- 比亞迪宋plus dmi
- 比亞迪空缺的那塊，終于由宋PLUS補(bǔ)上了！
- 比亞迪宋PLUS終于來(lái)了，1.5T懟出185馬力，明天開(kāi)啟預(yù)售
- 這是一臺(tái)讓我對(duì)比亞迪路轉(zhuǎn)粉的車(chē)｜宋plus試駕詳解
- 比亞迪全新SUV正式命名為宋PLUS，外觀大氣，軸距達(dá)2765mm！
9月16日，比亞迪全新緊湊型SUV車(chē)型宋plus正式上市，新車(chē)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，共推出4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.58-14.38萬(wàn)元。目前新車(chē)已經(jīng)到店，接下來(lái)通過(guò)實(shí)拍來(lái)了解一番。
比亞迪宋PLUS在比亞迪的內(nèi)部代號(hào)為SA3，定位介于宋Pro與唐之間，是宋家族的第四款車(chē)型。外觀上看，宋PLUS的整體設(shè)計(jì)感相比起以往的比亞迪車(chē)型，要顯得更加出眾，似乎有某德系豪華品牌的影子，看起來(lái)有點(diǎn)高級(jí)。
車(chē)頭部分，宋PLUS用3.0世代的家族式“龍顏”前臉設(shè)計(jì)，前格柵更加寬扁，這就使得整個(gè)車(chē)頭的視覺(jué)效果更加寬大低趴，加上“龍爪”式大燈與鍍鉻條的合理使用，顯得氣勢(shì)十足。
宋PLUS全系標(biāo)配有LED大燈、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈等功能，點(diǎn)亮后的效果也是不錯(cuò)。
從側(cè)面看，宋PLUS與高一級(jí)的唐有一定的相似度，但線條要更加硬朗一些，甚至可以看做是宋Pro的轎跑版本。車(chē)身尺寸上，宋PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，比起同價(jià)位的部分自主品牌車(chē)型，類(lèi)似哈弗大狗、吉利博越要大一些。
來(lái)到尾部，家族標(biāo)志性的龍爪貫穿式流水后尾燈沒(méi)有缺席，辨識(shí)度很高。尾部的鈑金由多層折面組合，增強(qiáng)了整體的層次感，看起來(lái)更加飽滿，但雙邊單出排氣管則是隱藏于銀色護(hù)板下方，顯得比較低調(diào)。
實(shí)拍車(chē)型為次頂配版本，輪圈用19寸多幅式輪圈，同時(shí)還是雙色噴漆，加上里面的紅色卡鉗，整體似乎給人一種“性能感十足”的感覺(jué)。與輪圈匹配的是以低噪音、抓地力為需求的佳通駕馭SUV?880型輪胎，備胎是非全尺寸規(guī)格，放置在了后備廂的下隔層。
打開(kāi)車(chē)門(mén)，可見(jiàn)宋PLUS用了比亞迪最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比起以往的“過(guò)分簡(jiǎn)潔”，宋PLUS的內(nèi)飾顯得更加有料，加上鋼琴烤漆飾板與啞光飾條的合理運(yùn)用，具有一定的檔次感。
方向盤(pán)為皮革包裹，上面還有縫線點(diǎn)綴，握起來(lái)的手感比較厚實(shí)。方向盤(pán)的左右兩側(cè)配備有多功能按鍵，定速巡航、車(chē)距調(diào)節(jié)、多媒體、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話等功能的操作，可通過(guò)這些按鍵來(lái)達(dá)成。
儀表盤(pán)為12.3英寸全液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示車(chē)輛狀態(tài)、行駛信息等內(nèi)容，還可根據(jù)需求，切換整個(gè)界面的主題，顯得更具科技感。
中控臺(tái)上用熟悉的12.8英寸可旋轉(zhuǎn)式觸屏，內(nèi)置比亞迪第三代DiLink智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙連接等功能，功能足夠豐富，整體操作流暢度也是不錯(cuò)。
空調(diào)系統(tǒng)上，宋PLUS標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口以及PM2.5過(guò)濾裝置，可通過(guò)空調(diào)控制面板、屏幕以及語(yǔ)音控制進(jìn)行操作，使用起來(lái)比較方便。
座椅為真皮包裹，上面還有縫線點(diǎn)綴，座墊軟硬適中，同時(shí)還配備有前排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。第二排座椅配備有中央扶手+杯架，可惜沒(méi)有配備座椅加熱、記憶等更加人性化的功能。
駕駛與安全配置上，宋PLUS?配備有DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，內(nèi)含車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)等功能，同時(shí)還自帶有行車(chē)記錄儀、360度全景影像等配置。
宋PLUS的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間還算是挺多，可以滿足日常放置小物件的需求，同時(shí)USB接口在前后排都有，可方便乘客的電子產(chǎn)品充電使用，而在前排還有一個(gè)手機(jī)無(wú)線充電模塊。
宋PLUS的后備廂容積是足夠大，地板平整，能夠滿足日常家庭的使用需求，同時(shí)后排座椅支持4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。另外在高配版本車(chē)型上，還支持后備廂門(mén)電動(dòng)開(kāi)閉，提升使用便利度。
宋PLUS搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQD型1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出功率為136千瓦/185馬力，最大扭矩為288牛米。根據(jù)官方信息顯示，日后還將會(huì)有宋PLUS新能源版本推出。
與動(dòng)力匹配的是7速雙離合變速器，車(chē)內(nèi)用的是電子換擋擋把，同時(shí)還有舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。根據(jù)工信部公布的信息顯示，宋PLUS的綜合油耗為6.9升/百公里，這個(gè)數(shù)據(jù)與同價(jià)位的哈弗大狗是一樣的。
底盤(pán)方面，宋PLUS用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，全系均為前置前驅(qū)形式。
就靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，作為一款全新車(chē)型，比亞迪宋PLUS在設(shè)計(jì)、空間、車(chē)載智能化等方面的表現(xiàn)，算是同級(jí)別車(chē)型中的前列，而11.58-14.38萬(wàn)元的售價(jià)也頗具性價(jià)比
比亞迪宋plus dmi
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)群體逐漸偏年輕化，年輕群體對(duì)于汽車(chē)的要求越來(lái)越高，既要有顏值、又要有實(shí)力，價(jià)格還得合適。在緊湊型SUV市場(chǎng)中，比亞迪全新?宋PLUS肯定是一款符合大多數(shù)年輕群里青睞的車(chē)型。
比亞迪一直在改變，從自主創(chuàng)新到現(xiàn)在的全面開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，今年推出重要車(chē)型比亞迪全新宋PLUS，售價(jià)在11.58萬(wàn)元-14.38萬(wàn)元。一推出就吸引了無(wú)數(shù)人的目光。
全新宋PLUS外觀用的是比亞迪家族最新的Dragon?Face?3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉將中國(guó)鎧甲元素融入前格柵設(shè)計(jì)，顯得大氣精致，引領(lǐng)SUV設(shè)計(jì)新潮流。車(chē)身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2765mm，全面領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，是中國(guó)首款寬體潮流SUV。
內(nèi)飾上，用全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾，同時(shí)高檔類(lèi)麂皮等材質(zhì)以及細(xì)膩雙縫線的應(yīng)用，使得觸感柔軟、質(zhì)感出眾，加上用多層懸浮設(shè)計(jì)，讓全新宋PLUS內(nèi)飾充滿著高級(jí)感，成為名副其實(shí)的具有高級(jí)感的舒享座艙。
科技上，全新宋PLUS全系標(biāo)配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，400萬(wàn)+APP功能隨心下載，配備自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，里面微信、抖音都有，還能看**，這樣省去了去**院了。?同時(shí)全面覆蓋用戶的在線導(dǎo)航、互聯(lián)出行等用車(chē)場(chǎng)景與多元需求。
動(dòng)力上，全新宋PLUS搭載的驍云全新1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)136kW，最大扭矩288N·m。新車(chē)搭載三種動(dòng)力模式，在ECO、NORMAL、SPORT三種動(dòng)力模式下，行駛質(zhì)感涇渭分明，能夠適應(yīng)不同場(chǎng)景及路況下的駕駛需求。
從顏值到實(shí)力再到價(jià)格，比亞迪全新宋PLUS可以說(shuō)滿足大多數(shù)年輕人的需求，讓我們期待他在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪空缺的那塊，終于由宋PLUS補(bǔ)上了！
比亞迪宋plus-dmi是目前比亞迪汽車(chē)集團(tuán)旗下最火爆的一款緊湊級(jí)SUV。
該車(chē)型搭載比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的dmi油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。也是目前汽車(chē)市場(chǎng)上最好的一款油電混合系統(tǒng)，比亞迪宋plusdmi整車(chē)生產(chǎn)在西安比亞迪基地。
動(dòng)力方面
宋PLUS-DM-i搭載了驍云-插混專(zhuān)用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，這應(yīng)該得益于電機(jī)在車(chē)輛起步時(shí)帶來(lái)的初段加速能力。在高速與山路的駕駛過(guò)程中，Sport模式下宋PLUS-DM-i的動(dòng)力十分豐沛，即便是100km/h-120km/h的加速過(guò)程中，也能讓人體驗(yàn)到推背感。
油耗方面
DM-i技術(shù)是“以電為主的混動(dòng)技術(shù)”。高速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)做工，支持車(chē)輛運(yùn)行，同時(shí)為電池補(bǔ)電。低速工況下則以純電為主，如果電能不足，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入為電池補(bǔ)電，以此實(shí)現(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)飾方面
除了一以貫之的科技感外，車(chē)內(nèi)大量使用了軟皮包裹，仿皮座椅的包裹性、支撐性也十分優(yōu)秀?？臻g表現(xiàn)上，即便坐在后排，較長(zhǎng)的坐墊、可調(diào)節(jié)角度的后排座椅、較寬敞的膝部空間，也讓乘客在長(zhǎng)途旅行中較為愜意。
比亞迪宋PLUS終于來(lái)了，1.5T懟出185馬力，明天開(kāi)啟預(yù)售
再看就更懵了，宋Plus的造型是100%全新的，要是改款的話，這力度堪比換代。在不了解的情況下，如果說(shuō)宋Plus是宋Pro的新款，估計(jì)也沒(méi)有多少人懷疑。兩款車(chē)都是緊湊級(jí)SUV，都是1.5T+7速雙離合，都是“宋”開(kāi)頭，再有這幾年的自主品牌喜歡用“Plus”區(qū)分舊款，就很容易把宋Plus誤認(rèn)為宋Pro的新款。但宋Plus絕不是宋Pro的簡(jiǎn)單拉皮，前者的前麥弗遜懸架經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，下擺臂做了輕量化處理，兩者后多連桿的下擺臂也有肉眼可見(jiàn)的不同。只有站在正前方，可以明顯看出宋Plus的尺寸更寬，更有氣場(chǎng)和精氣神。整輛車(chē)有一種SUVCoupe的既視感，腰線起伏有致，后保險(xiǎn)杠甚至有超大號(hào)的導(dǎo)風(fēng)口裝飾件，擺在眼前就感覺(jué)不是安分守己的類(lèi)型。要是花2000塊錢(qián)選了赤帝紅，宋Plus的某些角度有點(diǎn)像阿爾法羅密歐Stelvio。這些年是可以聽(tīng)到很多人對(duì)比亞迪在外觀改變的認(rèn)可，偏偏每款車(chē)見(jiàn)到的內(nèi)飾有些單一，中控臺(tái)只有一塊巨大的可旋轉(zhuǎn)屏幕，很難講有什么設(shè)計(jì)感。最簡(jiǎn)單的，某些豪華品牌入門(mén)車(chē)型的內(nèi)飾用料一般，但在主流消費(fèi)者眼中卻充滿了豪華感，這是很多受限于成本的車(chē)型設(shè)計(jì)師要參考和學(xué)習(xí)的。這次也不止有一塊屏幕，副駕前面的鋼琴漆面板內(nèi)置了一塊顯示屏，上車(chē)的時(shí)候可以顯示今天的天氣。但要說(shuō)沒(méi)有意義嗎？或許不見(jiàn)得吧。一到節(jié)日，別人上車(chē)的時(shí)候有這么一行字，新意和儀式感很容易戳中人。比如兩邊的空調(diào)出風(fēng)口和奔馳S級(jí)一樣是豎條狀，擋把圓滾滾的，連一鍵啟停的內(nèi)側(cè)有一行行“啟動(dòng)/停止”。
這是一臺(tái)讓我對(duì)比亞迪路轉(zhuǎn)粉的車(chē)｜宋plus試駕詳解
比亞迪這幾年來(lái)可以說(shuō)是風(fēng)頭正勁，也成了很多車(chē)友茶余飯后的談資。因?yàn)樗昧巳碌?汽車(chē) 設(shè)計(jì)理念，王朝車(chē)型的概念受到了國(guó)人的認(rèn)可，銷(xiāo)量上也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。尤其是比亞迪漢這款車(chē)型更是引起了全民的討論，讓比亞迪這個(gè)名字更上一個(gè)臺(tái)階。就在明天，比亞迪又一款全新的SUV車(chē)型將開(kāi)啟預(yù)售，這輛 汽車(chē) 是王朝系列的一個(gè)重要棋子，它被命名為比亞迪宋PLUS，這款新車(chē)將在9月份正式上市，讓我們一起來(lái)了解一下這輛 汽車(chē) 的具體表現(xiàn)到底如何。
這輛 汽車(chē) 的前臉給人一種冷酷十足的感覺(jué)，機(jī)蓋上的V字線條延伸到進(jìn)氣格柵部位，帶來(lái)了一種起伏的感覺(jué)。矩陣式燈組有一種向外發(fā)散的視覺(jué)效果，被中間延伸出來(lái)的鍍鉻線條覆蓋，非常兇猛。進(jìn)氣格柵的內(nèi)部構(gòu)造沒(méi)有用常規(guī)設(shè)計(jì)，而是用了橫條拼接式的瀑布結(jié)構(gòu)，更具設(shè)計(jì)效果。霧燈隱于G字形狀的進(jìn)氣口內(nèi)，還有一根鍍鉻線條裝飾，很有質(zhì)感。車(chē)頭中間就是我們熟悉的比亞迪王朝系列車(chē)標(biāo)了，是一個(gè)宋字，讓國(guó)人感到了一絲親切感。
來(lái)到這輛 汽車(chē) 的側(cè)面，由于車(chē)門(mén)的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，讓車(chē)身腰線十分明顯。并且在 汽車(chē) 尾部向上微微抬起，有一種靈動(dòng)感。頂部的外擴(kuò)式尾翼加入了黑色線條裝飾，讓它有了一種向上升起的效果。五幅式輪轂用了花瓣結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)的造型讓 汽車(chē) 更加立體。 汽車(chē) 尾部使用了貫穿式的尾燈造型，微微凸起，上方還加入了一根纖細(xì)的鍍鉻線條。下方設(shè)計(jì)了兩個(gè)出風(fēng)口，讓這輛 汽車(chē) 更加符合空氣動(dòng)力要求。車(chē)身尺寸方面，這輛車(chē)長(zhǎng)4705毫米，寬1890毫米，高1680毫米，軸距為2765毫米，內(nèi)部空間還是比較舒適的。相較于比亞迪宋Pro來(lái)說(shuō)，尺寸上進(jìn)行了升級(jí)。
比亞迪宋PLUS在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更為成熟，用了D形三幅式方向盤(pán)，并且使用了撞色設(shè)計(jì)，很難讓人產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。在中控臺(tái)上放置了一個(gè)懸空式的大尺寸液晶屏，豐富了乘車(chē)時(shí)的 活動(dòng)。底部還貼心的使用了鋼琴烤漆材質(zhì)，并且搭配了銀色飾板，讓這輛 汽車(chē) 看起來(lái)更具高端質(zhì)感?？梢钥吹竭@輛 汽車(chē) 上并沒(méi)有太多的物理按鈕，因此這輛 汽車(chē) 看起來(lái)更為干凈舒適。 汽車(chē) 的后排座椅用了漸變色的設(shè)計(jì)，考慮比較全面。
最后讓我們來(lái)了解一下這輛 汽車(chē) 的動(dòng)力系統(tǒng)，這輛車(chē)將搭載一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136千瓦，最大馬力可以達(dá)到185匹，變速箱類(lèi)型為7擋雙離合變速箱，在使用的時(shí)候更加平順，油門(mén)響應(yīng)也很靈敏。驅(qū)動(dòng)方式上這輛 汽車(chē) 為前置前驅(qū)，前懸架類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。就算遇到一些崎嶇的路面，這輛 汽車(chē) 給人的感覺(jué)也是沉穩(wěn)厚實(shí)，完全可以掌控住。
比亞迪宋PLUS在外觀的設(shè)計(jì)上沿用了家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在很多細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了調(diào)整，讓它看起來(lái)霸氣十足。而在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上就更偏年輕化，符合年輕人的審美。因此可以適應(yīng)不同需求的消費(fèi)群體，覆蓋面也比以前更廣。185匹的馬力能夠看出比亞迪的誠(chéng)意。明天這輛 汽車(chē) 就將進(jìn)行預(yù)售，到時(shí)候我們可以對(duì)它的大概價(jià)格有一定了解，至于它最后的表現(xiàn)到底如何，還有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。
比亞迪全新SUV正式命名為宋PLUS，外觀大氣，軸距達(dá)2765mm！
自從挖了奔馳、奧迪等車(chē)企的工程師加入后，比亞迪這幾年的車(chē)型進(jìn)步是越來(lái)越大了。特別是今年比亞迪的新車(chē)更是有了很大的進(jìn)步，例如比亞迪漢，比亞迪?宋PLUS。我說(shuō)的進(jìn)步不僅是外觀和內(nèi)飾，同時(shí)還包括了人機(jī)工程和底盤(pán)調(diào)校方面。特別是今天試駕的這款比亞迪宋plus。
宋PLUS這臺(tái)車(chē)型定位是一款定位于唐和宋Pro之間的緊湊型SUV，這臺(tái)新車(chē)搭載了新的動(dòng)力總成，包括了一款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一副全新的7速雙離合變速箱。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)如何，雙離合變速箱表現(xiàn)是否平順也是我此次試駕非常關(guān)心的問(wèn)題。
那就先說(shuō)一下動(dòng)力表現(xiàn)，在普通模式下，這臺(tái)車(chē)在起步時(shí)油門(mén)響應(yīng)是沒(méi)這么靈敏的，但是在開(kāi)起來(lái)以后動(dòng)力的表現(xiàn)卻超乎我的預(yù)期，特別是平順性方面，這套雙離合調(diào)校是挺出色的了。因?yàn)檫€是作為一臺(tái)家用車(chē)定位，所以更多的調(diào)校是出于經(jīng)濟(jì)型考慮，在一段距離的駕駛中可以發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)是非常樂(lè)意去升檔的，但是在超車(chē)等深踩油門(mén)的過(guò)程中，變速箱的降擋表現(xiàn)并不算積極，這更多是因?yàn)轫樒蕉プ龅囊恍┩讌f(xié)。
而調(diào)至Sport模式下，整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)就會(huì)偏向我自己的日常使用的習(xí)慣，變速箱的降擋動(dòng)作更加快速，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏一些，在市區(qū)駕駛時(shí)還算是比較得心應(yīng)手的。
比較不適應(yīng)的地方大概是這臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)向手感，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向的阻尼會(huì)顯得有點(diǎn)太輕，因?yàn)闉榱思尤腭{駛系統(tǒng)，所以宋PLUS也選擇用了電子轉(zhuǎn)向，同時(shí)在阻尼設(shè)計(jì)上也用了更多消費(fèi)者喜歡的更輕巧的阻尼力，這對(duì)習(xí)慣了機(jī)械轉(zhuǎn)向的人來(lái)說(shuō)，或許需要適應(yīng)一下。但這種比較輕松的轉(zhuǎn)向手感這也是目前很多家用的主流調(diào)校方向，說(shuō)實(shí)話，這種輕巧的轉(zhuǎn)向在市區(qū)駕駛真的讓人非常舒服。
車(chē)輛動(dòng)態(tài)方面我也覺(jué)得它整體水平是不錯(cuò)的，后懸掛用了多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)在調(diào)校方面也表現(xiàn)出了一定的功力，作為一臺(tái)家用型SUV，宋PLUS的設(shè)計(jì)調(diào)校是符合車(chē)型定位的，更偏向舒適的設(shè)計(jì)讓乘客更加樂(lè)意長(zhǎng)途乘坐。
宋PLUS在高速上行駛能保持比較好的穩(wěn)定性，在過(guò)一些落差比較大的起伏路面時(shí)，并沒(méi)有導(dǎo)致車(chē)身有明顯的拋離感。這也就證明了它的懸掛是會(huì)稍微偏向于支撐的，也就是阻尼相對(duì)偏高一些。所以當(dāng)在城市行駛時(shí)碾過(guò)一個(gè)比較高的減速帶的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)車(chē)身的沖擊感還是挺明顯的，但是這個(gè)好處是在過(guò)彎以及起步、制動(dòng)的時(shí)候車(chē)身的姿態(tài)能做得相對(duì)平穩(wěn)一些。
來(lái)到靜態(tài)部分，有一點(diǎn)非常值得稱(chēng)贊的是宋PLUS的座椅設(shè)計(jì)，前排的座椅用的一體式的設(shè)計(jì)，而且還用了漸變色的皮質(zhì)包裹，看起來(lái)非常特別，據(jù)了解這種漸變色的皮革設(shè)計(jì)比亞迪還申請(qǐng)了專(zhuān)利。講究！
對(duì)于宋PLUS這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，后排是我覺(jué)得要比前排更重要的位置，所以比亞迪究竟是不是在后排下足了功夫呢？
首先這臺(tái)車(chē)的座椅設(shè)計(jì)其實(shí)是非常不錯(cuò)的，有著足夠長(zhǎng)的坐墊的長(zhǎng)度，對(duì)于大腿的承托特別友好，所以這讓乘客在長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候是很輕松的。就拿今天早上來(lái)說(shuō)，我在后排坐了3個(gè)多小時(shí)也沒(méi)有覺(jué)得有明顯疲勞。
其實(shí)后排乘坐舒適的很大原因還來(lái)自于后排的座椅靠背角度可調(diào)，它的后排靠背有三檔的角度可以調(diào)節(jié)，當(dāng)覺(jué)得困倦的時(shí)候，調(diào)到最大角度，當(dāng)想玩手機(jī)或者吃東西的時(shí)候，再把座椅調(diào)直些，所以這種的設(shè)計(jì)我是給個(gè)好評(píng)的。
對(duì)后排乘客的友好還表現(xiàn)在了空間方面，盡管有這非常長(zhǎng)的的坐墊，但是對(duì)后排空間影響并不大，180cm的乘客坐在這依然能空出兩拳的多一個(gè)腿部空間。
同時(shí)，后排的配置的也是很豐富的，后排出風(fēng)口、雙USB充電口、車(chē)窗一鍵升降、氛圍燈以及觸摸開(kāi)啟的led閱讀燈都是提升我對(duì)后排好感的配置設(shè)計(jì)。
最讓我感到非常貼心的地方在后門(mén)車(chē)門(mén)的把手上。很多車(chē)的后排在下車(chē)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)車(chē)門(mén)把手并不好握住，但是宋PLUS的工程師考慮到了這個(gè)問(wèn)題，將把手的位置上另外設(shè)置了一個(gè)握感特別舒適的扶手，這讓乘客在開(kāi)關(guān)門(mén)的時(shí)候能更加順手。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)就是簡(jiǎn)單的一個(gè)小細(xì)節(jié)，但這也能看得出這個(gè)車(chē)在設(shè)計(jì)上的貼心之處。
同時(shí)在駕駛方面，宋PLUS也是達(dá)到了L2.5的水平，但是個(gè)人覺(jué)得這個(gè)配置仍有進(jìn)步的空間。當(dāng)然，在機(jī)械層面的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)十幾萬(wàn)的宋plus來(lái)說(shuō)，絕對(duì)已經(jīng)超出了我的預(yù)期，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)、選材用料、乘坐品質(zhì)等等方面來(lái)看，這都是一臺(tái)值得消費(fèi)者去深入了解的產(chǎn)品。這次試駕中，比亞迪告訴我們，雖然這臺(tái)宋PLUS目前僅有四款燃油版車(chē)型，但是在未來(lái)比亞迪還會(huì)推出混動(dòng)車(chē)型，未來(lái)我們也會(huì)為大家第一時(shí)間帶來(lái)宋PLUS的最新消息。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
前言：
近日，根據(jù)官方消息，比亞迪旗下全新SUV正式命名為宋PLUS。根據(jù)此前的消息來(lái)看，新車(chē)的定位將介于宋Pro和唐之間。動(dòng)力方面，新車(chē)也將提供燃油、純電等多個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。
外觀方面，根據(jù)版本的不同，新車(chē)將有兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，燃油版車(chē)型用了六邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，整體看上去非常大氣。
純電動(dòng)版車(chē)型的前臉則與漢EV頗為相似。貫穿的鍍鉻條連接兩側(cè)的大燈組，加上前包圍兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，前臉部分顯得更為時(shí)尚、動(dòng)感。
側(cè)面部分，兩車(chē)的側(cè)面基本保持一致。類(lèi)似溜背的造型，貫穿前后的腰線，以及花瓣?duì)畹妮嗇灤钆浼t色的卡鉗等，側(cè)面顯得非常大氣、動(dòng)感。
尾部方面，兩車(chē)也基本保持一致。貫穿式的尾燈非常有辨識(shí)度。同時(shí)底部用了銀色飾板搭配，整體的氣勢(shì)非常足。
尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4705/1890/1680mm，軸距達(dá)到了2765mm。除高度以外，其他參數(shù)均超過(guò)了宋Pro。
動(dòng)力方面，新車(chē)的燃油版預(yù)計(jì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為160馬力，峰值扭矩為245牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。純電版車(chē)型預(yù)計(jì)將搭載最大功率為120kW的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程將有400km和500km兩個(gè)版本。--------------分割線----------------------------------
開(kāi)車(chē)上路，安全第一，所以我們要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因?yàn)檐?chē)是伴隨我們生活中不可缺少的伙伴。
我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)學(xué)習(xí)。
向不良駕駛說(shuō)不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評(píng)指正，O(_)O謝謝
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