日系車比德系車更省油、輕混車比燃油車更省油、插混車比輕混車更省油，而純電車連油都不用，如果要論用車成本，電動(dòng)車是公認(rèn)的便宜，撇去每年保險(xiǎn)等必要費(fèi)用不談，就論加油與充電的成本，電動(dòng)車與燃油車的成本差異也很大。
為了讓更多消費(fèi)者清晰地知道電動(dòng)車到底哪里省錢了，今天就拿?特斯拉Model?X、理想ONE和比亞迪唐DM三款不同身份的車型進(jìn)行對(duì)比，省出來的錢到底是怎么來的！
特斯拉Model?X現(xiàn)售款有77.29萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航版和87.29萬(wàn)的高性能版，電池容量都為100kWh，NEDC續(xù)航里程分別為575km和550km。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用前永磁同步+后交流異步電機(jī)的組合，綜合最大功率前者為487kW，后者為577kW。
長(zhǎng)續(xù)航版零百加速時(shí)間為4.6秒，高性能版的零百加速時(shí)間為2.8秒，全系都是全輪驅(qū)動(dòng)，配備自適應(yīng)空氣懸掛和標(biāo)配基礎(chǔ)駕駛系統(tǒng)。
根據(jù)教授對(duì)特斯拉Model?X的能耗實(shí)測(cè)，長(zhǎng)續(xù)航版百公里平均能耗為21.2kWh，官方標(biāo)定NEDC續(xù)航里程為575km。結(jié)合100kWh的官方電池組容量，在非冬季用車環(huán)境下，純電續(xù)航里程預(yù)估在472km。
早高峰Model?X每公里出行成本為0.31元，郊區(qū)每公里出行成本為0.36元，晚高峰每公里出行成本為0.32元，高速每公里出行成本為0.38元，綜合每公里出行成本為0.34元。
如果全年下來都使用第三方充電樁（為了方便所有車輛統(tǒng)一計(jì)算），快充費(fèi)用每度電是1.6元計(jì)算（加服務(wù)費(fèi)），以常規(guī)狀態(tài)下一年行駛2萬(wàn)公里為例，Model?X一年的出行成本為6800元。
當(dāng)然，針對(duì)Model?X車主基本都有家用固定充電樁來看的話，家充每年的充電費(fèi)用僅1000元出頭，跟直接使用第三方充電樁的費(fèi)用落差還是蠻大的，如果使用特斯拉超級(jí)充電樁，那么每年充電成本基本也會(huì)在7000元上下浮動(dòng)。
另外，由于電動(dòng)車不像燃油車保養(yǎng)時(shí)需要更換機(jī)油、機(jī)濾等零配件，既減少了配件更換成本，也降低了人工費(fèi)。特斯拉建議Model?X一年更換一次空氣濾芯223元、更換一次鑰匙電池112元、行駛10000公里做一次輪胎定位622元（1年2次）和更換一次雨刷片套件572元等，第一年保養(yǎng)項(xiàng)目加上配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)，總共是2244元。
當(dāng)然，這是按特斯拉官方套餐的保養(yǎng)費(fèi)用計(jì)算，如果只是根據(jù)車輛需求做定向保養(yǎng)，那么實(shí)際價(jià)格一年可能只需幾百塊，跟同級(jí)對(duì)比，電動(dòng)車用車成本優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。
理想ONE作為一臺(tái)中大型SUV，車身尺寸為5020*1960*1760mm，軸距為2935mm，整備質(zhì)量達(dá)到2.3噸。跟奔馳GLE和寶馬X5等中大型SUV相比，理想ONE車長(zhǎng)更長(zhǎng)，但2.3噸的車重卻可以對(duì)油耗產(chǎn)生實(shí)質(zhì)的影響。
理想ONE售價(jià)32.8萬(wàn)，直營(yíng)模式讓價(jià)格做到全國(guó)統(tǒng)一，并有6座和7座兩個(gè)版本，兩版本售價(jià)保持一致。
理想ONE為增程式電動(dòng)車，搭載了一臺(tái)專門為增程式汽車所研發(fā)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)就好比一個(gè)增程器，只作為發(fā)電專用，不介入車輛直接驅(qū)動(dòng)工作。所以，理想ONE能夠100%獲得純電車的駕駛體驗(yàn)，這是插混車型所不具備的。
理想ONE搭載了兩臺(tái)最大功率都為120kW的永磁同步電機(jī)，共同組成雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合總功率為240kW，總扭矩為530N·m。官方給出的零百加速時(shí)間為6.5s，在同為中大型豪華SUV中，這個(gè)加速成績(jī)處于中上游的水平。
由于理想ONE的增程器負(fù)責(zé)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并將多余的電量?jī)?chǔ)存進(jìn)電池組中，所以理想ONE無需搭載動(dòng)輒七八十千瓦時(shí)的電池組，45kWh的電池組NEDC續(xù)航為180km。
如果你是在市區(qū)每天上下班或者短途代步外出，那么180km的純電續(xù)航足夠滿足用戶一天的使用，甚至能做到2-3天一充的頻率。慢充狀態(tài)下，只需晚上用家充樁對(duì)其充電，既能在第二天滿血復(fù)活，如此一來用車成本將會(huì)更低。
當(dāng)然，設(shè)以加油的形式為其提供能源，95號(hào)油以5.98元計(jì)算（廣東），理想ONE車主綜合反饋油耗為8.34L/km，那么純加油用車場(chǎng)景下，每公里油耗大約在0.498元，以每年2萬(wàn)公里計(jì)算，每年的油費(fèi)大約在94元。
當(dāng)全加油用車時(shí)，理想ONE第一年1萬(wàn)公里時(shí)只需更換機(jī)油和機(jī)濾，成本+工時(shí)共計(jì)599元，第一年2萬(wàn)公里時(shí)，需要更換機(jī)油/機(jī)濾599元、空氣濾芯130元和空調(diào)濾芯299元，首年保養(yǎng)費(fèi)用為1627元。
當(dāng)純充電用車時(shí)，理想ONE第一年2萬(wàn)公里需要更換機(jī)油/機(jī)濾599元、空氣濾芯130元和空調(diào)濾芯299元，首年保養(yǎng)費(fèi)用為1028元。以這個(gè)價(jià)格來看，一年的保養(yǎng)費(fèi)用在中大型SUV里并不高。
根據(jù)理想官方的說法，理想ONE一年或1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，3年6萬(wàn)公里的保養(yǎng)成本低于4000元，如果以純電駕駛為主，那么3年6萬(wàn)公里的保養(yǎng)成本將低于2500元。另外，在理想ONE直營(yíng)店中，理想保養(yǎng)項(xiàng)目清晰，價(jià)格透明，所以車主對(duì)保養(yǎng)過程可以有更清晰的了解。
比亞迪唐DM售價(jià)23.68-28.68萬(wàn)元，定位中型SUV，比起WEY?VV7?PHEV等車型，顯然比亞迪憑借當(dāng)年542戰(zhàn)略打出來的名聲更深入人心，大眾對(duì)唐DM的喜愛和認(rèn)可也更高。
在第二代唐DM上市后，市場(chǎng)甚至一度出現(xiàn)過加價(jià)和等車的情況，唐DM也曾是炙手可熱的爆款。
唐DM搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大扭矩為320N·m，并匹配了一臺(tái)6擋雙離合變速箱。永磁同步后置電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330N·m，系統(tǒng)綜合總功率為321kW，綜合總扭矩為350N·m。
在兩款頂配車型上，唐DM多加了一個(gè)110kW的前置電機(jī)，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出431kW的總功率和900N·m的總扭矩。單電機(jī)版零百加速時(shí)間為5.1s，但雙電機(jī)版零百加速時(shí)間僅為4.3s，整體性能非常強(qiáng)大。
除此之外，唐DM還配備了17.1/18.5/22.3kWh的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為81/81/100km。
雖然唐DM宣稱的百公里油耗僅為1.8L，但由于算法的不同，真實(shí)用車場(chǎng)景很難做到如此超低的油耗表現(xiàn)。根據(jù)車主的用車反饋，唐DM平均油耗在6.5L/100km左右。
以92號(hào)汽油每升5.52元為例（廣東），唐DM出行成本每公里大約在0.36元不到，這個(gè)數(shù)值放在中型SUV里算是非常優(yōu)秀的成績(jī)。一年以2萬(wàn)公里出行距離算，燃料成本在7176元。
鑒于唐DM售價(jià)更高，所換來的低成本優(yōu)勢(shì)可以理解，但除了北京地區(qū)能夠領(lǐng)到綠牌也是它的一大優(yōu)勢(shì)，更何況還有購(gòu)車補(bǔ)貼。
唐DM保養(yǎng)時(shí)長(zhǎng)較短，首保在3500km就進(jìn)行，雖然首保免費(fèi)，但是之后每隔7500km就要保養(yǎng)一次，11000km的保養(yǎng)費(fèi)用為1108元，18500km的保養(yǎng)費(fèi)用為931元，但26000km的保養(yǎng)費(fèi)用為1703元，6萬(wàn)公里的常規(guī)保養(yǎng)總成本為79元。
從三臺(tái)車的用車成本來看，純電車的優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯，這也是純電車被大家津津樂道的地方，為了減少保養(yǎng)費(fèi)和油費(fèi)，你會(huì)考慮混動(dòng)還是純電呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉modely多少錢一公里
不一定，就是說買的車比預(yù)估費(fèi)用要低，兩者相減就是節(jié)省的費(fèi)用。下面以特斯拉為例，它在宣傳中所指出的節(jié)省燃油費(fèi)，是指相對(duì)于普通燃油車下省出來加油的費(fèi)用，而且目前來說沒有實(shí)際意義，因?yàn)檐囕v使用都不單一指的是燃油費(fèi)，還有其他的其他費(fèi)用，綜合考慮并省不下來多少錢。
燃油車每公里0.6元，特斯拉每公里0.12元。燃油車各種換機(jī)油濾清器保養(yǎng)，電動(dòng)車除了車軸打黃油之類外，保養(yǎng)差距就極大。按照特斯拉的預(yù)估，一般車主可節(jié)省20%到40%的保費(fèi)。據(jù)了解，特斯拉最新推出的安全評(píng)分系統(tǒng)將成為左右保險(xiǎn)費(fèi)率的主要因素。
傳統(tǒng)車險(xiǎn)定價(jià)模式比較
傳統(tǒng)車險(xiǎn)定價(jià)模式更多從車出發(fā)，例如車型、車齡、配置、車輛是否有出險(xiǎn)記錄等，相反特斯拉UBI車險(xiǎn)之所以備受關(guān)注，正在于它顛覆了傳統(tǒng)車險(xiǎn)的定價(jià)模式。
特斯拉半公里耗電
0.24元一公里。Modely作為一輛價(jià)值30萬(wàn)以上的產(chǎn)品，車流高峰期能耗經(jīng)濟(jì)性確實(shí)讓人眼前一亮，行駛16.8km，綜合能耗15.08kWh/100km。按照當(dāng)前工業(yè)用電1.6元/度電計(jì)算，平均每公里花費(fèi)0.24元，對(duì)比同級(jí)純電動(dòng)產(chǎn)品，其能耗經(jīng)濟(jì)性即便不是排在第一位，那也是名列前茅。
電車油車哪個(gè)省錢
我們都知道，純電動(dòng)汽車每公里所需的費(fèi)用會(huì)遠(yuǎn)低于燃油車的費(fèi)用，那純電動(dòng)汽車每公里又需要多少錢呢？特斯拉一公里大概需要花費(fèi)多少錢？
我們以特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，其續(xù)航離里程556公里，Model 3充滿一次電大約需要60-80度電，如果是家用充電，電費(fèi)是0.6元/度電，充滿一次電就需要36-48元左右。如果使用的是超級(jí)充電樁，則電費(fèi)是1.8元/度電，充滿一次電就需要花費(fèi)108-164元左右。由此可知，特斯拉一公里需要花費(fèi)的費(fèi)用就是0.06元-0.29元左右。
電車？油車？到底誰(shuí)更省錢！
1.電車充電費(fèi)用＜油車加油費(fèi)用
根據(jù)車輛的使用情況，特斯拉每100公里消耗約13度電，電費(fèi)按照0.5-1.0元來算，百公里最多需要13元，而以一臺(tái)油耗為7L的車來算，以92的汽車每升8元/L來算，也需要56元，妥妥的省了43元。
2.電車保養(yǎng)費(fèi)用＜油車保養(yǎng)費(fèi)用
現(xiàn)在10萬(wàn)左右價(jià)位的電車基本沒有什么補(bǔ)貼，保險(xiǎn)價(jià)格也是接近的，同時(shí)電車還比油車少一筆購(gòu)置稅；10萬(wàn)元的燃油車6萬(wàn)公里的保養(yǎng)總費(fèi)用大約是5000元，純電車大約是1000元。
3.電車保值率＜油車保值率
買車一般還會(huì)考慮一輛車的保值率的問題，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布了一個(gè)《2021年10月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》上面有個(gè)數(shù)據(jù)，3年車齡的電動(dòng)車平均保值率42.9%，常見的自主車品牌比如長(zhǎng)安、吉利等等普遍在60%左右。
關(guān)于電車還需要考慮的兩點(diǎn)：
1.充電樁：如果有固定停車位，可以安裝充電樁，如果使用公用充電樁，電費(fèi)就沒有這么便宜了，充電價(jià)格每度電從1.2元至2.1元不等，個(gè)別還不包括服務(wù)費(fèi)。
2.跑長(zhǎng)途：由于電車沒有變速箱的特性，電車跑高速的實(shí)際電耗會(huì)比12%更高（以特斯拉為例），所以對(duì)于經(jīng)常跑高速及長(zhǎng)途的朋友來說，電車確實(shí)優(yōu)勢(shì)沒有那么大。再加上高速上充電排隊(duì)搶樁的情況屢見不鮮，充個(gè)電動(dòng)不動(dòng)就要等幾個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)途體驗(yàn)確實(shí)不如油車。
總結(jié)一下：
如果自己家里有固定車位，且能裝充電樁，日常通勤又大部分在市區(qū)內(nèi)，電車是真的香，電費(fèi)少保養(yǎng)便宜，并且在限牌城市還能拿到綠牌！
標(biāo)簽： #特斯拉
