1、我試駕過宋DMI，只要你掛前進檔，踩油門，然后全放開油門踏板，就能自動慢行，直至你踩剎車才會停止。
2、D擋模式下，車子會自動前行，相當于汽油車的怠速功能。
3、掛D檔松開剎車以后驅動電機就開始蠕動，此時不需要加油門踏板就可以走。
4、關閉自動駐車就好了。
5、剎車不踩到底就行。
6、關自動駐車。
7、很多電動車都是模擬怠速的，掛前進檔就慢慢走，也沒啥開關。
8、自動駐車關閉就行 如果自動駐車開啟狀態(tài)則需要輕點一下油門才會慢慢怠速前進 只要不剎停 會一直怠速前進。
9、你指的怠速是不開自動駐車的情況下，松剎車就緩慢蠕行，以及倒車只用控制剎車就行？這是有的。沒有開啟和關閉，至少我沒找到。
10、40是指時速。
11、發(fā)動在HEV40公里，或者電池電量低于18%（純電里程低于4公里）才會啟動。發(fā)動機不是長時間啟動，沒有這個模式。
以上為是眾多車友對《比亞迪宋plus DM-i》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。
為什么買比亞迪宋PLUS燃油車朋友都說沒面子呢
比亞迪宋plusdmi高速實測耗電水平，高速基本保持在120左右的速度，最高135。高速路程40公里，耗電53%?；疽还锖碾?.3%。畢竟是跑高速跟跑市區(qū)不能比，跑市區(qū)的話基本一公里0.81%。
比亞迪宋plus純電動車價格
比亞迪宋Plus指導價是11-15萬左右，這個價格加上它的定位，意味著它是走低端的路線，而低端車通常都是配置少、用料差。這可能是朋友覺得沒有面子的原因。
比亞迪宋Plus是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，它的油耗和性價比很不錯，舒適性也非常好。
小問題有以下幾個：
1、后排座椅中間位置比較硬。比亞迪宋Plus的后排地板做到幾乎全平，但可惜的是中間位置的靠背比較硬，跟兩邊的座位相比差很多。
2、后段動力偏弱。宋Plus燃油版用的是1.5T+7DCT的動力組合，發(fā)動機的動力在前中段表現不錯，尤其是前段低速時的扭矩很足，不過后段的力量就不太行了。變速箱感覺為了不頓挫，將動作可以放慢了很多，而且為了平順性，換擋也變得更不情愿。
3、風噪聲有點大。宋Plus在輪胎和發(fā)動機方面的隔音做得很好，就是高速時的風噪聲有點明顯，畢竟是SUV，體型不利于降低風噪，所以還是能接受。
比亞迪宋plus混合動力車小嗎
我覺得比亞迪宋PLUS純電動版是一款備受歡迎的電動汽車，其價格因地區(qū)和配置而異。一般來說，比亞迪宋PLUS純電動版的起步價格在20萬元左右。但它是一款性價比很高的電動汽車，值得消費者考慮。
宋的動力只有1.5L,會不會太小了，特別是跑高速。
以下為是13個比亞迪宋PLUS DM-i車友的建議,供大家參考。具體如下：
車友建議：
1、會的，跑高速冬天不敢踩油門，掉電嗖嗖的，現在上高速我慌的一匹。
2、1.5的發(fā)動機主要作用是用來為電機發(fā)電的，只有高速運行的時候才會介入驅動車輪。
3、發(fā)動機主要的作用是用來發(fā)電的，高速時會直驅，但是電池也會一起提供動力的。
4、個人覺得動力還是可以的。
5、虧電的時候跑高速確實很費油和吃力。
6、主要是電機。
7、肯定會啊，動力不行，不能買。
8、會，今天就被model y 欺負了。
9、并不會。
10、限速范圍內絕對足夠用。
11、開起來就知道了。
12、加起來三百多馬力了。
13、電機加發(fā)動機 速度堪比2.0t。
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