1. 2021款奧迪A6L 45TFSI豪華致雅型/豪華動感型有什么變化？

2020款奧迪A6L推出了12個配置車型供消費(fèi)者選擇，指導(dǎo)售價從40.98萬至65.38萬不等。這么多款車型有什么差別，哪款是最值得選擇的呢？下面就來看一下。

奧迪A6L致雅型與動感型區(qū)別

奧迪A6L每種配置車型都有兩種外觀造型，因此實(shí)際上只有6種配置車型可以選擇。兩種不同風(fēng)格造型是致雅型和動感型，它們之間的區(qū)別如下：

(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)

前臉部分，兩種外觀造型的主要區(qū)別是大燈下方的導(dǎo)流口樣式不同，動感型***用了RS的造型設(shè)計看起來更加運(yùn)動，不過說實(shí)話兩者之間的差別實(shí)在是不明顯。

(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)

從側(cè)面看區(qū)別會明顯一點(diǎn)，動感型在前葉子板處貼有“RS”的標(biāo)識，而致雅型則沒有。并且動感型的輪轂看起來更加花哨，致雅型的看起來則比較穩(wěn)重。

(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)

尾部的區(qū)別同樣非常不明顯，致雅型的兩個***排氣之間還有一道鍍鉻飾條，而動感型則沒有。

奧迪A6L40和45怎么選擇

動力方面奧迪A6L也提供了多種選擇，2.0T的有40TFSI和45TFSI高低功率，3.0T的55TFSI是48V輕混動力。而且45TFSI還有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式選擇，40TFSI全部是兩驅(qū)，55TFSI全部都是四驅(qū)。

對于一款中大型轎車來說，40TFSI的動力是偏弱的，并不是動力感受上的弱，因?yàn)樵诜ǘㄏ匏僦畠?nèi)其動力感還是很足的。這個弱是氣勢上的弱，一款豪華中大型車連200馬力都沒有，說出去會被人笑話的。因此若非預(yù)算不足，建議還是盡量選45TFSI較好。

至于說45TFSI買不買四驅(qū)，如果可以當(dāng)然是四驅(qū)更加好，因?yàn)閵W迪A6L搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，一般情況下用前驅(qū)的方式形式，可以節(jié)約燃油；遇到冰雪路面或者需要動力的時候，四驅(qū)系統(tǒng)又能起到很好的作用。而且Quattro的標(biāo)志貼在***，氣勢都會與眾不同。

2020款奧迪A6L各款配置對比

奧迪A6L按價格從低到高大致可以分為豪華、臻選、Quattro臻選、尊享、旗艦五種配置，下面就以全部車型的致雅型來進(jìn)行對比。

豪華VS臻選

奧迪A6L40TFSI豪華致雅版的指導(dǎo)售價為40.98萬，A6L45TFSI臻選致雅版的指導(dǎo)價為43.98萬元，兩者的差價為3萬元。首先臻選版是高功率2.0T發(fā)動機(jī)，而豪華版是低功率的2.0T發(fā)動機(jī)。

配置方面臻選版要比豪華版多出分段式天窗、無鑰匙進(jìn)入、DVD機(jī)、多色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)及空調(diào)分區(qū)控制等。

臻選VSQuattro臻選

45TFSIQuattro臻選致雅型的指導(dǎo)價為46.98萬元，比45TFSI臻選致雅型貴了3萬元。Quattro臻選致雅型和臻選致雅型動力是一樣的，但要多出一套四驅(qū)系統(tǒng)。

配置方面，Quattro臻選的***影像是360全景影像，而臻選則是倒車影像。當(dāng)然臻選也可以選裝全景影像，價格方面是11000元。

Quattro臻選VS尊享

45TFSI Quattro尊享致雅型的指導(dǎo)價為50.68萬，比Quattro臻選致雅型貴了3.7萬元，動力方面兩者是一致的，而且都有四驅(qū)系統(tǒng)。

配置方面尊享要比Quattro臻選多出座椅加熱、記憶座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、隔音玻璃、外后視鏡記憶及自動防眩目等功能。

45TFSI Quatro尊享致雅VS55TFSI Quattro尊享致雅

55TFSI Quatro尊享致雅指導(dǎo)價為54.48萬元，要比45TFSI Quatro尊享致雅貴3.8萬，動力方面55搭載的是3.0T V6+48V輕混，45則是2.0T高功率發(fā)動機(jī)。配置方面兩者相同并沒有區(qū)別。

尊享VS旗艦

55TFSI Quattro旗艦致雅型的售價為65.38萬元，比55TFSI Quatro尊享致雅貴10.9萬元，動力兩者都是一樣的3.0T V6+48V輕混。

配置方面尊享用了更大的20英寸輪胎，還有并線***、電動后備箱、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)***、后排座椅腰部調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)***、B&O音響+16喇叭、空調(diào)負(fù)離子發(fā)生器等。

2021款奧迪A6L 45TFSI豪華致雅型/豪華動感型有什么變化？

第一章?準(zhǔn)備篇?前天（12月18日）杭州下了一天雨，有點(diǎn)擔(dān)心，心想要是提車當(dāng)日下雨就有心理不舒服了。前天晚上，做了一晚上功課：提車注意事項、算好付款的金額、核對之前談好的贈送清單、怎么根據(jù)車架號看車輛年份、怎么看車胎、玻璃的生產(chǎn)日期等等，還和家人預(yù)演了現(xiàn)場談判策略。主要還因?yàn)槲矣幸惠v寶馬拿去置換，還將車?yán)锩娴臇|西都收拾了一遍，在車?yán)镒艘粫?，感受下最后的味道。睡前總算安下心來?/p>

之前的照片，手機(jī)里面隨機(jī)選了張，湊合看吧

之前的照片，手機(jī)里面隨機(jī)選了張，湊合看吧

（寫這篇文章的時候想到要放照片，才意識到也沒給她拍過什么照片，手機(jī)里面僅存的還是提車的時候認(rèn)真拍過，有興趣的可以看我7年前寫的提車文章，還挺感觸的。）

第二章?前奏?昨天一大早太陽出來了。心想應(yīng)該會比較順利。當(dāng)初訂車的時候就談好了置換的方案，談好了收購價，提車當(dāng)天開過去換就行，這服務(wù)還是很人性化的，也確實(shí)省了很多事。9:10到達(dá)4S店，門口的小哥問我是看車還是提車，聽說是提車的馬上體現(xiàn)了準(zhǔn)客戶的尊貴服務(wù)（估計下次來保養(yǎng)也不見得有這么好）立刻引導(dǎo)我的車停在店門口。?進(jìn)門第一件事完全沒有因?yàn)橐?a href="/tags-x-c.html" target="_blank" class="93f925ec656780ee relatedlink">新車就沖昏了頭腦，先談了置換的事情。因?yàn)橹脫Q的方案4S店只是口頭協(xié)議，沒有簽訂任何合同，在確認(rèn)條件沒有改變以后又找準(zhǔn)了談判過程中對方的漏洞又多要了500塊錢的優(yōu)惠，看樣子前一晚的預(yù)演沒白準(zhǔn)備，簽完賣舊車的合同后總算可以進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)。?第三章?驗(yàn)車（重要環(huán)節(jié)）?看車咯……?（初遇）

第一件事就是看銘牌，出廠日期2020年12月8日。心中暗喜，這就算是面包拿過來賣也還沒過期呢！核對了玻璃和車胎，均是12月份。感慨國內(nèi)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，同時也放下心來。上了維修位看了底盤、檢查了油漆面等常規(guī)的驗(yàn)車流程，1小時以內(nèi)全部搞定。開始交錢。

這個價格是抵扣了置換車和前期定金的價格，想知道具體落地價格可以私我。

這個價格是抵扣了置換車和前期定金的價格，想知道具體落地價格可以私我。

第四篇?辦理流程?之前覺得業(yè)務(wù)經(jīng)理小哥哥服務(wù)態(tài)度好就意思了一下辦了五萬塊錢的貸款，小哥哥也很給力，免了我服務(wù)費(fèi)和上牌費(fèi)。利率用iir算也不是很高，辦理也方便（一汽金融微信公眾號上在線辦理），不用辦理抵押，查征信，放款一氣呵成。保險辦理也是在線上完成，因?yàn)?a href="/tags-p-a.html" target="_blank" class="9c7893f925ec6567 relatedlink">平安當(dāng)天沒有駐店人員需要從別的地方將交強(qiáng)險的保單原件送過來才能打臨牌所以只能在店里等著了。幸好這期間順利的激活了MyAudi，也算沒白等，之前看到論壇里有小伙伴還簽了放棄激活的協(xié)議，確實(shí)有所擔(dān)心，現(xiàn)場***訪了業(yè)務(wù)經(jīng)理的小哥哥說確實(shí)有激活不了的情況，因?yàn)榉?wù)器在境外，通訊不怎么可靠。我這個算是快的！

眼瞅著到中午，業(yè)務(wù)經(jīng)理提議在店內(nèi)吃個簡餐，本想著提車的時候外面搓一頓，看樣子是泡湯了。不過客戶服務(wù)還算不錯，自助餐菜品還不錯，下周裝潢的時候還能在此就餐。?第五篇?總結(jié)?吃完中飯保單還沒有送到，就拍了一圈照片。大家湊合著欣賞。

畢竟是中級轎車，該有的豪華感妥妥的

畢竟是中級轎車，該有的豪華感妥妥的

越來越覺得C8這代的奧迪很運(yùn)動

越來越覺得C8這代的奧迪很運(yùn)動

灰色確實(shí)要比黑色年輕一點(diǎn)

灰色確實(shí)要比黑色年輕一點(diǎn)

輪轂確實(shí)不咋滴。

輪轂確實(shí)不咋滴。

當(dāng)初就是多看了一眼內(nèi)飾才選擇開始了解她。

當(dāng)初就是多看了一眼內(nèi)飾才選擇開始了解她。

這三聯(lián)屏近幾年恐怕都不會淘汰了

這三聯(lián)屏近幾年恐怕都不會淘汰了

下午順利拿到交強(qiáng)險保單原件，辦理了臨牌。駕駛體驗(yàn)下次專門寫一篇文章。但是從開出到加油站這一段路面不是特別好，去的時候開的三系，回來的時候明顯感覺到了這車底盤的高級感，果然是沒有對比就沒有傷害！

第一箱油吃了我64升?？紤]到市內(nèi)代步未來不上高速的時候加40升也夠了。

老規(guī)矩，最后發(fā)個鑰匙認(rèn)證一下車主！此文獻(xiàn)給7年前的自己！

2021款奧迪A6L，45TFSI豪華致雅型和45TFSI豪華豪華動感型***用了奧迪MIB3代的安卓車機(jī)平臺的信息***系統(tǒng)。

同時增加了一些實(shí)用的配置：司機(jī)側(cè)座椅帶記憶功能和雙側(cè)自動防眩帶記憶功能的外后視鏡（2500元），360度3D全景影像系統(tǒng)（11000元）。

內(nèi)飾方面，全系一代A6L全系標(biāo)配奧迪虛擬座艙，車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則***用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能。

擴(kuò)展資料：

震動舒適度

隨著減震技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今高檔車型的縱向減振性能已經(jīng)達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。因此，人們越來越多地將注意力轉(zhuǎn)移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決于前后車軸以及車架總成的設(shè)計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發(fā)也聚焦于此。

全新奧迪A6L***用五連桿前懸掛設(shè)計，兼顧了運(yùn)動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中，***用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩?fù)ㄟ^減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進(jìn)而減少對腰椎的沖擊。

百度百科-奧迪A6L