1. 特斯拉投資4200萬(wàn)生產(chǎn)超充樁 車主有望充電15分鐘續(xù)航250公里

華邦酒店特斯拉充電樁充電快，特斯拉的超級(jí)充電樁可以在一個(gè)半小時(shí)左右充滿電。

以特斯拉Model S75D為例，其在特斯拉超級(jí)充電樁的充電時(shí)間還可以接受，因?yàn)槌?jí)充電樁使用的是380V的直流電，可大大縮短充電時(shí)間。使用超級(jí)充電站，20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，并可行駛400公里以上。

但是大多數(shù)特斯拉車主都會(huì)在***或者車位上安裝一個(gè)單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時(shí)間相對(duì)要長(zhǎng)點(diǎn)，一小時(shí)可以充6-7度電，換算成公里數(shù)，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時(shí)左右。

充電樁的充電技術(shù)

根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。

主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的最大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。

特斯拉投資4200萬(wàn)生產(chǎn)超充樁 車主有望充電15分鐘續(xù)航250公里

超級(jí)充電樁與其他的充電樁有什么特點(diǎn)，目前來(lái)說，特斯拉的充電方式有5種，分別是：

1.特斯拉超級(jí)充電樁

這是特斯拉最快速的充電方式，以國(guó)產(chǎn)model3來(lái)計(jì)算，充滿電是52度電，預(yù)計(jì)時(shí)間只需要半小時(shí)就可以充到80%-90%，超充在中國(guó)大陸平均定價(jià)是1.95元/千瓦時(shí)，各地的具體價(jià)格可在車載觸摸屏的導(dǎo)航應(yīng)用程序中查看。

2.家庭充電樁

這是特斯拉車主最常用的充電方式，只需要您有一個(gè)固定停車位，小區(qū)物業(yè)同意，條件允許就可以安裝，當(dāng)然如果您沒有固定停車位，也沒有關(guān)系，另外充電方式也可以選擇，model3目前付費(fèi)安裝8000，S/X免費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照峰谷電計(jì)算，峰電5毛左右，谷電3毛左右，以國(guó)產(chǎn)model3計(jì)算，充滿只需要18元左右，時(shí)間會(huì)因?yàn)橛玫膬上嗳鄷?huì)有區(qū)別，時(shí)間在5-8小時(shí)之間。

3.第三方充電樁

國(guó)家電網(wǎng)充電樁也是第三方的充電樁，現(xiàn)在每輛特斯拉車子都有國(guó)標(biāo)快充/國(guó)標(biāo)慢充這兩個(gè)充電接口，都能實(shí)現(xiàn)通用，所以如果您家里沒有固定停車位，可以使用第三方充電樁進(jìn)行充電或者超級(jí)充電樁，以國(guó)產(chǎn)model3為例，城里日常使用，一星期充一次，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在1.8-2.2之間，每個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。

4.便攜式充電樁

便攜式充電樁一般是應(yīng)急使用的充電方式，可以插在任何一個(gè)220v的三角插頭上。

5.目的地充電樁

目的地充電樁和家庭充電樁一樣，一般會(huì)出現(xiàn)在酒店/商場(chǎng)/寫字樓等地方，起到一個(gè)引流的作用，一般都是免費(fèi)的。

2021年1月，特斯拉北京八達(dá)嶺滑雪場(chǎng)超級(jí)充電站正式建成開放，共8個(gè)樁位。此外，特斯拉亞太首座機(jī)場(chǎng)超級(jí)充電站也于北京上線，位于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同樣配有8個(gè)樁位。這兩座位于北京一南一北的全新站點(diǎn)，意味著特斯拉超級(jí)充電站正以極快速度出現(xiàn)在用戶的出行場(chǎng)景中。?

隨著新站的開放，特斯拉在中國(guó)大陸開放的超級(jí)充電站正式突破700站，建成超級(jí)充電樁超過5700根，充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)大陸300座城市，達(dá)成新年的又一座里程碑。?

不斷提升的效率，是特斯拉對(duì)用戶出行自由的承諾。從300座到500座，特斯拉用時(shí)11個(gè)月；從500座到600座，僅用不到一個(gè)月；從600座到700座，更是只用時(shí)20天。僅12月，特斯拉就在74座城市建設(shè)開放了146座超級(jí)充電站。

回顧剛剛過去的2020年，特斯拉中國(guó)一共建設(shè)開放了超過410座超級(jí)充電站，其中超過180座為V3超級(jí)充電站。

此前特斯拉曾表示，希望讓用戶購(gòu)買一臺(tái)特斯拉時(shí)，不僅得到一款極具前瞻性的智能產(chǎn)品，還可享受一套完備的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及相匹配的生態(tài)系統(tǒng)，帶來(lái)無(wú)可比擬的用車體驗(yàn)。截至目前，特斯拉已經(jīng)無(wú)限接近這一目標(biāo)。

11月26日，特斯拉官方表示，在上海投資4,200萬(wàn)元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠。

該項(xiàng)目于2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10,000根超級(jí)充電樁（主要為V3超級(jí)充電樁）。此舉將加速V3超級(jí)充電樁這一全球頂尖充電設(shè)備在中國(guó)的普及，讓全國(guó)特斯拉用戶享受到“充電15分鐘，續(xù)航250公里”的極致體驗(yàn)。

根據(jù)特斯拉充電團(tuán)隊(duì)發(fā)布的微博顯示，10月份特斯拉在中國(guó)上線30座超級(jí)充電站，共219個(gè)超級(jí)充電樁，覆蓋18座城市。步入11月，超級(jí)充電建設(shè)速度再次加速，單日上線超過5座以上超級(jí)充電站成為基礎(chǔ)操作，此外代表全球頂尖充電技術(shù)的V3超級(jí)充電站也大規(guī)模登陸全國(guó)各大城市。截至11月24日，特斯拉11月份已在中國(guó)上線43座超充站。

特斯拉自建充電站，首先保障了充電速度和適配問題，其V3超級(jí)充電樁擁有250kW的峰值充電功率，最快15分鐘可補(bǔ)充250公里續(xù)航，這將為用戶帶來(lái)無(wú)可比擬的用車體驗(yàn)。而大部分普通快充樁僅為60kW，不到特斯拉V3的四分之一。

當(dāng)前新能源汽車還未形成規(guī)模效應(yīng)，而充電站投資大、回報(bào)慢，利用率低下導(dǎo)致管理缺失，損壞、停用是常態(tài)，經(jīng)常出現(xiàn)新能源車主跑四五個(gè)充電站都無(wú)法充電的情況，且由于兼容和適配問題，充電速度遠(yuǎn)不及預(yù)期。而隨著特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠的落成，特斯拉勢(shì)必將進(jìn)一步提升超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的密度布局與覆蓋，為特斯拉車主提供了高質(zhì)量的專屬充電體驗(yàn)。這既將為車主帶來(lái)更好的體驗(yàn)，也將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。