1. 汽車如何漂移 前驅(qū)和后驅(qū)那個(gè)漂移更好

漂移(drift,drifting)是賽車術(shù)語(yǔ)，指讓車頭的指向與車身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過(guò)彎的系列操作。其目的是為了克制過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足，但在標(biāo)準(zhǔn)的柏油路面并沒(méi)有抓地力，一般只是用在拉力賽中，增加了賽車運(yùn)動(dòng)的觀賞性。另有諸多作品和引申含義

日本說(shuō)法漂移是甩尾的一種.而甩尾并不全是漂移.日本人認(rèn)為FR車型做出來(lái)的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫動(dòng)力滑胎4WD的車叫高速甩尾?！∑飘a(chǎn)生的條件　漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移?！∈瓜鄬?duì)靜摩擦力轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦力的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生漂移現(xiàn)象。對(duì)重心與滑動(dòng)動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對(duì)角度與距離及大小等因素的精確控制可使這種漂移的過(guò)程可控。

令后輪失去抓地力的方法

1.行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對(duì)低）　2.任何情況下使后輪與地面間有正速度差（后輪速度相對(duì)高）　3.行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。　這三項(xiàng)里面只要滿足一項(xiàng)就夠，實(shí)際上1，2都是減小摩擦系數(shù)的方法，將它們分開(kāi)，是因?yàn)閼?yīng)用方法不同。

保持前輪抓地力的方法

1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差　2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項(xiàng)要同時(shí)滿足才行?！?shí)際操作里面，拉手剎就一定同時(shí)滿足行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對(duì)低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。

LSD:

lsd

LSD，是Limited Slip Differential的縮寫，中文可以翻譯為限滑差速器，南方一帶則稱呼為Powerlock，其實(shí)都是同一樣的東西，作用上簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)可以限制左右輪轉(zhuǎn)速差的裝置。但是要注明一點(diǎn)，在原裝車上的一般都會(huì)稱呼為差速器，而　LSD多稱呼那些與原裝作動(dòng)方式完全不同的，帶有限滑設(shè)計(jì)的差速器?！≡谄胀ǖ脑b車上，其實(shí)都有差速器（Differential）這個(gè)裝置，或者說(shuō)是現(xiàn)代汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)必要部件，其作用，就是在汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，靠近外側(cè)的輪胎會(huì)產(chǎn)生比內(nèi)側(cè)輪胎更快的轉(zhuǎn)速，如果沒(méi)有安裝差速器，左右輪圈便會(huì)因?yàn)樵谕瑯拥?a href="/tags-f-z.html" target="_blank" class="e955509b1d84b693 relatedlink">附著力下產(chǎn)生兩種轉(zhuǎn)速，車輛便無(wú)法完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作了，就好象在卡丁車（KART）上，就沒(méi)有安裝任何的差速裝置（引擎動(dòng)力經(jīng)過(guò)鏈條直接作用于唯一的一條傳動(dòng)軸上），一旦速度超過(guò)界限，驅(qū)動(dòng)輪在后的車尾就會(huì)因?yàn)镚-FORCE的作用而向外甩出，這就是甩尾了。正是因?yàn)樵诮值郎闲旭偟钠胀ㄆ?，甩尾?dòng)作對(duì)于駕駛者或者行人都是非常危險(xiǎn)的，于是差速器就成為了原裝車的必然裝備，只要一邊的車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，差速器便會(huì)將引擎輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)移至另外一只車輪上，在空轉(zhuǎn)的車輪仍維持空轉(zhuǎn)，汽車便失去了行駛能力，所以我們經(jīng)常在汽車維修廠看見(jiàn)工人只要將一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪離地，就可以在原地進(jìn)行正常的行駛狀態(tài)檢查，因?yàn)榇藭r(shí)離地的車輪在空轉(zhuǎn)，而著地側(cè)的車輪則完全沒(méi)有動(dòng)力了；在車輛進(jìn)行過(guò)彎動(dòng)作時(shí)，道理也是一樣的，內(nèi)側(cè)車輪受到車體重量壓迫和離心力（G-FORCE）的雙重作用下，輪胎承受的負(fù)載減少，這時(shí)候差速器會(huì)將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至外測(cè)車輪，于是速度便會(huì)下降了?！∽鳛楦难b部件的限滑差速器（LSD or Powerlock）的作用和結(jié)構(gòu)與原裝差速器完全不同?；蛘哂忠詫?shí)際道路使用為例吧，當(dāng)駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD會(huì)作出限制兩只車輪動(dòng)力輸出的動(dòng)作，依此消除空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，而另一只車輪也可以保有足夠大的動(dòng)力幫助車輛前進(jìn)；在過(guò)彎時(shí)，LSD裝置同樣會(huì)限制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪因轉(zhuǎn)速差別而產(chǎn)生的動(dòng)力分配現(xiàn)象，但與普通差速器不同，LSD會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪而非差速器般轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)車輪，正時(shí)因?yàn)檫@個(gè)特征，LSD可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度的同時(shí)，更可以通過(guò)油門的深淺來(lái)控制過(guò)彎時(shí)的車體姿態(tài)，以此加強(qiáng)了操控性能。

你可以去看一下這個(gè)漂移教程 ://v.ku6/show/-TXGl1yJp9PVIChB.html

相信你看過(guò)這個(gè)之后，就明白了

其實(shí)物理原理就是，后輪喪失抓地力，前輪保持抓地力控制角度。

汽車如何漂移 前驅(qū)和后驅(qū)那個(gè)漂移更好

現(xiàn)代 名圖 高速運(yùn)行，很好很穩(wěn)定。110以下的噪音控制的很好，定速巡航很省油。

對(duì)于名車高速行駛的舒適性，名車是韓系車，底盤硬，同級(jí)車的舒適性比日系車差很多。

現(xiàn)代著名人物高速跑的注意事項(xiàng)是:

高速公路是機(jī)動(dòng)車專用公路。一般來(lái)說(shuō)，汽車在高速公路上行駛時(shí)，速度可以達(dá)到120km/h或更高。當(dāng)汽車以如此高的速度行駛時(shí)，為了確保車輛和人員的安全，駕駛車輛時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1.車輛從匝道進(jìn)入正常行駛車道時(shí)，如果入口處有加速車道，應(yīng)通過(guò)加速車道將車速提高到一定速度后再進(jìn)入車道。并線時(shí)，不得妨礙主車道行駛的車輛。

2.要嚴(yán)格區(qū)分車道的功能，分道行駛。一般應(yīng)該走主車道。只有超車時(shí)，才應(yīng)使用超車道，以保證交通暢通。

3.開(kāi)車時(shí)，要時(shí)刻注意路邊和道路上空的標(biāo)志、標(biāo)線，適當(dāng)靠右行駛，但不要壓壞右側(cè)的車道分隔線，讓后車有足夠的橫向距離超車。

4、嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，超速容易造成事故。過(guò)低的車速會(huì)妨礙其他車輛正常行駛。在雨天或雪天行駛時(shí)，應(yīng)相應(yīng)降低車速。

5.保持縱向車間距離。一般在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車間間距(m)不應(yīng)小于車速(km/h)的值。如果車速在80km/h時(shí)不小于80m，在100km/h時(shí)不小于100m，請(qǐng)隨時(shí)注意路邊車間距離標(biāo)志。在雨霧天、雪天、濕滑路面，車間距離要增加一倍以上。

6.嚴(yán)禁倒車、掉頭或橫過(guò)主車道，不準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶。

7.高速公路的邊緣地帶和路肩不準(zhǔn)行駛。

8.不妨礙消防、急救、公安、應(yīng)急救援等執(zhí)行任務(wù)的車輛通行。

9.超車的時(shí)候，估計(jì)一下雙方的距離和速度。情況正常時(shí)，應(yīng)鳴喇叭并開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超車前車。你不可以從右邊超車。

10.高速行駛時(shí)，始終緊握方向盤。變道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不宜過(guò)大，以免車速過(guò)快的車輛發(fā)生漂移。需要?jiǎng)x車的時(shí)候，不要踩。要多剎車幾次，不要踩，防止車輛跑偏。

1.進(jìn)出隧道的光線發(fā)生變化，會(huì)影響視力。進(jìn)入隧道前，應(yīng)適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)明暗變化。

12.駛出高速公路時(shí)，注意路口的標(biāo)志，將車從主車道分流到減速車道減速，再經(jīng)匝道進(jìn)入一般高速公路。

@2019

Sorry!汽車嘛，推薦用后驅(qū)的，飄移是需要速度和馬力的，一般后驅(qū)的比前驅(qū)的馬力要大，前驅(qū)的一個(gè)缺點(diǎn)就是速度過(guò)快時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，而飄移是需要在短時(shí)間內(nèi)有較大轉(zhuǎn)向的，補(bǔ)充：第二，漂移的本質(zhì)事實(shí)上是一種可控制的失控，后輪在車過(guò)彎時(shí)突破抓地力極限從而發(fā)生側(cè)滑，就是所說(shuō)的漂移。所以，漂移的第二個(gè)條件就是大馬力車。只有馬力大，才能更輕易突破后輪的極限。有了這兩條，才能做出完美的漂移。補(bǔ)充：之后說(shuō)說(shuō)具體操做，在車行至彎道時(shí)，踩剎車造成前后輪速度差，之后在彎中給油，擴(kuò)大這種差距，使車輛重心轉(zhuǎn)移，后輪突破抓地力出現(xiàn)側(cè)滑。這時(shí)反打方向，持續(xù)給油，保持車身姿態(tài)。臨出彎時(shí)回正。這就是一個(gè)漂移的全過(guò)程。望納。最后，練習(xí)時(shí)，行車時(shí)務(wù)必注意安全，只有這樣才能玩的開(kāi)心。祝您行車一路平安。追問(wèn)：你所說(shuō)的中低檔車的大概價(jià)位在多少，補(bǔ)充一下唄追問(wèn)：40萬(wàn)左右吧 改裝需要多少錢回答：寶馬3系，現(xiàn)代勞恩斯酷派。寶馬基本不需改裝了，本身動(dòng)力、操控都是同級(jí)車中的標(biāo)桿，改裝也無(wú)非是外觀，懸掛，剎車，輪胎?，F(xiàn)代相對(duì)可玩性更強(qiáng)，改裝方法也更多，車款也更年輕?？茨銈€(gè)人喜好了。至于改裝的花銷，取決于你的改裝深度，改多少，用什么件都會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的差別，小則一兩萬(wàn)，大到車價(jià)的幾倍都有。最后，漂移很廢輪胎…四條好胎價(jià)可不便宜…還有，注意行車安全永遠(yuǎn)是第一位。