- 2月日系三強(qiáng)銷量，豐田成最大贏家，本田、日產(chǎn)同比跌幅均超80%
- 2月汽車銷量排行
- 2月新能源車銷量榜出爐：比亞迪繼續(xù)“狂飆”，埃安進(jìn)前三
- 1-2月車企銷量大洗牌：長(zhǎng)安第三，廣豐第六，銷冠是比亞迪
- 2023年2月汽車銷量排行榜最新
- 二月汽車銷量排行榜
- 前3全為新能源，燃油車仍占主導(dǎo)地位，2月SUV銷量榜解讀
- 1-2月新能源汽車銷量榜，比亞迪34萬輛，特斯拉14萬輛
考慮到疫情的嚴(yán)重性，汽車產(chǎn)業(yè)在2月份前期基本處于停業(yè)狀態(tài)，這也導(dǎo)致汽車市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)大跌，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量?jī)H有25萬輛，同比下滑78.7%，環(huán)比下降85.4%。但這并不意味著2月的車市無看點(diǎn)，從銷量榜單來看，不少銷量長(zhǎng)期低迷的冷門車型都成功上榜。
轎車領(lǐng)域：有人歡喜有人愁，Model?3挺進(jìn)前五
此次疫情，轎車領(lǐng)域受到的沖擊非常大，車型的同比跌幅普遍達(dá)到60%，總銷量為12.6萬輛，同比下降78.0%，1-2月的累計(jì)銷量是94.5萬輛，同比下降42.6%。
具體來看，沒有一款車型的銷量破萬輛，銷量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、軒逸和寶來，其中，新朗逸以8,263輛的成績(jī)問鼎冠軍。
此次榜單比較有看點(diǎn)的是多了不少新面孔，特斯拉Model?3首次沖到了榜單前五，銷量預(yù)估為3,900輛，并且在高端轎車和新能源車領(lǐng)域都排名第一，不得不說，國產(chǎn)后的Model?3銷量提速很快，不過，最近Model?3陷入了減配風(fēng)波，不知道該優(yōu)秀成績(jī)能否穩(wěn)住。
另外，奔馳C級(jí)也進(jìn)入銷量榜前十，單月銷量為3,116輛，緊隨其后的是奔馳E級(jí)，而這兩款車的銷量在高端轎車領(lǐng)域也分別奪得亞季軍。買車君認(rèn)為，這除了奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)具備出眾的產(chǎn)品力，還得益于奔馳較早復(fù)工復(fù)產(chǎn)。車型的優(yōu)秀成績(jī)也助力北京奔馳的總銷量進(jìn)入車企銷量排行前8名。
有人歡喜也有人愁，由于停工的原因，部分在1月份表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，進(jìn)入2月后沒有成功上榜，包括新英朗、科魯澤、思域等。此外，卡羅拉的2月成績(jī)也由以往的前五名跌到第八名。
SUV領(lǐng)域：哈弗H6累計(jì)80個(gè)月奪冠，觀致5排名第8
與轎車相比，SUV的銷量數(shù)更低，總銷量是10.5萬輛，同比下降79.3%，今年的累計(jì)銷量90.7萬輛，同比下降37.4%，而從單款車型的成績(jī)來看，2月份沒有一款SUV的銷量達(dá)到5千輛。
雖然整體銷量較低，但SUV領(lǐng)域的累計(jì)銷量榜出現(xiàn)了成績(jī)正增長(zhǎng)的車型，包括長(zhǎng)安CS75、奔馳GLC、探岳和傳祺GS4。其中，探岳在1-2月的銷量增幅最高，達(dá)到108.6%，是市場(chǎng)上的一匹黑馬。
而從單月來看，位居銷量榜首的車型依然是哈弗H6，在2月份共賣出了4,033輛新車，截至目前，哈弗H6已經(jīng)累計(jì)80個(gè)月成為SUV銷冠王，并且也是國內(nèi)首款銷量突破300萬輛的SUV車型，產(chǎn)品力均衡是這款車最大的優(yōu)勢(shì)。而排名第二和第三的車型分別是長(zhǎng)安CS75和大眾途觀。
值得一提的是，此次大眾品牌共有3款車型進(jìn)入銷量榜前十，除了途觀，還有探岳和途岳，其中，探岳在2月的銷量是2,6輛，同比下滑38.6%，排在銷量榜第七的位置，而途岳在2月份賣出了2,006輛，同比下跌58.4%，排在銷量榜第九名。這些成績(jī)也有效證明了大眾品牌在國人心中的高地位。
另外，在前五名中，也出現(xiàn)了平時(shí)很少上榜的豪華車——奔馳GLC，其在2月共賣出3,093輛，同比下滑60.3%。這款車在去年經(jīng)過中期改款后，產(chǎn)品力大幅度提升，尤其是內(nèi)飾的科技豪華感。
與之相比，令買車君更加感到意外的是，觀致5也榜上有名，其在2月的銷量是2,083輛，同比下滑了31.4%，是銷量榜前十的車型中銷量下滑幅度最小的一款車，并且排在了銷量榜第八名的位置。對(duì)此成績(jī)，買車君猜測(cè)是寶能集團(tuán)的功勞，自從寶能入主觀致后，觀致5進(jìn)行了大幅度降價(jià)，使其性價(jià)比進(jìn)一步提升。另外，寶能旗下的聯(lián)動(dòng)云汽車租賃公司也購買了不少觀致5。
MPV領(lǐng)域：僅有4款車的成績(jī)超千輛
與以往一樣，2月份MPV市場(chǎng)的銷量遠(yuǎn)比轎車和SUV兩個(gè)領(lǐng)域低，僅有1.8萬輛，同比下降79.3%，今年1-2月的累計(jì)銷量為11.6萬輛，同比下降51.7%。
具體車型來看，2月僅有4款MPV車型的銷量超1千輛，其中，五菱宏光依然位居第一，但只售出4,904輛，同比大跌83%。而別克GL8排名第二位，銷量?jī)H為2,182輛，同比減少68.5%。
除此之外，以往銷量一向不錯(cuò)的寶駿730和寶駿360的2月份成績(jī)也遭受斷崖式下滑，2月份的銷量都低于1千輛。同時(shí)，在去年上市的MPV車型銷量也未超1千輛，包括吉利嘉際、寶駿RM-5、傳祺GM6等。
此次疫情對(duì)汽車業(yè)的沖擊很大，2月份幾乎所有車型的銷量都出現(xiàn)暴跌，甚至部分品牌的零售銷量為0，這也給了一些冷門車型上榜的機(jī)會(huì)。相信隨著疫情結(jié)束，國內(nèi)汽車市場(chǎng)回到正常的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，落榜的車型會(huì)紛紛上榜。據(jù)悉，我國車市要到5月份后才有希望恢復(fù)正常。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2月日系三強(qiáng)銷量，豐田成最大贏家，本田、日產(chǎn)同比跌幅均超80%
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國乘用車市場(chǎng)零售25.2萬臺(tái)，同比下降78.5%，2月零售受疫情因素影響巨大。從2月主力廠家零售表現(xiàn)與前期排名相比，變化較大。全國乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)顯示：2月廠家批發(fā)銷量21.79萬臺(tái)，同比下降82%，環(huán)比下降86%。1-2月累計(jì)批發(fā)銷量181.57萬臺(tái)，同比下降43.8%。
從廠商排名來看，排名變化不小，榜單前十中，自主品牌占到了4個(gè)名額，分別是吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱和奇瑞汽車，其中吉利汽車排名第三。合資品牌方面，一汽大眾和上汽大眾分別拿下冠亞軍，其他進(jìn)入排行榜前十的還有上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京奔馳。
第一名：一汽大眾，2月銷量30185輛
一汽大眾2月銷量30185輛，同比下滑73.7%，銷量主力為寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌等車型。
第二名：上汽大眾，2月銷量27770輛
上汽大眾2月銷量27770輛，同比下滑74.7%，其銷量主力為朗逸、桑塔納、途觀、途岳等。
第三名：吉利汽車，2月銷量18586輛
吉利汽車2月銷量18586輛，同比下滑76.4%，銷量主力為博越、帝豪、遠(yuǎn)景SUV、領(lǐng)克系列、嘉際等。
第四名：上汽通用，2月銷量13912輛
上汽通用2月銷量13912輛，同比下滑83.5%，君威、英朗、別克GL8等成為其銷量主力。
第五名：東風(fēng)日產(chǎn)，2月銷量12704輛
東風(fēng)日產(chǎn)2月銷量12704輛，同比下滑80.9%，軒逸、奇駿、逍客是東風(fēng)日產(chǎn)的主要貢獻(xiàn)者。
第六名：長(zhǎng)安汽車，2月銷量12169輛
長(zhǎng)安汽車2月銷量12169輛，同比下滑78.2%，銷量主力有CS75、CS55和CS35以及逸動(dòng)系列車型。
第七名：廣汽豐田，2月銷量11655輛
廣汽豐田2月銷量11655輛，同比下滑62.2%，雷凌、凱美瑞以及漢蘭達(dá)等成為廣汽豐田的貢獻(xiàn)力量。
第八名：北京奔馳，2月銷量11272輛
北京奔馳2月銷量11272輛，同比下滑65.%，奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC等成北京奔馳三大銷量貢獻(xiàn)者。
第九名：上汽通用五菱，2月銷量10855輛
上汽通用五菱2月銷量10855輛，同比下滑84.2%，寶駿510、五菱宏光、寶駿730等成銷量主力。
第十名：奇瑞汽車，2月銷量10226輛
奇瑞汽車2月銷量10226輛，同比下滑59.9%，奇瑞的銷量擔(dān)當(dāng)依然是瑞虎8、艾瑞澤系列、捷途系列等車型。
2月份的銷量下滑在情理之中，隨著疫（yi）情（qing）的進(jìn)一步影響，整個(gè)2月，不僅全國各地4S店大部分未復(fù)工，而且全國各地人民都蝸居在家，隔離成了新常態(tài)，市場(chǎng)的恢復(fù)會(huì)隨著工廠復(fù)工、4S店恢復(fù)新常態(tài)而逐漸回暖。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2月汽車銷量排行
2月份的汽車銷量相信大家應(yīng)該已經(jīng)有所耳聞，據(jù)乘聯(lián)會(huì)的信息顯示，今年2月份國內(nèi)狹義乘用車銷量同比跌幅達(dá)78.7%?！案渤仓拢灿型曷选?，2月份對(duì)于絕大多數(shù)汽車品牌來說都算是“地獄開局”。不過從2019年的整體銷量來看，日系三強(qiáng)在國內(nèi)的發(fā)展態(tài)勢(shì)基本良好，那么日系三強(qiáng)今年2月份的銷量表現(xiàn)如何？是否依舊能夠勢(shì)如破竹？
為此，小智幫大家搜集了今年2月份日系三強(qiáng)的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)日系三強(qiáng)官方公布的信息，我們可以發(fā)現(xiàn)：
①豐田品牌相對(duì)來說表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，同比跌幅最小，而且2月份銷量接近日產(chǎn)和本田的銷量總和；
②日產(chǎn)品牌的銷量跌幅超過了80%，但略小于本田品牌，主要原因與其工廠分布情況有關(guān)；
③本田品牌銷量損失慘重，其中主要是因?yàn)闁|風(fēng)本田的三座工廠都在湖北，受影響較大；
接下來小智將對(duì)日系三強(qiáng)的詳細(xì)銷量進(jìn)行解讀，并且對(duì)其重點(diǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行分析。
雖然豐田官方并沒有公開2月份廣汽豐田和一汽豐田的詳細(xì)銷量占比，但是根據(jù)乘聯(lián)會(huì)等信息渠道顯示，今年2月份廣汽豐田的銷量表現(xiàn)要明顯好于一汽豐田。而在2019年，廣汽豐田的年銷量可是比一汽豐田少了足足5.6萬臺(tái)。小智分析，造成這種結(jié)果的原因與這兩家合資公司主銷車型的配置分布和終端售價(jià)變化有關(guān)。
就拿廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉來說，這兩款重磅車型都已經(jīng)于去年先后換代上市。如果按照車型影響力來說，卡羅拉的知名度具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而雷凌則稍顯欠缺，而且長(zhǎng)期以來卡羅拉的銷量表現(xiàn)也會(huì)明顯好于雷凌。但是從目前的終端優(yōu)惠來看，雷凌的終端優(yōu)惠相比卡羅拉會(huì)略高一些，部分地區(qū)可以達(dá)到1萬元，而卡羅拉僅為6000元左右。
另外如果拿指導(dǎo)價(jià)12.98萬元的廣汽豐田雷凌185T?CVT豪華版與指導(dǎo)價(jià)12.78萬元的一汽豐田卡羅拉1.2T?S-CVT?GL-i精英版進(jìn)行配置對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)雷凌的輪胎尺寸升級(jí)為205/55?R16，同時(shí)還多出了無鑰匙進(jìn)入、后排座椅比例放倒、LED遠(yuǎn)近光燈等配置，而卡羅拉則多出了2個(gè)揚(yáng)聲器、LED前霧燈、后視鏡加熱。相比之下，雷凌185T?CVT豪華版的配置會(huì)給人感覺更實(shí)用一些，而且優(yōu)惠完的價(jià)格還要略低于卡羅拉的1.2T精英版。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)2月份的銷量數(shù)據(jù)，雷凌的銷量反超了卡羅拉，后期這兩款車的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
中高級(jí)轎車領(lǐng)域，雖然一汽豐田亞洲龍?jiān)诔叽纭⒖臻g方面要優(yōu)于廣汽豐田凱美瑞，但是從價(jià)位來看，亞洲龍的價(jià)位普遍比同配置的凱美瑞高了1-2萬元，而且亞洲龍的產(chǎn)能長(zhǎng)期不足，這也在一定程度上影響了亞洲龍的銷量表現(xiàn)。不過好消息是，目前很多地方的2.0L亞洲龍都出現(xiàn)了幾千元的現(xiàn)金讓利，使其性價(jià)比得到了提升，后期應(yīng)該能縮小和凱美瑞的銷量差距。
不過今年2月28日，廣汽豐田威蘭達(dá)正式上市，算是彌補(bǔ)了廣汽豐田長(zhǎng)期以來在緊湊型SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)空白?？梢灶A(yù)見的是，后期廣汽豐田威蘭達(dá)應(yīng)該會(huì)搶奪部分一汽豐田RAV4榮放的客戶。如此一來，廣汽豐田的2020年銷量反超一汽豐田也不是沒有可能。同時(shí)“雙車戰(zhàn)略”的進(jìn)一步實(shí)施，對(duì)于豐田品牌在國內(nèi)的銷量增長(zhǎng)也將產(chǎn)生不小的幫助。
此次計(jì)算2月銷量時(shí)，日產(chǎn)官方將東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰這兩家合資公司合并在一起，共計(jì)12704輛。根據(jù)2019年銷量占比推算，這其中東風(fēng)日產(chǎn)銷量占比超過了90%。而在東風(fēng)日產(chǎn)中，軒逸的銷量可以說是占據(jù)了“半壁江山”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)信息顯示，今年2月份日產(chǎn)軒逸賣出了5668輛，絕對(duì)是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力。而且目前日產(chǎn)軒逸處于新老款同堂銷售的狀態(tài)，上一代軒逸被命名為軒逸·經(jīng)典，至于新老款的銷量占比，官方并沒有透露。目前全新一代日產(chǎn)軒逸的終端優(yōu)惠在1萬元以內(nèi)，小智認(rèn)為它應(yīng)該還有進(jìn)一步下探的空間。
值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州、襄陽、鄭州、大連四地都建有工廠，其中部分奇駿、天籟、樓蘭車型在湖北襄陽生產(chǎn)。受此次疫情影響，東風(fēng)日產(chǎn)的湖北襄陽工廠產(chǎn)能嚴(yán)重受限，這也導(dǎo)致了奇駿、天籟的供貨受阻，所以這也是奇駿在今年2月份跌出SUV銷量榜單TOP15的一大原因。從現(xiàn)在的形勢(shì)來看，預(yù)計(jì)奇駿的3月份銷量也會(huì)受到影響。至于同為緊湊型SUV的日產(chǎn)逍客，其目前的產(chǎn)地主要在大連，受到的影響會(huì)相對(duì)較小。
至于天籟車型，此次也受到了生產(chǎn)方面的影響，再加上第七代天籟的產(chǎn)品力相比雅閣和凱美瑞稍顯不足，使得它在終端市場(chǎng)一直不溫不火。小智認(rèn)為，天籟在很多人心目中一直是一款舒適的家用車形象，但是第七代天籟推出的2.0T車型主打運(yùn)動(dòng)屬性，可能不太符合它的定位。再加上全新一代軒逸和天籟在外觀、內(nèi)飾方面的相似度較高，這也會(huì)在一定程度上限制天籟的銷量表現(xiàn)。
今年2月份本田品牌合計(jì)銷量11288輛，其中廣汽本田為7485輛，東風(fēng)本田為3803輛。東風(fēng)本田的三座工廠都在湖北，這也直接導(dǎo)致了旗下思域、CR-V、XR-V等熱門車型的銷量暴跌，像是思域和CR-V均跌出了轎車/SUV銷量榜單TOP15。不過有消息稱東風(fēng)本田的工廠已經(jīng)于3月11日部分復(fù)工，希望能緩解目前東風(fēng)本田的產(chǎn)銷壓力。
廣汽本田相對(duì)來說就要好不少，2月份雅閣的銷量為2337輛，擠進(jìn)了轎車銷量榜單TOP15。再加上近期廣汽本田雅閣的姊妹車型——東風(fēng)本田INSPIRE在中保研碰撞測(cè)試中不太理想，小智預(yù)計(jì)后期雅閣的銷量相比INSPIRE可能會(huì)保持更大的優(yōu)勢(shì)。如果購買廣汽本田雅閣，小智更推薦大家選擇指導(dǎo)價(jià)18.98萬元的260TURBO精英版或指導(dǎo)價(jià)19.98萬元的260TURBO豪華版。
關(guān)于廣汽本田皓影這款車，小智認(rèn)為很有必要為大家分析一波。眾所周知，廣汽本田皓影是東風(fēng)本田CR-V的姊妹車型，而CR-V的產(chǎn)地在湖北，近期的產(chǎn)量肯定會(huì)受到不小的影響，而且小智了解到目前CR-V的現(xiàn)貨不多，優(yōu)惠也有縮水，估計(jì)會(huì)有不少CR-V的潛在用戶轉(zhuǎn)而選擇皓影，短期內(nèi)皓影應(yīng)該很難出現(xiàn)1萬元或以上的優(yōu)惠幅度。如果你是皓影的意向客戶，近期有購車需求，并且當(dāng)?shù)匾灿鞋F(xiàn)車，盡早下單可能是一個(gè)比較明智的選擇。
以上就是小智對(duì)于2月份日系三強(qiáng)銷量的解讀和分析，可以看出豐田是日系三強(qiáng)中的最大贏家，而且隨著廣汽豐田威蘭達(dá)的上市，豐田品牌的市占率有望進(jìn)一步提高。而日產(chǎn)奇駿、天籟的產(chǎn)能受到了影響，品牌的銷量過多得依賴于軒逸車型，所以全新一代軒逸盡快降價(jià)可能是提升銷量的最有效途徑。至于本田，東風(fēng)本田近幾個(gè)月的銷量應(yīng)該會(huì)持續(xù)受到影響，只能靠廣汽本田多挽回些銷量損失了。關(guān)于日系三強(qiáng)的2月份銷量，你有什么看法？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2月新能源車銷量榜出爐：比亞迪繼續(xù)“狂飆”，埃安進(jìn)前三
2月汽車銷量排行：新朗逸、日產(chǎn)軒逸、新寶來、速騰、特斯拉Model 3、雷凌、帝豪、卡羅拉、邁騰、奔馳C級(jí)。
1、新朗逸
新朗逸2月銷量8263輛。雖然朗逸拿下了銷量冠軍，但這也是其銷量首次跌落萬臺(tái)，8263輛同比下滑71.8%，其銷量還不如同期的一個(gè)零頭。
2、日產(chǎn)軒逸
軒逸2月銷量5668輛，同比下滑77.9%，沒有太多可以評(píng)論的，下滑原因整個(gè)汽車市場(chǎng)都出奇地一致。
3、新寶來
寶來2月銷量4640輛，同比下滑70%，排名第三。在大環(huán)境下，誰都無力回天，但在寶來、速騰等帶動(dòng)下，還是讓一汽大眾拿下了廠商銷量冠軍。
4、速騰
排名第四的速騰2月銷量4368輛，同比下滑67.7%，前兩個(gè)月也排名第四，隨著進(jìn)入3月，其銷量在大環(huán)境下將有所緩解。
5、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3在2月銷量3900輛，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)是預(yù)估。如果不是大環(huán)境影響，特斯拉Model 3的確在銷量表現(xiàn)上顯然沒法跟燃油車相比。
6、雷凌
雷凌2月銷量3856輛，同比下滑60.8%，也成為本月廣汽豐田進(jìn)入廠商榜單前十的最大功臣。
7、帝豪
帝豪2月銷量3666輛，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一個(gè)名次。作為中國品牌中唯一進(jìn)入銷量榜前十的一款車，也是中國轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品。
8、卡羅拉
卡羅拉2月份在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量為3481輛，同比下滑79.3%。
9、邁騰
邁騰本月銷量3327輛，同比下滑65.3%，是榜單中除雷凌之外下滑最輕的，這也讓其重回榜單前十，同時(shí)力壓凱美瑞、君威、雅閣等成為中級(jí)車銷量冠軍。
10、奔馳C級(jí)
奔馳C級(jí)銷量3116輛，同比下滑68.3%，也是本月豪華轎車的銷量冠軍。
1-2月車企銷量大洗牌：長(zhǎng)安第三，廣豐第六，銷冠是比亞迪
剛剛送走了開局不利的1月，進(jìn)入2月后各大車企紛紛卯足了勁兒，向著全年的消費(fèi)目標(biāo)奮進(jìn)，這不成績(jī)單新鮮出爐，今天我們就來看看在2月份的新能源車銷量榜單中，誰家歡喜誰家憂？2月新能源車銷量榜出爐：比亞迪繼續(xù)“狂飆”，埃安進(jìn)前三
NO.10 哪吒汽車
2月銷量：10073輛
哪吒作為一匹黑馬之一，時(shí)隔2月后整體銷量再度回到萬輛之上，并且實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的大幅增長(zhǎng)，為2023年開了一個(gè)好頭。分車型來看，哪吒V系列共交付5013輛，哪吒U系列共交付3102輛，而哪吒S則交付2048輛，可見當(dāng)前銷量的貢獻(xiàn)來源依然來自于定位偏低的車型，今年哪吒將帶來首款轎跑車型哪吒E，未來表現(xiàn)如何也將影響哪吒未來的發(fā)展趨勢(shì)。
NO.9 上汽通用五菱
2月銷量：10982輛
宏光MINI EV的光環(huán)正逐步褪去，畢竟城市圈代步需求也正逐步接近飽和狀態(tài)，這也使得上汽通用五菱在2月份的銷售中依然有著較為慘淡的表現(xiàn)，勉強(qiáng)過萬的成績(jī)相比以前遜色不少，這也讓其排名滑落至第九的位置，當(dāng)前國內(nèi)的新能源車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向了產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，一直主打低端微型車市場(chǎng)的上汽通用五菱也面臨著新發(fā)產(chǎn)品的困局。
NO.8 蔚來汽車
2月銷量：12157輛
作為國內(nèi)新勢(shì)力品牌的領(lǐng)先陣營(yíng)，蔚來汽車在2月中實(shí)現(xiàn)了12157輛的成績(jī)，破萬的表現(xiàn)也讓其實(shí)現(xiàn)了較大幅度的同環(huán)比增長(zhǎng)，作為產(chǎn)品陣列最為豐富和全面的車企，蔚來在產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境下?lián)碛懈鼜?qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而根據(jù)官方消息，今年蔚來有望將全系車型全部切換至第二代技術(shù)平臺(tái)，銷量也有望再次獲得提升，同時(shí)在售車型數(shù)量將達(dá)到8款。
NO.7 理想汽車
2月銷量：16620輛
雖然理想的產(chǎn)品豐富度并沒有蔚來高，但主打國內(nèi)多孩家庭的清晰定位讓其同樣在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在2月的銷售共取得16620輛的成績(jī)，分別實(shí)現(xiàn)同環(huán)比.53%、9.77%的增長(zhǎng)。當(dāng)前理想全系依然搭載的是增程式的動(dòng)力總成，雖然在經(jīng)濟(jì)性上相比純電車型略有差距，但充分極大程度打消了消費(fèi)者的里程焦慮，同時(shí)更具性的座艙氛圍也符合全家出行的需求。
NO.6 長(zhǎng)安汽車
2月銷量：預(yù)估18500輛
長(zhǎng)安汽車在2月預(yù)估實(shí)現(xiàn)了18500輛的銷售成績(jī)，除了比亞迪外，長(zhǎng)安算是國內(nèi)全面轉(zhuǎn)型新能源車較早的車型，同時(shí)加上深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，讓長(zhǎng)安也能很快躋身國內(nèi)新能源車的一線玩家，不過在2月份的銷售中，深藍(lán)SL03的表現(xiàn)令人有些擔(dān)憂，連續(xù)兩個(gè)月的銷量下滑或許或在后期對(duì)整體銷量帶來進(jìn)一步的影響。
NO.5 吉利汽車
2月銷量：預(yù)估23000輛
吉利汽車在2月預(yù)估實(shí)現(xiàn)新能車銷量23000輛，而其中最值得關(guān)注的便是極氪品牌，作為吉利旗下專注高端新能源汽車的極氪品牌，依靠吉利的技術(shù)支持，也逐步在國內(nèi)新能源品牌中站穩(wěn)腳跟，無論是極氪001還是剛剛發(fā)布不久的極氪009，都憑借過硬的實(shí)力和舒適的表現(xiàn)獲得了消費(fèi)者的青睞。
NO.4 上汽乘用車
2月銷量：23289輛
2月銷售中，上汽新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量23289輛，對(duì)于家族而言，當(dāng)前新能源車的大旗更多需要依靠飛凡來抗，而飛凡R7作為當(dāng)前的主打產(chǎn)品，也被上汽集團(tuán)給予了厚望，飛凡品牌擁有本真、開拓、品味三種品牌內(nèi)核，始終保持持續(xù)向上，作為極智高階純電SUV，飛凡R7在智能駕駛、智能座艙和三電技術(shù)上都有較為領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。
NO.3 廣汽埃安
2月銷量：30086輛
廣汽埃安在2月的銷售共實(shí)現(xiàn)30086輛的新車交付，不僅迅速改變了1月下滑的局面，還讓整體銷量重歸3萬輛大關(guān)，并實(shí)現(xiàn)了同比253%和環(huán)比195%的增長(zhǎng)，究其原因來看，2月的促銷政策是拉動(dòng)新車銷量的核心，在新能源車補(bǔ)貼退坡之后，車企的降價(jià)促銷往往會(huì)起到出奇制勝的作用。
NO.2 特斯拉中國
2月銷量：74402輛
同樣依靠促銷取勝的還有特斯拉，在2月份中實(shí)現(xiàn)了74402輛的銷量成績(jī)，這個(gè)表現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)來源于此前的大幅降價(jià)，目前特斯拉Model 3價(jià)格已下探到23萬元以內(nèi)，Model Y也下探到26萬之內(nèi)，讓整個(gè)產(chǎn)品的性價(jià)比提升明顯，而根據(jù)特斯拉官方說法，特斯拉的定價(jià)是基于成本原則，在當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下探的情況下，后期特斯拉恐還有降價(jià)資本。
NO.1 比亞迪
2月銷量：191664輛
位列2月銷量榜首的依然是比亞迪，同時(shí)191664輛的總成績(jī)?cè)谝槐娦履茉雌放浦幸或T絕塵，實(shí)現(xiàn)了同比112.6%的大幅上漲，其中純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型的表現(xiàn)比較接近，2月份銷量分別為90639輛和101025輛。目前對(duì)于比亞迪而言，仰望品牌的推出至關(guān)重要，當(dāng)前維持龍頭地位遠(yuǎn)不及提升品牌價(jià)值重要，因此大家可以將關(guān)注重點(diǎn)放在新車發(fā)布上。
總結(jié)：
從2月份新能源車的表現(xiàn)來看，幾家歡喜幾家愁，比亞迪作為絕對(duì)的統(tǒng)治者依然一騎絕塵，而蔚來和理想作為國內(nèi)新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊依然表現(xiàn)穩(wěn)健，但是小鵬已經(jīng)跌出前十，大幅下滑的五菱也許好好總結(jié)在產(chǎn)品布局上的策略。
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2023年2月汽車銷量排行榜最新
從公開的銷售數(shù)據(jù)不難看出，今年汽車市場(chǎng)整體上還是沒有走出銷量疲軟的陰影，這也與春節(jié)期的影響，以及銷量方面在去年的提前釋放有著一定的關(guān)系。但車市向正在好的方向發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)改變，畢竟，因?yàn)橐咔橄M(fèi)者的收入走低，也是不爭(zhēng)的事實(shí)，消費(fèi)高峰也需要一個(gè)緩沖期。
轉(zhuǎn)眼間，2023年已經(jīng)過去兩個(gè)月了，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)138.9萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。今年1-2月份累計(jì)銷量267.8萬輛，同比下降19.8%。這就是目前汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
具體到各大車企的市場(chǎng)表現(xiàn)，曾經(jīng)風(fēng)光無限的上汽通用五菱、一汽大眾、上汽通用和上汽大眾等部分車企，都出現(xiàn)了不小的同比下滑，從乘聯(lián)會(huì)公布的今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量來看，上汽通用五菱1-2月累計(jì)銷量勉強(qiáng)突破10萬臺(tái)，同比下滑30.3%，排在汽車廠商1-2月銷量榜的第10名。
其實(shí)，上汽集團(tuán)旗下的上汽大眾、上汽通用市場(chǎng)表現(xiàn)都有些低迷，今年前兩個(gè)月，上汽通用累計(jì)銷量108042臺(tái)，同比下滑44%；上汽大眾累計(jì)銷量為154631臺(tái)，同比下滑29%。上汽集團(tuán)合資品牌整體上都露出了銷量疲軟的苗頭，這是上汽集團(tuán)并不愿意看到的。
廣汽豐田今年前兩個(gè)月同比下滑8.9%，但累計(jì)銷量也有128142臺(tái)，超過了上汽通用五菱和上汽通用，對(duì)上汽大眾有著一定的威脅，目前暫居1-2月汽車廠商銷量榜的第六名，排在上汽通用的前面。被吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和一汽大眾碾壓的上汽大眾滑落到了第五名。
長(zhǎng)安汽車今年的市場(chǎng)表現(xiàn)有沖擊汽車廠商銷量榜前兩名的勢(shì)頭，今年1-2月累計(jì)銷量超過20萬臺(tái)的長(zhǎng)安汽車，實(shí)現(xiàn)了2.7%的同比增長(zhǎng)，超過吉利汽車暫居汽車廠商銷量榜的第三名。吉利汽車以179526臺(tái)的累計(jì)銷量，超過上汽大眾暫居銷量榜的第四名。曾經(jīng)與長(zhǎng)安汽車和吉利汽車并駕齊驅(qū)的長(zhǎng)城汽車反倒落后了很多。
今年?duì)帄Z汽車廠商年度銷冠最有機(jī)會(huì)的車企就是一汽大眾和比亞迪。2022年都是年度銷冠的一汽大眾，目前的市場(chǎng)表現(xiàn)要好于其他合資品牌，1-2月累計(jì)銷量突破22萬臺(tái)的一汽大眾，盡管出現(xiàn)了24.9%的同比下滑，但還是把汽車廠商銷量第二名收入囊中，足以看出一汽大眾的影響力不可小覷。
目前，汽車廠商的銷量冠軍還是比亞迪，1-2月累計(jì)銷量達(dá)到了316417臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.8%，對(duì)一汽大眾同樣形成了碾壓之勢(shì)。從比亞迪的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，今年仍然是與一汽大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪年度銷冠的熱門車企，強(qiáng)勁的勢(shì)頭讓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都心生羨慕。
一句話點(diǎn)評(píng)：從乘聯(lián)會(huì)公布的1-2月汽車廠商銷量榜前五名的車企來看，南北大眾力戰(zhàn)吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和比亞迪的局面已經(jīng)形成，但上汽大眾能否重回銷量榜前三名，還有待觀察。
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二月汽車銷量排行榜
2023年2月汽車銷量如下：
3月1日，比亞迪公布了其2月份銷量，比亞迪2月新能源汽車銷量19.3655萬輛，上年同期8.83萬輛。本年累計(jì)銷量 34.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 90.13%。細(xì)化到各類型，2月，比亞迪EV乘用車及DM混動(dòng)乘用車分別銷售90639輛和101025輛，DM乘用車銷量?jī)?yōu)勢(shì)正逐漸拉大。
除了比亞迪以外，廣汽埃安也展現(xiàn)了超強(qiáng)的生命力，剛過2月就實(shí)現(xiàn)了銷量逆轉(zhuǎn)，達(dá)到30086輛，同比增加達(dá)253%。作為老牌車企的轉(zhuǎn)型產(chǎn)物，廣汽埃安近兩年可謂是名聲大噪。不僅在乘用車市場(chǎng)一片大好，更是拿下了南方網(wǎng)約車市場(chǎng)的大量份額。
比亞迪汽車銷量：
比亞迪表示，市場(chǎng)、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對(duì)2023年銷售目標(biāo)不好判斷。比亞迪會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，靈活制定各項(xiàng)，以滿足廣大消費(fèi)者的需求。
1月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)136.0萬輛，同比下降34.6％，環(huán)比下降37.3％，其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)36.0萬輛，同比微增1.8％，環(huán)比下降43.8％，市場(chǎng)滲透率約26.5％。
前3全為新能源，燃油車仍占主導(dǎo)地位，2月SUV銷量榜解讀
在2月份的轎車市場(chǎng)，銷量成績(jī)普遍較高，排行榜前十五名的車型，月銷量全部突破1.2萬輛大關(guān)。
比亞迪秦更是憑借30540輛的優(yōu)異成績(jī)，再次超過眾多對(duì)手，獲得了月銷量冠軍。宏光MINI的銷量也是大幅度回升，月銷量達(dá)到30267輛，位居排行榜第二名，不愧是國內(nèi)的明星車型。埃安 AION S可謂是異軍突起，月銷量迅速增長(zhǎng)至16827輛，月銷量排名也是提升至第六名，看來新能源車是真的受消費(fèi)者喜愛呀。
豐田凱美瑞也是再次超越本田雅閣，成為當(dāng)月最暢銷的中型轎車。奧迪A6L、奔馳E級(jí)也是紛紛進(jìn)入排行榜前十五名，看來國內(nèi)的有錢朋友，還是很中意這兩款經(jīng)典車型。
SUV車型銷量介紹
比亞迪宋憑借月銷51592輛的優(yōu)異成績(jī)，輕松超越一大群對(duì)手，再次獲得月銷量冠軍。特斯拉Model Y的銷量大幅度回升，月銷量達(dá)到25526輛的優(yōu)秀成績(jī)，位居排行榜第二名。哈弗H6的月銷量成績(jī)雖然不是特別理想，但是排名有所上升，還是挺不錯(cuò)的。
埃安AION Y的月銷量也達(dá)到了12996輛，排名也躍升至排行榜第八名，可謂相當(dāng)優(yōu)異。紅旗HS5也是憑借月銷11320輛的優(yōu)秀成績(jī)，成為當(dāng)月最暢銷的豪華SUV車型。咱們的國產(chǎn)汽車，真的是崛起了。
1-2月新能源汽車銷量榜，比亞迪34萬輛，特斯拉14萬輛
2月份國內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)生了不小的變化，新能源車型增長(zhǎng)放緩，問題逐漸顯現(xiàn)；燃油版車型瘋狂降價(jià)，搶回了一部分用戶。汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)未變，但燃油車依然占據(jù)主導(dǎo)地位也是事實(shí)。
以SUV市場(chǎng)為例，2月份國內(nèi)SUV銷量榜前15名中，新能源車型只有5款，而燃油版車型則有卷土重來之勢(shì)，整個(gè)市場(chǎng)短期內(nèi)仍存在變數(shù)。
新能源SUV數(shù)量不多，但排名靠前
2月份SUV銷量榜很有意思，新能源SUV只有5款，但全部位居前10，前三名更是全部被新能源SUV車型包攬。
表現(xiàn)最好的依舊是比亞迪宋，月銷量為51592輛，優(yōu)勢(shì)非常明顯；此外比亞迪元PLUS以20279輛的成績(jī)位居第3，唐家族則以12029輛的成績(jī)排名第9。
緊隨比亞迪宋PLUS的則是特斯拉Model Y，月銷量為25526輛，但大幅降價(jià)之后仍然只有這點(diǎn)銷量，特斯拉要考慮一下降價(jià)之外的促銷手段了，例如，來個(gè)大改款？
另一款進(jìn)入榜單的新能源SUV是廣汽埃安AION Y，月銷量為12996輛，同比暴漲超過3倍，是比亞迪和特斯拉之外唯一能夠殺進(jìn)主流市場(chǎng)的新能源SUV。
國產(chǎn)燃油版SUV表現(xiàn)穩(wěn)健
與燃油版轎車相比，國產(chǎn)車在燃油版SUV市場(chǎng)內(nèi)的表現(xiàn)要穩(wěn)健得多，2月份共有6款上榜。
曾經(jīng)的神車哈弗H6月銷量為16489輛，已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇，但仍然排名前5。
長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS55雙雙上榜，前者月銷量為13410輛，后者月銷量為13086輛，表現(xiàn)都算不錯(cuò)。
吉利也有兩款車上榜，其中博越L月銷量為11637輛，形成對(duì)博越家族的有效補(bǔ)充。
星越L月銷量為9611輛，排名第14，跌出萬輛俱樂部，可以考慮一下適度降價(jià)。
紅旗主力車型紅旗HS5月銷量達(dá)到了11320輛，成功回到萬輛俱樂部。
合資品牌燃油車受益于降價(jià)
2月份不少合資車都開啟了降價(jià)，對(duì)銷量形成一定的促進(jìn)作用。
SUV銷量榜前15名中，合資SUV共有4款，均為燃油車。
唯一進(jìn)入銷量榜前10的是本田CR-V，月銷量為14052輛，同比大跌36.9%，與本田汽車的整體走勢(shì)吻合，后市并不樂觀；日產(chǎn)逍客月銷量為04輛，排名第13，表現(xiàn)較為慘淡。
另一款進(jìn)入榜單的日系SUV是豐田威蘭達(dá)，月銷量為9383輛，同比增長(zhǎng)17.4%，反倒是漢蘭達(dá)被擠出了榜單之外。
德系車集體退潮，進(jìn)入榜單的只有一款寶馬X3，月銷量也只有11317輛，看來豪車的品牌號(hào)召力也不是萬能的。
結(jié)束語
新能源車型數(shù)量不多，但卻在各自的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)位居，這是目前汽車市場(chǎng)的普遍現(xiàn)象。再過幾個(gè)月，燃油車的主導(dǎo)地位或許就會(huì)被打破。
本文來自易車號(hào)作者二師兄玩車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
2023年1-2月新能源乘用車批發(fā)銷量排名據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2023年1月份和2月份新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月汽車廠商新能源乘用車銷量差距巨大，比亞迪一枝獨(dú)秀，銷量遙遙領(lǐng)先；特斯拉中國“一企之下萬企之上”；長(zhǎng)安汽車、上汽乘用車、廣汽埃安、吉利汽車和理想汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈，位居第二梯隊(duì)；上汽通用五菱銷量大跌，跌至第三梯隊(duì)。下面購車網(wǎng)編輯帶大家一起去看看。
今年1-2月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量341828輛，奪得新能源乘用車銷量冠軍，銷量一枝獨(dú)秀，遙遙領(lǐng)先。特斯拉中國批發(fā)銷量140453輛（含出口銷量），排名第二位，相比冠軍比亞迪的銷量相差20萬輛，但相比第三名則多賣了將近10萬輛。
長(zhǎng)安汽車預(yù)估銷量43460輛，排名第三位，可能會(huì)小幅領(lǐng)先于上汽乘用車和廣汽埃安。長(zhǎng)安汽車旗下的長(zhǎng)安Lumin、長(zhǎng)安奔奔E-Star、長(zhǎng)安深藍(lán)都有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。
上汽乘用車和廣汽埃安累計(jì)銷量分別為41467輛和40292輛，排名第四和第五位。其中，上汽乘用車主要依賴出口，1月份的出口量就達(dá)到15316輛，國內(nèi)市場(chǎng)銷量并不大；而廣汽埃安則主要是銷往國內(nèi)市場(chǎng)。
吉利汽車預(yù)估銷量34032輛，小幅領(lǐng)先于理想汽車，排名第六位。理想汽車1-2月累計(jì)銷量31761輛，排名第七位，成為造車新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，優(yōu)勢(shì)明顯。
作為造車新勢(shì)力的蔚來汽車、哪吒汽車、小鵬汽車等累計(jì)銷量均超過1萬輛，分別為20663輛、16089輛和11228輛，排名第八、第九和第十二位。作為曾經(jīng)的“蔚小理”的老二，今年小鵬汽車銷售低迷，銷量遠(yuǎn)低于理想汽車和蔚來汽車，與哪吒汽車銷量也有一定的差距。另一家新勢(shì)力零跑汽車銷售更加慘淡，今年1-2月累計(jì)銷量只有4337輛，相比去年同期的11520輛來說，同比下跌62.4%。
擁有新能源轎車銷量之王的上汽通用五菱今年銷量暴跌，1-2月累計(jì)批發(fā)銷量只有15459輛，僅排名第十位，要知道去年同期僅五菱宏光MINIEV一款車型的銷量就達(dá)到52798輛，可見今年上汽通用五菱的新能源乘用車銷量下滑有多慘。
長(zhǎng)城汽車的新能源乘用車預(yù)估銷量14313輛，排名第十一位。長(zhǎng)城汽車目前在歐拉品牌、哈弗品牌、魏牌等幾大品牌上都布局有新能源乘用車，不過除了歐拉品牌外，其他品牌的新能源車銷量都不大。
專注出口的東風(fēng)易捷特累計(jì)銷量10622輛，排名第十三位。
奇瑞新能源最近幾個(gè)月銷量持續(xù)下滑，主力車型奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋銷量都不理想，今年1-2月累計(jì)銷量只有26輛。
一汽大眾算是除了特斯拉之外新能源乘用車銷量最好的合資品牌車企，今年1-2月批發(fā)銷量8619輛，排名第十五位。其兄弟公司上汽大眾的新能源車銷量只有3454輛，排名第十九位。此外，擁有***art精靈#1車型的智馬達(dá)銷量6786輛，排名第十七位。
創(chuàng)維汽車、嵐圖汽車銷量都不高，今年1-2月累計(jì)銷量只有3408輛和2836輛，排名第二十和第二十一位。
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