易車訊? 日前，從相關(guān)渠道獲悉，長安阿維塔首款新車E11或?qū)⒂诿髂甑诙径壬鲜校饲霸撥?月24日首次亮相，阿維塔是長安與華為共同打造的新能源高端品牌，同時也是長安的第四個子品牌，據(jù)此前消息稱E11將于2021年底前正發(fā)布。
基于長安、華為、寧德時代的合作模式，阿維塔的首款車型為E11，新車搭載了華為HI智能汽車全棧解決方案、寧德時代最新電動化技術(shù)，擁有面向未來的前瞻設(shè)計(jì)美學(xué)、富有溫度的人性化智能體驗(yàn)。
造型方面，阿維塔E11并未完全展露真容，但通過車身輪廓可以看出新車定位中型SUV車型，同時將用時尚的溜背式造型設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，新車預(yù)計(jì)將用分體式頭燈造型，并且車燈十分具有辨識度。
阿維塔科技將完全市場化運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)營，獨(dú)立發(fā)展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創(chuàng)自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN），該平臺可以打造多種形式的車輛。此外，未來長安將進(jìn)一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺架構(gòu)，未來三年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品。
據(jù)了解，“阿維塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己,享受出行，自在生活，更多關(guān)注。
阿維塔11，打破質(zhì)疑的狙擊手
11月15日，阿維塔品牌正式發(fā)布，其首款高端智能電動汽車阿維塔11也正式亮相。新車定位中型純電SUV，將搭載華為HI (Huawei Inside) 全棧智能汽車解決方案，和寧德時代最新的電動化技術(shù)，能夠提供超過700公里的續(xù)航里程，新車型的發(fā)布不僅能為用戶創(chuàng)造更人性化的智能出行體驗(yàn)，同時也將對蔚來、特斯拉及傳統(tǒng)的BBA旗下豪華車型帶來些許壓力。
關(guān)于阿維塔
作為一個年輕的品牌，阿維塔并不為大家所熟知，它是長安汽車全新高端智能電動車品牌，今年5月20日，長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司（以下簡稱“阿維塔科技”）。
11月5日，阿維塔科技宣布成功完成了首輪戰(zhàn)略融資，引入三家新的戰(zhàn)略投資方，總額為24.2億元人民幣。在本輪增資擴(kuò)股交易完成后，重慶長安汽車股份有限公司持股為39.02%，寧德時代聯(lián)合體持股28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.%，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。
該公司聚合了長安汽車、華為和寧德時代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)。
作為三方合作的首款產(chǎn)品，阿維塔11將出自三方共同打造的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN），發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技與電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，搭載華為HI智能汽車全棧解決方案以及寧德時代最新電動化技術(shù)。根據(jù)官方的介紹，未來五年，CHN平臺還將陸續(xù)帶來四款全新車型。
在長安、寧德時代和華為的三方合作架構(gòu)中，長安汽車作為公司的運(yùn)營主體，有著豐富的造車經(jīng)驗(yàn)；寧德時代是國內(nèi)新能源電池領(lǐng)域當(dāng)之無愧的****，技術(shù)品質(zhì)都有保證；華為則是具備著優(yōu)秀的全棧智能汽車解決方案，而且華為的自動駕駛技術(shù)也頗受期待。這樣的三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造出來的車型，都有哪些亮點(diǎn)呢？
外觀：溜背設(shè)計(jì) 辨識度高
據(jù)官方介紹本次亮相的車型已經(jīng)99.9%接近量產(chǎn)版本，也就是說未來上市的車型幾乎不會有大的改動。該款車型是由阿維塔德國設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，視覺上流暢自然，看上去還有些許的個性，溜背式的設(shè)計(jì)讓其看起來更年輕、更動感。
車輛的LED光源前大燈用了分體式設(shè)計(jì)，造型非常炫酷，點(diǎn)亮后有著極高的識別度。阿維塔全新的品牌標(biāo)識鑲嵌于封閉式格柵中，其標(biāo)識用了極簡設(shè)計(jì)，立體的長方形被四條線分割，棱角非常鮮明，尤其是在燈光下，營造出了不錯的光影效果。
車輛并沒有用時下流行的雙色車身設(shè)計(jì)，不過預(yù)計(jì)在車身顏色上會帶來一些驚喜。阿維塔11還用了隱藏式的門拉手設(shè)計(jì)，車輛解鎖后門拉手能自動打開，這樣的設(shè)計(jì)不僅進(jìn)一步降低了風(fēng)阻細(xì)數(shù)，儀式感也得到了提升。
前門翼子板處配備了華為激光雷達(dá)，同時車頭、車尾及外后視鏡部分都配有攝像頭和環(huán)視攝像頭。這也預(yù)示著車輛將具備不俗的駕駛功能。
車輛底部配有黑色的外包圍，后門板下側(cè)還有阿維塔的英文標(biāo)識，非常醒目。同時車輛B柱設(shè)有卡片鑰匙識別區(qū)，這與特斯拉車型極為相似。當(dāng)然作為一款極具個性的新能源車型，阿維塔E11還配備了時尚的運(yùn)動型輪圈以及馬牌高性能輪胎，與黑白配色的品牌標(biāo)識非常搭調(diào)。
車尾設(shè)計(jì)圓潤飽滿，用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，為了照顧車身造型其尾窗面積相對較小，尾燈下是車輛的中文名稱，除此之外并沒有多余的點(diǎn)綴，將簡約風(fēng)格發(fā)揮到了極致。
本次官方只展示了車輛的外觀部分，在配置方面，已知消息是新車擁有400tops的智能駕駛算力，并且車輛還將擁有700km以上的續(xù)航水平，0-100km/h加速時間小于4秒，并使用了200kW快充技術(shù)。新車將于2022年第二季度正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕，并將于同年第三季度開啟交付。
值得一提的是，紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)美國設(shè)計(jì)師馬修·威廉姆斯（Matthew M. WILLIAMS）參與設(shè)計(jì)的阿維塔011車型明年春天也會跟阿維塔11一起亮相。
總結(jié)：
作為長安汽車的第四個子品牌，阿維塔有著長安近40年的造車經(jīng)驗(yàn)做后盾，同時也有著寧德時代和華為的技術(shù)扶持，車輛品質(zhì)無需擔(dān)憂。本次展示的阿維塔11作為其品牌下的首款車型，有著個性化的外觀設(shè)計(jì)，有著不錯的動力性能，同時超過700公里的續(xù)航能力也達(dá)到了同級的較高水準(zhǔn)。由于首次亮相，官方并未展示車輛內(nèi)飾和動力部分。從車輛定位來看，特斯拉Model Y和蔚來ES6應(yīng)該算得上其最直接的競爭對手，明年第二季度阿維塔11將會正式發(fā)布，我們一起期待其價格是否能帶來驚喜吧。
阿維塔首款車型代號E11 將搭載華為HI智能汽車解決方案
在雙電機(jī)版本打破質(zhì)疑，取得30萬元+電動車型市場上險好成績后，阿維塔11于3月24日又于上海上市了單電機(jī)版：長續(xù)航單電機(jī)版零售價31.99萬元，超長續(xù)航單電機(jī)版零售價34.99萬元。
拋開售價達(dá)60萬元的阿維塔011***版本，以及個性4座版車型，阿維塔11單電機(jī)版本上市，真正宣布這款由“長安-華為-寧德”合力打造的純電動轎跑SUV，單雙電機(jī)版本、四五座版本，011***版全員出動，向“蔚小理”發(fā)起沖擊。
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阿維塔出自上述三方合作的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN。在30萬元+級價位、市場級別，除了比亞迪唐、漢高配版本，以及豪華品牌的一些難以賣出去多少的小車型版本比如奔馳EQA外，就剩下中國高端新能源品牌和新勢力了，其中以“蔚小理”為主，阿維塔的使命似乎就為盯著新勢力而來……
其實(shí)長安高端新能源品牌的定位，肯定不限于此，因?yàn)樾聞?chuàng)高端個性化的品牌，用如新勢力一樣前衛(wèi)高端新能源發(fā)展之路，最關(guān)鍵的是，它與上述新勢力的市場區(qū)間重疊，于是阿維塔11被外界賦予了打破“蔚小理”格局的使命
傳統(tǒng)車企在新能源汽車競爭慢半拍，但是幾年來變化太大了。除了被比亞迪證偽“新勢力才是真正的智能電動車的高段位”外，越來越大的可能是你很難分清楚什么是新勢力，什么不是新勢力。像央企長安這樣的傳統(tǒng)車企抱團(tuán)形成“長-華-寧”組合打造的阿維塔11，也正在打破定勢。
其實(shí)即便一部分造車后起者所謂“新勢力”經(jīng)歷第一波洗牌逐漸淡出后，越來越優(yōu)秀的造車者也正在打破本來就很難說已是定勢的當(dāng)前格局。
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回到阿維塔11，長安推出這個高端品牌，也僅僅3年之久，很多人對包括概念車以及傳統(tǒng)車企能否在經(jīng)營理念、資本和新能源造車適應(yīng)性上存在質(zhì)疑，但是阿維塔在量產(chǎn)阿維塔11后，用科技和智能的高度實(shí)用化，兌現(xiàn)了“智能電車”的實(shí)力承諾，質(zhì)疑慢慢被打破。
現(xiàn)在講智能化，不是一個多新鮮的事兒，如何在一個全新的品牌上，將設(shè)計(jì)、智能和科技、性能的落地，做到各方面的均衡，讓新品牌的新鮮感與檔次、實(shí)用綜合起來，給人一種“一見鐘情”的感覺，是關(guān)乎新品牌能否站住腳的根本，筆者認(rèn)為，阿維塔做到了。
新能源汽車處于一種亂世之爭中，你說你智能，我說我續(xù)航好，你說你舒適，我說我高科技動力強(qiáng)加速快，造型各異，高大上配置亂堆，消費(fèi)者似乎也不知道怎么選？如何精準(zhǔn)定位市場，找到市場立足點(diǎn)，擊破對手，堅(jiān)守調(diào)性，而不被帶亂節(jié)奏，高端品牌尤為重要。
阿維塔很快將會推出轎車，但第一款車阿維塔11并沒有著急，在雙電機(jī)版上市7個月后推出單電機(jī)版，將價位入門定位在32萬元以內(nèi)，由高到低，恪守高端品牌的既定打法。其實(shí)雙電機(jī)和單電機(jī)版的價位相差并不大，3萬元。
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阿維塔11僅靠雙電機(jī)版本，3月份不到一個月的26天，就有1673輛的上險量，在30萬元+級中國純電SUV中，位列第一，比蔚來ES6、ES7、ES8、智己LS7、小鵬G9、埃安LX、紅旗E-HS9等前十的純電版都高，那么再加上3月底上市的單電機(jī)版本，看好它的前景，是自然的了。
阿維塔11在市場站住腳，首先在造型設(shè)計(jì)上就一步到位，定位純電轎跑SUV，車長4.88米，其實(shí)是中大型SUV。其設(shè)計(jì)相比眾多新勢力前衛(wèi)產(chǎn)品，絲毫不落下風(fēng)，反而更潮，科技感強(qiáng)，非常驚艷，首席設(shè)計(jì)師來自寶馬的Nader，線條飽滿，卻又簡約凌厲，C型對稱式的前大燈讓整車更具辨識度，輪圈方面選擇了五角星或花瓣式；內(nèi)艙科技感拉滿，舒適高檔感突出，符合阿維塔高端品牌的定位……
其次，阿維塔11的賣點(diǎn)之一，與華為、寧德時代三方合作的技術(shù)亮點(diǎn)，也許是上市便站住腳的原因之一。有人也許對三方聯(lián)合造車不感冒，但就目前業(yè)界造車形態(tài)，由長安主導(dǎo)的整車，華為長安-華為-寧德的組合，還是給持幣觀望者信心。
寧德時代最拿手的當(dāng)然是電池，充電，阿維塔11搭載了寧德時代當(dāng)下最前沿的技術(shù)，如超級快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業(yè)領(lǐng)先的電動化技術(shù)等。
阿維塔11單電機(jī)版車型搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，可爆發(fā)230kW最大功率，零百加速6秒級。單電機(jī)長續(xù)航和超長續(xù)航兩款車型分別搭載90kWh和116kWh三元鋰離子電池包，續(xù)航里程分別高達(dá)600公里和705公里；同時750V高壓平臺最大充電功率可達(dá)240kW，可“10分鐘200公里”閃電快充。
全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，據(jù)說年內(nèi)將率先推送華為最新一代智駕系統(tǒng)，也就是即將推出的ADS 2.0，全系車型首次OTA推送……
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上市之前，阿維塔11還讓媒體在深圳體驗(yàn)了其NCA智駕導(dǎo)航系統(tǒng)，《車市裴聊》也受邀體驗(yàn)了全場景的高階駕駛能力。應(yīng)該來說，在智能駕駛漸行漸近的背景下，NCA智駕導(dǎo)航系統(tǒng)在應(yīng)對加塞、換道超車、主動避讓、兼顧行車安全與通行效率方面，給人印象深刻。車企們在加速智能駕駛技術(shù)的落地，只是時間和交通法律問題。
HI華為全棧智能汽車解決方案讓阿維塔11稱得上純電智能SUV。就拿單電機(jī)版本來說，在智駕硬件方面，標(biāo)配34顆智駕傳感器，含激光雷達(dá)3顆，毫米波雷達(dá)6顆，攝像頭13顆，超聲波雷達(dá)12顆。
當(dāng)然，在智能化上，從硬件到軟件算法的全棧高階智駕系統(tǒng)與雙電機(jī)車型是一致的。
如前文所述，阿維塔11在設(shè)計(jì)審美、科技感、電機(jī)驅(qū)動能力、續(xù)航和智能駕駛關(guān)乎一款前衛(wèi)高檔純電車型的關(guān)鍵方面，是少有的結(jié)合得非常好的車型。
阿維塔11是最像新勢力的非新勢力品牌，但央企大廠實(shí)力卻讓人更為信賴。網(wǎng)友賦予其阻擊“蔚小理”的角色，不是空穴來風(fēng)，是市場區(qū)隔和實(shí)力。
阿維塔11能否打破蔚小理三家在30萬+車型上領(lǐng)先的格局，雙電機(jī)版上市以來的上險量顯示出一個趨勢，但是純電動市場風(fēng)起云涌千變?nèi)f化，后續(xù)還很難說。
但至少，長安高端品牌阿維塔一入市，就打破質(zhì)疑，用產(chǎn)品說話，開了個好頭，對于一個全新品牌的首款車，在當(dāng)下慘烈的市場，已算是不小的成功了。
本文來自易車號作者車市裴聊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長安旗下的智能電動車高端品牌，阿維塔首款車型代號E11，未來將搭載華為HI智能汽車解決方案，該車有望于年內(nèi)亮相，該品牌由長安汽車、華為、寧德時代連手打造。
據(jù)悉，阿維塔將會基于CHN架構(gòu)，在未來陸續(xù)推出5款新車，阿維塔首款車型代號E11，定位中型SUV，最大的亮點(diǎn)是主打智能電動車領(lǐng)域，說明將會擁有更加先進(jìn)的自動駕駛能力，目前設(shè)計(jì)樣車已經(jīng)下線，正在進(jìn)行整車調(diào)試。
另據(jù)知情人士透露，長安和華為或?qū)⒃诎⒕S塔之后，再組建一家合資企業(yè)專門進(jìn)行芯片研發(fā)。但隨后長安汽車相關(guān)人士回應(yīng)稱“不屬實(shí)”；華為公司則表示，在公開宣布合作事宜方面，以汽車廠商的消息為準(zhǔn)。
就在昨天，長安汽車發(fā)布公告：重慶長安汽車股份有限公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司，這也就意味著，長安“AB”高端品牌將定名“阿維塔”。
長安汽車表示，阿維塔科技將完全市場化運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)營，獨(dú)立發(fā)展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN），打造豐富的智能汽車產(chǎn)品系列，構(gòu)建“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。
而“阿維塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己,知“你”所憂，懂“你”所想，予“你”所求，讓用戶享受出行，自在生活。
另據(jù)相關(guān)渠道消息，阿維塔最快可能在本月發(fā)布，在此之前的2020年11月，長安汽車宣布，將攜手華為和寧德時代聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌。
長安在以“第三次創(chuàng)業(yè)”為核心內(nèi)涵的企業(yè)2030愿景中，未來產(chǎn)品將以純電為核心，插電混動、增程式混動、氫燃料電池多種技術(shù)路線并行的方式，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
標(biāo)簽： #維塔
