特斯拉國內(nèi)在售兩款suv，分別是Model Y和Model X。
一，Model Y。
官方售價：29.184-38.79萬
1，特斯拉Y型定位為中型純電動SUV，車身尺寸為4750*1921*1624（mm），軸距為2890mm。數(shù)據(jù)在各個方向上都大于其自身的模型3。特斯拉最大的優(yōu)勢在于，在電池和自動駕駛技術(shù)方面，特斯拉擁有高效的三電系統(tǒng)、易于使用的自動駕駛、良好的空間感和強大的動力系統(tǒng)。
2，從側(cè)面看，特斯拉模型Y真的像一個大老鼠，前面有一個低矮的身體，身體中部凸起，后部有一個很短的后退。這種設(shè)計有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。Y型風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23cd。Y型長壽命車型的標(biāo)準(zhǔn)輪輞為19英寸，輪輞外有一個由塑料制成的低抗風(fēng)輪罩。
3，電池配置方面，Y型配備LG化學(xué)提供的77kwh三元鋰電池，NEDC的射程為594km；入門級ec6用寧德時報提供的70kwh三元鋰電池，NEDC射程430km。?
二，Model X。
官方售價：93.999-99.999萬
1，就外觀而言，我們可以從之前發(fā)布的特斯拉s型車中猜出這款x型車的總體設(shè)計理念。新車幾乎取消了傳統(tǒng)車型的前空氣格柵，并且通過多次風(fēng)洞試驗對整車外線進行了優(yōu)化。因此，X型SUV獲得了當(dāng)前SUV車型中最小的風(fēng)阻系數(shù)。有人可能會認(rèn)為新車型的外觀設(shè)計過于圓潤，這與之前特斯拉犀利、強勢的造型風(fēng)格有所不同，但畢竟x車型是一款家用車，其更加低調(diào)的外觀設(shè)計可以更好地凸顯其車輛定。
2，特斯拉x型車將提供多種車身顏色，包括黑色、白色、棕色和深紅色。內(nèi)飾材料用皮革，中央控制、方向盤等部件用碳纖維材料。音響系統(tǒng)也全面升級。改進后的x型使用22英寸鍛造車輪和倍耐力蝎子零號輪胎。前輪尺寸為265/35r22，后輪尺寸為285/35r22。
3，車外觀的許多細節(jié)也進行了升級，例如保險杠上的碳纖維前邊緣。在功率方面，由于tsportline沒有修改其功率，因此該型號x p90d的功率水平仍保持原始狀態(tài)，最大功率為568kw（772ps），加速時間為每100km 3.4s?
如果不考慮政策紅利，特斯拉Model 3和寶馬3系怎么選？
目前，在中國新能源乘用車市場上最熱門的車型無疑就是國產(chǎn)特斯拉Model?3。特斯拉Model?3除了在銷量上遙遙領(lǐng)先其它新能源車型之外，也一直是外界各種話題輿論的焦點。比如：近期與拼多多團購的提車之爭，以及各種等。非一般的熱度造就了如今特斯拉至高的品牌地位，難道就沒有能與之一爭的產(chǎn)品了嗎？比亞迪漢表示不服。
作為自主品牌新能源汽車的頭部企業(yè)，比亞迪一直想要與特斯拉在中國市場掰下手腕。隨著7月漢的上市，比亞迪終于有機會對國產(chǎn)特斯拉Model?3發(fā)起挑戰(zhàn)。
比亞迪漢共推出有4款車型，其中3款純電動車型，1款PHEV插電混動車型，本文不討論插電混動版漢。3款純電動版漢的補貼后售價分別為22.98萬、25.58萬元、27.95萬元，車型依次為超長續(xù)航版豪華型、超長續(xù)航版尊貴型、四驅(qū)高性能版旗艦型。
國產(chǎn)特斯拉Model?3目前在售車型有3款，售價分別為29.18萬元、34.405萬元、41.98萬元，所對應(yīng)車型依次為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版、長續(xù)航后輪驅(qū)動版、Performance高性能全輪驅(qū)動版；其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版的補貼后售價為27.155萬元。
以補貼后售價做比較，比亞迪漢四驅(qū)高性能版旗艦型價格正好與特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版相當(dāng)。想必會有部分消費者會猶豫在這兩款車型中如何做出選擇。
外形方面，用全新Dragon?Face家族語言設(shè)計的比亞迪漢相比比亞迪以往的車型更具高級感和精致感，同時也很符合當(dāng)下的時尚審美潮流。特斯拉Model?3走的是極簡設(shè)計風(fēng)格，大部分消費者對這款車的外形已經(jīng)非常熟悉，不會有很多新鮮感。
內(nèi)飾部分，比亞迪漢在設(shè)計上既強調(diào)豪華感同時也具備科技感，內(nèi)飾在用料上也比較注意，有帶有木紋的飾板裝飾。比亞迪漢的內(nèi)飾設(shè)計思路還是遵循了傳統(tǒng)汽車開發(fā)的工程學(xué)思路，有獨立的大尺寸液晶儀表顯示行車信息，換擋也有獨立的擋桿，多功能方向盤控制的功能也更豐富。國產(chǎn)特斯拉Model?3則依舊延續(xù)外形的簡單設(shè)計，除了一塊大屏車內(nèi)沒有一絲多余的設(shè)計，非常單調(diào)。車內(nèi)功能的使用必須都通過中控屏操作完成。
尺寸方面，比亞迪漢定位中大型轎車，車身三圍尺寸為4980/1910/1495mm，軸距2920mm；特斯拉Model?3定位中型轎車，車身三圍尺寸4694/1850/1443mm，軸距2875mm。從紙面數(shù)據(jù)上看，比亞迪漢占優(yōu)。
性能方面，比亞迪漢EV兩款超長續(xù)航版車型所配備的前軸單電機最大功率輸出222馬力，峰值扭矩330牛米，0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型用前后雙電機配置，最大綜合功率輸出494馬力，峰值扭矩680牛米，0-100km/h加速時間為3.9秒。比亞迪漢EV三款車型都配備了比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量均為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605公里，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550公里。
國產(chǎn)特斯拉Model?3三款車型均配備三元鋰電池組，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版用后軸單電機配置，最大功率輸出275馬力，375牛米，0-100km/h加速為5.6秒，電池組容量52kWh，NEDC續(xù)航里程445公里；長續(xù)航后輪驅(qū)動版同樣配備后軸單電機，最大功率輸出275馬力，404牛米，0-100km/h加速為5.3秒，電池組容量76.8kWh，NEDC續(xù)航里程668公里；Performance高性能全輪驅(qū)動版為前后軸雙電機配置，最大綜合功率輸出462馬力，639牛米，0-100km/h加速為3.4秒，NEDC續(xù)航里程600公里。
如果單純從數(shù)據(jù)上進行對比，比亞迪漢四驅(qū)高性能版旗艦型不論是在動力性能還是續(xù)航表現(xiàn)上，都優(yōu)于同價位的特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版。
在駕駛系統(tǒng)方面，特斯拉Model?3搭載的是最新的AutoPilot?3.0，這是特斯拉賴以成名的自動駕駛系統(tǒng)，有多年的使用經(jīng)驗和廣泛的使用樣本。比亞迪漢則配備的是比亞迪DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，其引入了名為DiTrainer的大數(shù)據(jù)算法，能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣等。比亞迪這套新系統(tǒng)的應(yīng)用樣本相對Model?3過少，系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性有待時間證明。
綜合比較，在27萬這一價位，比亞迪漢四驅(qū)高性能版旗艦型確實有與特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版一戰(zhàn)的實力。其性能更強，配置也足夠豐富，設(shè)計與檔次感都不弱。唯一的短板就是比亞迪的品牌目前難以支撐漢的價值。與之相比，特斯拉的品牌價值感更高，同價位性能更差、裝配質(zhì)量粗糙，但銷量卻能遙遙領(lǐng)先。這就是品牌的力量。從銷量數(shù)據(jù)上看，特斯拉Model?3銷量超過1.1萬輛，比亞迪漢銷量僅為1205輛。比亞迪想要與特斯拉掰手腕還有很長的路要走。
（文：Louis9、何威）本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉新能源汽車車型推薦
兩款車型，決定購買哪一款主要就看兩個維度：品牌力和產(chǎn)品力。當(dāng)然，現(xiàn)階段，如果將新能源車型和傳統(tǒng)燃油車放在一起做選擇的話，確實是需要考慮新能源車型的一些政策紅利，包括可以免費申領(lǐng)新能源綠牌，享受不限行和不限購的政策免征車輛購置稅，享受國家新能源汽車補貼等。如果不考慮這些政策紅利的情況下，國產(chǎn)特斯拉Modle?3和寶馬3系，我們該如何選擇呢？下面，小編就給大家做一個簡單分析。
產(chǎn)品力分析
我們以Model?3長續(xù)航后驅(qū)版本為例，工信部公布的綜合續(xù)航里程高達600公里，快充時間為4.5小時，最大功率220kW，最大扭矩416N.m，百公里加速5.4秒，軸距2875mm。而寶馬019款?320Li?xDrive?時尚型發(fā)動機最大功率僅有135kW，最大扭矩只有270N.m，百公里加速要8.4秒，軸距2920mm，車內(nèi)空間確實要要比特斯拉Model?3寬敞一些，同時，寶馬3系這個版本還是前置四驅(qū)車型。其他配置，小編就不一一羅列了。從上面的分析來看，產(chǎn)品力Model?3是不輸寶馬3系的，600公里的續(xù)航里程，對于日常出行，哪怕是跑個小長途也是可以應(yīng)付的。
品牌力分析
寶馬的品牌力肯定是毋庸置疑的，但在新能源領(lǐng)域，尤其是電動汽車領(lǐng)域，雖然寶馬發(fā)布了i品牌，但從全球的銷量來看，特斯拉的品牌力，絕對不輸寶馬的，下圖是2019年國內(nèi)新能源車型銷量TOP10榜單，從圖中可以看出，特斯拉進口版本的Model?3累計銷量達到了33873臺，排名所有純電動車型第三，要知道排名前十的這些車型中，特斯拉Model?3的售價要遠高于其他幾款車型。同時，今年國產(chǎn)特斯拉Model?3上市之后，相信銷量肯定還會再上一個臺階。
小結(jié)
如果不考慮新能源車型的政策紅利，單純看特斯拉和寶馬的品牌力以及特斯拉Model?3和寶馬3系這兩款車型的產(chǎn)品力，小編覺得，Model?3還是有勝算的。
如果大家想要了解更多新能源汽車相關(guān)的行業(yè)資訊，歡迎點擊右上角的關(guān)注，謝謝。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車的品牌
世界新能源汽車發(fā)展進入白熱化階段。在各大車企陸續(xù)走進新能源汽車的大門之后，的支持和大家的歡迎都讓新能源汽車成為了一個熱門現(xiàn)象。下面為朋友們簡單介紹一下特斯拉新能源汽車。
特斯拉s型
ModelS有三種電池規(guī)格，分別可以驅(qū)動汽車行駛260公里、370公里和480公里。配備這三種電池的ModelS售價分別為57400美元、67400美元和77400美元。首批1000款簽名車型將配備可行駛480公里的電池。雖然官方還沒有公布簽名版車型的具體售價，但估計價格會維持在5萬美元左右。
內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS中控臺和儀表盤內(nèi)的大尺寸液晶屏?xí)屗腥硕茧y以忘懷。據(jù)悉，中控臺上的液晶屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.79.7英寸屏幕的兩倍最重要的是，這塊顯示屏集成了汽車駕駛模式調(diào)節(jié)(舒適、正常、運動)、汽車照明、汽車耗電、導(dǎo)航、音樂、電話等功能，可以在不同的屏幕上顯示。此外，儀表盤中的顯示屏還集成了導(dǎo)航功能。
動力方面，根據(jù)最新消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40kWh、60kWh和85kWh。這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程。充電方式方面，汽車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，一節(jié)容量為85kWh的電池充滿電僅需10小時。
車型推薦:特斯拉Model3
Model3的設(shè)計給我的感覺是很像汽車最初設(shè)計的概念產(chǎn)品，各種流線設(shè)計。乍一看，沒有進氣按鈕裝飾的車頭確實很難適應(yīng)，但這一切基本上都是為了降低阻力系數(shù)，所以只能說能做的都做了。
好了，今天的汽車編輯就給大家簡單介紹一下這里的朋友。他們覺得車身設(shè)計也很好。特斯拉新能源汽車的未來市場非常巨大。如果你想了解更多，請繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站。
百萬購車補貼
最新！特斯拉Model3起售價跌至30萬內(nèi)，人手一臺特斯拉已近在咫尺
這里列舉了五款常見的新能源汽車的品牌：特斯拉汽車、蔚來汽車、比亞迪、小鵬汽車、北汽新能源。
1、特斯拉汽車
特斯拉是一家美國電動車和能源公司，專業(yè)生產(chǎn)電動汽車、太陽能板和儲能設(shè)備，特斯拉的第一款汽車產(chǎn)品Roadster于2008年發(fā)布，這是一輛兩門運動型跑車。
特斯拉Tesla汽車集成了獨特的外形、高效的加速、良好的操控性能和先進的技術(shù)，使其成為道路上速度最快、燃油效率最高的汽車。
代表車型：ModelX。
2、蔚來汽車
蔚來通過提供高性能智能電動汽車和終極用戶體驗，致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，并在全球打造“用戶品牌”。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。
代表車型：蔚來ES6。
3、比亞迪
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限公司（現(xiàn)為“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造和銷售領(lǐng)域，開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展歷程。
自發(fā)展以來，比亞迪逐步完善了產(chǎn)業(yè)格局，迅速成長為中國最具創(chuàng)新性的新能源汽車品牌。2017年，比亞迪先后推出秦、唐、宋、元、E5等多款新能源車型，面向汽車和SUV市場，覆蓋混合動力和純電動兩個領(lǐng)域。
代表車型：比亞迪唐。
4、小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是由何小鵬、夏珩、何濤發(fā)起的廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌。
團隊主要成員為廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名汽車及大型零部件企業(yè)，以及阿里巴巴、騰訊、小米三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)。
代表車型：小鵬G3。
5、北汽新能源
2009年，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）創(chuàng)立，是由世界500強企業(yè)北京汽車集團有限公司發(fā)起并控股，是我國第一家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、首家進行混合所有制改革、首批試點國有企業(yè)員工持股改革的新能源汽車企業(yè)。
代表車型：北汽EC系列。
選購新能源汽車的注意事項
1、注意續(xù)航里程
續(xù)航里程對于新能源汽車而言是一個重要的參數(shù)，畢竟車輛的續(xù)航關(guān)系到了駕駛員的后期使用，所以，大家在選購新能源汽車時要考慮到這一方面。
2、注意電池安全
電池可以說是新能源汽車的“血液”，它不僅關(guān)系到整車的續(xù)航里程，還和安全性能緊密相關(guān)，可以說是新能源汽車的核心所在了。
3、注意智能性
在實際的用車過程中，一味單純的駕駛或乘坐車輛難免有些枯燥，所以，車內(nèi)的智能性配置也是需要注意的。
4、注意駕乘體驗
這里所說的駕駛體驗，包括三個層面：一個是駕乘的舒適性，一個是駕乘的便捷性，還有一個是駕乘的安全性。舒適，顧名思義就是要在駕乘過程中感受到愜意，便捷最直接的體現(xiàn)就是人性化，而安全則是讓駕乘者感受到十足的安全感。
最值得購買的新能源汽車
隨著國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，人們對于購買一臺新能源車子的想法也是愈發(fā)強烈，再加上現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車發(fā)展的也是如火如荼，所以人們購買一臺新能源車的門檻也變得更低了起來。
就以目前主流的新能源汽車、售價區(qū)間20-30萬為例，在售的車型就有唐新能源、榮威RX5新能源、宋Pro新能源、廣汽傳祺Aion?LX、卡羅拉雙擎E+、帕薩特新能源、Aion?S、榮威MARVEL?X、軒逸·純電等車型，還不排除售價更低區(qū)間在10-20萬甚至10萬以下的車型，所以說，當(dāng)下人們?nèi)绻胍I一臺新能源汽車，那選擇還是蠻多的。
而說到相對豪華點的新能源汽車，目前市面上所售的車型也是不少，貴點的有奧迪純電動SUV?e-tron、奔馳EQC、蔚來ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜點的也有蔚來ES6、特斯拉MODEL?3等車型。尤其是今天我們要來講到特斯拉MODEL?3，目前售價已經(jīng)跌到了30萬以內(nèi)，至此，我仿佛也已經(jīng)看到了人手一臺特斯拉的時代即將到來。特斯拉終于降價了！起售價跌至30萬以下，續(xù)航445km、5.6秒破百！
作為特斯拉在上海投資建廠的首款國產(chǎn)版車型，1月3日特斯拉官方正式公布，國產(chǎn)MODEL?3車型的價格正式下調(diào)，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型起售價變?yōu)?2.38萬元，計算2.475萬元的綜合補貼后，實際新車起售價格為299050元，加上免除購置稅的政策，實際新車落地近31萬元左右。這樣的價格就能夠得到一臺工信部續(xù)航里程445公里，最高時速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3車型，而且還標(biāo)配Auto?Pilot自動駕駛系統(tǒng)，不得不說，整體而言確實是很劃算。
此外值得一提的是，與整車價格同時下調(diào)的還有選裝配置，純黑色車漆將完全免費，而白、銀、藍、紅在內(nèi)的4款車漆價格下調(diào)為8000元，19英寸運動輪轂下調(diào)為6000元。當(dāng)然作為平衡成本的手段，原本免費附贈的充電樁變?yōu)槭蹆r8000元的家庭充電服務(wù)包，不過用戶可以通過萬能的電商以更便宜的價格購得整個充電裝置，當(dāng)然出現(xiàn)的事故后特斯拉也無法承擔(dān)保修。
總體來說，售價29.905萬元的國產(chǎn)版model?3相比此前公布的信息，售價降低了近5.7萬元；同時NEDC工況下的續(xù)航里程減少了15km；取消了不同風(fēng)格的內(nèi)飾可選；車輛的選裝價格有大幅下調(diào)；取消了原本免費贈送的充電樁。在配置水平保持與此前一致的同時，這樣的價格還是能夠讓人接受的，即便選配更多個性化的需求，其車輛的價格也比此前有了更大的優(yōu)惠。
不過，這里又不得不提的兩個問題是，首先此次特斯拉官方正式公布了國產(chǎn)版model?3的NEDC續(xù)航里程，用52kWh電池包的model?3?NEDC續(xù)航里程為445km，比此前預(yù)估的460km再次縮水。根據(jù)汽車之家此前實際測試來看，即便是NEDC續(xù)航在590km的長續(xù)航車型，在冬季的續(xù)航也只能達到350km左右，所以照此類推，這個445km續(xù)航的車型恐怕在如今看來確實有些競爭力不足。
其次就是從之前在車展展出的車型來看，國產(chǎn)版本的model?3?做工雖然比進口車型有所進步，但仍舊存在較為明顯的、肉眼可見的瑕疵，所以花30萬買一臺續(xù)航并不長、內(nèi)飾做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的劃算，我覺得很多朋友心里都會掂量掂量。
另外，縱觀目前在售的同價位純電動車，在相同的價位下，廣汽新能源Aion?LX的NEDC續(xù)航也已經(jīng)達到了650km，同時其車輛不論是在乘坐空間、做工品質(zhì)方面比起國產(chǎn)版的MODEL?3都有較為明顯的優(yōu)勢。所以這對于model?3而言，無疑會分食掉部分對于品質(zhì)要求更高的用戶群體。
此外，國內(nèi)造車新勢力中的蔚來ES6也擁有不俗的實力，用電池租賃方案的ES6售價已經(jīng)下探至25萬元以內(nèi)，同時已經(jīng)連續(xù)3個月躋身國內(nèi)豪華SUV銷量前十名的成績也是其實力的最好證明。同時蔚來還在用戶體驗、車內(nèi)品質(zhì)方面有著極高的用戶滿意度，這對于特斯拉model?3而言，雖然在車型方面夠不上直接的競爭關(guān)系，但也的確會對銷量造成些許的影響。
最后，拋開同領(lǐng)域競爭對手，30萬元的售價也已經(jīng)可以買到一臺豪華品牌領(lǐng)域的燃油車，像剛剛?cè)聯(lián)Q代的3系目前就有比較大的優(yōu)惠，上市不久的凱迪拉克CT5也贏得了不少消費者的認(rèn)可，而它們的主力車型優(yōu)惠后售價都在30萬元區(qū)間。所以當(dāng)我們用這樣的眼光再來看時會發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)Model?3需要面對的市場環(huán)境與壓力，其實遠沒有所想象的那樣輕松。
最后再做個總結(jié)吧，從此次特斯拉Model3將起售價拉低至30萬元以下的做法我們可以看到，其無疑對國內(nèi)眾多新能源企業(yè)有著很大的沖擊，尤其是那些近兩年投入市場的新興造車勢力，不管嘴上怎么硬撐，但實際上本就捉襟見肘的他們面對行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的低價入侵似乎也很難招架。從消費者的角度講，商家競爭拉低價格，怎么樣看都是好事，畢竟留給我們的選擇也變得更加多了。以前花30萬我們可能只看一些豪華品牌的中型燃油車，但現(xiàn)在特斯拉這樣的品牌也可以選擇了，因此對我們來說這當(dāng)然好事，你們說是吧。
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
最值得購買的新能源汽車
第一款：蔚來ES6。
這款SUV外觀設(shè)計時尚、駕駛性能出色，可最高續(xù)航里程超過600公里，是家用出行的不錯選擇。特斯拉Model3。這款車型具備了特斯拉一貫的高品質(zhì)和高性能，外觀簡潔大氣，在續(xù)航里程、安全配置、 智能互聯(lián)等方面都表現(xiàn)出色。
第二款：比亞迪漢EV。
這款中型轎車有著極高的性價比，可最高續(xù)航里程超過600公里，而且裝備了諸多智能科技配置。
第三款：蔚來EC6。
這款跨界轎車擁有非常時尚的外觀，全面覆蓋了家用商務(wù)和旅游等多種需求場景，同時也支持快充和換電技術(shù)。
第四款：廣汽新能源AionLX。
這款車型的續(xù)航里程最高可達616公里，超出了絕大部分競品的水平，車輛內(nèi)部的空間設(shè)計也很舒適。
第五款：特斯拉Model Y。
這款車型是目前市場上SUV中的佼佼者，優(yōu)秀的動力系統(tǒng)和智能配置成為了不少家庭的理想選擇。
標(biāo)簽： #特斯拉
