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小米汽車多少錢一臺(tái)-小米汽車多少錢一臺(tái)suv

tamoadmin 1 0
  1. 小米汽車售價(jià)已出,整體看下來(lái)售價(jià)算貴嗎?

40萬(wàn)公里。

1、目前七八萬(wàn)的小米車子,發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命都在40至50萬(wàn)公里左右,所以只要正常駕駛正常保養(yǎng)?;旧隙寄芘艿?0萬(wàn)公里左右。

2、只不過更貴的車子可以在這40萬(wàn)公里以內(nèi)。有很高的質(zhì)感,而七八萬(wàn)的車子在40萬(wàn)公里以內(nèi)駕駛,質(zhì)感不怎么樣。

小米汽車多少錢一臺(tái)-小米汽車多少錢一臺(tái)suv
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

小米汽車售價(jià)已出,整體看下來(lái)售價(jià)算貴嗎?

小米汽車首款車型售29.99-36.99萬(wàn)元,貴不?日前,網(wǎng)絡(luò)上曝出了小米汽車首款車型(代號(hào)MS11)最新的渲染圖、配置,以及其售價(jià)。當(dāng)?shù)弥撥嚨膬r(jià)格時(shí),網(wǎng)友們直言貴了。

評(píng)論來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

的確,現(xiàn)在新推出的純電動(dòng)車動(dòng)輒就是30萬(wàn)級(jí)別了,著實(shí)令人怯步。想想在燃油時(shí)代,15萬(wàn)能買到很多不錯(cuò)的燃油車了,30萬(wàn)更是能滿足你的豪華夢(mèng)。但在新能源時(shí)代,30萬(wàn)似乎只是一臺(tái)好電動(dòng)車的入門檻,15萬(wàn)想買一臺(tái)續(xù)航里程長(zhǎng)、品質(zhì)好的電動(dòng)車,談何容易!

對(duì)于30萬(wàn)的電動(dòng)車,大多數(shù)人第一時(shí)間想到的應(yīng)該是特斯拉的車型,這一點(diǎn)也不奇怪。在30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車?yán)?,不管是特斯拉Model Y還是特斯拉Model 3,都有著不俗的銷量。

如果你問我30萬(wàn)買特斯拉好不好,其實(shí)主要看你個(gè)人,喜歡就買。但我更推薦比亞迪漢EV冠軍版、極氪001,還有豐田bZ4X,主要是大廠出品,品質(zhì)有保證。不過,即將在4月18日開幕的2023上海車展,也有一波預(yù)計(jì)30萬(wàn)以上的純電動(dòng)車亮相,如果不著急用車的話,不妨看一下。

廣汽埃安Hyper GT

不得不說(shuō)埃安Hyper GT的造型十分驚艷,廣汽埃安最新的“AI神箭”LOGO車標(biāo)、旋翼門、三段式電動(dòng)尾翼的加入,讓這款車?yán)L(fēng)了不少。此外,埃安Hyper GT的風(fēng)阻系數(shù)為0.1Cd,是全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。

新車的內(nèi)飾看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔,不過用料比較奢華,例如座椅面料用墨爾本Na頭層皮制作;車內(nèi)的木制飾板則來(lái)自亞馬遜地區(qū)的80年樹齡以上實(shí)木。

埃安Hyper GT是一款純電動(dòng)轎跑車,基于AEP 3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造,擁有比較出色駕控性能。新車全系用后輪驅(qū)動(dòng),電機(jī)最大功率250kW,最大扭矩434Nm,“零百公里”加速4.9s。

埃安Hyper GT還搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá),以及風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星紅外遙感技術(shù),新車不僅能準(zhǔn)確預(yù)判路況和障礙物,還可以在夜間或霧霾、沙塵等惡劣天氣下識(shí)別出行人和動(dòng)物。

騰勢(shì)N7

作為騰勢(shì)汽車的第二款車型,騰勢(shì)N7基于騰勢(shì)INCEPTION概念車打造而來(lái),整體造型比較低趴。同時(shí)新車用了隱藏式門把手、貫穿式尾燈等流行設(shè)計(jì)元素。

騰勢(shì)N7是一款大五座中型SUV,其長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm,軸距2940mm。值得一提的是,該車將搭載一套帝瓦雷音響,價(jià)值在2萬(wàn)元左右。據(jù)悉,音響效果超棒,車主在車內(nèi)就可以輕松地享受到高品質(zhì)的音樂盛宴了。

動(dòng)力方面,騰勢(shì)N7用單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。其中,單電機(jī)版本最大功率為230kW,雙電機(jī)版本前后電機(jī)的最大功率分別為160kW和230kW,“零百加速”時(shí)間最快在3秒級(jí)別。新車還使用比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、全新電池溫控技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

大眾ID.7

大眾ID.7是帕薩特電動(dòng)繼任者,將在北美、歐洲和中國(guó)同步銷售。新車基于大眾純電MEB平臺(tái)打造,定位為純電中型轎車,其長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm,軸距為20mm。

大眾ID.7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,用15英寸的懸浮式中控屏,內(nèi)置最新HMI系統(tǒng),功能和響應(yīng)速度都有一定的提升。另外,新車還配備了AR HUD顯示功能。

大眾ID.7將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式,最大續(xù)航里程有望超過700km。

起亞EV6

其實(shí)起亞EV6早已在全球其它國(guó)家上市,而且還收獲了“2022年歐洲年度車型”和“2023年北美年度車型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。該車將以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi),提供GT和GT-line兩種版本。

起亞EV6的整體造型很有跨界車的風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。得益于起亞E-GMP電動(dòng)汽車專用平臺(tái),該車擁有2900mm的超長(zhǎng)軸距,有著不錯(cuò)的乘坐空間。

動(dòng)力上,起亞EV6 GT-line四驅(qū)版最大功率239kW,最大扭矩605Nm,0-100km/h加速5.2s;EV6 GT最大功率430kW,最大扭矩740Nm,0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下,車輛電量從30%充至80%僅需14分鐘。

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作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè),小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面,小米也本著質(zhì)量為上的原則,對(duì)于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布,將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車,這無(wú)疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對(duì)于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車,米粉會(huì)不會(huì)選擇購(gòu)買呢?

首先,這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版,這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬(wàn)元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬(wàn)元,溢價(jià)高達(dá)2.5萬(wàn)元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng),同時(shí)還可以支持語(yǔ)音交互和視覺互動(dòng)功能??梢哉f(shuō)這套系統(tǒng)的加入,使整輛車的科技感提升了不少。

其次,這款汽車的車身長(zhǎng)度為4525mm,軸距為2700mm,作為一款緊湊型SUV,車子內(nèi)部的空間還是比較大的,舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到,汽車前臉用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊,再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì),使整個(gè)汽車看起來(lái)非常大氣。從側(cè)面來(lái)看,車身用單腰線設(shè)計(jì),富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮,符合年輕人審美。

最后,從內(nèi)飾方面來(lái)看,這款汽車用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì),并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏,可以說(shuō)科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

綜上來(lái)看,這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語(yǔ)音交互和視覺互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,而且十幾萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于注重實(shí)用性的車主們來(lái)說(shuō)可能并不是特別劃算,但是對(duì)于很多狂熱米粉來(lái)說(shuō),小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購(gòu)買的。

個(gè)人覺得一輛車的好壞不能用品牌和國(guó)產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分,其實(shí)國(guó)產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯(cuò)的,所以說(shuō)還是由消費(fèi)者說(shuō)了算,只有使用了才知道真正的價(jià)值,如果真的不錯(cuò)的話,消費(fèi)者愿意去為它買單,那他就是好產(chǎn)品,而且我也相信,中國(guó)的科技越來(lái)越發(fā)達(dá),也希望能造出很好的產(chǎn)品

對(duì)于汽車,我有三不買:1.價(jià)格太貴的不買;2.油耗太高的不買;3.新車上市第一年不買。

奔騰T77這個(gè)車吧,銷量一直不是很好;這個(gè)車應(yīng)當(dāng)說(shuō)質(zhì)量還可以,但是品牌影響力這類的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說(shuō)的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技,買這種車最大的問題就是容易被當(dāng)成小白鼠;老款車的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟穩(wěn)定,反過來(lái)也就是新款最大的問題。

當(dāng)然T77可以買,但是絕對(duì)不是一上市就買;第一個(gè)是這個(gè)車沒有那么優(yōu)秀,再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn),這個(gè)時(shí)候該有的優(yōu)惠基本都有了;對(duì)比一下新車主口碑,之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時(shí)候。

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