華為是一家偉大的科技公司，不但擁有手機業(yè)務(wù)，還用很多的其他業(yè)務(wù)，華為公布了自動駕駛，我認為這是一件好事，因為一方面能夠促進自動駕駛科技的發(fā)展，促進整個市場的發(fā)展，而且還有利于華為自己增加業(yè)務(wù)，接下來跟大家具體說明。1.華為是一家偉大的公司，也是一家非常厲害的科技公司。
很多人應(yīng)該都知道華為，在我的朋友里，大部分人所使用的手機都是華為手機，因為華為手機各方面的性能都是不錯的，而且經(jīng)歷了各種之后，我們知道華為是一家非常厲害的科技公司，我們都應(yīng)該支持華為公司，所以當(dāng)華為公布自動駕駛的時候，很多人都沒有意外，畢竟華為公司有這個實力，相信在未來自動駕駛一定能夠成為現(xiàn)實。2.華為公司的行為能夠促進自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
自動駕駛技術(shù)可以說能夠極大的方便我們的生活，因為在未來我們可能都不需要，然而在我們所省略的開車的這段時間，我們可以去工作，也可以去陪著家人，相當(dāng)于增加了我們的時間，除此之外，如果自動駕駛技術(shù)比較好的話，還能夠減少交通事故，極大的方便我們的出行，因此華為公司的行為，我認為能夠促進自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和成熟，讓我們更早的使用上自動駕駛技術(shù)。3.華為公司的行為能夠促進整個市場的發(fā)展。
我們是鼓勵市場競爭的，比如說做自動駕駛汽車這個業(yè)務(wù)，如果只有一家公司的話，這家公司的汽車可能會非常的貴，而且因為自家技術(shù)畢竟研究有限，所以可能容易發(fā)生一些事故，但是當(dāng)多家公司一起做汽車的話，就能夠促進汽車技術(shù)的發(fā)展，還能夠降低價格，從而為顧客提供質(zhì)量更好的汽車和態(tài)度更好的服務(wù)，促進整個汽車行業(yè)的發(fā)展，因此這是有利于汽車行業(yè)的。
總而言之，隨著社會的發(fā)展，我們的生活越來越好，自動駕駛技術(shù)將更方便我們的生活，隨著華為公布自動駕駛，我認為在未來自動駕駛一定能夠成為現(xiàn)實，而且能夠促進自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，促進整個市場的發(fā)展，從而為顧客帶來價格更加實惠，質(zhì)量更好的，服務(wù)和汽車，所以我認為華為的這個行為是有利的。
華為宣布將于本月17日發(fā)布純電動轎車，電動汽車跟燃油汽車有何不同？
根據(jù)媒體報道，華為和江淮汽車的合作是為了共同進軍智能汽車領(lǐng)域。具體來說，他們的目標(biāo)是打造一款基于華為的智能汽車電平架構(gòu)平臺（Huawei Inside）的電動汽車。這款汽車將用華為的技術(shù)和人工智能算法，包括智能駕駛、智能座艙、智能車聯(lián)網(wǎng)等功能。
華為此前已經(jīng)在智能汽車領(lǐng)域有了一些嘗試，例如與吉利汽車合作推出的首款智能汽車、與奇瑞汽車合作推出的NEVS等。而江淮汽車則是國內(nèi)新能源汽車制造商中頗具實力的一家公司。此次合作，可以充分利用雙方在汽車和技術(shù)方面的優(yōu)勢，共同探索智能汽車領(lǐng)域的商業(yè)模式和市場機會，以期在競爭激烈的智能汽車市場中獲得更好的競爭優(yōu)勢。
4月亮相新技術(shù)，號稱史無前例，HUAWEI問界要搞一波大
今天我們來一起聊一下電動汽車，還有燃油車都有哪些不同？
現(xiàn)在我國的空氣污染情況在不斷的加重，而且霧霾的天氣也經(jīng)常會出現(xiàn)，國家對燃油汽車的管理也越來越嚴(yán)格，盡可能的減少汽車尾氣的排放，從而污染空氣，而且這也是一個世界性的問題，所以電動汽車也變得越來越火，那么今天我們就來聊一下電動汽車還有燃油車。
汽油車一般一箱汽油可以開到600公里，甚至更多，但是電動汽車的話就要差很多，只能跑400公里左右，所以在遠距離行駛上來看的話，燃油汽車其實是更加有優(yōu)勢的，而且燃油車一箱，油燒完以后加油的話幾分鐘就可以加滿繼續(xù)行駛，但是電動車電耗完以后充一次電需要幾個小時，長距離行駛的話就不是很方便，而且目前加油站的普及更加廣泛城市農(nóng)村到處都有加油站，但是汽車充電站卻非常少。
上面的話可能是電動車的一大弊端，但是在電動車也有很多好處，比如電動車3公里行駛的成本要低于燃油汽車很多，而且電動車的成本大約是每公里三毛錢，而燃油車就需要每公里8毛錢，雖然這樣看相差的不是很多，但是如果按照一年1萬公里來計算的話，那么就會相差很大一筆錢了。
大家都知道，每開5000公里的燃油車，就需要對發(fā)動機保養(yǎng)一次，而且就算你到普通的小修理店保養(yǎng)一次也要花費幾百元，但是電動車就不需要保養(yǎng)，所以也就省下了這筆費用，不過電動車在購買的時候是沒有燃油車的購置稅的。
不過隨著科技的創(chuàng)新，很多新能源汽車的技術(shù)也在不斷的被突破，很多造車企業(yè)都在續(xù)航里程，還有充電技術(shù)上不斷在創(chuàng)新技術(shù)，而且電動車追趕傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢，變得越來越明顯，甚至有很多人表示，如果開習(xí)慣了電動車都不喜歡再開燃油車了。
現(xiàn)在很多電動車都面臨著一個自然的安全風(fēng)險，即便是電動車行業(yè)最出名的特斯拉，也有著自然事故發(fā)生，而且車輛是在沒有任何征兆的情況下就起火冒煙了，相比之下，燃油車的自然風(fēng)險要低很多。
對于很多限行限號的城市來說，開電動車是一個非常好的選擇，不需要擔(dān)心哪一天會被限行，因為電動車是新能源車牌沒有限制。
突發(fā)預(yù)警信息發(fā)布號碼是多少
華為春季旗艦新品發(fā)布會可謂“驚喜多多”，華為P60系列拍照能力比我的Mate 50還強?。籉reeBuds Pro 2+有金邊，高級感比我的FreeBuds Pro 2好看多了；MatePad 11也升級了，還是買早了……發(fā)布會進行了3個多小時，關(guān)于車的內(nèi)容卻沒有，作為一枚汽車小編，我很難跟老板交代??！
幸虧在最后5分鐘，華為終端BG CEO余承東還是透露了一些汽車業(yè)務(wù)，別看時間短，信息量還挺大，內(nèi)容總結(jié)為以下幾點：
1.問界M5（EV）高階智能駕駛版4月發(fā)布
2.鴻蒙座艙3.0全系升級
3.新能源品牌新車質(zhì)量問界排名第一
無圖BEV
HUAWEI 問界M5和M5 EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布，余總表示這兩款車將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗。
先別急著噴，怎么做到“史無前例”？答案是BEV（bird''s eye view 鳥瞰視角），即不依賴高精地圖的多模態(tài)感知融合。
我們都知道，現(xiàn)在很多高階駕駛，如高速、城市領(lǐng)航，非常依賴高精地圖，如果沒有高精地圖，這個功能就不能使用了。
高精地圖的成本非常大，目前只有少部分高速以及北上廣深等大型城市部分道路覆蓋了。舉個例子，如果你有使用過高速領(lǐng)航，就會發(fā)現(xiàn)由一段高速轉(zhuǎn)入另一段高速，領(lǐng)航突然就不能使用，也就是存在著“斷點”，這些斷點非常多，也就影響了使用感受。
用余總的話說：我們在上海搞一條小路，花了幾年的時間都搞不定。高精地圖變量太大，可能今天施工了，它就不能用了。
所以，用無圖BEV是規(guī)避這么多困難的方法之一，很多車企或者自動駕駛公司都在研發(fā)，華為并不是第一個。
但余總用上了史無前例這個詞就有點引人遐想了，個人認為有兩個層面的意思，一是對比自己的HI（HUAWEI Inside）是史無前例的，也就是用在阿維塔和極狐身上那個。
估計華為無圖BEV領(lǐng)先HI一代甚至好幾代，這個時候有些小伙伴會說：這對合作伙伴太不公平了吧！
親兒子當(dāng)然用最好的，這無可厚非。阿維塔和極狐的車友也不用擔(dān)心，無圖BEV并不是憑空出現(xiàn)，它依舊需要大量的數(shù)據(jù)充足，這些數(shù)據(jù)也只能通過HI，所以，HI也一定會升級，只是不知道阿維塔和極狐什么時候升級，誰最先升級而已。
另一個層面的意思就是華為BEV比其他具備該功能的品牌都要好用，這就非常讓人期待了，更多的消息我們4月揭曉。
鴻蒙座艙3.0
另一個消息就是鴻蒙座艙3.0全系升級了，這其實不算“大新聞”，畢竟HUAWEI問界此前已經(jīng)預(yù)告過了。
今天再來跟大家聊聊鴻蒙3.0的升級點吧！總結(jié)來說就是擁有更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗、更簡便的內(nèi)容獲取、更智慧的功能體驗、更便捷的跨設(shè)備連接和操控能力。
新增的原子化服務(wù)將全場景智能服務(wù)融入萬能卡片中，無需安裝即可使用，且一鍵可達；
鴻蒙3.0的交互邏輯更簡潔，常用的動態(tài)信息、便捷的服務(wù)卡片、常駐工具欄都保證用戶可以快速找到想要的功能；
智能語音助手小藝?yán)^續(xù)進化，可見即可說功能支持第三方App，體驗更便捷；支持5項指令連續(xù)說及多輪對話；甚至在常用常新的加持下，后續(xù)還能將愛人的聲音錄入；
導(dǎo)航路線可以在手機和車機之間自動流轉(zhuǎn)，離開車輛再次進入可自動重連，還會根據(jù)車輛狀態(tài)自動顯示車輛可達里程，在續(xù)航不足時及時顯示附近的充電樁和加油站……
我們不用質(zhì)疑鴻蒙座艙的好用程度，就算沒有體驗過問界車型，也有機會玩一玩華為手機，流暢、便捷、UI設(shè)計驚艷，到車上依舊是同樣的道理。
況且鴻蒙系統(tǒng)還在不斷的升級中，車主會越用越好用，這就是HUAWEI問界在人機交互上的優(yōu)勢。
質(zhì)量第一惹爭議
發(fā)布會結(jié)束后，最火的不是P60/Mate X3的價格談?wù)?，而是余總說：“問界質(zhì)量第一，出廠標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)格，至今沒發(fā)生一起起火事故，某些大廠天天起火，自己低調(diào)處理了?！?/p>
炮轟的人把焦點放在了“天天起火”上了，諷刺余總意有所指，夸大事實。這就是余承東個人的說話風(fēng)格，有所夸張，但也沒那么多彎彎繞繞。
他的重點是問界獲得新能源品牌質(zhì)量第一，華為出廠標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，其他的語術(shù)無非而已?；氐匠鰪S標(biāo)準(zhǔn)上，我們無法判斷手機跟汽車的標(biāo)準(zhǔn)一不一樣，也無法判斷問界幾年后的質(zhì)量如何？畢竟它是一個較新的品牌，還有待時間的考驗。
但作為一個華為電腦、手機、平板、耳機……的用戶，我所擁有的這些商品確實是一件沒壞過，使用時間最長的一部手機超過4年，期間摔了無數(shù)次，質(zhì)量還是杠杠的。
所以，我愿意相信華為的品控，特別是問界更名為HUAWEI問界后，這份信任也轉(zhuǎn)移到了該品牌上，我相信很多華為粉絲和我一樣的想法。
寫在最后
期待HUAWEI問界4月份新車的發(fā)布，在華為技術(shù)的加持與賦能下，我們將會看到這個品牌在智能駕駛、人機交互等多個領(lǐng)域的優(yōu)勢。當(dāng)然了，還期待一款新的車型——問界M9能盡快跟我們見面，它將會有更新的技術(shù)，我們拭目以待！
本文來自易車號作者EV智行，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
突發(fā)預(yù)警信息發(fā)布號碼是12379。
記者從國家預(yù)警信息發(fā)布中心了解到，為期21天國家級和29個省12379短信平***成了全面升級。
12379短信平臺是預(yù)警信息發(fā)布的重要渠道，承擔(dān)著防災(zāi)減災(zāi)的重要職責(zé)。通過該平臺，國、省、市、縣四級應(yīng)急責(zé)任人能夠在第一時間獲取預(yù)警信息，及時做出應(yīng)急處置，為保障公民的人身和財產(chǎn)安全，為救災(zāi)聯(lián)動和決策提供了有力保障。
升級后的平臺已經(jīng)和國家預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng)相匹配，強化了安全性和可靠性；增加了報警機制，對短信平臺的系統(tǒng)環(huán)境用實時監(jiān)控的方式，提前發(fā)現(xiàn)因系統(tǒng)環(huán)境有可能造成的業(yè)務(wù)中斷而影響到預(yù)警信息的有效發(fā)布。
據(jù)介紹，12379短信平臺自2015年5月1日正式運行以來，在發(fā)揮其防災(zāi)減災(zāi)作用的同時，也在使用中發(fā)現(xiàn)了一些問題和設(shè)計上的不合理環(huán)節(jié)。為了提高預(yù)警信息發(fā)布的有效性，提升預(yù)警信息發(fā)布效率，國家預(yù)警信息發(fā)布中心廣泛征求意見，結(jié)合現(xiàn)有業(yè)務(wù)需求，對短信平臺功能和性能（共兩大項七小項）進行了全面優(yōu)化和升級。
在2015年全省防災(zāi)減災(zāi)工作新聞通氣會上，省氣象局應(yīng)急與減災(zāi)處副處長高爐東表示，湖南省12379應(yīng)急信息發(fā)布中心軟件系統(tǒng)已經(jīng)試運行，下一步將向社會推送各類應(yīng)急信息，幫助市民提高未雨綢繆能力。
高爐東介紹，該系統(tǒng)應(yīng)急信息分為社會安全、公共衛(wèi)生、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難等幾大類，涉及國土、交通、環(huán)保等65個部門。過去，這些部門發(fā)布信息大多各自為政，各發(fā)各的，不但效率遲緩，還因為有的內(nèi)容相互矛盾，造成受眾不知道到底該聽誰的。12379平臺通過創(chuàng)新方法，整合，實現(xiàn)不同信息分類，一個出口發(fā)出，通過短信、網(wǎng)站等渠道，準(zhǔn)確、高效發(fā)送到不同群組類別、不同受眾類型手中。
高爐東舉例說，經(jīng)過預(yù)測，明天某地有一個暴雨過程，預(yù)警信息通過研判、審核進入12379發(fā)布中心以后，能夠根據(jù)黨政決策者、大眾、聯(lián)動部門等不同類別的對象，生成具有不同信息側(cè)重點的“新信息”，在該地進行“靶向發(fā)射”，不同對象收到信息都有用處，不會成為垃圾信息。
據(jù)介紹，該項目去年9月立項，軟件系統(tǒng)目前已經(jīng)實現(xiàn)與國家預(yù)警信息中心的對接，眼下進入實施方案招標(biāo)階段，預(yù)計在不久的將來可全面建成。省氣象局還在加緊與相關(guān)部門進行“信息發(fā)布綠色通道建設(shè)”，以求實現(xiàn)受眾免費獲得所需信息。
標(biāo)簽： #華為
