1. 特斯拉回應(yīng)事故車：其無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷
2. 特斯拉汽車銷售點(diǎn)在哪里
3. 特斯拉汽車全國(guó)有幾家4s店？
4. 特斯拉又要賣保險(xiǎn)，一款電動(dòng)車能在中國(guó)撈多少金？
5. 太倉(cāng)特斯拉4s店地址
6. 判退一賠三 特斯拉官方二手車存大事故

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，特斯拉在美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的一件監(jiān)管文件中披露，Tom Zhu（朱曉彤）自2023年4月起擔(dān)任公司汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁。此外，特斯拉還列出三位高級(jí)管理層，分別為CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）、CFO扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）以及動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁安德魯·巴格里諾（Andrew Baglino）。

2014年4月，朱曉彤加入特斯拉汽車公司，出任特斯拉超級(jí)充電站的項(xiàng)目總監(jiān)。2014年12月，特斯拉前任全球副總裁、大中華區(qū)總裁吳碧瑄離職后，朱曉彤擔(dān)任其職直至現(xiàn)在。據(jù)了解，朱曉彤是除美國(guó)本土外，三名向馬斯克直接匯報(bào)的特斯拉高管之一，而此前的吳碧瑄并沒有。

2018年、2019年，朱曉彤擔(dān)任特斯拉全球副總裁及大中華區(qū)總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)大中華區(qū)業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)特斯拉在上海的超級(jí)工廠的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。此后，朱曉彤又在拿下中國(guó)大陸、中國(guó)香港、的管理權(quán)之后，負(fù)責(zé)包括新加坡、日本、韓國(guó)等在內(nèi)的亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)。

在朱曉彤的帶領(lǐng)下，目前中國(guó)地區(qū)已成為特斯拉極為重視的市場(chǎng)。

2019年1月7日，特斯拉上海工廠奠基開建，至2019年12月30日首車交付，僅用時(shí)358天。上海工廠承擔(dān)著特斯拉內(nèi)銷外供的重任，特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車約60%在國(guó)內(nèi)銷售，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)零售43.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.1%。

據(jù)特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交10-K年報(bào)文件顯示，2022年特斯拉總營(yíng)收814.62億美元，同比增長(zhǎng)51.35%，其中汽車銷售營(yíng)收672.10億美元，同比增長(zhǎng)52.32%。凈利潤(rùn)125.83億美元，同比增長(zhǎng)127.79%。

分地區(qū)來(lái)看，美國(guó)仍然是特斯拉的全球最大市場(chǎng)，2022年特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的收入為405.53億美元，同比增長(zhǎng)69.16%，占公司總營(yíng)收比例49.76%，而中國(guó)市場(chǎng)在2022年全年?duì)I業(yè)收入為184.45億美元，同比增長(zhǎng)33.23%。此前，中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)兩年同比增長(zhǎng)超100%，其中2019年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收為29.79億美元，2020年為66.62億美元。

截至目前，特斯拉上海超級(jí)工廠年產(chǎn)能達(dá)到75萬(wàn)輛，是特斯拉全球產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠，也是特斯拉全球最大的汽車出口中心。從某種程度上來(lái)講，上海超級(jí)工廠帶領(lǐng)特斯拉闖出了一片天地，成為整個(gè)特斯拉生產(chǎn)體系中至關(guān)重要且不可或缺的一分子，而這或許離不開朱曉彤的領(lǐng)導(dǎo)。

據(jù)外媒報(bào)道，朱曉彤于2022年末已被提拔至全球管理層，負(fù)責(zé)特斯拉在美國(guó)生產(chǎn)業(yè)務(wù)以及北美和歐洲地區(qū)的銷售、交付和售后工作。與此同時(shí)，根據(jù)特斯拉內(nèi)部公告，朱曉彤仍將繼續(xù)擔(dān)任中國(guó)和亞洲其它地區(qū)的最高級(jí)別管理員職位。這也意味著，朱曉彤將全面接管特斯拉所有市場(chǎng)的交付，以及特斯拉德國(guó)工廠以往的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

在此之前，朱曉彤已經(jīng)卸任多家特斯拉在中國(guó)分公司的法定代表人，包括特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉汽車銷售服務(wù)（廣州）有限公司、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司、特斯拉汽車銷售服務(wù)（深圳）有限公司等公司均變更為王昊，但朱曉彤仍擔(dān)任董事長(zhǎng)。

對(duì)于朱曉彤而言，特斯拉當(dāng)前所處的市場(chǎng)環(huán)境和此前的爆發(fā)增長(zhǎng)期已經(jīng)大為不同。一方面越來(lái)越多來(lái)自全球的電動(dòng)車挑戰(zhàn)者正在威脅特斯拉的市場(chǎng)地位，另一方面特斯拉內(nèi)部面臨供應(yīng)短缺、原材料成本飆升、生產(chǎn)中斷以及馬斯克專注推特造成股價(jià)波動(dòng)等多重困難。

盡管特斯拉保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但并不及華爾街預(yù)期。據(jù)了解，特斯拉近一周股價(jià)跌幅達(dá)10.8%，從207.5美元跌至185.1美元，市值蒸發(fā)超萬(wàn)億元，當(dāng)前總市值為5855.5億美元，但仍是全球市值第一車企。

朱曉彤需要證明自己在危機(jī)中解決問(wèn)題的能力，他能否協(xié)助馬斯克，帶領(lǐng)特斯拉轉(zhuǎn)危為安重回正軌，將是接下來(lái)關(guān)注的焦點(diǎn)。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車行業(yè)關(guān)注，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

特斯拉回應(yīng)事故車：其無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷

漫哥之前發(fā)過(guò)不少關(guān)于二手車的推薦文章，下面的評(píng)論無(wú)一例外都出現(xiàn)類似“二手車，水很深”的評(píng)論。而“水深”指的是一些不良商家拿著“問(wèn)題車”充當(dāng)精品車賣，對(duì)買家隱瞞真實(shí)車況。而最近網(wǎng)上瘋傳特斯拉的官方二手車售賣“事故車”，并對(duì)車主隱瞞，被***判“退一賠三”的。

天津車主韓潮（微博名為@?特斯拉***車主-韓潮），于2019年6月5日在特斯拉購(gòu)買了一輛型號(hào)為P85的?特斯拉Model?S官方認(rèn)證二手車，價(jià)格為37.萬(wàn)元。從車主提供的“特斯拉二手車檢查”報(bào)告可以看到，上面明確表明車輛無(wú)重大事故、不是火燒/水泡車、無(wú)結(jié)構(gòu)性維修痕跡。

不過(guò)車主表示，自購(gòu)車起這臺(tái)特斯拉便頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，頻繁到特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行檢修。而在2019年8月24日晚，車輛在高速路上，時(shí)速達(dá)到120km/h的情況下突然電門完全癱瘓，并跳出五個(gè)故障碼，差點(diǎn)釀成交通事故。經(jīng)歷了這次“生死時(shí)速”之后，車輛被拖到特斯拉服務(wù)中心檢查后，車主被告知此車的電池傘閥、保險(xiǎn)等壞了，需要更換，電池?zé)o法接電，需要更換完配件進(jìn)行檢測(cè)。

車主決定將車子送去第三方機(jī)構(gòu)做全面檢測(cè)。除了上述故障之外，還發(fā)現(xiàn)該車C柱、后翼子板有切割、修復(fù)痕跡，存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。車主向特斯拉要求“原價(jià)退車/換車”，但均遭到特斯拉方面拒絕。隨后車主向北京市大興區(qū)人民***進(jìn)行***。

北京市大興區(qū)人民***認(rèn)定，涉案車輛的維修確實(shí)涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達(dá)到應(yīng)有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來(lái)說(shuō)，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件。

12月4日，***作出一審判決特斯拉“退一賠三”，撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購(gòu)協(xié)議》。合同撤銷后，特斯拉公司應(yīng)向韓潮退還3700元購(gòu)車款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保***》規(guī)定賠償1139100元。

從2019年3月10日正式立案，歷經(jīng)四次開庭的一審，延期審限共計(jì)兩次，延審總時(shí)長(zhǎng)共計(jì)80余天，到2020年12月4日的一審判決，整整耗了一年時(shí)間。

雖然車主如愿等***的判決，但此案件并沒結(jié)束。因?yàn)樘厮估矫鎸?duì)于一審判決結(jié)果并不認(rèn)同，因?yàn)樵撥嚧饲爸皇?a href="/tags-f-s.html" target="_blank" class="d705d349370e6d3a relatedlink">發(fā)生小剮蹭，才對(duì)后翼子板進(jìn)行更換，而且維修方法也符合國(guó)家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)、車輛無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，所以沒有將此次剮蹭導(dǎo)致更換后翼子板一事告知該天津車主。并將提起上訴，將進(jìn)行二審。最終審判結(jié)果如何，漫哥將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

其實(shí)，發(fā)生剮蹭沒傷到車身骨架而更換翼子板，并不是什么新鮮事。盡管特斯拉認(rèn)為是“小事”，但是在理應(yīng)要告知消費(fèi)者，而不是隱瞞了事。作為經(jīng)營(yíng)者，不是應(yīng)當(dāng)做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，樹立企業(yè)良好形象么？、

本文|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

編輯|車上還有誰(shuí)

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉汽車銷售點(diǎn)在哪里

[汽車之家?新能源]?在2019年，一位天津車主通過(guò)官方渠道購(gòu)得一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車，但該車主后續(xù)通過(guò)第三方鑒定機(jī)構(gòu)檢測(cè)得出：該車C柱、后翼子板有切割、修復(fù)痕跡，存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。隨后該車主向特斯拉進(jìn)行索賠、***，一審中***判決特斯拉“退一賠三”。特斯拉對(duì)這一判決結(jié)果并不認(rèn)同，且其認(rèn)為該車不存在結(jié)構(gòu)性損傷，2020年12月6日，我們與特斯拉律師取得了聯(lián)系，就此事進(jìn)行了了解。（回顧報(bào)道）

●回顧（以下時(shí)間線來(lái)自該天津車主微博）：

2019年6月5日

該天津車主通過(guò)特斯拉官方渠道購(gòu)得一輛Model?S?P85官方認(rèn)證二手車，價(jià)格為37.萬(wàn)元，同時(shí)特斯拉承諾該車無(wú)重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。

購(gòu)車兩個(gè)多月內(nèi)

車主稱，該車在購(gòu)買兩個(gè)多月時(shí)間里，多次發(fā)生故障，多次進(jìn)行維修，所以車主懷疑車輛存在問(wèn)題，并找到天津本地一家第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)該車進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示車輛C柱、后翼子板均有切割焊接，判定為事故車。

該車主表示，其曾與特斯拉商談通過(guò)“原價(jià)退車/換車”的方式解決，但遭特斯拉拒絕，所以該車主決定對(duì)特斯拉進(jìn)行上訴。

2020年12月4日

在北京大興，就該天津車主與特斯拉爭(zhēng)議一事一審判決如下：

一、撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購(gòu)協(xié)議》；

二、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮退還購(gòu)車款3700元；

三、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮支付賠償款1139100元；

四、駁回韓潮的其它訴訟請(qǐng)求。

一審后，特斯拉對(duì)這一判決結(jié)果并不滿意，所以決定上訴車主，進(jìn)行二審。

『特斯拉官方認(rèn)證二手車檢測(cè)報(bào)告』

『第三方機(jī)構(gòu)對(duì)該車的檢測(cè)報(bào)告』

●特斯拉聲音：

對(duì)此次***，特斯拉認(rèn)為最大的爭(zhēng)議點(diǎn)是在于這輛車是否屬于“大事故車”、是否存在結(jié)構(gòu)性損傷。特斯拉表示：該車的前車主在用車中有過(guò)后翼子板剮蹭，但由于特斯拉Model?S用全鋁車身，無(wú)法進(jìn)行常規(guī)的鈑金修復(fù)，所以特斯拉官方授權(quán)的第三方維修機(jī)構(gòu)對(duì)該車原后翼子板進(jìn)行了切割、鉚接，而這一操作是符合特斯拉官方維修手冊(cè)指導(dǎo)、國(guó)家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)的，所以特斯拉認(rèn)為車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷。

『特斯拉官方提供：該車前車主后翼子板剮蹭情況』

我們還通過(guò)特斯拉官方及律師了解到，官方在出售這輛二手車時(shí)知悉該車進(jìn)行了后翼子板更換，但特斯拉認(rèn)為這是由于小剮蹭引起的，且維修方法也符合國(guó)家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)、車輛無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，所以沒有將此次剮蹭導(dǎo)致更換后翼子板一事告知該天津車主。

特斯拉還表示：在***庭審時(shí)，特斯拉已將國(guó)家二手車鑒定標(biāo)準(zhǔn)、二手車維修的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)翼子板和C柱的定義、區(qū)分，以及維修中應(yīng)取的工藝、維修后應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了逐條說(shuō)明，特斯拉最終給出結(jié)論：車輛不涉及C柱切割、無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷。

●特斯拉訴求：

特斯拉認(rèn)為翼子板維修是很常見的情況，且對(duì)一審給出的“欺詐”、“退一賠三”結(jié)果不認(rèn)同，特斯拉已上訴，后續(xù)將進(jìn)行二審；特斯拉希望在二審中糾正對(duì)“欺詐”部分的判定、認(rèn)定特斯拉不存在欺詐。后續(xù)，我們也將對(duì)此事持續(xù)跟進(jìn)。（文/汽車之家?尤冬青）

特斯拉汽車全國(guó)有幾家4s店？

2013年8月起，中國(guó)的買家已經(jīng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)Model S和Model X，定金為25萬(wàn)元，約合41000美元。

特斯拉汽車于3月底向中國(guó)買家交付Model S車型。該公司已經(jīng)在北京設(shè)了一個(gè)展廳和一個(gè)服務(wù)銷售點(diǎn)。

特斯拉又要賣保險(xiǎn)，一款電動(dòng)車能在中國(guó)撈多少金？

特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧云路上有一家4S店。 在東莞沒有4S店。 不過(guò)特斯拉在中國(guó)的擴(kuò)張很快,應(yīng)該很快在國(guó)內(nèi)設(shè)立超過(guò)10家4S店了。

特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。

[1]?總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）

[2]?，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。

[3]?創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。?

并且在近幾年的發(fā)展中都是很不錯(cuò)的，用戶對(duì)于他的需求量也在大幅度的增加，滿意度也是很高的。所以有多家分店是遲早的事情。

太倉(cāng)特斯拉4s店地址

[汽車之家?行業(yè)]?絲毫不掩飾野心，特斯拉的這盤棋越下越大了——近日，據(jù)企查查信息顯示，特斯拉成立了特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司。新公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣，法定代表人朱曉彤，所屬行業(yè)為保險(xiǎn)業(yè)。具體成立日期是2020年8月6日，注冊(cè)地在上海。由特斯拉汽車香港有限公司100%控股。

通過(guò)***息顯示，特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤所關(guān)聯(lián)的相關(guān)公司已超過(guò)100家。其中包括特斯拉融資租賃（中國(guó)）有限公司、特斯拉汽車銷售服務(wù)（溫州）有限公司以及特斯拉汽車（北京）有限公司等，職位主要是董事長(zhǎng)和總經(jīng)理。

特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的地位已經(jīng)不言而喻，從新車銷售、售后服務(wù)到衍生產(chǎn)品，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在為這個(gè)品牌累積用戶。其特有的直營(yíng)模式，也為企業(yè)帶來(lái)了更多的利潤(rùn)。如今，特斯拉再次把手伸向保險(xiǎn)領(lǐng)域，更進(jìn)一步完善了其業(yè)務(wù)閉環(huán)。

『特斯拉Model?3』

特斯拉越來(lái)越多的把重心放在中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，特斯拉Model?3在中國(guó)售出11041輛，連續(xù)三個(gè)月占據(jù)中國(guó)純電動(dòng)車銷量榜首的位置。中汽協(xié)還指出，特斯拉2020年銷量預(yù)估將達(dá)到10萬(wàn)輛。除此之外，特斯拉還在北京、上海、廣州等地，部署了V3超級(jí)充電樁，全面服務(wù)于中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。

與此同時(shí)，特斯拉在歐洲的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡。據(jù)外媒消息，2020年上半年，歐洲電動(dòng)車銷量同比上漲34%至217495輛，而同期特斯拉在歐洲的銷量為37251輛，同比下滑18%。尤其是7月，正值德國(guó)和法國(guó)加大電動(dòng)車補(bǔ)貼之際，特斯拉在歐洲的注冊(cè)量卻一直暴跌，原因主要是其在歐洲地區(qū)無(wú)法實(shí)現(xiàn)供需平衡。今年上半年，雷諾Zoe已經(jīng)取代特斯拉Model?3成為歐洲最暢銷的純電動(dòng)車。

編輯點(diǎn)評(píng)：

特斯拉開辟保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的這一舉措，將對(duì)第三方保險(xiǎn)公司造成一定的威脅。就像其始終堅(jiān)持的直營(yíng)模式一樣，少了中間環(huán)節(jié)，消費(fèi)者可以直接和車企對(duì)接，這樣的模式能讓用戶感到更加便捷、安心。但新公司目前只是完成注冊(cè)，要想真正經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，還須由保險(xiǎn)監(jiān)管部門批準(zhǔn)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)資質(zhì)。因此，能否按在中國(guó)市場(chǎng)撈得這筆金，還有待考證。（文/汽車之家?翁萌）

判退一賠三 特斯拉官方二手車存大事故

蘇州市太倉(cāng)市太平北路111號(hào)。特斯拉汽車銷售服務(wù)（寧波）有限公司于2017年07月19日成立。法定代表人朱曉彤，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：新能源汽車銷售。

特斯拉（Tesla）

是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

[汽車之家?新能源]?2019年6月5日，一位天津車主在特斯拉購(gòu)買了一輛型號(hào)為P85的特斯拉Model?S官方認(rèn)證二手車，特斯拉官方承諾該車無(wú)重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。后續(xù)該車主通過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價(jià)換車/退車請(qǐng)求；經(jīng)車主***，2020年12月4日一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。

『特斯拉二手車檢測(cè)報(bào)告和承諾』

微博名為@特斯拉***車主-韓潮（以下簡(jiǎn)稱***車主）的網(wǎng)友自述稱，他本人于2019年6月5日在特斯拉購(gòu)買了Model?S?P85二手車，價(jià)格為37.萬(wàn)元，同時(shí)特斯拉認(rèn)證二手車官方人員承諾：車輛經(jīng)過(guò)200多道工序檢測(cè)，不存在重大事故、火燒、水泡、結(jié)構(gòu)性損傷；隨后***車主向特斯拉天津公司花旗銀行對(duì)公賬戶打款，車輛也在天津順利進(jìn)行交付。

『二手車購(gòu)車』

但在用車兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，***車主稱該車頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行了多次維修，且在2019年8月24日晚，車輛以120km/h左右的車速在高速上行駛時(shí)突然“電門癱瘓”，跳出五個(gè)故障碼。后續(xù)，特斯拉服務(wù)中心檢查車輛后告知***車主：該車電池傘閥、保險(xiǎn)等部件存在問(wèn)題，需要更換。

短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的多起故障使***車主懷疑車輛確實(shí)存在問(wèn)題，隨后其找到天津本地一家有司法鑒定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示車輛C柱、后翼子板均有切割焊接。車主提出原價(jià)換車/退車的請(qǐng)求被特斯拉拒絕，車主描述：“特斯拉表示可以換，但是這個(gè)車要折損，然后加錢換，公司要賺錢的”。***車主不認(rèn)可特斯拉給出的處理方法，所以前者決定在天津立案，通過(guò)法律途徑解決問(wèn)題。

『第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)涉案車輛的檢測(cè)結(jié)果』

***車主稱，特斯拉要求他到北京***進(jìn)行處理，因?yàn)楹贤ň唧w是什么合同未知）約定“特斯拉有權(quán)將法務(wù)問(wèn)題轉(zhuǎn)移給全國(guó)任意一家特斯拉公司”。最終，該車主在天津撤訴，在北京大興***對(duì)特斯拉***。

『***車主與特斯拉官方認(rèn)證二手車工作人員聊天截圖』

據(jù)悉，在這期間，車主和特斯拉官方對(duì)該車也進(jìn)行了多次檢測(cè)，最終***給出的結(jié)論是：特斯拉對(duì)涉案車輛所發(fā)生的事故以及維修情況是知曉或應(yīng)當(dāng)知曉的，其具備欺詐的主觀條件，特斯拉公司構(gòu)成欺詐，判決如下：

一、撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購(gòu)協(xié)議》；

二、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮退還購(gòu)車款3700元；

三、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮支付賠償款1139100元；

四、駁回韓潮的其它訴訟請(qǐng)求。

『一審判決書（部分）』

一審后，特斯拉決定上訴，***車主也發(fā)布消息稱：“期待二審”。目前來(lái)看，特斯拉似乎對(duì)一審“退一賠三”的判決結(jié)果并不滿意，最終結(jié)果如何，我們將持續(xù)關(guān)注。（消息來(lái)源：@特斯拉***車主-韓潮；文/汽車之家?尤冬青）