要說我們本土的新能源品牌，那蔚來汽車必須要說，在本屆成都車展，蔚來汽車旗下第三款量產(chǎn)車型——蔚來EC6正式上市，新車補貼前售價36.80-52.60萬元，共推出6款車型。
在本文中，我們就蔚來EC6做一個車型推薦，看看哪款車型性價比更高，更值得入手？
在介紹配置之前我們先來簡單了解一下這6個不同的配置版本，蔚來EC6通過選裝70kWh或100kWh電池組分為兩種不同的續(xù)航版本，分別對應440公里和615公里的續(xù)航表現(xiàn)，但運動版車型由于后電機類型不同的原因，在續(xù)航里程上有所縮減，70kWh和100kWh電池組分別對應430公里和605公里的續(xù)航表現(xiàn)，比簽名版和性能版車型在續(xù)航表現(xiàn)上縮減了10公里。
考慮到目前電動車的大環(huán)境，以及蔚來本身的定位，在本文的配置推薦中，我們將不對用70kWh的車型進行推薦，畢竟續(xù)航440km的表現(xiàn)在現(xiàn)在看來只能算一般。當然預算有限的朋友依然可以考慮，畢竟"換電"還是很香的不是嘛。
這樣來看，其實我們本文推薦的車型主要就分為三個版本，分別是運動版、性能版和簽名版的"長續(xù)航版本"，補貼前售價分別對應42.60萬元、46.60萬元和52.60萬元。
入門版車型已經(jīng)非常亮眼
我們先來說官方指導價42.60萬的605KM?運動版車型，這是目前三款車型中售價最低的版本，我們可以稱之為"入門版車型"。
上面我們已經(jīng)說了，運動版車型在后電機類型上有別于另外兩個配置的車型，具體表現(xiàn)在運動版車型前后電機類型均為永磁同步電機，而另外兩款車型在后電機上有所升級，這個我們下面再說。
這就導致運動版車型在后電機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)上比較一般，但這并不代表不夠用。從官方給出的信息來看，運動版車型前后電機最大功率均為160kW，電機總功率為320kW，總扭矩610N·m，表現(xiàn)還是非常亮眼的。
配置方面，盡管是最低配車型，但新車的配置表現(xiàn)并不含糊。蔚來EC6全系標配了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、并線、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等安全配置。
駕駛配置方面，前后駐車雷達、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)同樣為全系標配；其他配置方面，全景天窗、感應后備箱、遠程啟動、方向盤電動調(diào)節(jié)、全液晶儀表盤、車內(nèi)行車記錄儀、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、帶有車聯(lián)網(wǎng)的11.3英寸中控屏均為全系標配；甚至全LED大燈組、雨量感應雨刷、Brembo高性能剎車同樣做到了全系標配。
可以這么講，就蔚來汽車一貫以來在配置層面上的表現(xiàn)來看，即使是最低配車型，其配置表現(xiàn)也已經(jīng)"極其豐富"，家用妥妥的。
中配車型擁有更強的動力表現(xiàn)
和入門版車型相比，官方指導價46.60萬元的615KM?性能版主要升級在于后電機結(jié)構(gòu)的變化，以及多出10km的續(xù)航表現(xiàn)。
和運動版車型相比，性能版車型用了前永磁同步，后交流異步的電機搭配方式，后電機最大功率可達240kW，電動機總功率為400kW，總扭矩725N·m，相比入門版車型動力表現(xiàn)更強勁。
在具體配置方面，新車升級較小，從性能版車型開始，新車用了空氣懸架，在懸架軟硬調(diào)節(jié)的基礎上加入了懸架高低調(diào)節(jié)。
中配版車型和入門版車型相比，也就是性能版車型和運動版車型相比，官方指導價相差4萬元，這個價格可以帶來動力上的提升以及空氣懸架的搭載，預算充足的話，其實還是比較劃算的。
頂配車型更顯高級
接下來就到了頂配車型，也就是官方指導價52.60萬元的615KM?簽名版，相比中配車型貴出了6萬元，相比入門版車型貴出了10萬元。
但是在簽名版車型上，配置的升級還是非常明顯的，新車輪胎尺寸由19英寸升級為20英寸，并且引入了車道保持和道路交通識別功能，此外，倒車車側(cè)預警和全速自適應巡航、泊車入位均已出現(xiàn)。
內(nèi)部配置方面，方向盤加熱、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱在頂配車型上均有搭載，不僅如此，自適應遠近光燈、外后視鏡自動防炫目這些配置也出現(xiàn)在了簽名版車型上。
寫在最后
就家用來看，其實蔚來EC6的入門版車型，也就是運動版車型已經(jīng)完全夠用，甚至很多配置已經(jīng)"溢出"，如果預算充足可視個人情況選擇另外兩個版本。必須要說的是，蔚來EC6在很多配置上都提供了選裝配置，豐富的配置選裝包能夠進一步滿足消費者的用車需求，必須要點贊。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
上市的新能源汽車車型推薦
每天認識一個汽車品牌，蔚來Nio。
一、基本信息
品牌名稱：蔚來，英文名：NIO，國別：中國，總部：中國-安徽-合肥，品牌類型：華系，創(chuàng)建時間：2014年，創(chuàng)始人：李斌。
二、品牌簡介
蔚來是全球化的智能電動品牌，致力于電動、智能、聯(lián)網(wǎng)的高端電動車開發(fā)，專業(yè)從事高性能智能電動汽車研發(fā)、制造運營、營銷和服務的公司，提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
目前產(chǎn)品已覆蓋SUV與轎車，在國內(nèi)急速發(fā)展的同時，也同樣注重海外市場的布局，2021年9月，正式進入歐洲市場。同年，蔚來ES8還獲得2021年“中國汽車工業(yè)科學技術獎”科技進步一等獎。
三、車標
車標設計NIO取意A New Day(新的一天)?！癗IO蔚來”表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。蔚來的logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
四、車系信息
蔚來旗下主要產(chǎn)品包括SU八V產(chǎn)品線：蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6,轎車產(chǎn)品線：蔚來ET5、蔚來ET7。其中最具代表性的產(chǎn)品就是首個量產(chǎn)車型蔚來ES8,憑借出色的性能，完善的用戶服務體系，以及超便捷換電系統(tǒng)，以出色的產(chǎn)品口碑快速打開市場。
1.代表車系：蔚來ES8。
指號價：49.60-65.60萬。
蔚來的代表車系是其首款的量產(chǎn)車型蔚來ES8,ES8定位于7座中大型SUV,面向一二線城市的新生代核心家庭。全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240干瓦感應電機的智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率544馬力，峰值扭矩725?！っ讖妱艅恿?，兼預長續(xù)航和高性能。搭載100千瓦時液冷恒溫電池包后，全新ES8NEDC續(xù)航達580公里，續(xù)航能力全面提升。
2.代表車系：蔚來ET5。
指導價：32.80-38.60萬。
蔚來ET5定位中型純電轎跑車，而這也是蔚來品牌的第5款車型，同時也是蔚來品牌第2款轎車。ET5用了蔚來家族式X-ba前臉設計，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，前艙蓋線條隆起，有著更強的力量感，運動化的前臉和轎跑式的車身設計，讓其有著更高的辨識度。ET5也成為了蔚來繼ET7之后，第二款搭載全新自動駕駛技術的純電轎車(NT2.0自動駕駛平臺)。
3.代表車系：蔚來ET7。
指導價：45.80-53.60萬。
蔚來ET7是一輛高檔中大型純電轎車，亮點不僅有激光雷達，還有出色動力與操控性能，尤其是底盤，全部為自主研發(fā)。
蔚來ET7正式上市已經(jīng)有一年多時間了，得到用戶反饋最多的并不是出色的動力性能和智能科技配置，而是作為一款中大型轎車所必備的出色的底盤懸掛表現(xiàn)，雖然ET7全系都配備空氣懸掛，蔚來并沒有絕大多數(shù)帶有空氣懸掛車型用的“拿來主義”，而是在底盤懸掛調(diào)校工程上用全棧自主研發(fā)，展現(xiàn)出了中國高端汽車品有的硬實力。
五、蔚來在售車型
1.蔚來ET5，32.80-38.60萬。
2.蔚來ET7，45.80-53.60萬。
3.蔚來EC6，39.60-55.40萬。
4.蔚來ES6，38.60-55.40萬。
5.蔚來ES7，46.80-54.80萬。
6.蔚來ES8，49.60-65.60萬。
7.蔚來EC7，48.80-57.80萬。
蔚來汽車公司簡介
今天汽車編輯需要給朋友們簡單介紹的車型是我們上市的新能源汽車。很多汽車編輯的朋友都認為他們非常喜歡我們的新能源汽車。因為新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動力來源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動力裝置)，融合了汽車動力調(diào)節(jié)和驅(qū)動的先進技術，經(jīng)過發(fā)展變化，具有先進的技術原理、新技術、新結(jié)構(gòu)的汽車，所以朋友們會紛紛效仿。
上市新能源汽車車型介紹:蔚來ES8
蔚來ES8的整體設計相當巧妙，官方稱之為&ldquox-bar&rdquo；車頭延續(xù)了EP9的設計元素，銀色飾條營造出X型造型，凸顯家族風格，整體給人前衛(wèi)科技的感覺。大燈用分體式設計，頂部為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，中間為遠近光燈的燈組，底部為LED霧燈，在其他車型中并不多見。蔚來ES8長寬高尺寸為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm，進氣格柵是其特色，具有為發(fā)動機供給合理混合氣、冷卻整個發(fā)動機艙、優(yōu)化空空氣以改善發(fā)動機艙內(nèi)渦輪等一系列優(yōu)勢。
這款蔚來ES8使用的座椅是2+3+2的7座布局。前兩排座椅應該挺舒服的，第三排座椅比較尷尬，又細又小。如果走長途，應該很可怕。內(nèi)飾設計用了當今非常流行的大屏風格，雙副方向盤也不是很流行，與這款車的年輕風格并不匹配。內(nèi)飾材料也非常小心，大部分區(qū)域都用軟質(zhì)材料包裹。
上市新能源汽車介紹:博瑞GE
博瑞GE的前臉用了時光賽跑、家族式&ldquo的美學設計語言；水波蕩漾。進氣格柵配有底部。V&rdquo裝飾條更加精致。狹長燈組配有鷹眼大燈和&ldquoL&rdquo日間行車燈，同時轉(zhuǎn)向燈用豎條樣式；此外，新車保險杠用空空氣動力學造型，邊緣銳利，立體感強，并內(nèi)嵌ACC自適應巡航模塊。車尾方面，博瑞GE尾部用了溜背設計，凌厲的線條充滿了力量感。兩側(cè)尾燈組造型良好，融入了全新風格的LED燈帶，點亮后視覺效果引人注目。此外，尾燈通過鍍鉻飾條連接良好，一定程度上增加了尾部的視覺寬度。此外，新車尾部的兩個排氣布局為其增添了幾分運動氣息。
吉利博瑞GE內(nèi)飾用全新&ldquoV&rdquoWord設計，多功能方向盤包裹真皮，前方全液晶儀表，充滿整體科技感；中控區(qū)域?qū)哟胃泻軓?，中間大尺寸觸摸屏下方增加鍍鉻飾條，底部調(diào)節(jié)出風口和按鈕空，整體更加華麗。該車還用了飛機式電子檔把，下方儲物格用了空風格設計，中間的無線充電模塊盡顯科技感。
好了，今天對邊肖汽車的簡單介紹到此為止。從上面的文章可以看出，邊肖汽車簡要介紹的上市的新能源汽車都是我們的。它們的性能和性價比基本上都比較高，在我國的口碑也很高。更何況他還挺適合我們這個家庭群體的。希望今天對邊肖汽車的簡單介紹能對我們的朋友有所幫助。
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蔚來汽車ES8全面測評，你想要知道的都在這里
蔚來汽車公司簡介如下：
蔚來汽車屬于蔚來汽車公司，注冊在上海，該公司邀請了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管MartinLeach擔任總裁，公司員工有300多人，大部分從事研究開發(fā)，公司也在美國硅谷、德國慕尼黑、英國倫敦和中國的北京和上海設立了分支機構(gòu)。
蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內(nèi)的用戶企業(yè)。公司在2016年推出一款能夠和特斯拉公司ModelS相媲美的電動超級跑車，聯(lián)合創(chuàng)始人李斌介紹說，公司主要負責汽車的研發(fā)和設計，制造環(huán)節(jié)會委托給傳統(tǒng)汽車行業(yè)。
蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內(nèi)的“用戶品牌”。蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發(fā)、設計、生產(chǎn)和商務機構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業(yè)人才。
以下是相關車型的介紹：
1、蔚來ES8：
蔚來ES8是蔚來量產(chǎn)車，其中"E"代表"電動"，"S"代表"SUV"，"8"代表性能等級。
2、蔚來ES6：
蔚來ES6用高強度鋁加碳纖維的復合架構(gòu)，擁有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超長綜合工況續(xù)航里程和33.9米制動距離。
3、蔚來EC6：
蔚來第三款量產(chǎn)車--智能電動轎跑SUVEC6全球首秀。EC6用轎跑式車身設計，整車風阻系數(shù)低至0.27Cd。
4、蔚來EVE：
2017年，蔚來發(fā)布了概念車EVE。4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。
隨著環(huán)保理念的盛行，電動能源車逐漸受到了眾多車主的青睞，蔚來汽車ES8作為其中的代表車型廣受消費者關注，蔚來汽車ES8的定位、價格和性能都與眾不同，我們一起從外觀、內(nèi)飾和配置來看一下蔚來汽車ES8究竟如何？
外觀方面蔚來汽車ES8呈現(xiàn)出來給人非常霸氣的感覺，并且這還是一款中大型車，所以給人的感覺很是大氣。外觀的設計也是很獨特，給人的感覺很是不一般，前臉使用了大氣的格柵進行設計，并且還有鍍鉻的加持，目前很多新能源車型在前臉的設計都是用了封閉式的設計，蔚來汽車ES8這樣的設計風格還是很獨特的，并且大燈給人的感覺也是很有檔次。
蔚來汽車ES8的內(nèi)飾充滿了科技感，8.8英寸的液晶顯示儀表，和其他車型不一樣的是，蔚來汽車ES8的儀表設計得很方正，像智能手機一樣，這讓它突破了傳統(tǒng)設計理念，也表明了它現(xiàn)代化科技感的立場，中控屏標配的是10.4英寸，能包含車內(nèi)的各項功能信息，沒有多余的實體按鈕，讓我們第一時間進入車內(nèi)就能感覺強烈的科技感，當然這也符合創(chuàng)造它的第一核心理念，方向盤和座椅都用了真皮包裹，質(zhì)感還是很不錯的。
蔚來汽車ES8用的是240kw性能電驅(qū)系統(tǒng)，被人們稱作是中國驅(qū)動最強的動力，也是蔚來汽車百公里加速如此優(yōu)異的奧秘所在。這款系統(tǒng)在原有系統(tǒng)的基礎上進行了升級，保證了動力系統(tǒng)的持續(xù)輸出，肯定電動汽車的狀態(tài)，有效的提升電動汽車的安全性和可靠性。
蔚來汽車ES8在研發(fā)模擬碰撞的情況下針對前碰撞發(fā)生時，還設計了防撞梁和吸能盒，并且最大程度的保護電池倉和乘員艙不發(fā)生變形，以防危及到駕駛者和副駕駛的安全；針對側(cè)面碰撞則是加固多條橫梁，前后防護的樞紐可以側(cè)面支撐，維護車輛的安全，最大程度的保護乘客的安全。
不僅如此，蔚來汽車ES8在用車場景、生活場景、充電方式等等都與傳統(tǒng)的汽車不同，蔚來汽車ES8從外觀、內(nèi)飾和安全性能方面都讓人挑不出毛病，可以說蔚來汽車ES8帶給了眾多車主完全不一樣的駕乘體驗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #車型
