1. 終于等到了，奧迪A6L跌至34.08萬元起售，是時(shí)候入手了
2. 解讀奧迪A6L入門版，優(yōu)惠7萬左右，配置令人滿意，值不值得買？
3. 奧迪A6為什么最近降價(jià)這么多？現(xiàn)在的A6值得入手嗎？
4. 奧迪成“價(jià)格屠夫”！A4L新車優(yōu)惠5萬，A6L跌破32萬，你心動(dòng)嗎？
5. 終于等到了，奧迪A6L大跌10萬元，最低34.08萬元就能入手
6. 降幅高達(dá)10.41萬，奧迪A6L是時(shí)候入手了嗎？
7. 奧迪A6L開啟降價(jià)模式，一口氣降11.77萬，這是賣出"價(jià)"的節(jié)奏

撰寫|qay

日前，天天汽車獲悉。南京地區(qū)某處經(jīng)銷商?奧迪A6L車型降價(jià)力度十分可觀！奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦致雅型最高優(yōu)惠10.46萬，最低裸車價(jià)為54.92萬！

外觀方面，新車前格柵為六邊形設(shè)計(jì)，包圍銀色鍍鉻飾條，內(nèi)部搭配大量橫向飾條！兩側(cè)搭配犀利的LED矩陣式大燈組，底部搭配碩大多邊形進(jìn)氣口。

車身側(cè)面腰線十分流暢，搭配的輪圈造型運(yùn)動(dòng)，車身展現(xiàn)的十分飽滿。尺寸方面，長寬高為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。尾部燈組造型別致，中間貫穿銀色橫向飾條，尾翼微微上揚(yáng)，配備雙邊共兩出式排氣布局。整體外觀展現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)不失穩(wěn)重！

內(nèi)飾方面，搭配三幅式多功能方向盤，12.3英寸液晶儀表與上10.1英寸下8.6英寸中控液晶屏幕。車內(nèi)雙色主題更顯時(shí)尚氣息，同時(shí)大面積的皮質(zhì)覆蓋也很突出質(zhì)感！

動(dòng)力方面，搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為250kW，最大扭矩為500N.m。關(guān)于這款車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

終于等到了，奧迪A6L跌至34.08萬元起售，是時(shí)候入手了

奧迪A6L向來以官車形象示人，有段子說：不管你開什么車，遇到A6最好躲著點(diǎn)，你永遠(yuǎn)不知道從里面出來的會(huì)是誰。所以奧迪A6L一度成為權(quán)利和地位的象征，一般人難以駕馭。好在全新一代車型從內(nèi)到外擺脫了老干部車的形象，從遙不可及“官車”到備受青睞的科技實(shí)力派，讓我這種95后男青年都直呼“愛了”。

然而可能由于先期優(yōu)惠力度少和疫情沖擊等原因，新車銷量幾乎“腰斬”，這在奧迪A6L國內(nèi)銷售史上是相當(dāng)罕見。而作為絕對(duì)中流砥柱車型，奧迪決定“以價(jià)換量”，2019款A(yù)6L部分車型降價(jià)幅度已高達(dá)十萬以上，而走量的45?TFSI?臻選型?也從原價(jià)43.38萬跌到36萬多?，F(xiàn)在咱們來看看它香不香，值不值得入手！

外觀上，這一代A6L妥妥地是臺(tái)縮小版A8L，外觀的棱角更加分明，一體式進(jìn)氣格柵、經(jīng)典quattro比例、分層式腰線設(shè)計(jì)，豪華不失運(yùn)動(dòng)，顏值更上一個(gè)檔次。此外，A6L全系標(biāo)配了矩陣式LED大燈，“燈廠”果然名不虛傳。

內(nèi)飾上，新一代“虛擬座艙”更是讓人愛不釋手，鋼琴烤漆面板+金屬飾條也告別了上代的“油膩感”。最惹眼的就是和A8L、Q8同款的3塊大屏，豪華科技感十足！足以秒殺同級(jí)別競品。不過似乎奧迪是鐵了讓A6L走年輕化路線，作為一臺(tái)行政級(jí)座駕的它，居然取消了高檔的棕色內(nèi)飾，而在動(dòng)感型卻用上了紅色麂皮，這跨度之大，讓人匪夷所思。?

配置上，以低配車型40?TFSI?豪華致雅型為例，配備胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、上坡、電動(dòng)天窗、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、真皮座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、適應(yīng)巡航等等實(shí)用配置，哪怕是低配，也做到了不減配。

而且據(jù)聞40?TFSI低配的裸車價(jià)已降到34萬左右，這可是一臺(tái)正兒八經(jīng)的C級(jí)車，?基于MLB?Evo平臺(tái)打造的紅利可沒有打折，無論是懸架、轉(zhuǎn)向、隔音、動(dòng)力匹配都均屬上乘，總結(jié)一個(gè)字：香。

安全上，A6L也沒有一點(diǎn)點(diǎn)意外，除了維修經(jīng)濟(jì)性外，它以全G（優(yōu)秀）的成績來告訴別人德系車依然“固如金湯”。尤其是重點(diǎn)科目的正面25%偏置碰撞中，咱們可以看到，A6L的A柱受到撞擊后依然堅(jiān)挺如固。

動(dòng)力方面，40TFSI和45TFSI均搭載第三代EA888?2.0T四缸機(jī)器，分高低兩種***，最大輸出數(shù)據(jù)分別為140kW/320Nm和65kW/350Nm。并且在45TFSI車型上還加入了12V輕混，大大改善了渦輪遲滯的問題。

而55TFSI車型則搭載3.0T?V6機(jī)器+48V輕混動(dòng)力配方，最大輸出250kW/500Nm，官方零百時(shí)間為5.6S，實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍，而且55TFSI車型低配車型優(yōu)惠后已經(jīng)做到50萬以內(nèi)，同價(jià)位的5系/E級(jí)也只裝配了一臺(tái)2.0T四缸機(jī)器而已。傳動(dòng)方面均匹配7速雙離合變速箱，其中45TFSI和55TFSI車型還搭載代表奧迪看家本領(lǐng)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)

其實(shí)A6L這款車，最大的優(yōu)點(diǎn)就是綜合能力比較強(qiáng)，其他競品多少都有些偏科，而A6恰恰就是那個(gè)沒短板的三好學(xué)生。無論是駕駛，乘坐，性能，保養(yǎng)上，只要你正常待它，它也會(huì)好好待你。而降價(jià)后的奧迪A6L從性價(jià)比上來說，顯然是比5系和E級(jí)更香的，所以如果你喜歡這代的A6L，我建議是買就完事了。

目前2020款A(yù)6L剛剛上市，主要的調(diào)整無非就是增加氛圍燈、發(fā)光門檻條、真皮座椅等“蚊子腿”配置，而根據(jù)車友反饋普遍的等車周期都偏長。所以現(xiàn)在趁著還有這個(gè)優(yōu)惠，去“抄底”2019款是最為合適的選擇。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

解讀奧迪A6L入門版，優(yōu)惠7萬左右，配置令人滿意，值不值得買？

今日，小編從廣州當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處了解到，廣州地區(qū)?奧迪A6L目前購車最高優(yōu)惠10萬元，34.08萬元起售。同時(shí)店家表示，近期上店看車會(huì)有禮品贈(zèng)送。下面我們一起了解下奧迪A6L這款車吧。

從外觀上看，這代奧迪A6L的前臉依舊用家族化的六邊形大嘴中網(wǎng)，大燈組使用了矩陣式LED光源，造型棱角分明十分犀利，下方兩側(cè)還有蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，用來增添整體的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面腰身的設(shè)計(jì)十分修長，雙五幅式的汽車輪轂是比較簡單的。

尾部大燈用了細(xì)長的銀色飾條拉伸，是比較有層次性的，尾燈內(nèi)部線條設(shè)計(jì)是比較流暢的，后保險(xiǎn)杠區(qū)域的霧燈呈嵌入式存在，具有較強(qiáng)的連貫性，兩側(cè)排氣筒的設(shè)計(jì)比較扁平，是非常運(yùn)動(dòng)的。

內(nèi)飾方面，A6L用了環(huán)抱式虛擬座艙設(shè)計(jì)，并且把A8L上面那套三聯(lián)屏中控的布局搬了過來，整體內(nèi)飾散發(fā)出科技與精致感?？萍寂渲蒙?，奧迪A6L還是延續(xù)多數(shù)功能需要選裝的傳統(tǒng)，基本配置僅有AEB主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示和定速巡航功能，泊車方面有360環(huán)視及前后雷達(dá)，其余功能均需要選裝，整體稍顯單薄。

動(dòng)力上搭載的是2.0T和3.0T?V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是190馬力、224馬力和340馬力，最高車速為250km/h，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)零百提速僅需5.6s，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。

小編推薦車型：2021款?45?TFSI?quattro?臻選動(dòng)感型

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪A6為什么最近降價(jià)這么多？現(xiàn)在的A6值得入手嗎？

前段時(shí)間，有網(wǎng)友在后臺(tái)留言，大致意思是這樣的，對(duì)奧迪A6L情有獨(dú)鐘，但預(yù)算有限，問入門版車型值不值得買？其實(shí)，奧迪A6L在終端一直有著比較可觀的優(yōu)惠，尤其是最近，降價(jià)幅度高達(dá)7萬左右，入門版車型33.98萬起就能拿下，說實(shí)話，這個(gè)價(jià)位買一輛豪華品牌C級(jí)車，誘惑還是比較大的。下面我們結(jié)合售價(jià)，聊一聊入門版的奧迪A6L到底值不值得買？

之前有位成都的朋友在A6L和Q5L之間猶豫，當(dāng)時(shí)因?yàn)镼5L優(yōu)惠幅度大，所以才放棄A6L，估計(jì)現(xiàn)在有點(diǎn)后悔了，根據(jù)某權(quán)威汽車網(wǎng)站的報(bào)價(jià)和我們實(shí)際探訪的情況來看，奧迪A6L入門版車型目前最低報(bào)價(jià)33.98萬起，優(yōu)惠幅度高達(dá)7萬，以往這個(gè)價(jià)位只能考慮豪華品牌B級(jí)車，現(xiàn)在換到C級(jí)車，雖然是入門版，但還是值得入手的，因?yàn)閬淼紺級(jí)車往往配置都不會(huì)差，比如這臺(tái)入門版A6L。

入門版奧迪A6L的官方指導(dǎo)價(jià)為40.98萬，是BBA中最便宜的一位，?入門版奧迪A6L根據(jù)設(shè)計(jì)不同共分為兩個(gè)版本，分別是40?TFSI?豪華致雅型和40?TFSI?豪華動(dòng)感型，優(yōu)惠幅度也相同，都是7萬左右。

先來硬件配置，入門版的奧迪A6L搭載一臺(tái)低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N.m，比某品牌1.5T車型要厚道。這套動(dòng)力組合的官方百公里加速時(shí)間為8.3s，綜合油耗為6.8L，滿足日常沒有問題，如果還想追求更好的動(dòng)力體驗(yàn)建議選高功率版車型。奧迪A6L是BBA中唯一的前置前驅(qū)車型，前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，整體***不會(huì)像E級(jí)和5系那么極端，兼顧了一定的舒適性和操控性。

然后是安全配置，來到C級(jí)車，這點(diǎn)幾乎不需要過分擔(dān)心，奧迪A6L全系標(biāo)配8氣囊，除了常規(guī)的主副駕駛安全氣囊外，還配備了前后排頭部氣簾和側(cè)氣簾，遺憾的是缺少膝部氣囊，同樣，胎壓監(jiān)測也做到了全系標(biāo)配；在主動(dòng)安全配置方面，奧迪A6L全系標(biāo)配主動(dòng)剎車系統(tǒng)和駕駛疲勞提示，作為一臺(tái)入門版車型，這樣的安全配置還是能讓人滿意的。

最后來看實(shí)用配置，入門版奧迪A6L的表現(xiàn)是比較出色的，駕駛方面，奧迪A6L全系標(biāo)配前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、可變轉(zhuǎn)向比等配置，基本能滿足日常駕駛；舒適性方面，入門版奧迪A6L配備了普通的電動(dòng)天窗，如要選裝全景天窗，需要加4500元，另外，無鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、真皮電動(dòng)座椅、方向盤換擋、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、全液晶儀表、12.3英寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙都做到了全系標(biāo)配，當(dāng)然，奧迪標(biāo)志性的矩陣式自動(dòng)LED大燈也是全系標(biāo)配，從配置角度來看，這臺(tái)入門版的奧迪A6L并不入門。

騎士語錄

分析了很多入門版車型后，奧迪A6L是目前發(fā)現(xiàn)在配置上表現(xiàn)最好的車型之一，尤其是實(shí)用配置，幾乎讓人失去了選高配車型的沖動(dòng)，唯一遺憾的是需要加4500元加裝全景天窗，加上目前7萬左右的優(yōu)惠，這點(diǎn)可以忽略不計(jì)。如果預(yù)算只有30萬出頭，個(gè)人是比較推薦購買奧迪A6L入門版車型的。

來源：autohome

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪成“價(jià)格屠夫”！A4L新車優(yōu)惠5萬，A6L跌破32萬，你心動(dòng)嗎？

奧迪a6L這款車型在市場上的銷量也是非常高的，有些地區(qū)的4S店也取了降價(jià)促銷的活動(dòng)，這也導(dǎo)致奧迪a6L的性價(jià)比變得更高了，小編覺得奧迪a6L這款車型是非常值得入手的，在同級(jí)別當(dāng)中也是比較突出的存在。在降價(jià)了6萬左右之后，這款車型在各方面的表現(xiàn)都是其他車型無法相比的。奧迪a6L最熱銷的顏色就是黑色，動(dòng)力非常的充沛，優(yōu)惠之后40萬左右就可以購買到一臺(tái)，在價(jià)格方面也比較符合消費(fèi)者的預(yù)期。全時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)有著非常出色的表現(xiàn)力，而且這款車型還有全景影像以及座椅加熱等配置。

這款車型在國內(nèi)汽車市場也是有著很高知名度的，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，而且很多年輕消費(fèi)者也都是非常喜愛這款車型的，大部分的購買人群在工作方面都是比較穩(wěn)定的。這款車型的內(nèi)部空間非常充足，而且也有著很強(qiáng)的商務(wù)屬性，無論是日常家用還是用來商務(wù)，都是非常合適的選擇。

作為一款中大型轎車，奧迪a6L的用車成本在同級(jí)別車型當(dāng)中也是比較低的，而且還有著非常高的保值率，跟寶馬和奔馳相比，奧迪a6L也有很大的優(yōu)勢。如果是全款購買的話，落地價(jià)會(huì)在45萬左右，分期購買首付可以考慮先支付20萬元，每個(gè)月還5000元或者是3000元，根據(jù)自己的實(shí)際情況來進(jìn)行分析。

奧迪a6L這款車型在價(jià)格方面也有著很大的優(yōu)勢，在降價(jià)之后也受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，這款車型的三大件在表現(xiàn)力方面都是比較均衡的，而且外觀和內(nèi)飾也都符合消費(fèi)者的審美。并沒有明顯的短板，非常適合想要購買豪華轎車的人均。

終于等到了，奧迪A6L大跌10萬元，最低34.08萬元就能入手

奧迪作為BBA三駕馬車之一，網(wǎng)上對(duì)它定位是否低于奔馳、寶馬的討論一直都沒停過。但無論結(jié)果如何，近些年能用低價(jià)圓夢BBA的車主其實(shí)都欠奧迪一個(gè)感謝，如果不是奧迪持續(xù)的降價(jià)，勇于做德系豪車的“價(jià)格屠夫”，讓其溢價(jià)現(xiàn)象得到抑制，那些價(jià)格向來傲嬌的奔馳和寶有大幾萬的優(yōu)惠？

最近，奧迪也在降價(jià)之路上繼續(xù)加碼，除了之前已經(jīng)做出“榜樣”的A6L外，就連上市不久的新A4L價(jià)格也開始跳水，而即將面臨中期改款的Q5L價(jià)格更是跌到冰點(diǎn)。好嘞，現(xiàn)在咱們現(xiàn)在就來看看它香不香~

奧迪新A4L

指導(dǎo)價(jià)：30.58-39.68萬元

降幅：降幅超5萬

作為豪華B級(jí)車的銷量臺(tái)柱之一的奧迪A4L，自從打出以價(jià)換量這張牌之后，它也就逐漸貼上“性價(jià)比”的標(biāo)簽。雖然此次中期改款的全新奧迪A4L從內(nèi)外設(shè)計(jì)、用材、配置、動(dòng)力等多方面進(jìn)行了強(qiáng)化，但是對(duì)已經(jīng)習(xí)慣奧迪降價(jià)套路的消費(fèi)者來說，不管你產(chǎn)品力提升多少，我們依然持幣觀望。

奧迪自然知道消費(fèi)者們心里的那一點(diǎn)小九九，所以即便新A4L上市也才不過兩個(gè)多月，奧迪毅然給出4.58萬左右的優(yōu)惠幅度。當(dāng)然這只是平均降幅數(shù)據(jù)，如果以廣東省部分城市為例，有些經(jīng)銷商已經(jīng)“慷慨”地給出6萬大幾的優(yōu)惠。

當(dāng)然啦，有些店家也不會(huì)讓你簡單白撿6萬多的，想要優(yōu)惠就必須在店內(nèi)上牌、店內(nèi)置換等。其實(shí)除去有可能沒有老舊車型來滿足置換條件的話，其余的條件還是能夠接受的，畢竟都讓了這么大個(gè)瓜給你了，那點(diǎn)小芝麻還是小事情啦~

此外，還有一個(gè)對(duì)意向購買入門版的消費(fèi)者的利好消息，此次全新奧迪A4L全系都用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，取消的之前的1.5T版本，最大馬力190匹，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米。這比之前老款1.5T動(dòng)力強(qiáng)了不少，絕對(duì)足夠你對(duì)動(dòng)力的需求。

奧迪A6L

指導(dǎo)價(jià)：40.98-65.38萬元

降幅：降幅超7萬

作為行政車領(lǐng)域的大哥級(jí)車型，奧迪A6L向來都是這個(gè)級(jí)別里面的“常青樹”。而新款?yuàn)W迪A6L已經(jīng)不是那副老氣橫秋的樣子，邊框更為復(fù)雜的大嘴，正在不斷靠近A7、Q8這些轎跑跨界產(chǎn)品，至少它會(huì)比奔馳E級(jí)更符合年輕人的審美。

新款A(yù)6L算是奧迪旗下新車降價(jià)的“急先鋒”了，目前整體優(yōu)惠幅度在7.38萬-11.77萬。其中奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦致雅型和奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦動(dòng)感型優(yōu)惠最高，達(dá)到11.77萬。而以廣東為例，銷售主力45?TFSI車型的讓利基本在8萬元左右。

對(duì)于一款主流一線C級(jí)豪華車而言，奧迪A6L顯然是一款性價(jià)比不錯(cuò)、顏值尚可、保有量巨大、保值率也不錯(cuò)的高端轎車。同時(shí)奧迪A6L適應(yīng)人群也比較廣，可以說35歲以上的成功人士，基本就可以駕馭。

此外，奧迪“燈廠”這個(gè)綽號(hào)可不是白叫的，全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，絕對(duì)是最霸氣的一個(gè)。同樣內(nèi)飾上奧迪的科技、奔馳的優(yōu)雅、寶馬的運(yùn)動(dòng)，這三種不同的風(fēng)格各有各的好，就不做過多贅述了。

奧迪Q5L

指導(dǎo)價(jià)格：38.78-49.80萬

降幅：降幅超6萬

如果不喜歡轎車，更傾向于SUV的話，那奧迪Q5L也絕對(duì)是個(gè)不二之選。雖然現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L即將改款，但現(xiàn)在它風(fēng)依舊，而且價(jià)格也更親民不少，不僅指導(dǎo)價(jià)格降低，終端優(yōu)惠也是越來越高。

目前Q5L的整體優(yōu)惠幅度在5.32-10.00之間，以廣東部分經(jīng)銷商為例，奧迪Q5L?45?TFSI?尊享豪華運(yùn)動(dòng)型2020款降價(jià)幅度最高，一下去到10萬元，這個(gè)降價(jià)幅度還有要啥自行車！

奧迪Q5L同樣是全系2.0T，入門動(dòng)力即為190馬力，高功率版本更是達(dá)到了252馬力，匹配7速雙離合變速箱，駕駛感受十分出色。除此之外，奧迪Q5L全系還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有效提升了駕駛質(zhì)感，也保障了在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面時(shí)的通過性。其實(shí)Q5L的產(chǎn)品力放在如今也是相當(dāng)不錯(cuò)的，趁著換代前抄底一臺(tái)，確實(shí)真香！

寫在最后

為啥奧迪這么急著“大出血”給咱們送呢？我覺得第一是受疫情影響，降價(jià)促銷回血。第二是奧迪的以價(jià)換量的策略太深入民心了，大家都抱著誰先買誰傻的心態(tài)。你不降價(jià)的話，大家就一直等著你降價(jià)，所以早晚都是降價(jià)，還不如提前降價(jià)來搶占市場。好嘞！這次就說到這咯，奧迪這次降價(jià)優(yōu)惠有沒有達(dá)到你的心理預(yù)期呢？你會(huì)現(xiàn)在下單還是繼續(xù)做等等黨呢？歡迎留言討論！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

降幅高達(dá)10.41萬，奧迪A6L是時(shí)候入手了嗎？

今日，小編從廣州當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處了解到，廣州地區(qū)?奧迪A6L目前購車最高優(yōu)惠10萬元，34.08萬元起售。同時(shí)店家表示，近期上店看車會(huì)有禮品贈(zèng)送。下面我們一起了解下奧迪A6L這款車吧。

新一代奧迪A6L依然用家族最新設(shè)計(jì)理念，整車在很多細(xì)節(jié)處理上，都更加注重對(duì)時(shí)尚氣息的營造，新車的前臉更大尺寸進(jìn)氣格柵和更犀利的線條，賦予了整車更強(qiáng)沖擊力，格柵內(nèi)部用多橫幅銀色飾條填充，兩側(cè)矩陣式LED大燈組也讓這款車視覺效果更為豪華。

來到側(cè)面，整個(gè)車身看起來相當(dāng)?shù)牧鲿?，單橫幅式的腰線勾勒的很突出，并且還是間斷的風(fēng)格，陽光照射下的光影效果相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，同時(shí)還提供了一定的立體感，車門底部裝飾了一條突出的線條，18/19/20英寸的輪轂很大氣。新車的B/C/D柱全部進(jìn)行了黑色的涂裝，同時(shí)車窗的周邊包裹了鍍鉻飾條提升高級(jí)感。

新車的尾部設(shè)計(jì)的相對(duì)時(shí)尚，小鴨尾的后備箱蓋相當(dāng)?shù)难髿?，新車的尾燈組設(shè)計(jì)的很大方，無愧“燈廠”之名，燈組點(diǎn)亮之后的視覺沖擊力很不錯(cuò)。尾部的辨識(shí)燈帶相當(dāng)?shù)男揲L，尾部的辨識(shí)燈帶比較修長，雙邊單出的排氣管強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性，和辨識(shí)燈組相呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分的整體設(shè)計(jì)是非常有檔次感的，三大屏幕的顯示屏呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感，在布局上也是非常符合大眾審美的，大面積皮質(zhì)的包裹增加在觸摸時(shí)的舒適性，接縫線區(qū)域的設(shè)計(jì)更加細(xì)膩，銀色飾條的鑲嵌是比較精致的，真皮座椅的包裹是比較寬大的，多功能的設(shè)計(jì)增加較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，在乘坐時(shí)也帶來了較強(qiáng)的舒適體驗(yàn)，整體設(shè)計(jì)是非常大氣的。配置方面，奧迪A6L配置上多出了，主動(dòng)剎車、可變轉(zhuǎn)向比、液晶儀表、前霧燈、矩陣式LED大燈、大燈清洗、Carlife手機(jī)互聯(lián)等。

奧迪A6L搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350N.m，匹配7擋雙離合變速箱，并滿足國六排放，底盤的表現(xiàn)有些出乎意料，沒有一味的通過軟來提高舒適性，反而讓微硬的初段為車輛提供了良好的側(cè)向支撐，而懸掛的中后段則盡職盡責(zé)的將顛簸細(xì)膩的化解掉。

小編推薦車型：2021款?45?TFSI?quattro?臻選動(dòng)感型

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪A6L開啟降價(jià)模式，一口氣降11.77萬，這是賣出\"價(jià)\"的節(jié)奏

前言

從遙不可及“官車”到備受青睞的科技實(shí)力派，奧迪A6L在中國早已是細(xì)分領(lǐng)域里豪華和質(zhì)感的代名詞。而近日，編者獲悉，奧迪A6L降價(jià)幅度已高達(dá)十萬以上，以廣州地區(qū)為例，目前全新奧迪A6L全系車型均有不同程度的優(yōu)惠，其中最大幅度高達(dá)10.41萬，即便是入門配置的車型也有6.56萬元的優(yōu)惠幅度。所以今天編者想和大家一起聊一下，降價(jià)高達(dá)十萬的奧迪A6L，到底香不香，值不值得入手！

想要買中大型豪華轎車的人可能都不太在乎運(yùn)動(dòng)感，但并不是說運(yùn)動(dòng)感稍強(qiáng)的車大家就不喜歡。而奧迪A6L在外觀設(shè)計(jì)上取了個(gè)巧，每一種配置車型都推出了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分為致雅型和動(dòng)感型，兩者在外觀和配置略有區(qū)別，例如動(dòng)感型則有著更加運(yùn)動(dòng)的S-line包圍套件，以及運(yùn)動(dòng)氣息十足的20英寸雙五輻輪圈。

而從整體來看，相比舊款，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L同樣用了標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，但在尺寸上比老款更大，給人的感覺也更加兇悍。同時(shí)，前包圍上鋒利的線條與發(fā)動(dòng)機(jī)艙上隆起的筋線，讓它的車頭樣式看上去非常激進(jìn)。當(dāng)然，素來有“燈廠”的美名的奧迪，在奧迪A6L身上也有一個(gè)合理的答案，不但全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，而且其結(jié)構(gòu)精致辨識(shí)度非常高，而且深邃的頭燈也是其外觀科技感的體現(xiàn)。

與此同時(shí)，作為一輛偏向行政級(jí)的家轎，修長的車身是它最具氣場的地方之一，而車側(cè)前后雙腰線的設(shè)計(jì)使這臺(tái)被拉長軸距的車型看上去十分協(xié)調(diào)。另外，值得一提的是，奧迪A6L的尾部與老款相比，原先“圓潤”的感覺在新車上幾乎看不到了，更是多了幾分“端莊感”，再者，A6L的尾燈雖然不像A7、A8那樣用連體尾燈，但也用一根鍍鉻條連接起來，也增添了不少高級(jí)感。

眾所周知，“突破科技?啟迪未來”是奧迪的廣告語。而坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，不得不感嘆全新奧迪A6L翻天覆地的變化，和老款的風(fēng)格簡直天差地別。濃郁的科技氛圍加上高級(jí)的金屬質(zhì)感，渲染出非常強(qiáng)烈的駕駛欲望。其中，最為亮眼的當(dāng)屬奧迪A6L中控臺(tái)上精致且充滿科技氛圍的三塊液晶大屏，其鑲嵌于黑色鋼琴烤漆面板之中，這種同級(jí)獨(dú)有的奧迪虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，其科技感可謂將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。同時(shí)值得一提的是，不但中控臺(tái)上方的10.1英寸大屏顯示效果與反應(yīng)速度都非常出眾，以及按壓后會(huì)有物理觸控反饋，而且下方還有一塊8.6英寸的彩色觸控屏，平時(shí)會(huì)顯示空調(diào)控制系統(tǒng)，而當(dāng)你需要在車載導(dǎo)航中輸入文字時(shí)，它又可切換為一塊手寫板，而且手寫判斷能力也算得上是同級(jí)別頂尖水平。

更重要的是，奧迪A6L配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括有并線、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車以及夜視系統(tǒng)都可以有效的提升行駛安全性。而/操控配置方面，奧迪A6L配有360°全景影像，可在車內(nèi)查看車輛四周路況；同時(shí)A6L還配有全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能夠根據(jù)前車車速自動(dòng)跟車，可一定程度的解放駕駛員雙腳。此外，之前大眾還主動(dòng)要求中保研對(duì)奧迪A6L?40?TFSI豪華動(dòng)感型（最低配）進(jìn)行測試，雖然現(xiàn)在正式成績還沒公布，但是中保研上個(gè)月已經(jīng)完成了正面25%偏置碰撞測試。從公布的照片來看，沒有出現(xiàn)A柱變形、前***幅位移等異常情況，側(cè)氣囊也都正常展開，其成績應(yīng)該會(huì)是不錯(cuò)的。

最后動(dòng)力部分，全新奧迪A6L取消了上代車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門動(dòng)力提升至低功率版2.0?TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩350N·m，旗艦版動(dòng)力用了全新奧迪A8L同款的3.0?TFSI?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率增加到250kW，最大扭矩提升至500Nm。配備的7速S?tronic變速箱升級(jí)為DL382，換擋僅需0.2s，傳動(dòng)效率高。

與此同時(shí)，3.0T版本的55TFSI車型還配備了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，車輛可實(shí)現(xiàn)更大功率的動(dòng)能回收。輕混系統(tǒng)可為車上的科技裝備提供充足的能源支持，并進(jìn)一步優(yōu)化啟停和滑行等多功能駕駛系統(tǒng)。輕混最直觀的優(yōu)勢在于百公里可減少0.7L油耗，并且一定程度上降低了排放，更加環(huán)保。

此外，在四驅(qū)版本的車型上，奧迪A6L用了quattro?ultra智能四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)到主動(dòng)的變化。適時(shí)四驅(qū)的電控反饋更快，根據(jù)智能算法提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換，不但能讓你開起來根本不會(huì)察覺到這么細(xì)微的變化，同時(shí)適時(shí)四驅(qū)的另外一個(gè)好處就是能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

*僅為廣州地區(qū)售價(jià)數(shù)據(jù)，具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)

在剛剛過去的2019年里，奧迪A6L取得了全年累計(jì)銷量13.11萬輛的表現(xiàn)，平均月銷1萬的成績在豪華品牌里依舊可圈可點(diǎn)。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的市場表現(xiàn)，除了本身奧迪A6L在國內(nèi)較大的影響力以外，與其相對(duì)均衡的產(chǎn)品力不無關(guān)系。同時(shí)，能從上表看出，奧迪A6L與同級(jí)別的寶馬5系相比，其每個(gè)對(duì)比版本的終端售價(jià)都更加能令人心動(dòng)。

而且奧迪A6L的版本也比較多，能滿足更多不同需求的消費(fèi)者，例如，如果是預(yù)算不是十分充足的，45?TFSI臻選致雅/動(dòng)感型無疑是不錯(cuò)的選擇；又或是奧迪quattro的信徒，覺得沒有quattro的奧迪失去了靈魂，那么再加3萬左右上到45?TFSI?quattro版本也不為過，而其他更具體的版本需求可參見上表選擇。所以，總而言之這么一臺(tái)既能為家庭遮風(fēng)擋雨，又能在生意場上給足面子的車，再加上如今特別美麗的價(jià)格，如果打算入手的話，現(xiàn)在確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

說起奧迪A6這款車相信大家對(duì)它不會(huì)有陌生感，曾經(jīng)作為官車給人一種更加高端大氣的感覺，確實(shí)讓奧迪A6系列成為了一款家喻戶曉的豪華車型，當(dāng)然在這樣的影響下，以至于讓很多人在有錢了之后，都會(huì)考慮選擇一款?yuàn)W迪A6系列車型來彰顯自己的成就。當(dāng)然了隨著市場競爭力的加大，?奧迪A6L走出了自己的風(fēng)格，從來不與寶馬、奔馳同級(jí)車型保持一致，雖然BBA車型都是同臺(tái)競爭，不管是品質(zhì)還是口碑都相差不大，但奧迪A6L在優(yōu)惠方面更具優(yōu)勢，奧迪A6L?3.0T車型一口氣降了11.77萬，2.0T車型也有7.56萬的優(yōu)惠，相比競爭對(duì)手性價(jià)比更高。

那么奧迪A6L這款車怎么樣呢，一起來看看吧，首先在外觀上奧迪A6L延續(xù)了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉大尺寸六邊形進(jìn)氣中網(wǎng)內(nèi)部輔以多條橫向鍍鉻裝飾條顯得非常大氣，兩側(cè)大燈造型頗為犀利，在點(diǎn)亮的情況下辨識(shí)度極強(qiáng)，不虧為燈廠的產(chǎn)物，全系配備了全LED矩陣式自動(dòng)大燈，無論是哪款車型，前方的路都可以被照的透亮。下方造型突出的保險(xiǎn)杠搭配兩側(cè)碩大的側(cè)進(jìn)氣口，在保留商務(wù)范的同時(shí)又增添了些許年輕氣息。

車身側(cè)面沒有前臉那么犀利，顯得更加圓潤，車身尺寸奧迪A6L為5038*1886*1475mm，軸距為3024mm，超5米的車身配合流暢的線條顯得非常修長，雖然3024mm的軸距還不是同級(jí)別車型最長的，但這樣的數(shù)據(jù)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，同時(shí)也保證的內(nèi)部的乘坐空間。

尾部奧迪A6L兩側(cè)尾燈造型非常吸引眼球，特別是在點(diǎn)亮之后，一條鍍鉻裝飾條貫穿左右將兩側(cè)尾燈相連，在進(jìn)一步拉伸視覺寬度的同時(shí)，又營造出了一種雍容華貴的視覺效果，下方隱藏式排氣和鍍鉻裝飾的排氣還是很奧迪的。

如果說奧迪A6L的外觀大氣中透露著華貴，那么內(nèi)飾上奧迪A6L最大的驚艷就是繼承了新款?yuàn)W迪A8的布局風(fēng)格，12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸以及8.6英寸三塊大尺寸顯示屏的運(yùn)用，營造出了極強(qiáng)的科技感，雙中控顯示屏的運(yùn)用帶來了極強(qiáng)的用戶體驗(yàn)。

配置上奧迪A6L標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前后駐軒雷達(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡、電動(dòng)天窗以及感應(yīng)后備廂等，在中高配車型中還有360全景影像、運(yùn)動(dòng)外觀套件、分段式電動(dòng)天窗、電動(dòng)后備廂等。用料上奧迪A6L絕對(duì)是無可挑剔的，中控臺(tái)用了大量的搪塑軟性材質(zhì)，在鋼琴烤漆面板和金屬拉絲面板的點(diǎn)綴下營造出了極強(qiáng)的質(zhì)感，同時(shí)也將內(nèi)飾營造的更加年輕化。

座椅方面，奧迪A6L的前排座椅不管是包裹性還是舒適性都非常出色，后排座椅則是行政級(jí)的定位，?舒適性自然不用多言，同時(shí)奧迪A6L還配備了前、后雙天窗設(shè)計(jì)，給前后排乘客提供了極佳的視覺體驗(yàn)。

動(dòng)力上奧迪A6L搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為224馬力、190馬力和340馬力，最大扭矩分別為350牛米、320牛米和500牛米，傳動(dòng)匹配了7速雙離合變速箱，懸架用了前后五連桿獨(dú)立懸架組合，部分車型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。從整體上看奧迪A6L不管是外觀顏值、內(nèi)飾豪華程度還是配置，在同級(jí)別車型中都是很有競爭力的，如今一口氣又降了11.77萬元，性價(jià)比尤為突出。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。