贏得更多年輕消費者的青睞。

但說到品牌影響力和知名度，福特和奧迪大概沒有可比性，畢竟一個是國內(nèi)一線豪車公司，一個是專注于廉價市場的車企。

內(nèi)飾Q5L科技感更強(qiáng)，探險者在配置和材質(zhì)上勝出

(奧迪Q5L)

雖然現(xiàn)在的Q5L沒有使用奧迪最新的三屏，但是車內(nèi)的全液晶儀表和簡單的技術(shù)風(fēng)格還是給了很多豪華的技術(shù)；而有了奧迪四環(huán)車標(biāo)的加持，Q5L的整體資質(zhì)自然會有很大提升。相比之下，探險者， 福特沒有品牌氣場，但它用大面積的軟材料和烤漆面板裝飾，這也給它帶來了良好的質(zhì)感。

(福特探險者)

但是在配置上，相比同價位的Q5L，探險者有更大的優(yōu)勢。倒數(shù)第二的Q5L上，真皮座椅，LCD儀表，電動尾門，全車舒適入口，前排座椅加熱等。都是作為標(biāo)準(zhǔn)給出的；但在此基礎(chǔ)上，探險者可以給你L2智能駕駛、自動泊車、360度環(huán)影、方向盤加熱、后座加熱、BO音響、隔音玻璃等高端配置。動力探險者更親切，駕駛體驗Q5L更好

動力方面，按照前30幾萬登陸的預(yù)算，我們只能拿下最大馬力190Ps，峰值扭矩320n? m的2.0T小功率版，配合7DCT變速箱后，零百加速大概8秒左右。福特探險者的所有車型都標(biāo)配有2.3T發(fā)動機(jī)，最大馬力為276Ps，峰值扭矩為425nm。在與自己的10AT變速箱相匹配后，這位長度超過5米、寬度超過2米的“***”在短短7秒鐘內(nèi)實現(xiàn)了零百次加速。

雖然這個價位的Q5L在奧迪的動力不如探險者，但Q5L更靈活的車身和更輕的駕駛特性，在日常駕駛中，比起虛擬位置更大、市區(qū)不方便的探險者，可能沒有Q5L有吸引力。

空間差距大，探險者對Q5L形成了降維式進(jìn)攻

最后說一下兩款車在空間上的表現(xiàn)。我個人認(rèn)為，空間的性能應(yīng)該也是消費者在這兩款車中做出決策的一個關(guān)鍵因素。在車輛定位和車身尺寸上，奧迪Q5L在探險者， 福特面前基本沒有話語權(quán)，當(dāng)然加長Q5L在中型SUV領(lǐng)域的后方空間表現(xiàn)絕對值得肯定，對于一個小家庭來說已經(jīng)足夠了。

只有作為一款中大型SUV，主要占據(jù)6/7座位的探險者，才能在空間和座位布局上迎合人口多的家庭的需求。3025mm的軸距無疑給了汽車充足的第三排空間和后備箱容積。因此，與太空中的Q5L相比，探險者完全被降維攻擊

寫在最后：從兩款車的橫向?qū)Ρ戎胁浑y看出，奧迪Q5L和福特探險者都配得上這個價位起步。消費者應(yīng)該如何選擇？在這方面，其實可以問問自己需要什么樣的車。

30多萬買SUV，奧迪Q5L和探險者選哪個？可能很多人選錯了如果你家有四五個人，活動范圍基本都在市區(qū)，那么品牌更漂亮、駕駛更輕便、空間足夠的奧迪Q5L更適合你。如果你是一個有兩個孩子的家庭，五個座位不能滿足你的汽車需求，而你更注重配置和舒適性，那么探險者， 福特更值得學(xué)習(xí)。

都是入門級別，裸車35萬元左右選寶馬X3還是奧迪Q5L？

奧迪Q5L是一汽奧迪的主流SUV車型，在國內(nèi)豪華SUV市場上擁有較高的人氣以及不錯的口碑反響。同時從目前終端銷售價來看，一般40萬元左右就可以搞定一臺奧迪Q5L的中高配車型，而這樣的售價對于一臺豪華中型SUV車型來說，著實算是比較實惠的，所以很多人購買豪華SUV的時候會毫不猶豫的直奔奧迪4S店。不過，俗話都說買車容易養(yǎng)車難，奧迪Q5L的用車成本是多少，用戶購買奧迪Q5L之后能否養(yǎng)得起呢？今天我們就來好好說道一下。

在諸多養(yǎng)車費用中，油費應(yīng)該是當(dāng)之無愧的大頭。奧迪Q5L的2.0T發(fā)動機(jī)排量放在這里，一腳油門下去，開車的時候是爽了，但是油費支出不容小視。從論壇眾多的奧迪Q5L車主反饋來看，在市區(qū)非擁堵道路行駛時，奧迪Q5L的實際百公里油耗一般是在9.2L左右，部分車主會在10L以上，我們就取9.2L來計算；如果說按照車輛一年行駛兩萬公里，同時95號汽油油價按照現(xiàn)在的5.96元/L（北京地區(qū)油價）來計算，那么奧迪Q5L一年的油費差不多就是在11000元左右。不過我們需要注意的是，由于疫情影響，今年油價比往年便宜很多，如果經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，想必油價肯定會上漲，奧迪Q5L的油費必然也會水漲船高。

而除了油費之外，我們還需要支付洗車費、停車費等等用車費用。按照一個月平均洗兩次車，一次洗車費用35元來算，一年的洗車費用差不多會在840元；停車費每個城市都不一樣，一線大城市和三四線城市的差異尤其明顯，我們以四線城市的停車費均值來說，一年的停車費用是在4000元左右。

與此同時，購車當(dāng)然也要買保險，我們就一起來看看奧迪Q5L的保險費用有多少。如果以關(guān)注度較高的2020款奧迪Q5L?45?TFSI?尊享風(fēng)雅型為例，交強(qiáng)險肯定是要購買的，商業(yè)險部分一般需要購買100萬元第三者責(zé)任險、不計免賠特約險、車輛損失險以及車上人員責(zé)任險。這些保險費用加起來，再加上必交的車船使用費，總計是在8600元上下。再者，在未出險的情況下，保險部分次年按8折計算，第三年按7折計算，那么奧迪Q5L的3年保險總費用是在21740元左右。

緊接著，我們再來了解一下奧迪Q5L的保養(yǎng)費用。作為豪華SUV車型之一，奧迪Q5L的配件價格肯定要比普通家用車型更高一些。按某奧迪4S店的報價，奧迪Q5L的全合成機(jī)油價格在438元；變速箱油的價格在332元；火花塞的價格是在684元等等。而除了配件價格之外，我們也需要了解工時費用：更換全合成機(jī)油的工時費在400元；更換變速箱油的價格是在360元；更換剎車油的價格則是在500元等等。再者，奧迪Q5L一般10000公里左右需要更換空調(diào)濾芯、機(jī)油和機(jī)油濾芯；20000公里左右除了需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯之外，還需要更換剎車油和火花塞；至于30000公里的時候，則是需要更換空調(diào)濾清器等等。值得一提的是，奧迪Q5L的首保是免費的。因此，這么計算下來，奧迪Q5L的小保養(yǎng)費用是在1096元；而6萬公里的總常規(guī)保養(yǎng)費用大致是在17000元左右。

最后，我們來看看奧迪Q5L的全年用車費用大概會在多少錢。按照一年20000公里的行駛里程來計算，奧迪Q5L一年的保養(yǎng)費用差不多是在5500元；車險費用則是在6800元；油費會在11100元上下；停車加洗車費差不多是在4800元。那么奧迪Q5L的一年總計用車費用是在28400元上下，每月費用則是在2366元，每公里平均用車費用為1.42元。

這里都是按照最低的費用來計算的，沒有包含用戶違章罰款的費用，沒有考慮大城市堵車的高燃油消耗以及高額的停車費，沒有考慮上高速產(chǎn)生的高速通行費，更沒有考慮車子剮蹭等小事故的維修費用，所以這只是一個比較理想的數(shù)字，實際的養(yǎng)車費用往往還要高得多。

總的來說，像奧迪Q5L這樣的豪華車，全年用車費用不算太便宜，而在同級別車型里，奧迪Q5L的全年用車費用也只屬于主流水平，對于不少普通消費者來說，還是有一定壓力的；如果有朋友想要入手奧迪Q5L，一定要充分衡量自己的經(jīng)濟(jì)實力，充分考慮購買奧迪Q5L后的養(yǎng)車費用，千萬不要打腫臉充胖子，一定要量力而行。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

對于35萬元這個價格區(qū)間的SUV，相信很大一部分人會選擇豐田的漢蘭達(dá)以及大眾的途昂。但其實35萬元左右已經(jīng)可以買到某些豪華品牌SUV的入門版本，當(dāng)然配置方面的表現(xiàn)也不會太差。

而近日也有粉絲求助：喜歡X3現(xiàn)在買合適嘛？4s店報價最低配車型優(yōu)惠后裸車價在355000元，疫情過后買還能有優(yōu)惠嗎？然后去看了奧迪Q5L，現(xiàn)在次低配車型優(yōu)惠完裸車價也在34.88萬元，這兩款車買哪款好！謝謝?

這兩款車大家都非常熟悉了吧，目前華晨寶馬X3在售的共有5款車型，指導(dǎo)價區(qū)間在33.98-47.98萬元。而奧迪Q5L目前在售的有6款車型，官方指導(dǎo)價在38.78-49.8萬元，看似Q5L的價格要比寶馬X3貴上不少，但兩款車在終端的優(yōu)惠后基本持平。

根據(jù)這位網(wǎng)友提供的優(yōu)惠信息來看，寶馬X3?xDrive25i豪華套裝優(yōu)惠后裸車價在35.5萬元左右，而奧迪Q5L?40TFSI?榮享時尚型優(yōu)惠后裸車在34.88萬元左右。這兩款車型相差了6000元，相差并不算太大，那么這兩款車型選哪款最劃算呢？

我們先來看看兩車在配置、動力等多方面的表現(xiàn)：

1、安全配置兩款車型基本保持一致，像是安全氣囊數(shù)量方面，兩車前后排以及前后排頭部均配備了安全氣囊（氣簾）；此外城市主動剎車的功能兩車也有配備。

2、駕駛方面寶馬X3多了自動泊車以及道路交通標(biāo)識的識別外，其余的基本與奧迪Q5L保持一致，像是前后的駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等等。

3、車內(nèi)科技配置方面，奧迪Q5L表現(xiàn)就稍微弱一些，寶馬X3在最入門車型也配備了12.3英寸的液晶儀表、以及10.25英寸的中控液晶觸控顯示屏。而奧迪Q5L并沒有配備液晶儀表，中控僅配備了8.3英寸的中控屏，還不支持觸控！

4、其他配置方面兩者各有優(yōu)劣，像是寶馬X3的無鑰匙進(jìn)入需要選裝、車內(nèi)也沒配備氛圍燈、座椅也是仿皮的。

5、動力方面，兩車都搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，整體在動力方面的表現(xiàn)也相差不大，但奧迪Q5L的參數(shù)會好上一些。

6、在空間方面，首先奧迪Q5L在車身長度、寬度、以及軸距方面就要比寶馬X3更加寬和長。但是奧迪Q5L的第二排中間過道的隆起要比寶馬X3高上一些，更加不太適合滿載5個人。

總結(jié)一下，這兩款車型雖作為各自車型的入門版本，但整體的配置表現(xiàn)并不會太寒酸，足夠滿足絕大多人的用車需求。

對于這兩款怎么選，其實還是件比較容易的事情。如果你喜歡操控，對空間的需求沒那么大，那么寶馬的X3確實是不錯的選擇。而奧迪Q5L則更加偏向?qū)嵱?，空間大以及底盤也更舒服一些。而對于這兩款車會不會有更大的優(yōu)惠，小白認(rèn)為在短時間內(nèi)并不會有太大的優(yōu)惠，畢竟兩款車型都在去年迎來換代，價格上也基本穩(wěn)定下來了。所以就不用擔(dān)心價格方面問題。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。