1. 微卡小貨車(chē)什么品牌好
2. 解放牌CA5160XxYp62K1L3A是多少馬力
3. 解放牌ca4250p66k2t1e5屬于國(guó)幾
4. 如何識(shí)別青島一汽解放貨車(chē)
5. 第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是什么牌子
6. 解放牌CA6399E是什么車(chē)型
7. 懂車(chē)？懂！中國(guó)的大卡車(chē)你懂多少？

解放牌汽車(chē)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)。可是從1956年7月13日開(kāi)始，老型解放車(chē)一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過(guò)去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車(chē)，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠職工的驕傲！可是它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬(wàn)輛滯銷(xiāo)的"解放"排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車(chē)，開(kāi)下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。年底，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠研制成功141新型車(chē)，終于打破了"三十年一貫制"的局面。新"解放"在市場(chǎng)上站住腳了！1987年9月，在國(guó)家評(píng)比中，新“解放”141被評(píng)為一等品；在國(guó)際招標(biāo)中，它又連中三元。長(zhǎng)春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開(kāi)發(fā)階段。

“一汽”的變化正是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十多年的改革，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快，中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始大批量打入國(guó)際市場(chǎng)，汽車(chē)工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)一共生產(chǎn)了各類(lèi)汽車(chē)五百多萬(wàn)輛。

初期的解放牌汽車(chē)有CA10 、CA10B、CA10C等型號(hào)，為后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車(chē)，最高車(chē)速75千米/小時(shí)，每百千米耗油29升。以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦 ，最高車(chē)速80千米/小時(shí)。1956～1986年共生產(chǎn)102萬(wàn)輛。1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車(chē)載重量5噸，可拖帶6噸重掛車(chē)，最大功率99千瓦，最高車(chē)速90千米/小時(shí)，每百千米耗油22.5升。該車(chē)性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車(chē)。另外，解放牌汽車(chē)還有CA34I型自卸車(chē)、CA93I型半掛列車(chē)等品種。

微卡小貨車(chē)什么品牌好

最近，有網(wǎng)友在高速公里上拍攝到了一款新的軍用中型卡車(chē)，車(chē)頭有一汽的標(biāo)志。這種卡車(chē)的設(shè)計(jì)比較新穎，論“顏值”，可以說(shuō)達(dá)到了國(guó)內(nèi)軍用中型卡車(chē)的新高度，軍迷前所未有的給予普遍的好評(píng)。認(rèn)為這種卡車(chē)大量裝備后，中國(guó)的軍車(chē)終于有了“超級(jí)大國(guó)范”！這種卡車(chē)，其實(shí)就是一汽解放MV3。

在幾年前進(jìn)行的的第3代軍車(chē)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)中，一汽、二汽、重汽、陜汽、泰安泰特、湖北萬(wàn)山這些老牌軍車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，曾經(jīng)都拿出了各自對(duì)于中型軍車(chē)的競(jìng)標(biāo)方案。經(jīng)過(guò)層層挑選，一汽解放MV3軍卡的方案最終擊敗了其他對(duì)手，成為了***第三代中型越野卡車(chē)的中標(biāo)車(chē)型。今后的生產(chǎn)量和購(gòu)量將是一個(gè)非常大的數(shù)字，而且會(huì)出現(xiàn)多種變形車(chē)。

MV3軍卡之所以成功中標(biāo)，在于徹底解決了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭矩分配控制、AMT復(fù)雜路面策略控制。

高通過(guò)性預(yù)先控制、高越野速度的平順性控制、高低溫及高原適應(yīng)性控制、可靠性控制、故障隔離與行駛能力保持，這7大性能難點(diǎn)，達(dá)到了目前陸軍運(yùn)輸車(chē)輛中的尖端性能。

MV3軍卡的傳動(dòng)布局為發(fā)動(dòng)機(jī)-變速器-傳動(dòng)軸-分動(dòng)器+第2驅(qū)動(dòng)橋，即第2差速器-傳動(dòng)軸-第1驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋。這種先將動(dòng)力傳遞至后驅(qū)動(dòng)橋，然后經(jīng)過(guò)后驅(qū)動(dòng)橋?qū)?dòng)力再傳遞至前驅(qū)動(dòng)橋的模式，可平衡前后軸荷，以及簡(jiǎn)化分動(dòng)器結(jié)構(gòu)。

MV3系列中的軍用皮卡首次在卡車(chē)上用AMT離合器自動(dòng)起步功能，并針對(duì)戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，增加了越野控制模式、抗電磁干擾及防水等功能。

該車(chē)搭載的是8.6升排量的一汽錫柴CA6DL2-35E3R發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350匹，最大扭矩1500N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)與民用重卡不同的是，此款軍用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了一汽自主研制的高壓共軌供油系統(tǒng)，并且還裝配了超低溫水暖加熱器，可以保證在零下41度的環(huán)境溫度下順利啟動(dòng)。

最近，有網(wǎng)友在高速公里上拍攝到了一款新的軍用中型卡車(chē)，車(chē)頭有一汽的標(biāo)志。這種卡車(chē)的設(shè)計(jì)比較新穎，論“顏值”，可以說(shuō)達(dá)到了國(guó)內(nèi)軍用中型卡車(chē)的新高度，軍迷前所未有的給予普遍的好評(píng)。認(rèn)為這種卡車(chē)大量裝備后，中國(guó)的軍車(chē)終于有了“超級(jí)大國(guó)范”！這種卡車(chē)，其實(shí)就是一汽解放MV3。

解放牌CA5160XxYp62K1L3A是多少馬力

1.福田奧鈴CTS

奧鈴CTS是一款整合全球領(lǐng)先汽車(chē)供應(yīng)商，融合歐美日科技研發(fā)打造的領(lǐng)軍中國(guó)城市物流4.0時(shí)代的超級(jí)輕卡。在可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車(chē)的高效性上有著質(zhì)的飛躍，與同類(lèi)產(chǎn)品比，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上升了一個(gè)很大的臺(tái)階。

2.江淮帥鈴H330

江淮帥鈴是江淮輕卡的高端品牌系列。車(chē)型擁有寬、中、窄三個(gè)系列，覆蓋單排到排半的各系列產(chǎn)品，充分拓展不同消費(fèi)者的選擇空間，帥鈴Ⅲ的上市，使江淮高端輕卡形成了包括帥鈴、帥鈴Ⅱ在內(nèi)的全新帥鈴家族，為高端輕卡用戶(hù)帶來(lái)了更豐富的選擇。

3.一汽解放J6F

一汽解放J6是一汽解放汽車(chē)公司生產(chǎn)的卡車(chē)。一汽解放J6是解放卡車(chē)向重型化發(fā)展的里程碑，標(biāo)志著解放車(chē)型結(jié)構(gòu)進(jìn)入一個(gè)全新的平臺(tái)，為中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)開(kāi)啟了又一全新的運(yùn)營(yíng)模式。

解放牌ca4250p66k2t1e5屬于國(guó)幾

154馬力

解放牌汽車(chē)，于1956年7月13日，在長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制成功。解放前，在我國(guó)的公路上，就像開(kāi)辦"萬(wàn)國(guó)汽車(chē)展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車(chē)，但卻沒(méi)有一種是我國(guó)制造的。解放牌汽車(chē)的問(wèn)世，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。

第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車(chē)叫CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車(chē)，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量為4噸，最大時(shí)速65公里，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，它更適合我國(guó)的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。

第一批下線的解放牌卡車(chē)，參加了1956年的國(guó)慶閱兵式，之后一部分汽車(chē)在天安門(mén)被展出，在那里，無(wú)數(shù)群眾爭(zhēng)睹國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的風(fēng)。

如何識(shí)別青島一汽解放貨車(chē)

解放牌ca4250p66k2t1e5屬于國(guó)五。

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)五品牌：解放牌車(chē)橋：后雙橋，后八輪燃料種類(lèi)：柴油型號(hào)：ca4250p66k2t1e5馬力：355-379。

解放牌汽車(chē)，于1956年7月13日，在長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制成功。解放前，在我國(guó)的公路上，就像開(kāi)辦＂萬(wàn)國(guó)汽車(chē)展覽＂一樣，行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車(chē)，但卻沒(méi)有一種是我國(guó)制造的。解放牌汽車(chē)的問(wèn)世，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。

基本信息

解放牌汽車(chē)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?？墒菑?956年7月13日開(kāi)始，老型解放車(chē)一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。

過(guò)去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車(chē)，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，＂解放＂曾是長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠職工的驕傲！可是它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬(wàn)輛滯銷(xiāo)的＂解放＂排成長(zhǎng)龍。

1986年9月29日，第1281502輛＂解放＂車(chē)，開(kāi)下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的＂老解放＂最終停產(chǎn)了。年底，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠研制成功141新型車(chē)，終于打破了＂三十年一貫制＂的局面。新＂解放＂在市場(chǎng)上站住腳了。

第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是什么牌子

區(qū)分方法：

一、商標(biāo)不一樣：

一個(gè)是“武夷牌”、一個(gè)是“解放牌”。

二、底盤(pán)號(hào)：

青島底盤(pán)號(hào)前三位是“LFN”、“LFW”、第10位為“A”。而“武夷牌”前三位是“LFJ”。

三、做工：

“武夷牌”為降低成本，駕駛室一般用湖南長(zhǎng)沙小廠生產(chǎn)的，工藝差、做工粗糙。

四、廠家不一樣：

一汽解放青島汽車(chē)廠在青島李滄區(qū)婁山路2號(hào)，隸屬于中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)解放汽車(chē)有限公司，是其全資子公司。建陽(yáng)生產(chǎn)的一汽，特汽是做改裝的，一汽只做車(chē)頭，牽引頭，所有的車(chē)廂都是這些廠改裝。

建陽(yáng)“解放”是指建陽(yáng)市塔下工業(yè)園區(qū)的福建武夷汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的武夷牌汽車(chē)．該廠生產(chǎn)的車(chē)型駕駛室與解放駕駛室外觀完全一致，發(fā)動(dòng)機(jī)也用解放的發(fā)動(dòng)機(jī)，總成也仿解放的配置生產(chǎn)。具有很大的混淆性。有不少奸商當(dāng)成解放汽車(chē)銷(xiāo)售，但兩個(gè)廠的車(chē)工藝相差甚遠(yuǎn)。

擴(kuò)展資料：

解放貨車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

解放牌汽車(chē)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)。“一汽”的變化正是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十多年的改革，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快。

中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始大批量打入國(guó)際市場(chǎng)，汽車(chē)工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)一共生產(chǎn)了各類(lèi)汽車(chē)五百多萬(wàn)輛。

該車(chē)性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車(chē)。另外，解放牌汽車(chē)還有CA34I型自卸車(chē)、CA93I型半掛列車(chē)等品種。

解放牌CA6399E是什么車(chē)型

第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是解放牌的CA10載重卡車(chē)。

這一批汽車(chē)在1956年7月，于吉林春中國(guó)第一制造廠內(nèi)完成制造，這也是代表著中國(guó)自主制造汽車(chē)實(shí)力的展現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的一汽集團(tuán)在汽車(chē)建設(shè)上接受了蘇聯(lián)方面的援助，選擇的車(chē)型是斯大林汽車(chē)廠的吉斯型噸載重汽車(chē)，這就是解放牌卡車(chē)的原型。

解放CA10載重卡車(chē)的誕生也向世界表明中國(guó)不能造車(chē)的歷史已經(jīng)被終結(jié)，車(chē)型是以斯大林汽車(chē)廠的吉斯-150型噸載重汽車(chē)為原型而制造的?！敖夥拧倍质怯捎H自選擇，而“CA”這一代號(hào)也應(yīng)用在了后來(lái)一汽產(chǎn)品的車(chē)型上。

初期的解放牌汽車(chē)有CA10 、CA10B、CA10C等型號(hào)，為后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車(chē)，最高車(chē)速75千米/小時(shí)，每百千米耗油29升。

1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車(chē)載重量5噸，可拖帶6噸重掛車(chē)，最大功率99千瓦，最高車(chē)速90千米/小時(shí)，每百千米耗油22.5升。

該車(chē)性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車(chē)。另外，解放牌汽車(chē)還有CA34I型自卸車(chē)、CA93I型半掛列車(chē)等品種。

百度百科—解放牌汽車(chē)

懂車(chē)？懂！中國(guó)的大卡車(chē)你懂多少？

解放牌CA639開(kāi)頭E結(jié)尾的只有解放牌CA6393E，CA6390E，而且均是客車(chē)車(chē)型。

解放牌CA6393E由一汽吉林汽車(chē)有限公司依據(jù)GB18352.3-2005(國(guó)Ⅳ)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造,發(fā)動(dòng)機(jī)選用吉林綽豐柳機(jī)內(nèi)燃機(jī)有限公生產(chǎn)的LJ465Q4E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

解放牌CA6390E型客車(chē)由一汽吉林汽車(chē)有限公司依據(jù)GB18352.3-2005國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造，發(fā)動(dòng)機(jī)選用哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司生產(chǎn)的DA465QA發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0CC，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為44千瓦，整車(chē)總質(zhì)量1699千克，整備質(zhì)量1123千克，最高車(chē)速可達(dá)105公里/小時(shí)，可載5-8客人，該產(chǎn)品公布于工信部汽車(chē)公告第196批次。

以上信息希望能幫助到你。

今天午餐的時(shí)候，馬路上一輛灰色的凱迪拉克跑車(chē)帶著它特有的“突突”聲在我們寫(xiě)字樓大門(mén)口停下，一位衣著靚麗的**姐款款而來(lái)，優(yōu)雅的坐上車(chē)……

同行的男同事們沸騰了，開(kāi)始聊這車(chē)多少錢(qián)？哪一年的款？哪款跑車(chē)比它好（不好）……同行的女同事們不樂(lè)意了，說(shuō)：你們?cè)趺垂饬倪@樣的車(chē)，怎么不聊聊卡車(chē)呢？

聽(tīng)聞，小編也深感有理，所以，今天我們就聊聊祖國(guó)的大卡車(chē)！

首先出場(chǎng)的是一汽解放

說(shuō)到卡車(chē)，不得不說(shuō)一下解放牌卡車(chē)，尤其是新中國(guó)建設(shè)期間，解放卡車(chē)成為名副其實(shí)的公路運(yùn)輸裝備，一汽解放汽車(chē)有限公司更是成為是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃。

解放J6從2007年7月解放J6重卡首次下線到2009年10月，銷(xiāo)量跨越了1000萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的一大驕傲。

第二出場(chǎng)的就是東風(fēng)天龍

從外觀上來(lái)講，東風(fēng)天龍要方正大氣很多，更符合現(xiàn)代的審美標(biāo)準(zhǔn)。尤其是一對(duì)炯炯有神的水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點(diǎn)睛之筆，平添了很多王者霸氣。

另外不得不說(shuō)的就是中國(guó)重汽

該廠試制出了中國(guó)第一輛重型汽車(chē)—黃河牌JN150型8噸重型汽車(chē)，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車(chē)的歷史。2011年末中國(guó)重汽集團(tuán)年產(chǎn)整車(chē)15萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)13萬(wàn)臺(tái)、變速箱14萬(wàn)套、車(chē)橋34萬(wàn)根、改裝車(chē)3.3萬(wàn)輛。

物欲橫流的時(shí)代繁華迷眼，家用車(chē)一代勝過(guò)一代，而你不曾關(guān)注的重卡也在悄然地與世界接軌！